Escuela Politécnica Nacional

Facultad de Ingeniería Civil y Ambiental

Carrera de Ingeniería Civil
Materia: Puentes.
Capítulo 6. Diseño de Puentes losa sobre vigas.
6.2 PUENTES LOSA SOBRE VIGAS DE HORMIGÓN PRESFORZADO.
6.2.1 Generalidades.
El presforzado es una técnica de pre-cargar el concreto en forma tal que se eliminen
o reduzcan los esfuerzos de tracción que son inducidos por las cargas de gravedad.
El anclaje en el extremo donde se tensa es llamado anclaje vivo o de tensado; el
otro extremo donde no se tensa se llama anclaje muerto o fijo.
La fuerza de presforzado externa es generalmente aplicada por el alargamiento de
tendones: cables (strands), alambres o varillas de acero, contra la sección de
concreto, la cual se comprime.
Los tendones pueden estar esforzados primero, antes del fraguado del concreto
(pre-tensado), o después que el concreto ha fraguado (pos-tensado).
En el pre-tensado los cables están esforzados contra anclajes externos (bancos de
tensado) y el concreto es fraguado en contacto directo con los tendones,
permitiendo así desarrollar el afianzamiento. Los tendones no están cubiertos por
un conducto o revestimiento con el objetivo de que el hormigón los rodee y se
adhiera. Por eso este es siempre adherente, a no ser que imprecisiones de
ejecución (engrase involuntario de los tendones, por ejemplo) conduzcan a que se
pierda la adherencia entre el hormigón y el acero.
Figura 6.73 Losas de hormigón pre-tensada tipo spiroll almacenadas

187
 Figura 6.74 Losa de hormigón pre-tensada tipo spiroll durante izaje.

En el pos-tensado cuando el concreto ha ganado suficiente resistencia, los

tendones son esforzados directamente contra el concreto y son mecánicamente
asegurados en anclajes empotrados en la fragua en cada extremo. Los tendones
están cubiertos por un conducto o revestimiento.
Los puentes de vigas pre-tensadas o pos-tensadas requieren peraltes menores,
siendo entonces menos pesados, logrando mayores luces. Utilizan acero y concreto
de alta resistencia, y requieren de equipo y mano de obra especializados. Es
importante en estas estructuras controlar agrietamientos y deflexiones.
Con la aparición del hormigón pretensado se ha podido construir puentes de mayor
luz, la armadura en este tipo de puentes es activa, es decir, que se tensa
previamente a la aplicación de las cargas, comprimiendo el hormigón de tal modo
que las tracciones sean reducidas al mínimo o en el mejor caso no se tenga este
tipo de fuerza.
En el pre-tesado la armadura se tensa antes del hormigonado de la pieza, con esto
se evita la fisuración que se produce en el hormigón armado, es por esto que se
pueden usar aceros de mayor resistencia que no se admiten en el hormigón armado
debido a la fisuración excesiva que se produce. (IECA, 2013).
6.2.2 Materiales empleados.
6.2.2.1 Hormigón de alta resistencia.
La resistencia del concreto no debe ser menor de f’c= 280 Kg/cm2. En el hormigón
una mayor resistencia a la compresión contribuye a menores perdidas por
deformación del mismo. Las deformaciones que sufre un elemento de hormigón
que es pre-comprimido son las siguientes:

188
 1. Deformación instantánea o elástica.
2. Debida a la retracción del hormigón. (shrinkage)
3. Por cargas de larga duración. (creep)
El hormigón pre esforzado requiere de altas resistencias debido principalmente a
que:
Primero, para minimizar el costo. Los anclajes comerciales para el acero de
postensado son siempre diseñados con base de concreto de alta resistencia. De
aquí que el concreto de menor resistencia requiere anclajes especiales o puede
fallar mediante la aplicación del tensado a los torones. Tales fallas pueden tomar
lugar en los apoyos o en la adherencia entre el acero y el hormigón, o en la tensión
cerca de los anclajes.
Segundo, el hormigón de alta resistencia a la compresión ofrece una mayor
resistencia a tensión y cortante, así como a la adherencia y al empuje,
características necesarias para las estructuras de hormigón pretensado.
Tercero, el concreto de alta resistencia es menos propenso a las grietas por
contracción que aparecen frecuentemente en el concreto de baja resistencia antes
de la aplicación del tensado de los torones.
6.2.2.2 Torones de acero.
Entre los torones de acero que se emplean en la construcción de sistemas de
postensado pueden incluirse: cables trenzados de 7 hilos (mono torón), varios
cables tranzados en un mismo ducto (multi-torón) y barras de acero de aleación.
La figura 6.75 muestra un cable mono torón para sistemas de postensado no
adherentes (a) y un cable multi torón para sistemas adherentes (b).
Figura 6.75 Tipos de torones para sistema postensado. a) No adherido b)
Adherido. Tomado de: PTI, Post-tensioning manual, 2006

Los tendones de acero que se distribuyen en Ecuador (mono torón) son de baja
relajación, cuya última resistencia a tensión es de 1860 MPa (270 Ksi). Las
propiedades de baja relajación se logran mediante un proceso llamado

189
“estabilización”. Un proceso termo mecánico donde los cables trenzados son
estirados a una predeterminada tensión y luego calentados, resultando así un
incremento sustancial en su resistencia a la relajación. Los diámetros disponibles
en Ecuador se detallan en la Tabla 6.7.
Tabla 6.7 Diámetros de cables trenzados para postensado en Ecuador.
Características torones de presfuerzos grado 270 – baja relajación.

Tomado de: BEKAERT, IdealAlambrec, Catálogo de productos, 2017.

Los ductos o revestimientos por los que están cubiertos los tendones le sirven como
protección para la corrosión, siendo en los sistemas adherentes ductos por los que
se verterá el grout y para sistemas no adherentes revestimientos llenos de grasa.
El Sistema básico no adherente consiste en un torón unitario embebido en una
funda plástica y rodeado de una grasa con características anticorrosivas. Esto
permite al torón moverse libremente entre sus anclajes, los cuales sujetan al
cable por medio de cuñas cónicas, ambos fabricados con acero de alta
resistencia.
Figura 6.76 Algunos tipos de multi torones

6.2.2.3 Anclajes.
Los anclajes son los elementos que permiten la transferencia de esfuerzos del torón
al elemento de hormigón.
Se necesitan por lo menos de dos dispositivos de anclaje para cada cable y entre
ellos se puede encontrar:
1. Un anclaje muerto que permita fijar un extremo del torón de acero al
elemento de hormigón para cuando este es tensado solamente por uno de
sus extremos.

190
 2. Un anclaje vivo en el otro extremo del elemento de hormigón por el cual se
procederá a tensar el torón de acero.
Cuando la longitud de los cables es muy larga o el montaje de hormigón postensado
se comprende de etapas, puede ser necesaria la construcción de juntas a lo largo
de la longitud del tendón y se requiere de un anclaje intermedio para el tensado del
cable en la junta.
Figura 6.77 Anclaje.

Tomado de: CCL, Post-Tensioned Slabs, 2016.

6.2.2.4 Placas de apoyo.
La transferencia de la fuerza del torón desde el anclaje al hormigón suele ser
acompañado de placas de apoyo. Las placas de apoyo se utilizan en el sistema de
hormigón postensado no adherente para mono torones. Estas placas son
fabricadas para cumplir con criterios de diseño basados en el área de distribución
y no requieren de ensayos particulares.
Figura 6.78 Placa de Apoyo (Izquierda) y Cuñas de anclaje (derecha).

Tomado de: José Hurtado Aguilar, Colección personal.

6.2.2.5 Cuñas de anclaje.
Son cuñas que se instalan en las bases de los “pocket formers” utilizados para fijar
los torones a los anclajes y evitar la retracción de los mismos durante el tensado.

191
La instalación de las cuñas se las realiza mediante un martillo especializado
asegurando que estas queden en un mismo nivel, dentro de la cavidad.
6.2.2.6 Gato hidráulico.
Dispositivo hidráulico utilizado para tensar los tendones que han sido instalados en
el elemento estructural.
Cuando la bomba empieza a accionar el Jack de tensado, la base del Jack
comienza a retraerse hasta que alcance la presión requerida.
Figura 6.79 Gato Hidráulico (JACK).

Tomado de: OTERO Adriano, Edificaciones en concreto postensado.

“Competitividad en costos”, 2009.
6.2.2.7 Sillas de torones o barras de refuerzo.
Figura 6.80 Sillas de torones (Izquierda) y tendón de acero para postensado
(derecha).

Tomado de: José Hurtado Aguilar, Colección personal.

192
Las Sillas de torones o barras de refuerzo son elementos de apoyo que sirven para
que el torón de acero en el postesado siga la ruta parabólica determinada por el
calculista. Estos elementos son elaborados con barras de acero y tienen forma de
U invertida. La distancia que separa las bases de su punto más alto determinara la
trayectoria del torón.
6.2.2.8 Tendones.
El término de tendones se refiere a la combinación de torón y dispositivos de anclaje
con una trayectoria ya definida y distribuidos a lo largo del elemento estructural.
6.2.2.9 “Pocket formers”
Es un dispositivo colocado al extremo del tendón que crea una cavidad donde se
colocará el gato hidráulico o “Jack” para el tensado del cable y que se rellenará de
hormigón o grout adherente una vez terminado el proceso de tensado del tendón.
Figura 6.81 Pocket Former.

Tomado de: CCL, Post-Tensioned Slabs, 2016.

6.2.2.10 Cortadora de torones.
El cable remante que excede los límites del elemento estructural se corta mediante
cortadoras especializadas. El cortado de los cables se puede realizar mediante:
cortadoras de fuego, cierra rotatoria abrasiva (Moladoras), cortadoras hidráulicas y
cortadoras de plasma.
Figura 6.82 Cortadoras.

6.2.3 Diferencia entre el hormigón armado y el hormigón pre esforzado.

La principal diferencia entre el hormigón armado (figura 6.83 arriba) y el hormigón
pre esforzado (figura 6.83 abajo) es el hecho de que, en el hormigón armado se
combina únicamente concreto y barras de acero colocándolos juntos en un

193
elemento estructural dejando que actúen juntos como se esperaría. Por otro lado,
el hormigón pre esforzado combina los materiales de alta resistencia de forma
activa mediante la tensión del acero y conteniéndolo dentro del hormigón. Esta
combinación activa resulta en un mejor comportamiento de los dos materiales. El
acero es un material dúctil que trabaja bajo tensiones altas después del pre
esfuerzo. El concreto es un material frágil a tracción cuya capacidad se ve mejorada
con la inclusión del acero sin que su capacidad a compresión se vea afectada.

El hormigón pre esforzado es básicamente concreto en el cual se introducen

esfuerzos con magnitud y distribución controlada de tal manera que los esfuerzos
que provienen de cargas externas son contrarrestados con los esfuerzos internos
en un grado deseado. De modo que la sección trabaje bajo esfuerzos menores.
Figura 6.83 Comparación entre hormigón armado y hormigón postensado

Tomado de: Miroslav Vejvoda, Introduction to Post-Tensioning, 2014.

Figura 6.84 El efecto del pre esfuerzo en el hormigón.

Tomado de: FIB, Post-tensioning in buildings, 2004.

En la figura 6.84 se muestra que mientras que las cargas gravitacionales externas
(q) transmiten esfuerzos en los elementos, a estos se oponen esfuerzos de signo

194
contrario (qp) que se logran mediante el tensado de los cables de acero colocados
en el hormigón. Obteniéndose así una carga remanente de menor magnitud sobre
el hormigón.
La utilización del hormigón presforzado surge buscando superar los inconvenientes
que implica la utilización del hormigón armado en la construcción. El uso del
hormigón presforzado busca emplear de manera eficiente la sección de hormigón
ya que, con el hormigón armado tradicional parte de la sección de concreto es
despreciada, ya que no se toma en cuenta el hormigón que trabaja a tracción.
Mientras que, en el sistema de hormigón armado, el concreto que está por debajo
del eje neutro, actúa como simple transmisor de cargas al acero de refuerzo, este
aumenta el peso de los elementos estructurales. En el sistema de hormigón
presforzado se introducen esfuerzos de compresión que compensan a la tensión
producida por las cargas actuantes, asignando estas fuerzas únicamente a los
cables o torones, permitiendo que toda la sección de hormigón trabaje. Figura 6.85.
Figura 6.85 Esfuerzos en el hormigón presforzado en la sección central

Realizado por: José Hurtado Aguilar

6.2.4 Criterios para el Diseño.
6.2.4.1 Condiciones anteriores a la puesta en servicio.
La responsabilidad sobre las condiciones de transporte y montaje de las vigas
preesforzadas recaen sobre el contratista. (AASHTO, 2014)

6.2.4.2 Dimensiones.
Las dimensiones y peso máximas de las secciones de los elementos transportados
dependen de las limitaciones locales sobre cargas en la carretera.

195
TABLA 6.7 Dimensiones mínimas del espesor de una viga presforzada.
Elemento Espesor (cm)
Aleta superior 5
Alma 16.5
Aleta inferior 12.5
FUENTE: (AASHTO, 2014) ELABORACIÓN: Borja Rubí y Taipe Bryan.
Las dimensiones de la sección transversal deben garantizar un módulo mínimo,
tanto para la parte superior, como inferior.
𝑀(𝑑+𝑙) + (1 − 𝑅)𝑀0 𝑀(𝑑+𝑙) + (1 − 𝑅)𝑀0
𝑆1 𝑚𝑖𝑛 = 𝑆2 𝑚𝑖𝑛 =
−𝑓𝑐𝑠 + 𝑅 ∙ 𝑓𝑡𝑖 −𝑅 ∙ 𝑓𝑐𝑖 + 𝑓𝑡𝑠
Lo que significa cada término se explicará en la parte del diagrama de Magnel.
6.2.4.3 Criterios para relaciones de luz a profundidad.
A menos que un propietario decida tomar control sobe las relaciones de luz
profundidad, se puede usar la siguiente recomendación para determinar la altura h
de la viga: (Criterio de Johannes Johannson)
Vigas simplemente apoyadas: Desde L/15 hasta L/20
Vigas continuas de sección constante: Desde L/20 hasta L/25
Vigas continuas de sección variable (h en el centro): L/50
Guyon sugiere en vigas de puentes simplemente apoyados con una longitud entre
18m y 36m:
𝐿
ℎ≥ + 10𝑐𝑚
25
Para luces que excedan los 36 m, los claros continuos son preferibles a claros
simples, aunque el límite de claro económico entre los tipos simple y continuo, varía
con las condiciones locales
6.2.4.4 Diagrama de Magnel.
Son inecuaciones expresadas de forma gráfica que sirven para determinar la
ubicación del ducto de cables.
FIGURA 6.86 Diagramas de Magnel

FUENTE: (Rodríguez Serquén, 2016)

En el que: (Para Momento positivo)

196
 1 𝑒 − 𝑘2 1 𝑒 + 𝑘1
≥ (1) , ≥ (2)
𝑃𝑖 𝑀𝑜 + 𝑓𝑡𝑖 · 𝑆1 𝑃𝑖 𝑀𝑜 − 𝑓𝑐𝑖 · 𝑆2
1 𝑅(𝑒 + 𝑘1 ) 1 𝑅(𝑒 − 𝑘2 )
≤ (3) , ≥ (4)
𝑃𝑖 𝑀𝑡 − 𝑓𝑡𝑠 · 𝑆2 𝑃𝑖 𝑀𝑡 + 𝑓𝑐𝑠 · 𝑆1
𝑆2 𝑟2 𝑆1 𝑟2
𝑘1 = − = − 𝑦 𝑘2 = − = −
𝐴 𝑦2 𝐴 𝑦1
𝐼𝑋 𝐼𝑋
𝑆1 = 𝑦 𝑆2 =
𝑦1 𝑦2
Donde:
𝑃𝑖 Fuerza pretensora inicial
𝐴 Área de la sección de la viga
𝑒 Excentricidad del cable resultante
𝑆1 Módulo de sección referido a la fibra superior
𝑆2 Módulo de sección referido a la fibra inferior
𝑘1 ; 𝑘2 Distancia del núcleo de la sección referido a la fibra superior e inferior
respectivamente.
𝑟 Radio de giro de la sección
𝑦1 ; 𝑦2 Distancia desde el eje neutro de la sección hasta la fibra superior e inferior
respectivamente.
𝑀0 Momento producido por la carga muerta en el momento del tensado de los
cables.
𝑀(𝑑+𝑙) Momento producido por la carga muerta sobreimpuesta (asfalto) más la
carga viva vehicular.
𝑀𝑇 Momento total producido por todas las cargas.
𝑓𝑐𝑖 Esfuerzo de compresión inicial permisible.
𝑓𝑡𝑖 Esfuerzo de tracción inicial permisible.
𝑓𝑐𝑠 Esfuerzo de compresión final permisible después de las pérdidas.
𝑓𝑡𝑠 Esfuerzo de tracción final permisible después de las pérdidas.
En secciones de momento negativo se debe utilizar las inecuaciones de Magnel
considerando el valor absoluto del momento y las siguientes equivalencias:
S1 = S 2 k1 = k2
S2 = S 1 k2 = k1
El concepto de núcleo central o núcleo de la sección es definido por la Resistencia
de Materiales como la región de la sección en la que debe situarse el centro de
presión para que los esfuerzos tengan el mismo signo, o sea, para que no exista
inversión de los esfuerzos normales sobre la sección.
La distancia entre el eje de cables y la fibra extrema se aproxima a un valor entre
el 5% al 15% de la altura h.
6.2.4.5 Refuerzo mínimo
La cantidad de acero de refuerzo a tracción debe ser la mínima para desarrollar
una resistencia factorizada a flexión, 𝑀𝑟 , como se especifica en el literal 5.1.1.5.3

197
6.2.4.6 Control de agrietamiento
Las especificaciones para controlar el agrietamiento se aplican a todos los
elementos de concreto, este proceso se realiza siguiendo lo descrito en el literal
5.1.1.6.3
6.2.4.7 Acero de preesfuerzo.
6.2.4.7.1 Resistencia de tracción y fluencia.
La resistencia de tracción, 𝑓𝑝𝑢 , y de fluencia, 𝑓𝑝𝑦 , deben tomarse como lo
especificado en la siguiente tabla:
TABLA 6.8 Propiedades de tendones y barras de preesfuerzo

FUENTE: (AASHTO, 2014)

6.2.4.7.2 Módulo de elasticidad.
El módulo de elasticidad del acero de preesfuerzo, 𝐸𝑝 , es igual a:
 Cables: 197 GPa
 Barras: 207 GPa
6.2.4.8 Límites de esfuerzo para los tendones de preesfuerzo.
TABLA 6.9-Límites de esfuerzo para los tendones de preesfuerzo

El límite de preesfuerzo en los tendones no debe ser mayor a uno de los siguientes
valores:
El límite de preesfuerzo en los tendones o la tensión en los tendones debida al
pretensado o en el estado límite de servicio no deberá ser mayor que los valores
recomendados por el fabricante de los tendones o anclajes, y los valores
especificados en la Tabla 6.9.

198
En los estados límites de resistencia y evento extremo, no deberá ser mayor que el
límite de resistencia a la tracción especificado en la Tabla 6.9.
6.2.4.9 Límites de esfuerzo para los esfuerzos en el hormigón.
6.2.4.9.1 Límites de esfuerzo antes de las pérdidas.
El límite de esfuerzos de compresión antes de las pérdidas será de 0.60𝑓′𝑐𝑖
Donde: 𝑓′𝑐𝑖 resistencia a compresión del concreto en el momento del pretensado.
En ausencia de datos precisos de en qué momento se va a realizar el tensado de
los cables y el valor de 𝑓′𝑐 en ese momento, puede tomarse como 0.80𝑓′𝑐. (MPa)
Para los esfuerzos de tracción, se debe seguir los límites especificados en la tabla:
(Anexo 6.11).
6.2.4.9.2 Límites de esfuerzo después de las pérdidas.
Para los esfuerzos de compresión:
Debe verificarse dos casos:
Caso I: Carga total
Caso II: preesforzado + cargas permanentes
Para el estado límite de Servicio I, según la Tabla 6.10. El factor de reducción ɸw
se deberá tomar igual a 1.0 si las relaciones de esbeltez de las almas y alas,
calculadas de acuerdo con el Art. 5.7.4.7.1 de la AASHTO, son menores o iguales
que 15. Si son mayores que 15, deberá calcularse de acuerdo al Art. 5.7.4.7.2 de
la AASHTO 2014.
TABLA 6.10 Límites para el esfuerzo de compresión en el concreto preesforzado
después de las pérdidas

FUENTE: (AASHTO, 2014)

Relación de esbeltez de las paredes
Para un pared hueca la relación de esbeltez, 𝜆𝑤 , es:
𝑋𝑢
𝜆𝑤 =
𝑡
𝑋𝑢 Longitud libre de la parte de espesor constante (mm)
𝑡 Espesor (mm)
 Factor de reducción (ɸw)
Si 𝜆𝑤 ≤ 15, entonces ∅𝑤 = 1
Método Refinado

199
 Cuando 𝜆𝑤 > 15, el factor de reducción (ɸw) es el menor entre la
deformación unitaria de la aleta más ancha y 0.003.
Método Aproximado
Si 15 < 𝜆𝑤 ≤ 25, entonces ∅𝑤 = 1 − 0.025(𝜆𝑤 − 15)
Si 25 < 𝜆𝑤 ≤ 35, entonces ∅𝑤 = 0.75
FIGURA 6.87 Definición del parámetro 𝑿𝒖

FUENTE: (AASHTO, 2014)

Para los esfuerzos de tracción:
Para el estado límite de Servicio se debe aplicar los límites descritos en la siguiente
tabla: (Anexo 6.12).
6.2.5 Estado límite de resistencia.
6.2.5.1 Flexión.
Elementos con tendones adheridos
Para secciones rectangulares o con alas que soportan flexión para las cuales 𝑓𝑝𝑒 ≥
0.5𝑓𝑝𝑢 , el esfuerzo promedio del acero pretensado (fps) puede tomarse como:
𝑐 (6.8)
𝑓𝑝𝑠 = 𝑓𝑝𝑢 ( 1 − 𝑘 )
𝑑𝑝
𝑃 (6.9)
𝑓𝑝𝑒 =
𝐴𝑝𝑠
Para secciones T, trabajando como T:
𝐴𝑝𝑠 · 𝑓𝑝𝑢 + 𝐴𝑠 · 𝑓𝑠 − 𝐴′ 𝑠 · 𝑓 ′ 𝑠 − 0.85𝛽1 · 𝑓 ′ 𝑐 (𝑏 − 𝑏𝑤 )ℎ𝑓 (6.10)
𝑐=
𝑓𝑝𝑢
0.85𝑓′𝑐 · 𝛽1 · 𝑏𝑤 + 𝑘 · 𝐴𝑝𝑠 ·
𝑑𝑝
Para secciones rectangulares o T trabajando como rectangular:
𝐴𝑝𝑠 · 𝑓𝑝𝑢 + 𝐴𝑠 · 𝑓𝑠 − 𝐴′ 𝑠 · 𝑓 ′ 𝑠 (6.11)
𝑐=
𝑓𝑝𝑢
0.85𝑓′𝑐 · 𝛽1 · 𝑏 + 𝑘 · 𝐴𝑝𝑠
𝑑𝑝
La expresión 6.11, cuando no existen aceros no presforzados la expresión queda:
𝐴𝑝𝑠 • 𝑓𝑝𝑢
𝑐=
𝑓𝑝𝑢
0.85𝑓′𝑐 • 𝛽1 • 𝑏 + 𝑘 • 𝐴𝑝𝑠
𝑑𝑝
Donde:

200
𝑐 Distancia desde la fibra extrema a compresión al eje neutro de la sección
(mm)
𝑓𝑝𝑦 Esfuerzo de fluencia del acero de pretensado (MPa)
𝑓𝑝𝑢 Esfuerzo de tracción especificada del acero de pretensado
𝑓𝑝𝑒 Esfuerzo efectivo en el acero de preesfuerzo después de las pérdidas (MPa)
𝐴𝑝𝑠 Área del acero de pretensado
𝐴𝑠 Área de la armadura de tracción de acero no pretensado
𝑓𝑠 Esfuerzo del refuerzo de tensión no preesforzado en la resistencia nominal
a la flexión
𝑑𝑝 Distancia entre la fibra extrema comprimida y el baricentro de los tendones
de pretensado.
TABLA 6.11 Valores de k para cables de acero.
Valores de k
𝑓𝑝𝑦
Tipo de cable 𝑓𝑝𝑢 Valor de k

Cable de baja relajación 0,9 0,28

Cable aliviado de tensiones y barras de alta resistencia Tipo I 0,85 0,38
Barras de alta resistencia Tipo II 0,8 0,48

FUENTE: (AASHTO, 2014)

Los valores de k se pueden obtener por la tabla 6.11 o por la siguiente expresión:
𝑓𝑝𝑦
𝑘 = 2 (1.04 − )
𝑓𝑝𝑢
Elementos con tendones no adheridos:
Para las secciones rectangulares o con alas, la tensión media en el acero de
pretensado no adherido se puede tomar como:
𝑑𝑝 − 𝑐 (6.12)
𝑓𝑝𝑠 = 𝑓𝑝𝑒 + 6300 ( ) ≤ 𝑓𝑝𝑦
𝑙𝑒
2𝑙1 (6.13)
𝑙𝑒 =
2 + 𝑁𝑠
Para secciones T, trabajando como T:
𝐴𝑝𝑠 · 𝑓𝑝𝑠 + 𝐴𝑠 · 𝑓𝑠 − 𝐴′ 𝑠 · 𝑓 ′ 𝑠 − 0.85𝛽1 · 𝑓 ′ 𝑐 (𝑏 − 𝑏𝑤 )ℎ𝑓 (6.14)
𝑐=
0.85𝑓′𝑐 · 𝛽1 · 𝑏𝑤
Para secciones rectangulares o T trabajando como rectangular:
𝐴𝑝𝑠 · 𝑓𝑝𝑠 + 𝐴𝑠 · 𝑓𝑠 − 𝐴′ 𝑠 · 𝑓 ′ 𝑠 (6.15)
𝑐=
0.85𝑓′𝑐 · 𝛽1 · 𝑏
Donde:
𝑐 Distancia desde la fibra extrema a compresión al eje neutro de la sección
asumiendo que el tendón de pretensado ha entrado en fluencia (mm)
𝑓𝑝𝑦 Esfuerzo de fluencia del acero de pretensado (MPa)

201
𝑓𝑝𝑒 Esfuerzo efectivo en el acero de preesfuerzo en la sección considerada
después de las pérdidas (MPa)
𝑙𝑒 longitud de tendón efectiva.
𝑙1 longitud de tendón entre anclajes.
𝑁𝑠 número de articulaciones de apoyo cruzadas por el tendón entre anclajes o
entre puntos de adherencia discretos.
6.2.5.2 Resistencia a la flexión.
La resistencia a la flexión se debe tomar como:
ɸ · 𝑀𝑛 ≥ 𝑀𝑢 (6.16)

Para construcción convencional el factor de resistencia (∅), para secciones de

concreto pretensado controladas por tracción, debe tomarse como: ∅ = 1.
Cuando no existe acero no preesforzado se utiliza la ecuación 6.17.
𝑎 (6.17)
𝑀𝑛 = 𝐴𝑝𝑠 • 𝑓𝑝𝑠 (𝑑𝑝 − )
2
Para secciones con alas cuando los tendones son adheridos, si la altura del ala
comprimida es menor que c:
𝑎 𝑎 𝑎 (6.18)
𝑀𝑛 = 𝐴𝑝𝑠 • 𝑓𝑝𝑠 (𝑑𝑝 − ) + 𝐴𝑠 • 𝑓𝑦 (𝑑𝑠 − ) − 𝐴′ 𝑠 • 𝑓 ′ 𝑦 (𝑑 ′ 𝑠 − )
2 2 2
𝑎 ℎ𝑓
+ 0.85𝑓′𝑐 (𝑏 − 𝑏𝑤 )𝛽1 • ℎ𝑓 ( − )
2 2
6.2.5.3 Determinación del número de Torones.
Usando la tabla 6.9, se obtiene 𝑓𝑝𝑖 .
La capacidad de 1 torón (𝑃𝑇𝑜𝑟ón ) es:
𝑃𝑇𝑜𝑟ón = 𝑓𝑝𝑖 • 𝐴𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑢𝑛 𝑇𝑜𝑟ó𝑛
La fuerza de pretensado total después de ocurridas las perdidas (P):
𝑃 = 𝑅 • 𝑃𝑖
Por lo tanto, el número de torones que se necesita es:
𝑃
#𝑡𝑜𝑟𝑜𝑛𝑒𝑠 =
𝑃𝑇𝑜𝑟ón
𝐴𝑝𝑠 = #𝑡𝑜𝑟𝑜𝑛𝑒𝑠 • 𝐴𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑢𝑛 𝑇𝑜𝑟ó𝑛
6.2.6 Estado límite de servicio.
6.2.6.1 Estado límite de servicio I.
En condiciones iniciales se tiene:
 Fibra superior (f1)
𝑃𝑖 𝑃𝑖 • 𝑒 𝑀0
𝑓𝑡𝑖 = − + −
𝐴 𝑆1 𝑆1
 Fibra inferior (f2)
𝑃𝑖 𝑃𝑖 • 𝑒 𝑀0
𝑓𝑐𝑖 = − − +
𝐴 𝑆2 𝑆2
En condiciones finales se tiene:

202
  Fibra superior (f4)
Caso 1 (carga total)
𝑅 • 𝑃𝑖 𝑅 • 𝑃𝑖 • 𝑒 𝑀𝑡
𝑓𝑐𝑠 = − + −
𝐴 𝑆1 𝑆1
Caso 2 (preesforzado + cargas permanentes)
𝑅 • 𝑃𝑖 𝑅 • 𝑃𝑖 • 𝑒 𝑀𝐷
𝑓𝑐𝑠 = − + −
𝐴 𝑆1 𝑆1
 Fibra inferior (f3)
𝑅 • 𝑃𝑖 𝑅 • 𝑃𝑖 • 𝑒 𝑀𝑡
𝑓𝑡𝑠 = − − +
𝐴 𝑆2 𝑆2
6.2.6.1 Estado límite de servicio III.
En condiciones iniciales se tiene:
Las comprobaciones de la fibra superior (f1) y fibra inferior (f2) son las mismas del
Estado límite de Servicio I.
En condiciones finales se tiene:
 Fibra superior (f4)
Caso 1 (carga total)
𝑅 • 𝑃𝑖 𝑅 • 𝑃𝑖 • 𝑒 𝑀𝐷 + 0.80(𝑀(𝐿𝐿+𝐼𝑀) )
𝑓𝑐𝑠 = − + −
𝐴 𝑆1 𝑆1
Caso 2 (preesforzado + cargas permanentes)
Es la misma del Estado límite de Servicio I.
 Fibra inferior (f3)
𝑅 • 𝑃𝑖 𝑅 • 𝑃𝑖 • 𝑒 𝑀𝐷 + 0.80(𝑀(𝐿𝐿+𝐼𝑀) )
𝑓𝑡𝑠 = − − +
𝐴 𝑆2 𝑆2
6.2.7 Pérdidas en la fuerza de presforzado.
La magnitud de la fuerza de presforzado de un miembro de concreto no es
constante, sino que toma diferentes valores durante la vida del miembro. Algunos
de los cambios son instantáneos o casi instantáneos, otros dependen del tiempo, y
otros más suceden en función de la carga superpuesta. Deben considerarse todos
estos cambios en el diseño.
Las pérdidas en la fuerza de presforzado se pueden agrupar en dos categorías:
aquellas que ocurren inmediatamente durante la construcción del miembro
(instantáneas), y aquellas que ocurren a través de un extenso periodo de tiempo
(diferidas). La fuerza de preesfuerzo del gato (Pj) puede reducirse inmediatamente
debido a las pérdidas por fricción, deslizamiento del anclaje, y el acortamiento
elástico del concreto comprimido.
La fuerza de preesfuerzo después de ocurridas estas pérdidas iniciales se
denomina fuerza de preesfuerzo inicial Pi.
A medida que transcurre el tiempo, la fuerza se reduce más, gradualmente, primero
rápidamente y luego más lentamente, debido a los cambios de longitud

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provenientes de la contracción (shrinkage) y el flujo plástico del concreto (creep) y
debido al relajamiento del acero altamente esforzado.
Después de un periodo de muchos meses, o aún años, los cambios posteriores en
los esfuerzos llegan a ser insignificantes, y se alcanza una fuerza de preesfuerzo
casi constante. Esto se define como la fuerza de preesfuerzo efectiva P. Habiendo
ocurrido las pérdidas, P = R•Pi , siendo R =1 - (% pérdidas), la eficiencia en la fuerza
de presforzado.
ANEXO 6.11.- VALORES ADMISIBLES TEMPORALES PARA EL ESFUERZO DE
TRACCIÓN EN EL HORMIGÓN ANTES DE PÉRDIDAS
Tipo de puente Ubicación Límite para el esfuerzo
En la zona de tracción precomprimida sin refuerzo
N/A
adherido
En áreas fuera de la zona de tracción precomprimida
0.25 𝑓 ′ 𝑐𝑖 ≤ 1.38 𝑀𝑃𝑎
Todos los puentes, y sin refuerzo auxiliar adherido
excepto los En áreas con refuerzo adherido suficiente para
puentes resistir la fuerza de tracción en el concreto, calculada
construidos por suponiendo una sección no agrietada, cuando el 0.63 𝑓 ′ 𝑐𝑖 𝑀𝑃𝑎]
segmentos refuerzo se dimensiona utilizando un esfuerzo de
0.5fy no mayor que 210 MPa
Para esfuerzos durante el manejo en pilares 0.415 𝑓 ′ 𝑐𝑖 𝑀𝑃𝑎
pretensados
Esfuerzos longitudinales a través de juntas en la zona de tracción precomprimida
Uniones con refuerzo auxiliar adherido mínimo que
atraviesa las juntas, el cual es suficiente para 0.25 𝑓 ′ 𝑐𝑖 𝑀𝑃𝑎
soportar la fuerza de tracción calculada a un esfuerzo
de 0.5fy; con tendones internos o externos
Juntas sin el refuerzo auxiliar adherido mínimo que
Tracción nula
atraviesa las juntas
Esfuerzos transversales a través de las juntas para
0.25 𝑓 ′ 𝑐𝑖 𝑀𝑃𝑎
cualquier tipo de junta
Puentes Esfuerzos en otras áreas
construidos por Para áreas sin refuerzo adherido no pretensado Tracción nula
segmentos En áreas con refuerzo adherido suficiente para
resistir la fuerza de tracción en el concreto, calculada
suponiendo una sección no agrietada, cuando el 0.50 𝑓 ′ 𝑐𝑖 𝑀𝑃𝑎
refuerzo se dimensiona utilizando un esfuerzo de
0.5fy, no mayor que 210 MPa
Esfuerzo principal de tracción en el eje neutro en el alma
Todo tipo de puentes de concreto segmentales con
tendones internos y/o externos, a menos que el
0.2 𝑓 ′ 𝑐𝑖 𝑀𝑃𝑎
propietario imponga otros criterios para esstructuras
críticas

204
 ANEXO 6.12.- Valores admisibles de esfuerzos de tracción en el hormigón
pretensado en el estado límite de servicio después de pérdidas.
Tipo de puente Ubicación Límite para el esfuerzo
Tracción en la zona de tracción precomprimida, suponiendo secciones no
agrietadas
Para elementos con tendones de preesfuerzo
Todos los puentes,
adheridos, o refuerzo, sujetos a condiciones de 0.50 𝑓 ′ 𝑐 𝑀𝑃𝑎]
excepto los
corrosión leves o moderadas
puentes
Para elementos con tendones de preesfuerzo
construidos por
adheridos, o refuerzo, sujetos a condiciones de 0.25 𝑓 ′ 𝑐 𝑀𝑃𝑎]
segmentos
corrosión severas
Para elementos con tendones de preesfuerzo no
Tracción nula
adheridos
Esfuerzos longitudinales a través de las juntas en la zona de tracción
precomprimida
Uniones con refuerzo axuliar adherido mínimo que
atraviesa las juntas, el cual es suficiente para
soportar la fuerza de tracción longitudinal 0.25 𝑓 ′ 𝑐 𝑀𝑃𝑎]
calculada a un esfuerzo de 0.5fy; con tendones
internos o externos
Juntas sin refuerzo auxiliar adherido mínimo que
Tracción nula
atraviesa las juntas
Esfuerzos transversales a través de las juntas
Tracción en la dirección transversal a la zona de
Puentes 0.25 𝑓 ′ 𝑐 𝑀𝑃𝑎]
tracción precomprimida
construidos por
Esfuerzos en otras áreas
segmentos
Para áreas sin refuerzo de preesfuerzo adherido Tracción nula
En áreas con refuerzo adherido suficiente para
resistir la fuerza de tracción en el concreto,
calculada suponiendo una sección no agrietada, 0.50 𝑓 ′ 𝑐 𝑀𝑃𝑎]
cuando el refuerzo se dimensiona utilizando un
esfuerzo de 0.5fy, no mayor que 205 MPa
Esfuerzo principal de tracción en el eje neutro en el alma
Todos los tipos de puentes construidos por
segmentos con tendones internos y/o externos, a 0.2 𝑓 ′ 𝑐 𝑀𝑃𝑎]
menos que el propietario imponga otros criterios
para estructuras críticas

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