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UNIVERSIDAD POLITECCNICA SALESIANA

CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIS


SEDE QUITO – CAMPUS SUR
CHASIS, SUSPENSIÓN Y FRENOS
4.0 Procedimiento:

En las siguientes hojas describiremos paso a paso el proceso de armado de una caja de
dirección mecánica funcional tipo cremallera, después de haber determinado las fallas y
características.

Fig 4.1 Despiece completo de la dirección cremallera


Fuente : Autores

4.2 Armado

4.2.1.- Para empezar el armado o ensamblar la dirección cremallera, nos aseguramos


que los retenes estén en buen estado, esto quiere decir que no tengan roturas o desgaste,
caso contrario se procederá a cambiar.

Fig 4.3 Retenes dirección cremallera


Fuente: Autores
4.2.2.- Luego procedemos a revisar la carcasa de la dirección cremallera como lo
podemos observar en la fig 4.2.3, para lo cual es importante revisar la bocina, cuando
hay desgaste esta se le cambia, para que el eje trabaje en forma precisa

La bocina se
encuentra en buen
estado, por lo cual
brinda seguridad

Fig 4.2.3 Bocina dirección cremallera


Fuente : Autores

4.2.4 Procedemos a lubricar los dientes de la barra de la dirección cremallera, para que
no exista desgaste o rose.

Se lubrico
toda la
barra,
incluyendo
los dientes
con grasa.

Fig 4.2.5 Lubricacion


Fuente :Autores
4.2.6.- Lubricamos enseguida el piñón, con su respectivo rodamiento. Y procedemos a
colocar Para lo cual es importante centrar el piñón con la barra

Rodamiento

Fig 4.2.7 Instalación del piñón dentro de la carcasa


Fuente :Autores

4.2.8 Una vez instalado correctamente el piñón, colocamos la tapa reguladora dentro del
piñón, y los ajustamos, para que el piñón trabaje suave pero sin juego.

Tapa
reguladora.

Fig 4.2.9 Se inserto la tapa reguladora dentro del piñón


Fuente: Autores

4.2.10.- Una vez listo el piñón centrado y asegurado, procedemos a colocar el


regulador, su respectivo muelle y ajustamos poco a poco la contratuerca, hasta lograr
que la barra disminuya el juego.
Muelle

Regulador

Fig 4.2.11 Union de regulador y muelle


Fuente: Autores

Ajustar
contratuerca

Fig 4.2.12 Regulación de la contratuerca para que no exista juego en la barra


Fuente: Autores

5.0 Una vez ajustado todo, procedemos a colocar las bieletas de la fig 5.1 en barra de la
dirección.
Fig 5.1 Bieletas de la dirección cremallera
Fuente: Autores

Fig 5.2 Ajustamos las bieletas con la barra cremallera


Fuente: Autores

5.3.- Una vez acabado el proceso, procedemos a sujetar los cubre polvos de la dirección.
Seguro o
vinchas

Fig 5.4 Sujetamos los cubre polvos respectivos


Fuente :Autores

5.5 Para finalizar colocamos todos los seguros respectivos en toda la dirección
cremallera y damos por concluido la práctica de dirección cremallera, armado y
desarmado.

Asegura
mos todas
las
Vinchas

Fig 5.6 Ajustamos las respectivas vinchas o correas


Fuente:Autores.

5.7.- Trabajo final


Fig 5.8 Caja de dirección mecánica funcional tipo cremallera armada y
comprobada
Fuente: Autores

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