UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN

FACULTAD DE INGENIERIA SE PRODUCCION Y SERVICIOS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA ELÉCTRICA

CURSO:

DISEÑO DE MAQUINAS ELECTRICAS

TEMA:

DISEÑO PARA LA CONSTRUCCÍON DE LOS TRANSFORMADORES

MONOFÁSÍCOS TIPO CONVENCIONAL (S=500KVA, 10-22.9/0.38-0.22KV,
60Hz)

AUTOR:

ELMER DANIEL LEON NINA

AREQUIPA – PERU
 2019

DEDICATORIA

Dedico este estudio

investigativo a mis
padres Rosa Nina y
Eleuterio Leon y a mi
novia la lic Kimberly
Salazar por ser la
mayor inspiración y
apoyo en mi desarrollo
personal y profesional.
 AGRADECIMIENTO

Primero agradezco a Dios por la sabiduría, iniciativa y

perseverancia que me ha dado para realizar esta investigación. A
mis padres Rosa Nina y Eleuterio León por su incondicional apoyo
en cada etapa de mi vida y desarrollo personal, siempre motivando
mis proyectos y a la Universidad Nacional de San Agustín por
cumplir más allá de mis expectativas
 RESUMEN

TEMA: DISEÑO PARA LA CONSTRUCCÍON DE LOS TRANSFORMADORES

MONOFÁSÍCOS TIPO CONVENCIONAL (S=500KVA, 10-22.9/0.38-0.22KV,
60Hz)

AUTOR: ELMER DANIEL LEON NINA

eleonni@unsa.edu.pe

El presente proyecto trata sobre el estudio para el diseño y

construcción de los transformadores de distribución
monofásicos tipo convencional en la capacidad de 500 KVA
a una frecuencia de 60 Hz con tensión de entrada y salida
de 10-22.9/0.38-0.22KV. Se programará con el software
excel para presentar los resultados calculados de forma
matemática. Con el objetivo de analizar a fondo los
parámetros técnicos que se utilizan para su construcción
como: las dimensiones del tanque, tipo de lámina de hierro
de silicio, pérdidas del núcleo , peso del núcleo, peso total
del transformador, dimensión de los devanados en cobre,
peso de los devanados, pérdidas en los devanados , basado
en el cumplimiento de normas IEC (comisión electrotécnica
industrial), esta norma nos indican los pasos técnicos para
realizar el correcto diseño de este transformador

El estudio esta direccionado con fines académicos con el fin

de solidificar los conocimientos en diseño de máquinas
eléctricas. Se presentarán los cálculos completos
correspondientes para un transformador de 5KVA.
Mostrando los resultados equivalentes para su construcción,
estos datos facilitaran al proyectista un mejor manejo en el
diseño, instalación y conservación de la máquina.
Palabras Claves.

Transformadores, Monofásico, Núcleo, Bobinas, Devanado,

Convencionales
 ABTRACT

TOPIC: DESIGN FOR THE CONSTRUCTION OF

CONVENTIONAL TYPE TRANSFORMERS (S = 500KVA,
10-22.9 / 0.38-0.22KV, 60Hz)

AUTHOR: ELMER DANIEL LEON NINA

eleonni@unsa.edu.pe

This project deals with the study for the design and
construction of conventional single-phase distribution
transformers in the capacity of 500 KVA at a frequency of 60
Hz with input and output voltage of 10-22.9 / 0.38-0.22KV. It
will be programmed with the Excel software to present the
calculated results mathematically. In order to thoroughly
analyze the technical parameters used for its construction
such as: the dimensions of the tank, type of silicon iron sheet,
core losses, core weight, total transformer weight, copper
winding dimension , weight of the windings, losses in the
windings, based on compliance with IEC standards
(industrial electrotechnical commission), this standard
indicates the technical steps to perform the correct design of
this transformer
The study is directed for academic purposes in order to
solidify the knowledge in design of electric machines. The
corresponding complete calculations for a 5KVA transformer
will be presented. Showing the equivalent results for its
construction, this data facilitates the designer a better
handling in the design, installation and conservation of the
machine.

Keywords.
Transformers, Single phase, Core, Coils, Winding,
Conventional
 INTRODUCCION

Los Transformadores de Distribución son el elemento

básico en las redes de distribución de la energía eléctrica.
Estos son, probablemente, los aparatos electromagnéticos
más ampliamente utilizados y se diseñan reuniendo
condiciones de funcionamiento mediante el manejo eficaz
de los materiales disponibles y el mejoramiento del conjunto
de los mismos. A lo largo de la historia, estos aspectos han
ido evolucionando; es por esta razón que la idea
fundamental de los ingenieros electricistas es la de buscar
la forma de obtener un abasto seguro de energía al menor
costo posible con el diseño más óptimo.

El diseño de los transformadores continúa desarrollándose

hoy en día, pues siempre existirá la necesidad de fabricar
una máquina con la mayor eficiencia posible, confiabilidad
y continuidad del servicio eléctrico.
 Capítulo 1

1. El problema
1.1. Planteamiento del problema
1.2. Justificación
1.3. Objetivos
1.3.1. Objetivo general
1.3.2. Objetivo específicos

Capítulo 2
2. Marco teórico
2.1. fundamentos del transformador
2.2. Funcionamiento del transformador
2.3. Relación de transformación
2.4. Partes de un transformador
2.5. Transformadores de distribución
2.6. Transformador de distribución monofásico
2.6.1. Transformador convencional
2.6.2. Constitución interna de un transformador convencional
2.6.3. Constitución externa de un transformador convencional
2.7. Características para la construcción
2.7.1. Características constructivas
2.7.2. Características dimensionales

Capítulo 3

3. Calculo del transformador

3.1. Calculo para la construcción del trasformador de distribución
monofásico tipo convencional
3.1.1. Calculo de tensión y de corriente en los devanados de los
transformadores de distribución monofásicos tipo convencional
3.1.2. Calculo de numero de espiras, sección de conductor
a) Determinación del numero de vueltas (o espiras)
3.1.3. Calculo de la sección transversal del núcleo y sus dimensiones
geométricas
3.1.4. Calculo de las dimensiones de devanado y ancho de las ventanas
del núcleo
3.1.5. Calculo para dimensionar el ancho de ventana del núcleo y el
peso por arcada
3.2. Diseño de la cuba o tanque
3.3. Determinación del número de radiadores
3.4. Volumen del aceite contenido en el tanque
3.5. Selección de la refrigeración
3.5.1. Tipo de refrigeración
3.6. Calculo de aislamiento
3.6.1. Calculo del aislamiento entre capa
3.6.2. Aislamiento de los conductores
3.6.3. Aislamiento entre bobinas
3.6.4. Aislamiento entre arrollamientos y arrollamiento y núcleo
 CAPITULO III

3.2. Diseño de la cuba o tanque

La cuba es el recipiente donde se encuentran todas las partes activas de

un transformador, sirve de recubrimiento, para contener el aceite y como
superficie de refrigeración, por lo que el rendimiento de un transformador
depende en gran medida del su diseño [Das02]. En el interior existen
diversos canales, fijaciones, anclajes y otras zonas donde es necesario
prestar mucha atención en su diseño. Para calcular las dimensiones
laterales del tanque se parte de las dimensiones del núcleo magnético
del transformador más los arrollamientos, a las que se suman unas
distancias de aislamiento entre arrollamientos y cuba (ver figura 17). En
este sentido, debe tenerse en cuenta que en la parte en la que se tienen
las salidas del arrollamiento de regulación el espacio requerido es mayor
(ver figuras 18a, 18b). En el caso de que el transformador incorpore un
cambiador de tomas en carga, se ha de dejar espacio en un lateral para
que quepa dicho cambiador.

Figura 17: distancias de aislamiento entre arrollamiento y cuba

Por lo que se refiere a la altura del tanque, hay que tener en cuenta que
el núcleo magnético descansa en una plataforma soporte y que en la
parte superior hay que dejar espacio para la parte de las bornas que
queda dentro del transformador y para el cambiador de tomas en vacío
(en el caso de que el transformador lleve ese tipo de cambiador de
tomas).
 a) b)
Figura 18: Lado del arrollamiento en que se tienen las salidas del
arrollamiento de regulación (a) y lado opuesto (b).

3.3. Determinación del número de radiadores

La evacuación de calor en la cuba del transformador se produce sólo por

su superficie lateral. El tanque de un transformador puede disipar como
máximo, durante el servicio, un calor de unos 500 W/m2 por su área
superficial [Das02]. Las pérdidas totales de un transformador son
mayores que lo que puede disipar por su superficie. Para aumentar el
área superficial de un transformador y proveerlo de una refrigeración
adicional se utilizan los radiadores.

3.4. Volumen del aceite contenido en el tanque

a) Volumen de aceite contenido únicamente en el tanque El

volumen de aceite contenido en el tanque será la diferencia entre
el volumen total del tanque menos el volumen ocupado por los
elementos que hay en su interior (núcleo, cobre o aluminio,
accesorios del núcleo, materiales aislantes).

b) Volumen de aceite en los radiadores Dependerá del tipo de

radiador utilizado y del número de tubos o aletas necesarios.

c) Conservador El conservador es una cámara de aceite situada en

lo alto del transformador para evitar que se derrame o pueda
reventar el tanque ante aumentos excesivos de la temperatura y
por lo tanto de su volumen. El volumen del conservador suele
tomarse generalmente como un 10 % de la suma del volumen del
aceite de la cuba más el de los radiadores.

Calculo de las dimensiones

 1
𝑉𝑡.𝑒𝑠𝑝 = ∗ (𝑉𝑡𝑎𝑛𝑞𝑢𝑒 + 𝑛 ∗ 𝑉𝑎𝑙𝑒𝑡𝑎𝑠)
20

𝑉𝑡𝑎𝑛𝑞𝑢𝑒 = 𝐻 ∗ 𝐴 ∗ 𝐿 𝑐𝑚3

𝑉𝑡𝑎𝑛𝑞𝑢𝑒 = 71.0 ∗ 30 ∗ 79.5𝑐𝑚3

𝑉𝑡𝑎𝑛𝑞𝑢𝑒 = 169.335𝑐𝑚3

1
𝑉𝑎𝑙𝑒𝑡𝑎𝑠 = ∗ (10 + 3.2) ∗ 60
3

𝑉𝑎𝑙𝑒𝑡𝑎𝑠 = 640𝑐𝑚3

1
𝑉𝑡.𝑒𝑠𝑝 = ∗ (169.335𝑐𝑚3 + 14 ∗ 640𝑐𝑚3)
20

𝑉𝑡.𝑒𝑠𝑝 = 8914.75𝑐𝑚3.

3.5. Selección de la refrigeración

La potencia de un transformador está limitada por la temperatura máxima

admisible en el interior de los arrollamientos y en el aceite [Cor57]. Un
valor excesivo de la primera produce el deterioro (carbonización lenta) de
los aislamientos en contacto con el cobre. Por su parte el aceite, cuando
se calienta durante un periodo prolongado por encima de ciertos límites,
se descompone formando sobre los arrollamientos depósitos de reacción
ácida que impiden la evacuación del calor y elevan considerablemente la
temperatura interna de los mismos. De forma aproximada se puede decir
que la vida de los aislamientos se reduce a la mitad por cada 6 ºC de
aumento de la temperatura y un régimen parecido de envejecimiento
corresponde al aceite. La afirmación anterior es una afirmación
aproximada [CEI76-7], y depende de la construcción del transformador;
de hecho, hace algunas décadas se decía que por cada 8ºC la vida se
reducía a la mitad. La temperatura del aceite puede medirse mediante un
termómetro colocado unos centímetros bajo el nivel libre en el tanque, en
las bobinas, sin embargo, la temperatura no puede observarse más que
de un modo superficial o deducirla por aumento de resistencia, siendo
este procedimiento el que se recomienda normalmente. Se considera que
la temperatura máxima en las bobinas será unos 10 ºC mayor que la
observada por aumento de resistencia y de 15 ºC para la temperatura
 superficial medida con el termómetro. Estas temperaturas máximas se
encuentran tabuladas. La temperatura ambiente que se toma como
referencia es 40 ºC. En cuanto al aceite se refiere, en ningún caso, ni con
sobrecargas pasajeras, debe exceder de la temperatura indicada. Un
cálculo preciso de la refrigeración de un transformador es bastante
complejo, pues requiere tener en cuenta factores tales como las pérdidas
adicionales en los conductores, las pérdidas en elementos constructivos
metálicos (pletinas, vigas, tornillos, etc.) y la variación de la viscosidad
del aceite con la temperatura. En este proyecto fin de carrera no se va a
profundizar de manera rigurosa en la refrigeración del transformador si
no que se verá de manera aproximada.

3.5.1. Tipo de refrigeración

El calor generado en el interior de los arrollamientos y el núcleo por

efecto Joule, corrientes de Foucault y por histéresis se transmite hacia
el medio refrigerante externo que bien será aire (para transformadores
pequeños) o aceite (para transformadores de potencias más elevadas)
[San02]. Según que la circulación del fluido se deba a la diferencia de
densidades o a la impulsión mecánica externa se habla de
refrigeración natural o forzada. Las normas clasifican los sistemas de
refrigeración según el fluido refrigerante primario (en contacto con las
partes activas del transformador) y secundario (normalmente la
atmósfera exterior) y la forma de transmisión del calor de uno al otro,
De esta manera se tendrán las siguientes siglas que en su
combinación dan nombre a los distintos sistemas de refrigeración
posibles según la norma [EN76-2].

Para el fluido refrigerante:

 O: Aceite mineral
 A: Aire
 W: Agua
Para el tipo de circulación:
 N: Natural
 F: Forzada (Mediante bombas de aceite y conductos o
ventiladores para el aire)
Por ejemplo un transformador con refrigeración OFAN indica que el
fluido de refrigeración es aceite que circula por el interior de la cuba
impulsado por una bomba y que cede su calor al aire que circula a
través de los radiadores exteriores por circulación natural.

3.6. Calculo de aislamiento

3.6.1. Calculo del aislamiento entre capa
El aislamiento que consideramos a utilizarse entre capaz de la bobina
deberá soportar el doble de la tensión por capa, para ser sometida a los
ensayos de tensión inducida por lo tanto

2 𝑉𝑜
𝛿𝐴𝑇 =
𝐾𝑝𝑝

En donde:
Vo: tensión de capa = (nE/C)(E)
Kpp: rigidez dieléctrica del papel presspan embebido en aceite =
7.5KV/mm

2 ((nE/C)(E))
𝛿𝐴𝑇 =
𝐾𝑝𝑝

2 (820 𝑒𝑠𝑝)(22900 𝑉/𝑒𝑠𝑝) ∗ 10𝑒 − 3

𝛿𝐴𝑇 =
7.5 𝐾𝑉/𝑚𝑚

𝛿𝐴𝑇 = 5.007𝑚𝑚

Utilizamos un factor de seguridad igual 1.5 tendremos:

𝛿𝐴𝑇 = 𝛿𝐴𝑇 ∗ 𝐹𝑆

𝛿𝐴𝑇 = 5.007𝑚𝑚*1.5

𝛿𝐴𝑇 = 7.5112𝑚𝑚

3.6.2. Aislamiento de los conductores

Las dimensiones de los aislamientos de los hilos conductores están

estandarizadas. El aumento de diámetro que experimentarán dichos hilos
vendrá dado por el espesor de los aislamientos, aumento que será igual
al espesor de aislante entre dos hilos contiguos. La figura 19 muestra el
aumento de diámetro que producen diferentes aislantes.
 Figura 19: aumento de diámetro debido al aislamiento en hilos conductores

3.6.3. Aislamiento entre bobinas

La tensión por bobina de alta no debería ser superior a 2000 V. Un número

razonable es 1000 V por bobina [Cor57]. En los transformadores
acorazados para muy altas tensiones se llega hasta los 5000 V por bobina.
Para devanados continuos o de columnas, que son los que se están
tratando a lo largo de todo el proyecto, con los valores de tensión
anteriormente mencionados, los canales de ventilación en el aire ( a
15mm ) y circulación del aceite ( a  6mm ) dados en la figura 20a son
suficientes para el aislamiento.
Cuando no se prevean canales radiales de ventilación las bobinas irán
separadas por discos de pressphan. El espesor de tales discos será de
unos 2 ó 3 mm, atendiendo más a su rigidez mecánica que a la eléctrica
y sobresaldrán de las bobinas de 3 a 4 mm, indistintamente en el aire o
en el aceite, para aumentar la línea de fuga (ver figura 20b).

Figura 20: aislamiento entre bobinas

3.6.4. Aislamiento entre arrollamientos y arrollamiento y núcleo

Comprende las distancias entre arrollamientos de alta tensión y baja
tensión (ATBT), entre devanados de alta pertenecientes a columnas
contiguas (AT - AT), entre arrollamientos de alta tensión y el núcleo (AT -
núcleo) y entre arrollamientos de BT y núcleo, así como los espesores de
los cilindros aislantes, líneas de fuga y discos externos. Las tensiones de
referencia son siempre las de línea. En los extremos de los arrollamientos
el campo no es homogéneo, y por lo tanto, se deben reducir los esfuerzos
específicos permisibles, es decir, se deben aumentar las distancias de
aislamiento en esas zonas. La forma geométrica del aislamiento se
determina principalmente por el camino de fuga requerido para evitar el
contorneo. Habitualmente la longitud del camino de fuga requerido viene
dada en función del ensayo de tensión a frecuencia industrial, hasta los
400 kV (ver figura 5.10). Cuando se determina la distancia de fuga se
suele multiplicar el aislamiento de papel o pressboard que recubre los
electrodos (conductores de cobre, núcleo de acero) por 10 ó 20 veces su
espesor (dimensión perpendicular al campo).

Figura 21: distancias de fugas requeridas en aislamiento de extremos como

función de ensayo a tensión industrial