Factores de distribución mg de la carga viva

Para momento en vigas interiores

Tabla ( 46.2.2.26.1 )

Verificación de rango de aplicación sección transversal tipo e

1.1m ≤ S ≤ 4.9 m = 25 cumple

0.11m ≤ t ≤ 3m = 0.20m

6m ≤ L ≤ 73 m = 20 m

N b ≥ 4 cumple porque tiene 4 vigas

0.0041623 m^4 ≤ Kg ≤ 2.9136m^ 4

𝐸𝑣𝑖𝑔𝑎
Relación modular 𝑛 = 𝐸 𝑙𝑜𝑠𝑎 = 1 𝑛=1

Momento centroidal de inercia de la sección simple

50∗(120)3
I VIGA = = 7200000 𝐶𝑀4
12

Area de la sección simple A viga = 50*120 = 6000cm^2

Calculo de la distancia eg = 1.4 – 0.10 -0.6 = 0.7 cm

Calculo de parámetros ( rigidas )

Kg = n (Iviga + Aviga * eg^2 )

Kg = 1(7200000 + 6000 * 70 ^2 )* (1/100)

Kg = 0.366 m^4

Entonces

𝑘𝑔 0.366 0.10
( ) ∗ ( ) = 1.0863
𝐿 ∗ 𝑡𝑠 3 20 ∗ 0.23
12 = un carril cargado
5 0.4 𝑆 0,3 𝐾𝑦 0.10
Mg mi = 0.06 ∗ (4.3) ∗ (𝐿) ∗ (𝐿𝑡𝑠3 )

2.5 0.4 2.5 0.3

Mg mi = 0.06 + (4.3) ∗ ( 20 ) ∗ 1.0863 = 0.528609

Mg mi = momento flector de distribución vigas interiores dos carriles o mas cargas

𝑠 0.6 𝑠 0.2 𝑘 0.10
Mg mi = 0.075 + (2.9) ∗ (𝑙 ) ∗ (𝑙𝑡𝑠3 ) tabla ( 4.6.2.26-1)

2.5 0.6 2.5 0,2

Mg mi = 0.075 + (2.9) ∗ ( 20 ) ∗ 1,0863 = 0.73

Momento por carga viva = mg *2347

= 0.7306* 2347 = 1714.782 Kn * m

Diseño a flexion de la carga viva interior

Mv = n (µdc * Mdc + µdw *Mdw +µv)

Mv = 1(1.25 * 1423.9 + 1.3* 281.25 + 1.75 * 1714.83 ) = 5146.476 Kn*m

D = 1.4 – 0.1 = 1.3

5146.476
K = mv /b*d ^2 = = 1218,101𝑘𝑛𝑚2 =124.169 t m
2.5∗1.32
35.3𝑘
P 0.0567 ∗ (1 − √1 −
37800

35.3∗124.169
P = 0.0567 ∗ (1 − √1 − 37800
) = 0.0033892

As = p*b*d = 0.0033892*(2500)(1300) = 11014.982mm^2

# Nv barras #5 = As /510mm^2 = 21.598 = 22 barras 1^18

Verificacion del eje neutro

Separación = 2500/22 = 113.6 = 114

𝜌 ∗ 𝛿 ∗ 𝑓𝑦 0.0033892 ∗ 1.3 ∗ 420
𝑎= = = 77.753𝑚𝑚 ≤ 200𝑚𝑚
0.85 ∗ 𝑓𝑐 0.85 ∗ 28
𝑎𝑠∗𝑓𝑦 𝑎 77.739
Ø= 0.9 C = 0.85∗𝑓𝑐∗𝑏∗𝐵 = 𝑏 = 0.85

22 ∗ 510 ∗ 420
𝑐= = 93.176𝑚𝑚
0.85 ∗ 28 ∗ 2500 ∗ 0.85
Relación de deformaciones
𝑒𝑐 0.003
𝐸𝑡 = 𝑑 ∗ 𝑐 = 1300 − 93.176 ∗
𝑐 93.176
Et = 0.03885 ≥ 0.005

Ø = 0.9

Refuerzo minimo

Mcr = µ *( µ*fr + µ* µep) * µ Sc –Mα (Sc /snc -1)

Para concreto reforzado

Mcr = µ* (µ^2 ~fr *Sc – Mdac (Sc /snc -1)

Seccion 1

0.5 ∗ 1,23
𝐼 12
𝑠= = = 0.12𝑚3
𝑠 0.6
Seccion 2

A1 = 0.5 * 1.2 = 0.6 m^2

A 2 = 0.2 * 2.5 = 0.5 m^2

0.6 ∗ 0.6 + 0.5 ∗ 1.3
𝑦= = 0.91818𝑚
1.1
Dy 1 = y1 – y2 = 0.318 m DY 2= Y2 – Y = 0.382m

0.5 ∗ 1.23 2.5 ∗ 0.23

𝐼𝑇 = + 0.5 ∗ 1.2 ∗ 0.3182 + + 2.5 ∗ 0.2 ∗ 0.3822
12 12
IT = 0.2073 M^4
𝐼𝑇 0.2073
𝑆𝑐 = = = 0.226𝑚3 ; 𝑓𝑟 = 0.62 ∗ √𝐹𝐶
𝑦 0.91818
Fr = 3.2807mpa

Dc losa = b*h*µ = 25*0.2*24 = 12 Kn*m

Dc viga = 0.5 * 12 * 24 = 14.4 Kn * m

𝑤 ∗ 𝐿2 26,4 ∗ 202
𝑊𝑇 = 𝐷𝑐𝑡𝑜 + 𝐷𝑐𝑣 = 26.4 𝑚𝑑𝑐 = = = 1320 𝐾𝑛 ∗ 𝑚
µ 8

Mcr = µ* (µ^2 ~fr *Sc – Mdac (Sc /snc -1)

0.226
𝑀𝑐𝑟 = 0.75 ∗ (1.62 ) ∗ (3280,7)(0.226) − 1320 ∗ ( − 1)
0.180
Mcr = 549.0613 kn –m

Armadura del pie si d ≥ 0.9 se usa es la armadura

As K ≥ ( de – 760 ) ≤ As+Aes/4

Donde

As = area de refuerzo a traccion

As p = área del refuerzo de área de prefuerzo

Asp = 0

α = 1.3 m

As = 22*510 = 11220 mm

11220
𝑎𝑠𝑘 > ( 1300 − 760) = 540𝑚𝑚2 ≤ = 2805𝑚𝑚
4
As k ≥ 540 mm^2

El espaciamiento máximo del refuerzo superficial no debe exceder ∫/6 o 300mm

Espaciamiento máximo 1300/6 = 216.667m =217mm

# barras = 540mm^2/ 127^mm = 4.2519 = 5 barillas

1# 4 cada 0.217m
Ma = 0
𝑝 𝑝
∗ 2.75 ∗ ∗ 0.95 − 𝑅 ∗ 25 = 0 𝑡𝑎𝑏𝑙𝑎 4. 𝑏. 2.2.2
2 2
1.85𝑝
𝑅= = 0.74 𝑝
2.5
Aplicando factor de presencia multiple

Mg me = 1.2 * 0.72 p = 0.888p

Dos carriles cargados

Mg me = e* mg mj se toma el mayor que es 2 carriles

∝
𝑒 = 0.77 + 𝑡𝑎𝑏𝑙𝑎 4.6.2.2.2 ∝ −1
2.8

e= exentricidad de un camión de diseño

∝= 1.4 − 0.2 = 1.2𝑚

1.2
𝑒 = 0.77 + = 1.199
2.8
Mg mj = 0.529

Mg mi = 0.731

Mg mc = 1.199* 0.731 = 0.8765

Mg me = 0.888 se toma este

Mg me = 0.8765

Calculo de momentos de viga exterior

𝑚𝑣 = 𝑛(µ𝑑𝑐 ∗ 𝑀𝑑𝑐 + µ𝑑𝑤 ∗ 𝑚𝑑𝑤 + µ𝑢 ∗ 𝑀𝑙𝑙)

Dc = 10.8 + 14.4 +0.35+0.72 = 26.27

𝑤 ∗ 𝑙 2 𝑝𝑙 26.27 ∗ 202 504 ∗ 20

𝑀𝑑𝑐 = + = + = 1338,7
8 4 8 4
Momento asfalto

4.6125 ∗ 202
𝑀𝑑𝑤 = = 230.625 𝑘𝑛 ∗ 𝑚
8
Armadura flexion vigas

B = 2,5m

α = 1.4 * 0.1 = 1.3m

K = mv / b*d^2

35.3
𝑝 = 0.0567 ∗ (1 − √1 − )
37500

35.3𝑙
𝑝 = 0.0567 ∗ (1 − √1 −
37800

As = p* α* b

Diseño a cortante vigas interiores

αv= dado mayor distancia entre

0.9 *dc =0.9 * 1.3 = 1.17

0.72 h = 0.72* 1.4 =1.008

La distancia critica será

X = 0.2+ 1.17 = 1.37m

Dv = dc1 + dcv +dcb + dcbo

Dv = 27.47 kn *m

P = 10.08 kn

-10.08 *10 – 27.47 * 20*10 +RB *20 = 0

RB = 279.74 Kn

Carga por asfalto

Carga vehicular
Vll + LM = 1.33* 283.737 + 88.887 = 466.259 KN

La computadora arroja el resultado de 466.738

Factor de distribución vigas interiores condiciones

1.1m ≤α≤ 4.9 α= 2.5 cumple

0.11m ≤ ts ≤ 0.3 t = 0.2 m cumple

6 ≤ L ≤ 7.5 m L = 20m cumple

Un carril cargado

5 5 2
𝑚𝑔 = 0.2 + −( )
3.6 10.7
2.5 2.5 0.83985
𝑚𝑔 = 0.2 + −( )=
3.6 10.7 𝑅1
Por lo tanto el cortante por carga viva será

V ( ll + lm ) = 0.83985* 466.259 = 391.587 kn

Vv = 1.25 vdl + 1.5 V sw + 1.75 V ( Ll +Lm)

Vv = 1.25 ( 237 0.661) + 1.5 ( 48.548) + 1.75 ( 391.587)

Vv = 1054.44 kn

Por otra parte el esfuerzo cortante resistido por la secciones :

Vr = Ø Vn (5.8.2.1-2)

De acuerdo con 5.5.4.2 el factor de reducción para cortante es

Ø = 0.9

Vn = es el menor entre

Vn = Vl + Vs +Vv (5.8.3.3-1)

Vn = 0.25 fc bv dv ( 5.8.3.3-1)

De estos dos valores se utiliza el menor

Remplazando

b=( 0.5m ) Fc = 28mpa dv = 1.17

Vn = 0.25 *28000*0.5 * 1.17 = 4095kn

Esfuerzo cortante ultimo seccion corte

𝑉𝑣 − Ø 𝑣𝑝 1054.44
𝑉𝑣 = = = 2002.735 𝐾𝑁
Ø ∗ 𝑏𝑣 ∗ 𝑑𝑣 0.9 ∗ 0.5 ∗ 1.117

𝑉𝑣 = 0.083 𝐵 √𝑓𝑐 ∗ 𝑏𝑣 ∗ 𝑑𝑣 (5.8.3.3.3)

Donde B = 4.8/ 1 + 750 Es

𝑚𝑣
+ 𝑉𝑣
𝐸𝑠 = 𝑑𝑣
𝐸𝑠 ∗ 𝐴𝑠
Carga de carril de carga viva

M ( LL+ LM) = 1.31 444 + 1.33 * 388.7182 ) = 648.439 kn * m

M ( LL + LM ) = 648.432 ahora se utiliza sap 2000

Aplicado por un factor de distribución

M ( LL + LM ) = 0.731 * 648.439 = 474.0083 KN *M

MV = 1.25 MDC + 1.5 MDW + 1.75 M ( LL + LM )

MV = 1.25 (354.012) + 1.5 * 72.784 + 1.75* 474.0089

MV = 1379.7 = 140.642 T – M

Es = 200.000mpa = 20.387.35984 x10^6 t /m^2

As =

Sustituyendo
140 ∗ 6.42
1.17 + 107.486
𝐸𝑠 =
20.387 ∗ 359.84
Por consecuente

Ɵ = 0.29 + 3500 Es
4.8
𝑉𝑠 =
1 + 750 𝐸𝑠
𝑉𝐿 = 0.083 ∗ 𝐵 ∗ √𝑓𝑐 ∗ 𝑏𝑣 ∗ 𝑑𝑣

𝑉𝐿 = 0.083 ∗ ( ) ∗ √28 ∗ 1000 ∗ 0.5 ∗ 1.17

𝑉𝑣 1054.44
𝑉𝑠 = − 𝑉𝑐 =
Ø 0.9