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DESARROLLO EXPERIMENTAL

Se adquirió muestras según establecido en normas referente al estudio de


cementos asfalticos, con el Ing. José Istupe encargado del laboratorio de
cementos asfalticos del Centro de Investigaciones de Ingeniería que se
procedieron a ensayar martes 5 de noviembre de 2019.
Se realizó una prueba para el diseño de mezcla asfáltica en caliente según la
norma ASTM D1559, para dichas probetas se adquirieron diferentes materiales
entre los cuales están: agregado pétreo de origen basáltico tipo D según sección 4
del libro azul de caminos y cemento asfaltico de origen brasileño con
características normadas.
Se realizó en el laboratorio de asfaltos del centro de investigación de ingeniería
con la instrumentación y equipo adecuados, realizando diferentes ensayos según
lo establecido en normas.

RESULTADOS OBTENIDOS
 Datos obtenidos
Densidad rice = 2.47
Densidad Bulk = 2.29
Temperatura en baño maría = 60°
Tiempo de baño maria: 30 min a 45 min
TAMAÑO DE LA MUESTRA:
Material pétreo: 1100 gr
Bitumen: 5%= 55 gr
Carga max = 1325 lbf
Deformación: 10
 Cálculos efectuados:
Único dato a obtener teóricamente: Porcentaje total de vacios con respecto al
volumen total de la probeta mediante la expresión:

Entontes
2.47 − 2.29
𝑃𝑎 = 100 ∗ = 7.2874
2.47
Porcentaje de vacíos 7.2847

ANÁLISIS DE RESULTADOS

 Interpretación de resultados:
Se obtuvo una densidad rice de 2.47 obtenida mediante la expresión
La mescla de realizo con un agregado pétreo a una temperatura de 140 °C

 COMPARACIÓN DE RESULTADOS DE ACUERDO A LOS


PARÁMETROS QUE SE DEFINEN EN LAS NORMAS

Sección 401 de Especificaciones Generales para la Construcción de


Carreteras y Puentes, Libro Azul.

NOTA: Lo resaltado con amarillo representa los datos obtenidos en el


ensayo.

COPARACION DE RESULTADOS
METODO DE DISEÑO MARSHALL VALORES LIMITES DATOS
PROPIOS
CARACTERISTICA MINIMO MAXIMO OBTENIDO
Temperatura de compactación de la 0.25 0.31 Pa(310 300
pastilla para producir una viscosidad Pa(250cS) cS)
de
numero de golpes de compactación en 75 75 75
cada extremo del espécimen
Estabilidad 1200 lbsf 1200Lbs
Fluencia de 0.25mm 10
transito <10 ESAL 8 16 En
parámetro
transito >10 ESAL 8 14 En
parámetro
Relación Estabilidad/Fluencia (lb/0.01 120 275 En
pulg) parámetro
Porcentaje de vacíos de la mezcla 3 5 7.28
compactada
Porcentaje de vacíos en agregado TABLA 401- 15
mineral (VAM) 13
Porcentaje de vacíos rellenos con
asfalto
transito <10 ESAL 65 78 En
parámetro
transito >10 ESAL 65 75 En
parámetro
Relación finos/bitumen 0.6 1.6 En
parámetro
Sensibilidad a la humedad AASHTO T 80% En
283 resistencia retenida parámetro
Partículas recubiertas con bitumen para 95% En
definir tiempo de mezclado AASHTO parámetro
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ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS

Con los datos obtenidos en la práctica de asfaltos podemos concluir que:


Para fines didácticos todos los elementos que utilizamos fueron proporcionados
por el laboratorio.

Por lo tanto es aceptable que los datos referentes a los agregados y el cemento
asfaltico cumplieran a cabalidad con los parámetros establecidos.

Respecto al porcentaje de vacíos de la mezcla compactada muestra un exceso


que lo coloca fuera de los parámetro derivado de una compactación inadecuada
resultado de diversos aspectos tales como que no una sola persona la realizo, la
velocidad de golpes no fue la adecuada, la altura de caída del martillo de
compactación no fue la misma en todo momento y que por momentos se detenía
por completo la compactación sin ser terminada.

Para la probeta de asfaltos ensayada se pudo observar que sus características


son aptas para el uso en carreteras de nuestro país, según el libro de
Especificaciones Generales para Construcción de Carreteras y Puentes (libro azul
de caminos).

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