5-.

Determinar cuál de la mezcla asfáltica modificada sería conveniente para la ciudad de

santa cruz de la sierra, por el grado de desempeño

Grado Asfáltico Grado Asfáltico, bajas

temperaturas
PG 46 -34,-40,-46
PG 52 -10,-16,-22,-28,-
34,-40,-46
PG 58 -16,-22,-28,-34,-
40
PG 64 -10,-16,-22,-28,-
34,-40
PG 70 -10,-16,-22,-28,-
34,-40
PG 76 -10,-16,-22,-28,-
34
PG 82 -10,-16,-22,-28,-
34

Como puede verse, para cada temperatura alta existen varias temperaturas bajas que
conforman a un grado asfáltico determinado. Así por ejemplo un PG 46 puede ser PG 46-34 ó
PG 46-40 ó PG 46-46 que significa que resiste hasta los 7 días corridos de 46ºC de temperatura
promedio del periodo considerado (mayor que 20 años) y hasta una temperatura mínima de –
34ºC, ó –40ºC, ó –46ºC.

Retornando al cuadro de grados asfalticos puede también observarse que los intervalos de
temperaturas en el rango de las altas van en incrementos de 6ºC. Ello responde a un cuidadoso
estudio realizado por el SHRP en función de las distintas regiones climáticas de los EE.UU. y el
Canadá. Se quiso obtener tantos grados como regiones pero al mismo tiempo no incrementar
tanto los grados tal que pudiera resultar su fabricación económicamente no conveniente.

Finalmente, la selección del grado de ligante asfáltico en el sistema de clasificación Superpave

se realiza de tres maneras: por área geografica a través del uso de mapas de temperaturas
especialmente diseñados, por temperaturas del aire que luego se convierten en temperaturas
del pavimento o bien por temperaturas del pavimento de diseño determinadas por el
proyectista. Existe una corrección por tipo de tránsito contemplada dentro del sistema
Superpave con lo cual el asfalto es seleccionado según el clima y el tránsito de la región.