Está en la página 1de 39

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

LINEA DE INFLUENCIA PARA VIGAS HIPERESTATICAS

1. INTRODUCCIÓN:
En el análisis estructural se analizan estructuras que soportan cargas fijas en un lugar. Ya
se tratase de vigas, marcos o armaduras, o si las funciones buscadas eran cortantes,
reacciones, fuerzas en los elementos, etc., las cargas eran siempre estacionarias; sin
embargo, en la práctica como ingenieros rara vez trataremos con estructuras que soporten
únicamente cargas fijas.

Jiménez Gonzalo (2011), indica que las líneas de influencia son gráficos a escala que
permiten calcular solicitaciones ya sea de momento flector, corte o normales en secciones
específicas para cargas distribuidas o puntuales ubicadas en posiciones diversas, lo que
permite establecer máximos positivos y máximos negativos de dichas solicitaciones por
efecto de la carga muerta y la carga viva en su movimiento. La mayor aplicación de cargas
de influencia es justamente en el diseño de los puentes, particularmente en el caso de
estructuras hiperestáticas.

El mismo autor también señala que en el pasado se recurría a tabulaciones para ciertas
relaciones de luces y que permiten encontrar directamente las ordenadas de las líneas de
influencia tanto par momento como para corte cada decimo de luz de tramo. En los
puentes, la aplicación de estas tablas resulta limitada por solo sirven para vigas de altura
constante y determinadas relaciones de tramos; sin embargo, en la actualidad los avances
tecnológicos nos permiten el uso de programas computacionales para la determinación de
las líneas de influencia de una viga, de una manera más sencilla.

Los diagramas de fuerza normal N, fuerza cortante V, el momento flector M y torsor T


son la representación gráfica del efecto causado por un tren de cargas inmóvil, es decir
cuya posición es fija, a lo largo de diferentes secciones de una estructura. Por el contrario,
la línea de influencia representa el efecto que una carga móvil produce sobre una reacción,
sobre una fuerza interna, sobre un momento flector o momento torsor, sobre una
deformación en una sección determinada de una estructura.

La grafica siguiente muestra la diferencia entre los diagramas de fuerza cortante y


momento flector, referidos a una viga simplemente apoyada, y la línea de influencia de
la reacción en A, Ra, la reacción en B, RB y el momento flector en C.

Análisis Estructural II Pág. 1


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

Figura N° 1: Diagramas de acciones internas y las líneas de influencia.

OBJETIVOS

 Aprender el manejo de programas computacionales para desarrollar las líneas de


influencia y así facilitarnos los cálculos.
 Comparar la versatilidad de los programas SAP 2000 y MAPLE para el cálculo
de las líneas de influencia de una viga hiperestática.

Análisis Estructural II Pág. 2


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

2. DEFINICIÓN:
La línea de influencia se puede definir como una curva cuya ordenada da el valor de
una respuesta estructural: reacción, carga axial, corte, momento, etc., en un elemento
o sección fijos de una estructura (apoyo, barra, viga, columna, etc). Cuando una
carga unitaria esta aplicada en la abscisa correspondiente.

Es la representación gráfica del efecto que una carga móvil tiene sobre una acción interna
(N, V, M) -una reacción o una deformación - en una sección específica de una estructura.
Para determinar la línea de influencia de una reacción, fuerza interna o deformación, basta
con desplazar una carga unitaria puntual (P= 1) sobre la estructura y analizar su efecto
sobre la fuerza interna (reacción o deformación) en una sección de interés. La línea que
une las ordenadas, bajo las diferentes posiciones de la carga, representa la línea de
influencia de la reacción o de la fuerza interna (momento) correspondiente.

3. ESTRUCTURAS HIPERESTÁTICAS:
En estructuras hiperestáticas el procedimiento de construcción de líneas de influencia
cualitativa es igual y comprende:

 La eliminación de la restricción correspondiente a la función de respuesta para


obtener la estructura liberada.
 Aplicación de un desplazamiento (rotación) unitaria a la estructura liberada en el
lugar y en la dirección positiva de la función de respuesta.
 El trazo de la forma deformada de la estructura liberada, coherente con las
condiciones de apoyo y continuidad.
Las líneas de influencia para las estructuras hiperestáticas son líneas curvas. Para la
construcción cualitativa de By de un hiperestático de 1er grado se usa la expresión:

𝑓𝐵𝑥 𝑓𝑥𝐵
𝑓𝐵𝑥 + 𝑓𝐴𝐴 𝐵𝑦 = 0 𝐵𝑦 = − =−
𝑓𝐵𝐵 𝑓𝐵𝐵

Donde: 𝑓𝐵𝑥 es la deflexión de la viga primaria en B debido a la carga unitaria en x y 𝑓𝐵𝐵


es el desplazamiento de B debido al redundante 𝐵𝑦 = 1.

Análisis Estructural II Pág. 3


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

4. LÍNEA DE INFLUENCIA DE VIGAS HIPERESTÁTICAS:

 PRINCIPIO DE MULLER-BRESLAU
La de la línea de influencia en un punto dado para la cortante o momento está dada por la
deformada de la viga al aplicar ese momento o cortante en el punto determinado, retirando
la capacidad de la viga para aguantar esa función.

 Línea de influencia para reacción en A

Rodillo interno

Articulación

Las ordenadas de la línea de influencia de un esfuerzo cualquiera de una estructura son


proporcionales a las de la curva de deformación que se obtiene al suprimir la restricción
correspondiente a ese esfuerzo y aplicando en ese lugar el esfuerzo especificado.

Análisis Estructural II Pág. 4


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

 MÉTODO POR PUNTOS


Es un método cuya explicación es inmediata, basada en la aplicación de la definición de
L. de I. Supongamos que la L de I del Momento flector en A-A (ηMfA).

Dividamos cada tramo de la viga en partes iguales (cuyo largo dependerá de la precisión
requerida) que en nuestro caso es igual a 6 partes.

0 1 2 3 4 5 6 7 A 10 11 12 18 24

Coloquemos P = 1tn en el punto 1. Calculamos el MfA para esa carga (η1) y al


valor (en una determinada escala) lo dibujamos debajo del punto 1 (1').

Corremos P = 1tn al punto 2. Calculamos el MfA para esa carga (η2) y al valor lo
dibujamos debajo del punto 2 (2'), y así sucesivamente para todos los puntos (3, 4, .......,
23, 24).

Unimos los puntos 0', 1', 2'....., 23', 24' mediante curvas o poligonales, y por la
forma de su construcción esta curva o poligonal es la L de I buscada (ηMfA).

El método puede ser largo, según el número de puntos elegidos, pues para cada uno es
necesario resolver un hiperestático.

Dichos cálculos se pueden facilitar con la utilización de computadora, utilización de la


matriz para los distintos estados de carga, o la utilización de condiciones de simetría, si
la estructura fuera simétrica.

Análisis Estructural II Pág. 5


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

EJERCICIO EN SAP 2000

SOLUCION.

1. Abrimos el programa SAP 2000 y creamos un nuevo modelo.

2. Elegimos la plantilla GRID.

Análisis Estructural II Pág. 6


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

 Elegimos el número de grillas de acuerdo con el número de ejes a trabajar


estructura a analizar.

3. Visualizamos el número de grillas según los ejes del sistema estructural a trabajar.

Análisis Estructural II Pág. 7


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

4. Clic derecho y nos aparecerá una ventana para editar las longitudes entre los ejes
a trabajar según los requiera el ejercicio.

 Nos aparece el siguiente cuadro en el cual asignamos el número de tramos de la


viga y sus respectivas longitudes.

Análisis Estructural II Pág. 8


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

5. Dibujamos la viga con las herramientas del que aparecen en la parte izquierda.

6. Asignamos las restricciones.

Análisis Estructural II Pág. 9


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

 Elegimos los tipos de apoyos (móviles, fijos o empotrados).

7. Visualizamos el elemento estructural con sus respectivas longitudes y vínculos.

Análisis Estructural II Pág. 10


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

8. Asignamos nombres a los elementos, amos a opciones de visualización y en


FRAME activamos labels.

Análisis Estructural II Pág. 11


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

9. Definimos el camino o trayectoria de la carga.

 Agregamos la trayectoria.

Análisis Estructural II Pág. 12


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

 Elegimos la dirección de la trayectoria en este caso del elemento 1 al 4.

10. Definimos la carga unitaria.

Análisis Estructural II Pág. 13


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

 Agregamos la carga unitaria.

 Definimos la carga puntual unitaria.

11. Definimos el caso de carga móvil.

Análisis Estructural II Pág. 14


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

12. Filtramos los grados de libertad que se van a analizar en el modelo.

Análisis Estructural II Pág. 15


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

 Seleccionamos pórtico en el plano.

13. Corremos el modelo.

Análisis Estructural II Pág. 16


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

 Guardamos el modelo.

 Obtenemos la deformada del elemento.

Análisis Estructural II Pág. 17


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

14. Definimos el elemento donde actuará la carga unitaria la misma que nos dará la
línea de influencia.

Análisis Estructural II Pág. 18


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

15. Obtenemos la gráfica de la línea de influencia para la viga.

EJERCICIO EN MAPLE

Determinar la línea de influencia del sistema mostrado para Mc

Análisis Estructural II Pág. 19


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

Solución

Paso 1: Eliminar la capacidad de resistir la solicitación y agregar una acción unitaria


en ese sentido.

Paso 2: Por el método seleccionado, determinar el diagrama de momentos de la


estructura resultante: Para este problema se ha seleccionado el método de rotaciones.
A continuacion se muestra el procedimiento para la solución.

Paso 2.1. Se establece el número de rotaciones desconocidas. Es evidente que el


momento flector del tramo completo AC puede determinarse a partir de simple estática.
Sin embargo, incluiremos la rotación de B y de C a la izquierda en las incógnitas para
obtener la solución de las pendientes a traves del método de las rotaciones. Incognitas del
problema: 𝜃𝑏, 𝜃𝑐𝑖𝑧𝑞, 𝜃𝑐𝑑𝑒𝑟, 𝜃𝑑

Paso 2.2. Planteamiento del sistema primario y cálculo de momentos de


empotramiento.

Al eliminar todos los grados de libertad de la estructura se puede observar que no existe
carga sobre los elementos primarios. El momento existente a la derecha y a la izquierda
de C, se considerará sobre la junta y se evidenciará más adelante, por este motivo los
momentos del sistema primario son nulos:

Análisis Estructural II Pág. 20


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

Paso 2.3. Ecuación general de pendiente deflexión para plantear los momentos en
los extremos de los miembros.

Identificamos los momentos existentes:

Planteamos las ecuaciones, con base (únicamente) a la ecuación general:

Momentos en los elementos:

𝐸𝐼
𝑀𝑏𝑐 = 𝐿𝑏𝑐 (4𝜃𝑏 + 2𝜃𝑐 𝑖𝑧𝑞 − 6.0) + 0

Análisis Estructural II Pág. 21


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

𝐸𝐼(4𝜃𝑏 + 2𝜃𝑐 𝑖𝑧𝑞)


(𝟏)
𝐿𝑏𝑐
𝐸𝐼
𝑀𝑐𝑏 = 𝐿𝑐𝑏 (4𝜃𝑐 𝑖𝑧𝑞 + 2𝜃𝑏 − 6.0) + 0

𝐸𝐼(4𝜃𝑐 𝑖𝑧𝑞 + 2𝜃𝑏)


(𝟐)
𝐿𝑏𝑐
𝐸𝐼
𝑀𝑐𝑑 = 𝐿𝑐𝑑 (4𝜃𝑐 𝑑𝑒𝑟𝑒𝑐 + 2𝜃𝑑 − 6.0) + 0

𝐸𝐼(4𝜃𝑐 𝑖𝑧𝑞 + 2𝜃𝑑)


(𝟑)
𝐿𝑐𝑑
𝐸𝐼
𝑀𝑑𝑐 = 𝐿𝑏𝑐 (4𝜃𝑑 + 2𝜃𝑐 𝑑𝑒𝑟 − 6.0) + 0

𝐸𝐼(4𝜃𝑑 + 2𝜃𝑐 𝑑𝑒𝑟)


(𝟒)
𝐿𝑑𝑐

𝐸𝐼
𝑀𝑑𝑒 = 𝐿𝑏𝑐 (4𝜃𝑑 + 2.0 − 6.0) + 0

𝐸𝐼(4𝜃𝑑)
(𝟓)
𝐿𝑑𝑒

Paso 2.4. Ecuaciones de equilibrio y solución de sistemas resultantes. Se plantea la


ecuación de equilibrio de la junta y luego será igualada a cero para la solución del sistema.
Equilibrio en B:

𝑒𝑞 1 = −𝑀𝑏𝑐

𝐸𝐼(4𝜃𝑐 𝑖𝑧𝑞 + 2𝜃𝑏)


− (𝟕)
𝐿𝑏𝑐

Análisis Estructural II Pág. 22


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

Equilibrio a la izquierda de C

𝑒𝑞 2 = −𝑀𝑏𝑐 +1

𝐸𝐼(4𝜃𝑐 𝑖𝑧𝑞 + 2𝜃𝑏)


− +1 (𝟖)
𝐿𝑏𝑐

Resolviendo el sistema de 2x2:

𝑠𝑜𝑙𝑙: = 𝑠𝑜𝑙𝑣𝑒({𝑒𝑞1 = 0, 𝑒𝑞2 = 0}, {𝜃𝑏, 𝜃𝑐𝑖𝑧𝑞)

1 𝐿𝑏𝑐 1 𝐿𝑏𝑐
{𝜃𝑏 = − , 𝜃𝑐𝑖𝑧𝑞 = − (𝟗)
6 𝐸𝐼 3 𝐸𝐼

Equilibrio a la derecha de C

𝑒𝑞 3 = −𝑀𝑐𝑑 − 1 +1

𝐸𝐼(4𝜃𝑐 𝑑𝑒𝑟 + 2𝜃𝑑)



𝐿𝑐𝑑
−1 (𝟏𝟎)

Análisis Estructural II Pág. 23


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

Equilibrio en D:

𝑒𝑞 4 = −𝑀𝑑𝑐 − 𝑀𝑑𝑒

𝐸𝐼(4𝜃𝑑 + 2𝜃𝑑𝑒𝑟) 4𝐸𝐼 𝜃𝑑


− (𝟏𝟏)
𝐿𝑐𝑑 𝐿𝑑𝑐

Resolviendo el sistema de 2x2:

Sol2=sove(eq3=0,eq4=0),{ 𝜃𝑐𝑑𝑒𝑟, 𝜃})

𝐿𝑐𝑑(𝐿𝑑𝑒 + 𝐿𝑐𝑑) 1 𝐿𝑐𝑑 𝐿𝑑𝑒


𝜃𝑐𝑑𝑒𝑟 = , 𝜃𝑑 = (𝟏𝟐)
𝐸𝐼(3𝐿𝑑𝑒 + 4𝐿𝑐𝑑) 2 𝐸𝐼(3𝐿𝑑𝑒 + 4𝐿𝑐𝑑)

𝑎𝑠𝑠𝑖𝑔𝑛(𝑠𝑜𝑙2);

Proporcionando datos al problema:

𝐿𝑎𝑏 = 2, 𝐿𝑏𝑐 = 4, 𝐿𝑐𝑑 = 5, 𝐿𝑑𝑒 = 5

5 𝜃𝑏 (13)

Presentando soluciones numéricas

𝜃𝑏
2
− (𝟏𝟒)
3𝐸𝐼

Análisis Estructural II Pág. 24


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

4
𝜃𝑐𝑖𝑧𝑞 (𝟏𝟓)
3𝐸𝐼

𝜃𝑐𝑑𝑒𝑟

10
− (𝟏𝟔)
7𝐸𝐼

𝜃𝑑
5
− (𝟏𝟕)
14𝐸𝐼

𝑀𝑏𝑐 0 (𝟏𝟖)

𝑀𝑐𝑏 1 (𝟏𝟗)

𝑀𝑐𝑑 −1 (𝟐𝟎)

𝑀𝑑𝑐
2
− (𝟐𝟏)
7

2
𝑀𝑑𝑒 (𝟐𝟐)
7

1
𝑀𝑒𝑑 (𝟐𝟑)
7

Paso 2.5. Dibujo de diagrama de momento.

Análisis Estructural II Pág. 25


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

Paso 3: Planteamiento de la viga conjugada para obtener las pendientes de la


estructura original: El diagrama de corte en la viga conjugada, se corresponde
con las pendientes de la estructura original.

Paso 3.1. Cálculo de las reacciones en la viga conjugada. Sumatoria de


momento en B a la izquierda:

𝑒𝑞 5 = −2. 𝑅𝑎 + 𝑀𝑎

−2. 𝑅𝑎 + 𝑀𝑎 (𝟐𝟒)

Análisis Estructural II Pág. 26


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

Sumatoria de momento en C a la izquierda:

1 1 4.1
𝑒𝑞 5 = −6. 𝑅𝑎 + 𝑀𝑎 − (3 . 4) . (3 . 𝐸𝐼 )

8
−6. 𝑅𝑎 + 𝑀𝑎 − (𝟐𝟓)
3𝐸𝐼

𝑠𝑜𝑙𝑙 = 𝑠𝑜𝑙𝑣𝑒({𝑒𝑞5 = 0, 𝑒𝑞6 = 0}, {𝑅𝑎, 𝑀𝑎)

4 2
𝑀𝑎 = − , 𝑅𝑎 = − (𝟐𝟔)
3𝐸𝐼 3𝐸𝐼

Calculo de intersecciones de la línea de carga con el eje X.

Relación de triángulos entre ejes C y D

1 2 1
+ 7𝐸𝐼
𝑒𝑞 5 = 𝐸𝐼 = 𝐸𝐼
5 𝑑1

9 1
= (𝟐𝟕)
35𝐸𝐼 𝐸𝐼𝑑1

𝑑1 = 𝑠𝑜𝑙𝑣𝑒(𝑒𝑞𝑑1, 𝑑1)

35
(𝟐𝟖)
9

Relación de triángulos entre ejes D y E

1 2 1
+ 7𝐸𝐼 7𝐸𝐼
𝑒𝑞𝑑2 = 7𝐸𝐼 =
5 𝑑2

3 1
= (𝟐𝟗)
35𝐸𝐼 7𝐸𝐼𝑑2

𝑑1 = 𝑠𝑜𝑙𝑣𝑒(𝑒𝑞𝑑2, 𝑑2)

5
− (𝟑𝟎)
3

Análisis Estructural II Pág. 27


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

Sumatoria de fuerzas en Y

2 1 1 1 1
𝑒𝑞7 = 𝑅𝑎 + 𝑅𝑐 + (5 − 𝑑1 + 5 − 𝑑2) ( ) (4 + 𝑑1) ( ) + (𝑑2) ( )=0
7𝐸𝐼 2 𝐸𝐼 2 7𝐸𝐼

58
+ 𝑅𝑐 = 0
21𝐸𝐼

𝑅𝑐 = 𝑠𝑜𝑙𝑣𝑒(𝑒𝑞7, 𝑅𝑐)

58
− (𝟑𝟐)
21𝐸𝐼

Paso 3.2. Planteamiento de ecuaciones de Corte en viga conjugada,


correspondientes a pendientes en viga original

Tramo AB 0≤x≤2

2
𝑉𝑎𝑏 = −
3𝐸𝐼

2
− (𝟑𝟑)
3𝐸𝐼

Tramo BC 2<x≤6

1
2 1 𝐸𝐼
𝑉𝑏𝑐 = − + (𝑥 + 2) [ (𝑋 − 2)]
3𝐸𝐼 2 4

1
2 1 (2 𝑥 − 1) (𝑥 + 2)
− + (𝑥 + 2)
3𝐸𝐼 4 𝐸𝐼

Análisis Estructural II Pág. 28


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

𝑒𝑣𝑎𝑙(𝑉𝑏𝑐, 𝑥 = 6)

4
(𝟑𝟓)
3𝐸𝐼

Tramo Cd1 6<x≤9.89

1
4 58 1 1 1 𝐸𝐼
𝑉𝑐𝑑 = − + (𝑥 − 6) ( ( − (𝑥 − 6)))
3𝐸𝐼 21𝐸𝐼 2 𝐸𝐼 𝐸𝐼 𝑑1

10 1 2 9 𝑥−6
− + (𝑥 − 6) ( − ) (𝟑𝟔)
7𝐸𝐼 2 𝐸𝐼 35 𝐸𝐼

𝑒𝑣𝑎𝑙(𝑉𝑐𝑑1, 𝑥 = 6 + 𝑑1);

65
(𝟑𝟕)
126𝐸𝐼

𝑒𝑣𝑎𝑙(𝑉𝑐𝑑1, 𝑥 = 6);

10
− (𝟑𝟖)
7𝐸𝐼

Tramo d1D 9.89<x≤11

2
65 1
𝑉𝑑1𝑑 = − (𝑥 − 6 − 𝑑1) ( 7𝐸𝐼 (𝑥 − 6 − 𝑑1))
126𝐸𝐼 2 5 − 𝑑1

1 89 89
65 9 (2 𝑥 − 18)(𝑥 − 9 )
− ( ) (𝟑𝟗)
126𝐸𝐼 35 𝐸𝐼

𝑒𝑣𝑎𝑙(𝑉𝑑1𝑑, 𝑥 = 11);

5
(𝟒𝟎)
14𝐸𝐼

2
5 1 2 2 7𝐸𝐼
𝑉𝑑𝑑2 = − (𝑥 − 11) ( +( − (𝑥 − 11)))
14𝐸𝐼 2 7𝐸𝐼 7𝐸𝐼 5 − 𝑑2

Análisis Estructural II Pág. 29


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

5 1 4 3 𝑥 − 11
− (𝑥 − 11) ( − ) (𝟒𝟏)
14𝐸𝐼 2 7𝐸𝐼 35 𝐸𝐼

𝑒𝑣𝑎𝑙(𝑉𝑑𝑑2, 𝑥 = 16 − 𝑑2);

5
− (𝟒𝟐)
42𝐸𝐼

Tramo d2E 14.33<x≤16

1
5 1 7𝐸𝐼
𝑉𝑑2𝑒 = + (𝑥 − (16 − 𝑑2)) ( (𝑥 − (16 − 𝑑2))
42𝐸𝐼 2 𝑑2

43 2
5 3 (𝑥 − 3 )
− + (𝟒𝟑)
14𝐸𝐼 70 𝐸𝐼

𝑒𝑣𝑎𝑙(𝑉𝑑2𝑒, 𝑥 = 16);

0 (𝟒𝟒)

𝑉 ≔ 𝑥 → 𝑝𝑖𝑒𝑐𝑒𝑤𝑖𝑠𝑒(𝑥 ≤ 2, 𝑉𝑎𝑏, 𝑥 ≤ 6, 𝑉𝑏𝑐, ≤ 6 + 𝑑1, 𝑉𝑐𝑑1, 𝑥 ≤ 11,


𝑉𝑑1𝑑, 𝑥 ≤ 16 − 𝑑2, 𝑉𝑑𝑑2, 𝑥 ≤ 16, 𝑉𝑑2𝑒) ;

𝑥 → 𝑝𝑖𝑒𝑐𝑒𝑤𝑖𝑠𝑒(𝑥 ≤ 2, 𝑉𝑎𝑏, 𝑥 ≤ 6, 𝑉𝑏𝑐, 𝑥 ≤ 6 + 𝑑1, 𝑉𝑐𝑑1, 𝑥 ≤ 11, 𝑉𝑑1𝑑, 𝑥 ≤ 16 −


𝑑2, 𝑉𝑑𝑑2, 𝑥 ≤
16, 𝑉𝑑2𝑒 (𝟒𝟓)

V(x)

Análisis Estructural II Pág. 30


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

Plot(V(x).EI, x = 0 ..16, discont = true) ;


Análisis Estructural II Pág. 31
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

Paso 3.3. Planteamiento de ecuaciones de Momento en viga conjugada,


correspondientes a deflexión en viga original:

Análisis Estructural II Pág. 32


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

Análisis Estructural II Pág. 33


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

Análisis Estructural II Pág. 34


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

Plot(M(x).EI, x = 0 ..16, discont = true) ;

Análisis Estructural II Pág. 35


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

Paso 4: Planteamiento Final de la línea de influencia:


Con base a Muller-Breslau, la linea de influencia será:

Análisis Estructural II Pág. 36


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

A 5 dígitos

Plot( iMc, x = 0 ..16, discont = true) ;

Análisis Estructural II Pág. 37


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

CONCLUSIONES

 Al tener el conocimiento necesario sobre ciertos programas computacionales, nos


damos cuenta que estos nos facilitan los cálculos en nuestra vida profesional como
ingenieros.
 Dado que el programa SAP 2000 es netamente para estructuras, es más versátil
para el cálculo de las líneas de influencia.

Análisis Estructural II Pág. 38


UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Escuela Académico Profesional de Ing. Civil

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

 Jiménez, Gonzalo (2011). Líneas de influencia. Consultado en:


https://sda4b555bf9352dbf.jimcontent.com/download/version/1298554132/mod
ule/4716225365/name/1.%20L%C3%ADneas%20de%20influencia.pdf
 https://lookaside.fbsbx.com/file/Linea%20de%20inf.%20viga%20hip.%20Version%20V
ideo.pdf?token=AWzo-S_uNYDpzo-uTpvh-R6zMDpOr7_xUdgyIh-
81EuL2CJzjo2MYk5mH1lD1ZvwHGsKHl6ti_bcjKGJ4W6GDateHU905sHe2bJ24P3AHyTU7
3vL9TDG7S0ztjNr2IJxrxt75BPK5A7yHxWDE6h4yCta4kgGAOCT3b2Bn7AUPcfDGQ
 Vallecilla, Carlos. Construcción de líneas de influencia en vigas continuas y marcos
indeterminados. Obtenido de :
http://bdigital.unal.edu.co/43108/1/9789587017496.pdf

Análisis Estructural II Pág. 39

También podría gustarte