Calculo de CBR

AREA DE ESTUDIOS Y PROYECTOS VOLUMEN DE TRAFICO PROMEDIO DIARIO (AMBOS SENTIDOS)
LUGAR: Jr. Ciro Alegría

CODIGO DE ESTACION: E-01
ESTACION: Tramo: Jr. San Felipe - Av. Callmen del solar
DIA : 11/20/2016
SENTIDO: Oeste - Este / Este - Oeste
VEHICULOS LIGEROS VEHICULOS PESADOS

AUTO STATION CMTA PICK CMTA COMBI Y/O OMNIBUS CAMION SEMITRAYLERS TRAYLERS
HORA TOTAL %
MOVIL WAGON UP RURAL MICRO B-2E B-3E C-2E C-3E C-4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3
12 13 3 2 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 15.22
13 14 2 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 10.87
14 15 3 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 10.87
15 16 2 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 10.87
16 17 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 4.35
17 18 3 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 13.04
18 19 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2.17
19 20 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 4.35
20 21 4 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 13.04
21 22 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 6.52
22 23 1 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 8.70
TOTAL 23 11 10 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 46
% 50.00 23.91 21.74 4.35 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00
AREA DE ESTUDIOS Y PROYECTOS

VOLUMEN DE TRAFICO PROMEDIO DIARIO (AMBOS SENTIDOS)
DIA : 11/21/2016

HORA TOTAL %
12 13 3 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 13.33
13 14 3 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 11.11
14 15 4 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 11.11
15 16 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 8.89
16 17 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 4.44
17 18 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 4.44
18 19 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 6.67
19 20 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 4.44
20 21 5 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 15.56
21 22 2 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 8.89
22 23 3 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 11.11
TOTAL 28 7 9 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 45
% 60.87 15.22 19.57 0.00 2.17 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00
1
VOLUMEN DE TRAFICO PROMEDIO DIARIO (AMBOS SENTIDOS)
DIA : 11/22/2016

HORA TOTAL %
12 13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00
13 14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00
14 15 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 3.03
15 16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00
16 17 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 6.06
17 18 0 2 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 12.12
18 19 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 6.06
19 20 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 9.09
20 21 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 9.09
21 22 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 12.12
22 23 8 3 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14 42.42
TOTAL 19 7 4 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 33
% 41.30 15.22 8.70 4.35 2.17 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00
EJE EQUIVALENTES (ESAL Diseño - 20 Años)
r= 5.60% % Tasa de Crecimiento
n (años) = 20.00 Periodo de Diseño el cual se espera un transito promedio
TRANSITO TRANSITO TRANSITO TRAFICO TRAFICO TRAFICO

TIPO DE VEHICULOS EXISTENTE ATRAIDO ACTUAL GENERADO DESARROLLADO TOTAL VEH/AÑO
(TE) (Tat) (TA) (TG) (TD)
AUTOMOVIL 24 0 24 3 3 30 10,950
LIGERO
STATION WAGON 9 0 9 1 1 11 4,015

CAMIONETA PICK UP 8 0 8 1 1 10 3,650
CAMIONETA RURAL 2 0 2 1 1 4 1,460
COMBI 1 0 1 1 1 3 1,095
BUS-2E 0 0 0 0 0 0 0
BUS-3E 0 0 0 0 0 0 0
CAMION C-2E 0 0 0 0 0 0 0
CAMION C-3E 0 0 0 0 0 0 0
CAMION C-4E 0 0 0 0 0 0 0
SEMI TRAYLER
PESADO
2S1/2S2 ò T2S1/T2S2 0 0 0 0 0 0 0
2S3 ò T2S3 0 0 0 0 0 0 0
2S1/3S2 ò T2S1/T3S2 0 0 0 0 0 0 0
3S3 ò T3S3 0 0 0 0 0 0 0
TRAYLERS
2T2 ò C2R2 0 0 0 0 0 0 0
2T3 ò C2R3 0 0 0 0 0 0 0
3T2 ò C3R2 0 0 0 0 0 0 0
3T3 ò C3R3 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL 44 0 44 7 7 58 21,170
2
FEC % de camiones en ESAL en el FACTOR ESAL de
TIPO DE VEHICULOS VEH/AÑO ò el carril de diseño carril de Diseño DE Diseño
FC (2 Carriles) CRECIMIENTO
AUTOMOVIL 10,950 0.0007 0.5 3.83 20.11 77.06
LIGERO
STATION WAGON 4,015 0.0007 0.5 1.41 20.11 28.26
CAMIONETA PICK UP 3,650 0.0007 0.5 1.28 20.11 25.69
CAMIONETA RURAL 1,460 0.0007 0.5 0.51 20.11 10.27
COMBI 1,095 0.0007 0.5 0.38 20.11 7.71
BUS-2E 0 3.5800 0.5 0.00 20.11 0.00
BUS-3E 0 1.8100 0.5 0.00 20.11 0.00
CAMION C-2E 0 3.5800 0.5 0.00 20.11 0.00
CAMION C-3E 0 2.5300 0.5 0.00 20.11 0.00
CAMION C-4E 0 2.3300 0.5 0.00 20.11 0.00
SEMI TRAYLER 0 0.5 20.11
PESADO 2S1/2S2 ò T2S1/T2S2 0 6.6300 0.5 0.00 20.11 0.00
2S3 ò T2S3 0 5.3300 0.5 0.00 20.11 0.00
2S1/3S2 ò T2S1/T3S2 0 6.6300 0.5 0.00 20.11 0.00
3S3 ò T3S3 0 4.3200 0.5 0.00 20.11 0.00
TRAYLERS 0.5 20.11
2T2 ò C2R2 0 9.6800 0.5 0.00 20.11 0.00
2T3 ò C2R3 0 8.6300 0.5 0.00 20.11 0.00
3T2 ò C3R2 0 8.6300 0.5 0.00 20.11 0.00
3T3 ò C3R3 0 7.5700 0.5 0.00 20.11 0.00
ESAL Diseño = 148.98
ESAL Diseño = 1.49E+02
3
LUGAR: Jr. Santa Cecilia
ESTACION: Tramo: Av. Callmen del solar - Jr. San Felipe
DIA : 11/20/2016

HORA TOTAL %
12 13 3 3 5 6 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 19 10.92
13 14 2 5 1 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12 6.90
14 15 5 3 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12 6.90
15 16 3 3 2 2 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 12 6.90
16 17 2 6 4 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15 8.62
17 18 6 7 5 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21 12.07
18 19 5 1 3 4 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14 8.05
19 20 3 3 4 3 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16 9.20
20 21 2 3 3 5 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16 9.20
21 22 4 3 3 9 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22 12.64
22 23 2 2 3 4 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15 8.62
TOTAL 37 39 37 43 14 0 2 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 174
% 21.26 22.41 21.26 24.71 8.05 0.00 1.15 0.00 0.00 1.15 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00

DIA : 11/23/2016

HORA TOTAL %
12 13 7 3 0 2 2 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 16 15.69
13 14 5 0 3 0 0 0 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 11 10.78
14 15 3 0 0 2 2 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 8.82
15 16 3 2 0 2 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 9 8.82
16 17 4 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 5.88
17 18 1 2 4 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11 10.78
18 19 8 2 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12 11.76
19 20 2 0 2 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 7.84
20 21 5 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 6.86
21 22 6 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 8.82
22 23 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 3.92
TOTAL 47 15 9 12 8 0 0 7 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 102
% 27.01 8.62 5.17 6.90 4.60 0.00 0.00 4.02 0.00 2.30 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00
4
DIA : 11/24/2016

HORA TOTAL %
12 13 2 2 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 16.22
13 14 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 10.81
14 15 2 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 8.11
15 16 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 10.81
16 17 2 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 8.11
17 18 2 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 8.11
18 19 2 2 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 16.22
19 20 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 5.41
20 21 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 10.81
21 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00
22 23 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 5.41
TOTAL 18 10 0 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 37
% 10.34 5.75 0.00 5.17 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00


AUTOMOVIL 34 0 34 4 4 42 15,330
LIGERO
STATION WAGON 22 0 22 3 3 28 10,220

CAMIONETA RURAL 22 0 22 3 3 28 10,220
COMBI 8 0 8 1 1 10 3,650
BUS-2E 0 0 0 0 0 0 0
BUS-3E 1 0 1 1 1 3 1,095
CAMION C-2E 2 0 2 1 1 4 1,460
CAMION C-3E 0 0 0 0 0 0 0
CAMION C-4E 2 0 2 1 1 4 1,460
SEMI TRAYLER
PESADO
2S1/2S2 ò T2S1/T2S2 0 0 0 0 0 0 0
2S3 ò T2S3 0 0 0 0 0 0 0
2S1/3S2 ò T2S1/T3S2 0 0 0 0 0 0 0
3S3 ò T3S3 0 0 0 0 0 0 0
TRAYLERS
2T2 ò C2R2 0 0 0 0 0 0 0
2T3 ò C2R3 0 0 0 0 0 0 0
3T2 ò C3R2 0 0 0 0 0 0 0
3T3 ò C3R3 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL 107 0 107 16 16 139 50,735
5
AUTOMOVIL 15,330 0.0007 0.5 5.37 20.11 107.88
LIGERO
STATION WAGON 10,220 0.0007 0.5 3.58 20.11 71.92
CAMIONETA RURAL 10,220 0.0007 0.5 3.58 20.11 71.92
COMBI 3,650 0.0007 0.5 1.28 20.11 25.69
BUS-2E 0 3.5800 0.5 0.00 20.11 0.00
BUS-3E 1,095 1.8100 0.5 990.98 20.11 19,925.29
CAMION C-2E 1,460 3.5800 0.5 2613.40 20.11 52,547.00
CAMION C-3E 0 2.5300 0.5 0.00 20.11 0.00
CAMION C-4E 1,460 2.3300 0.5 1700.90 20.11 34,199.59
PESADO 2S1/2S2 ò T2S1/T2S2 0 6.6300 0.5 0.00 20.11 0.00
2S3 ò T2S3 0 5.3300 0.5 0.00 20.11 0.00
2S1/3S2 ò T2S1/T3S2 0 6.6300 0.5 0.00 20.11 0.00
3S3 ò T3S3 0 4.3200 0.5 0.00 20.11 0.00
TRAYLERS 0.5 20.11
2T2 ò C2R2 0 9.6800 0.5 0.00 20.11 0.00
2T3 ò C2R3 0 8.6300 0.5 0.00 20.11 0.00
3T2 ò C3R2 0 8.6300 0.5 0.00 20.11 0.00
3T3 ò C3R3 0 7.5700 0.5 0.00 20.11 0.00
ESAL Diseño = 107,000.67
6
LUGAR: Jr. San Felipe
ESTACION: Tramo: Jr- Ciro Alegria - Santa Cecilia
DIA : 11/13/2016
SENTIDO: Norte - Sur / Sur - Norte

HORA TOTAL %
12 13 2 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 16.67
13 14 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 6.67
14 15 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 6.67
15 16 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 3.33
16 17 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 6.67
17 18 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 13.33
18 19 1 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 13.33
19 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00
20 21 3 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 16.67
21 22 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 6.67
22 23 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 10.00
TOTAL 13 7 9 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 30
% 43.33 23.33 30.00 0.00 3.33 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00

DIA : 11/15/2016

HORA TOTAL %
12 13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00
13 14 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 6.67
14 15 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 20.00
15 16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00
16 17 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 13.33
17 18 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00
18 19 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 6.67
19 20 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 13.33
20 21 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 6.67
21 22 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 13.33
22 23 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 20.00
TOTAL 6 6 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15
% 20.00 20.00 0.00 6.67 3.33 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00
7
DIA : 11/16/2016

HORA TOTAL %
12 13 2 2 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 16.22
13 14 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 10.81
14 15 2 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 8.11
15 16 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 10.81
16 17 2 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 8.11
17 18 2 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 8.11
18 19 2 2 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 16.22
19 20 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 5.41
20 21 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 10.81
21 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00
22 23 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 5.41
TOTAL 18 10 0 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 37
% 60.00 33.33 0.00 30.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00


AUTOMOVIL 13 0 13 2 2 17 6,205
LIGERO
STATION WAGON 8 0 8 1 1 10 3,650

COMBI 1 0 1 1 1 3 1,095
BUS-2E 0 0 0 0 0 0 0
BUS-3E 0 0 0 0 0 0 0
CAMION C-2E 0 0 0 0 0 0 0
CAMION C-3E 0 0 0 0 0 0 0
CAMION C-4E 0 0 0 0 0 0 0
SEMI TRAYLER
PESADO
2S1/2S2 ò T2S1/T2S2 0 0 0 0 0 0 0
2S3 ò T2S3 0 0 0 0 0 0 0
2S1/3S2 ò T2S1/T3S2 0 0 0 0 0 0 0
3S3 ò T3S3 0 0 0 0 0 0 0
TRAYLERS
2T2 ò C2R2 0 0 0 0 0 0 0
2T3 ò C2R3 0 0 0 0 0 0 0
3T2 ò C3R2 0 0 0 0 0 0 0
3T3 ò C3R3 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL 29 0 29 6 6 41 14,965
8
AUTOMOVIL 6,205 0.0007 0.5 2.17 20.11 43.67
LIGERO
STATION WAGON 3,650 0.0007 0.5 1.28 20.11 25.69
CAMIONETA RURAL 2,190 0.0007 0.5 0.77 20.11 15.41
COMBI 1,095 0.0007 0.5 0.38 20.11 7.71
BUS-2E 0 3.5800 0.5 0.00 20.11 0.00
BUS-3E 0 1.8100 0.5 0.00 20.11 0.00
CAMION C-2E 0 3.5800 0.5 0.00 20.11 0.00
CAMION C-3E 0 2.5300 0.5 0.00 20.11 0.00
CAMION C-4E 0 2.3300 0.5 0.00 20.11 0.00
PESADO 2S1/2S2 ò T2S1/T2S2 0 6.6300 0.5 0.00 20.11 0.00
2S3 ò T2S3 0 5.3300 0.5 0.00 20.11 0.00
2S1/3S2 ò T2S1/T3S2 0 6.6300 0.5 0.00 20.11 0.00
3S3 ò T3S3 0 4.3200 0.5 0.00 20.11 0.00
TRAYLERS 0.5 20.11
2T2 ò C2R2 0 9.6800 0.5 0.00 20.11 0.00
2T3 ò C2R3 0 8.6300 0.5 0.00 20.11 0.00
3T2 ò C3R2 0 8.6300 0.5 0.00 20.11 0.00
3T3 ò C3R3 0 7.5700 0.5 0.00 20.11 0.00
9
LUGAR: Jr. San Luis
ESTACION: Tramo: Av. Callmen del Solar - Calle "A"
DIA : 11/25/2016

HORA TOTAL %
12 13 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 10.71
13 14 4 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 17.86
14 15 1 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 14.29
15 16 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 7.14
16 17 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 3.57
17 18 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 7.14
18 19 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 10.71
19 20 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 3.57
20 21 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 7.14
21 22 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 14.29
22 23 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 3.57
TOTAL 17 6 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 28
% 60.71 21.43 17.86 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00

LUGAR: Jr. San Luis
DIA : 11/26/2016

HORA TOTAL %
12 13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00
13 14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00
14 15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00
15 16 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2.94
16 17 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2.94
17 18 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 5.88
18 19 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 5.88
19 20 4 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 17.65
20 21 2 2 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 20.59
21 22 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 11.76
22 23 6 2 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11 32.35
TOTAL 18 9 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 34
% 64.29 32.14 25.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00
10
LUGAR: Jr. San Luis
DIA : 11/27/2016

HORA TOTAL %
12 13 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 7.69
13 14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00
14 15 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 15.38
15 16 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 23.08
16 17 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00
17 18 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 15.38
18 19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00
19 20 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 15.38
20 21 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 7.69
21 22 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 7.69
22 23 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 7.69
TOTAL 7 3 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13
% 25.00 10.71 10.71 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00


AUTOMOVIL 14 0 14 2 2 18 6,570
LIGERO
STATION WAGON 6 0 6 1 1 8 2,920

CAMIONETA RURAL 0 0 0 0 0 0 0
COMBI 0 0 0 0 0 0 0
BUS-2E 0 0 0 0 0 0 0
BUS-3E 0 0 0 0 0 0 0
CAMION C-2E 0 0 0 0 0 0 0
CAMION C-3E 0 0 0 0 0 0 0
CAMION C-4E 0 0 0 0 0 0 0
SEMI TRAYLER
PESADO
2S1/2S2 ò T2S1/T2S2 0 0 0 0 0 0 0
2S3 ò T2S3 0 0 0 0 0 0 0
2S1/3S2 ò T2S1/T3S2 0 0 0 0 0 0 0
3S3 ò T3S3 0 0 0 0 0 0 0
TRAYLERS
2T2 ò C2R2 0 0 0 0 0 0 0
2T3 ò C2R3 0 0 0 0 0 0 0
3T2 ò C3R2 0 0 0 0 0 0 0
3T3 ò C3R3 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL 25 0 25 4 4 33 12,045
11
AUTOMOVIL 6,570 0.0007 0.5 2.30 20.11 46.24
LIGERO
STATION WAGON 2,920 0.0007 0.5 1.02 20.11 20.55
CAMIONETA RURAL 0 0.0007 0.5 0.00 20.11 0.00
COMBI 0 0.0007 0.5 0.00 20.11 0.00
BUS-2E 0 3.5800 0.5 0.00 20.11 0.00
BUS-3E 0 1.8100 0.5 0.00 20.11 0.00
CAMION C-2E 0 3.5800 0.5 0.00 20.11 0.00
CAMION C-3E 0 2.5300 0.5 0.00 20.11 0.00
CAMION C-4E 0 2.3300 0.5 0.00 20.11 0.00
PESADO 2S1/2S2 ò T2S1/T2S2 0 6.6300 0.5 0.00 20.11 0.00
2S3 ò T2S3 0 5.3300 0.5 0.00 20.11 0.00
2S1/3S2 ò T2S1/T3S2 0 6.6300 0.5 0.00 20.11 0.00
3S3 ò T3S3 0 4.3200 0.5 0.00 20.11 0.00
TRAYLERS 0.5 20.11
2T2 ò C2R2 0 9.6800 0.5 0.00 20.11 0.00
2T3 ò C2R3 0 8.6300 0.5 0.00 20.11 0.00
3T2 ò C3R2 0 8.6300 0.5 0.00 20.11 0.00
3T3 ò C3R3 0 7.5700 0.5 0.00 20.11 0.00
12
LUGAR: Calle "A"
ESTACION: Tramo: Jr. Domingo Savio - Jr. Santa Cecilia
DIA : 11/20/2016

HORA TOTAL %
12 13 5 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 19.05
13 14 3 3 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 19.05
14 15 5 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 16.67
15 16 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2.38
16 17 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 7.14
17 18 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 4.76
18 19 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 7.14
19 20 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 7.14
20 21 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 4.76
21 22 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 4.76
22 23 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 7.14
TOTAL 22 12 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 42
% 52.38 28.57 19.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00

LUGAR: Calle "A"
DIA : 11/22/2016

HORA TOTAL %
12 13 5 3 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11 15.94
13 14 7 1 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 10 14.49
14 15 6 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10 14.49
15 16 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 5.80
16 17 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 5.80
17 18 2 1 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 8.70
18 19 6 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 10.14
19 20 2 1 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 8.70
20 21 1 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 5.80
21 22 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 4.35
22 23 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 5.80
TOTAL 40 14 14 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 69
% 95.24 33.33 33.33 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 2.38 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00
13
LUGAR: Calle "A"
DIA : 11/23/2016

HORA TOTAL %
12 13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00
13 14 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 7.50
14 15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00
15 16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00
16 17 1 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 10.00
17 18 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00
18 19 2 1 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 17.50
19 20 3 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 15.00
20 21 1 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 3 7.50
21 22 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 10.00
22 23 9 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13 32.50
TOTAL 21 7 8 3 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 40
% 50.00 16.67 19.05 7.14 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 2.38 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00


AUTOMOVIL 28 0 28 3 3 34 12,410
LIGERO
STATION WAGON 11 0 11 2 2 15 5,475

COMBI 0 0 0 0 0 0 0
BUS-2E 0 0 0 0 0 0 0
BUS-3E 0 0 0 0 0 0 0
CAMION C-2E 0 0 0 0 0 0 0
CAMION C-3E 0 0 0 0 0 0 0
CAMION C-4E 1 0 1 1 1 3 1,095
SEMI TRAYLER
PESADO
2S1/2S2 ò T2S1/T2S2 0 0 0 0 0 0 0
2S3 ò T2S3 0 0 0 0 0 0 0
2S1/3S2 ò T2S1/T3S2 0 0 0 0 0 0 0
3S3 ò T3S3 0 0 0 0 0 0 0
TRAYLERS
2T2 ò C2R2 0 0 0 0 0 0 0
2T3 ò C2R3 0 0 0 0 0 0 0
3T2 ò C3R2 0 0 0 0 0 0 0
3T3 ò C3R3 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL 51 0 51 8 8 67 24,455
14
AUTOMOVIL 12,410 0.0007 0.5 4.34 20.11 87.33
LIGERO
STATION WAGON 5,475 0.0007 0.5 1.92 20.11 38.53
CAMIONETA RURAL 1,095 0.0007 0.5 0.38 20.11 7.71
COMBI 0 0.0007 0.5 0.00 20.11 0.00
BUS-2E 0 3.5800 0.5 0.00 20.11 0.00
BUS-3E 0 1.8100 0.5 0.00 20.11 0.00
CAMION C-2E 0 3.5800 0.5 0.00 20.11 0.00
CAMION C-3E 0 2.5300 0.5 0.00 20.11 0.00
CAMION C-4E 1,095 2.3300 0.5 1275.68 20.11 25,649.69
PESADO 2S1/2S2 ò T2S1/T2S2 0 6.6300 0.5 0.00 20.11 0.00
2S3 ò T2S3 0 5.3300 0.5 0.00 20.11 0.00
2S1/3S2 ò T2S1/T3S2 0 6.6300 0.5 0.00 20.11 0.00
3S3 ò T3S3 0 4.3200 0.5 0.00 20.11 0.00
TRAYLERS 0.5 20.11
2T2 ò C2R2 0 9.6800 0.5 0.00 20.11 0.00
2T3 ò C2R3 0 8.6300 0.5 0.00 20.11 0.00
3T2 ò C3R2 0 8.6300 0.5 0.00 20.11 0.00
3T3 ò C3R3 0 7.5700 0.5 0.00 20.11 0.00
ESAL Diseño = 25,814.08
15
CALCULO DEL CBR DE DISEÑO
“MEJORAMIENTO VIAL DEL PJE. LOS ANGELES TRAMO AV. GENERAL CORDOVA JR. YA
PROYECTO
LIBERTADORES – PJE. 08 DE OCTUBRE, DISTRITO DE HUANCAN, PROVINCIA DE HUAN
Calculo del CBR Estadístico de Diseño - Método Japonés
CBR-D = CBRprom - ( CBRmáx - CBRmin )

C
Donde :
CBR-D = CBR de diseño de la secc

CBRprom = CBR promedio de los valo
CBRmáx = CBR máximo
CBRmín = CBR mínimo
C = Coeficiente estadístico de
número de medidas de C
de la sección homogénea
CBR CBRprom CBRmáx

Nº / UBICACIÓN CLASIFICACION CBR
Represent. 14.70 21.90
C-1 (Psje. Los SC - SM 12.10 12.10

Ángeles)
C-2 (Psje. Los SC - SM 10.09 10.09
Ángeles) OK
C-3 (Psje. Los GC - GM 21.90 21.90
Ángeles) OK
Total 44.09 CBR de Diseño - 1

Cantidad 3.00 3
Promedio 14.70
LO DEL CBR DE DISEÑO
E. LOS ANGELES TRAMO AV. GENERAL CORDOVA JR. YACHAYWASI TRAMO: JR.
CTUBRE, DISTRITO DE HUANCAN, PROVINCIA DE HUANCAYO – REGIÓN JUNÍN”
CBR de diseño de la sección homogénea

CBR promedio de los valores analizados
CBR máximo
CBR mínimo
Coeficiente estadístico determinado por el
número de medidas de CBR representativo
de la sección homogénea
CBRmín C CBR-D
10.09 3.00 10.76
CBR de Diseño - 10.76 %

DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTO RIGIDO
“MEJORAMIENTO VIAL DEL PJE. LOS ANGELES TRAMO AV. GENERAL CORDOVA JR. YACHAYWASI TRAMO: JR. LIBERTADORES – PJE. 08 DE
PROYECTO
OCTUBRE, DISTRITO DE HUANCAN, PROVINCIA DE HUANCAYO – REGIÓN JUNÍN”
ESAL DE DISEÑO ESAL = 1.07E+05
- PARA EL ESAL DE DISEÑO SE TUVO EN CONSIDERACIÓN EL TRÁFICO DE LA ESTACIÓN CON EL CONTEO MAS ALTO, EN ESTE CASO LA
ESTACION DEL JR. SANTA CECILIA
CBR DE DISEÑO
- SE APLICO EL METODO JAPONES PARA OBTENER EL CBR DE DISEÑO

- PARA EL CALCULO DEL MODULO RESILENTE SE CONSIDERÓ LA SIGUIENTE FÓRMULA:
Mr (VALOR DE VALORES
CBR (VALOR DE IGUALES O % VALORES
CALICATA CBR Mr MAYOR A MAYORES
MAYOR A MENOR) MAYORES IGUALES
MENOR) QUE
C-01 12.10 12600.09 21.90 18419.39 1.00 25.00 1

C-02 10.09 11217.12 12.10 12600.09 2.00 50.00 2
C-03 21.90 18419.39 10.76 11688.28 3.00 75.00 3
CBR DE DISEÑO 10.76 11688.28 10.09 11217.12 4.00 100.00 4
CBR DE DISEÑO MODULO DE RESILENCIA

120.00
120.00
100.00
100.00
80.00
80.00
60.00
60.00
40.00
40.00
20.00
20.00
0.00
11000.00 12000.00 13000.00 14000.00 15000.00 16000.00 17000.00 18000.00 19000.00
0.00
9.00 10.00 11.00 12.00 13.00 14.00 15.00 16.00 17.00 18.00 19.00 20.00 21.00 22.00 23.00
CBR = 10.76 % Mr = 11688.28 PSI
DETERMINACION DEL NIVEL DE CONFIABILIDAD (APSI)
R= 80 %
CALCULO DE PERDIDA DE SERVICIABILIDAD (APSI) CONFIABILIDAD R= 0.80

Po 4.1 DESVIACION ESTÁNDAR ZR = -0.841
Pt 2.0
APSI = Po - Pt
APSI = 2.1
DETERMINACION DE LA DESVIACION ESTÁNDAR (So)
So < 0.30 0.40 >
So = 0.35
DETERMINACION DE MODULO DE RUPTURA DE CONCRETO

S'c = 3*Raiz(f'c)
S'c = 714.94 Psi S'c = 714.94 0.006894 Mpa S'c = 4.93 Mpa
DETERMINACION DE MODULO DE ELASTICIDAD
f'c = 280.00 2.21 6.45 = 3,987.74 PSI

1.00
Ec = 57,000.00 63.14858612
Ec = 3.60E+06 psi
DETERMINACION DE COEFICIENTE DE REACCION "K"
K sub razante 205.00 psi
K sub razante 205.00 0.689 >>>>> 5.2023941068 9.8692 = K sub razante = 51.34 pci
1 27.15
DETERMINACION DE COEFICIENTE DE TRANSMISION DE CARGAS "J"
J= 3.20
DETERMINACION DE COEFICIENTE DE DRENAJE (Cd)

CONSIDERANDO UNA SATURACION DE 1 - 5% (Excelente)
PARA UNA SATURACION DE 1 - 5 %, ASUMIMOS:

Cd = 1.05
ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO: MEDIANTE EL USO DEL MONOGRAMA
ESPESOR DE LOSA = 4.30 PULG LOSA 10.92 CM
LOSA 15.00 CM
GRAFICO DE PAVIMENTO:
PAV. RIGIDO D1 15.00 CM

SUB BASE GRANULAR D2 15.00 CM
MEJROMIETO DE MEJ. DE SUB
RASANTE 15.00 CM
SUB RASANTE
- De acuerdo al Perfil Estatigrafico del Estudio de Mecanica de suelos, el terremo presenta en general un tipo de suelo limoso y arcilloso en
casi todas las excavaciones, en consecuencia existe el riesgo de que al humedecerse las particulas de estos materiales puedan penetrar en
las capas granulares del pavimento generando contaminación. Por lo tanto para complementar el diseño del paquete estructural se
incrementará una capa de mejoramiento de sub rasante mediante la sustitucion del suelo en un espesor de 15 cm.
NOTA: REALIZANDO UNA COMPROBACION DEL CALCULO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO RIGIDO USANDO LA ECUACION DE AASHTO 93, SE OBTIENE:

Calculo de CBR

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AREA DE ESTUDIOS Y PROYECTOS VOLUMEN DE TRAFICO PROMEDIO DIARIO (AMBOS SENTIDOS)

LUGAR: Jr. Ciro Alegría

VEHICULOS LIGEROS VEHICULOS PESADOS

AREA DE ESTUDIOS Y PROYECTOS

VEHICULOS LIGEROS VEHICULOS PESADOS

AREA DE ESTUDIOS Y PROYECTOS

VEHICULOS LIGEROS VEHICULOS PESADOS

EJE EQUIVALENTES (ESAL Diseño - 20 Años)

r= 5.60% % Tasa de Crecimiento

n (años) = 20.00 Periodo de Diseño el cual se espera un transito promedio

TRANSITO TRANSITO TRANSITO TRAFICO TRAFICO TRAFICO

STATION WAGON 9 0 9 1 1 11 4,015

VEHICULOS LIGEROS VEHICULOS PESADOS

AREA DE ESTUDIOS Y PROYECTOS VOLUMEN DE TRAFICO PROMEDIO DIARIO (AMBOS SENTIDOS)

VEHICULOS LIGEROS VEHICULOS PESADOS

VEHICULOS LIGEROS VEHICULOS PESADOS

AREA DE ESTUDIOS Y PROYECTOS

r= 5.60% % Tasa de Crecimiento

n (años) = 20.00 Periodo de Diseño el cual se espera un transito promedio

TRANSITO TRANSITO TRANSITO TRAFICO TRAFICO TRAFICO

STATION WAGON 22 0 22 3 3 28 10,220

TOTAL 107 0 107 16 16 139 50,735

VEHICULOS LIGEROS VEHICULOS PESADOS

AREA DE ESTUDIOS Y PROYECTOS VOLUMEN DE TRAFICO PROMEDIO DIARIO (AMBOS SENTIDOS)

VEHICULOS LIGEROS VEHICULOS PESADOS

VEHICULOS LIGEROS VEHICULOS PESADOS

AREA DE ESTUDIOS Y PROYECTOS

r= 5.60% % Tasa de Crecimiento

n (años) = 20.00 Periodo de Diseño el cual se espera un transito promedio

TRANSITO TRANSITO TRANSITO TRAFICO TRAFICO TRAFICO

STATION WAGON 8 0 8 1 1 10 3,650

VEHICULOS LIGEROS VEHICULOS PESADOS

AREA DE ESTUDIOS Y PROYECTOS VOLUMEN DE TRAFICO PROMEDIO DIARIO (AMBOS SENTIDOS)

VEHICULOS LIGEROS VEHICULOS PESADOS

VEHICULOS LIGEROS VEHICULOS PESADOS

AREA DE ESTUDIOS Y PROYECTOS

r= 5.60% % Tasa de Crecimiento

n (años) = 20.00 Periodo de Diseño el cual se espera un transito promedio

TRANSITO TRANSITO TRANSITO TRAFICO TRAFICO TRAFICO

STATION WAGON 6 0 6 1 1 8 2,920

VEHICULOS LIGEROS VEHICULOS PESADOS

AREA DE ESTUDIOS Y PROYECTOS VOLUMEN DE TRAFICO PROMEDIO DIARIO (AMBOS SENTIDOS)

VEHICULOS LIGEROS VEHICULOS PESADOS

VEHICULOS LIGEROS VEHICULOS PESADOS

AREA DE ESTUDIOS Y PROYECTOS

r= 5.60% % Tasa de Crecimiento

n (años) = 20.00 Periodo de Diseño el cual se espera un transito promedio

TRANSITO TRANSITO TRANSITO TRAFICO TRAFICO TRAFICO

STATION WAGON 11 0 11 2 2 15 5,475

Calculo del CBR Estadístico de Diseño - Método Japonés

CBR-D = CBRprom - ( CBRmáx - CBRmin )

CBR-D = CBR de diseño de la secc

CBR CBRprom CBRmáx

C-1 (Psje. Los SC - SM 12.10 12.10

Total 44.09 CBR de Diseño - 1

CBR de diseño de la sección homogénea

CBR de Diseño - 10.76 %

ESAL DE DISEÑO ESAL = 1.07E+05

- SE APLICO EL METODO JAPONES PARA OBTENER EL CBR DE DISEÑO

C-01 12.10 12600.09 21.90 18419.39 1.00 25.00 1

CBR DE DISEÑO MODULO DE RESILENCIA

CBR = 10.76 % Mr = 11688.28 PSI

DETERMINACION DEL NIVEL DE CONFIABILIDAD (APSI)