TEORÍA DE BOUSSINESQ Y NEWMARK

CURSO: PAVIMENTOS

DOCENTE: JORGE LAMA CORDOVA

ALUMNO: JHOHAN MAQUERA CHURA

 DISEÑO DE PAVIMENTOS RIGIDOS

VARIABLES DE DISEÑO

- Periodo de análisis

Tiempo que puede ser cubierto por cualquier estrategia de diseño". Es analogo al termino
"Vida de diseño"

CLASIFICACIÓN DE LA VÍA PERÍODO DE ANÁLISIS (años)

Urbana de alto volumen de tráfico 30 - 50
Rural de alto volumen de tráfico 20 - 50
Pavimentada de bajo volumen de tráfico 15 - 25
No pavimentada de bajo volumen de tráfico 10 - 20

- Trafico

Cargas acumuladas esperadas de un eje simple equivalente (EAL) a 18 Kips durante el

periodo de analisis (W18)

Transito futuro estimado (w18)

W18  DD * DL *Wˆ18
DD= Factor de distribución direccional

DL= Factor de distribución de carril

El valor de distribución direccional se recomienda usar DD= 0.5 = 50%

El valor de distribución de carril se saca de la tabla siguiente:

Número de carriles en cada dirección % ESAL de 18 kips en el carril de diseño

1 100
2 80 - 100
3 60 - 80
4 50 - 75