Traducción del reglamento completo de Aeronáutica Imperialis edición 2019

Te aconsejamos comprar el reglamento original en ingles para tener una visión mas
amplia del Juego Aeronáutica Imperialis.
 EL TURNO
Durante el combate aéreo, suceden muchas cosas en un
espacio muy corto de tiempo. Las aeronaves suben y
bajan, maniobrando para evitar el fuego enemigo con
giros y toneles. Los aparatos disparan instantáneamente
cuando el enemigo pasa a través de la mira del piloto.
Aeronáutica Imperialis refleja el flujo del combate aéreo
en una serie de turnos, donde cada jugador, mueve y
dispara sus aeronaves.
Un turno se divide en fases. Cada fase separada se
completa antes de pasar a la siguiente fase. Una vez que
se completan todas las fases, el turno termina y comienza
un nuevo turno. Un solo turno se juega de la siguiente
manera:
LOS TURNOS
Fase 1. Elegir maniobras.
Ambos jugadores eligen una maniobra para cada
aeronave elegible y coloca un marcador junto a la misma.
Fase 2. Iniciativa.
Ambos jugadores tiran un D6, el jugador con el resultado
más alta, tiene la iniciativa ese turno.
Fase 3. Fuego de cola.
Una aeronave que está a la cola de un enemigo, como se
determinó en el turno anterior, puede realizar el fuego en
cola. El jugador con iniciativa, elige y dispara primero.
Fase 4. Movimiento.
El jugador con la iniciativa, decide quien va en primer
lugar, moviendo una de sus aeronaves o dejando a su
oponente mover primero. Los jugadores se alternan para
mover sus aeronaves hasta que todas se hallan movido.
Fase 5. Disparo.
El jugador que ha movido primero, ahora, dispara
primero, eligiendo uno de sus aparatos y disparando a su
enemigo. Los jugadores se alternan eligiendo una
aeronave y disparando todas sus armas disponibles hasta
que todas las aeronaves que deseen disparar lo hayan
hecho.
Fase 6. Final de fase.
Comenzando con el jugador con la iniciativa, ambos
jugadores determinan si alguno de sus aeronaves que
están en Perdida podrán recuperarse, o si cualquier avión
que esté en Barrena pueda recuperarse. Fuego de cola
también se determina ahora. Si este es el último turno del
juego, se determinan los puntos de victoria.
Fase 1 – Elegir maniobras
Ambos jugadores planean su turno, decidiendo sobre que
maniobras podrán realizar las aeronaves que puedan ser
elegidas de las maniobras principales disponibles. Las
naves que estén en barrena no pueden ser elegidas para
mover en la fase de movimiento y no pueden realizar
ninguna maniobra principal.
Una vez que haya sido elegida una Maniobra Principal
para una aeronave, coloca el token de maniobra
mostrando el numero apropiado boca abajo al lado de la
base de la miniatura, teniendo en cuenta de haber elegido
la maniobra en secreto en esta fase. Los jugadores deben
elegir una maniobra para cada una de las aeronaves que
puedan ser objetivo en su bando y colocar un token para
cada una de ellas. Las Maniobras Principales pueden
abarcar opciones como girar a la izquierda o a la derecha,
o elegir varios encaramientos finales después de que una
maniobra este completa, se decide cuando llega la fase
de movimiento.
Cada aeronave necesita una Maniobra Principal por cada
turno, a menos que se encuentre en Barrena y por lo
tanto no es posible elegirla para mover. Sin embargo, si
por alguna razón una aeronave es olvidada, cualquier
nave sin token de maniobra volara en línea recta con su
velocidad actual, sin ajustar ni su velocidad ni su altitud.
Fase 2 – Iniciativa
Esta fase determina que jugador obtiene la iniciativa para
este turno. Cada jugador lanza un D6. El jugador que
obtenga el mayor resultado gana la iniciativa, y como
recordatorio de este turno podrán realizar los disparos de
cola primeramente y podrá elegir qué lado mueve y
dispara primero. ¡Todo esto puede es muy importante!
Si la tirada es un empate, relanzad el dado hasta que un
lado gane la iniciativa.
¡Una vez que el dado se lance para obtener la iniciativa,
los jugadores no pueden volver atrás y cambiar ninguna
de las Maniobras Principales de la fase previa!
Fase 3 – Disparos de Cola
Empezando con el jugador que gano la iniciativa, los
jugadores deben elegir una aeronave que está en posición
de cola para disparar una aeronave a rebufo. Esta fase
permite a una aeronave que ha maniobrado a la posición
de cola (o posición de perseguidor) hacer uso de su
ventaja antes que el enemigo sea capaz de zafarse y
perder a su perseguidor, efectivamente garantizando un
bonus en la fase de disparo al perseguidor.
El fuego de cola se resuelve como si fuera fuego Aire a
Aire y la munición se pierde normalmente. Los jugadores
alternan la elección de su nave perseguidora y disparan
con ella hasta que todas las naves perseguidoras hayan
disparado. Si uno de los jugadores tiene más aeronaves
capaces de disparar en la fase de fuego de cola que el
otro, las restantes aeronaves disparan una después de la
otra en el orden de su elección hasta que su oponente
haya disparado con la última de sus naves. Cuando todas
las naves elegidas en el campo de batalla hayan
disparado, pasamos a la fase de movimiento.
Fase 4 – Movimiento
El jugador con la iniciativa decide que jugador moverá
una nave primero. Una vez que una nave haya sido
elegida para mover, el token de maniobra se gira
revelando que Maniobra Principal se ha pensado. Una vez
que la primera nave haya sido movida, se alterna al otro
jugador que elegirá una nave, girara el token de maniobra
y moverá la nave.
Se juega alternativamente hasta que todas las naves
hayan sido movidas. Si un jugador tiene más naves que
otro, las restantes serán movidas una tras otra en
cualquier orden hasta que la última nave haya sido
movida.
Cuando todas las naves que pueden ser objetivo en el
campo de batalla han sido movidas entonces se pasa a la
Fase de Disparo.
La fase de movimiento se explica con más detalle en
páginas siguientes.
Fase 5 – Disparo
El jugador que ha movido una nave primero en la fase de
movimiento también podrá disparar primero una de sus
naves en la fase de disparo
Una vez que el disparo de una nave haya sido
completamente resuelto, los jugadores se alternan
eligiendo una nave bajo su control disparando cada una
de ellas hasta que la última nave haya disparado. Al igual
que en el movimiento, si un jugador tiene más naves que
otro podrá disparar con las restantes hasta que todas
hayan disparado para llegar al Fin de Fase.
La fase de disparo se explica con más detalle en páginas
siguientes.
Fase 6 – Fin de Fase
Durante el Fin de Fase, un número de acciones se
resuelven. Los jugadores determinan si alguna de sus
naves que está en Perdida durante la fase de movimiento
de este turno pueden intentar retomar el control y evitar
caer en Barrena (caer en picado).
Cualquier nave que este en Barrena en un turno anterior
pueden intentar remediar su situación antes de
estrellarse contra el suelo.
También, ambos jugadores determinan si cualquiera de
las naves que están en posición de cola son capaces de
disparar durante la fase de fuego de cola del siguiente
turno.
Finalmente, en este punto donde los jugadores
determinan si cualquier de los lados es forzado a
retirarse debido a las perdidas activando el turno de
retirada. Alternativamente, si este el turno final del juego,
los jugadores cotejan los puntos de victoria y se
determina al vencedor.
El fin de fase se explica con más detalle en páginas
próximas.
 MOVIMIENTO
Durante la fase de movimiento, las aeronaves maniobran
para alcanzar a su objetivo. Ya sea volar a baja altura o
sobrevolar a los bombarderos enemigos, Predecir los
movimientos y maniobras del enemigo, es vital para
interceptarlo y es lo que diferencia a un As, del resto de
los pilotos. Tal es la velocidad del combate aéreo, que un
piloto tiene que anticiparte a los movimientos enemigos,
para poder atacarlo.
LA SECUENCIA DE LA FASE DE MOVIMIENTO
La fase de movimiento se divide en secuencias que siguen
así. Cada jugador debe seguir esta secuencia completa
cuando muevan una de sus aeronaves, antes de que el
turno pase a su oponente para elegir mover una de sus
propias naves. Si uno de los jugadores tiene más
aeronaves para mover que la otra, las restantes naves
son movidas una después de la otra a elección, una vez
que su oponente haya movido su última aeronave. Cuando
todas las naves en el campo hayan sido movidas, la fase
de movimiento termina.
El jugador con la iniciativa decide que jugador va primero
en la fase de movimiento, optando por mover una de sus
propias naves o hacer que su oponente mueva una nave
primero.
Cada aeronave sigue la misma secuencia:
Aceleración:
Usa la característica de aceleración de una nave para
ajustar la velocidad de una aeronave durante este turno.
La velocidad determina cuán lejos puede una nave
moverse y si no se maneja con cuidado puede resultar en
que la aeronave falle la ejecución de una Maniobra
Principal con seguridad o dejar el Área de combate.
Mover y Maniobrar:
Mueve la aeronave usando los diagramas de Maniobras
Principales como guía – la distancia entre cada estado de
maniobra puede variar dependiendo de la velocidad a la
que la nave este volando.
Ajustar Altitud:
Después de que una aeronave haya completado su
movimiento, esta puede ajustar su altitud para
representar que la aeronave está subiendo o bajando en
su maniobra.
ACELERACION
Cada aeronave tiene un valor de aceleración, esto
permite a una aeronave acelerar o decelerar antes de
mover. El paso de aceleración comienza al principio de la
fase de movimiento de una aeronave. Una aeronave
puede aumentar o disminuir su velocidad por una
cantidad menos o igual que su valor de aceleración. Por
ejemplo:
Una nave con Aceleración 2, puede aumentar o descender
su velocidad por 1 o 2, pero no más de eso.
Después de usar Aceleración, la velocidad de una
aeronave se mantiene por el resto del turno, a menos que
ascienda o descienda, lo que hará modificar la velocidad
otra vez al final de su fase de movimiento. Una nave no
puede usar su aceleración para aumentar de forma
segura su velocidad máxima o para disminuir su
velocidad más bajo que su mínimo de velocidad. Una
aeronave no está obligada a usar su aceleración y puede
elegir mantenerse a la misma velocidad, lo cual nunca
puede ser más baja que su velocidad mínima o más alta
que su velocidad máxima.
Ciertas Maniobras Principales requieren más velocidad
para ejecutarlas, lo que el ascender o descender puede
forzar a una aeronave momentáneamente subir su
máxima velocidad o bajar su mínima velocidad, así que es
importante ser cuidadoso al manejar la aceleración de
una aeronave al principio de cada fase de movimiento
para evitar el desastre.
VELOCIDAD
La velocidad de una aeronave está marcada en el dial de
velocidad en la base de la miniatura, y cada aumento está
representado por 1 punto de velocidad. Una aeronave
debe mover un hexágono por cada punto de velocidad.
Debe mover la distancia completa por la velocidad
indicada (después de la aceleración o deceleración
durante el paso de aceleración, descrito más arriba). Una
aeronave no puede mover menos. Por ejemplo, una nave
está viajando a Velocidad 6 debe mover 6 hexágonos
durante su paso de movimiento y Maniobra. No puede
mover menos.
Velocidad Mínima
Cada aeronave tiene un valor de velocidad mínima. Si una
aeronave hace caer por debajo su velocidad de
movimiento durante su fase de movimiento (normalmente
como resultando de ascender durante una maniobra, pero
algunas veces como consecuencia de una regla especial),
entonces entra en perdida y podría caer en barrena.
Velocidad Máxima
Cada aeronave tiene un valor de Velocidad Máxima que no
puede exceder usando su aceleración, pero que
brevemente puede aumentar como resultado de un
picado (descender rápidamente). Si una aeronave termina
su movimiento a una velocidad más alta que su velocidad
máxima, podría deshacerse.
Date cuenta que en ambos casos, La velocidad Mínima y
la Velocidad Máxima, el error humano es un factor y un
jugador puede equivocarse en la velocidad de su
aeronave, ajustando el dial de la velocidad más alto que
el máximo o más bajo que el mínimo permitido para esa
aeronave, ¡entonces tendrán que atenerse a las
consecuencias!
Velocidad 0 – Vuelo Estacionario
Algunas aeronaves tienen una velocidad Mínima de 0,
esto significa que pueden Planear en una posición
estacionaria. Cuando una aeronave está en vuelo
estacionario, automáticamente su velocidad puede ser
reducida a 0 por cualquier razón. Si una aeronave con
una velocidad mínima de 0 desea realizar un vuelo
estacionario, debe reducir su velocidad a 0 usando su
paso de aceleración en la fase de movimiento, hacer esto
significa que una aeronave está en estacionario durante
su paso de movimiento y maniobra en la de movimiento.
Simplemente descarta el token de maniobra y no realices
la maniobra principal elegida.
Mientras está a velocidad 0, la aeronave no puede
moverse y no está obligada a elegir Maniobra Principal.
Puede, sin embargo, girarse para encarar cualquier
dirección durante el paso de Movimiento y Maniobra de la
fase de Movimiento.
Si una aeronave planeando desea moverse otra vez, debe
haber elegido una Maniobra Principal durante la fase de
elección de Maniobras y debe ajustar su velocidad
durante la fase de Aceleración en la fase de movimiento.
Si no se han elegido una Maniobra Principal una aeronave
planeando no puede ajustar su velocidad.
MOVIMIENTO Y MANIOBRAS
En aeronáutica Imperialis, las aeronaves hacen toneles,
deslizamientos laterales, espirales determinados por la
tabla de maniobras. Estas maniobras vienen numeradas
del 1 al 8, siendo las más bajas las más simples y las más
altas las más complejas.
Las maniobras que una aeronave puede hacer, están
impresas en la tabla de maniobras.
Como se describió anteriormente, durante la fase de de
elegir maniobra, los jugadores elegirán una maniobra de
las disponibles para las aeronaves, y colocarán una ficha
bocabajo al lado de las bases de cada aeronave que
puedan o quieran mover.
Durante el paso de movimiento y maniobra de la fase de
movimiento, se elige la aeronave a mover, y su ficha se da
vuelta, revelando la maniobra planificada para esta. Esto
se realiza como se describe a continuación:
1. Elegir Dirección: Varias maniobras muestran que la
aeronave se mueve hacia su izquierda o derecha desde su
posición inicial. El jugador que controla puede elegir en
qué dirección se moverá. Si la maniobra elegida solo
muestra que la aeronave avanza desde su posición inicial,
la aeronave debe avanzar.
2. Movimiento: Una vez que se ha decidido la dirección en
la que se mueve la aeronave, el jugador que la controla,
puede elegir cuántos puntos de movimiento utilizará la
aeronave para moverse en esa dirección antes del
siguiente punto de paso. Cada punto de movimiento
equivale a un hexágono. La aeronave no tiene que usar
todos sus puntos de movimiento para moverse entre su
posición inicial y el hexágono en el que realiza una
maniobra, pero debe mover al menos un hexágono. Los
puntos de movimientos no gastados deben usarse
después de que se haya completado la maniobra as (ver
5. Movimiento restante)
3. Maniobras: Una vez que una aeronave ha movido al
menos un hexágono desde su posición inicial, el jugador
que la controla, puede tener que cambiar su orientación,
realizando así una maniobra. Algunas maniobras le
permiten a la aeronave elegir el encaramiento, que se
muestra con varias flechas, pero otras maniobras no dan
una opción, mostrando solo una flecha. La aeronave debe
girar de manera que su arco frontal mire hacia la
dirección que muestran estas flechas.
4. Repetir: algunas de las maniobras consisten en dos
etapas de movimiento y maniobra. Si se realiza uno de
estas, la aeronave repite el proceso, moviendo al menos
un hexágono antes de su maniobra y moviendo al menos
un hexágono más antes de maniobrar nuevamente en su
orientación final.
Un ejemplo, una aeronave que vuela a velocidad 3 está
realizando la maniobra 7, una maniobra que consta de
dos movimientos y maniobras antes de elegir su
orientación final. Desde su posición inicial, utiliza 1 punto
de movimiento para mover un hexágono hacia adelante y
hacia la izquierda. Luego realiza una maniobra, girando
hacia la izquierda y usa dos puntos de movimiento para
mover dos hexágonos antes de elegir su orientación final,
completando así la maniobra.
5. Movimiento restante: si una aeronave no ha movido
una cantidad de hexágonos igual a su velocidad actual,
ahora debe hacerlo. Por ejemplo, si el avión en el ejemplo
anterior hubiera estado viajando a velocidad 4, habría
completado su maniobra como se describe, pero luego se
vería obligado a avanzar un hexágono más para usar el
movimiento restante.
Si, por alguna razón, una aeronave no puede completar la
maniobra elegida, por ejemplo, si la aeronave no usó
suficiente aceleración y vuela demasiado lento, la
aeronave entrara en perdida.
6. Hexágonos ocupados:
Si un avión en movimiento alguna vez terminara su
movimiento en un hexágono ocupado por otro avión, el
avión en movimiento continuará moviéndose en la misma
dirección hasta que llegue al primer hexágono
desocupado. En caso de que una aeronave termine su
movimiento en un hexágono ocupado por una defensa
terrestre, un objetivo terrestre o cualquier otra cosa que
dificulte la colocación de la base de la aeronave, la
obstrucción puede retirarse temporalmente y
reemplazarse una vez que la aeronave se haya movido. Si
se requiere que una defensa terrestre dispare mientras
su hexágono está ocupado por una aeronave, aún puede
hacerlo normalmente, incluso si la miniatura se ha
movido temporalmente a un lado.
EL BORDE DEL AREA DE COMBATE
Si el movimiento de una aeronave lo lleva más allá del
borde del área de combate o hacia un hexágono
incompleto en el borde del área, la aeronave se retira
inmediatamente y no puede regresar al juego. Hay varias
formas en que esto puede suceder:
Salida accidental
Puede suceder que una aeronave se mueva más allá del
borde del área de combate durante una maniobra. Muy a
menudo, esto ocurre accidentalmente durante la fase de
movimiento como resultado de viajar a una velocidad
demasiado alta, o cuando un jugador juzga mal las
maniobras.
Si una aeronave se mueve más allá del borde del área de
combate o hacia un hexágono incompleto en el borde del
área de combate durante la fase de movimiento de
cualquier turno que no sea el turno de salida, esa
aeronave cuenta como que se ha retirado
accidentalmente al calcular los puntos de victoria.
Salida voluntaria
Los jugadores pueden maniobrar voluntariamente una
aeronave fuera del área de combate durante el turno de
salida para negarle a su oponente puntos de Victoria por
aviones dañados. Si una aeronave cruza el borde del área
de combate en cualquier otra circunstancia, cuenta como
si se hubiera salido accidentalmente.
Algunos escenarios pueden permitir que una aeronave
que haya completado un objetivo de escenario, salga
voluntariamente en cualquier momento, no solo durante
el turno de salida.
AJUSTE DE ALTITUD
La altitud representa la altura de un avión sobre el suelo,
como la velocidad, la altitud se registra utilizando el dial
en la base del modelo. 0 está a nivel del suelo, solo una
aeronave aterrizada puede estar segura en la altitud 0. Si
una aeronave cae a la altitud 0 como resultado de una
barrena o como resultado de un descenso mal calculado,
puede estrellarse. De lo contrario, una aeronave puede
viajar a un nivel de altitud entre 1 y 5 (1 es la altitud
mínima para todas las aeronaves) según lo determine su
característica de altitud máxima.
La altitud es importante ya que una aeronave debe estar
a una altitud similar a otra aeronave enemiga para poder
disparar en la fase de Disparo y, como se mencionó, para
determinar si una aeronave en una barrena se estrella
contra el suelo.
Las aeronaves pueden ajustar su altitud en función de su
velocidad actual después de completar una maniobra y
movimiento... Las aeronaves pueden intentar superar
brevemente su altitud máxima, o incluso subir más allá
de la altitud 5, pero no pueden permanecer a esa altitud
ya que entrarán en perdida y se arriesgarán cayendo en
una barrena. Hacerlo es extremadamente peligroso, pero
puede ser un riesgo que valga la pena correr para evitar
el fuego enemigo.
Nota del diseñador: Altitud
Los números que representan la altitud son algo
abstractos; 1 puede ser igual a 100 metros o 1 kilómetro,
en realidad no importa, aunque algunos jugadores pueden
desear acordar entre ellos qué representan los números.
Hacerlo puede aumentar considerablemente la
experiencia narrativa de un juego de Aeronáutica
Imperialis.
Trepadas
subir después de realizar una maniobra ralentizará un
avión. esto se representa en el juego de la siguiente
manera:
Si, al final del paso de movimiento y maniobras de la fase
de movimiento, un avión sube para aumentar su altitud,
su velocidad se reducirá en 1. Ajuste el dial de velocidad
en la base del modelo.
Cuanto más rápido viaja un avión, mejor es su capacidad
para trepar. Esto se representa de la siguiente manera:
Velocidad 1-4: Podrá aumentar su altitud en 1.
Velocidad 5-9: Podrá aumentar su altitud en 1 o 2.
Perdida
Si un avión alguna vez intenta trepar por encima de su
característica de altitud máxima, por encima de la altitud
5, o si un intento de trepada reduce su velocidad por
debajo de su característica de velocidad mínima por
cualquier motivo, incluido el error del jugador, entrará en
perdida y correrá el riesgo de caer en barrena. Se coloca
una ficha de pérdida junto al modelo en la mesa como
recordatorio de que, durante la fase final, la aeronave
debe intentar recuperarse o caerá en barrena.
Tenga en cuenta que las aeronaves con una característica
de Velocidad mínima de 0 pueden realizar vuelo
estacionario, por lo que pueden detenerse y no corren el
riesgo de caer en barrena. En cambio, simplemente
realizara un vuelo estacionario en su altitud máxima
hasta el próximo turno. Sin embargo, también debe
tenerse en cuenta que las aeronaves con una velocidad
mínima de 0 no pueden detenerse para evitar el fuego
enemigo.
Descenso
Descender después de realizar una maniobra hará que
una aeronave aumente su velocidad y puede permitirle
brevemente superar su velocidad máxima. esto se
representa en el juego de la siguiente manera:
Al final del paso de movimiento y maniobra de la fase de
movimiento, un avión se zambulle para disminuir su
altitud, su velocidad aumentará en 1. Ajuste el dial de
velocidad en la base del modelo en consecuencia.
Cuanto más rápido vuela una aeronave, más capaz es de
descender. Esto se representa de la siguiente manera:
Velocidad 1-4: Puede reducir su altitud en 1.
Velocidad 5-9: Puede reducir su altitud en 1 o 2.
Estrellarse
Si al hacer una maniobra o con cualquier otra situación,
se reduce la altitud de una aeronave a 0 por algún motivo,
incluido el error del jugador, corre el riesgo de
estrellarse contra el suelo y ser destruido.
Tira un D6. Con un 3+, el piloto puede recuperar el
aparato. Sin embargo, en un 1 o 2, el piloto no puede
recuperarse del descenso y el avión se estrella contra el
suelo. Todos los puntos de Estructura restantes se
pierden y el avión se retira inmediatamente del juego.
Si la aeronave evita el choque, permanecerá en la altitud
1 con su velocidad aumentada por el descenso como se
describió anteriormente. Si esto aumenta la velocidad del
avión a su velocidad máxima, aún corre el riesgo de
romperse.
Desintegración
Si un avión que desciende supera alguna vez su
característica de velocidad máxima por algún motivo,
incluido el error del jugador, corre el riesgo de
desintegrarse.
Tira un D6. Con 3+, el avión puede resistir las tensiones
de alta velocidad y el piloto puede recuperarlo. Sin
embargo, con un 1 o 2, la aeronave sufre un fallo
catastrófico e inmediatamente sufre un punto de daño.
Si se evita la desintegración, o si la aeronave todavía
tiene puntos de estructura restantes, la altitud de la
aeronave se reduce por el descenso como se describió
anteriormente, a un mínimo de altitud de 1, y dial
permanecerá a la velocidad máxima de la aeronave.
MANIOBRAS ESPECIALES
Cualquier aeronave puede intentar realizar las siguientes maniobras especiales durante la fase de movimiento
siempre que se cumplan los criterios pertinentes.
ATERRIZAR
Aunque tiene mucho riesgo hacerlo bajo el fuego
enemigo, se puede requerir que los aviones de
transporte aterricen en una zona de aterrizaje para
dejar tropas, como lo requieren algunos de los
escenarios
Para aterrizar, la aeronave debe elegir la maniobra 1
durante la fase de elegir maniobras, debe estar a la
altitud 1 y debe volar a su velocidad mínima después
del tercer paso de la fase de movimiento. Si se
cumplen estos criterios, la aeronave puede aterrizar
al final de este movimiento. Reduzca su altitud y
velocidad a 0. La aeronave aterrizada no puede
disparar armas durante la fase de disparo.
Mientras una aeronave está en tierra, es vulnerable
al ataque Aire-Tierra como cualquier objetivo
terrestre.
Nota del diseñador: Perdidas y Descensos.
Se incluyen tokens de pérdida y barrena para ayudar a
dejar en claro que un avión está en perdida o se está
desplomando hacia el suelo. Sin embargo, una
característica de los modelos es que se giran y mueven
sobre sus bases. Los jugadores pueden hacer lo mismo
que nosotros; apuntando la nariz de una aeronave hacia
arriba cuando está en perdida, o hacia abajo cuando está
en barrena. sin duda se suma al atractivo visual del
juego.
RODAJE
En tierra, una aeronave puede rodar para maniobrar en una
mejor posición o moverse a una zona de aterrizaje Una
aeronave en rodaje se mueve a la velocidad 1 y puede
cambiar su orientación libremente antes y después de
moverse
DESPEGUE
Para despegar un avión aterrizado con altitud y velocidad
establecidas en 0, debe elegir la maniobra 1 durante la fase
de elegir maniobra. Cuando se elige durante el paso de
movimiento y maniobra de la fase de movimiento, establece
su velocidad en su característica de velocidad mínima antes
de completar su movimiento y establecer su altitud en 1.
la aeronave no puede disparar en la fase de disparo del
turno en el que despegó, pero puede hacerlo en el turno
posterior. En el turno posterior, el avión sigue todas las
reglas normales.
 DISPARO
En la fase de disparo, las aeronaves desatan sus armas
sobre sus objetivos. Cañones y ametralladoras pesadas
arden, misiles y bombas cruzan los cielos, las bombas
caen y crean tormentas llenando los cielos con barreras
mortales, todo en un esfuerzo de derribar a las aeronaves
enemigas.
LA SECUENCIA DE LA FASE DE DISPARO
El jugador que ha movido primero en la Fase de
Movimiento también elegirá que aeronave disparará
primero en la Fase de Disparo. La Fase de Disparo está
dividida una secuencia de pasos. Cada jugador debe
seguir estos pasos para cada aeronave en su escuadra.
Una vez que los primeros disparos con la primera
aeronave hayan sido resueltos, los jugadores se alternan
eligiendo una aeronave bajo su control, disparando cada
una de ellas hasta que todas las naves que pueden ser
objetivo hallan disparo. Como en el movimiento, si un
jugador tiene más aeronaves para disparar que el otro
sus restantes naves dispararan una detrás de la otra en
la elección de su oponente hasta que todas hayan
disparado.
Todas las aeronaves siguen la misma secuencia de pasos
al disparar:
1. Elección de Blanco: Los jugadores seleccionan los
objetivos para la aeronave para disparar y determinan si
son capaces de ello, chequeando los arcos de fuego y el
rango.
2. Potencia de Fuego: Los jugadores determinan cuantos
dados de Poder de Fuego son lanzados y el resultado
obtenido requerido para impactar con cada dado y
entonces lanzar para impactar.
3. Munición: Si el arma tiene una característica de
munición de 1, 2 o 3, reduce la característica de munición
en 1 cada vez que esa arma dispare.
4. Daño: Si se obtienen impactos con los dados de
Potencia de Fuego, estos dados son lanzados otra vez
como dados de Daño para determinar si el objetivo sufre
algún daño lo cual causara que pierda puntos de
estructura.
DISPARO AIRE/AIRE
El disparo aire/aire es un disparo de una aeronave a otra,
en otras palabras, sus objetivos son una aeronave que
está volando a una altitud de 1 o más. Esta es la forma de
disparo más común dentro de Aeronáutica Imperialis. Las
siguientes reglas se aplican no solo durante la Fase de
Disparo, sino también durante las Fase de Fuego de Cola y
deben seguirse en ambas fases.
ELECCION DE BLANCO
Para que una aeronave sea objetivo, debe seguir cierto
criterio. Debe estar dentro del arco de fuego del arma y
dentro del rango de fuego de la aeronave. Si el objetivo
está a diferente altitud de la nave que dispara, puede ser
objetivo, pero le será más difícil o incluso imposible
impactar. Las aeronaves que están en perdida o en
barrena pueden ser también objetivo, pero también será
más difícil o incluso imposible de impactar.
Arcos de Fuego
Las armas de las aeronaves están limitadas a una
elección de objetivos enemigos y de disparo dentro del
rango de los arcos de fuego que encaren. Cada perfil de
aeronave en la selección de Listas de Escuadrón, detalla
los arcos de fuego que cada aeronave encara. Para
facilidad del juego, los arcos de fuego están marcados en
la base de la aeronave y es importante tener en cuenta
que los arcos de fuego siempre están determinados por la
posición de la base de la aeronave más que la posición
del modelo, ya que es posible a algunos modelos girar y
rotar sobre sus bases.
Una aeronave solo puede elegir como objetivo a una
aeronave enemiga que este dentro del rango del arco de
fuego incluso si hay varias aeronaves dentro de el mismo
rango del arco de fuego. En otras palabras, una aeronave
que tiene múltiples armas que disparan dentro de el
mismo arco de fuego deben disparar todas ellas al mismo
objetivo.
Si una aeronave tiene armas que encaran en diferentes
arcos de fuego, puede elegir como objetivo una aeronave
con cada arco de fuego que pueda disparar – permitiendo
la elección de varios objetivos – dando a cada objetivo
que está dentro de un arco de fuego diferente. Por
ejemplo, un Bombardero Imperial tiene una torreta al
igual que un cañón láser posterior, así que podría
disparar a un enemigo que este dentro del arco de fuego
frontal y a otro enemigo dentro del arco de fuego
posterior.
Puede ocurrir que una aeronave este dentro de dos Arcos
de fuego de una aeronave enemiga al mismo tiempo, el
hexágono está siendo ocupado en forma de intersección
entre el fuego de una aeronave de diferentes arcos de
fuego. En este caso, si la aeronave que dispara tiene
armas que encaran en ambos de estos Arcos de Fuego,
pueden ser elegir como objetivo a la misma aeronave
enemiga.
Los arcos de fuego son los siguientes:
Frente: Esto es 60 grados directamente en frente de la
base de la miniatura.
Posterior: Esto es 60 grados directamente detrás de la
base de la miniatura.
Lado Izquierdo: Esto es 120 grados a la izquierda de la
base de la miniatura (en algunos casos raros esto se
puede dividir en Lado Izquierdo – Frente y Lado Izquierdo
– Posterior)
Lado Derecho: Esto es 120 grados a la derecha de la base
de la miniatura (en algunos casos raros esto se puede
dividir en Lado Derecho – Frente y Lado Derecho –
Posterior)
Alrededor: Algunas armas pueden disparar a 360 grados.
En otras palabras, en todos los arcos de fuego. Nótese, sin
embargo, que este tipo de armas siempre estarán
limitadas a disparar hacia arriba o hacia abajo.
Arriba: Significa que esta arma solo puede seleccionar
como objetivo una aeronave que este en el mismo nivel
de altitud que esta aeronave o nivel superior.
Abajo: Significa que esta arma solo puede seleccionar
como objetivo una aeronave que este en el mismo nivel
de altitud que esta aeronave o nivel inferior.
Directamente Encima:
Es importante saber, mientras se discute los Arcos de
Fuego, que algunas veces puede ocurrir que una
aeronave ocupe el mismo hexágono que una Defensa de
Tierra o un objetivo de Tierra. Cuando esto ocurra, se dice
que la aeronave está directamente encima.
Cuando una aeronave está directamente sobre un objetivo
terrestre, se considera que está dentro de la defensa
terrestre. Similarmente, cuando una aeronave está
Directamente Encima de una Defensa de Tierra o un
Objetivo de Tierra, estos están considerados que están
dentro del arco Posterior de la aeronave.
Rango
Al igual que en el Arco de Fuego, el objetivo debe estar
también dentro del rango. Para todas las armas existe 3
tipos de rango. Corto, Medio y Largo.
El rango entre una aeronave y su objetivo es siempre
medido contando hexágonos desde el arco de fuego del
arma donde está siendo disparada hasta el hexágono
donde se encuentre su objetivo.
Los rangos son:
Hexágonos Rango
1-4 Corto
5-7 Medio
8-10 Largo
No todas las armas pueden disparar a todos los rangos,
algunas de ellas solo pueden disparar a Rango Corto o a
Rango Medio, por ejemplo, mientras que otras armas,
como los misiles antiaéreos, solo pueden ser disparados a
Rango Largo. Esta información se encuentra en las Listas
de Escuadra.
Potencia de Fuego
Todas las armas tienen una característica de Potencia de
Fuego para los 3 rangos descritos anteriormente,
detallados en los perfiles de las Listas de Escuadra.
El primer número es la Potencia de fuego de un arma a
Rango Corto, el segundo número es la Potencia de Fuego
a Rango Medio y el tercer número es la Potencia de Fuego
a Rango Largo.
La característica de Potencia de Fuego de un arma es el
número de Dados de 6 caras (D6) lanzados para esa arma
cuando dispare a ese rango. Estos D6 son referidos a los
dados de Potencia de Fuego.
Por ejemplo, la Quad Big Shootas de un Orko Dekkajet
tiene una característica de Potencia de Fuego de 8-4-0,
significando que, a Corto, lanzaría 8D6 cuando dispare, a
Medio 4D6 y ningún dado a Rango Largo.
Algunas armas son más efectivas a rangos largos. Esto
puede ser a causa de muchas razones, significando esto
que eligiendo objetivos a larga distancia se mejora su
puntería, la convergencia de los sistemas de armas
significa que pueden llegar a ser más efectivas a larga
distancia que a corta permitiendo a una aeronave
mantener su maniobrabilidad sobre su objetivo.
Tirar para Impactar
Para determinar si un arma que dispara tiene éxito para
impactar en su objetivo, lanza los dados de Potencia de
Fuego. Los D6 que se lanzan requieren para impactar
Aire/aire son siempre de 5+.
Los siguientes modificadores deben siempre aplicarse
cuando se lancen los dados:
1. -1 al dado si el objetivo tiene un token de estacionario o
Barrena
2. -1 al dado por cada nivel de Altitud diferente entre la
aeronave que dispara y la objetivo.
Nótese que los modificadores de mas arriba son
acumulativos, una aeronave no puede normalmente elegir
como objetivo a otra aeronave que tiene 2 o mas niveles
de altitud diferentes, ya sean hacia arriba o hacia abajo.
NOTA DEL DISEÑADOR – PERSECUCION
Puede parecer poco intuitivo a varios jugadores el
empujar a su nave por encima que su Altitud Máxima o
bajar de su velocidad Mínima, causando que el motor
entre en perdida con el riesgo de entrar en Barrena, pero
para algunas aeronaves y ciertas altitudes esto puede ser
la mejor opción para evitar el fuego enemigo. El cese
dramático y tan de repente del movimiento hacia
adelante puede confundir incluso al más sofisticado
sistema de apuntado y un piloto puede decidir si parar los
motores para quedarse en características manuales de
su aeronave obligar a la nave a ponerse en Barrena. Pero
el piloto debe usar previa Maniobra Principal para evitar
caer en picado.
MUNICION
Cuando una aeronave dispare un arma, se pierde
munición, incluso si el arma esta fuera de rango cuando
se mida el rango. Como funciona esto depende de la
característica de Munición del arma. Armas con
Característica de Munición de UL (ilimitada) no pueden
quedarse sin munición. Armas con Característica de
Munición de 1, 2 o 3 reducen su valor cada que esa arma
es disparada. Cuando esa característica de munición
llegue a 0, esa arma no puede volver a disparar más. Por
ejemplo, un arma con Munición 1 puede disparar solo una
vez y se reduce inmediatamente a Munición 0, donde un
arma con Munición 3 puede disparar 3 veces hasta que se
vea reducida a 0.
DAÑO
Los impactos exitosos no necesariamente tienen que
infligen daño, muchos de ellos simplemente pueden pasar
a través de la aeronave sin dañar nada importante. Cada
dado de Potencia de Fuego que sea exitoso será lanzado
otra vez como dado para impactar, y de esa forma como
dado de daño. Cada arma tiene una característica de Daño
presentada como lo necesaria para obtener en el dado
para así causar daño. Por ejemplo, un arma con
característica Daño 4+, causara daño con cualquier dado
de Daño que sea 4 o superior. Mas grande, armas más
poderosas, son más efectivas para causar daño que
armas pequeñas.
Cada dado de daño exitoso causa un impacto de daño a su
objetivo, reduciendo sus puntos de estructura acorde.
Cuando una aeronave llegue a 0 puntos en su estructura,
ha sido derriba y cae al suelo. Quitando la aeronave de
juego.
SITUACION ESPECIAL – PERSECUCION
Perseguir es el termino usado para describir la situación
de una aeronave que está directamente detrás de una
aeronave enemiga. Esto es una muy buena posición para
una aeronave, primero porque la mayoría de las
aeronaves no tienen armas que tengan un Arco de Fuego
Posterior así que no pueden devolver el fuego. Segundo,
porque un piloto lo tiene más fácil para perseguir a otra
aeronave, permitiéndose así lanzar cantidades inmensas
de potencia de fuego en un corto periodo de tiempo.
Esto se representa en el juego como la Fase de Fuego de
Cola. Cuando una aeronave está persiguiendo o no se
determina en la Fase Final y no tiene importancia alguna
durante las fases de movimiento y Fuego. Durante la Fase
Final una aeronave que está persiguiendo ganara una
oportunidad extra para disparar a la aeronave que
persigue durante la fase de Fuego de Cola del siguiente
turno, antes de que la nave que es perseguida pueda
tener oportunidad para zafarse con maniobras evasivas
que le hagan perder a su perseguidor.
Nótese, sin embargo, que una aeronave que esta en
Barrena no puede ser perseguida.
REGLAS ESPECIALES DE ARMAS
Ciertas armas tienen reglas especiales. Listadas también
con otras características en la sección de Listas de
Escuadra. Las armas pueden tener una o más de una
regla especial, en cualquier combinación o ninguna. La
lista de reglas especiales de armas no es completamente
exhaustiva, son añadidos que pueden aparecer en futuros
suplementos.
Las reglas especiales de las armas son las siguientes:
Daño Extra (X+)
Algunas armas son tan poderosas que pueden realizar
más daño que otras armas. Si un arma tiene la regla
especial Daño Extra, también tendrá un numero después
de ella, por ejemplo, Daño Extra (5+). Esto será siempre
un número más alto que la característica de daño del
arma.
Cuando se lancen los dados de Daño, cualquier
lanzamiento igual o superior que el número de Daño Extra
causara la pérdida de 2 Puntos de Estructura a su
objetivo, en vez de 1 Punto de Estructura usual.
Por ejemplo, un cañón láser tiene una característica de
Daño de 2+ y además una regla especial de Daño Extra de
(6+). Cuando se lancen los dados de Daño, un cañón láser
causara al objetivo una pérdida de 1 Punto de Estructura
en dados con un 2 o más, pero si en alguno de ellos se
obtiene un resultado de 6, ese dado causara al objetivo la
pérdida de 2 Puntos de Estructura.
Artillero de Cola
Algunas armas son disparadas desde la sección de cola
de una aeronave, permitiéndoles devolver fuego enemigo
que están en posición de perseguidor, dándoles más
protección del Fuego de Cola.
Una vez por turno, cuando se dispare sobre una aeronave
enemiga en la fase de Fuego de Cola, una aeronave puede
inmediatamente devolver el fuego si cualquier de sus
armas tiene esta regla especial. Esto se resuelve
normalmente como Fuego Aire/Aire y puede hacerlo
incluso si la aeronave es destruida ya que esto se
representa como que ambos, tanto el perseguidor como el
artillero disparan simultáneamente.
Ataque de Tierra
Algunas armas están diseñadas con el solo propósito de
destruir objetivos en tierra, como bombas y ciertos
misiles. Las armas con la regla especial Ataque de Tierra
solo pueden ser usadas contra Objetivos de Tierra
durante el Vuelo de Bombardeo. Un objetivo de Tierra es
cualquier Defensa de Tierra, aeronave aterrizada o
cualquier objetivo de tierra descrito por un escenario –
Nunca pueden ser usadas para objetivos que se
encuentren en Altitud 1 o superior.
Ataque Aéreo
Algunas armas están solamente diseñadas para ser
usadas en objetivos aéreos, como ciertos misiles y la
mayoría de las armas de Defensa de Tierra. Las armas
con la regla especial Ataque Aéreo solo pueden
seleccionar como objetivos a aquellos que se encuentren
a Altitud 1 o Superior, pero nunca pueden ser usadas
contra objetivos a Altitud 0 y no pueden usadas para
realizar un Vuelo de Pasada.
Fuego Tierra/Aire
Las armas con esta regla especial solo pueden ser
usadas a Altitud 0 y solo pueden elegir como objetivo a
aeronaves que se encuentren a Altitud 1 o superior. No
pueden ser usadas contra objetivos a Altitud 0.
Altitud Efectiva (X)
Esta regla especial se presenta solo en conjunción con la
regla de Fuego Tierra/Aire.
El numero entre paréntesis después del nombre de la
regla representa el nivel de Altitud Máximo que esta arma
puede apuntar. Si una aeronave está moviéndose a una
Altitud más alta que el numero mostrado, la posibilidad
de impactar se reduce.
Armas Autónomas
Estas son armas auto impulsadas como misiles guiados o
bombas, que son capaces por si mismas de volar a través
de un objetivo. Estas se despliegan desde una aeronave
durante la Fase de Disparo cuando son “disparadas”.
Cuando sean disparadas, coloca un modelo representando
el arma autónoma en un hexágono inmediatamente
adyacente a uno de los Arcos de Fuego listados, como se
muestra en el diagrama. Cuando se disparen, un arma
autónoma puede elegir su encaramiento como se
muestran en las flechas en el diagrama más abajo. La
aeronave que dispara puede colocar un máximo de 2
armas autónomas de esta forma durante una única fase
de Disparo. Disparar un arma autónoma no requiere un
objetivo.
Una vez desplegada, esta arma autónoma se mueve hasta
6 hexágonos en línea recta desde la aeronave que la
dispara. Para los siguientes turnos, el arma autónoma
viajara D3+3 hexágonos en la misma dirección al final de
cada fase de movimiento después de que todas las
aeronaves hayan movido. Durante este movimiento, el
arma autónoma puede girar una vez a izquierda o
derecha, como se muestra en el diagrama más abajo. Si
esta arma autónoma sale más allá del área de combate,
se remueve del juego.
Si al final de cualquier Fase de Disparo un arma
autónoma ocupa un hexágono adyacente a cualquier otra
aeronave lanza un D6. Si el resultado es de 2 o más, el
arma autónoma impacta en la aeronave. Lanza un dado
de Daño contra la aeronave impactada, después el arma
autónoma se remueve del juego. SI el resultado para este
impacto es de 1, el arma autónoma falla y seguir volando
el siguiente turno. Nótese que las armas autónomas son
capaces de subir o bajar extremadamente rápido. Por lo
tanto, estas ignorar la altitud de otra aeronave cuando
realicen esta tirada.
ATAQUES AIRE/TIERRA
Esta sección cubre a la aeronave que toman como
objetivo cualquier cosa que este en el suelo. Esto puede
ser cualquier cosa a Altitud 0, desde Defensas de Tierra
como cañones antiaéreos y emplazamientos de
metralletas, objetivos de tierra como búnkeres enemigos,
vehículos o edificios, incluso cualquier otra aeronave
aterrizada.
ATAQUES A TIERRA
Existen dos tipos de ataques a tierra que una aeronave
puede realizar. Vuelos de Pasada o Vuelos de Bombardeo.
En general, la mayoría de aeronaves pueden realizar un
vuelo de pasada con armas que no tengan la regla
especial de Ataque Aéreo, lo cual, solo aquellas
equipadas con armas que tengan la regla especial de
ataques a tierra pueden hacer Vuelos de Bombardeo.
Existen algunas excepciones que están detalladas en la
sección de Listas de Escuadra.
Los objetivos a Altitud 0 pueden ser disparados al igual
que los aéreos, con la excepción que una aeronave este
equipada con armas con la regla especial de Ataque a
Tierra. Solo pueden realizar el Vuelo de Bombardeo
mientras que simultáneamente pueden tomar como
objetivo a otra aeronave. Esto significa, por ejemplo, que
un Marauder de la Armada Imperial esta armado con
Bombas de Ala que pueden ser disparadas a otra
aeronave y aun así pueden realizar los vuelos de
bombardeo contra objetivos a Altitud 0. Una aeronave
realizando un vuelo de pasada, sin embargo, no puede
tomar como objetivo otra aeronave en otro Arco de Fuego
diferente con otras armas durante la Fase de Disparo.
Los disparos Aire/Tierra siguen la misma secuencia de
pasos que se describen en el fuego Aire/Aire con las
siguientes excepciones:
VUELOS DE PASADA
Un vuelo de pasada es el termino dado a los ataques de
nivel bajo hechos por una aeronave contra objetivos de
Tierra, normalmente realizados por aeronaves de
reconocimiento o cazas, pero a veces por Bombarderos.
Los arcos de Fuego y el rango para el fuego Aire/Tierra
están determinados durante la Fase de Disparo usando
las reglas normales descritas en el fuego Aire/Aire.
Para realizar un vuelo de pasada, una aeronave debe
estar volando a Altitud 1. Una aeronave a Altitud 2 o
Superior no puede realizar un vuelo de pasada.
Para Impactar
Para impactar a un objetivo a Altitud 0 durante un vuelo
de pasada, lanza un numero de dados igual a la Potencia
de Fuego de la característica de Potencia de Fuego del
arma que está siendo usada.
El resultado de D6 requerido para impactar a un objetivo
a Altitud 0 durante el vuelo de pasada es de 5+.
Daño
Por cada impacto conseguido, se tira para impactar como
se describe, usando la característica de Daño del arma y
cualquier otra regla especial aplicable (Daño extra, por
ejemplo).
Como ya dijimos anteriormente, cada dado de daño
exitoso causa al objetivo la pérdida de 1 Punto de
Estructura. Cuando se reduce a 0, el objetivo es destruido.
VUELO DE BOMBARDEO
Los vuelos de bombardeo son ataques a nivel alto que son
usados para saturar a un área con bombas o misiles. Solo
las aeronaves que estén equipadas con armas de regla
especial de Ataque de Tierra pueden realizar un Vuelo de
Bombardeo.
Los arcos de fuego y el rango de fuego de Aire/Tierra son
determinados durante la fase de Disparo usando las
reglas normales que el fuego de Aire/Aire.
Para Impactar
Al contrario de el fuego Aire/Aire o los vuelos de Pasada,
la efectividad de las armas con la regla especial de
Ataque de Tierra cuando se utilice un Vuelo de Bombardeo
dependerá de la Altitud a la que la aeronave este volando.
Para Impactar a un objetivo a Altitud 0 durante un Vuelo
de Bombardeo, lanza un numero de dados igual a la
Potencia de Fuego de la característica de Potencia de
fuego del arma que se esté utilizando.
Los D6 requeridos para impactar a un objetivo a Altitud 0
durando un vuelo de Bombardeo es de 5+.
Los siguientes modificadores deben también aplicarse
cuando se hagan los lanzamientos:
1. +1 al dado si solo existe una diferencia de un nivel entre
la aeronave que dispara y su objetivo.
2. -1 al dado si se encuentra a tres niveles de Altitud de
diferencia entre la aeronave que dispara y su objetivo.
3. -2 al dado si se encuentra a 4 niveles de Altitud de
diferencia entre la aeronave que dispara y su objetivo.
Bombas Continuas
Por supuesto, lanzar bombas desde altas altitudes no es
un arte muy exacto y la destrucción causada por vuelos
de bombardeo pesados es raramente confinada a un solo
objetivo. Después de lanzar uno o más impactos exitosos,
lanza un D6 para cada otro objetivo potencial que se
encuentre a un hexágono adyacente de el objetivo del
Vuelo de Bombardeo que estén a Altitud 0, ya sea
enemigo o amigo, defensas de Tierra o aeronaves
aterrizadas. Con un resultado de 4+, también son
impactados y cogidos en la tormenta de fuego que están
causando. Lanza una vez para dañar contra objetivos
impactados por las Bombas Continuas de la misma forma
con la característica de Daño del arma usada.
Daño
Por cada impacto exitoso, lanza el daño como hemos
descrito, usando la característica de Daño del arma usada
y cualquier otra regla especial aplicable (Daño extra, por
ejemplo).
Como dijimos anteriormente, cada dado de Daño exitoso
causa al objetivo la pérdida de 1 Punto de Estructura.
Cuando se reduce a 0, el objetivo es destruido.
FUEGO TIERRA/AIRE
Esto cubre el disparo de las defensas de tierra hacia
aeronaves enemigas con cualquier de sus armas. El fuego
Tierra/Aire es comúnmente conocido como fuego anti
aéreo, AA o anti.
Los objetivos de tierra en los escenarios son
normalmente defendidos por formidables Defensas de
Tierra con fuego Tierra/Aire y la mayoría de las razas del
milenio 41 tienen una gran variedad de armas disponibles.
Un jugador puede elegir una Defensa de Tierra que
dispare un arma Tierra/Aire bajo su control como si fuera
otra de sus naves bajo su mando. Por lo tanto, la Defensa
de Tierra puede ser elegida en cualquier momento
durante la Fase de Disparo.
El fuego Tierra/Aire sigue la misma secuencia de pasos
descrita de Aire/Aire con las siguientes excepciones:
SELECCIÓN DE OBJETIVO
Cualquier arma con la regla especial Tierra/Aire puede
elegir como objetivo a una sola aeronave enemiga
durante la Fase de Disparo si se encuentra dentro del
rango del arma.
Las armas Tierra/Aire tienen un Arco de Fuego de Todo
Alrededor.
Para Impactar
Todas las armas Tierra/aire tienen una característica de
Potencia de Fuego como cualquier otra arma, detallando
el número de dados de Potencia de Fuego lanzados a
Corta, Media y Larga distancia.
El resultado de D6 requerido para cualquier arma
Tierra/Aire es de 5+.
Los siguientes modificadores deben también aplicarse al
lanzar el dado:
1. -1 al dado si el objetivo este estacionario o en barrena
2. -1 al dado por cada nivel de Altitud sobre la Efectividad
de Altitud del arma (X)
Daño
Por cada impacto exitoso, lanza para el daño como hemos
mencionado anteriormente, usando la característica de
Daño del arma y aplicando cualquier regla especial (daño
extra, por ejemplo).
Como ya hemos descrito, cada dado de Daño exitoso
causara la pérdida de 1 Punto de Estructura al objetivo.
Cuando sea reducida a 0, el objetivo es destruido.
 FASE FINAL
FASE FINAL
En la fase Final, los jugadores determinan cuales de sus
aeronaves deben retirarse, ya que es muy raro que el
“dogfight” siga vivo hasta que todas sus aeronaves hayan
sido derribadas, normalmente un bando sufrirá grandes
bajas, se quedara corto de combustible o corto en
munición y será forzado a retirarse antes de sufrir el
desastre.
Para aquellas aeronaves que sigan en el combate, la Fase
Final es donde los jugadores intentan evitar el inmediato
desastre, intentado sacar sus aparatos de las perdidas o
evitando las barrenas de sus aeronaves.
SECUENCIA DE LA FASE FINAL
La Fase Final está dividida en una secuencia de pasos.
Ambos jugadores, empezando con el jugador que tiene la
iniciativa, siguen estos pasos de esta secuencia para
todas sus aeronaves, antes de seguir al siguiente paso de
la secuencia.
Aeronave en Perdida: Los jugadores intentan recuperar
cualquier aeronave que este en perdida durante este
turno. Si no pudieran, la aeronave cae en Barrena.
Recuperarse de una Barrena: Si cualquier aeronave cae
en Barrena en un turno anterior, los jugadores intentaran
ganar el control de la aeronave antes de que se estrelle
contra el suelo.
Determinar perseguidores: Los jugadores determinaran si
cualquiera de sus naves está en posición de disparar a
una aeronave enemiga en la Fase de Fuego de Cola del
siguiente turno.
Finalizar el Juego
Si esta es la Fase Final del turno Final, o si uno de los
jugadores le quedan aeronaves en el campo de batalla, es
decir, uno de los jugadores ya no le quedan naves dentro
del juego, el juego finaliza y los jugadores repasan las
condiciones de victoria.
Una vez que la secuencia de la Fase Final haya sido
completada, el siguiente turno comienza, a menos, por
supuesto, que el juego haya terminado.
AERONAVE EN PERDIDA
Si, por cualquier razón, una aeronave tiene un token de
Perdida sobre ella, el jugador que la controla puede
intentar recuperar la aeronave antes de que caiga en
Barrena.
Para recuperar una aeronave con un token de
Estacionario sobre ella, lanza un D6 y compara el
resultado de la característica de Pilotaje de la aeronave.
Si el resultado es igual o Superior a la característica de
Pilotaje de la aeronave, la aeronave se recupera. La
velocidad de la aeronave se reduce a 1 por subir como
hemos descrito anteriormente, a su característica minina
de su velocidad Mínima y el dial de Altitud se ajusta o se
queda a la Altitud Mínima de una aeronave. En turnos
siguientes, la aeronave sigue con las reglas normales.
Si el resultado es más bajo de la característica de Pilotaje
de una aeronave, esta no se recupera y cae en Barrena.
Se coloca un token de Barrena al lado del modelo y en el
siguiente turno seguirá en Barrena, como sigue. El
jugador no puede corregir la Barrena hasta la siguiente
Fase Final.
RECUPERARSE DE UNA BARRENA
Los jugadores pueden intentar recuperar una aeronave
que ha caído en Barrena durante su turno previo (y no a
una aeronave que acaba de caer en Barrena durante la
Fase Final).
PERSECUCION
Durante el paso final de la Fase Final, los jugadores
determinan si cualquier de sus aeronaves está en
posición de hacer uso de su Fase de Fuego de Cola en el
siguiente turno.

Mientras que cae en Barrena, una aeronave no puede
hacer otra cosa. No puede realizar ninguna Maniobra
Principal y no puede disparar, simplemente cae
directamente al suelo reduciendo su Altitud en 1 en la
Fase Final después de haber intentado recuperarse.
Para recuperar a una aeronave que tiene un token de
Barrena sobre ella, lanza un D6 y compara la
característica de Pilotaje de la aeronave. Si el resultado
es igual o Superior que esta característica, la aeronave se
recupera de la Barrena. El dial de Velocidad de la
aeronave se coloca a su Máxima Velocidad y se determina
aleatoriamente su encaramiento. Para hacer esto,
enumera los lados de la base de una aeronave y lanza un
D6. La aeronave entonces se gira hasta que su Arco
Frontal este encarando a la dirección indicada por el
resultado de su lanzamiento. En siguientes turnos, la
aeronave sigue las reglas normales.
Para estar en posición de perseguidor, la aeronave
perseguidora debe tener su objetivo en su Arco Frontal,
debe estar dentro del rango Corto o Medio de su objetivo y
debe estar en la misma Altitud a un nivel de diferencia
Superior o Inferior de ella. Si todos estos criterios se
cumplen, la aeronave puede entonces disparar a su
objetivo durante la Fase de Fuego de Cola del siguiente
turno.
Los jugadores pueden colocar un token de Perseguidor al
lado de su aeronave como recordatorio para así disparar
en la Fase de Fuego de Cola siguiente.

Si el resultado del lanzamiento es menor que la

característica de Manejo de la aeronave, entonces no se
recupera y sigue en Barrena, inmediatamente reduciendo
su Altitud por 1, si el dial de la aeronave de Altitud llega a
0, se estrella contra el suelo. Todos los restantes Puntos
de Estructura son perdidos y la aeronave es
inmediatamente removida del juego. De lo contrario, la
aeronave puede seguir intentando recuperarse de su
Barrena en la siguiente Fase Final.
 FINALIZANDO EL JUEGO
Existen varias maneras de determinar si el juego termina
y varias para determinar al ganador una vez que el juego
haya terminado. Que son las siguientes:
LIMITE DE COMBUSTIBLE
Los combates aéreos raramente duran largos periodos de
tiempo debido a las limitaciones de combustible de sus
aeronaves y rápidamente queman todas sus reservas de
gasolina cuando son empujados hasta el límite de su
existencia. Consecuentemente, el turno 12 de cualquier
partida es siempre el turno final, exceptuando cualquier
otra consideración detallada más abajo, en la que ambos
bandos debes retirarse. El límite de combustible nunca
podrá hacer que un juego dure más de 12 turnos, pero
puede causar que se termine incluso antes. Al final del
turno 12, los Puntos de Victoria son contados como se
describen aquí abajo.
ULTIMA AERONAVE VOLANDO
Puede ocurrir que un solo jugador se quede con
aeronaves dentro del campo de batalla por cualquier
razón, si esto ocurre, el juego termina automáticamente.
Los Puntos de Victoria son contados como describimos
más abajo.
INSUPERABLES BAJAS
Si un bando se encuentra reducido al 25% de su número
inicial o menor, siempre reduciendo hacia abajo, solo un
turno más puede ser jugado, sin contar cuantos turnos se
hayan jugado. Esto se llama el turno de Retirada.
Turno de Retirada
Durante este turno, ambos jugadores intentar asegurar
cuantos más objetivos de misión sean posibles que hayan
sido descritos en el escenario que están jugador, o
intentaran voluntariamente retirarse de cualquier
Maniobra bajo su control y llegar al final del borde del
campo de batalla, reduciendo así los puntos de Victoria
que podría conseguir su oponente.
Nótese que, si una aeronave sale del borde el campo de
batalla durante la fase de Movimiento de cualquier turno
o del Turno de Retirada, esta contara como si hubiera
salido accidentalmente cuando se calculen los puntos de
victoria.
PUNTOS DE VICTORIA
Los Puntos de Victoria son usados para determinar que
exitosos han sido los jugadores durante el juego. Los
jugadores obtienen Puntos de Victoria causando daño y
reduciendo los puntos de Estructura de aeronaves
enemigas, por destruir aeronaves enemigas, en algunos
escenarios, por llevar a salvo tropas de tierra a un
destino. Ciertos escenarios, recompensaran con puntos de
Victoria por completar objetivos especifico, como dañar o
destruir objetivos de Tierra únicos.
Puntos de Victoria por Aeronave
Los puntos de victoria por aeronave son calculados como
un porcentaje del coste total de puntos de una aeronave,
incluyendo puntos extra gastados en armas adicionales.
Las aeronaves enemigas que hayan sido reducidas a 0
sus Puntos de Estructura son retirados del juego y valen
un 100% de su coste de puntos, por ejemplo, si una
aeronave resulta en una salida voluntaria su valor en
puntos de victoria será de 0% para su oponente. Aquí
tendríamos un ejemplo de Puntos de Victoria:
Aeronave destruida
100,00%
Aeronave operativa dentro del área de combate
No dañada: 0% Dañada: 50%
Aeronave con Salida Voluntaria
No dañada: 0% Dañada: 25%
Aeronave Salida Involuntaria
No Dañada: 100% Dañada: 100%
Todas las fracciones son redondeadas hacia arriba
cuando se calculen los puntos de victoria para una simple
aeronave. Por ejemplo, 50% de 25 Puntos de victoria son
igual a 13 Puntos de Victoria.
Diferencia de Puntos
Si un bando está en menos puntos que su oponente, la
diferencia se recompensa al jugador con más puntos
como puntos de victoria al final del juego. Por ejemplo, si
al principio del juego, la fuerza de un jugador tiene un
valor de 150 puntos, pero el valor en puntos de su
oponente es de 146 puntos, El jugador que tiene 150
puntos será recompensado con 4 Puntos de Victoria que
se añadirán a su victoria.
GANAR
El jugador que obtenga más puntos de Victoria gana el
juego. ¡A mayor diferencia de Puntos de Victoria, Mayor la
Victoria!