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CAPITULO I y II
CAPITULO I y II
Tutora:
Lunar, Yrama. Autores:
Leon, Yahmed.
Marturet, Brian.
Millan, Karla.
Misle, Jorge.
Ortega, Yeimi.
Vivas, Yennifer.
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DEDICATORIA.
A la familia, por formar y apoyar firmemente a los integrantes del
equipo de investigación.
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AGRADECIMIENTOS.
Primeramente se agradece a la UniversidadNacional Experimental
Marítima del Caribe por ser artífice de los estudios que están cursando el
presente grupo de investigación. .
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INDICE GENERAL.
RESUMEN 5
INTRODUCCION 6
6. Antecedentes de la investigación 20
7. Bases Teóricas 24
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RESUMEN.
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INTRODUCCION.
6
piratería, y afecta de manera negativa al comercio en esas zonas, donde hay
rutas comerciales muy transitadas, poniendo en peligro las vidas de la gente
de mar e incluso de civiles que recorran esas zonas en embarcaciones
turísticas. Somalia, es una de las zonas piratas más resaltantes, tanto por el
trasfondo que lleva a cuestas del porque sus habitantes realizan estos actos,
como por la cantidad de asaltos que han llevado a cabo a lo largo de todos
estos años.
Es uno de los países más pobres del planeta, con relativamente pocos
recursos naturales. La mayor parte de la economía fue devastada en la
guerra civil. Gran parte de su población es nómada o semi—nómada y vive
de la cría de ganado
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mismo tiempo en aguas de Somalia, aprovechándose de la incapacidad del
país de vigilar y controlar sus propias aguas y zonas de pesca.
Según Sugule, Ali. Portavoz pirata (2000) explicó que su motivo fue
ponerle fin a la pesca ilegal y a las descargas de basura en sus aguas.
Comentó que ellos no se consideran bandidos del mar, Consideran que los
bandidos del mar son aquellos que pescan ilegalmente y descargan basura y
que portan armas pero en sus mares.
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A partir del año 2000, las actividades de los grupos piratas fueron
extendiéndose progresivamente hasta que a mediados de la década
adquirieron ya una dimensión preocupante para el tráfico marítimo
internacional, ya que cualquier buque que navegaba por aguas cercanas al
Cuerno de África podía ser víctima de los piratas. Sin embargo, la actividad
de los piratas somalíes disminuyó bruscamente entre 2005 y 2006 al hacerse
la Unión de Tribunales Islámicos con el control de las regiones desde las que
operaban los piratas.
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CAPITULO I.
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Somalia, formalmente conocida como República Federal de Somalia,
es un país ubicado en el llamado Cuerno de África, y al este con el océano
Índico.
Los intentos por acabar con esta práctica se ven limitados por la
barrera que significa el mar territorial de Somalia. Las persecuciones a
embarcaciones piratas se ven interrumpidas cuando éstas ingresan al mar
territorial, ya que no existe un permiso por parte del gobierno para poder
entrar. Por otro lado, el gobierno de Puntlandia ha logrado cierto progreso en
el combate de la piratería, reflejado en sus recientes intervenciones (interpol,
2012).
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La piratería ha aumentado considerablemente a partir del año 2006,
siendo percibida por todos los países como una verdadera y preocupante
amenaza. Valgan como ejemplo las cifras del año 2009 en el que se
produjeron más de 200 ataques y hubo alrededor de 50 buques
secuestrados. Este incremento de las actividades delictivas por parte de los
piratas supone un importante reto para la Comunidad Internacional que tiene
la obligación de tratar de solucionar este problema, o al menos aminorar sus
efectos.
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Se considera que la piratería marítima cuesta a la economía mundial
alrededor de $18 billones de dólares.
3. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN.
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Establecer el nivel de las consecuencias económicas que se
dan a través de este acto de piratería.
4. JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACION.
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5. DELIMITACION DE LA INVESTIGACION
CAPITULO II
MARCO TEÓRICO
6. ANTECEDENTES DE LA INVERSITACION.
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emprendidas para su represión y cómo se han convertido en una amenaza a
la seguridad internacional. Se concluye que la metodología propuesta ha
resultado de utilidad y puede ser empleada para el análisis de otros
fenómenos de piratería marítima moderna y la realización de estudios
comparativos.
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convierta en una actividad habitual, puesto que en el mundo hay diferentes
rutas comerciales pero no en todas ellas se producen ataques piratas. En
segundo lugar, comprobar si las acciones de lucha contra la piratería que
están obteniendo resultados positivos en algunas regiones pueden
extrapolarse a otras con resultados similares. En tercer lugar, el proceso de
globalización ha provocado que los actos piratas tengan una repercusión
internacional por lo que las grandes potencias occidentales están dando
mucha importancia a la lucha contra la piratería, es por eso por lo que
también se pretende establecer cuál es el ámbito de actuación de estas
potencias y los intereses estratégicos que encierran estas acciones. En
cuarto lugar, y debido al incremento de los ataques piratas en las costas
nigerianas, resulta interesante investigar las características particulares de
este fenómeno, comprobar si se puede confirmar un desplazamiento del
problema de la piratería del Cuerno de África al Golfo de Guinea o si las
lecciones aprendidas en casos anteriores pueden servir para evitar el
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cooperación en materia de seguridad debería ser el camino a seguir en la
lucha contra este fenómeno, y el éxito en la contención de la piratería en las
costas somalíes debe inspirar futuras acciones en otras zonas donde la
piratería es una amenaza constante, como el golfo de Guinea o el Sudeste
Asiático. En este documento se propone un estudio comparativo y actual de
la piratería marítima en las principales zonas donde predomina, haciendo
especial hincapié en los efectos económicos que acarrea y en la necesidad
de enfrentarlos de manera conjunta entre estados y organizaciones
internacionales.
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7. BASES TEORICAS.
PIRATAS
Pirata deriva del verbo griego peiran que significa “arriesgar, intentar e ir a la
aventura”.
PIRATERIA
CONSECUENCIA
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ALTA MAR
La alta mar, constituye todas las partes del mar no incluidas en la zona
económica exclusiva, aguas interiores de un Estado, ni en las aguas
archipelágicas de un Estado archipelágico.
BUQUE
MARINA MERCANTE
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la cual gran parte del negocio de importación y exportación nacional e
internacional se detendría.
TRIPULACION
RUTA MARITIMA
Una ruta marítima es aquella que es utilizada por los buques para ir de un
destino a otro sin perder el rumbo.
BENEFICIOS ECONOMICOS
COMERCIO INTERNACIONAL
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ONU
OMI
8. Bases Legales
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a) Todo acto ilegal de violencia o de detención o todo acto de depredación
cometidos con un propósito personal por la tripulación o los pasajeros de un
buque privado o de una aeronave privada y dirigidos:
c) Todo acto que tenga por objeto incitar a los actos definidos en el apartado
a) o el apartado b) o facilitarlos intencionalmente.
Como excepción al principio general de que los buques en alta mar solo
están sujetos a la jurisdicción del estado de su pabellón, el artículo 105 de
la citada convención permite que todo estado pueda apresar, en alta mar
o en cualquier lugar no sometido a la jurisdicción de ningún estado, un
buque o aeronave pirata o un buque o aeronave capturado como
consecuencia de actos de piratería que esté en poder de piratas, y
detener a las personas e incautarse de los bienes que se encuentren a
bordo, mediando en su caso el previo derecho de visita para comprobar la
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naturaleza de sus actividades. Los tribunales del país que haya efectuado
el apresamiento podrán decidir las penas que deban imponerse a los
responsables y las medidas que deban tomarse respecto de los buques,
las aeronaves o los bienes, sin perjuicio de los derechos de los terceros
de buena fe.
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