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TRANSPORTE DE SEDIMENTOS EN CANALES ABIERTOS EROSIONABLES

LAURA LUCÍA CHICO RAMÍREZ

MARCOS RAFAEL FRANCESCHI ARRIETA

JORGE ALFONSO OLIVEROS PADRÓN

LINA MARÍA SAMPER PERTUZ

YINA MARCELA TAPIAS VARGAS

DALIA MORENO EGEL

Ing. Civil. Msc. en Recursos Hídricos

HIDRÁULICA Y LABORATORIO

UNIVERSIDAD DE CARTAGENA

FACULTAD DE INGENIERÍA

PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL

CARTAGENA DE INDIAS D. T. y C.

Noviembre, 2012

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CONTENIDO

INTRODUCCIÓN Pág. 3

1. GENERALIDADES Pág. 3
1.1. CANALES EROSIONABLES Pág. 3

2. SEDIMENTOS Pág. 3
2.1. TRANSPORTE DE SEDIMENTOS Pág. 4
2.1.1. Tipos Pág. 4
2.2. FORMAS DEL LECHO Pág. 4
2.2.1. Características de la Partícula de Sedimento del Lecho Pág. 5
2.2.2. Parámetros Incidentes en la forma del Lecho Pág. 6
2.3. VELOCIDAD DEL FLUJO EN EL ARRASTRE Pág. 6
2.3.1. Incidencia en la Precipitación del Sedimento Pág. 7

3. PARÁMETRO DE SHIELDS Pág. 7

4. CRITERIOS PARA DISEÑO DE CANALES EROSIONABLES CON TRANSPORTE DE


SEDIMENTOS Pág. 8

5. CONCLUSIONES Pág. 8

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS Pág. 8

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INTRODUCCIÓN diseñados. Dentro de éstos, se
Existen diversos tipos de canales que encuentran los denominados canales
transportan corrientes a distintas erosionables, canales de tierra o
velocidades, dentro de éstos se hallan los canales sin revestimiento; se
canales erosionables que a su vez se construyen directamente sobre el
pueden clasificar en aquellos que se terreno natural. (Infante & Segerer;
socavan pero no se sedimentan, viceversa y 2010)
los que se socavan y sedimentan
indistintamente. (Chereque; 1989) Estos canales deben cumplir con una
serie de condiciones para que puedan
Cuando un canal transporta sedimentos o considerarse estables, teniendo en
materiales sólidos ya sean cohesivos o no, cuenta que no poseen recubrimiento
se denominan canales aluviales (Chanson; para proteger la superficie del mismo,
2002), para lo que se requieren la es por ello, se debe tener presente el
consideración de ciertos aspectos tales tipo de material con que esté diseñado,
como el esfuerzo cortante del material, lo cual determinaría de forma indirecta
capacidad de arrastre, la velocidad del flujo, la velocidad con la que debería trabajar
velocidad del corte del material, tamaño de el canal para no generar erosión.
las partículas de sedimento, entre otras, (Sotelo; 2002, p.p. 147)
para lograr estabilizar el canal mediante el
equilibrio de la capacidad de arrastre con los
esfuerzos cortantes de las partículas de la 2. SEDIMENTOS
superficie. (Sotelo; 2002) Según Chanson (p.p.178), la palabra
‘sedimento’ hace referencia a los
Teniendo como enfoque la descripción y materiales finos que se sedimentan en el
explicación de forma concisa de los fondo.
parámetros, expresiones y comportamientos
asociados al transporte de sedimentos en Los sedimentos por lo general, son
canales erosionables; el presente consecuencias de movimientos en masa
documento detalla lo anterior además de las y principalmente de la erosión
características que deben tener los (degradación del suelo), éstos se
sedimentos para poder diseñar secciones transportan a través de la corriente de
estables. agua que circula por el canal hasta
asentarse en el fondo, generando
1. GENERALIDADES posibles desequilibrios en el sistema, es
1.1. CANALES EROSIONABLES por ello se realizan los chequeos de los
Para el transporte de un caudal dado criterios para el diseño de canales no
se emplean diversos canales que van revestidos (en el numeral 5 se describen
de acuerdo al tipo de material con más detalle). (Escuela de Ingeniería
empleado junto con las distintas de Antioquía; 2012)
funciones para las cuales fueron
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2.1. TRANSPORTE DE SEDIMENTOS Para el segundo caso, dependerá
Las corrientes naturales y ríos poseen si se está tratando con ríos, del
la habilidad de socavar los lechos de origen de la cuenca. Cabe resaltar,
los canales, de transportar partículas el transporte total de sedimentos
con una densidad mayor que la del serpa la suma de los sedimentos
agua y de depositar materiales transportados por las causas
modificando de esta forma la primeras más los que las
topografía del lecho, atendiendo corrientes lleven (materiales muy
también a cambios en los depósitos finos). (Martín; 2002, p.p. 61)
conformados. (Chanson; 2002, p.p.
Figura 1. Tipos de Transporte de
169) Sedimentos.

Los estudios relacionados con el


transporte de sedimentos pueden tener
como objetivo (Universidad del Cauca;
2007):
 Evaluación de la capacidad
transportadora de líquidos y
Fuente: Maza J. A. (1987)
sólidos de los canales,
especificando las características 2.2. FORMAS DEL LECHO
de los sedimentos. Los lechos pueden variar su forma
 Descripción de la dinámica fluvial gracias a la acción de las fuerzas de
de los cauces, caracterización de arrastre que se ejercen en el flujo del
material de arrastre y suspensión, fluido además el movimiento de
perfiles de flujo para diferentes sedimentos, por lo general éstos se
caudales, capacidad de transporte comportan como materiales no
líquido y sólido. cohesivos, ocasionando un proceso
interactivo complejo. (Chanson; 2002,
2.1.1. Tipos p.p. 178)
Para clasificar los tipos de
movimiento se puede tener en Dentro de las formas de lecho básicas
cuenta según el modo de se encuentran (IGME, Díaz M.; 1984,
transporte y según el origen del p.p. 32 - 38) y (Chanson; 2002, p.p.
material. Para el primer caso 179 - 181):
existen tres posibles formas o tipos 1. Lecho Plano: no posee elevaciones
(Martín; 2002, p.p. 61): mayores que el tamaño máximo del
a) En suspensión material del fondo. Pueden existir
b) Sostenido por la turbulencia del tres fases una sin sedimentos
flujo ( ) y dos con sedimentos
c) Por el fondo ( ).

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2. Rizos (ripples): poseen pendientes 2.2.1. Características de la Partícula de
suaves aguas arriba y de mayor Sedimento del Lecho
inclinación aguas abajo. Cuando se Las partículas aisladas de un
inician tienen crestas largas y sedimento no cohesivo presentan
paralelas y conforme el número de características o propiedades
Froude aumenta se colocan más físicas cuando se exponen a la
cortas y curvadas. ( ) acción de un flujo. Dentro de éstas
3. Dunas: guarda una relación se encuentran (Sotelo; 2002, p.p.
altura/espaciado similar a la de los 663 - 670):
rizos siendo de 1:10. Las crestas
varían de bastante sinuosas a a) Densidad de la partícula:
irregulares y presentan una relación entre la masa solida de
geometría agrestemente la partícula y el volumen
tridimensional. ( ). que ésta ocupa, depende de los
4. Ondas estacionarias (sand waves): minerales que conforman la
se forma bajo velocidades partícula.
moderadas con características de b) Densidad relativa de la
los rizos y las dunas. ( ) partícula: la mayor parte de los
5. Antidunas: flujo supercrítico con sedimentos aluviales contienen
flujo en caída y resalo hidráulica cuarzo, es por ello que la
aguas arribas de las crestas de las densidad se toma con respecto
Antidunas. ( ) a este mineral.
6. Rápidas y Cuencos: se forman a
altas velocidades, éstos constan de
una sucesión de rápidos y napas de
Donde corresponde a la
caída libre. ( )
densidad del agua.
Figura 2a y 2b. Evolución de las Formas c) Densidad relativa de la
del Lecho con el Aumento del Caudal.
partícula sumergida (Δ):
partícula inmersa en agua,
disminuye el peso gracias al
empuje hidrostático. Es igual a
la siguiente expresión:
2a)

d) Tamaño: una de las


propiedades más importantes
2b) pero no tan sencilla de
Fuente: HARMS & FAHNESTOCK. (1965).

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determinar, por ello se basan afectado la forma del lecho son la
en los siguiente criterios: pendiente del lecho, la
 Diámetro nominal: diámetro profundidad, tamaño del
que posee una esfera de igual sedimento, velocidad del flujo,
volumen al de la partícula. velocidad de asentamiento. Entre
 Diámetro de cribado: amplitud mayor sean las velocidades mayor
que tiene el tamiz por donde se va a ser la fuerza de arrastre que
hace pasar la partícula. desprenda a los sedimentos del
 Diámetro de sedimentación o lecho. (Chanson; 2002, p.p. 179)
equivalente: diámetro que
posee una esfera de igual 2.3. VELOCIDAD DEL FLUJO EN EL
densidad y velocidad de caída ARRASTRE
que la partícula que se está La velocidad del flujo es considera
tratando. como la velocidad de caída, la cual
e) Forma: describe la apariencia está definida mediante ecuación
de la partícula mediante un general para una forma esférica es
factor, como sigue: (Sotelo; 2002):

Donde a, b y c son las Donde d corresponde al diámetro de la


dimensiones triaxiales de las partícula en metros, : coeficiente de
partículas en orden de la mayor arrastre. Ahora bien, el coeficiente de
a la menor. arrastre depende del número de
Reynolds, equivaliendo a la siguiente
f) Velocidad de caída: depende
expresión para partículas esféricas
del tamaño y forma de la
(Chanson; 2002, p.p. 191 - 192):
partícula.
g) Otras: se encuentran la
esfericidad y redondez, la
primera alude a la relación
entre el diámetro nominal y la Para partículas naturales de
mayor de las dimensiones, la sedimentos:
segunda alude al desgaste que
ha tenido la superficie de la
partícula.

Donde es el número de Reynolds.


2.2.2. Parámetros Incidentes en la
forma del Lecho
Dentro de los parámetros que
predominan al momento de verse

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2.3.1. Incidencia en la Precipitación del Donde es la velocidad de corte, dada
Sedimento por:
Cuando se transportan en las
corrientes de agua partículas que
son más ‘pesadas’ que la misma,
tienden a precipitar éstas por lo Donde : diámetro hidráulico y la
que habrá una velocidad de pendiente del lecho.
asentamiento. Teniendo en cuenta : Diámetro del sedimento.
que el flujo lleva una velocidad, las (Esfuerzo cortante medio de frontera)
partículas podrán moverse a
velocidades menores que la de
éste. A esas partículas que se
precipitan y quedan en el fondo se La curva de este parámetro es:
les denomina carga de fondo.
Figura 3. Curva de Shields.
Chanson (2002), presenta la
siguiente expresión para calcular la
velocidad de asentamiento:

Donde es la velocidad
cinemática, S es el coeficiente de
distribución, es el tamaño del
sedimento.

Fuente: BASILE, Pedro. (2003). Geomorfología e


3. PARÁMETRO DE SHIELDS
Hidráulica Fluvial. Universidad del Rosario.
Es el parámetro de estabilidad
deducido a partir de análisis dimensional
donde se relaciona el esfuerzo cortante Cuando se diseña un canal con
crítico adimensional en función de transporte de sedimentos el objetivo es
Reynolds del lecho, lo anterior dado determinar o predecir las
mediante la siguiente expresión características geométricas y la
(Chanson; 2002, p.p. 207 - 209), (García; pendiente de fondo que lo hagan
2007, p.p. 28): estable. (Delgadillo & López; 2008, p.p.
70)

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4. CRITERIOS PARA DISEÑO DE estabilidad en el canal, para ello se
CANALES EROSIONABLES CON limita principalmente la velocidad a
TRANSPORTE DE SEDIMENTOS valores bastante reducidos para que
Cuando se está ante canales no erosione considerablemente y
erosionables que se sedimentan, donde sedimente el canal.
el esfuerzo cortante en cualquier punto  Existen diversas formas de transportar
sobre la superficie es superior al esfuerzo los sedimentos, entre éstas se
cortante crítico del material, las partículas encuentra por suspensión, por carga
comienza a moverse, es por ello, se de fondo y por el flujo turbulento.
deben tener en cuenta unos criterios o  Las formas de lecho se forman con
elementos que permiten determinar de base en la velocidad que lleve el flujo y
forma más aproximada la sección estable el tipo de sedimentos que se está
para este tipo de canales (Delgadillo & transportando. Entre las formas
López; 2008). básicas de lecho se encuentra: rizos,
dunas, Antidunas, ondas estacionarias,
 Ajuste de la pendiente, ando y tirante rápidas, cuencos. Según sea el
de la sección hasta que el gasto número de Froude, se determina el tipo
liquido arrastre en forma uniforme y de lecho.
continua el sedimento alimentado.  El parámetro de Shields permite ‘medir’
 Gasto formativo, caudal que se la estabilidad por medio del esfuerzo
relaciona con la estabilidad del cauce. cortante crítico, el cual puede ser
 La estabilidad del cauce está calculado mediante la expresión (10).
asociada con el parámetro de Ver figura 3.
Shields.  Es primordial que el Ingeniero al
 Limitación de la velocidad para lograr momento de diseñar un canal
un equilibrio entre la capacidad de erosionable tenga presente el tipo de
arrastre del flujo y la resistencia del material con que está ‘construido’, las
material a la erosión. (Sotelo; 2002) características del sedimento, la
geometría del mismo, para poder
determinar la sección estable.
5. CONCLUSIONES
 Los canales erosionables están
expuestos a múltiples variaciones REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
gracias a la acción de las fuerzas de 1. CHANSON, Hubert. (2002). Hidráulica
arrastre, de los materiales circulantes del Flujo en Canales Abiertos. Parte 2:
por las corrientes, de los efectos Introducción al Transporte de
causados por el material de la Sedimentos en Canales Abiertos.
superficie, entre otras causas. Por lo Capítulo 6: Introducción al transporte de
que se intenta obtener un equilibrio sedimentos en canales abiertos. MC
entre estos aspectos, logrando una

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GRAW HILL; Bogotá. ISBN: 958-41- del siguiente enlace:
0256-7. <http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articul
2. CHANSON, Hubert. (2002). Hidráulica oses/interesantes/transportesedimentos/t
del Flujo en Canales Abiertos. Parte 2: ranspoertesedimentos.html>
Introducción al Transporte de 7. GARCÍA R., José L. (2007). Tema 20:
Sedimentos en Canales Abiertos. Transporte de Materiales (II).
Capítulo 7: Transporte y propiedades del Recuperado el 27 de Octubre de 2012,
sedimento. MC GRAW HILL; Bogotá. del siguiente enlace:
ISBN: 958-41-0256-7. <http://ocw.upm.es/ingenieria-
3. CHANSON, Hubert. (2002). Hidráulica agroforestal/hidrologia-de-superficies-y-
del Flujo en Canales Abiertos. Parte 2: conservacion-de-suelos/ocw-jose-luis-
Introducción al Transporte de pdf/Tema20.pdf> [Versión PDF]
Sedimentos en Canales Abiertos. 8. INFANTE, Patricia & SEGERER, Carlos.
Capítulo 8: Inicio del movimiento de los (2010). Guía de Estudio ‘Obras
sedimentos, ocurrencia del movimiento Hidráulicas I’: Unidad No. 2 – Obras de
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Bogotá. ISBN: 958-41-0256-7. Octubre de 2012, del siguiente enlace:
4. CHEREQUE M., Wendor. (1989). <http://es.scribd.com/doc/57707237/5/A-
Mecánica de Fluidos 2. Capítulo 2: 4-CANALES-SIN-REVESTIR>
Diseño de Canales. Universidad 9. MARTIN V., Juan P. (2002). Ingeniería
Pontificia Católica de Perú, Lima. de Ríos. Capítulo III: Nociones de
Recuperado el 23 de Octubre de 2012, Hidráulica Fluvial – Clasificación de
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HIDRAULICA-DE-RIOS#download> del siguiente enlace:
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6. ESCUELA DE INGENIERÍA DE a/T_TRANSPORTE_SEDIMENTOS.pdf>
ANTIOQUIA. Transporte de Sedimentos. [Versión PDF]
Recuperado el 25 de Octubre de 2012,