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Biblioteca Digital - Dirección de Sistemas de Informática y Comunicación

S
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

A
RI
FACULTAD DE CIENCIAS AGROPECUARIAS

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA AGRÍCOLA

A
CU
PE
RO
TESIS
AG
PARA OBTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE INGENIERO AGRÍCOLA
TEMA
“ANÁLISIS DE LA VULNERABILIDAD DE LA INFRAESTRUCTURA
DE

HIDRÁULICA MAYOR DEL SISTEMA CHAVIMOCHIC ANTE FENÓMENOS


HIDROLÓGICOS DE DESCARGAS EXTREMAS (NIÑO)”
CA

AUTOR: Br. Jorge Enrique, Del Río Rodríguez


TE

ASESOR: Dr. Anselmo Humberto, Carrasco Silva


IO

TRUJILLO – PERU
BL

2014
BI

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ii

S
JURADO CALIFICADOR

A
A RI
M. Sc. Jorge Arturo Villanueva Sánchez

CU
Presidente

PE
RO
M. Sc. Pavel Ovidio Arteaga Caro
Secretario
AG
DE

Ing. Juan Emilio Paz Vergara Pérez


Vocal
CA
TE

Dr. Anselmo Humberto Carrasco Silva


Asesor
IO
BL
BI

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iii

S
DEDICATORIA

A
RI
El presente trabajo lo Dedico en primer
lugar a Dios, ya que gracias a Él ha

A
logrado una nueva etapa, por enseñarme

CU
el camino correcto de la vida,
guiándome y fortaleciéndome cada día.

PE
A mis padres Elvia Emperatriz Rodríguez

RO Muñoz y Jorge Enrique Del


Larriviere que siempre me apoyaron
Río

incondicionalmente en la parte moral y


AG
económica para llegar a ser un
profesional de la Patria.
DE

A mis hermanas y demás familia en


general por el apoyo que siempre me
CA

brindaron día a día en el transcurso de


cada año de mi carrera Universitaria.
TE

A todos los Ingenieros de la facultad de


IO

Ingeniería Agrícola, ya que ellos me


impartieron sus conocimientos, los cuales
BL

he ido asimilando para mi desarrollo.


BI

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iv

S
AGRADECIMIENTOS

A
RI
Primeramente y antes que nada, dar gracias a Dios, por acompañarme en cada paso que

A
doy, por iluminar mi camino y mi mente y por haber puesto en mi camino aquellas

CU
personas que han sido mi soporte y compañía durante todo el periodo de estudio.

PE
Agradecer hoy y siempre a mis padres Elvia y Jorge, a mis hermanas Camilita y
Estrella, que siempre procuran mi bienestar y está claro que si no fuese por ellos, el

RO
deseo de realizarme profesionalmente no hubiese sido posible.
AG
A mis amigos que de una manera u otra me han ayudado a superar las metas que difícil
se me han hecho, a ellos muchas gracias de todo corazón.
DE

A la Universidad Nacional de Trujillo y todos los docentes que hicieron posible mi


formación profesional, especialmente al Dr. Anselmo Humberto Carrasco Silva, por sus
CA

aportes y sugerencias como patrocinador de la presente tesis.


TE

Como no expresar mis más sinceros agradecimientos a los Ingenieros y más que
Ingenieros Amigos Joaquín Joel Sánchez Chamochumbi y Mario Iban Bazán Gómez,
IO

Jefes de Área del PROYECTO ESPECIAL CHAVIMOCHIC, por confiar en mí y


brindarme la oportunidad de desarrollar el presente trabajo.
BL
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RESUMEN

A S
El presente estudio está orientado a identificar los puntos más vulnerables de las Estructuras

RI
Principales de la red hidráulica del Sistema Chavimochic como lo son la Bocatoma Principal
en el rio Santa, Canales abiertos y Canales Cubiertos, Aliviaderos, etc.; y a su vez determinar

A
qué tan vulnerables son actualmente ya sea moderado, leve o Grave; además de la velocidad

CU
de respuesta de las estaciones de Control y Seguridad ante fenómenos de descargas extremas
como lo es el fenómeno del Niño; además mediante el siguiente estudio se propondrán

PE
acciones a realizar para la Prevención y Mitigación de desastres mediante análisis de
inspección directa de las estructuras de Control y Seguridad en las Estructuras Principales, los
cuales servirán como herramientas y guías para el operador de turno de una determinada

RO
estación, los cuales facilitarán y aumentaran su velocidad de respuesta ante fenómenos
extremos, para este caso un fenómeno del Niño.
AG
Los resultados que se esperan obtener al tomar un conjunto de medidas preventivas para
reducir y contrarrestar o minimizar los impactos ambientales negativos, es disminuir los
costos de reparaciones y mantenimientos de las Estructuras Principales a la empresa que
DE

muchas veces exceden los 15 Millones de Soles por año (reparaciones, insumos,
mantenimiento, equipos nuevos, capacitaciones, etc.) que son gastos muy importantes que
podrían reducirse en cierto grado si se lleva a cabo un Plan de Operación adecuado, Personal
CA

de Operación muy bien capacitado y comunicación constante y confiable entre Operadores y


Jefes de las determinadas Sub Gerencias y/o Unidades Técnicas Funcionales.
TE

Cabe mencionar que la red hidráulica del SISTEMA CHAVIMOCHIC se considera


Vulnerable debido a la topografía donde se encuentra ubicada, el cual se mostrara en anexos
IO

mediante planos realizados con el software ArcGis con sus respectivas ubicaciones; por último
se espera concluir con planes de Operación actualizados, Matrices de Vulnerabilidad
BL

actualizadas con las nuevas obras construidas hasta la fecha para así reducir pérdidas
económicas importantes tanto a la empresa como a los usuarios y/o algún otro percance ,
BI

tomando como base la investigación de la Dirección Ejecutiva del PECH de 1996.


Palabras claves: Análisis, infraestructura, fenómenos

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vi

S
ABSTRACT

A
RI
The present study is aimed at identifying the most vulnerable points of the main structures of the
hydraulic network of the Chavimochic System such as the Main Intake at the Santa river, open

A
and covered channels, spillways, etc., and in turn, to find out how vulnerable they are at present;

CU
that is, moderate, mild or grave, as well as to determine the response speed of the Control and
Security stations at extreme shock phenomena such as El Niño phenomenon. Also, along this
study, actions for the prevention and mitigation of disasters will be taken through the analysis of

PE
direct inspection of the structures of Control and Security in Major Structures, which will serve as
tools and guidelines for the shift operator of a proposed station. These tools and guidelines will

RO
facilitate and increase the response speed of the stations in case of extreme phenomena such as the
Child phenomenon.
AG
The expected result from taking a set of preventive measures to reduce and offset or minimize
negative environmental impacts is to lessen the company cost of repairs and maintenance of the
Main Structures which often exceeds 15 Million Soles. These very significant costs could be
DE

reduced to some extent if an appropriate Operation Plan is carried out efficiently with a very well
trained Operating Staff and consistently reliable communication among operators Office Heads
Managers, Sub Managers and Technical and Functional Unit personnel.
CA

It is worth mentioning that the hydraulic network of the CHAVIMOCHIC SYSTEM is considered
vulnerable due to the topography of its location site, which will be shown in Annex maps designed
TE

with the ArcGis software along with their respective locations. Finally, it is expected to conclude
with updated operating plans, Vulnerability Matrices with new works built to date so that
IO

significant economic losses can be reduced for the benefit of both the company and the users or
the like, by taking as a base the research of the Executive Directorate PECH of 1996.
BL
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S
INDICE GENERAL

A
Pág

RI
JURADO EXAMINADOR ii

A
DEDICATORIAS iii

CU
AGRADECIMIENTOS iv

RESUMEN v

PE
ABSTRACT vi

I. INTRODUCCIÓN
1.1 Revisión de Literatura
1.1.1 Riesgo
RO 3
3
AG
1.1.2 Riesgo de Desastres 4
1.1.3 Vulnerabilidad 4
1.1.4 Amenaza/Peligro 5
1.1.5 Sismo 6
DE

1.1.6 Inundación 7
1.1.7 Deslizamientos 7
1.1.8 Erosión 8
CA

1.1.9 Evento Adverso 9


1.1.10 Emergencia 9
TE

1.1.11 Desastre 9
1.1.12 Gestión del Riesgo 10
IO

1.1.13 Planes de Contingencias 10


1.1.14 Análisis de Amenazas/Peligro 11
BL

1.1.15 Reducción del Riesgo 11


1.1.16 Prevención 11
1.1.17 Mitigación 12
BI

1.1.18 Manejo de Eventos Adversos 12

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viii

S
1.1.19 Preparación 12

A
1.1.20 Alerta 12

RI
1.1.21 Respuesta 13
1.1.22 Recuperación 13

A
1.1.23 Rehabilitación 13

CU
1.1.24 Reconstrucción 13
1.1.25 Fenómeno del Niño 14
1.1.26 Período de Avenidas 15

PE
1.1.27 Período de Estiaje 15
1.1.28 Características Generales del Área de Estudio 16
 Ubicación, Límites y Extensión
1.1.29 Vías del Proyecto Especial Chavimochic
 Vías de Acceso
RO 16
18
18
AG
 Vías Auxiliares 18
 Vías o Caminos de Servicio 18
1.1.30 Meteorología y Climatología 18
DE

1.1.31 Precipitación Pluvial 19


1.1.32 Cuenca del Río Santa 19
1.1.33 Ríos Liberteños 20
CA

1.1.34 Geología y Geotecnia 22


1.1.35 Hidrología 22
1.1.36 Principales Obras del Proyecto 22
TE

1.1.37 Descripción de las Estructuras de la Red Hidráulica 24


 Estructura de Captación Bocatoma 24
IO

a) Barraje Fijo 25
b) Barraje Móvil o Aliviadero de Compuerta 25
BL

c) Canal Desripiador 26
d) Bocal de Captación 26
BI

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S
 Captación Alterna 27

A
a) Entrada de Túnel de Desvío 27

RI
b) Salida de Túnel de Desvío 27
c) Nuevo Puente de Maniobras 27

A
 Estructura Desarenador 28

CU
a) Transición de Entrada 28
b) Sistema de Purga de Gruesos 29
c) Desarenador Propiamente Dicho 29

PE
d) Sistema de Purga de Finos y Evacuación de Corrientes Densas 29
e) Conducto de Evacuación 30

g) Equipo Electromecánico y Servicios RO


f) Sección de Control y Transición de Salida

 Embalse de Compensación Horaria Palito Redondo


30
30
30
AG
 Canal de Derivación 31
 Infraestructura de Conducción 31
a) Canales Abiertos 31
DE

b) Conductos Cubiertos 32
c) Túneles 32
d) Rápidas 32
 Obras de Arte Complementarias
CA

33
a) Caídas 33
b) Transiciones 33
TE

c) Alcantarillas 34
d) Canoas 34
IO

e) Tomas 34
BL
BI

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S
f) Puentes Peatonales y Vehiculares 35

A
 Túnel Intercuencas 35

RI
 Canal Madre 35
a) Canal Madre de la Primera Etapa 36

A
b) Estructura de Control y Seguridad La Agonía 36

CU
- Estructura de Control 36
- Evacuador de Servicio 36
- Vertedero Lateral 36

PE
- Canal de Descarga 36
c) Sifón Huamanzaña 37
d) Botadero Chorobal
e) Tomas Laterales
f) Cámara de Carga
RO 37
37
38
AG
- Canal de Aproximación 38
- Poza Disipadora de Energía 38
- Rejillas 38
DE

- Canal de Descarga al Río Virú 38


- Compuertas y Dispositivos de Operación 38
g) Línea de Sifones Virú 39
CA

h) Sifón Pur Pur 39


i) Canal Madre Segunda Etapa 39
j) Canal Lateral 10 39
TE

k) Canales Abiertos 40
l) Conductos Cubiertos 40
IO

m) Túneles 40
n) Estructura de Seguridad Salaverry 41
BL

- Estructura de Control 41
- Compuertas Radiales 41
BI

- Canal de Descarga 41
o) Botadero Rinconada 41

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xi

S
- Primer Sistema de Ataguías 42

A
- Segundo Sistema de Ataguías 42

RI
p) Estructura Terminal Moche 42
- Estructura de Control y Aliviadero 42

A
- Botadero 43

CU
- Sifón de Cruce 43
- Tomas Laterales 43
q) Obras de Cruce del Río Moche 43

PE
r) Planta de Tratamiento de Agua Potable 43
- Tipo de Planta 44
- Principales Partes
- Conducción de Agua
 Canales Integradores
RO 44
44
45
AG
1.2 Realidad Problemática 45
1.3 Problema 48
1.4 Hipótesis 48
DE

1.5 Justificación 48
1.6 Objetivos 49
1.6.1 Objetivo General 49
CA

1.6.2 Objetivos Específicos 49

II. MATERIALES Y MÉTODOS


TE

2.1 Material de Estudio 50


2.2 Metodología 50
IO

2.3 Procedimiento 50
A) Identificación y Análisis de las Causas de Vulnerabilidad 51
BL

 Causas Naturales 51
BI

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xii

S
a) Causas Sísmicas 51

A
b) Causas Hidrológicas 52

RI
c) Causas Eólicas 53
 Causas Antrópicas 54

A
a) Diseño y Construcción 54

CU
b) Operación y Mantenimiento 55
B) Análisis de Vulnerabilidad y Riesgos 56
C) Vulnerabilidad de la Infraestructura Hidráulica por Tramos 56

PE
C.1 Peligros y Riesgos en la Bocatoma Principal y las 56
Estructuras Especiales
C.1.1 Bocatoma Principal en el Rio Santa
a) Por efectos de Sismo
b) Por efectos Hidrológicos
RO 57
57
57
AG
c) Por efectos Antrópicos 58
d) Acciones para superar los efectos 58
d.1 Erosión del Camino de Acceso (Encauzamiento del rio Santa) 59
DE

d.2 Erosión de los Canales Cubiertos y Canales Abiertos. 60


d.2.1 Erosión hídrica en el Canal de Derivación. 60
d.2.2 Erosión Eólica 61
CA

- Primera Etapa 61
- Segunda Etapa 63
d.3 Erosión del Canal Evacuador del Aliviadero “La Agonía” 66
TE

d.4 Cauce de la Quebrada Chorobal para el funcionamiento del Botador 69


d.5 Protección y Adecuación de Cauces para el Funcionamiento de 70
IO

Las Obras de arte (entregas, canoas, alcantarillas).


d.6 Inundaciones en el Canal de Descarga (Río Virú). 71
BL

d.7 Peligro de Inundaciones en el Cauce del Río Virú y afectación de 72


Tomas en la parte media y baja.
BI

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xiii

S
d.8 Estructura de Seguridad de protección del Canal en la zona 73

A
De Salaverry.

RI
d.9 Botadero de la Quebrada Rinconada y Alcantarilla Badén sobre 74
La Panamericana.

A
d.10 Peligro de inundaciones en el cauce del río Moche y afectación 75

CU
De tomas en la parte media y baja.
D) Riesgos y Peligros Identificados Según Programa de Prevención de Riesgos. 76
E) Plan de Contingencias 2015 – 2019 77

PE
E.1 Niveles de Aplicación del Plan de Contingencias 77
- Preventivo (A) 77
- Emergencia (D)
RO
- Reposición del Servicio de Suministro de Agua (P)
E.2 Actividades y Proyectos para Prevención de Riesgos
78
79
79
AG
a) Repotenciación del Pool de Maquinarias 79
b) Implementación y Operación de la IHM en Situaciones de Emergencia 79
c) Mejoramiento de la Condición Operativa de Estructuras 80
DE

Hidromecánicas.
d) Limpieza y Encauzamiento de Cauces de Quebradas y Ríos. 81
e) Capacitación y Adiestramiento del Personal. 82
CA

f) Automatización de la Operación de la Infraestructura Hidráulica 84


Mayor.
E.3 Pautas para la Aplicación del Plan Operativo de Contingencias de 84
TE

La IHM.
E.3.1 Medidas Preventivas 84
IO

E.3.2 Indicadores de Posibles Anomalías 85


E.3.3 Medidas tomadas Durante la Emergencia 86
BL

E.3.4 Medidas Adoptadas por Tramos 87


E.3.5 Acciones Complementarias 88
BI

E.3.6 Requerimientos Mínimos para Implementar el Plan Operativo 89

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xiv

S
2.4 Técnicas de Procesamiento, Análisis y Presentación de Resultados 91

A
- Procesamiento 91

RI
- Análisis de la Información 91
- Presentación de los Resultados 91

A
CU
III. RESULTADOS
3.1 Análisis Cuantitativo de la Vulnerabilidad 92
3.1.1 Posibles Pérdidas Económicas de los Usuarios del Sistema 93

PE
En caso de Producirse un Fenómeno del Niño
3.1.2 Pérdidas Económicas por detener el Suministro de Agua del Sistema 95

RO
Hidráulico Chavimochic debido a posibles Siniestros.
3.2 Planes de Prevención y de Contingencia para la Infraestructura Hidráulica Mayor
Del Sistema Chavimochic
96
AG
3.2.1 Planes de Contingencia por Tramos 96
 Tramo 01: Comprendido entre la Estructura de Seguridad Moche y la 96
Estructura de Seguridad Salaverry.
DE

 Tramo 02: Comprendido entre la Estructura de Seguridad Salaverry y la 96


Estructura de Seguridad Rinconada.
 Tramo 03: Comprendido entre la Estructura de Seguridad Rinconada y la 96
CA

Cámara de Carga del Sifón Virú.


 Tramo 04: Comprendido entre la Cámara de Carga del Sifón Virú y el 96
Botadero Chorobal, Valle Chao
TE

 Tramo 05: Comprendido entre el Botadero Chorobal, Valle Chao y la 96


Estructura de Seguridad La Agonía.
IO

 Tramo 06: Comprendido entre la Estructura de Seguridad La Agonía y la 97


Bocatoma Principal Chavimochic en el Río Santa
BL

3.2.2 Descripción de Planes de Contingencia por Tramos 97


- Tramo N° 01 97
BI

- Tramo N° 02 98
- Tramo N° 03 100

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xv

S
- Tramo N° 04 101

A
- Tramo N° 05 103

RI
- Tramo N° 06 103
3.3 Matriz de Vulnerabilidad de los Peligros Naturales 104

A
En la Infraestructura Hidráulica Mayor

CU
 Peligros y Riesgos Previos a la Matriz de Vulnerabilidad 105
 Matriz de Vulnerabilidad 109

PE
IV. DISCUSION DE RESULTADOS
4.1 Comparativo de las Posibles Pérdidas Económicas de los 112

RO
Usuarios del Sistema Chavimochic y de la misma Empresa
4.2 Comparativo de los Planes de Prevención y de Contingencia
Por Tramos para la Infraestructura Hidráulica Mayor
113
AG
4.3 Comparativo de la Matriz de Vulnerabilidad entre los períodos 116
1996 y 2014 para la Infraestructura Hidráulica Mayor
4.4 Discusión de los Puntos Vulnerables en la Infraestructura 117
DE

Hidráulica Mayor del Sistema Chavimochic


4.4.1 Estructura Principal Bocatoma 117
4.4.2 Erosión del Camino de acceso (encauzamiento del Río Santa) 118
CA

4.4.3 Erosión de los Canales Cubiertos y Canales Abiertos 118


4.4.4 Erosión del Canal Evacuador del Aliviadero La Agonía 120
4.4.5 Protección y Adecuación de Cauces para Funcionamiento 120
TE

De las Obras de Arte


4.4.6 Inundaciones en el Canal de Descarga Rio Virú 121
IO

4.4.7 Estructura de Seguridad de Protección del Canal en la Zona de Salaverry 121


4.4.8 Botadero de la Quebrada Rinconada y Alcantarilla Badén sobre 121
BL

La Panamericana
BI

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xvi

S
V. CONCLUSIONES

A
5.1 Pérdidas Económicas de los Usuarios del Sistema Chavimochic y de 122

RI
La misma empresa en caso de producirse un fenómeno del niño
5.2 Planes de Prevención y de Contingencia propuestos para respuesta de la 123

A
Infraestructura Hidráulica Mayor en caso de producirse un fenómeno del niño

CU
5.3 Matriz de Vulnerabilidad Propuesta 124
5.4 Conclusiones y Propuestas de los Puntos Vulnerables encontrados a lo 124
Largo de la red hidráulica del Sistema Chavimochic

PE
5.4.1 Estructura Principal Bocatoma 124
5.4.2 Captación Alterna Bocatoma 126

5.4.4 Estructura Desarenador RO


5.4.3 Camino de Acceso hacía la Estructura Bocatoma

5.4.5 Erosión de los Canales Cubiertos y Canales Abiertos


127
128
130
AG
5.4.6 Modificación en las Estaciones Agonía, Rinconada y Salaverry 131
5.4.7 Acueducto Chorobal 132
5.4.8 Estructura de Cámara de Carga 133
DE

5.4.9 Propuesta de Presa para Abastecimiento de Agua Potable Trujillo. 134


5.4.10 Encauzamiento y Defensas Ribereñas en los Cauces de 134
Los Ríos Huamanzaña, Chorobal, Virú y Moche.
5.4.11 Encauzamiento de la Quebrada “La Agonía”
CA

135
5.4.12 Adecuación del Cauce de la Quebrada “La Rinconada” 136
5.4.13 Evacuador Salaverry 137
TE

5.4.14 Tramo Canal Principal de Intercuencas hasta el Río 138


Huamanzaña
IO

5.4.15 Tramo Canal principal Cruce con Rio Chorobal a 139


Cámara de Carga de Virú
BL

5.4.16 Tramos Obras de Cruce del Río Virú a Captación 140


Planta de Tratamiento
5.4.17 Tramo Captación Planta de Agua – Estación Moche
BI

140

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xvii

S
5.5 Gestión del Sistema Hidráulico Chavimochic 141

A
RI
VI. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS 144
ANEXOS

A
ANEXO I - Tablas y Gráficas

CU
ANEXO II - Panel Fotográfico
ANEXO III - Sismos Históricos en el Ámbito del Proyecto Especial Chavimochic
ANEXO IV - Operación de la Infraestructura Hidráulica Mayor del Sistema Chavimochic

PE
ANEXO V - Planos

RO
AG
DE
CA
TE
IO
BL
BI

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xviii
INDICE DE TABLAS

S
N° DESCRIPCIÓN

A
01 Vías de Acceso a la Infraestructura Hidráulica Mayor Chavimochic

RI
02 Temperaturas Promedio Máximas Registradas °C – Valle Virú
03 Temperaturas Promedio Máximas Registradas °C – Valle Chao

A
04 Temperaturas Promedio Máximas Registradas °C – Valle Moche

CU
05 Principales Ríos de la Costa Peruana con sus áreas aproximadas
06 Descripción de Obras Especiales
07 Inventario de los Tramos de Canal Trapezoidal de la Infraestructura Hidráulica Mayor

PE
08 Inventario de los Tramos de Canal Rectangular de la Infraestructura Hidráulica Mayor
09 Inventario de los Tramos de Conducto Cubierto de la Infraestructura Hidráulica Mayor
10
11
12
RO
Inventario de los Tramos de Túnel de la Infraestructura Hidráulica Mayor
Inventario de las Rápidas en la Infraestructura Hidráulica Mayor
Inventario de las Caídas en la Infraestructura Hidráulica Mayor
AG
13 Inventario de las Transiciones en la Infraestructura Hidráulica Mayor
14 Inventario de las Alcantarillas en la Infraestructura Hidráulica Mayor
15 Inventario de las Canoas en la Infraestructura Hidráulica Mayor
DE

16 Inventario de las Tomas en la Infraestructura Hidráulica Mayor


17 Inventario de los Puentes Peatonales y Vehiculares en la Infraestructura Hidráulica Mayor
18 Características del Canal Integrador Margen Derecha
CA

19 Características del Canal Integrador Margen Izquierda


20 Riesgos Antrópicos en la Estructura Bocatoma y/o Otras Estaciones
21 Insumos para Respuesta ante Emergencias
TE

22 Hectareaje de Cultivos por sectores según JUDRPCHVM


23 Cálculo aproximado de las áreas Sembradas
IO

24 Requerimiento de suministro de agua del Valle de Chao


25 Requerimiento de suministro de agua del Canal Lateral 10
BL

26 Requerimiento de suministro de agua del Valle de Virú


27 Requerimiento de suministro de agua de la Junta de Usuarios de Riego Presurizado
BI

28 Programación Horaria del Sistema Chavimochic


29 Cálculo aproximado de las pérdidas por detenerse el Sistema Hidráulico 01 día

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xix

S
INDICE DE GRÁFICOS

A
RI
N° DESCRIPCIÓN

A
01 Gráfico de Temperaturas Promedio Máximas registradas en Grados Celsius – Valle Virú

CU
02 Gráfico de Temperaturas Promedio Máximas registradas en Grados Celsius – Valle Chao
03 Gráfico de Temperaturas Promedio Máximas registradas en Grados Celsius – Valle Moche
04 Causas Naturales y Antrópicas

PE
05 Usuarios de la Infraestructura Hidráulica Mayor – Sector I
06 Usuarios de la Infraestructura Hidráulica Mayor – Sector II
Usuarios de la Infraestructura Hidráulica Mayor – Sector III
07
08
09
RO
Usuarios de la Infraestructura Hidráulica Mayor – Sector IV
Usuarios de la Infraestructura Hidráulica Mayor – Sector V
AG
10 Estructura Organizacional para Contingencias por Emergencias ante un Fenómeno del Niño
11 Secuencia Estratigráfica de la Cuenca del Río Santa
12 Matriz de Vulnerabilidad de los Peligros Naturales sobre la Infraestructura del PECH, 1996
DE

13 Relación de Cultivos por Sectores para cálculo tentativo de pérdidas – Sector I


14 Relación de Cultivos por Sectores para cálculo tentativo de pérdidas – Sector II
15 Relación de Cultivos por Sectores para cálculo tentativo de pérdidas – Sector III
Relación de Cultivos por Sectores para cálculo tentativo de pérdidas – Sector IV
CA

16
17 Relación de Cultivos por Sectores para cálculo tentativo de pérdidas – Sector V
18 Plan de Contingencia Actual Tramo N° 01
TE

19 Plan de Contingencia Actual Tramo N° 02


20 Plan de Contingencia Actual Tramo N° 03
IO

21 Plan de Contingencia Actual Tramo N° 04


22 Plan de Contingencia Actual Tramo N° 05
BL

23 Plan de Contingencia Actual Tramo N° 06


24 Plan de Contingencia Antiguo Tramo N° 01
BI

25 Plan de Contingencia Actual Tramo N° 02


26 Plan de Contingencia Actual Tramo N° 03

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xx

S
27 Plan de Contingencia Actual Tramo N° 04

A
28 Plan de Contingencia Actual Tramo N° 05

RI
29 Plan de Contingencia Actual Tramo N° 06

A
CU
PE
RO
AG
DE
CA
TE
IO
BL
BI

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S
CAPITULO I

A
RI
INTRODUCCIÓN

A
Las pérdidas por causas de desastres naturales preocupan tanto a los Gobiernos en donde

CU
Ocurren como también a los Organismos Internacionales de Crédito y al Sector Privado,
debido a que éstos tienen interés en proteger a sus préstamos e inversiones.

PE
Las grandes Inversiones realizadas y comprometidas por el Gobierno, corren el riesgo no
solamente de no alcanzar las metas propuestas sino también a perderse a causa de los

RO
peligros naturales, y también por los efectos secundarios e indirectos de Proyectos de
Desarrollo que exacerban estos peligros. (Localización y Ubicación de las Obras)
AG

Si bien los esfuerzos de desarrollo han contribuido al crecimiento económico de la región,


también es cierto que los inadecuados usos de los recursos naturales han originado
DE

situaciones de degradación del medio ambiente, desertificación, manejo de aguas y


asentamientos humanos, mostrando el grado de degradación y la correspondiente
reducción de la capacidad de los ecosistemas para mitigar los peligros naturales.
CA

(Sub Gerencia de Desarrollo Agrícola - Proyecto Especial Chavimochic, 2010)

No obstante, los Organismos del Estado, motivados para alcanzar el rápido desarrollo de
TE

la infraestructura necesaria en el ámbito de su influencia, a menudo continúan actuando


como si solamente sus actividades se circunscribieran al desarrollo físico de las Obras de
IO

acuerdo a su planificación, y en algunos casos no han incorporado en la planificación,


Desarrollo de diseños y Expedientes Técnicos las consideraciones de los Peligros
BL

Naturales.
BI

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S
Existe una relación directa entre los desastres naturales y el desarrollo que ha sido

A
demostrada en repetidas ocasiones.

RI
Las pérdidas ocurridas y la Vulnerabilidad de las Infraestructuras han alcanzado niveles

A
alarmantes que en algunas áreas los recursos propios del estado sumados a los aportes de

CU
organismos Internacionales consisten totalmente en ayuda y rehabilitación después de un
desastre previsible y con suficiente información sobre su prevalencia y severidad.

PE
De esta forma los escasos recursos del estado se destinan rutinariamente para actividades
de reconstrucción, distrayéndose los recursos para invertir en nuevas infraestructuras y en

RO
producción económica. (Sub Gerencia de Operación y Mantenimiento - Proyecto
Especial Chavimochic, 2010)
AG
Por lo que la finalidad de la presente investigación tiene como propósito complementar e
incidir en la protección de la Infraestructura hidráulica en funcionamiento y considerar en
la planificación de los nuevos Proyectos los factores de seguridad para reducir la
DE

vulnerabilidad.
CA
TE
IO
BL
BI

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S
1.1 REVISIÓN DE LITERATURA

A
RI
1.1.1 RIESGO

A
Es la probabilidad de ocurrencia de un evento adverso con consecuencias económicas,

CU
sociales o ambientales en un sitio particular y en un tiempo de exposición determinado.
(Secretaria de Gestión de Riesgos – Ecuador, 2010)

PE
Este concepto también corresponde a un valor relativo probable de pérdidas de toda
índole en un sitio específico vulnerable a una amenaza particular, en el momento del

RO
impacto de ésta y durante todo el período de recuperación y reconstrucción que le
sigue.
AG
El riesgo resulta entonces del cruce probable en el espacio como en el tiempo de una
amenaza de magnitud determinada y de un elemento relativamente vulnerable a ella.
Por tanto, la magnitud del riesgo depende de la amenaza y del grado de vulnerabilidad.
DE

Es difícil y con frecuencia imposible llegar a un nivel de riesgo “0”, por tanto, el
objetivo es alcanzar el nivel de riesgo “aceptable”.
CA

La aceptabilidad del riesgo por parte de una comunidad depende del grado esperado
TE

de desestabilización y de la relación costo/beneficio al comparar el costo de medidas


de mitigación (donde se actúa tanto sobre amenaza como sobre la vulnerabilidad para
IO

disminuir el riesgo) y el valor previsto del riesgo. Por tanto, el grado de aceptabilidad
del riesgo es propio de una comunidad y de su disposición e interés en asumirlo; esta
BL

visión le quita objetividad al riesgo y lo vuelve aún más relativo.


BI

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S
Siendo el riesgo el resultado del cruce entre una amenaza y una sociedad vulnerable a

A
ella, se entiende que una situación de riesgo es dinámica, es decir en constante

RI
evolución y cambio, aumentando o disminuyendo por causa de la amenaza o de la
vulnerabilidad.

A
CU
El Riesgo también se define como la "Probabilidad de que se presente una
Consecuencia determinada". Por ello, puede decirse que el riesgo representa una
medida absoluta de la probabilidad de unas consecuencias que pueden producirse en

PE
un sistema.

1.1.2 RIESGO DE DESASTRES


RO
Es la posible pérdida que ocasionaría un desastre en términos de vidas, las condiciones
AG
de salud, los medios de sustento, los bienes y los servicios y que podrían ocurrir en
una comunidad o sociedad particular en un periodo específico de tiempo en el futuro
(Estrategia Internacional para la Reducción de Desastres – EE.UU, 2014)
DE

1.1.3 VULNERABILIDAD
CA

No todas las consecuencias ocasionadas por los siniestros que se llegasen a presentar
dentro de una sistema lo afectarán de igual forma, por lo que el diseño del "Programa
TE

de Gestión de Riesgos" deberá de alguna manera establecer una "calificación" de la


gravedad relativa de ellos para de esta forma definir una priorización de los riesgos en
IO

cuanto a su capacidad relativa de afectar al sistema; esto se logra en función del


IMPACTO que cada posible consecuencia pueda provocar sobre la estabilidad del
BL

sistema. A este impacto se le denomina VULNERABILIDAD.


BI

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S
Definición de Vulnerabilidad:

A
RI
Es el grado relativo de sensibilidad que la estabilidad del sistema en evaluación tenga
respecto a un riesgo determinado. De acuerdo a esto, la Vulnerabilidad representa una

A
medida relativa del Impacto que las consecuencias de un posible siniestro tendrían

CU
sobre el Sistema.

1.1.4 AMENAZA/PELIGRO

PE
La amenaza corresponde a un fenómeno de origen natural, socio-natural, tecnológico

RO
o antrópico en general, definido por su naturaleza, ubicación, recurrencia, probabilidad
de ocurrencia, magnitud e intensidad (capacidad destructora).
AG
La amenaza no existe en absoluto, lo que existe como tal es el fenómeno. Se habla de
amenaza porque existen elementos o una comunidad/sociedad amenazada o que sea
considerada como tal actualmente (si ya vive en el lugar bajo la influencia del
DE

fenómeno) o que podría serlo en un futuro, si el espacio no está habitado todavía


(amenaza potencial). Por tanto, la amenaza es un concepto construido, elaborado que
no es estático sino dinámico.
CA

La dinámica de la amenaza corresponde al hecho de que un fenómeno puede


TE

representar o ser considerado como una amenaza para una comunidad y no para otra
o puede ser una amenaza para una comunidad en un tiempo determinado y, más
IO

adelante, perder este carácter.


BL

Las Amenazas según la Estrategia Internacional para la Reducción de los Desastres de


las Naciones Unidas, se clasifican en:
BI

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S
 Amenazas Naturales:

A
RI
Entre ellas comprende las amenazas Hidrometereológicas, como los ciclones-
huracanes, olas de frio y calor; Geológicas, como son: sismos, erupciones

A
volcánicas, tsunamis; Biológicas, como son: plagas, enfermedades epidémicas.

CU
 Amenaza Socio Natural

PE
Entre estas tenemos a las inundaciones y deslizamientos, resultado de los
fenómenos naturales e influenciados en su intensidad por procesos de erosión

RO
y deterioro de cuencas; inundaciones pluviales en centros urbanos por invasión
de cauces y deficientes sistemas de drenaje; así como la erosión costera;
cambio climático; desertificación y pérdida de suelo por erosión, entre otras.
AG

 Amenaza Antrópica
DE

Entre ellas tenemos a la amenaza tecnológica y de carácter social, como la


contaminación industrial; actividades nucleares y radioactividad; desechos
tóxicos, mala operación de las estructuras, rotura de presas; accidentes de
CA

transporte, industriales o tecnológicos (explosiones, fuegos, derrames);


guerras; conflictos sociales; entre otras.
TE

1.1.5 SISMO
IO

Es un fenómeno que se produce por el rompimiento repentino en la cubierta rígida


BL

del planeta llamada Corteza Terrestre. Como consecuencia se producen vibraciones


que se propagan en todas direcciones y que percibimos como una sacudida o un
BI

balanceo con duración e intensidad variables. (Centro Nacional de Prevención de


Desastres – México, 2010)

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S
1.1.6 INUNDACION

A
RI
Es aquel evento que debido a la precipitación, oleaje, marea de tormenta, o falla de
alguna estructura hidráulica, provoca un incremento en el nivel de la superficie libre

A
del agua, de los ríos o el mar mismo, generando invasión o penetración de agua en

CU
sitios donde usualmente no la hay y que generalmente causan daños en la población,
agricultura, ganadería e infraestructura. (Centro Nacional de Prevención de
Desastres – México, 2010)

PE
Existen dos tipos de inundaciones: Pluviales y Fluviales.

 Inundaciones Pluviales
RO
Son aquellas que se producen por la acumulación de agua de lluvia, nieve o
AG
granizo en áreas de topografía plana, que normalmente se encuentran secas,
pero que han llegado a su máximo grado de infiltración. (Organización
Panamericana de la Salud, 2006)
DE

 Inundaciones Fluviales
CA

Se generan cuando se desborda el agua del cauce normal de los ríos sobre las
planicies aledañas, normalmente libres de agua. (Organización
TE

Panamericana de la Salud, 2006)


IO

1.1.7 DESLIZAMIENTOS
BL

Es un tipo de corrimiento o movimiento de masa de tierra, provocado por la


inestabilidad de un talud. Se produce cuando una gran masa de terreno se convierte
BI

en zona inestable y se desliza con respecto a una zona estable, a través de una
superficie o franja de terreno de pequeño espesor. Los deslizamientos se producen

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S
cuando en la franja se alcanza la tensión tangencial máxima en todos sus puntos.

A
(Wikipedia - 2013)

RI
1.1.8 EROSIÓN

A
CU
La erosión es la degradación y el transporte del suelo o roca que producen distintos
procesos en la superficie de la Tierra. Entre estos agentes está la circulación de agua
o hielo, el viento, o los cambios térmicos. La erosión implica movimiento, transporte

PE
del material, en contraste con la disgregación de las rocas, fenómeno conocido como
meteorización y es uno de los principales factores del ciclo geográfico. Puede ser

RO
incrementada por actividades humanas o antropogénicas. La erosión produce el
relieve de los valles, gargantas, cañones, cavernas y mesas. Para el siguiente estudio
de analizo dos tipos de erosión: hídrica y eólica. (Wikipedia .org)
AG

 Erosión Hídrica
DE

Proviene de la desagregación, transporte y sedimentación de las partículas del


suelo por las gotas de lluvia y el escurrimiento superficial define el proceso de
erosión hídrica. Este se ve afectado por varios factores, como ser, el clima, el
CA

suelo, la vegetación y la topografía. Los factores climáticos tienen un papel


importante en la erosión hídrica, siendo las precipitaciones, tanto en su
TE

intensidad como en su duración, el elemento desencadenante del proceso. No


obstante, la relación entre las características de la lluvia, la infiltración, el
IO

escurrimiento y la pérdida de suelo, es muy compleja.


BL

La erosión que provoca la gota de agua, es el producto de la energía cinética


de la partícula de agua sobre partículas de suelo que se disgregan ante el
BI

impacto de las gotas de lluvias.

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S
 Erosión Eólica

A
RI
Se origina cuando el viento transporta partículas diminutas que chocan contra
alguna roca y se dividen en más partículas que van chocando con otras cosas.

A
Se suelen encontrar en los desiertos en formas de dunas y montañas

CU
rectangulares o también en zonas relativamente secas. Lo que conlleva un
tiempo más largo, debido al tiempo que tarda en erosionar.

PE
1.1.9 EVENTO ADVERSO

RO
Cualquier situación capaz de desencadenar efectos no deseados (Secretaria de
Gestión de Riesgos – Ecuador, 2011)
AG
1.1.10 EMERGENCIA

Evento adverso en el cual la comunidad responde con sus propios recursos deseados
DE

(Secretaria de Gestión de Riesgos – Ecuador, 2011)

1.1.11 DESASTRE
CA

Es una seria interrupción en el funcionamiento de una comunidad o sociedad que


TE

ocasiona una gran cantidad de muertes al igual que pérdidas e impactos materiales,
económicos y ambientales que exceden la capacidad de la comunidad o la sociedad
IO

afectada para hacer frente a la situación mediante el uso de sus propios recursos.
BL

Corresponde a consecuencias extremas reales del impacto de una amenaza de


magnitud específica sobre un elemento con determinada vulnerabilidad a ella,
BI

generando una situación de crisis, es decir alteraciones extremas del funcionamiento


habitual de dicho elemento por desmesuradas pérdidas humanas y materiales que

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10

S
superan su capacidad en soportarlas, lo que demuestra su falta de preparación (poca

A
capacidad) y lo dejan por un tiempo, en un estado de gran desamparo (poca

RI
resiliencia). La recuperación y la salida de la crisis no son posibles sin ayuda externa.
(Estrategia Internacional para la Reducción de Desastres – EE.UU, 2009)

A
CU
1.1.12 GESTIÓN DEL RIESGO

Proceso que implica un conjunto de actividades planificadas que se realizan, con el

PE
fin de reducir o eliminar los riesgos o hacer frente a una situación de emergencia o
desastre en caso de que éstos se presenten (Secretaria de Gestión de Riesgos –
Ecuador, 2008)
RO
1.1.13 PLANES DE CONTINGENCIAS
AG

Los desastres son procesos naturales fundamentales que ponen en peligro la vida
humana, la infraestructura y los bienes económicos y culturales. Dichos procesos son
DE

primeramente debidos a la naturaleza, sin embargo, en muchas ocasiones, se ven


superpuestos y agravados por influencias antropogénicas.
CA

Incluso en el caso de aplicarse amplias medidas de prevención, permanece un cierto


riesgo residual, de fallas en las instalaciones de protección o la presentación de
TE

eventos mayores a los esperados. En caso de desastre, los planes de emergencia


pueden contribuir a evitar o reducir los daños al nivel mínimo posible, cuidando al
IO

mismo tiempo los recursos; a estos planes se les llama planes de contingencias.
BL
BI

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11

S
1.1.14 ANÁLISIS DE AMENAZAS/PELIGRO

A
RI
Son los estudios de identificación, mapeo, evaluación y monitoreo de una(s)
amenaza(s) para determinar su potencialidad, origen, características y

A
comportamiento. (Estrategia Internacional para la Reducción de Desastres –

CU
EE.UU, 2004)

1.1.15 REDUCCIÓN DEL RIESGO

PE
El concepto y la práctica de reducir el riesgo de desastres mediante esfuerzos

RO
sistemáticos dirigidos al análisis y a la gestión de los factores causales de los
desastres, lo que incluye la reducción del grado de exposición a las amenazas, la
disminución de la vulnerabilidad de la población y la propiedad, una gestión sensata
AG
de los suelos y del medio ambiente, y el mejoramiento de la preparación ante los
eventos adversos. (Estrategia Internacional para la Reducción de Desastres –
EE.UU, 2009)
DE

1.1.16 PREVENCIÓN
CA

Son las medidas y acciones dispuestas con anticipación que buscan evitar riesgos en
torno a amenazas y vulnerabilidades. (Secretaria de Gestión de Riesgos – Ecuador,
TE

2010).
IO

La prevención también es considerada por ciertos autores como el conjunto de


medidas y acciones que, al contrario de la preparación, son estructurales, incluyendo
BL

las medidas legislativas y de ordenamiento territorial.


BI

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12

S
1.1.17 MITIGACIÓN

A
RI
Son las medidas y actividades de intervención dirigidas a reducir o disminuir el
riesgo. (Secretaria de Gestión de Riesgos – Ecuador, 2010)

A
CU
Corresponde al conjunto de medidas y acciones estructurales y no estructurales que
buscan disminuir los niveles de riesgo ya existentes: es una visión correctiva. Como
para el caso de la prevención, las medidas se aplican a la amenaza y/o a la

PE
vulnerabilidad. Más que de la búsqueda de un nivel de riesgo “0”, se intenta llegar a
niveles de riesgo aceptables.

1.1.18 MANEJO DE EVENTOS ADVERSOS


RO
AG
Ejecución de Acciones necesarias para tener una respuesta a tiempo, después de la
ocurrencia de un evento. (Oficina de los Estados Unidos de Asistencia para
desastres en el Extranjero, 2009)
DE

1.1.19 PREPARACIÓN
CA

Conjunto de medidas y actividades que organizan y facilitan oportunamente la


respuesta en una emergencia de un evento. (Oficina de los Estados Unidos de
TE

Asistencia para desastres en el Extranjero, 2009)


IO

1.1.20 ALERTA
BL

Estado declarado con el fin de tomar decisiones específicas, debido a la probable


ocurrencia de un evento adverso. (Secretaria de Gestión de Riesgos – Ecuador,
BI

2010)

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13

S
1.1.21 RESPUESTA

A
RI
El Suministro de servicios de emergencia y de asistencia pública durante o
inmediatamente después de la ocurrencia de un desastre, con el propósito de salvar

A
vidas, reducir los impactos a la salud, velar por la seguridad pública y satisfacer las

CU
necesidades básicas de subsistencia de la población afectada. (Estrategia
Internacional para la Reducción de Desastres – EE.UU, 2009)

PE
1.1.22 RECUPERACIÓN

RO
La restauración y el mejoramiento, cuando sea necesario, de los planteles,
instalaciones, medios de sustento y condiciones de vida de las comunidades afectadas
por los desastres. (Estrategia Internacional para la Reducción de Desastres –
AG
EE.UU, 2009)

1.1.23 REHABILITACIÓN
DE

Restablecer a corto plazo las condiciones normales de vida, mediante la reparación


de los servicios vitales indispensables. (Secretaria de Gestión de Riesgos –
CA

Ecuador, 2010)
TE

1.1.24 RECONSTRUCCIÓN
IO

Es el proceso de recuperación a mediano y largo plazo, del daño físico, social y


económico, a un nivel de desarrollo igual o superior al existente antes del desastre.
BL

(Secretaria de Gestión de Riesgos – Ecuador, 2010)


BI

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14

S
1.1.25 FENÓMENO DEL NIÑO

A
RI
Los vientos que corren por la superficie del Océano Pacífico se conocen como vientos
alisios soplan de este a oeste y así van alejando de Sudamérica las aguas de la

A
superficie Oceánica en dirección hacia Indonesia y Australia; en lo alto de la

CU
atmosfera el viento se mueve en dirección opuesta, el resultado es un sistema de
circulación de aire. El Océano Pacifico absorbe una cantidad enorme de calor solar,
ese calor aumenta la temperatura de la superficie Oceánica y las aguas templadas son

PE
desplazadas hacia el Oeste por los vientos alisios; esas aguas más calientes se
acumulan cerca de las costa de Indonesia y del norte de Australia y es aquí donde el

RO
aire cálido y húmedo se eleva y forma nubes de lluvia; esta es una de las maneras en
que el movimiento de las aguas afecta al clima por eso mientras países como Perú o
Ecuador permanecen secos y con temperaturas frías, Indonesia y el norte de Australia
AG
reciben calor y lluvias que determinan su clima tropical pero el Fenómeno conocido
como el niño puede cambiar esto radicalmente.
DE

El niño empieza como una fuerte caída en la fuerza de los vientos alisios que corren
por la superficie del Océano y entonces el sistema de circulación de aire se detiene,
las aguas de la superficie del Océano ya no son desplazadas de este a oeste y por tanto
CA

empiezan a moverse hacia América del sur, esas aguas templadas empiezan a
acumularse en las costas de Sudamérica, el aire caliente y húmedo se eleva y
TE

comienza a caer causando precipitaciones en Perú y Ecuador mientras en las costas


de Indonesia y del norte de Australia la temperatura de las aguas ha bajado dando
IO

paso a un clima más frio y seco e incluso sequia; el Fenómeno del niño ocurre con
una frecuencia irregular y ocurre normalmente en intervalos de 3 y 5 años.
BL
BI

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15

A S
A RI
CU
PE
RO
AG

Fuente: www.wikipedia.com.pe

1.1.26 PERÍODO DE AVENIDAS


DE

Es la elevación del nivel de un curso de agua significativamente mayor que el flujo


medio de éste. Se inicia aproximadamente en Enero y termina en Marzo.
CA

1.1.27 PERÍODO DE ESTIAJE


TE

Es el nivel de caudal mínimo que alcanza un río o laguna en algunas épocas del año,
IO

debido principalmente a la sequía. El término se deriva de estío o verano, debido a


que en la región del Mediterráneo, el estío es la época de menor caudal de los ríos
BL

debido a la relativa escasez de precipitaciones en esta estación. Cuando nos referimos


al régimen de un río, el estiaje es el período de aguas bajas.
BI

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16

S
1.1.28 CARACTERISTICAS GENERALES DEL ÁREA DE ESTUDIO

A
RI
Para poder lograr un buen análisis de la red hidráulica del Sistema Chavimochic es
necesario conocer todas las estructuras de la red hidráulica, ubicación y operación de

A
la misma.

CU
 Ubicación, Límites y Extensión

PE
El Proyecto Especial Chavimochic se encuentra situado en el Departamento de la
Libertad (Costa Norte del Perú), entre la margen derecha del río Santa por el Sur y

RO
las Pampas de Paiján y Urricape por el Norte y comprende los siguientes ámbitos
geográficos: (Ver Esquema Integral del Proyecto Chavimochic)
AG
REGIÓN: La Libertad

VALLES: Chao, Virú, Moche y Chicama


DE

PROVINCIAS: Virú, Trujillo, Ascope


CA
TE
IO
BL
BI

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17

A S
A RI
CU
PE
RO
AG
DE
CA
TE
IO
BL

Fuente: Estudio de Factibilidad del PECH, 2013


BI

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18

S
1.1.29 VÍAS DEL PROYECTO ESPECIAL CHAVIMOCHIC

A
RI
Está conformada por tres tipos de vías que son: vías de acceso, vías auxiliares y vías
o caminos de servicio. (Ver Plano de Vías A-1 y A-2, en anexos)

A
CU
Vías de Acceso: Son caminos hacia el Canal Madre sin ningún tipo de restricciones,
camino totalmente libre. (Ver tabla N° 1 en anexos)

PE
Vías Auxiliares: Son caminos restringidos por los Usuarios de las Áreas nuevas
(Agroexportadoras) ya que hay que solicitar el acceso al vigilante de turno para lograr

RO
acceder al Canal Madre porque se accede mediante sus Lotes.

Vías o Caminos de Servicio: Son los caminos de propiedad del PECH,


AG
específicamente para monitorear el Canal Madre, su acceso es estrictamente para el
personal del PECH.
DE

1.1.30 METEOROLOGÍA Y CLIMATOLOGÍA

La información meteorológica que se ha utilizado para caracterizar el clima de la zona


CA

de estudio, corresponde a las estaciones meteorológicas de Chao, Virú y Moche, del


Proyecto Especial Chavimochic, con un período de registro de 2001 – 2013. No
TE

obstante, se puede afirmar categóricamente que la información histórica existente y


los diversos estudios efectuados dentro de la cuenca de una u otra manera interpretan
IO

el real comportamiento climático dentro de dicho ámbito, salvo puntos o zonas


aisladas que podría obedecer a comportamientos microclimáticos y cuyo análisis o
BL

identificación escapa a los fines u objetivos propuestos en el estudio. (Ver tabla N°


2, 3,4 en anexos)
BI

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19

S
1.1.31 PRECIPITACIÓN PLUVIAL

A
RI
Según la distribución espacial de la precipitación, la cuenca del río santa puede ser
dividida en dos sectores: la cuenca "seca" comprendida desde el nivel del mar a la

A
costa 1,800 msnm; En donde la precipitación pluvial anual es menor de 250 mm y

CU
que no aporta caudal de escorrentía.

El otro sector corresponde a la denominada "cuenca húmeda", comprendida entre los

PE
1,800 y 4,200 msnm, cuyo promedio de precipitación anual oscila entre 250 mm y
1,200 mm, respectivamente. En cuanto a la variación en el tiempo dentro del ciclo

RO
hidrológico, debe indicarse que existe una marcada variación pluvial intermensual,
presentándose las mayores precipitaciones (80%) durante el período comprendido
entre los meses de diciembre y marzo. (www.minem.gob.pe)
AG

1.1.32 CUENCA DEL RÍO SANTA


DE

El río Santa, nace en la laguna de Conococha, situada a 4,020 m. sobre el nivel del
mar, cerca de la cabecera del Callejón de Huaylas, en el departamento de Ancash; se
alimenta de los deshielos de la Cordillera Blanca que concentra una gran cantidad de
CA

lagunas; sólo en la cuenca del Santa, se han contabilizado alrededor de 630 lagunas.
La cuenca del río Santa tiene 11,000 Km2 hasta la Bocatoma de la irrigación
TE

CHAVIMOCHIC ubicada en la cota 412 m.s.n.m. La longitud del río desde


Conococha hasta el Océano Pacífico es de 294 Km.
IO

La laguna de Conococha, conocida en lengua quechua como “laguna caliente” da


BL

origen al río Santa; se ubica a 3,944 m.s.n.m., al sur de la provincia de Recuay, en el


departamento de Ancash. La laguna tiene su origen en los deshielos que la cordillera
BI

Blanca vierte en la quebrada de Tucto y se depositan en la laguna de Aguash y que al


salir de ésta atraviesan la desierta pampa de Lampas hasta afluir en la del Conococha.

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20

S
Su longitud alcanza los 2 Km.; y al emerger por el lado nor este, el curso de sus aguas

A
recibe el nombre de río Santa.

RI
El principal tributario del río Santa es el río Chuquicara, el cual tiene una cuenca

A
colectora de 3,094 Km2, es decir aproximadamente 30% de la cuenca total. El río

CU
Santa desde su nacimiento hasta su confluencia con el río Manta, corre paralelo a la
costa con dirección SE-NO a una distancia de 90 Km.; a partir de dicho punto el río
cambia su curso hacia el Oeste hasta desembocar en el Océano Pacífico,

PE
aproximadamente a 13 Km al norte del puerto de Chimbote.

RO
El río Santa, es uno de los más caudalosos de toda nuestra costa y en magnitud de
cuenca, sólo es superado por el río Chira que tiene una cuenca de 12,500 Km2.
AG
Para resaltar la importancia que para el desarrollo de la agricultura de la costa tiene
el río Santa, se muestra una relación de los principales ríos de la costa peruana con
las áreas aproximadas de sus cuencas colectoras (ver tabla N° 5 en anexos)
DE

El río Santa discurre inmediatamente después de su nacimiento por el Callejón de


Huaylas, que es un gran valle de sierra de más o menos 160 Km de largo, de ancho
CA

variable con cerca de 40 Km como máximo. Producto de las observaciones


hidrológicas del río Santa, a través de los últimos 70 años, se puede observar que la
TE

descarga promedio máxima ha sido de 599 m3 y la descarga mínima en promedio


alcanza los 27 m3 /s (setiembre de 1942); mientras que la descarga máxima registró
IO

1,500 m3 /s (febrero de 1932). (Relaciones Públicas – PECH, 2010)


BL

1.1.33 RÍOS LIBERTEÑOS


BI

El sistema CHAVIMOCHIC lo integra además, el río Chao, ubicado en la provincia


de Virú; tiene una longitud de 74 Km en línea recta. Este río está prácticamente seco

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21

S
todo el año, con excepción de unos pocos días en los meses de enero a abril, en que

A
las lluvias en esa época caen en la sierra, cargan su cauce del que pierde su mayor

RI
parte, por infiltración, en los grandes rellenos aluviales. El río Chao lo conforman los
ríos Huamanzaña y Chorobal.

A
CU
El río Virú, nace en la provincia de Huamachuco, está formado principalmente por
los ríos Carabambita y Huacapongo; en los meses de enero a abril el río Carabambita
tiene avenidas de regular magnitud pero de corta duración, lo que incrementa las

PE
descargas al río Virú. La desembocadura del río Virú está ubicado a 69 Km al norte
de la desembocadura del río Santa y a 17 Km al norte del valle de Chao. El régimen

RO
de este río es muy irregular, las descargas máximas han oscilado entre 384 m3 /s y 24
m3 /s, mientras que las descargas mínimas entre 0.160 m3 /s y 0.016 m3 /s.
AG
El río Moche, nace en las alturas de la provincia de Otuzco y está formado por los
ríos Otuzco y Simbal y desemboca al Océano Pacífico a 116 Km al norte del lugar
donde lo hace el río Santa, a 47 Km de la desembocadura del río Virú y a 10 Km al
DE

norte del puerto de Salaverry. Las descargas del río Moche son mayores que las del
río Virú, pero menores que los del Chicama. Las descargas máximas varían entre los
557 m3 /s y 22 m3 /s y las mínimas varían entre las 128 m3 /s y 0.3 m3 /s.
CA
TE

El río Chicama, nace en las alturas de las provincias de Otuzco y Contumazá. La


desembocadura está situada a 148 Km al norte de la desembocadura del río Santa y a
IO

32 Km al norte del río Moche. Las descargas máximas han variado entre los 1,441 m3
/s y 62 m3 /s, y las descargas mínimas han variado entre los 5 m3 /s y 0.5 m3/s, según
BL

los reportes de la estación de aforos de Sausal. (Relaciones Públicas – Proyecto


Especial Chavimochic).
BI

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22

S
1.1.34 GEOLOGÍA Y GEOTECNIA

A
RI
Esta información se presenta en anexos, Gráfico N° 11, Tabla N° 23, 24, 25,26 y 27
1.1.35 HIDROLOGÍA

A
CU
Los estudios hidrológicos realizados dentro de las áreas que conforman el ámbito por
donde discurre el Canal Chavimochic, se han efectuado básicamente para los caudales
de diseño de las diferentes canoas, así como las estructuras de cruce con las quebradas

PE
(Huamanzaña y Chorobal en el valle de Chao) y vertederos de demasías (La Agonía
en Chao, Viru, Moche).

RO
Las cuencas de los cursos de agua que cruzan el Canal Chavimochic, excepto los ríos
Chorobal y Huamanzaña, se encuentran entre las cotas 250 m.s.n.m y 800 m.s.n.m.
AG
El clima predominante es árido con escasa o nula precipitación, siendo la medida
anual menor a 50 mm; es decir insuficiente para producir escorrentía permanente. Sin
embargo en años lluviosos en la región como fue el de 1983 se pueden presentar
DE

precipitaciones extraordinarias que provocan descargas concentradas en pocas horas,


para los cuales es necesario prever estructuras de cruce sobre el canal.
CA

La morfología de estas pequeñas cuencas es plana, la cobertura vegetal es escasa y


dispersa, propia de zona desértica y está alimentada por la condensación de las nieblas
TE

costeras.
IO

1.1.36 PRINCIPALES OBRAS DEL PROYECTO


BL

La longitud del Canal Madre en el que ubican las estructuras principales tiene una
longitud total de 155,419.362 m. que se inician en la estructura de captación
BI

(Bocatoma 412 msnm) de la irrigación CHAVIMOCHIC; longitud actual que

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23

S
Corresponde a la Primera y segunda Etapa. El Canal Madre en su recorrido desde la

A
Bocatoma hasta el valle de Moche, se distribuye en los tramos siguientes:

RI
 10 Estructuras Especiales, con longitud total de 4,424.44 m.

A
 14 Tramos de Canal Madre Rectangular, con longitud de 3,827.896 m.

CU
 67 tramos de Canal Madre Trapezoidal con una longitud de 88,755.079 m.
 25 tramos de Canal Madre Cubierto con una longitud de 7,277.352 m.
 33 tramos de Canal Madre en túnel con una longitud de 48,030.189 m.

PE
 103 transiciones en el Canal Madre con una longitud de 1,528.826 m.
 09 caídas en el Canal Madre con una longitud de 308.40 m.

RO
 03 Rápidas en el Canal Madre con una longitud de 1,266.18 m.

Además cuenta con las obras de arte para servicio a los usuarios, protección del canal
AG
y otros que se describen a continuación:

 40 Alcantarillas
DE

 62 Canoas
 37 Tomas
 38 Entregas
CA

 12 Cruces con Canales


 26 Puentes peatonales y Vehiculares.
TE

La descripción de las obras especiales se presentan en la Tabla Nº 06; las mencionadas


IO

se presentan en forma secuencial y con su progresiva de ubicación según los paquetes


de construcción y las etapas; así mismo, se ha adicionado las progresivas secuencial
BL

corrigiendo la ubicación y eliminando las ecuaciones de empalme; el cuadro se ubica


en el Anexo Nº 01.
BI

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24

S
A continuación se realizara una descripción de las estructuras de la red hidráulica del

A
Sistema Chavimochic, así como su Operación de la misma con el fin de conocer el

RI
Sistema y ver cómo podría comportarse en situaciones extremas, sus respectivas
imágenes se ubicaran en el Anexo N° 02

A
CU
1.1.37 DESCRIPCIÓN DE LAS ESTRUCTURAS DE LA RED HIDRÁULICA

 ESTRUCTURA DE CAPTACIÓN BOCATOMA

PE
Ubicada en la Margen Derecha del Río Santa en la cota 412 msnm, La

RO
Bocatoma es la obra prioritaria en el esquema integral de la irrigación
Chavimochic; a través de ella se capta hasta 105 m3/s para diversos usos: riego
agrícola (I y II Etapas), procesamiento de agua potable y generación de
AG
energía hidroeléctrica, beneficiando a aproximadamente 600,000 habitantes
de las provincias de Trujillo y Virú de la Región La Libertad y de la provincia
del Santa, de la Región Ancash.
DE

A partir de 1994 al 2010, la Bocatoma Chavimochic, por diversas razones, era


sometida a reparaciones anuales para mantener operativa sus funciones de
CA

captación de agua del rio Santa. Durante el año 2011 se ejecutaron mejoras en
el Barraje Móvil, con la finalidad de disminuir la velocidad del agua al pie de
TE

la poza de disipación; asimismo se implementó un segundo puente de


maniobras y se construyó una captación alterna con capacidad de 30 m3/s en
IO

épocas de estiaje; la cual se podrá usar en cualquier época del año, en caso de
emergencia en que no pueda operar la captación principal; por otra parte se
BL

construyó un campamento permanente de operación y mantenimiento.


BI

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25

S
La bocatoma es una estructura convencional de barraje mixto (móvil y fijo)

A
de captación directa, siendo sus componentes:

RI
• Barraje Fijo y Móvil

A
• Bocal de Captación (Q=95.0 m3/s)

CU
• Canal desripiador

PE
a) Barraje Fijo

RO
Su función principal es la de mantener un nivel o embalse normal de
operación (cota de operación 424.50 msnm).
AG
b) Barraje Móvil o Aliviadero de Compuerta

Permite la limpieza del material sedimentado y también de los elementos


DE

que acarrea el río mediante 03 compuertas radiales de 9.50 m de ancho por


6.70 m de altura cada una, de tipo “over flow”. El diseño radial de estas
compuertas permite una menor fuerza de izaje, debido a la presión que
CA

ejerce el agua debido a la profundidad y por el empuje de la corriente del


río. Los canales de limpia poseen una fuerte pendiente de 3% y se encuentra
TE

totalmente enchapado.
IO
BL
BI

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26

S
c) Canal Desripiador

A
RI
Consta de 02 reboses, la Función de este canal es eliminar el material sólido
que sobrepasa el umbral del primer rebose, mediante una acción combinada

A
con las compuertas de limpia, creando un fuerte vertido por el desnivel que

CU
remueve y arrastra el material del fondo del Desripiador.
El canal desripiador es de ancho variable y con una pendiente superior al
2%; al inicio de este canal se encuentra una rampa de fuerte caída y al final

PE
del mismo una transición hacia la compuerta del canal desripiador que tiene
5.00 m de ancho por 6.70 m de altura. Luego de la compuerta sigue el canal

RO
hasta su entrega en curva hacia el colchón disipador del aliviadero de
compuertas.
AG
d) Bocal de Captación

La función de la Bocal de Captación es derivar, del Río Santa, caudales


DE

entre 0 y 95 m3/s, regulando la abertura de las compuertas de captación


además de remover y evacuar hacia el túnel aductor el material solido que
ingreso por la rejilla fina. Los canales de captación tienen una pendiente
CA

mayor a 5% entre La sección donde se ubican las rejillas finas y La sección


donde se ubican las compuertas de captación. Estas compuertas de
TE

captación tienen un ancho de 4.00 m y una altura de 1.50 m y trabajaran en


condiciones normales con carga de agua. La losa de maniobras de La bocal
IO

se encuentra en la cota 435.50 msnm.


BL
BI

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27

S
 CAPTACIÓN ALTERNA

A
RI
a) Entrada de Túnel de Desvío

A
Se ha construido la nueva estructura implementada de equipo

CU
hidromecánico como son las 04 compuertas de regulación tipo vagón,
complementadas con ataguías metálicas en cada uno de las bocales,
incluyendo los sistemas de izaje correspondientes.

PE
b) Salida de Túnel de Desvío

RO
Se ha efectuado el levantamiento de la nueva estructura, implementada con
el equipo hidromecánico como son 02 compuertas radiales para descarga
AG
complementadas con ataguías metálicas en cada uno de las bocales,
incluyendo los sistemas de Izaje correspondientes.
DE

c) Nuevo Puente de Maniobras

Es la estructura complementaria para habilitar el sistema de captación


CA

alterna, los trabajos realizados han consistido en la demolición de parte de


la estructura existente para reponerla con un adecuado sistema de
TE

cimentación a los muros que soportan la nueva losa superior del puente de
maniobras. Se ha implementado el sistema de ataguías metálicas para cada
IO

uno de los 03 canales de limpia y la instalación de la grúa para su


operación, lo que impedirá el pase de agua a la zona de captación principal
BL

en la época de mantenimiento.
BI

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28

S
 ESTRUCTURA DESARENADOR

A
RI
La estructura se encuentra ubicada entre las progresivas Km. 4+274,37 y
4+497,37 del canal de derivación. Es una estructura de gran magnitud con una

A
capacidad de evacuación de 2,27 millones de Tn/año de sedimentos con lo que

CU
se logra disminuir el volumen muerto del reservorio Palo Redondo en unos
100 millones de m³ en 50 años de vida útil, a la vez que disminuye los costos
de mantenimiento y aumenta la vida útil de la infraestructura de conducción y

PE
de las centrales hidroeléctricas proyectadas. Las características de diseño son
las siguientes:


RO
Tipo de Purga : Intermitente
• Caudal de diseño ingreso al desarenador: 90 m³/s.
AG
• Caudal mínimo de ingreso al desarenador: 28 m³/s.
• Caudal de purga de finos en las naves: 8 m³/s.
• Velocidad de flujo: 0,25 m/s.
DE

• Diámetro mínimo a sedimentar: 0,15 mm.


• Concentración máxima de sedimentos en el caudal de ingreso: 20gr/l.
• Concentración media de sedimentos en el canal de ingreso: 5,6 gr/l.
CA

• Caudal de diseño de salida del desarenador: 82,0 m³/s.


TE

Principales Partes del Desarenador:


IO

a) Transición de Entrada
BL

Tiene 30 m de longitud, distribuyendo uniforme el agua a las naves.


BI

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29

A S
RI
b) Sistema de Purga de Gruesos

A
Está destinado a atrapar las partículas de sedimentos de tamaño mayor de

CU
2 mm que por saltación hayan pasado el desripiador de caverna sin ser
eliminados; Consta de un Caudal de recolección de los sedimentos
transportados por el fondo, de un orificio de control del caudal y de un

PE
conducto de evacuación.

RO
c) Desarenador Propiamente Dicho

Compuesto por 07 naves de 115 m de longitud y 9 m de ancho, donde se


AG
decantan las partículas de hasta 0.15 mm de diámetro. La pendiente de
fondo es de 2% en los primeros 100 m y 5% en los últimos 15 m; para
facilitar la purga de finos. Cada nave también dispone de una estructura
DE

de cierre con ataguías de metal operadas a través de un sistema de


monorriel eléctrico a fin de interrumpir el flujo para el proceso de purga.
Existe un sistema de izaje manual para casos de emergencia.
CA

d) Sistema de Purga de Finos y Evacuación de Corrientes Densas


TE

Para la evacuación de corrientes densas existen orificios sobre la pared del


IO

vertedero los cuales cumplen la función de aliviadero, eliminan


permanentemente corrientes densas de sedimentos.
BL
BI

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30

S
e) Conducto de Evacuación

A
RI
Su función es conducir el agua producto de la limpia. Está constituido por
un canal de sección rectangular de 165 m de longitud.

A
CU
f) Sección de Control y Transición de Salida

Funciona como un vertedero de pared gruesa, permite el paso del agua de

PE
una sección rectangular hacia el canal de derivación de sección trapezoidal
a la salida del Desarenador.

RO
g) Equipo Electromecánico y Servicios
AG
Constituido por ataguías para cierre de naves, sistema de izaje eléctrico
constituido por un monorriel, troley y tecle de izaje y traslación, incluido
el sistema de accionamiento eléctrico.
DE

 EMBALSE DE COMPENSACIÓN HORARIA PALITO REDONDO


CA

La operación del embalse es con fines de regulación, con una capacidad útil
de almacenamiento 320,000 m3, el embalse opera a partir del mes de junio
TE

hasta el mes de noviembre, específicamente durante el periodo de estiaje, para


regular y compensar el sistema de forma horaria; el embalse cuenta con dos
IO

canales, uno de alimentación para el embalse y el otro para la descarga del


embalse o restitución de agua al sistema aprovechando para almacenar agua
BL

en horas de disponibilidad y alimentar al sistema en horas de déficit de agua.


BI

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31

S
 CANAL DE DERIVACIÓN

A
RI
En la I Etapa, tiene una longitud de 25,481 m y se inicia a continuación de la
Bocatoma, mediante el túnel Aductor de 2,978 m, en el cual se encuentra el

A
desripiador de caverna y termina en su entrega al Proyectado Reservorio “Palo

CU
Redondo”, Tiene la denominación de Canal de derivación hasta el inicio del
Túnel Intercuencas.

PE
 INFRAESTRUCTURA DE CONDUCCIÓN

RO
Está constituida por Canales abiertos, Conductos cubiertos, túneles, rápidas y
obras de arte.
AG
a) Canales Abiertos

Tienen dos tipos de sección: Trapezoidal (Tabla Nº 07) y Rectangular


DE

(Tabla Nº 08). Los canales de sección trapezoidal tienen una longitud total
de 88,755.079 m y están revestidos de concreto simple; su sección tiene
una base o plantilla de 3.50 m y taludes con inclinación 1:1 como máximo,
CA

con capacidades de conducción de hasta 90 m3/s. Algunos tramos de


Canal se han construido con una sección rectangular por las características
TE

del tramo que atraviesa zonas de afloramiento rocoso con longitud


acumulada de 3,827.896 m. Están constituidos por una losa y muros de
IO

concreto armado con vigas prefabricadas que arriostran los muros y con
juntas verticales que llevan como sello junta "water stop" de 9".
BL
BI

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32

S
El borde libre de diseño, permite, en situaciones extraordinarias, conducir

A
el flujo de caudales mayores a los diseños sin ningún riesgo de rebose.

RI
b) Conducto Cubierto

A
CU
Estos conductos tienen una sección rectangular con techo abovedado
(longitud acumulada 7,277.352 m) construidos con concreto armado. Se
ubican en tramos donde existe el peligro de arenamiento debido a la

PE
presencia dinámica de arenas eólicas y conductos cubiertos con sección
de herradura para cruzar quebradas (Tabla Nº 09) entre túneles sin variar

RO
la sección hidráulica (535 m de longitud acumulada).

c) Túneles
AG

A lo largo del Canal Madre de Derivación se han construido 33 túneles


con una longitud total de 48,030.189 m. (Tabla N° 10), todos los cuales
DE

tienen una sección tipo herradura ("horse shoe") cuyos diámetros varían
de 6.40 m para capacidades de 90 m3/s a 5.54 m para conducciones de
hasta 82 m3/s. Todos ellos se encuentran revestidos con concreto f'c 280
CA

kg/cm2 (Túneles aductores 1 y 2) y f'c 210 kg/cm2.


TE

d) Rápidas
IO

Las rápidas y caídas inclinadas son estructuras hidráulicas que se usan


para transportar el agua a una elevación inferior. Cuando el gradiente de
BL

energía en el canal no es mayor a 4.5 m. toma el nombre de “Caída


inclinada” y cuando la energía a disiparse en la estructura es mayor a
BI

4.5 m de le designa con el nombre de “rápida”

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33

S
Existen 03 rápidas construidas en el canal madre a la salida del túnel 7A,

A
las cuales tienen una longitud en conjunto de 1266 m que permite salvar

RI
un desnivel de 96.60 m. (Tabla N° 11)

A
 OBRAS DE ARTE COMPLEMENTARIAS

CU
Están conformadas por alcantarillas, canoas, entregas pluviales, caídas,
transiciones, etc.

PE
a) Caídas

RO
Las caídas se construyen para transportar el agua hacia una elevación
inferior y cuando el gradiente de energía no es mayor a 2.0 m., estas obras
AG
de arte, tiene básicamente la finalidad de regular la pendiente del canal, se
construyeron 09 caídas con sus respectivas pozas de disipación de energía,
que sumadas dan una longitud total de 308.40 m de longitud (Tabla N° 12)
DE

b) Transiciones
CA

Las transiciones se construyen generalmente en las entradas y salidas de


las estructuras y en donde se presentan cambios de sección hidráulica del
TE

canal. Por lo general la velocidad del agua se acelera en las transiciones


de entrada y se desacelera en las transiciones de salida.
IO

Las construidas, debido a los cambios de sección del canal madre son de
BL

103 transiciones (Tabla Nº 13) que sumadas se establecen en una longitud


de 1,528.826 m.
BI

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34

S
c) Alcantarillas

A
RI
Las alcantarillas son estructuras que conducen aguas pluviales, de drenaje,
pases de tomas; se construyen para el pase de agua por debajo de los

A
canales y de caminos. Se construyeron un total de 40 Alcantarillas (Tabla

CU
Nº 14)

d) Canoas

PE
Las “canoas”, son acueductos que conducen las aguas pluviales de las

RO
quebradas, por encima del canal madre, con la finalidad de evitar el
arenamiento y obstrucción del canal madre por efecto de los sedimentos
arrastrados por las aguas pluviales y que serían depositados en el canal
AG
madre, produciendo el desborde del mismo. Se construyeron 62 Canoas.
(Tabla Nº 15)
DE

e) Tomas

Son estructuras que sirven para captar y derivar una cantidad de agua
CA

determinada según diseño y/o calculada específicamente de acuerdo al uso


o demanda requerido. El diseño debe estar en función del nivel de agua de
TE

la fuente y el nivel de agua a suministrar, en el presente caso el nivel de


agua en el canal madre y la cota de los terrenos a regar o el nivel requerido
IO

para el suministro óptimo del uso, se construyeron 36 Tomas.


(Tabla Nº 16)
BL
BI

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35

S
f) Puentes Peatonales y Vehiculares

A
RI
Estas Obras no son estrictamente hidráulicas, pero si tienen relación con
ellas por ser obras que se construyen sobre ríos, drenes y canales,

A
generalmente se cimentan sobre estribos y pilas que se calculan para

CU
soportar empujes de tierras y aguas y soportar el peso requerido; el
presente caso los 26 puentes peatonales y vehiculares se construyeron para
el servicio de operación y mantenimiento de la infraestructura del canal

PE
madre. (Tabla Nº 17).

 TÚNEL INTERCUENCAS
RO
Este túnel de 10.076 km permite unir cuencas del río Santa y Chao, tiene forma
AG
de herradura siendo su diámetro 5.32 m y su capacidad de conducción 78 m3/s.
Se inicia en la progresiva Km 25+570.
DE

 CANAL MADRE

Se considera así al tramo de canal principal comprendido entre la salida del


CA

túnel Intercuencas hasta llegar al valle de Moche.


TE

El canal ha sido construido en forma telescópica, siendo su capacidad variable


entre 78 y 50 m3/s. El canal tiene dos tipos de sección trapezoidal y rectangular
IO

y en algunos tramos con riesgos de arenamiento está cubierto. Las estructuras


más importantes del canal son:
BL
BI

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36

S
a) Canal Madre de la Primera Etapa

A
RI
Se inicia a la salida del túnel Intercuencas y termina en la cámara de Carga
del Sifón de cruce del río Virú en la progresiva del Km 83+525, a lo largo

A
de su conducción se ubican una serie de obras de arte y estructuras

CU
complementarias de control y seguridad; su sección está compuesta por
canales trapezoidales y rectangulares.

PE
b) Estructura de Control y Seguridad La Agonía

RO
Ubicada en la Progresiva Km 48+402, tiene por finalidad brindar seguridad
al Canal Madre mediante el control de caudales normales y excedentes.
Tiene los Siguientes Elementos:
AG

 Estructura de Control: consta de dos vanos provistos de ataguías metálicas


tipo guillotina con mecanismos de izaje.
DE

 Evacuador de Servicio: Tiene dos vanos provistos de compuertas radiales,


de sección rectangular que permite la limpieza de sedimentos y evacuación
CA

de aguas en situaciones de emergencia hacia la quebrada la agonía.


TE

 Vertedero Lateral: Tiene una longitud de 100 m que debe operar antes de
desbordar.
IO

 Canal de Descarga: Tiene una sección trapezoidal de 20 m de ancho en la


base que recoge las aguas del dique fusible y del vertedero.
BL
BI

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37

S
c) Sifón Huamanzaña

A
RI
Mediante este sifón el Canal Madre cruza (por debajo) el río Huamanzaña
en la progresiva Km 63+917. El Sifón consta de tres conductos construidos

A
en forma monolítica siendo sus dimensiones interiores 2.50 m x 3.20 m. y

CU
están equipados con ataguías y rejillas a la entrada, a fin de regular la entrada
del flujo.

PE
Su función es brindar seguridad al Canal, controlando la velocidad y
evitando el ingreso de materiales gruesos y de vegetación.

d) Botadero Chorobal
RO
AG
Obra de Arte que permite evacuar las aguas excedentes del río Chorobal.
Ubicado en la progresiva 64+863. Su función es evacuar todo el caudal
excedente del Canal Madre al Río Chorobal. Consta de una sección de
DE

control en el Canal Madre provisto de ataguías metálicas y el Botadero


propiamente dicho tiene ataguías metálicas y una compuerta metálica para
la purga de sedimentos. El izaje se efectúa por medio de tecles eléctricos.
CA

e) Tomas Laterales
TE

En el tramo del Canal Madre hasta el valle Chao se han constituido 11 tomas
IO

laterales que sirven a las áreas de mejoramiento y áreas nuevas.


BL
BI

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38

S
f) Cámara de Carga

A
RI
Ubicada en la progresiva km 83+525 del Canal Madre, tiene por finalidad
abastecer de agua a la Central Hidroeléctrica Virú, Sifón Virú y Sifón Pur

A
Pur. Esta estructura también permite evacuar excedentes de agua, mediante

CU
un canal de descarga al río Virú. Consta de las siguientes partes:

 Canal de Aproximación: Es el tramo de ingreso hacia la Cámara de Carga,

PE
es de sección rectangular de 88.44 m de largo por 5.50 m de ancho y
4.10 m de altura.

RO
 Poza Disipadora de Energía: Construida al lado lateral izquierdo del
vertedero de excedencias por donde discurre el agua en exceso al canal
AG
rápida de evacuación al río Virú.

 Rejillas: Tiene por función la retención de todo tipo de palizada, basura y


DE

de cuerpos flotantes.

 Canal de Descarga al Río Virú: Ésta estructura se encuentra ubicada al


CA

final del canal madre en el valle Virú y sirve además como evacuador de
los excedentes de agua que conduce el canal madre, hacia el rio Virú,
siendo su capacidad máxima de 66 m3/s.
TE

 Compuertas y Dispositivos de Operación: Son compuertas de


IO

accionamiento hidráulico y de mandos electrónicos.


BL
BI

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39

S
g) Línea de Sifones Virú

A
RI
Actualmente se opera con dos (2) líneas que permiten que el Canal Madre
cruce el valle de Virú. Se inician en la cámara de carga con tubería de 2.50

A
m de diámetro y una longitud de 3,470 m, cada uno, siendo la capacidad de

CU
cada línea actualmente construida de 16.6 m3/s.

h) Sifón Pur Pur

PE
Se inicia en la Cámara de Carga con una tubería de 1.20 m de diámetro y de

RO
3.394 m de longitud, siendo su capacidad 6 m3/s. Permite abastecer de agua
al Lateral 10 y regar las tierras nuevas de Pur Pur.
AG
i) Canal Madre Segunda Etapa

Se inicia en la salida del Sifón Virú y termina en el cruce del río Moche.
DE

Tiene una longitud de 66.28 km. Este canal tiene pendiente de 0.0004 en
tramo de canales y 0.00074 en tramo de túneles.
CA

En síntesis la conducción de la segunda etapa está constituida por canales


trapezoidales 48.50 km, canales rectangulares 1.70 km, conductos cubiertos
TE

1.83 km y túneles 14.25 km.


IO

j) Canal Lateral 10
BL

Se inicia inmediatamente después de la Sección de Salida del Sifón Pur Pur,


(Llamado también Canal Pur Pur). Tiene una longitud total de 22, 040 m de
BI

los cuales los primeros 998 m están constituidos en túnel de sección

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40

S
rectangular abovedada con capacidad de conducción de 6 m3/s y una

A
pendiente de 0.0015.

RI
Función Principal: A lo largo del Canal se ha construido 11 tomas laterales

A
que dan servicio a igual número de sistemas de riego a presión; así como

CU
obras complementarias como alcantarillas, canoas, entregas de agua,
puentes, aliviadero de demasías y Sifón en Quebrada Honda.

PE
k) Canales Abiertos

RO
Los canales trapezoidales tienen taludes que varían entre 1:1,1.25:1, y 2:1,
siendo los anchos respectivamente 3.0 m, 2.80 m y 2.40 m y las alturas 4.20
m, 4.00 m y 3.60 m. Su revestimiento es de concreto simple de 0.10 m de
AG
espesor.

l) Conductos Cubiertos
DE

Los conductos cubiertos tienen seccione rectangulares con anchos que varían
entre 5 a 6.5 m y alturas de 4.3 a 4.8 m. Están conformados por lozas y muros
CA

de concreto armado con espesor de 0.45 m en la base del muro.


TE

m) Túneles
IO

A lo largo del Canal Madre II etapas existen 12 túneles los cuales tienen
forma de herradura con diámetro de 5.10 m.
BL
BI

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41

S
n) Estructura de Seguridad Salaverry

A
RI
Está ubicada en la progresiva km 127+146 y ha sido construida para brindar
seguridad de operación al Canal Madre. Dicha estructura esta provista de dos

A
compuertas radiales que se ubican a un costado del canal para la evacuación

CU
total del caudal circulante por el canal madre en situaciones de emergencia,
además de un puente maniobras, ubicado transversalmente al canal,
mediante el cual se puede colocar ataguías metálicas. Sus principales partes

PE
son:


RO
Estructura de Control: Consta de dos vanos provista de ataguías
metálicas tipo guillotina, que sirve para regular el caudal de envío
hacia la planta de tratamiento de agua, como a la Estación Moche.
AG

 Compuertas Radiales: Consisten en dos compuertas radiales de 3.2 por


3.7 m, compuesto por el panel, sello, brazos y sistema de pivote,
DE

además de un sistema electromecánico para su izaje conectado


mediante dos cables de acero de Ø ½” a cada compuerta.
CA

 Canal de Descarga: A la salida existe un canal de concreto y enrocado


superficial; tiene una sección trapezoidal de 20 m de ancho en la base
TE

que recibe las aguas del vertedero y dique fusible evacuando las aguas
fuera de las estructuras del Canal con una capacidad de 50 m3/s.
IO

o) Botadero Rinconada
BL

Está ubicado en la progresiva acumulada en el km 118 + 037 y tiene como


función evacuar el total del caudal del canal (50 m3/s), en caso de
BI

emergencia.

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42

S
La estructura está conformada por una transición de entrada y otra de salida

A
de 12 m de longitud cada una, dos tramos de Canal rectangular de 9 m de

RI
longitud por 7.20 m de ancho donde se ubican dos ataguías metálicas.

A
Primer Sistema de ataguía: Su función es cortar el flujo en el Canal Madre.

CU
Segundo Sistema de ataguía: Su función es evacuar las aguas a la quebrada
Rinconada, conduciéndola hacia el mar, Cruzando la Carretera

PE
Panamericana mediante un badén. El caudal máximo que puede ser
evacuado es de 50 m3/s. El sistema de accionamiento es mediante tecles
eléctricos.
RO
p) Estructura Terminal Moche
AG

Comprende el botadero, estructura de regulación y sifón sobre el río Moche.


Tiene por función asegurar la entrega de agua a los canales de la margen
DE

derecha del Valle (Mochica, Wichanzao y Moro), aparte de cumplir la


función de regulación de caudal y de botadero. Además tiene como objetivo
evacuar la totalidad de las aguas del canal hacia el cauce del río Moche,
CA

funcionando como una estructura de seguridad para el cauce del Canal por
el Río Moche, al entrar en funcionamiento la Tercera Etapa del Proyecto.
TE

Sus principales partes son:


IO

 Estructura de Control y Aliviadero: Conformada por dos compuertas


de accionamiento manual de 1 x 1 m cada una, que permiten evacuar
BL

al Río Moche hasta un caudal de 5 m3/s mediante un conducto de


concreto armado con disipador de energía y dados además de un
BI

sistema de 6 ataguías metálicas con sus respectivos tecles eléctricos.

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43

S
 Botadero: Conformado por dos naves equipados con ataguías

A
metálicas de 3.0 x 1.85 m que permiten eliminar un caudal máximo de

RI
45 m3/s a través de un Canal de descarga, con disipador en forma de
trampolín dentado.

A
CU
 Sifón de Cruce: Es una estructura de concreto armado con dos ojos de
3.05 x 3.05 m cada una y 0.35 m de espesor que cruza bajo el cauce
del Río Moche con longitud de 137.62 m, con capacidad de 40 m3/s,

PE
habiéndose previsto un sistema de ataguías para regular la velocidad
del agua.

RO
 Tomas Laterales: Se han construido a lo largo del Canal Tomas de
riego de las cuales cuatro corresponden a tomas de mejoramiento de
AG
riego en el valle de Moche y son las tomas de Santa Lucía, Santo
Domingo, Wichanzao – La Mochica y Moro, otras tomas ubicadas en
el lado derecho, son tomas para bombeo y otras tomas ubicadas en el
DE

lado izquierdo del Canal toman por gravedad.

q) Obras de Cruce del Río Moche


CA

Comprenden las siguientes obras: Regulación, Botadero toma 17, Sifón


TE

invertido del cruce río Moche, Canal Madre entre la salida del sifón y la toma
El Moro.
IO

r) Planta de Tratamiento de Agua Potable


BL

Ubicada en un área contigua al Canal Madre, en la zona denominada Alto


Moche, a una distancia aproximada de 11 km al Centro urbano de la Ciudad
BI

de Trujillo.

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44

S
Su función principal es la de abastecer del líquido elemento a la ciudad de

A
Trujillo en óptimas condiciones de salubridad y con todos los estándares de

RI
calidad. La Planta está construida en una extensión de tres hectáreas con cerco
perimétrico de material noble. Está diseñada de forma tal, que funciona

A
efectivamente con 600 litros por segundo (por Decantador) hasta una

CU
capacidad máxima de 1200 litros por segundo.

Tipo de Planta: El tipo de Planta corresponde a una Planta compacta de

PE
tecnología patentada por DEGREMONT.

Principales Partes:
RO
 Captación de Agua
AG
 02 pozas para desarenado
 Mezcla rápida
 Estructura de reparto
DE

 Sedimentación – 02 decantadores
 Filtración – Desinfección (08 filtros)
 Sala de comandos de filtros
CA

 Cisterna de agua para lavado de filtros de 400 m3


 Reservorio con capacidad para 4000 m.
TE

Conducción de Agua: La línea de conducción de agua tratada, constituida por


IO

tuberías y accesorios de hierro dúctil de diámetros variados entre 900 a 300


mm y una longitud de 18 km. Ésta línea en su recorrido abastece de agua
BL

potable a los Reservorios de los Gemelos, Manuel Arévalo y a las Cámaras de


bombeo de la Esperanza y Miguel de la Cuba, que son de propiedad de
BI

Sedalib.

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45

S
Existe también una línea de transmisión de energía eléctrica de 3.5 km de

A
longitud con sub estación de llegada de 33 Kv; Asimismo, la Planta cuenta

RI
con un grupo electrógeno de emergencia de 320 KVA (kilovoltioamperio).
También tiene una vía de acceso, conformada por una carretera asfaltada de

A
2.4 km de longitud.

CU
 CANALES INTEGRADORES

PE
Las áreas de mejoramiento del Valle, han sido integrados en su red de riego a
través de la obra Canales Integradores del Valle Virú cuya influencia del Canal

RO
Integrador Margen Derecha del río Virú se encuentran las Comisiones de
Regantes San Idelfonso, Santa Elena y por el Canal Integrador Margen
Izquierda del río Virú se encuentran las Comisiones de Regantes Santa Clara,
AG
Huancaco, Canal Ramos, El Cerrito, Huancaquito Bajo, y han permitido un
potencial del mejoramiento del riego en 9,242.30 ha, beneficiando a 1,836
usuarios directos. Las características de estos canales se pueden observar en
DE

anexos (tablas N° 18 y 19).

1.2 REALIDAD PROBLEMÁTICA


CA

Desde abril de 1997 a mayo de 1998 el clima en todo el mundo pareció volverse muy
TE

inestable, hubo inundaciones en Perú y Kenia, el calor abrazador en Indonesia


provoco enormes incendios forestales creando gigantescas nubes de humo las cuales
IO

hicieron que un ferry naufragara y un avión se estrellara, hubo sequía en el Norte de


China y el Sur de África, las abundantes lluvias provocaron graves epidemias como
BL

la malaria en África y 30 000 casos de cólera solo en Perú.


BI

Las peores inundaciones de los últimos 100 años cubrieron el centro de Europa
matando a 55 personas en Polonia y 60 en la República Checa; Para todo el mundo el

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46

S
período que va de abril de 1997 a mayo de 1998 fue un caos como si el clima hubiera

A
perdido el control en todos lados pero los científicos sabían que estos hechos

RI
aparentemente aislados estaban vinculados; Descubrir cómo era que se relacionaban
les costó más de 100 años de investigación y finalmente descubrieron que se trataba

A
de una de las fuerzas más poderosas de la Naturaleza: El Niño (Discovery -2014)

CU
En el año 1996 El Proyecto Especial Chavimochic realizo un Programa de Reducción
de la Vulnerabilidad a los Peligros Naturales en el Ámbito del Proyecto Especial

PE
Chavimochic elaborada por su Dirección Ejecutiva el cual ayudo en cierto grado a
mitigar los daños, pero la magnitud del fenómeno del Niño no era la esperada ya que

RO
fue de mayor magnitud y trajo consigo consecuencias muy graves en la red hidráulica
del Sistema Chavimochic, debido a que los planes propuestos no fueron suficientes
ya que no se tomaron en cuenta muchos aspectos desde quebradas que se activarían
AG
como la quebrada de “Camotal” en Chao que ingreso al Canal Madre, la quebrada de
“Palo Redondo” que ingreso a la salida del túnel Intercuencas colmatando casi en su
totalidad al Canal Madre además debido a la activación múltiple de quebradas
DE

interrumpieron la carretera y socavaron centrales hidroeléctricas como la Micro


Central de Desarenador e inundo la Micro Central de Tanguche. (Sub Gerencia de
Operación y Mantenimiento -2014)
CA

Los Desastres Naturales deben entenderse como el resultado asociado a fenómenos


TE

naturales que impactan sobre el entorno social de una comunidad, proyecto o área de
importancia; es la naturaleza que afecta a muchas personas, ocasionando grandes y
IO

graves daños a las sociedades generando pérdidas económicas importantes para el


sector privado, estatal y la Banca Financiera Internacional, asimismo ocasionando
BL

impactos negativos ambientales.


BI

El desarrollo de Proyectos Hidráulicos Multisectoriales como el Proyecto


Chavimochic han contribuido con el desarrollo económico de la Región y de

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47

S
influencia cultural de modelo de desarrollo productivo a nivel Nacional, sin embargo

A
por sus condiciones geológicas, topográficas y climáticas, las obras del Proyecto

RI
Especial CHAVIMOCHIC, están expuestas a fenómenos naturales que podrían
afectar la integridad del Sistema Hidráulico CHAVIMOCHIC, (Bocatoma, Estaciones

A
de Control y Seguridad, Canal Madre, Vías de Comunicación). Así como también los

CU
bienes naturales asociados al proyecto como el agua superficial de los ríos Santa y las
aguas subterráneas de las áreas de mejoramiento (Chao, Viru, Moche y Chicama).

PE
El Proyecto Especial CHAVIMOCHIC, viene brindando el servicio de suministro de
agua a usuarios de las áreas nuevas (empresas agroindustriales) donde se desarrollan

RO
cultivos de exportación con sistemas de riego tecnificado, así mismo suministra de
agua a la planta de tratamiento de agua de Trujillo, que abastece al 70% de la Provincia
de Trujillo, siendo para estos usuarios el proyecto su única fuente de agua; por tanto
AG
ante posibles desastres naturales que interrumpan el suministro de agua por un periodo
superior a las 48 horas a estos usuarios, se vería afectado la actividad económica y
laboral de la región e incluso nacional, perdiéndose más de 20 000 ha con cultivo de
DE

exportación y se paralizaría la actividad industrial de la zona, lo cual en este análisis


se tratara de evitar y/o minimizar al máximo. (Sub Gerencia de Operación y
Mantenimiento -2014)
CA

En experiencias pasadas se ha visto afectada otros aspectos de alta importancia como


TE

las poblaciones y también obras viales principales que por obvias razones desplazan
en su importancia a la seguridad del propio Sistema Hidráulico Chavimochic. No
IO

obstante el objetivo de este estudio es la revisión de los peligros sobre el Sistema


Hidráulico Chavimochic.
BL

El Análisis de Prevención de Riesgos mediante la reducción de la vulnerabilidad de la


BI

Infraestructura Hidráulica Mayor del PECH, no solo incide en la protección de la

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48

S
Infraestructura hidráulica sino también los que esta podría impactar en el campo

A
económico, social y ambiental en su ámbito de influencia.

RI
1.3 PROBLEMA

A
CU
¿Qué Puntos de la Red Hidráulica del Sistema Chavimochic presentaran
vulnerabilidad ante la presencia de un Fenómeno del Niño?

PE
1.4 HIPÓTESIS

RO
Con la Identificación de los Puntos vulnerables de la Infraestructura Hidráulica Mayor
del Sistema CHAVIMOCHIC ante un Fenómeno del Niño; se propondrán planes de
prevención y de contingencias que permitirán una respuesta rápida y adecuada además
AG
de una reducción de costos al Estado y a los Usuarios de la misma, ya sea por
remodelación, adecuación o reparación de las Estructuras hidráulicas.
DE

1.5 JUSTIFICACIÓN

El siguiente estudio se realizó pensando en lo acontecido en el período de 1997-1998


CA

donde la Estructura Hidráulica Mayor sufrió serios daños a lo largo de la red


hidráulica, generando pérdidas importantes no solo al estado sino a los Usuarios de
TE

la red y a terceras personas (agricultores con cultivos transitorios); mediante éste


análisis de inspección directa se busca identificar los puntos más vulnerables de la
IO

red hidráulica, sobre todo de la Estructura de Captación Principal Bocatoma que es


la más sensible e importante de todo el Proyecto, para posteriormente realizar las
BL

mejoras y/o reparaciones más convenientes; esto beneficiara al estado, usuarios de la


red y terceras personas, ya que al reforzar los puntos débiles de cada estructura de
BI

control y seguridad, los daños en caso de que ocurran serían leves, hasta cierto punto

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49

S
aceptables y no desastrosos como en las experiencias anteriores, esto representaría

A
costos más bajos en reparaciones de las estructuras hidráulicas, y no los gastos

RI
fuertes que se hacen actualmente debido a la falta de prevención; con esto se les
aseguraría a los usuarios el agua para el riego de sus cultivos permanentes y a las

A
terceras personas se les beneficiaria en que no se inundarían sus parcelas con

CU
cultivos debido a una posible falla en la red hidráulica.

1.6 OBJETIVOS

PE
1.6.1 Objetivo General

RO
Identificar los puntos Vulnerables de la Infraestructura Hidráulica Mayor del
Sistema CHAVIMOHIC ante un Fenómeno del Niño para reducir los costos de
AG
Reparación y/o Mantenimiento.

1.6.2 Objetivos Específicos


DE

 Cuantificar las Posibles pérdidas económicas por año/campaña de los Usuarios


del Sistema Chavimochic y de la misma empresa (pérdida de la empresa por
CA

día debido al detenimiento del sistema) en caso de producirse un Fenómeno


del Niño.
TE

 Proponer planes de prevención y de contingencia para la Infraestructura


Hidráulica Mayor del Sistema Chavimochic.
IO

 Elaborar una Matriz de Vulnerabilidad de los Peligros Naturales sobre la


BL

Infraestructura del Proyecto Especial Chavimochic.


BI

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50

S
CAPITULO II

A
RI
MATERIALES Y MÉTODOS

A
2.1 MATERIAL DE ESTUDIO

CU
La Infraestructura Hidráulica Mayor del Sistema Chavimochic frente a un Fenómeno

PE
del Niño. (Ver Plano General del Pech A-3, en anexos)

2.2 METODOLOGÍA

RO
En este estudio se aplicó el Método Inductivo y el Método de Análisis
AG

2.3 PROCEDIMIENTO
DE

a) Se procedió a conocer la Operación de las Estructuras (Ver Anexos),


inspeccionándolas y entrevistando al Operador de Turno. Además se revisó los
daños que causo el fenómeno del Niño en el período de 1997-1998 para poder
CA

prever los incidentes que se dieron en ese período, así como estudios previos a la
Construcción del Canal.
TE

b) Se realizó el análisis de la Red Hidráulica por tramos (06 tramos), para identificar
los posibles peligros a la que está expuesta la Estructura y el Operador de turno, lo
IO

que conllevo al diseño de una Matriz de Vulnerabilidad y Planes de Contingencias.


BL

c) Se realizó un Mapa Cartográfico para identificar todos los Usuarios que hacen uso
de la Red Hidráulica, para luego estimar los posibles daños o pérdidas que
BI

ocasionaría un posible siniestro en la Red Hidráulica.

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51

S
A continuación se describirá al detalle los procedimientos mencionados

A
anteriormente:

A RI
A) IDENTIFICACIÓN Y ANÁLISIS DE LAS CAUSAS DE

CU
VULNERABILIDAD

Para sistematizar las posibles obras o actividades que permitan eliminar o reducir

PE
la vulnerabilidad de eventos extremos, en este capítulo haremos una descripción
de las causas que podrían causar daños y también una tipificación de daños en base

RO
a las diversas experiencias en nuestro País sobre daños por sismos y causas
hidrológicas. Teniendo presente lo acontecido en el registro de sismos y
experiencias locales hidrológicas.
AG

 Causas Naturales
DE

Se han identificado dentro de las causas naturales: Causas Sísmicas, Causas


Hidrológicas, Causas Eólicas. En el presente estudio se realizara un énfasis en
las causas hidrológicas y deslizamientos producidos por las mismas, no
CA

obstante se señalaran los fenómenos sísmicos a manera de referencia para


tener en cuenta.
TE

a) Causas Sísmicas
IO

El presente documento muestra los resultados de la revisión y el análisis


BL

de la sismicidad histórica, sismicidad instrumental, neo tectónica, y otros


eventos naturales que ocurrieron en el ámbito del Proyecto Especial
BI

CHAVIMOCHIC, el cual se muestra en el Anexo N° 03

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52

A S
b) Causas Hidrológicas

RI
En 1993 en el departamento de La Libertad por efecto del fenómeno del

A
Niño, ocurrieron inundaciones, huaycos y sequías, se perdieron 9,636 Ha.

CU
de tierras de cultivo, valorizado en S/.14 Millones de Soles. También se
deterioró infraestructura por un valor de S/.182 Millones de Soles. Entre
Agosto de 1984 y Julio de 1985, los fenómenos naturales afectaron

PE
2,262 Ha.

RO
Se ha determinado que entre Enero de 1993 y Julio de 1994 la superficie
perdida por efectos hidrometeorológicos y fitosanitarios fue de 9,600 Ha.
por un valor de S/. 4.5 Millones de Nuevos Soles.
AG

Durante el Fenómeno El Niño 1997-1998 fue la serie histórica que afectó


de una manera grave el Sistema Hidráulico Chavimochic, en los ríos de
DE

Chorobal, Huamanzaña y Virú no se pudo registrar el nivel inusitado de


los ríos, se estiman caudales mayores de 20 m3/s en el Caso de
Huamanzaña y mayores de 40 m3/s en el Caso de Chorobal, En el Caso
CA

de Virú es probable que hay superado 60 m3/s. En la Estación de Moche,


se hicieron registros superiores en máximas instantáneas de más de 800
TE

m3/s.
IO

Durante el mismo Evento durante el año 1998 se registraron actividades


en las diferentes quebradas que cruzan al canal, de diferentes caudales y
BL

en forma aleatoria que superaron las estimaciones realizadas respecto a la


probabilidad esperada. Las instantáneas registradas superaron el periodo
BI

de retorno de 700 años.

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53

S
En cuanto a daños en el Sistema Hidráulico Chavimochic, se registraron:

A
rotura de canal en varios tramos, relleno de material solido en el canal,

RI
fisura producto del impacto de material pesado en el canal principal,
rellenos y derrumbes a lo largo del camino de servicio a la Bocatoma,

A
destrucción de conductos elevados “Canoas” a la altura principalmente de

CU
Pampas Zapotal en Chao.

Los daños presentados en el Sistema Hidráulico Chavimochic durante el

PE
Niño 1997-1998 son para efectos prácticos una referencia importante para
la reducción de la vulnerabilidad futura.

c) Causas Eólicas
RO
AG
Por causas Eólicas, si bien no se registra daños por erosión eólicas en el
Sistema, si están registradas actividades de depósito de arenas en el canal
principal, que con prácticas de protección con cortinas rompe vientos en
DE

la orilla del canal, inicialmente con árboles, fue reemplazada por King
Grass que fue mucho más efectiva. Actualmente quedan muy pocos
lugares que están siendo causa de arenamiento, debido a que las zonas
CA

cercanas al Canal Principal están siendo cubiertas con cultivos y fijando


las arenas.
TE

No obstante el efecto eólico es muy importante en quebradas que son de


IO

poca actividad productora de agua, ocasionando arenamiento en su cauce,


varias de dichas quebradas atraviesan el Canal Principal, constituyendo
BL

un serio problema para la seguridad del Sistema Hidráulico y para


actividades cercanas a dichas quebradas, normalmente para producciones
BI

avícolas. Entre ellas se ubican, la Quebrada La Agonía, Río Seco,


Rinconada y Salaverry que tienen funciones de seguridad en el Sistema.

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54

S
 Causas Antrópicas

A
RI
Las posibles causas de daño a la Estructura Hidráulica por medio del Hombre
serian por Mala Operación y/o Mantenimiento de la misma Estructura, por

A
ejemplo envío de caudales excesivos, no realizar lavados por acumulación de

CU
sedimentos, etc.

No obstante también se consideró el Diseño y Construcción de la Estructura

PE
así como la Operación y Mantenimiento en este acápite.

a) Diseño y Construcción
RO
El sistema hidráulico Chavimochic, ha sido construido en suelo arenoso
AG
con potencia mayor a 100 metros, con revestimiento de concreto que no
tiene gran capacidad de resistencia estructural, es vulnerable a efectos de
sifonamiento, movimiento sísmico y por impacto y relleno de aludes.
DE

El sistema es vulnerable porque también tiene una longitud actual de


aproximadamente 150 km, distancia de requiere una inspección constante
CA

y está planificada construir una distancia similar con la III Etapa, la


respuesta de actuación para superar su vulnerabilidad debe ser muy
TE

rápida, la devastación por efectos de erosión hidráulica se evidencia


principalmente en la Cámara de Carga de las Obras de Cruce del Río Virú.
IO

Otra consideración importante a tener en cuenta es el diseño telescópico


BL

en el cual, si no existe pronta reacción frente a un evento extraordinario,


puede originar daños de grave consecuencia.
BI

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55

S
En el caso de la Bocatoma, aun después de la remodelación de la misma,

A
quedan pendientes de mejoras de reducción a la vulnerabilidad en la

RI
protección frente a sismos y precipitaciones eventuales, en el
desprendimiento, rodadura e impacto de rocas en la margen derecha. Así

A
mismo la posibilidad de erosión en el piso del barraje fijo y móvil, así

CU
como posibles deslizamientos de masas de tierra, por efecto de cambio
climático de lagunas de origen glaciar.

PE
b) Operación y Mantenimiento

RO
Por efecto de las consideraciones de Diseño y construcción del Sistema,
El sistema aún está expuesto a que el protocolo de actuación frente a un
evento inmediato requiere actuación inmediata para evitar daños más
AG
profundos en el sistema hidráulico y en consecuencia peligros a
poblaciones, en pequeñas edificaciones y daño a propiedades de terceros.
DE

El efecto del proceso de incorporación de área y de construcción del


proyecto por etapas que ha requerido más de 20 años, hace que
actualmente existan obras de captación que sin contar con mecanismos de
CA

rápido accionamiento puedan poner en peligro el sistema hidráulico.


TE

Los protocolos de distribución de agua entre estaciones de vigilancia y el


uso del Canal como una obra de almacenamiento hacen que el sistema
IO

hidráulico frente a un evento extremo pueda ser vulnerable a daños


severos.
BL

Otro efecto antrópico, queda pendiente por efecto de las contingencias de


BI

transporte de químicos, deslizamiento de material de pasivos ambientales


de la zona alta de las Cuencas del rio Santa y Moche.

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56

S
A manera de resumen se realizó un esquema gráfico de las Causas Naturales y

A
Antrópicas en anexos, Grafico N° 04.

RI
B) ANÁLISIS DE VULNERABILIDAD Y RIESGOS

A
CU
Con la finalidad de prevenir y asegurar las estructuras del Canal Principal en los
aproximados 155.42 Km, que abarca las dos primeras etapas del proyecto (Tramo
Bocatoma-Chao-Virú y Moche); se realizó en el acápite anterior el análisis de las

PE
causas naturales y antrópicas que conllevan riesgo, por lo tanto el presente
Capitulo tiene como objetivo el análisis de la Vulnerabilidad y los riesgos de todas

RO
las estructuras que comprende el tramo descrito.
AG
C) VULNERABILIDAD DE LA INFRAESTRUCTURA HIDRÁULICA POR
TRAMOS
DE

C.1 PELIGROS Y RIESGOS EN LA BOCATOMA PRINCIPAL Y LAS


ESTRUCTURAS ESPECIALES
CA

Estas Obras y Estructuras Mayores, comprende el análisis de la


TE

vulnerabilidad, riesgos y peligros de las estructuras (Ver Tabla N° 06); en los


que se estable la causa (Natural o Antrópico), sus efectos, la acción a tomar y
IO

la calificación del riesgo (leve, moderado y Grave), y el momento en el cual


se debe intervenir (Antes, durante y posterior a la ocurrencia); en este ítem se
BL

consideraron las obras siguientes:


BI

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57

S
Bocatoma, Desarenador, Estación Agonía, Sifón Huamanzaña, Acueducto

A
Chorobal, Obras de Cruce del río Virú, Estación Rinconada, Estación

RI
Salaverry, Captación Planta de Agua Potable, Micro Centrales.

A
C.1.1 BOCATOMA PRINCIPAL EN EL RIO SANTA

CU
a) Por Efectos de Sismo

PE
 Desprendimiento de rocas del estribo de la margen derecha del Río
Santa, donde se emplaza la Bocatoma Principal del P.E

RO
CHAVIMOCHIC el cual constituye un peligro natural, debido a la
fragmentación de la roca, a la altura del talud en forma vertical y a la
vulnerabilidad de la zona.
AG

 Asentamientos Diferenciales.
DE

b) Por Efectos Hidrológicos


CA

 Erosión hídrica de la Estructura, principalmente en la zona de


compuertas.
TE

 Colmatación por material de arrastre (piedras, gravas y otros) que


impediría la operación de la toma principalmente.
IO
BL
BI

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58

S
c) Por Efectos Antrópicos

A
RI
 Desabastecimiento de agua por Operación Deficiente.

A
La falta de abastecimiento del recurso hídrico que se deriva del Río Santa

CU
hacia los valles del Chao-Virú-Moche, ocasionaría según el periodo de
interrupción, daños en el desarrollo de la agricultura, que implicarían
paralización de las labores culturales con el consecuente desempleo de la

PE
mano de obra eventual, pérdidas en la producción y problemas.

RO
Socio-Económicos para los productores agrícolas que usufructúan los
cultivos transitorios.
AG
De igual forma ocasionaría la falta de generación de energía para atender
a los poblados de Chao – Virú y el desabastecimiento de agua para uso
doméstico de las ciudades de Trujillo y zonas aledañas.
DE

d) Acciones para superar los Efectos


CA

Por efectos sísmicos: realizar el desquinche de las rocas en riesgo de


desprenderse y mejorar el estado de las mayas que contienen el derrumbe
TE

de rocas.
IO

Por asentamientos: realizar las reparaciones estructurales.


BL

Por efectos hidrológicos: la acción a tomar es la reparación de las zonas


erosionadas y la descolmatación de las partes afectadas.
BI

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59

S
Por efectos antrópicos en desabastecimiento de agua: la acción para superar

A
esta deficiencia se realizaría mediante la capacitación del personal;

RI
preparación de manuales; y desarrollo de reservorios laterales al canal
principal.

A
CU
d.1 EROSION DEL CAMINO DE ACCESO (ENCAUZAMIENTO DEL
RIO SANTA)

PE
Aguas abajo de la margen derecha del río santa se observó la socavación

RO
que viene ocasionando el río en el camino de acceso, que constituye una
Especie de dique de encauzamiento con material de relleno proveniente de
las excavaciones de los túneles.
AG

Sobre el borde de éste camino, se encuentran instalados los postes de la


línea de transmisión de energía eléctrica que proviene de la microcentral
DE

“El Desarenador”.

La continua erosión del camino por el rio, podría traer como consecuencia
CA

que paulatinamente se incremente el ancho de su cauce, cortando el acceso


inferior de unidades móviles hacia la Bocatoma incomunicándola con el
TE

campamento de operadores, lo cual dificultaría las labores periódicas de


Operación y Mantenimiento; así como la interrupción de la transmisión de
IO

energía.
BL

Para evitar la erosión del camino de acceso hacía la bocatoma,


aprovechando el estiaje, se previó de un enrocado en el talud de la carretera
BI

sobre una uña de anclaje en roca.

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60

S
d.2 EROSION DE LOS CANALES CUBIERTOS Y CANALES

A
ABIERTOS

RI
La conducción principal en su Primera Etapa consta de 85 km de Longitud

A
hasta el Valle de Virú; Tiene la denominación de Canal de Derivación hasta

CU
el inicio del Túnel Intercuencas, A partir de la Salida de dicho túnel se
denomina Canal Madre.

PE
d.2.1 Erosión Hídrica en el Canal de Derivación

RO
Comprendida entre la Bocatoma y la entrada del Túnel Intercuencas con
una longitud de 25,481.11 m. para una capacidad inicial en la progresiva
AG
Km 0+ 035 hasta el desripiador en caverna de 95 m3/s. El tipo de
conducción prevaleciente en aproximadamente el 70% de la longitud
total es en túnel, con sección en herradura de diámetro variable entre
DE

6.40 m y 5.54 m revestido en concreto, en tanto que como canal abierto


con secciones trapezoidales y rectangulares se encuentran revestidos
con concreto simple los primeros y armado los segundos, con ancho de
CA

base de 3.50 m y taludes 1:1 para los canales trapezoidales y 5.54 m de


ancho los rectangulares.
TE

En un tramo km 22+420 al km 22+700 que corresponde a Canal


trapezoidal, se ha observado que en la margen derecha del Canal, se
IO

presentan sectores con peligros de erosión hídrica del relleno


compactado de cimentación de las losas de revestimiento de los taludes
BL

del canal, producidos por la infiltración del agua de precipitación y


escorrentía entre el contacto de ambas superficies pudiendo ocasionar el
BI

desfase y/o asentamiento de las losas y la obstrucción del curso de agua

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61

S
del canal, que generaría problemas de desabastecimiento de agua a los

A
valles vecinos. (Ver Fotos N° 01 y 02)

RI
Ésta vulnerabilidad observada, se presenta por la falta de una capa de

A
relleno compactado superficial que cubra la interface entre el suelo y la

CU
losa del Canal, con espesor suficiente (entre e = 0.15 a 0.20 m) y con
talud similar al del canal para permitir que el agua de escorrentía de los
cursos de agua de las cárcavas y/o quebradas discurra libremente hacía

PE
el Canal.

d.2.2 Erosión Eólica


RO
Corresponde a los problemas de arenamiento del Canal Madre (1ra
AG
y 2da Etapas)

Primera Etapa
DE

El Canal Madre en su I Etapa (hasta el Valle de Virú) tiene una


longitud de 47,712.57 m y está comprendido entre la salida del
CA

Túnel Intercuencas progresiva 35 + 557.11 hasta cruzar el valle de


Virú en la progresiva acumulada 83 + 269.68, con capacidades que
TE

varían desde los 78 m3/s hasta los 50 m3/s a la entrada del Sifón
Virú en la progresiva acumulada referida.
IO

En este Canal prevalece la conducción abierta con 37,889.94 m,


BL

aproximadamente el 80% de longitud total y la diferencia como


túnel y conducto cubierto; las secciones en túnel con sección en
BI

herradura de 5.54 m y 5.32 m de diámetro y los canales abiertos casi

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62

S
totalmente de sección trapezoidal de 3.50 m de base y taludes 1:1,

A
1.5:1 y 2:1; todos revestidos en concreto.

RI
En los tramos de Canal abierto se observa que el canal está expuesto

A
al arenamiento por el fuerte movimiento eólico de la zona, que

CU
ocasiona problemas de transporte de arenas y un constante avance
y acumulación de arena en el cauce del canal, que obstruye las
diversas estructuras así como el camino de servicio del Cana.

PE
Para atenuar este problema se ha instalado una cortina forestal con

RO
eucaliptos a lo largo del Canal Madre, ubicándolos en cuatro
sectores, instalados en 6 filas entre la quebrada la Agonía y la
entrada a la Cámara de Carga del Sifón Virú en la progresiva
AG
km 83 + 269.68

La longitud protegida con eucaliptos alcanza los 5,678 m, con 6


DE

filas espaciadas cada 5 m y en número variable de plantas por


tramos espaciados cada 1.50 m en cada fila para hacer un total de
31,080 árboles cubriendo una extensión de 31 Has.
CA

Para el riego se ha instalado un sistema de goteo alimentado por


TE

bombas de capacidad máxima de 5 lt/s y 25 HP accionados por


motores eléctricos que utilizan energía de la Central Hidroeléctrica
IO

de Virú.
BL
BI

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63

S
Sin embargo, se presentan aún algunos sectores del canal que están

A
desprotegidos y expuestos al movimiento de arenas por la erosión

RI
eólica, lo cual podría determinar que el material fino transportado
por las aguas del canal, ocasionen problemas en la infraestructura

A
de riego presurizado, determinando que las labores de operación y

CU
mantenimiento de las obras de cabecera (Sedimentadores) de esta
infraestructura, sean más continuas, incrementando los Costos de
Producción en las Tierras Nuevas. (Ver Fotos N° 03 y 04)

PE
Segunda Etapa

RO
El Canal Madre Tramo Virú – Moche, corresponde a la
construcción principal de aproximadamente 66,752 m de longitud,
AG
de los cuales:

 50,000 m. Canales Abiertos (Trapezoidales y Rectangulares)


DE

 14,261 m. Túneles.
 1, 730 m. Conductos Cubiertos.
 453 m. Transiciones de Túnel.
CA

 317 m. Estructuras Especiales (Sifón, etc.)


TE
IO
BL
BI

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64

A S
Este tramo entre los valles del río Virú y el río Moche, atraviesa

RI
zonas desérticas caracterizadas por las grandes cantidades de arena
transportadas por vientos intensos que se acumulan e invaden el

A
Canal.

CU
En la totalidad de la longitud del Trazo del Canal Madre, atraviesa
acumulaciones de arena consolidada y eólica así como también

PE
recibe el acarreo de arena que las corrientes de aire pueden mover
de las acumulaciones que se observan en las Pampas Punta Gorda
y Salaverry.
RO
Ésta acumulación de Arena en los Caminos de Servicio, bermas y
AG
el propio ingreso al Canal origina labores de limpieza y
mantenimiento más frecuentes de estas obras Mayores.
DE

En determinados tramos de la conducción, cuyo diseño fue previsto


originalmente en Canal Abierto de sección trapezoidal, se ha
detectado luego de ejecutadas de las obras, el comportamiento de
CA

los vientos ha sufrido una importante variación que se refleja en el


direccionamiento del flujo eólico hacia la conducción, originando
TE

zonas de intensa deposición de arenas en el interior del canal, con


el peligro inminente de que se produzcan daños en las estructuras y
IO

se atente contra la normal operación y mantenimiento del Sistema.


BL
BI

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65

S
Éste fenómeno eólico, cuya magnitud de impacto negativo al

A
sistema de riego solo ha podido detectarse después de construidas

RI
las Obras, también afecta de manera considerable a las Obras
Secundarias, en forma especial las de riego presurizado, debido a

A
que obligaría a diseñar grandes estructuras de sedimentación o

CU
desarenamiento para mitigar los efectos de dicho fenómeno, con el
consiguiente encarecimiento de las Obras y con el riesgo latente de
que la vida útil de las mismas se vea mermada por la permanente

PE
acción de desgaste que genere este problema.

RO
El Proyecto Especial CHAVIMOCHIC ha determinado que en el
marco de ejecución de las Obras de protección de la Infraestructura
Hidráulica Mayor se instalen cortinas forestales en diversos tramos
AG
del Canal Madre expuestos a ingreso de arenas de origen eólico, así
como otras Obras de cobertura del Canal, para garantizar el normal
funcionamiento del sistema.
DE

De acuerdo a las zonas críticas evaluadas, se detalla las zonas de


protección: (Ver Foto N° 05 y 06)
CA

 Protección del Canal con elementos estructurales, que permitan la


TE

cobertura o techado total del Canal.


IO

La cobertura del Canal está definida en las siguientes progresivas:


BL

TRAMO PROGRESIVA LONGITUD


BI

1 37 +900 A 38 +100 200 m


2 40 +000 A 40 +100 100 m

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66

S
 Obras de protección forestal colindantes al Canal trapezoidal

A
(Margen izquierda), constituido por plantones colocados

RI
apropiadamente y con sistema de riego que permita su
mantenimiento, en tramo de severa actividad eólica.

A
CU
La Cortina Forestal tiene un ancho de 18 m con 6 hileras de plantas,
sembradas a una distancia de 3 m entre plantas y 3 m entre líneas o
hileras, el sistema de riego es por goteo cada 1.50 m.

PE
El área de sembrío está alejado del Borde del Canal Madre a 10 m

RO
aproximadamente, variando de acuerdo a las condiciones
topográficas, evitando así que los sistemas radiculares de las plantas
se desarrollen en dirección al Canal. (Ver Foto N° 07 y 08)
AG

Estos sistemas de protección de la Infraestructura de la Segunda


Etapa del Canal es permanentemente evaluada, para considerar
DE

medidas complementarias que garanticen la mínima vulnerabilidad


de las obras a los peligros de erosión eólica.
CA

d.3 EROSION DEL CANAL EVACUADOR DEL ALIVIADERO


“LA AGONIA”
TE

En la progresiva km 48 + 522 del Canal de Conducción, se ha construido


IO

una estructura de alivio, denominado Evacuador “La Agonía”, el Cual


está constituido por una estructura hidráulica construida en el cruce del
BL

Canal Madre Chavimochic con la quebrada “La Agonía” y tiene por


finalidad: Eliminar por el Vertedero Lateral los caudales superiores a la
BI

capacidad de diseño del Canal (78 m3/s) y de Cortar el flujo aguas abajo
de la estructura ante un eventual desperfecto del Canal Madre.

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67

S
La estructura de Seguridad consta de: Un aliviadero tipo vertedero

A
Lateral, Dos compuertas radiales las que son encargadas de evacuar los

RI
caudales excedentes y un Canal de Descarga en el cual convergen los
flujos, tanto del vertedero lateral como del ex dique fusible. Este canal de

A
descarga desagua hacia el cauce de la Quebrada La Agonía (aguas abajo)

CU
y por un dren se conecta a la parte baja del Río Huamanzaña.

El Canal Evacuador “La Agonía” tiene una extensión de 13,300 m; fue

PE
proyectado como el Cauce que permite la evacuación y conducción de las
aguas del Canal Madre, que rebosen por los vertederos que constituyen la

RO
obra del Vertedero La Agonía. La sección hidráulica, que se ha utilizado
en los diseños es de acuerdo a los siguientes parámetros: (Q = 78 m3/s;
n = 0.035; b = 40 m; S = 0.01; t = 2/1 (h/v) ; y = 0.80 m ; v = 2.38 m/s)
AG

Debido al tipo de suelo donde se desarrolla el cauce del Canal Evacuador


La Agonía, cualquier caudal que discurra causara erosión hídrica, tanto
DE

en el fondo como en los taludes. Las aguas evacuadas, debido a su caudal


y del tipo de flujo, deben ser conducidas, lo más rápido posible y en la
forma más segura, siendo el cauce del Río Huamanzaña como punto final
CA

de evacuación.
TE

Las aguas del Canal Evacuador La Agonía en su recorrido hacia el Río


Huamanzaña cruzan la carretera Panamericana Norte, en su progresiva
IO

490.250 km; para lo cual ha sido necesario construir una estructura de


cruce, compuesto por una alcantarilla y un badén en el eje de la carretera,
BL

los cuales permiten el paso del flujo de aguas del Canal Evacuador en
cualquier época o circunstancia para evitar poner en peligro a los
BI

pasajeros, vehículos e integridad de la pista. (Ver Fotos N° 09 y 10)

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68

S
La situación actual de las estructuras del aliviadero: Compuertas,

A
ataguías, accionamiento electromecánico, compuertas radiales

RI
(anteriormente dique fusible); se encuentran en buen estado de
funcionamiento y en perfecto estado de mantenimiento. Sin embargo el

A
cauce del Canal Evacuador que se ubica en la parte más baja de la

CU
quebrada La Agonía, se encuentra cubierto por arena, en gran parte de su
extensión como producto de la dinámica eólica, que es el agente
geodinámico activo del área, como lo confirma la presencia de dunas de

PE
reciente formación y en proceso de migración. (Ver Foto N° 11)

RO
En estas condiciones, en caso de ocurrencia de cualquier evento,
producido por el escurrimiento superficial de la cuenca conformante de la
quebrada, con un caudal máximo de 27 m3/s (Tr = 100 años) o por el agua
AG
de conducción del Canal Madre, que por rotura o por condiciones de
operación se tenga que hacer funcionar el vertedero de emergencia La
Agonía, no estaría habilitado el Canal Evacuador, no contando con la
DE

mínima sección que haga posible orientar el curso de las aguas que
tendrían como botadero final la entrega al Río Huamanzaña (km 13 +
300). Esto causaría la destrucción de la Panamericana Norte, en varios
CA

tramos, con el consiguiente problema de interrumpir el tráfico de


vehículos y de pasajeros, pero lo más grave, es que podría causar la
TE

pérdida de vidas humanas. (Ver Fotos N° 12 y 13)


IO

La interrupción de la única vía de acceso principal, ocasionaría diversos


problemas de índole socio económico, implicando un normal desarrollo
BL

de las actividades comerciales de productos alimenticios y elaborados,


tanto como para el Sur como para el Norte.
BI

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69

S
d.4 CAUCE DE LA QUEBRADA CHOROBAL PARA EL

A
FUNCIONAMIENTO DEL BOTADOR

RI
El Canal Madre cruza la Quebrada Chorobal (km 64 + 810) del recorrido

A
de la conducción desde la Bocatoma) por medio de un acueducto; en la

CU
margen izquierda del mismo se ha construido una Estructura de Seguridad
del Canal que se denomina “Botadero Chorobal”, con capacidad para
derivar todo el caudal del Canal hacia la quebrada de Chorobal; en caso

PE
de presentarse alguna emergencia aguas abajo.

RO
El Botadero tiene un Ancho total de 7.80 m por 1.2 m de altura;
Con el objeto de poder derivar el caudal del Canal Madre se han previsto
ataguías (ocho en total). El estado actual de la Estructura: compuertas,
AG
ataguías, se encuentran en buen estado de funcionamiento y con buen
mantenimiento.
DE

Para que la estructura funcione adecuadamente se requiere que el cauce


de la quebrada se encuentre de libre disponibilidad para la evacuación del
Caudal del Canal Madre; actualmente se encuentra ocupado por
CA

instalaciones de cultivos transitorios e inclusive por un pequeño centro


poblado, el cual está totalmente desprotegido contra las avenidas de la
TE

propia quebrada.
IO

Esta situación, podría poner en serio riesgo a los productores agrícolas de


la cuenca baja de la quebrada por el peligro de inundación de sus parcelas
BL

y de igual forma podría ocasionar problemas de interrupción en la


Panamericana Norte.
BI

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70

S
d.5 PROTECCIÓN Y ADECUACIÓN DE CAUCES PARA

A
FUNCIONAMIENTO DE LAS OBRAS DE ARTE (Entregas,

RI
Canoas, Alcantarillas)

A
Los estudios hidrológicos realizados dentro de las áreas que conforman

CU
el ámbito por donde discurre el Canal Chavimochic, se han efectuado
básicamente para evaluar los Caudales de diseño de las diferentes
Canoas, así como las estructuras de cruce con las Quebradas

PE
(Huamanzaña y Chorobal en el Valle de Chao) y vertederos de demasías
(Quebrada “La Agonía” y Chorobal en Chao, Río Virú; La rinconada,

RO
Alto Salaverry y Río Moche).

En años lluviosos en la región con fue el de 1983, se pueden presentar


AG
precipitaciones extraordinarias que provocan descargas concentradas en
pocas horas, para los cuales es necesario prever y adecuar los cauces de
las pequeñas quebradas, cárcavas y cursos de agua, que cumplan su
DE

objetivo de cruce sobre el canal sin ocasionar deterioro en la


Infraestructura Hidráulica. La morfología de estas pequeñas cuencas es
plana, la cobertura vegetal es escasa y dispersa, propia de la zona desértica
CA

y está alimentada por la condensación de las nieblas costeras.


TE

El Canal de Conducción (Canal de Derivación y Canal Madre


Chavimochic) en su recorrido atraviesa varias quebradas, cuando la caja
IO

del Canal queda en Corte y los caudales de las cuencas drenadas superan
un caudal de 1 m3/s, se han empleado “Canoas”, que son estructuras (tipo
BL

Acueducto) de cruce por la parte superior del Canal, continuando


generalmente en una alcantarilla para el cruce del camino de servicio; En
BI

la I Etapa de desarrollo se han construido 50 estructuras de este tipo.

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71

S
Cuando los caudales eran menores o iguales a 1m3/s, se han construido

A
“Entregas”, que son estructuras (generalmente construidas con

RI
mampostería) de piedra con concreto, que convergen superficialmente
para desembocar en el Canal en la Margen Derecha, de este tipo de

A
estructuras se han construido seis.

CU
Tanto para las “Canoas” como para las “Entregas” se han trazado y
construido unos diques de encauzamiento que en muchos casos reúnen

PE
dos o más Quebradas vecinas; Sin embargo, en muchas de estas
estructuras se observa, que a la fecha ya no existen los diques, que

RO
generalmente han sido conformados por piedra acumulada no acomodada
(Tipo Mampostería), lo cual hace vulnerable al Canal, debido a que las
estructuras construidas con el fin de captar las escorrentías y traslado de
AG
sedimentos no funcionarían apropiadamente; siendo el Canal el receptor
de todo el transporte de caudales líquidos y sólidos de las quebradas.
DE

d.6 INUNDACIONES EN EL CANAL DE DESCARGA (RÍO VIRU)

Los caudales de agua turbinada provenientes de la Central Hidroeléctrica


CA

de Virú, son descargados al cauce del Río Virú, a través del Canal de
Descarga.
TE

En el Canal de Descarga al Río Virú, en su Margen Izquierda se han


IO

construido las tomas “Santa Clara” y “La Gloria” y la del Canal de


empalme al Canal “San Idelfonso”, este último atraviesa el cauce del río
BL

por medio de un sifón continuado en un tramo de Canal Trapezoidal


revestido, hasta su entrega al Canal “San Idelfonso”
BI

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72

S
En época de avenidas el Valle Virú capta directamente del río a través de

A
la toma existente, dentro de los cuales se encuentran las “Bocatomas” de

RI
los canales existentes “Santa Clara” y “La Gloria” ambas en la margen
derecha y “San Idelfonso” en la margen izquierda.

A
CU
Dichas bocatomas ubicadas aguas arriba del punto de entrega del Canal
de Descarga, sirven para abastecer de agua para riego a los terrenos
ubicados sobre el Canal de Descarga.

PE
Al existir un desborde del río Virú, en épocas de avenidas, pone en riesgo

RO
a los Canales de Descarga y de Empalme, colmatándolo y/o
erosionándolo.
AG
d.7 PELIGRO DE INUNDACIONES EN EL CAUCE DEL RIO VIRU Y
AFECTACION DE TOMAS EN LA PARTE MEDIA Y BAJA
DE

La zona media y baja del Río Virú, presenta un cauce irregular, de mínima
profundidad y poca pendiente, formada por material granular fino (arena)
lo cual lo hace vulnerable a las inundaciones en épocas de crecidas,
CA

sufriendo estos problemas las áreas agrícolas ubicadas en ambas


márgenes, así como también los centros poblados asentados en las
TE

cercanías del cauce.


IO

La profundidad del cauce respecto a los terrenos agrícolas vecinos en


muchos tramos es inferior a 0.60 m, así como las tomas rusticas de
BL

captación existentes, que se ubican en forma lateral en el cauce del río,


son muy vulnerables a los efectos de inundación las cuales fácilmente son
BI

afectadas o destruidas con las primeras avenidas (épocas de verano),


captando caudales excesivos que superan la capacidad de conducción en

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73

S
algunos sectores de los canales de tierra provocando inundaciones severas

A
en las áreas agrícolas, centros poblados, así como interrumpiendo las vías

RI
de comunicación interiores del Valle.

A
Esta situación de inseguridad, obliga a periódicamente los agricultores

CU
afectados tomen algunas medidas transitorias para asegurar las
captaciones, con pequeñas defensas conformadas por trípodes de madera,
rellenados con piedra de diferente tamaño, así mismo realizan continuas

PE
reparaciones de las tomas destruidas. (Ver Foto N° 14 y 15)

RO
d.8 ESTRUCTURA DE SEGURIDAD DE PROTECCIÓN DEL CANAL
EN LA ZONA DE SALAVERRY
AG
En el tramo de canal (km 125 + 570) que se aproxima a la ciudad y Puerto
de Salaverry se encuentra una estructura se seguridad tipo radial, la cual
se entrara automáticamente cuando se produzca una sobreelevación del
DE

nivel del agua en el Canal, desviando el caudal total hacia el mar, a un


punto alejado de la ciudad. (Ver Foto N° 16)
CA

La estructura se ha diseñado y Construido para dar la seguridad necesaria


al Centro Poblado de Salaverry y para casos de emergencia de cierre del
TE

canal tendiente a evitar riesgos posibles como la rotura del canal por
efectos sísmicos u otras causas violentas como descargas extremas de
IO

caudales excesivos al diseño del canal.


BL

La estructura entrará en funcionamiento, con el cierre del canal mediante


el accionamiento electromecánico o con las ataguías respectivas;
BI

posteriormente se abrirán las dos compuertas radiales laterales, las cuales


se conectan a un cauce de excedencias hacia el mar.

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74

S
Se ha observado, que el cauce de evacuación de excedencias hacia el mar,

A
no está perfectamente definido, para que el agua se encargue de Constituir

RI
el cauce que requiera de acuerdo al caudal evacuado.

A
Esta situación, hace vulnerable la estructura, y el Centro Poblado de

CU
Salaverry, por encontrarse el trazo del Canal por encima de la Localidad
de Salaverry (Sobre elevación). (Ver Foto N° 17 y 18)

PE
d.9 BOTADERO DE LA QUEBRADA RINCONADA Y
ALCANTARILLA BADEN SOBRE LA PANAMERICANA

RO
En la progresiva km 116 + 490, se ha construido una estructura de
Aliviadero del Canal hacia la Quebrada “La Rinconada” que garantiza
AG
el canal contra cualquier sobreelevación del tirante de agua.

Asimismo se ha construido en la progresiva km 116 + 720 una


DE

Estructura de Seguridad del Canal denominada Botadero “La


Rinconada”, la cual se maneja con un sistema de Compuertas de
accionamiento Electromecánico, que permite en caso necesario desviar
CA

rápidamente el caudal total del Canal hacia el cauce natural de la


Quebrada “La Rinconada”. (Ver Foto N° 19)
TE

La estructura Consta de dos compuertas dispuestas a través del canal


IO

que normalmente están abiertas; Inmediatamente aguas arriba de estas


se dispone de un conducto rectangular de desvío, provisto también de
BL

dos compuertas deslizantes que permanecen cerradas. La Operación de


la Estructura se efectúa simplemente invirtiendo la posición de las
BI

compuertas; abriendo primeramente las compuertas de desvío y


cerrando luego las del canal.

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75

S
La carretera Panamericana Norte (km 538 + 900) atraviesa la quebrada

A
La Rinconada a 5 km aguas abajo del Botadero; Para proteger la

RI
carretera ante eventuales descargas procedentes del botadero, se ha
dispuesto de una alcantarilla de 6 m3/s, además para el paso del caudal

A
excedente sobre la carretera, se ha dispuesto un badén de losa de

CU
concreto. (Ver Foto N° 20 y 21)

Se ha observado, que después del emboquillado de entrega de ambas

PE
estructuras hacia la quebrada, no hay definición de un cauce que permita
orientar el paso del Caudal evacuado del Canal Madre en caso de

RO
emergencia; ésta situación aunada al mínimo encauzamiento realizado
aguas arriba del badén en la Panamericana, constituido por enrocado de
piedra acomodada de altura no mayor a 1.0 m hacen muy vulnerable la
AG
carretera en toda la sección de la Quebrada, poniendo en riesgo la
interrupción del tránsito en caso de ser necesario utilizar las estructuras
de seguridad. (Ver Foto N° 22)
DE

d.10 PELIGRO DE INUNDACIONES EN EL CAUCE DEL RIO


MOCHE Y AFECTACIÓN DE TOMAS EN LA PARTE MEDIA
CA

Y BAJA
TE

La Estructura terminal del Canal Madre en su Segunda Etapa, está


constituida por un Canal Rectangular, que precede el ingreso a un Sifón
IO

de cruce en el cauce del Río Moche; en forma lateral al ingreso del Sifón
se ha construido una derivación hacia el cauce del Río Moche, que tiene
BL

como objetivo evacuar las aguas del Canal en caso de emergencia y para
atender los caudales requeridos aguas abajo.
BI

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76

S
La capacidad de evacuación de la estructura derivadora hacia el cauce

A
del río Moche, está diseñada para la totalidad del caudal del Canal

RI
Madre (50 m3/s). El cauce del río Moche tiene características similares
al cauce del río Virú, de poca profundidad y conformado por material

A
granular fino, que lo hace muy vulnerable a las avenidas extraordinarias

CU
que ocurren en la época de verano. (Ver Foto N° 23)

Como se observaron en las Avenidas del Mes de febrero 1996, con

PE
caudales promedio de 170 m3/s, el cauce del río no ha tenido la
capacidad suficiente de conducción, desbordando en muchos sectores e

RO
inundando áreas de cultivo en ambas márgenes lo que perjudicaría a
muchos agricultores, para evitar que esto se repita ante un fenómeno
extraordinario se recomiendo realizar obras de encauzamiento y
AG
protección de las márgenes.

D) RIESGOS Y PELIGROS IDENTIFICADOS SEGÚN PROGRAMA DE


DE

PREVENCIÓN DE RIESGOS

Cada intervención ha sido tipificada según el nivel de riesgo y según el momento


CA

indicado para intervenir: Nivel 1, cuando el riesgo es Leve (L); Nivel 2, cuando el
riesgo de moderado (M); Nivel 3, cuando el riesgo es Grave (G). Así mismo se
TE

identifica como: “A” si el riesgo es previsible (actuar antes); “D”, riesgo no


previsible (se actúa durante el evento, también llamada respuesta), requiriéndose
IO

pre establecer manuales y protocolos específicos; “P”, riesgo no previsible, se


actúa después de ocurrido el evento, para lo cual en el Plan de Contingencia debe
BL

establecerse un fondo para rehabilitación y de prevención de riesgos ante nuevos


eventos naturales.
BI

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77

S
E) PLAN DE CONTINGENCIA 2015 -2019

A
RI
“Contingencia” definida como un hecho o evento particular que puede suceder o
no, siendo éste desastroso o moderado, pudiendo ser el caso que afectaría a un

A
escenario geográfico definido. “El Plan de Contingencia” son los procedimientos

CU
específicos pre-establecidos de coordinación, alerta, movilización y respuesta ante
la ocurrencia o inminencia de darse un evento particular para el cual se tiene
escenarios definidos.

PE
El presente Plan de Contingencia (P.C.) es un instrumento de gestión para el

RO
Proyecto Especial CHAVIMOCHIC en el cual se definen las estrategias y
programas que orientan su accionar a prevenir, reducir los riesgos, atender
emergencias y/o rehabilitar en caso de desastres, con la finalidad de disminuir o
AG
minimizar los daños, victimas, perdida del servicio de proveer el agua para los
diferentes usos y usuarios y otras que podrían ocurrir a consecuencia de fenómenos
Naturales o tecnológicos que ponen en Riesgo a la Infraestructura Hidráulica
DE

Mayor.

El P.C. tiene una vigencia de cinco (05) años, a partir de ser aprobado, debe ser
CA

revisado constantemente, reformulado cuando un equipo, proceso o proyecto


hayan sufrido un cambio significativo, caso contrario “actualizado” cada cinco
TE

años.
IO

E.1 NIVELES DE APLICACIÓN DEL PLAN DE CONTINGENCIAS


BL

PREVENTIVO (A)
BI

Las acciones de índole preventivo, son aquellas que habiéndose identificado


la vulnerabilidad de la infraestructura y existiendo el riesgo de daño por un

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78

S
latente evento natural o antrópico, se procede a ejecutar la acción antes (A) de

A
que se dé o no se dé dicho evento, con fines de evitar o minimizar daños, si

RI
éste evento se diese.

A
En este rubro están las obras y actividades que actualmente ejecuta El

CU
P.E.CHAVIMOCHIC o están próximas a ejecutar, en los cauces de las
quebradas y ríos que cruzan o amenazan con afectar a la Infraestructura
Hidráulica Mayor. Por ejemplo: el mejoramiento de la protección al Canal

PE
Madre en el Sector Río Seco; la defensa ribereña en el Sector Miñano, margen
izquierda del río Virú, para proteger el Canal Integrador Margen Izquierda, en

RO
el tramo vulnerable de inundación en dicho sector, etc.

EMERGENCIA (D)
AG

Las emergencias son acciones de índole apremiante, se ejecutan durante (D)


el tiempo que se da el evento, sea éste de origen natural o antrópico
DE

(tecnológico), pues no es posible prever su ocurrencia y está afectando a la


infraestructura, hay riesgo de pérdida no sólo del servicio que ésta brinda, sino
de vidas humanas, alterando el normal desenvolvimiento de las actividades en
CA

la zona afectada.
TE

Con fines de minimizar riesgos de daños a la Infraestructura Hidráulica


Mayor, en época de lluvias en la costa, en especial en época del Fenómeno de
IO

Niño, las brigadas de trabajo para el monitoreo por tramos del Canal Madre
para alerta temprana y el personal que opera las estructuras de regulación y
BL

control, integrantes del Plan Operativo de la Infraestructura Hidráulica Mayor


por emergencia; establecerán coordinación permanente y estas a su vez con
BI

las jefaturas correspondientes: De darse el caso, la Gerencia del


P.E.CHAVIMOCHIC coordinará el apoyo externo para conjuntamente

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79

S
afrontar el embate natural de las lluvias. Para el efecto se propone la estructura

A
organizacional, indicada en Anexos, Gráfico N° 10

RI
REPOSICION DEL SERVICIO DE SUMINISTRO DE AGUA (P)

A
CU
Comprende las acciones de índole provisional o definitiva que se realizan
posterior (P) e inmediatamente ocurrido el desastre causado por el evento
natural o antrópicas no previsto. Las actividades permitirán reponer el servicio

PE
de suministro de agua a los diferentes usos y usuarios para normalizar las
actividades diarias en la zona del desastre.

RO
E.2 ACTIVIDADES Y PROYECTOS PARA PREVENCIÓN DE RIESGOS
AG
Para el Plan de Contingencias establecido en el período 2015 – 2019 se han
señalado 13 actividades previstas a ejecutar (Ver anexos, Tabla N° 28) las
cuales están agrupadas en los siguientes rubros:
DE

a) Repotenciación del Pool de Maquinaria


CA

Con la finalidad de estar adecuadamente preparados para atender algún


caso de emergencia generado sea por una causa natural o antrópica, se está
TE

gestionando ante el Gobierno Regional la autorización para adquirir bienes


y servicios para el pool de maquinaria pesada del PECH y para re potenciar
IO

la maquinaria transferida al PECH por parte del Gobierno Regional.


BL

b) Implementación y Operación de la IHM en Situaciones de Emergencia

En este rubro se está considerando el aprovisionamiento de bienes y


BI

servicios para implementar dos equipos de trabajo en época de

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80

S
precipitaciones pluviales en la costa y/o discurrimiento de agua por cauces

A
de quebradas normalmente inactivas. Esta actividad implica las siguientes

RI
acciones:

A
1.1 En las Subestaciones (siete) para la aplicación Plan Operativo de la

CU
IHM por emergencia, siendo una herramienta básica e importantísima
contar con un buen sistema de comunicaciones.

PE
2.1 La conformación de brigadas de monitoreo por tramos de la IHM para
la prevención oportuna de la existencia de riesgos de daño a la indicada
infraestructura.
RO
c) Mejoramiento de la condición operativa de Estructuras Hidromecánicas
AG

Consiste mejorar la Gestión en la operación del Sistema Hidráulico del


Proyecto Especial CHAVIMOCHIC, con la objetivo asignar y suministrar
el agua en forma eficiente y segura para los diferentes usos y usuarios y
DE

reducir la vulnerabilidad y riesgos previsibles, generalmente debido a


estructuras provisionales y de operación lenta, como las retenciones
CA

instaladas aguas abajo de las tomas de servicio a predios de los agro


exportadores.
TE

En el ejercicio de esta actividad se tienen que abordar y resolver con mucha


responsabilidad temas relacionados a:
IO

 Desarrollo de manuales, reglamentos, procedimientos, métodos y


BL

protocolos para la operación y mantenimiento del sistema hidráulico.


BI

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81

S
 Ejercer a todo nivel el principio de autoridad como Operador del

A
Sistema de la IHM, para disponer, autorizar y supervisar, la

RI
construcción de estructuras o equipos a insertar en la IHM del PECH,
estableciendo como requisitos previos los términos de referencia y las

A
especificaciones técnicas.

CU
 Fiscalizar y retirar estructuras no autorizadas que constituyen no sólo
riesgo de daño para la IHM, sino la pérdida del irrestricto derecho de

PE
respeto a la autoridad competente.

RO
 Crear y desarrollar la Infraestructura física, maquinaria, equipos y
personal suficientes para intervenciones inmediatas frente a eventos
naturales o antrópicas que signifiquen riesgos para la población y/o
AG
agricultor asentado, así como para el normal suministro de agua a los
usuarios.
DE

 Capacitación a los usuarios del sistema.

d) Limpieza y Encauzamientos de Cauces de Quebradas y Ríos


CA

Estas actividades se prevén ejecutar anualmente, no corresponden a


Proyectos de Inversión Pública porque no requieren de la construcción de
TE

obras civiles, se ejecutan próximo a darse el periodo de lluvias, esto es por


los meses de setiembre y octubre de cada año, de tal manera que al llegar
IO

las avenidas, estos flujos estén orientadas adecuadamente y no generen


inundaciones o deterioros a la IHM.
BL

Los movimientos de tierra a ejecutar en los cauces cruzados por el Canal


BI

Madre CHAVIMOCHIC, tampoco son muy voluminosos, se está

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82

S
previendo una limpieza de cauce unos 300.00 m. aguas arriba del cruce y

A
200.00 m. aguas abajo del mismo.

RI
e) Capacitación y Adiestramiento del Personal

A
Consiste en impartir conocimientos tendientes a minimizar la

CU
vulnerabilidad del personal que labora en áreas de potencial peligro,
estando expuestas a riesgos de daño o pérdida de la vida y en consecuencia

PE
la probable perturbación y/o interrupción del servicio que la entidad brinda.
El caso más relevante es el riesgo existente en la bocatoma, debido al
desprendimiento y deslizamiento de rocas desde el cerro en que se sustenta

RO
dicha estructura, hay que sensibilizar para el uso de las sendas establecidas,
señalizaciones, mecanismos de protección, etc. todo cuanto sea posible
AG
aplicar para garantizar la seguridad y salud en el trabajo. (Ver Tabla N° 29)

La capacitación debe ser periódica, pues en general se cataloga que todas


DE

las actividades de Operación y Mantenimiento de la Infraestructura


Hidráulica Mayor del P.E.CHAVIMOCHIC son de alto riesgo, inclusive el
hecho mismo de transitar por el camino de mantenimiento del Canal
CA

Madre, caer en él es mortal por el lodo existente en él, por lo tanto el camino
debe ser bien conservado, el sistema de rodadura (frenos, dirección, llantas,
etc.) de los vehículos y/o maquinaria que transita por allí deben estar en
TE

buen estado y quien opera el vehículo además tener buena salud, debe
conocer lo básico para, a partir de síntomas, identificar oportunamente las
IO

fallas en el vehículo.
BL

Las brigadas de trabajo en época de eventos hidrológicos, deben estar


adecuadamente capacitados en el manejo de los equipos que forma parte
BI

de su implementación y fortalecidos en conocimiento para realizar en

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83

S
forma rápida y eficiente la actividades de campo que ellos puedan ejecutar,

A
mientras de ser necesario, se gestiona y se dispone el uso de la maquinaria

RI
del PECH. Por ejemplo, cómo mover una roca, retirar un árbol, encauzar
un flujo de agua, etc.

A
CU
En momentos de emergencia, sería lamentable que la maquina o equipo,
requerido para minimizar la vulnerabilidad de la infraestructura, no se
pueda utilizar porque el encargado de hacerlo no está presente o este

PE
indispuesto, por lo tanto es necesario capacitar y adiestrar a un mayor
número de trabajadores en el manejo da máquinas y equipos, de esa manera

RO
se tendrá la mayor oportunidad de afrontar las amenazas naturales
oportunamente.
AG
Por otra parte, se debe evitar en lo posible riesgos de origen antrópico,
mientras más capacitado este el personal será más rápida la respuesta en la
operación de equipos de seguridad y control de la infraestructura, de ésta
DE

manera se estará minimizando también la vulnerabilidad de la misma.

En la Estructura Principal Bocatoma con el propósito de minimizar los


CA

riesgos en época de avenidas es necesario contar con un sistema a alarma


automático, que avise el embate de una avenida, esto permitirá una
TE

operación oportuna de los sistemas de regulación y control en indicada


estructura, la que es deteriorada con mayor énfasis por dichos eventos. “La
IO

alerta” forma parte del Plan de Operación de la Bocatoma, sin embargo, no


está demás una mayor implementación, considerando que se protege a la
BL

estructura pilar de la Infraestructura Hidráulica Mayor.


BI

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84

S
f) Automatización de la Operación de la Infraestructura Hidráulica Mayor

A
Las principales ventajas que se logran al automatizar el sistema de

RI
operación de la IHM son:

A
 Confiabilidad y rapidez en la información que se obtiene y reporta y en

CU
la elaboración de estadísticas de distribución y uso del agua.

PE
 Se disminuye el riesgo humano en la distribución del agua.

 Oportuna intervención en la operación de las estructuras de control y


RO
regulación ante cualquier emergencia.
AG
 Se hace un uso adecuado y oportuno del servicio de alarmas a instalar
en zonas de riesgo (inmediatamente aguas de las quebradas y riachuelos
existentes a lo largo del trazo del Canal Madre CHAVIMOCHIC).
DE

 Permite el uso óptimo de la infraestructura y promueve incrementar su


vida útil.
CA

E.3 PAUTAS PARA LA APLICACIÓN DEL PLAN OPERATIVO DE


CONTINGENCIAS DE LA IHM
TE

El Plan Operativo implica la aplicación de las siguientes pautas:


IO

E.3.1 MEDIDAS PREVENTIVAS


BL

Son las acciones generales y de rutina que deben cumplir los operadores
BI

en las Estaciones de seguridad y control, para advertir anomalías en el

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85

S
caudal circulante, esto implica:

A
RI
 Coordinación permanente entre operadores de cada Estación y la
Bocatoma para conocer el caudal derivado, el caudal que está pasando

A
por cada Estación y conocer los reportes del turno anterior, reportando a

CU
la vez las ocurrencias a las jefaturas inmediatas.

 Verificar y controlar de embalse de agua en el canal en concordancia con

PE
el caudal derivado, mediante lecturas continuas de las miras
limnimétricas instaladas en dichos sectores.

RO
 Ejecutar reportes radiales periódicos entre una estación y otra, para
informar el caudal derivado y el caudal que debe recibir en la estación
AG
inmediatamente aguas abajo siguiente, confirmando la normalidad de la
operación si así lo fuere o caso contrario reportar cualquier anomalía
detectada.
DE

 Las regulaciones que se hagan por alguna anormalidad en el sistema


deben informarse y coordinarse con la jefatura inmediata, y si el hecho
CA

amerita, debe informarse al Sub Gerente de Operación y Mantenimiento.


TE

E.3.2 INDICADORES DE POSIBLES ANOMALIAS


IO

Con el control permanente en cada estación fácilmente se puede detectar


una anomalía y el nivel de riego de daño en cualquier tramo del Canal
BL

Madre, desde la Bocatoma hasta la Estación de Seguridad de Moche. Los


indicadores de anomalías son:
BI

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86

S
 Disminución del nivel de agua o suspensión total del flujo en la llegada

A
a dicha estructura.

RI
 Incremento repentino del caudal de llegada que podría deberse al

A
desplazamiento de un puntual represamiento en el tramo.

CU
 Incremento del nivel de agua con reducción de la velocidad del flujo
(remanso).

PE
E.3.3 MEDIDAS TOMADAS DURANTE LA EMERGENCIA

RO
Las medidas que se deben tener en cuenta siempre y efectuadas por todos
los operadores en general en el momento mismo en que se suceden las
AG
anomalías antes mencionadas son:

 Comunicación radial entre los operadores de las Estaciones involucradas


DE

en cada tramo (las que se encuentran aguas arriba de esta, así como las
otras que le siguen inclusive al operador de la Planta de Tratamiento de
agua) para confirmar el origen y situación de la variación en los niveles de
CA

agua en el Canal Madre.


TE

 Informar el estado de alerta a la Estación Cámara de Carga y a la Jefatura


del área, manteniendo comunicación para recibir alguna instrucción o
reportes últimos.
IO

 Confirmada la anomalía que podría deberse a una ruptura del canal o


BL

represamiento por causas de derrumbe ocurrido en el tramo, se procederá


a coordinar con los operadores de las demás estaciones para que en
BI

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87

S
simultáneo se tomen las medidas de acuerdo a la estructura de seguridad

A
asignada.

RI
E.3.4 MEDIDAS ADOPTADAS POR TRAMOS

A
CU
Para efectos del control y prevención de desastres se ha sectorizado el
sistema de conducción en seis (06) tramos que permitan efectuar una
evaluación constante y tomar medidas inmediatas para la mitigación de

PE
desastres: Teniendo en cuenta los indicadores de posibles fallas o
anomalías en las estaciones comprendidas en cada tramo, se describen las

RO
medidas y acciones que los operadores deben efectuar de manera
inmediata.
AG
El protocolo de éste Plan Operativo de Emergencia por tramos se
visualiza en los resultados del Capítulo III, entre otras acciones a optar
están las siguientes:
DE

 Identificación de anomalías
CA

 Comunicación inmediata con las otras estaciones y con la estación


central (División de operación de IHM).
TE

 Operación de las Estructuras de Seguridad y Control, derivando los


excesos de agua por los evacuadores correspondientes.
IO

 Movilización de BRIGADAS de apoyo (de monitoreo por tramos de


BL

canal, seguridad y/o emergencia).


BI

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88

S
 Si la Brigada es incapaz de anular o minimizar la amenaza de daño,

A
solicitar a la jefatura de Operación y Mantenimiento la maquinaria del

RI
P.E. CHAVIMOCHIC.

A
 Evaluación de causas y daños (de ocurrir éste último).

CU
 De ser el caso, se coordinará con DEFENSA CIVIL de la localidad y
otras Instituciones de apoyo en caso de emergencias.

PE
 Reprogramación de derivación, distribución de agua.

RO
E.3.5 ACCIONES COMPLEMENTARIAS

 Cada responsable de la Operación de las estaciones de seguridad y


AG
control debe Informar por escrito y a detalle lo acontecido a la jefatura
inmediata y esta a su vez a quien corresponda, respetando la estructura
organizacional, para conocimiento y para que disponga las acciones
DE

consiguientes y/o las sugeridas por el especialista. Por su parte cada


responsable de brigada de emergencia hará el reporte también a detalle
de lo acontecido y lo actuado.
CA

 En el caso de que caudal evacuado por las quebradas de La Rinconada y


TE

de La Agonía crucen la panamericana (el cauce debe estar preparado para


que el agua cruce por los badenes existentes), se deben colocar señales
IO

de alerta para evitar riesgos de accidente a casa de dichos cruces.

 Si la población civil se ve amenazada, se solicitará al Comité de Defensa


BL

Civil correspondiente participar para conjuntamente afrontar los riesgos


de daño al patrimonio y la Vida misma.
BI

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89

S
 Luego de controlado los efectos iníciales de la emergencia, efectuar la

A
coordinación y participación de personal profesional de Operación y

RI
Mantenimiento para evaluar los daños y causas que originan el desastre,
planteando soluciones inmediatas y posteriores para volver a la

A
normalidad de la operación del sistema.

CU
 Gestión de apoyo hacia terceros que hubieran sido afectados por el
evento.

PE
 Reprogramación y regulación de caudales en el sistema de conducción,
distribución para los sectores no involucrados en el área afectada por el
evento. RO
AG
E.3.6 REQUERIMIENTOS MINIMOS PARA IMPLEMENTAR EL
PLAN OPERATIVO
DE

Son aquellos Bienes, servicios e insumos en general, con el fin de estar


preparados para una emergencia y a la vez oportuna y eficientemente
responder ante una amenaza o riesgo de daño por una causa natural de
CA

índole hidrológico. Algunos de estos insumos para respuesta ante


emergencias se detallan en la Tabla N° 30, ver anexos.
TE

También está la Conformación de brigadas de monitoreo por tramos


y alerta temprana, cuyo objetivo es minimizar los impactos que podría
IO

ocasionar la ocurrencia de un evento de naturaleza hidrológica, como el


Fenómeno El Niño o similar, haciendo eficaz y eficiente la intervención
BL

del P.E.CHAVIMOCHIC durante la época de lluvias, en especial en un


estado de emergencia.
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90

S
Los integrantes de las brigadas deben conocer las rutas principales y

A
alternativas de desplazamiento, pues su función principal será recorrer

RI
permanentemente el tramo de canal que se le asigne inspeccionar, de
manera que inmediatamente a un indicio de amenaza a la infraestructura,

A
oportunamente se avise a la instancia siguiente para oportunamente

CU
afrontar el riesgo. Cada brigada debe estar constituida con los recursos
humanos y materiales siguientes:

PE
 01 Ing. Especialista en Hidráulica capacitado para Operación de la
IHM, responsable de brigada.
 03 peones.
 01 Camioneta.
RO
 Equipos de seguridad para el personal que conforma la brigada.
AG
 Medios de comunicación (Radios, celulares, eficientes y en buen
estado).
 Botiquín de primeros auxilios.
DE

 Herramientas y equipos básicos: GPS, binoculares de largo alcance,


luces de Bengala, lampas, picos, barretas, machetes, carretillas,
chaleco salvavidas, etc.
CA
TE
IO
BL
BI

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91

S
2.4 TÉCNICAS DE PROCESAMIENTO, ANÁLISIS Y PRESENTACIÓN DE

A
RESULTADOS

RI
Procesamiento: El procesamiento de la Información contenida en este estudio, se

A
desarrolló en programas informáticos como el software Word, Excel, Google Earth y

CU
ArcGis 10.

Análisis de la Información: Gráficos estadísticos y Esquemas gráficos.

PE
Presentación de los Resultados: La presentación de los diferentes resultados

RO
obtenidos en el presente estudio se realizara en tablas y gráficos estadísticos, mapas
temáticos a escala 1:150 000 y 1:500 000 utilizando el programa ArcGis 10 para la
presentación de mapas temáticos.
AG
DE
CA
TE
IO
BL
BI

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92

S
CAPITULO III

A
RI
RESULTADOS

A
3.1 ANÁLISIS CUANTITATIVO DE LA VULNERABILIDAD

CU
se realizó un listado de todos los Usuarios que se benefician de la Red hidráulica del

PE
Sistema Chavimochic y sus áreas cultivadas por lotes, para realizar una estimación de las
pérdidas que se originarían a los Usuarios en caso de producirse un daño severo en la red
hidráulica a consecuencia de fenómenos Naturales. El listado se puede apreciar en anexos,
Tabla N°22 y Gráficos N° 5, 6, 7,8 y 9. RO
AG
Gráfico General por Sectores

9408.7791 ha
DE

12519.7944 ha
CA
TE

5477.3622 ha
662.756 ha
IO

6346.5318 ha

SECTOR I SECTOR II SECTOR III SECTOR IV SECTOR V


BL
BI

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93

S
Del siguiente cuadro se desprende que el Sector que tendría mayores pérdidas seria el

A
SECTOR I ya que cuenta con 12519.79 ha sembradas las cuales se perderían si se

RI
suspendiera el suministro de agua por un daño severo en la red hidráulica del Sistema
Chavimochic.

A
CU
El Sector que le sigue es el SECTOR V con 9408.78 ha sembradas que representaría una
pérdida también significativa ya que muchos de los cultivos de estos Usuarios no pueden

PE
dejar de recibir agua por un período mayor a 48 horas.

RO
Después está el SECTOR III con 6346.53 ha cultivadas, sucesivamente el SECTOR IV
con 5477.36 ha y por último el SECTOR II con 662.76 ha que representaría la “mínima
pérdida” de todos los Sectores.
AG

3.1.1 POSIBLES PÉRDIDAS ECONÓMICAS DE LOS USUARIOS DEL


DE

SISTEMA CHAVIMOCHIC EN CASO DE PRODUCIRSE UN


FENÓMENO DEL NIÑO
CA

Los Usuarios que hacen uso de la Infraestructura Hidráulica Mayor están


agrupados en 05 Sectores (Sector I, Sector II, Sector III, Sector IV y Sector V),
todos ellos solicitan un caudal requerido en determinados días al PECH, el cual se
TE

encarga de realizar las programaciones correspondientes de suministro de agua.


IO

En caso de Producirse un Desastre en la Red Hidráulica Las pérdidas para los


BL

Usuarios serian considerables debido a que la gran mayoría de sus cultivos no


pueden resistir más de 48 horas sin agua, por otra parte el mismo desastre podría
BI

ocasionar el ingreso de quebradas al canal, colmatándolo y aumentando la turbidez

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94

S
del agua, lo cual originaria el incremento de maniobras de las obras de cabecera

A
(Sedimentadores) sobre todo para los usuarios de las Áreas Nuevas.

RI
En el acápite 3.1 del Capítulo III se muestra un Análisis Cuantitativo de las Áreas
Sembradas en temporada de alta producción que podrían perderse a consecuencia

A
de la falta de riego, a continuación se mostrara General un cálculo aproximado de

CU
los distintos cultivos de los Sectores según los Datos de la Junta de Usuarios de
Riego Presurizado, la tabla de datos se puede observar en anexos (Tabla N° 31),
en temporada normal de producción.

PE
En comparación a los años anteriores, actualmente hay mayor área cultivada

RO
(34, 218.4132 ha); según el análisis realizado por la Dirección Ejecutiva del
Proyecto Especial Chavimochic en el año que se produjo el Fenómeno del Niño
1997 – 1998 había en total entre los Valles Chao – Virú – Moche 13,536 ha
AG
Cultivadas entre cultivos permanentes y cultivos transitorios, los cuales se
perdieron en gran parte.
DE

Los 05 gráficos realizados por sectores de los Cultivos Sembrados de puede


observar en Anexos (Gráficos N° 13, 14, 15, 16 y 17)
CA

De los gráficos mostrados puede inferirse que en el Sector I, lo que mayormente


se produce es el Palto Hass con 2169.10 ha lo que aproximadamente según el
TE

mercado actual representaría un costo de $ 89, 064,453.03 con un tipo de cambio


de S/3.055 y en su minoría el Granado con 14 ha lo que representaría
IO

aproximadamente $ 211,319.80 con un tipo de Cambio de S/.3.055, en el Sector II


el Cultivo Predominante también es el Palto Hass con 474.10 ha con un costo
BL

aproximado de $ 19, 466,809.82 y el de menor producción es el cultivo de la vid


con 87.67 ha y un costo aproximado de $ 2,314,488.00, en el Sector III el cultivo
BI

predominante también es el Palto Hass con 2359.78 ha y un costo aproximado de


$ 96,893,879.93 y el de menor producción es el olivo con 0.5 ha y un costo

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95

S
aproximado de $ 3,652.00, En el Sector IV el cultivo predominante también es el

A
Palto con 1938.25 ha con un costo aproximado de $ 79, 585,623.57 y el de menor

RI
producción es el tomate con 4 ha y un costo aproximado de $ 202,203.60, En el
Sector V el cultivo de mayor producción es la Caña de Azúcar con 2753.32 ha y

A
un costo aproximado de $ 91,636, 401.80 y el de menor producción es el Ají

CU
Paprika con 10 ha y un costo aproximado de $ 323,469.72

Los cálculos se realizaron de manera tentativa de acuerdo a los precios de

PE
exportación 2014 para EE.UU y Europa con un tipo de cambio de S/3.055; todos
los cálculos pueden apreciarse en la Tabla N° 32 (Ver anexos)

RO
3.1.2 PÉRDIDAS ECONOMICAS POR DETENER EL SUMINISTRO DE AGUA
DEL SISTEMA HIDRÁULICO CHAVIMOCHIC DEBIDO A POSIBLES
AG
SINIESTROS

Los Requerimientos de agua de los Usuarios hacia el Proyecto Especial


DE

Chavimochic, son realizados mediante las Juntas de Usuarios ya sea de Chao, Virú,
Moche, una vez recepcionado los requerimientos (Ver Tablas N° 32, 33, 34 y 35),
se procede a realizar la programación de suministro de agua en metros cúbicos por
CA

segundo, el cual tiene un costo al cual le llaman TUIHMA (Tarifa por el uso de la
Infraestructura Hidráulica Mayor) el cual varía dependiendo del Uso que se le dé,
TE

ya sea energético o poblacional, a continuación se presenta un cálculo aproximado


de los ingresos que no se percibirían en caso de detenerse el suministro de agua
IO

por 01 día con los datos mostrados en la siguiente Programación (ver Tabla N° 36
y 37). De los resultados aproximados en la Tabla N° 37 se deduce que las pérdidas
BL

diarias por detener el suministro de agua en la Red Hidráulica del Sistema


Chavimochic serían de aproximadamente de S/.146,466.44 sin contar las pérdidas
BI

de los Cultivos que no se regarían y/o se hubieran afectado producto de exceso de


agua debido a una Rotura del Canal, además de las posibles acciones legales de

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96

S
los Empresariados por las posibles pérdidas de sus cultivos, ya que el Proyecto

A
Especial Chavimochic les garantiza el suministro de agua perenne según sus

RI
contratos.

A
3.2 PLANES DE PREVENCIÓN Y CONTINGENCIA PARA LA

CU
INFRAESTRUCTURA HIDRÁULICA MAYOR DEL SISTEMA
CHAVIMOCHIC

PE
3.2.1 PLANES DE CONTINGENCIA POR TRAMOS

RO
Los planes de Contingencia se han divido en 6 tramos que se detallan a
continuación:
AG
 TRAMO 1: COMPRENDIDO ENTRE LA ESTRUCTURA DE SEGURIDAD
MOCHE (Sifón de Cruce y Obras de empalme) Y LA ESTRUCTURA DE
SEGURIDAD SALAVERRY.
DE

 TRAMO 2: ENTRE LA ESTRUCTURA DE SEGURIDAD SALAVERRY Y


LA ESTRUCTURA DE SEGURIDAD “LA RINCONADA”
CA

 TRAMO 3: ENTRE LA ESTRUCTURA DE SEGURIDAD “LA


TE

RINCONADA” Y LA CÁMARA DE CARGA DEL SIFON VIRÚ

 TRAMO 4: ENTRE LA CÁMARA DE CARGA DEL SIFÓN VIRÚ Y EL


IO

BOTADERO “CHOROBAL” VALLE CHAO


BL

 TRAMO 5: ENTRE EL BOTADERO “CHOROBAL” VALLE CHAO Y LA


ESTRUCTURA DE SEGURIDAD “LA AGONÍA”
BI

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97

S
 TRAMO 6: ENTRE LA ESTRUCTURA DE SEGURIDAD “LA AGONÍA”

A
Y LA BOCATOMA PRINCIPAL CHAVIMOCHIC EN EL RÍO SANTA

RI
Los esquemas de acciones para respuesta de las estructuras de control y seguridad

A
se pueden visualizar en anexos Gráficos N° 18, 19, 20, 21, 22, 23, sin embargo la

CU
descripción de la misma se detalla a continuación:

3.2.2 DESCRIPCION DE PLANES DE CONTINGENCIA POR TRAMOS

PE
Tramo 1: Comprendido entre Estación de Seguridad Moche y la Estación de
Seguridad Salaverry
RO
 Apertura total del Botadero Moche, que tiene capacidad para
AG
evacuar 50 m3/s.

 Interrupción total del flujo en el Canal aguas debajo de la estructura


DE

de seguridad Salaverry mediante la colocación de ataguías y


evacuación del caudal a través de dicha estructura por las
compuertas radiales hacia el mar.
CA

 Apertura total del Botadero La Rinconada (Uripe), con el fin de


evacuar todo el flujo de agua en el Canal Hacia la Estación
TE

Salaverry.
IO

 En Cámara de Carga puede evacuarse un caudal máximo de


66 m3/s. por el Canal de Descarga al Río Virú, mediante la
BL

operación de compuertas y en caso sea necesario se regula o cierra


totalmente la compuerta de entrada al Sifón Virú.
BI

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98

S
 Apertura regulada en el Botadero Chorobal, a fin de controlar el

A
paso de agua por el canal del caudal necesario para cubrir la

RI
demanda de operación de la Central Hidroeléctrica de Virú y de las
zonas que no han sido afectadas por estos sucesos.

A
 Reducción del caudal de captación y de envío en Bocatoma y

CU
Desarenador, este reajuste debe coordinarse con Cámara de Carga
hasta la medida necesaria para cubrir las demandas de riego y

PE
operación de Hidroeléctricas en servicio y que están ubicadas aguas
arriba de la estructura de Seguridad Salaverry.

RO
 Comunicación del hecho a la Jefatura del área así como a los
AG
profesionales encargados de la Operación y Mantenimiento y éstas
a su vez dispondrán las brigadas de emergencia para inspección y
apoyo.
DE

 Si el caso lo amerita por encontrarse afectado la población civil; se


pondrá en conocimiento urgente del Comité de Defensa Civil para
su participación.
CA

Tramo 2: Comprendido entre la Estación de Seguridad Salaverry y La


TE

Estructura de Seguridad “La Rinconada”

 En el Botadero Uripe se procederán a la interrupción total del flujo


IO

en el canal aguas abajo mediante la colocación de las ataguías,


BL

evacuando todo el caudal recibido por el Botadero hacia la


quebrada Rinconada.
BI

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99

S
 En la Cámara de Carga se procederá a evacuar hacia el río Virú a

A
través del Canal de Descarga hasta un caudal máximo de 66 m3/s.

RI
incluyendo el caudal de operación de la Central Hidroeléctrica de
Virú.

A
CU
 Apertura regulada en el Botadero Chorobal, de tal manera de
controlar el caudal pasante por el canal hacia Virú, necesario para
cubrir la demanda de agua de la Central Hidroeléctrica y riego de

PE
las tierras en servicio ubicadas aguas arriba del Botadero Uripe
(Estación Rinconada).

RO
 Reducción del caudal de captación y envío en Bocatoma y
Desarenador hasta lo necesario para satisfacer las demandas de
AG
riego y operación de las Centrales Hidroeléctricas en servicio y
tierras irrigadas ubicadas aguas arriba del Botadero Uripe.
DE

 Comunicación del hecho a la jefatura del área así como a los


profesionales encargados de la Operación y Mantenimiento y éstas
a su vez dispondrán las brigadas de emergencia para inspección y
CA

apoyo.

 Si el caso lo amerita por encontrarse afectada la población civil, se


TE

pondrá en conocimiento urgente al Comité de Defensa Civil de Virú


para su participación.
IO
BL
BI

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100

A S
Tramo 3: Comprendido entre la Estación de Seguridad de Rinconada y

RI
Cámara de Carga

A
 Comunicación radial desde Uripe con el Operador de la Cámara de

CU
Carga Virú para confirmar si hubo incremento o reducción del
caudal derivado a través del Sifón Virú (compuerta de regulación).

PE
 Comunicación radial con el operador de la estación de salida del
Sifón Pur Pur para que inspeccione y confirme el comportamiento

RO
del nivel de agua a la salida del Sifón Virú (cercana a la Estación
Pur Pur).
AG
 Apertura total de las compuertas radiales del dique fusible que
puede evacuar un caudal máximo de 50 m3/s. por la Quebrada de la
Rinconada.
DE

 En Cámara de Carga se procederá al cierre total de la compuerta


que controla la entrada del Sifón Virú, y la apertura regulada de la
CA

compuerta de purga del Canal de Descarga del caudal de llegada,


teniendo en consideración que su capacidad máxima de conducción
de dicho canal es de 66 m3/s.
TE

 El operador de Cámara de Carga debe mantener la comunicación


IO

radial con la Bocatoma y con Desarenador para coordinar los


reajustes necesarios en el caudal hasta la medida necesaria para
BL

cubrir las demandas de riego de las tierras que no están involucradas


con la zona de la falla y para mantener en operación la Central
BI

Hidroeléctrica de Virú.

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101

S
 En el Botadero Chorobal se evacuará al río el caudal excedente al

A
solicitado por la Cámara de Carga.

RI
 Coordinar la reducción del caudal de captación y envío en

A
Bocatoma y Desarenador para cubrir solamente las demandas de las

CU
zonas no afectadas y de operación.

 Comunicación del hecho a la Jefatura del área así como a los

PE
profesionales encargados de la Operación y Mantenimiento y éstas
a su vez dispondrán las brigadas de emergencia para inspección y
apoyo.
RO
 Si estos acontecimientos lo ameritan, por encontrarse afectada la
AG
población civil, se pondrá en conocimiento urgente del Comité de
Defensa Civil.
DE

Tramo 4: Comprendido entre Cámara de Carga y La Estación de Seguridad


de Chorobal
CA

 Comunicación radial entre las estaciones referidas para confirmar


la posible anomalía presentada.
TE

 Confirmación radial con el operador de la Estación Agonía sobre la


ocurrencia de alguna variación en el caudal de derivación por el
IO

Canal Madre.
BL
BI

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102

S
 En los sectores intermedios de este tramo, se encuentran ubicadas

A
las estaciones de Bombeo de las cortinas forestales 1 y 2 cuyos

RI
operadores, al detectar cualquier anomalía presentada en el canal
comunicarán inmediatamente a la estación más cercana.

A
 Interrupción del flujo de agua en al canal mediante la colocación de

CU
ataguías en le Estación de Chorobal y apertura total del Botadero
para la evacuación del caudal de llegada hacia el río Chorobal.

PE
 Si el problema está localizado cerca de la Cámara de Carga, será

RO
necesario la evacuación de un caudal máximo de 66 m3/s. por el
canal de descarga para aliviar el remanso producido en dicha
Cámara y el Canal Moche.
AG

 Interrupción del flujo de agua en la Agonía, evacuando hasta un


caudal máximo de 65 m3/s. por el vertedero lateral y 35 m3/s. por el
DE

dique fusible.

 Coordinación entre Cámara de Carga y los operadores de Bocatoma


CA

y Desarenador para hacer un reajuste en la captación o suspender


totalmente en Bocatoma.
TE

 Comunicación del hecho a las sedes principales del Proyecto para


conocimiento y acción de los directivos y profesionales encargados
IO

de la Operación y Mantenimiento y estos a su vez dispondrán las


brigadas de emergencia para inspección y apoyo.
BL

 Si el caso amerita por encontrase afectada la población civil, se


pondrá en conocimiento urgente del Comité de Defensa Civil de
BI

Virú o Chao según sea el caso para su participación.

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103

S
Tramo 5: Comprendido entre Estación de Seguridad de Chorobal y la

A
Estación de Seguridad de Agonía

RI
 Comunicación radial entre las estaciones referidas para confirmar

A
la posible anomalía presentada.

CU
 En los sectores intermedios de este tramo, se encuentran ubicadas
las estaciones de Bombeo de las cortinas forestales 1 y 2 cuyos

PE
operadores, al detectar cualquier anomalía en el Canal Madre
comunicarán inmediatamente al Campamento San José, de donde

RO
mediante comunicación radial se pondrá en autos al operador de la
Agonía.
AG
 En la Estación de La agonía se colocará las ataguías en el canal con
lo cual se corta el flujo aguas debajo de dicha estructura,
provocando un embalse en esta zona generándose la rotura del
DE

dique fusible en forma automática descargándose el total del caudal


de llegada hacia la Quebrada Agonía.
CA

 En el Desarenador se evacuará hacia el río Santa el caudal de


llegada suspendiendo la derivación hacia el Canal Madre y se
TE

coordinará también con Bocatoma para regular la captación.


IO

Tramo 6: Comprendido entre Estación de Seguridad de Agonía,


Desarenador y Bocatoma Principal Río Santa
BL

 Comunicación radial entre las estaciones referidas para confirmar


BI

la posible anomalía presentada.

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104

S
 Llamado de alerta a todas las estaciones del sistema de Conducción.

A
RI
 Identificada la anormalidad presentada que conlleve riesgos de
ocurrencia de desastres, se procederá en simultaneo a efectuar las

A
siguientes acciones:

CU
1 En la Estación de La Agonía se colocará las ataguías en el canal con
lo cual se corta el flujo aguas debajo de dicha estructura,

PE
provocando un embalse en esta zona, seguidamente se procederá a
evacuar las aguas por el dique fusible hacia la Quebrada de La

RO
Agonía abriendo las compuertas radiales.

2 En Bocatoma se cerrarán las compuertas de captación,


AG
suspendiendo el ingreso de agua temporalmente mientras dure la
emergencia, y se abrirán las compuertas de Limpia (Barraje Fijo)
en su totalidad dejando pasar el flujo de agua libremente.
DE

3. En el Desarenador se evacuará hacia el río Santa el caudal de


llegada por los Canales de Purga y Pre Purga, suspendiendo la
CA

derivación hacia el Canal Madre.


TE

3.3 MATRIZ DE VULNERABIIDAD DE LOS PELIGROS NATURALES EN LA


INFRAESTRUCTURA HIDRÁULICA MAYOR
IO

Previo a realizar la matriz de vulnerabilidad, primero se identificó los peligros y riesgos


BL

en las estructuras, los cuales se muestran a continuación:


BI

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105

S
PELIGROS Y RIESGOS PREVIOS A LA MATRIZ DE VULNERABILIDAD

IA
Bocatoma Principal y Estructuras Especiales

AR
Peligros y riesgos en la Bocatoma principal y las Estructuras Principales
NATURALES COMENTARIOS
ANTROPOGENICOS

CU
ÍTEM OBRA SÍSMICA (7.5 ML) HIDROLOGIA (FEN 97-98)

Efecto Acción I T Efecto Acción I T Efecto Acción I T


Desprendimiento de Desquinche Capacitación de personal, Con acciones de

PE
L A Erosión hídrica. Reparación L P
Rocas con mallas Desabastecimi Preparación de Manuales, Conservación y Protección de
1 Bocatoma V A
Asentamiento Reparación Colmatación ento de Agua Desarrollo de Reservorios Cuenca, se reducen efectos
L P Descolmatacion L D/P
diferencial Estructural Fluvial Laterales al Canal negativos

RO
Desprendimiento de Desquinche
L A
Rocas con mallas Sedimentos contaminantes
2 Desarenador
Asentamiento Reparación para el rio Santa.

AG
L P
diferencial Estructural
Colmatación
Limpieza L P Capacitación de personal, Operación de ataguías lenta.
Asentamiento Reparación fluvial Desborde de
3 Estación Agonía M P Preparación de Manuales. L A Puede obstruir Carretera
diferencial Estructural Desborde de Sustitución de Canal

4 Sifón Huamanzaña
Asentamiento
diferencial
Reparación
Estructural
L P
DE Canal
Colmatación
Fluvial
Ataguías

Limpieza
M

M
A

P
Monitoreo Permanente. Panamericana

Evaluar métodos mecánicos


más eficientes para extraer
CA
Asentamiento Reparación Protección de
5 Acueducto Chorobal L P Erosión hídrica. L A
diferencial Estructural bases
6 Obras de Cruce del Rio Virú
E

6.1 Cámara de Carga


OT

Asentamiento Reparación
6.2 Rápida L P
diferencial Estructural
Asentamiento Reparación
I

6.3 Canal de evacuación L P


BL

diferencial Estructural
BI

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106

AS
Continuación de Bocatoma Principal y Estructuras Principales

Desmembramiento de Reparación Aplastamiento Capacitación de Personal,


M P M A

RI
tubería Estructural por negligencia Preparación de Manuales
6.4 Líneas de Sifón
Peligro para el Sistema
G A

UA
Personal Operador Alerta

6.5 Cámara de Descarga

EC
6.6 Sifón Pur Pur

Cámara de Descarga Blindaje de Evaluación del


7 Erosión L A

OP
Pur Pur Acero comportamiento del Blindaje
Colmatación Operación de ataguías lenta.
Limpieza L P Capacitación de personal,
Asentamiento Reparación fluvial Desborde de Puede obstruir Carretera
8 Estación Rinconada M P Preparación de Manuales. L A

R
diferencial Estructural Desborde de Sustitución de Canal Panamericana. Posibilidad de
M A Monitoreo Permanente.
Canal Ataguías construcción de Reservorio

AG
Colmatación
Limpieza L P Capacitación de personal, Operación de ataguías lenta.
Asentamiento Reparación fluvial Desborde de
9 Estación Salaverry M P Preparación de Manuales. L A Puede obstruir Carretera
diferencial Estructural Desborde de Sustitución de Canal
M A Monitoreo Permanente. Panamericana

10
Captación Planta de
Agua
DE Canal Ataguías
Seguridad en
captación
Aislamiento y vigilancia M A

Asentamiento Reparación Desabastecimien Reservorio Aislamiento ecológico y


A
11 Planta de Agua Potable M P G A Seguridad G A
diferencial Estructural to del Sistema Lateral, en de seguridad.
EC

Micro Central H. Asentamiento Reparación


12 L P Erosión Desarenador L A
Desarenador diferencial Estructural
Asentamiento Reparación
OT

13 Micro Central Tanguche L P Erosión Desarenador L A


diferencial Estructural
Asentamiento Reparación
14 Mini Central Virú L P Erosión Desarenador L A
diferencial Estructural
I
BL

Fuente: Elaboración propia


BI

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107

AS
Canal Principal, en los Tramos de los Canales Abiertos y Cubiertos
Riesgos y peligros de inundaciones en el canal principal y cauce de ríos.
Peligros y riesgos en el Canal Principal, en los tramos de los canales abiertos y cubiertos

RI
NATURALES
ANTROPOGENICOS
ÍT EM OBRA SÍSMICA (7.5 ML) HIDROLOGIA (FEN 97-98) COMENTARIOS

UA
Efecto Acción I T Efecto Acción I T Efecto Acción I T
Camino de Acceso a la Construcción de
1 Derrumbes Limpieza M P Erosión hídrica. M A
Bocatoma Badenes
Drenaje

EC
Asentamiento
Reparación M P Interceptor en M A
Salida del T únel Diferencial
Margen Derecha Vulnerabilidad
Intercuencas a Colmatación
2 Limpieza M P Población Sistema Alerta M A
Huamanzaña (Pampas Fluvial

OP
Sistema de Rural
Simuto) Derrumbes Limpieza M P Evacuación en
M A
Margen
Izquierda

R
Drenaje
Asentamiento
Reparación M P Interceptor en M A
Diferencial

AG
Margen Derecha
Huamanzaña a Obras de Vulnerabilidad
Colmatación
3 Cruce Rio Virú (Pampa Limpieza M P Población Sistema Alerta M A
Fluvial
Zapotal) Rural
Derrumbes Limpieza M P Sistema de

DE Evacuación en M A
Margen
Drenaje
Asentamiento
Reparación M P Interceptor en M A
Diferencial
Margen Derecha
A
Obras de Cruce Rio Virú Vulnerabilidad Evaluar posibilidades de
Colmatación
4 a Captación Planta de Limpieza M P Población Sistema Alerta M A Reservorio de Compensación
EC

Fluvial
Agua Rural para uso Poblacional
Derrumbes Limpieza M P Sistema de
Evacuación en M A
Margen
OT

Asentamiento Retenciones Seguridad, Vigilancia,


Captación Planta de Reparación M P Derrumbes L A Vandalismo M A
Diferencial T ransversales Sanciones
5 Agua a Estación Moche.
(Sto. Domingo)
I

Derrumbes Limpieza M P Colmatación Fluvial Limpieza L P Sifones Informales Formalización M A


BL

Fuente: Elaboración Propia


BI

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108

Erosión en los Canales Evacuadores, cauces de Quebradas, Protección y Adecuación en los Pases de Canal con cauces de Quebradas

AS
Erosión hídrica y eólica en los canales evacuadores, cauces de quebradas; y Protección y adecuación en los pases de Canal con cauces de quebradas.
NATURALES
ANTROPOGENICOS
ÍT EM OBRA SÍSMICA (7.5 ML) HIDROLOGIA (FEN 97-98) COMENTARIOS
Efecto Acción I T Efecto Acción I T Efecto Acción I T

RI
Obstrucción de
Colmatación cauce
Delimitación de Faja
Fluvial, erosión Encauzamiento y agricultores,
1 Cauce Huamanzaña L A/P Marginal. Vigilancia, L A
Protección canteras

A
Sanciones
Apertura de
Erosión hídrica.
T omas

CU
Obstrucción de
Colmatación cauce
Delimitación de Faja
Fluvial, erosión Encauzamiento y agricultores,
2 Cauce Chorobal L A/P Marginal. Vigilancia, L A
Protección canteras
Sanciones
Apertura de
Erosión hídrica.

PE
T omas
Obstrucción de
Colmatación cauce
Delimitación de Faja
Fluvial, erosión Encauzamiento y agricultores,
3 Cauce Virú L A/P Marginal. Vigilancia, L A
Protección canteras

RO
Sanciones
Apertura de
Erosión hídrica.
T omas
Obstrucción de
Colmatación cauce
Delimitación de Faja
Fluvial, erosión Encauzamiento y agricultores,

AG
4 Cauce Rio Moche L A/P Marginal. Vigilancia, L A
Protección canteras
Sanciones
Apertura de
Erosión hídrica.
T omas
Erosión hídrica.
Encauzamiento,
Daños C.
protección, Coordinación de protección
5 Evacuador La Agonía Panamericana M A
DE
Sistema de con usuarios directos
Daños a
Alerta
T erceros
Asentamiento
Reparación M P
Diferencial
6 Evacuador Pur Pur
deslizamiento de arena limpieza M P
CA

NATURALES
ANTROPOGENICOS
ÍT EM OBRA SÍSMICA (7.5 ML) HIDROLOGIA (FEN 97-98) COMENTARIOS
Efecto Acción I T Efecto Acción I T Efecto Acción I T
Erosión hídrica.
Encauzamiento,
TE

Daños C.
protección, Coordinación de protección
7 Evacuador Rinconada Panamericana M A
Sistema de con usuarios directos
Daños a
Alerta
T erceros
Erosión hídrica.
IO

Encauzamiento,
Daños C.
protección, Coordinación de protección
8 Evacuador Salaverry Panamericana M A
Sistema de con usuarios directos
Daños a
Alerta
T erceros
BL

Evacuador Planta De Contaminación Construcción de embalse


9 L A
Agua al Rio Moche para tratamiento
Fuente: Elaboración propia
BI

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109

S
MATRIZ DE VULNERABILIDAD

A
MATRIZ DE VULNERABILIDAD

RI
NATURALES
SÍSMICA (7.5 ML) HIDROLOGIA (FEN 97-98) ANTROPOGENICOS
OBRA Efecto T Riesgo Efecto T Riesgo Efecto T Riesgo

A
Desprendimiento de Rocas A 1 Erosión hídrica. P 1
Bocatoma Desabastecimiento de Agua A 3

CU
Asentamiento diferencial P 1 Colmatación Fluvial D/P 1
Desprendimiento de Rocas A 1
Desarenador
Asentamiento diferencial P 1

PE
Colmatación fluvial P 1
Estación Agonía Asentamiento diferencial P 2 Desborde de Canal A 1
Desborde de Canal A 2
Sifón Huamanzaña Asentamiento diferencial P 1 Colmatación Fluvial P 2 Desborde del Canal A 1
Acueducto Chorobal
Obras de Cruce del Rio Virú
Rápida
Asentamiento diferencial

Asentamiento diferencial
P

P
RO
1

1
Erosión hídrica. A 1 Desborde de Canal A 1
AG
Canal de evacuación Asentamiento diferencial P 1
Desmembramiento de tubería P 2
Aplastamiento por
Líneas de Sifón Peligro para el Personal Operador A 2
A 3 negligencia en operación.
Mini Central H. Virú
Cámara de Descarga Pur Pur Erosión A 1
DE

Colmatación fluvial P 1
Estación Rinconada Asentamiento diferencial P 2 Desborde de Canal A 1
Desborde de Canal A 2
Colmatación fluvial P 1
Estación Salaverry Asentamiento diferencial P 2 Desborde de Canal A 1
CA

Desborde de Canal A 2
Captación Planta de Agua Seguridad en captación A 2
NATURALES
ANTROPOGENICOS
OBRA
TE

SÍSMICA (7.5 ML) HIDROLOGIA (FEN 97-98)

Efecto T Ries Efecto T Riesgo Efecto T Riesgo


Planta de Agua Potable Asentamiento diferencial P 2 Desabastecimiento del Sistema A 3 Seguridad A 3
Micro Central H. Desarenador Asentamiento diferencial P 1 Erosión A 1
IO

Micro Central Tanguche Asentamiento diferencial P 1 Erosión A 1


Mini Central Virú Asentamiento diferencial P 1 Erosión A 1
BL

Camino de Acceso a la Bocatoma Derrumbes P 2 Erosión hídrica. A 2

Salida del Túnel Intercuencas a Asentamiento Diferencial P 2 Vulnerabilidad Población


Colmatación Fluvial A 2 A 2
Huamanzaña (Pampas Simuto) Derrumbes P 2 Rural
BI

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110

S
CONTINUACIÓN DE LA MATRIZ DE VULNERABILIDAD

A
Huamanzaña a Obras de Cruce Rio Asentamiento Diferencial P 2 Vulnerabilidad Población
Colmatación Fluvial A 2 A 2
Virú (Pampa Zapotal) Derrumbes P 2 Rural

RI
Obras de Cruce Rio Virú a Captación Asentamiento Diferencial P 2 Vulnerabilidad Población
Colmatación Fluvial A 2 A 2
Planta de Agua Derrumbes P 2 Rural

A
Captación Planta de Agua a Estación Asentamiento Diferencial P 2 Derrumbes A 1 Vandalismo A 2
Moche. (Sto. Domingo) Derrumbes P 2 Colmatación Fluvial P 1 Sifones Informales A 2

CU
Obstrucción de cauce
Colmatación Fluvial, erosión
Cauce Huamanzaña A/P 1 agricultores, canteras A 1
Erosión hídrica. Apertura de Tomas
Obstrucción de cauce
Colmatación Fluvial, erosión

PE
Cauce Chorobal A/P 1 agricultores, canteras A 1
Erosión hídrica. Apertura de Tomas
Obstrucción de cauce
Colmatación Fluvial, erosión
Cauce Virú A/P 1 agricultores, canteras A 1

OBRA SÍSMICA (7.5 ML)


RO
NATURALES
Erosión hídrica.

HIDROLOGIA (FEN 97-98)


Apertura de Tomas

ANTROPOGENICOS
AG
Efecto T Ries Efecto T Riesgo Efecto T Riesgo
Obstrucción de cauce
Colmatación Fluvial, erosión
Cauce Rio Moche A/P 1 agricultores, canteras A 1
Erosión hídrica. Apertura de Tomas
Erosión hídrica.
DE

Evacuador La Agonía Daños C. Panamericana A 2


Daños a Terceros
Asentamiento Diferencial P 2
Evacuador Pur Pur
deslizamiento de arena P 2
CA

Erosión hídrica.
Evacuador Rinconada Daños C. Panamericana A 2
Daños a Terceros
TE

Erosión hídrica.
Evacuador Salaverry Daños C. Panamericana A 2
Daños a Terceros
IO

Evacuador Planta De Agua Contaminación al Rio Moche A 1


Contaminación A 2
BL

Sistema Hidráulico Chavimochic Vandalismo A 3


Sedimentación, Sobre flujos A 3
Fuente: Elaboración Propia
BI

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111

S
De acuerdo con la Matriz de Vulnerabilidad establecida anteriormente, se determinó lo

A
siguiente: 46 proyectos en los cuales las intervenciones evitarían o reducirían los riesgos

RI
y las pérdidas, en caso de que se produjeran; estos eventos se distribuyen de la manera
siguiente:

A
CU
 22 proyectos en la condición A-1 (Riesgo previsible leve - color verde)
 18 proyectos en la condición de A-2 (Riesgo previsible moderado - color amarillo)
 06 proyectos en la condición A-3 (Riesgo previsible grave - Color naranja)

PE
RO
AG
DE
CA
TE
IO
BL
BI

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112

S
CAPITULO IV

A
RI
DISCUSION DE RESULTADOS

A
4.1 COMPARATIVO DE LAS POSIBLES PÉRDIDAS ECONOMICAS DE LOS

CU
USUARIOS DEL SISTEMA CHAVIMOCHIC Y DE LA MISMA EMPRESA

PE
RO
AG
DE
CA

Fuente: Elaboración Propia

En comparación a los años 1997 - 1998 con el año 2014 la producción agrícola se ha
TE

incrementado considerablemente, sobre todo en los tipos de cultivo; según la Dirección


Ejecutiva del PECH, en el período 1997 – 1998 la agro exportación alcanzó una cifra
IO

aproximada de S/. 296, 815,000.00 lo que de acuerdo al tipo de cambio actual de S/ 3.055
sería aproximadamente $ 97, 157,119.48 cifra relativamente pequeña en relación a la
BL

cifra actual $ 715, 346,543.95 la Cual se Obtiene sumando todas las Cifras de la Última
Columna de la Tabla N° 32 (Ver anexos), por lo que en caso de producirse un daño de
BI

gran magnitud en la Red Hidráulica en la que no se pueda suministrar agua a los Usuarios

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113

S
que dependen de la red del sistema Chavimochic, podrían perderse muchos cultivos, lo

A
que conllevaría a una pérdida considerable en lo que respecta a costos actualmente, sin

RI
considerar los daños y sobrecostos a sus Estructuras como Tomas, Sedimentadores, etc.
Cabe señalar que algunas empresas cuentan con abastecimiento de agua de emergencia

A
como pozos tubulares, etc.; además se requiere realizar un análisis más profundo de

CU
posibles daños que pudieran ocurrir en coordinación con las Agroexportadoras (Áreas
Nuevas) ya que el acceso es muy restringido debido al celo y cuidado de sus cultivos.

PE
Respecto al detenimiento del Sistema, que viene a ser las pérdidas de la Empresa no se
cuenta con los registros del número de empresas que se beneficiaban años atrás de la red

RO
hidráulica, debido a que el acceso a ciertos documentos está restringido, por lo que ésta
situación dificulta un análisis más profundo para realizar la comparación respectiva, pero
se infiere que anteriormente eran menos empresas, por lo que actualmente las pérdidas
AG
serían mayores (S/.146,466.44 ) en caso de un detenimiento del sistema por colapso en
algunos tramos de la red hidráulica y/o Estructuras Principales debido a un Fenómeno
del Niño.
DE

4.2 COMPARATIVO DE LOS PLANES DE PREVENCIÓN Y DE CONTINGENCIA


CA

POR TRAMOS PARA LA INFRAESTRUCTURA HIDRÁULICA MAYOR


TE

A continuación se mostrara una comparativa de los Planes de Contingencias entre los


años 1996 y 2014; los Esquemas de los Planes Nuevos se pueden apreciar en anexos
IO

(Gráficos N° 18, 19, 20, 21, 22, 23) y los Esquemas Antiguos también en anexos
(Gráficos N° 24, 25, 26, 27, 28 y 29).
BL
BI

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114

S
Tramo N° 01

A
RI
El plan de Contingencias mostrado en anexos (Grafico N° 24), pertenece al año 1996, el
cual no contiene las coordinaciones con la Gerencia (Dirección Ejecutiva) ni tampoco con

A
Defensa Civil en caso de un posible siniestro, el cual en el nuevo plan de Contingencias

CU
Propuesto en el 2014 si lo tiene incluido, además de las acciones posteriores para la
regulación de los nuevos caudales y por consiguiente un retorno a la normalidad de
Operación.

PE
El Plan actual de Contingencias por tramos, específicamente el Tramo N° 01 se puede
apreciar en anexos en el Gráfico N° 18.
RO
Tramo N° 02
AG

El Gráfico N° 25 (Ver Anexos) muestra el Plan de Contingencias de 1996 para el


Tramo N° 02 donde no contiene las coordinaciones con la Gerencia (Dirección Ejecutiva)
DE

ni tampoco con Defensa Civil en caso de un posible siniestro para un trabajo conjunto, no
obstante en el nuevo plan de contingencias propuesto (Gráfico N° 19) si lo incluye además
de la formación y movilización de brigadas para evaluar los daños y causales de un posible
CA

siniestro en la red hidráulica, cabe señalar que los planes antiguos se encuentran en mal
estado debido a su antigüedad.
TE

Tramo N° 03
IO

El Gráfico N° 26 muestra el Plan de Contingencias de 1996 para el Tramo N° 03 donde


BL

no contiene las coordinaciones con la Gerencia (Dirección Ejecutiva) ni tampoco con


Defensa Civil en caso de un posible siniestro para un trabajo conjunto, el cual si se incluye
BI

en el Plan de Contingencias Propuesto, además de la verificación de la Estación Pur Pur a


la salida del sifón Virú, la cual se encuentra entre Cámara de Carga y el Botadero

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115

S
Rinconada de acuerdo al Plan de Operación de la Red Hidráulica mostrada por tramos en

A
el Gráfico N° 20.

RI
Tramo N° 04

A
CU
Del Gráfico N° 27, se observa que el Plan de Contingencias antiguo no contiene las
coordinaciones con la Gerencia (Dirección Ejecutiva) ni tampoco con Defensa Civil en
caso de un posible siniestro para un trabajo conjunto, además en este Plan antiguo se

PE
observa coordinaciones con los encargados del mantenimiento de las Cortinas Forestales
N° 03 y 04, lo cual en el Nuevo Plan Propuesto (Ver Gráfico N° 21) no se considera,

RO
debido a que en una situación de siniestro lo que se requiere es velocidad de respuesta,
esto aunado a una eficiente brigada de apoyo, disminuye considerablemente la
vulnerabilidad de la red hidráulica.
AG

Tramo N° 05
DE

Del Gráfico N° 28 se observa que el Plan de Contingencias antiguo no contiene las


coordinaciones con la Gerencia (Dirección Ejecutiva) ni tampoco con Defensa Civil en
caso de un posible siniestro para un trabajo conjunto, lo cual en el Nuevo Plan de
CA

Contingencias Propuesto (Ver Gráfico N° 22) si lo incluye, además en la Estructura de


Seguridad “La Agonía” no solo se está tomando el criterio de una posible Falla, sino
TE

ambos criterios (Normalidad y Posible Falla), además de la conformación de Brigadas


para aliviar posibles destrozos en la red hidráulica, cabe señalar que los Planes antiguos
IO

se encuentran en mal estado debido a la antigüedad del Plan.


BL
BI

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116

S
Tramo N° 06

A
RI
Del Gráfico N° 29, se observa que el Plan de Contingencias no contiene las coordinaciones
con la Gerencia (Dirección Ejecutiva) ni tampoco con Defensa Civil en caso de un posible

A
siniestro para un trabajo conjunto, lo cual en el Nuevo Plan de Contingencias Propuesto

CU
(Ver Gráfico N° 23) si lo incluye, además no solo se está tomando el criterio de una posible
Falla, sino ambos criterios (Normalidad y Posible Falla), además de la conformación de
Brigadas para aliviar posibles destrozos en la red hidráulica, para que posteriormente

PE
después de ocurrido el siniestro se pueda ordenar una regulación de nuevos caudales para
un retorno a la normalidad de operación, cabe señalar que los Planes antiguos se

RO
encuentran en mal estado debido a la antigüedad de la misma.

4.3 COMPARATIVO DE LA MATRIZ DE VULNERABILIDAD ENTRE LOS


AG
PERIODOS 1996 Y 2014 PARA LA INFRAESTRUCTURA HIDRÁULICA
MAYOR
DE

A continuación se mostraran las Matrices de Vulnerabilidad de los años 1996 y 2014 a


manera de comparación, La matriz propuesta actualizada para el Período 2015 – 2019 se
encuentra en el Capítulo III en el acápite 3.3 y la Matriz de 1998 se encuentra en Anexos
CA

Gráfico N° 12
TE

La matriz de vulnerabilidad propuesta contiene las zonas actuales, posteriores a las obras
de protección y de seguridad de la Red Hidráulica y de las Estructuras Principales, ya
IO

que desde el año 1996 hasta el año 2014 se realizaron ampliaciones en las obras de Cruce
de las Quebradas de Mayor activación, la segunda línea del sifón Virú, modificaciones
BL

de compuertas horizontales por radiales para mayor rapidez de operación y respuesta,


obras de encauzamiento, etc.; Por lo que la nueva matriz propuesta es más actualizada y
BI

además incluye causas antrópicas (Hombre).

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117

S
4.4 DISCUSION DE LOS PUNTOS VULNERABLES EN LA INFRAESTRUCTURA

A
HIDRÁULICA MAYOR DEL SISTEMA CHAVIMOCHIC

RI
Los puntos Vulnerables encontrados se detallan en el Capítulo II a manera de descripción

A
y en el Capítulo III en la Matriz de Vulnerabilidad. Estos puntos encontrados confirman

CU
lo encontrado por estudios realizados anteriormente por la Dirección Ejecutiva del
Proyecto Especial Chavimochic, en Mayo de 1996 (Ver Gráfico N° 12), además la

PE
complementa ya que en el año 1996- 1997 se dio el Fenómeno del Niño que fue
desastroso para la red hidráulica, sobre todo para la Estructura Bocatoma, los daños
ocurridos se muestran en el panel fotográfico (Ver Fotos N° 24, 25 y 26)

4.4.1 ESTRUCTURA PRINCIPAL BOCATOMA


RO
AG

En comparación con los estudios realizados anteriormente, esta vez se


consideraron los riesgos antrópicos y/o antropológicos como el desabastecimiento
DE

de agua por mala operación y/o captación de la Estructura debido a la falta de


capacitación del Personal de Operación.
CA

Anteriormente para lidiar con la Erosión de los Perfiles Creager de los barrajes fijo
y Móvil se cambió la posición del enchapado de roca del piso, en lugar de colocarlo
en forma horizontal recta, se colocó en forma de rombo, desviando ligeramente su
TE

posición las rocas de 40 cm x 40 cm x 20 cm; Actualmente para combatir se ha


modificado la Altura del Perfil Creager, disminuyendo 1.5m la altura en el barraje
IO

fijo y en el barraje Móvil aproximadamente 3.0 m, de acuerdo al estudio realizado


por los Ingenieros de la Obra esto debería controlar los caudales erosivos,
BL

comportándose ahora como caudales menos agresivos; además de modificar el


enchapado en roca por rocas de un cubo 1 m3 (Ver anexos, Foto N° 27)
BI

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118

S
4.4.2 EROSIÓN DEL CAMINO DE ACCESO (ENCAUZAMIENTO DEL RIO

A
SANTA)

RI
En el periodo del Fenómeno del Niño 1997- 1998 el Río Santa aumento en demasía

A
su cauce llegando a caudales de hasta 1,700 m3/s, debido a que no estaba muy bien

CU
definido el Cauce del Río, éste realizó un fenómeno hidráulico en las curvas
(empezó a subirse a la carretera), interrumpiendo el camino de acceso hacia la
Estructura Bocatoma, dificultando la subida y el retorno del Operador de Turno,

PE
llegando incluso a bloquear definitivamente la carretera, siendo necesario esperar
la Maquinaria del PECH para habilitar nuevamente la carretera; estos daños

RO
también se produjeron desde garita panamericana.

Actualmente se han realizado Obras de Encauzamiento aprovechando el estiaje,


AG
colocando rocas sobre la uña de anclaje en el talud de la Carretera para evitar que
se vuelvan a repetir estos daños. (Ver Foto N° 28, 29 y 30)
DE

4.4.3 EROSIÓN DE LOS CANALES CUBIERTOS Y CANALES ABIERTOS

Erosión Hídrica
CA

Anteriormente para solucionar éste tipo de vulnerabilidad, solo se volvían a


TE

rellenar las juntas del Canal en tramos donde se veían proyecciones; éste proceso
se realizaba retirando el material antiguo, después se procedía mediante un soplete
IO

a retirar el posible material sobrante y por último se aplicaba el nuevo aditivo de


sellado, anteriormente se usaba el aditivo Igas Negro (Sika), actualmente se usa el
BL

aditivo Dynatred. Cabe resaltar que éste proceso se realizó solo en la parte
superficial donde se encontraba seca, mas no en la parte que está cubierta de agua,
BI

quedando igual la parte sumergida, con el riesgo de desprendimiento o desfase de


la losa.

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119

S
En éste actual estudio se ha observado que también hay peligro de erosión hídrica

A
debido a la infiltración de agua de precipitación y escorrentía en el relleno

RI
compactado de cimentación de las losas de revestimiento de los taludes del Canal;
el contacto entre ambas superficies podría ocasionar el desfase y/o asentamiento

A
de las losas, por lo que se recomienda agregar una capa faltante de relleno

CU
compactado superficial que cubra la interface entre el suelo y la losa del Canal,
con espesor suficiente (entre e = 0.15 a 0.20 m) y con talud similar al del canal
para permitir que el agua de escorrentía discurra libremente hacia las cajas del

PE
Canal. (Ver Foto N° 31)

Erosión Eólica
RO
Para la Erosión Eólica El Mayor Problema se presenta en los Tramos de Canal
AG
Abierto ya que está expuesto al arenamiento por el fuerte movimiento eólico de la
zona, que ocasiona problemas de transporte de arenas y un constante avance y
acumulación de arena en el cauce del canal, que obstruye las diversas estructuras
DE

así como el camino de servicio del Canal. (Ver Foto N° 06)

Para atenuar este problema se ha dispuesto de cortinas forestales de eucalipto a lo


CA

largo del Canal Madre en zonas de mayor movimiento de arenas causadas Por los
vientos. Sin embargo aún hay sectores del Canal que se encuentran desprotegidos
TE

y expuestos al movimiento de arenas por la erosión eólica lo cual determina que el


material fino transportado por las aguas del Canal ocasionen problemas en las
IO

Infraestructuras de Riego Presurizado, aumentando las labores de mantenimiento


y de operación de las obras de cabecera (Sedimentadores), lo que conlleva a
BL

incrementos de los Costos de Producción de las Tierras Nuevas; Por lo que en éste
estudio se plantea proteger de las arenas al Canal mediante cortinas Forestales
BI

cortavientos los tramos que aún se encuentran expuestos; ya que al reducir los

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120

S
espacios libres mediante estas cortinas, se disminuye el impulso del viento. (Ver

A
Foto N° 32, 33, 34, 35 y 36)

RI
4.4.4 EROSIÓN DEL CANAL EVACUADOR DEL ALIVIADERO LA

A
AGONIA

CU
Anteriormente se previó este problema limpiando en Canal Evacuador, no obstante
volvió a cubrirse de arena como producto de la dinámica eólica de la zona, por lo

PE
que en este estudio se recomienda realizar una obra de encauzamiento para definir
el cauce del Canal Evacuador, para evitar desbordamientos e interrupción de la
Carretera Panamericana Norte.
RO
4.4.5 PROTECCIÓN Y ADECUACIÓN DE CAUCES PARA
AG
FUNCIONAMIENTO DE LAS OBRAS DE ARTE (Entregas, Canoas,
Alcantarillas)
DE

En Comparación al Estudio Anterior, esta vez se ha observado que ya no existen


los diques que guiaban las aguas de las escorrentías de las quebradas hacia las
CA

estructuras de cruce como “canoas” o “entregas” debido a las precipitaciones, esto


hace vulnerable al Canal ya que sería el receptor todo ese material fluvial con
sedimentos que podría causar colmatación de las compuertas que se ubican aguas
TE

abajo, además de incrementar las labores de operación y mantenimiento en Las


Obras de Cabecera (Sedimentadores) de los Usuarios del Sistema Chavimochic lo
IO

que consecuentemente incrementaría sus Costos. (Foto N° 37)


BL
BI

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121

S
4.4.6 INUNDACIONES EN EL CANAL DE DESCARGA (RÍO VIRÚ)

A
RI
Por los hechos ocurridos anteriormente en este estudio también se tomó en cuenta
la Inundación del Canal de descarga que podría producirse debido al

A
desbordamiento del Río Virú en épocas de Avenidas, trayendo consigo material

CU
fluvial al Canal lo que consiguientemente podría colmatar y/o erosionar al Canal
de Descarga. (Ver Foto N° 14, 38 y 39)

PE
4.4.7 ESTRUCTURA DE SEGURIDAD DE PROTECCIÓN DEL CANAL EN LA
ZONA DE SALAVERRY

RO
Anteriormente se tomó en cuenta este riesgo, no obstante hasta la fecha aún no se
ha realizado obras para definir el cauce del canal de evacuación de excedencias,
AG
en este estudio se ha considerado definir el cauce del canal de excedencias ya que
actualmente es de arena, lo cual en una situación de emergencia donde se tenga
que hacer uso del Canal de Excedencias representaría una amenaza al no seguir el
DE

cauce “definido” pudiendo causar daños en la Carretera y al Centro Poblado de


Salaverry por encontrarse el trazo del Canal por encima de la Localidad de
Salaverry (Ver Foto N° 17 y 18)
CA

4.4.8 BOTADERO DE LA QUEBRADA RINCONADA Y ALCANTARILLA


TE

BADEN SOBRE LA PANAMERICANA


IO

Al igual que la Estructura de Seguridad Salaverry se está tomando en cuenta la


poca definición del Cauce que permita orientar el paso del Caudal Evacuado del
BL

Canal Madre en caso de Emergencia, además del mínimo encauzamiento realizado


aguas arriba del badén en la Panamericana, constituido por enrocado de piedra
BI

acomodada de altura no mayor a 1 m lo cual hace muy vulnerable la carretera en


toda la sección de la Quebrada. (Ver Foto N° 40)

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122

S
CAPITULO V

A
RI
CONCLUSIONES

A
5.1 PÉRDIDAS ECONÓMICAS DE LOS USUARIOS DEL SISTEMA

CU
CHAVIMOCHIC Y DE LA MISMA EMPRESA EN CASO DE PRODUCIRSE UN
FENÓMENO DEL NIÑO

PE
Respecto a las pérdidas de los Usuarios del Sistema Chavimochic, éstas se muestran en el
Capítulo III, exactamente en el acápite 3.1; no obstante, cabe resaltar que en caso de

RO
ocurrir un Fenómeno del Niño de la misma o mayor Intensidad que la del período de 1997-
1998, causaría serios daños a los usuarios y a terceras personas (centros poblados, cultivos
AG
transitorios, Panamericana Norte, etc.), ya que aún no se cuenta con los debidos
encauzamientos en los canales de evacuación de las diferentes estaciones de Control y
Seguridad ni tampoco con todo el personal capacitado ante una situación, que requiera
DE

actuar rápidamente y/o se tenga que tomar decisiones inmediatamente.

A nivel del Proyecto Especial Chavimochic, también ocurrirían fuertes pérdidas no solo
CA

estructurales, sino también podrían ser humanas y/o debido a las acciones judiciales
realizadas por los Usuarios del Sistema Chavimochic; por lo que en la Tabla N° 28 (Ver
anexos) se presentan Actividades y Proyectos Para la prevención de riesgos que alcanzan
TE

una cifra de S/. 76’149,439.00 que a una tasa de cambio de S/3.055 representaría
US$ 24’967,029.18; Según la Sub Gerencia de Operación y Mantenimiento La red
IO

Hidráulica del Proyecto Especial Chavimochic tiene un costo de más de


US$ 1000’000,000, por lo que éstas actividades representarían tentativamente el 2.5% de
BL

su costo, lo que resulta conveniente ya que con éstas actividades se ahorraría en


reparaciones y mantenimientos que actualmente se realizan constantemente.
BI

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123

S
5.2 PLANES DE PREVENCIÓN Y DE CONTINGENCIA PROPUESTOS PARA

A
RESPUESTA DE LA INFRAESTRUCTURA HIDRÁULICA MAYOR EN CASO

RI
DE PRODUCIRSE UN FENÓMENO DEL NIÑO

A
Los Planes de prevención por tramos propuestos en Capítulo III buscan reducir lo máximo

CU
que se pueda los posibles daños que pudieran ocurrir en caso de producirse un siniestro
en la red hidráulica, sobre todo para un Fenómeno del Niño.

PE
Por lo descrito anteriormente en el acápite 5.1, El Fenómeno del Niño seria casi
destructivo debido a que aún falta la aprobación de estos planes y las obras o proyectos

RO
necesarios para llevar a cabo los planes de contingencia como capacitación al personal,
cambio de ataguías por compuertas radiales para una rápida respuesta, encauzamiento de
evacuadores, etc.
AG

No obstante los planes de prevención u operación por tramos (06 tramos) serán aplicados
en caso se produzca un siniestro como los Niveles de Aplicación, actividades para la
DE

prevención, las medidas preventivas, indicadores de posibles anomalías, etc.

Cabe Señalar que los Planes de Prevención de 1996 se encuentran en mal estado debido a
CA

la antigüedad de la misma y no contiene todas las obras que se han construido hasta la
fecha 2014-2015, la cual se puede apreciar en anexos.
TE

Por último, aún se requieren análisis más profundos como: estudios hidrológicos de las
IO

Quebradas, análisis estructurales y/o reparaciones en las estructuras de conducción


principal, protección del personal en las zonas más riesgosas (Bocatoma), mejoramiento
BL

en las gestiones de insumos y/o materiales para reparaciones (demasiado lenta), etc.
BI

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124

S
5.3 MATRIZ DE VULNERABILIDAD PROPUESTA

A
RI
La Matriz de Vulnerabilidad propuesta muestra todos los posibles daños actuales que
podrían ocurrir ya sea por causas Antropogénicas, Sísmicas e Hidrológicas hacia las

A
diferentes estructuras hidráulicas y los acopla en tres niveles (Antes, Durante y Después)

CU
y en tres Intensidades (Leve, Moderado y Grave), no obstante conforme se avanzó en el
estudio surgieron más incógnitas y mayores posibles daños, por lo que se recomienda un
análisis más profundo al realizado; por especialistas en Ingeniería Hidráulica y Civil; esto

PE
aunado al acceso denegado de información requerida y/o solicitada no permitió realizar
un análisis más profundo de las Estructuras.

RO
Por lo que se concluye que la matriz de vulnerabilidad actual aún es muy general, por
tanto se recomienda un análisis más profundo.
AG

5.4 CONCLUSIONES Y PROPUESTAS DE LOS PUNTOS VULNERABLES


DE

ENCONTRADOS A LO LARGO DE LA RED HIDRÁULICA DEL SISTEMA


CHAVIMOCHIC
CA

5.4.1 Estructura Principal Bocatoma


TE

La Estructura Bocatoma actualmente es Vulnerable a Deslizamientos de roca en el


estribo de la margen derecha del Río Santa debido a que no se ha cambiado el
IO

enmallado de acero el cual se encuentra doblado por los impactos de roca


ocasionados por el fenómeno del niño que se dio en el período 1997 – 1998 (Ver
BL

Foto N° 41, 42, 43, 44 y 45)


BI

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125

S
Básicamente el enmallado está compuesto por acero de tipo “H” anclado a la roca a

A
una profundidad de 1 m y rellenado con resina (Sika), posteriormente se tensionan

RI
cables de acero de 1 pulgada (1”) en ambas columnas, esta tensión se realiza
mediante una herramienta llamada tirfor; por último se teje un enmallado de acero

A
plastificado para que pueda retener cualquier desprendimiento de rocas.

CU
Cabe señalar que el enmallado consta de 03 barreras las cuales se encuentran en

PE
alturas diferentes, además las escaleras de acceso a la Estructura Bocatoma por
donde transita el Operador y el Patio de Maniobras Principal también corre peligro
de deslizamiento de rocas de gran magnitud ya que son sectores donde la malla de

RO
acero no tiene alcance; Debido al intemperismo, las rocas del Cerro adyacente a la
estructura se encuentran fragmentada en varios tramos con el Riesgo potencial de
AG
causar la muerte del Operador de turno al producirse un deslizamiento ya sea por
lluvias excesivas o por sismo. (Foto N° 46, 47 y 48)
DE

Otro aspecto importante a tomar en cuenta es el Cableado eléctrico y el Sistema de


Mando y Fuerza Operacional de la Estructura (Izaje de Compuertas, movimiento
del Grúa Pórtico, Movimiento de Winches, etc.) el cual se encuentra en Cajas
CA

subterráneas al patio de maniobras a manera de canaletas expuestas al aire libre sin


tapas el cual se inunda cuando hay lluvias excesivas produciendo corto circuitos
poniendo en riesgo la Operación de la Estructura y al Operador en caso de manipular
TE

el cableado húmedo. (Foto N° 49, 50 y 51). No obstante la Estructura Bocatoma es


Vulnerable a la erosión hídrica en los barrajes Móvil y Fijo debido a los caudales
IO

excesivos y a lo largo de las Naves de las Limpias N° 1, 2 y 3 (Ver Foto N° 52, 53


y 54), a pesar de haber realizado reparaciones y cambio de las planchas de acero del
BL

Barraje Móvil, ésta sigue siendo vulnerable ya que no cuenta con los requerimientos
necesarios, por lo cual se necesita un estudio profundo de la Estructura tanto a nivel
BI

hidrológico como estructural.

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126

S
5.4.2 Captación Alterna Bocatoma

A
RI
Construida para reparaciones de la Captación Principal con su patio de maniobras
individual, mediante esta bocatoma alterna se evita la construcción de diques para

A
reparaciones y se ahorra en costos, no obstante no cumple el fin para el que fue

CU
construido ya que no cuenta con el sistema de ataguías adecuado para el sellado y/o
aislamiento de la Captación Principal.

PE
El aislamiento de la Captación Principal consta de 03 sistemas de ataguías de 03
cuerpos cada una para el secado de las naves y permitir el ingreso del Personal de

RO
reparación (Obras Civiles y Operación y Mantenimiento) a la estructura, no obstante
el sistema de ataguías presenta dificultades en respecto al alineamiento de la viga
pinza, es decir no tiene dificultades al bajar las ataguías en las limpias pero al tratar
AG
de subir y/o retirar las ataguías sobre todo en las limpias N° 1 y 2 presenta un
movimiento pendular, el cual con las aproximadamente 10 toneladas de peso resulta
peligroso para la estructura y para el operador, posteriormente debido al mal
DE

alineamiento de la viga pinza y al movimiento de las ataguías, los enganches de la


viga pinza se desprenden de las ataguías, trabándose en las Limpias, cabe mencionar
que el costo de cada ataguía es de $ 24, 000 y actualmente se encuentran trabadas
CA

02 ataguías.
TE

Otro aspecto importante a tener en cuenta es la velocidad de izaje de compuertas de


la captación alterna la cual es aproximadamente de 50 cm por minuto, lo cual ante
IO

una situación que requiera de una respuesta rápida de apertura de compuertas debido
a caudales excesivos, la hace vulnerable ya que el caudal del rio Santa le ganaría,
BL

quedando la compuerta sumergida mientras se sigue aperturando. (Foto N° 55)


BI

Además las compuertas de la captación alterna no cuentan con una tabla de


calibración de apertura de orificios y tiene un sensor ultrasónico de nivel de caudal

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127

S
el cual nunca ha sido configurado por lo que el operador no sabe en tiempo real el

A
caudal que está enviando, lo cual dificulta las maniobras de envió de agua por lo

RI
que el operador de Bocatoma debe estar en constante comunicación con el operador
de la Estructura Desarenador para saber el caudal que está llegando. Cabe mencionar

A
que las compuertas de la Captación alterna no cuentan con una estructura que

CU
permita su inspección en caso de colmatación y/o algún desperfecto lo cual dificulta
su mantenimiento y por consiguiente la hace más vulnerable. (Ver Foto N°56)

PE
5.4.3 Camino de Acceso hacia la Estructura Bocatoma

RO
La situación del Camino de acceso hacía la Estructura Bocatoma es Vulnerable a lo
largo de los 54 km en 06 tramos debido a la activación de las Quebradas las cuales
en el Fenómeno del Niño en varias de ellas se necesitó la maquinaria del PECH para
AG
volver a habilitar la carretera, los Tramos se describen a continuación en
coordenadas UTM en el sistema WGS84:
DE

Quebrada “El Silencio” 792459 E, 9041868 S


Quebrada “2” 790617.22 E, 9040609.78 S
Quebrada “3” 784274.81 E, 9036851.14 S
CA

Quebrada “4” 782731.06 E, 9035974.36 S


Quebrada “5” 779576.15 E, 9035142.45 S
TE

Quebrada “6” 776243 E, 9040863 S


IO

En las quebradas 3, 4,5 y “El Silencio” existen conductos cubiertos, protegidos con
un enrocado (Ver Fotos N° 57 - 60) no obstante en el período del Fenómeno del Niño
BL

1997-98 El caudal que discurría por las quebradas arrasó con el enrocado, quedando
al descubierto el Conducto Cubierto, dañándolo en cierto grado. (Fuente: Entrevista
BI

Operadores del PECH) por lo que se recomienda realizar un enmallado

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128

S
al enrocado a manera de Gaviones; y para mantener la carretera del Camino de

A
Acceso se recomienda la construcción de badenes.

RI
5.4.4 Estructura Desarenador

A
CU
La Estructura Desarenador es vulnerable en menor grado a los deslizamientos de
roca del talud del cerro en el cual se ubica pero es muy vulnerable a la colmatación
de sedimentos, ya que durante el Fenómeno del Niño no se pudieron realizar lavados

PE
de las naves de sedimentación.

RO
La Estructura Desarenador cuenta con una microcentral de generación de energía
(320 kW) diseñada para una captación de hasta 4.84 m3/s con lo cual asegura el
suministro del caudal de 1.80 m3/s para el funcionamiento de las turbinas; el cual
AG
originalmente era utilizada para abastecer de energía eléctrica a la Estructura
Bocatoma y al Desarenador propiamente dicho, pero al observarse que tenían
energía en demasía, se decidió realizar una línea hacia la sierra de Áncash de 10 Kv
DE

de tensión de 4,644.00 m, la microcentral se encuentra en un cota inferior a la


Estructura Desarenador y cerca de una quebrada por lo que contaba con un canal
trapezoidal que convergía de una alcantarilla que captaba el agua de la Quebrada
CA

(Ver Foto N° 61) para evacuar el caudal que podría discurrir de la quebrada y
evacuarlo hacia el Rio Santa, no obstante el Canal ya no existe (Ver Foto N° 62) ya
TE

que en el Fenómeno del Niño del periodo 1997-98 en caudal que discurrió por el
canal supero el caudal máximo de diseño el cual empezó a rebosar y a socavar el
IO

propio canal, por lo cual al quedar la estructura totalmente socavada a lo largo de


los aproximadamente 100 m de Canal, ésta de desprendió, por lo cual fue
BL

arrastrado hasta el mismo Rio Santa todo el Canal en conjunto. (Fuente: Entrevista
Operadores del PECH)
BI

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129

S
Por otro lado con respecto a la Estructura Desarenador no se pudo realizar lavados

A
ya que el caudal que discurrió por la Quebrada que logro ingresar a la casa de

RI
Maquinas de la Microcentral, llenando de sedimento y material pluvial los Grupos
Electrógenos, por lo que se quedaron sin energía, a pesar de que la Estructura

A
Desarenador contaba con otro grupo Electrógeno de 60 kW en caso de Emergencia

CU
no se pudo utilizar, debido a la activación de múltiples quebradas a lo largo del
Camino de Acceso hacia la Estructura Bocatoma, las cuales destruyeron en varios
tramos la Carretera, Imposibilitando el acceso y/o el ingreso de petróleo, por lo cual

PE
los Operadores quedaron aislados, hasta esperar la Maquinaria del PECH para
volver a habilitar la carretera.

RO
Por lo tanto debido a la incomunicación vial entre las Jefaturas y los Operadores
para abastecimiento de insumos alimenticios como energéticos, la Estructura
AG
Desarenador quedo expuesta, colmatándose las 07 naves hasta el rebose de las
ventanas de salida del Desarenador propiamente dicho.
DE

Actualmente, no se ha vuelto a construir un canal de mayor capacidad para conducir


las aguas que discurren de la quebrada y proteger la microcentral, por lo cual
requiere un estudio hidrológico más profundo de la Quebrada, por lo que ante un
CA

fenómeno del Niño de igual y/o Mayor Intensidad al de 1997-98, pasaría


prácticamente lo mismo.
TE

Por ultimo una solución propuesta contra el deslizamiento de rocas de los cerros de
IO

la Margen Derecha de la Estructura Desarenador sería el desquinche de las rocas


usando mallas de acero y pernos de anclaje.
BL
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130

S
5.4.5 Erosión de los Canales Cubiertos y Canales abiertos

A
RI
a) Erosión Eólica

A
Como se mencionó en el Capítulo II, en los Canales abiertos actualmente se

CU
presentan problemas de erosión eólica en algunos tramos de la I y II Etapa a pesar
de haberse colocado Cortinas Forestales de eucalipto para atenuar el movimiento
e ingreso de las arenas al Canal, aún quedan zonas expuestas como se observa en

PE
la Toma 11A, km 99 + 917 (Ver Foto N° 03 y 63) por lo cual se le considera
levemente vulnerable por lo cual requiere labores de mantenimiento constante

RO
para la eliminación de sedimentos Colmatados, Sobre todo en la Planta de
tratamiento de agua Potable (Ver Fotos N° 64, 65, 66 y 67)
AG
b) Erosión Hídrica

La erosión hídrica se menciona en el Capítulo II a detalle, ya que la mayoría de


DE

las estructuras de la Red Hidráulica sufren estos daños en mayor o menor grado
por la misma topografía donde se ubican, siendo la más sensible la Estructura
Principal de Captación Bocatoma.
CA

En el Canal de Derivación el cual se encuentra entre la Estructura Bocatoma y la


TE

entrada al Túnel Intercuencas es actualmente vulnerable debido a la falta de una


capa de relleno compactado que cubra la interface entre el suelo y la losa del
IO

Canal, actualmente no se ha realizado una mejora de éste problema por lo que


ante un posible fenómeno del Niño en el año 2015 es muy probable un desfase
BL

y/o asentamiento de las losas y por consiguiente una posible obstrucción del
curso de agua del Canal. (Fotos N° 01 y 02)
BI

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131

S
Éste problema también se presenta en el Canal Madre como se puede apreciar en

A
el km 36 + 840 (Ver Foto N° 68 y 69) debido a las escorrentías que ingresan a

RI
las cajas del Canal, erosionando las losas y colmatando los canales.

A
Cabe mencionar que en los conductos cubiertos no se presenta erosión eólica

CU
debido a la protección que tiene el canal, no obstante si existe riesgo de erosión
hídrica, éste problema se debe a las fuertes y continuas lluvias que se dan en las
quebradas cercanas a los conductos cubiertos, no obstante el Proyecto Especial

PE
Chavimochic ha realizado enrocados de protección para evitar este tipo de
problemas, por lo que el riesgo actualmente es leve. (Ver Foto N° 57-60)

RO
5.4.6 Modificación en las Estaciones Agonía, Rinconada y Salaverry
AG

Como se mencionó en los capítulos anteriores estas estructuras de seguridad sirven


para brindarle seguridad al Canal Madre y en caso sea necesario evacuar todo el
DE

caudal para evitar desbordamientos del Canal y por consiguiente daños a terceros y
la estructura misma, no obstante no todas éstas estaciones cuentan con la velocidad
de respuesta que se requiere debido al lento mecanismo de operación de izaje.
CA

La Estación Agonía, es el primer lugar donde se puede regular el flujo derivado


TE

desde el Desarenador, más adelante sería desde la Presa Palo Redondo. En la época
de avenidas, es un lugar de seguridad para evacuar las aguas del Canal Principal
IO

proyectado originalmente hacia el Rio Huamanzaña, pero debido a la venta de los


terrenos, actualmente se evacua al desierto; las compuertas de esta Estación son
BL

Radiales, pero el control de esta Estación está constituido por Ataguías que
requieren una operación rápida de cierre en caso de emergencia para derivar el agua
BI

a la quebrada Agonía. (Ver Foto N° 10 y 70)

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132

S
En la Estación Rinconada, de similares características es necesaria su instalación

A
porque constituye la última estación con capacidad de evacuar el agua del Canal,

RI
antes de que se desplacen a la ciudad de Trujillo. (Foto N° 71)

A
Actualmente es la Estación de Salaverry, la última estación para cumplir la función

CU
de retener el agua o evacuarla, antes de que se desplacen a la ciudad de Trujillo.
(Ver Foto N° 16 y 72)

PE
Se recomienda sustituir las dos ataguías frontales con dos compuertas radiales, para
las tres Estaciones para evitar desbordamientos del Canal por dificultad en apertura

RO
de ataguías frontales debido al lento mecanismo de izaje.

Cabe mencionar que por causas hidrológicas también son vulnerables a la


AG
Colmatación Fluvial de intensidad leve, posterior a los hechos y por causas
antropogénicas también de leve intensidad, no obstante se puede anticipar con
capacitación al personal, preparación y monitoreo permanente. (Foto N° 73)
DE

En conclusión los beneficiarios son los usuarios del Sistema Hidráulico


Chavimochic, agrícolas, poblacionales y energéticos. Las tres Estaciones con esta
CA

sustitución cumplirían con el requisito de capacidad de respuesta ante una eventual


inundación de agua en exceso en el Canal, evitando los desbordes que malogren en
TE

su recorrido toda la longitud del Canal.


IO

5.4.7 Acueducto Chorobal


BL

El Conducto Chorobal, es una obra que cruza el río Chorobal; durante las avenidas
BI

del 1998, soporto el caudal máximo instantáneo que se estima no menor de 48 m3/s.
Estos caudales máximos durante las avenidas someten a las estructuras de

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133

S
cimentación a la máxima erosión que podría causar un asentamiento y falla grave

A
de la infraestructura; cabe precisar es la única que mantiene el paso del caudal que

RI
mantiene a la irrigación de Chavimochic y que además por el mismo flujo podría
pasar el agua colectada en toda la Pampa Zapotal; Actualmente si se han realizado

A
Obras de protección contra la erosión hídrica de las bases, por lo cual se le considera

CU
de Vulnerabilidad Leve.

La Obra para atenuar o disminuir esta vulnerabilidad del Canal Principal y el riesgo

PE
de un corte de agua a la irrigación, consistió en limpiar el cauce y proteger los
cimientos del acueducto con un dique de roca pesada con diámetro mayor a 1 m3,

RO
colocada en ambos lados del cauce en una longitud de 100 metros por lado. (Ver
Fotos N° 74, 75 y 76)
AG
5.4.8 Estructura de Cámara de Carga

La Cámara de Carga durante el Fenómeno del Niño 1997-98 sufrió serio daños en
DE

el Canal de Descarga, debido a que el Caudal sobrepaso la capacidad del Canal, por
consiguiente se desbordo, erosionando la arena donde se asentaba el canal y por
ultimo produciendo la falla de la estructura.
CA

Actualmente se aumentó la capacidad del Canal, para que no se vuelva a repetir


TE

estos daños, por lo que ahora se le considera de vulnerabilidad “leve” o “aceptable”.


(Ver Foto N° 39)
IO

Respecto a los Sifones, cuentan con su respectiva protección catódica, el cual se le


BL

brinda mantenimiento constantemente. (Ver Foto N° 77); Los beneficiarios serían


los usuarios del Sistema Hidráulico Chavimochic, agrícolas, que atienden el Sector
BI

Pur Pur compuesto por una superficie agrícola de 6,000 ha.

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134

S
5.4.9 Propuesta de Presa para Abastecimiento de Agua Potable Trujillo

A
RI
La Seguridad de Abastecimiento de Agua Potable para la ciudad de Trujillo, es de
vital importancia para la población toda vez que el río Moche y el Acuífero no tienen

A
suficiente capacidad para atender en forma autónoma el agua potable; fuentes

CU
vecinas como el agua superficial de Virú, por su régimen irregular también es
incierta.

PE
La Propuesta consiste en la ejecución de una presa de 6 MMC de volumen útil a la
altura de la Estación Rinconada, que además de atender en casos de emergencias a

RO
la población de Trujillo, garantiza la regulación del volumen para Moche y la III
Etapa, mejorando la eficiencia en la distribución de agua en el Sistema Hidráulico
Chavimochic; Los beneficiarios son los pobladores de Trujillo que suman 700,000
AG
habitantes aproximadamente. (Ver Foto N° 80)

Con ésta presa se evitaría el desabastecimiento de agua por colapso del Sistema
DE

Hidráulico Chavimochic en caso de producirse un siniestro en la red, a la Planta de


Tratamiento de Agua Potable de Trujillo, la cual se ubicaría en las siguientes
coordenadas:
CA

Latitud: 9´089,184 S, Longitud: 731,526 E Altitud: 190msnm. (Ver Foto N° 81)


TE

5.4.10 Encauzamiento y Defensas ribereñas en los Cauces de los Ríos Huamanzaña,


Chorobal, Virú y Moche
IO

Aquí los daños en su mayoría son de origen hidrológico ya que Las Márgenes y
BL

riberas del rio Huamanzaña se encuentran erosionadas y el cauce colmatado por


efecto de las avenidas en algunos tramos críticos; esta situación pone en riesgo las
BI

estructuras de cruce del canal principal por la erosión y la socavación; Además un


desborde del rio pone en riesgo las áreas cultivadas, incluso las vidas de los

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135

S
campesinos asentados en las márgenes del rio, debido a esto actualmente se les

A
consideran vulnerables por lo que se recomienda realizar obras de encauzamiento

RI
y defensas ribereñas. A continuación se detalla la ubicación de la obras de cruce:

A
Cruce del Canal Principal con el Rio Huamanzaña: 765121 m E

CU
(Ver Foto N° 82) 9061988 m S

Cruce del Canal Principal con el Rio Chorobal: 764820 m E

PE
(Ver Foto N° 83) 9063001 m S

(Ver Foto N° 84)


RO
Cruce del Canal Principal con el Río Virú: 749314 m E
9071009 m S
AG
Cruce del Canal Principal con el Río Moche: 734206 m E
(Ver Foto N° 85) 9105859 m S
DE

Las obras de encauzamiento y construcción de las defensa ribereñas en ambas


márgenes del rio serian de una longitud de 700 metros (350 m aguas arriba y 350
m aguas abajo) en la zona critica determinada; por lo que la longitud de dique
CA

enrocado seria de 1400 m.


TE

5.4.11 Encauzamiento de la Quebrada “La Agonía”


IO

Los criterios de diseño para el encauzamiento de la quebrada La Agonía aguas


abajo del Canal Madre, deben ser establecidos teniendo en cuenta que los aportes
BL

de agua a la quebrada provienen de dos fuentes: de la misma quebrada La Agonía


y del Canal Madre, ya que la quebrada se utilizaría como evacuador ante una
BI

operación de emergencia en el Canal Madre, por lo tanto el dimensionamiento de


las obras se basan en el caudal que podrían discurrir por ella, debiendo disponer

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136

S
de una sección mínima que garantice que el flujo y que llegue al río Huamanzaña

A
sin causar problemas a los terrenos agrícolas que se encuentran aledaños a su

RI
recorrido, no obstante esta situación no se da actualmente ya que el cauce no está
definido, por lo que el agua seguiría un recorrido incierto, pudiendo dañar

A
seriamente las áreas cultivadas y la carretera panamericana, por consiguiente se le

CU
considera vulnerable. (Ver Foto N° 11)

La demanda del Proyecto se definirá como la formulación expresa de una

PE
necesidad de descolmatación en tramos críticos de la quebrada La Agonía, que
cruza terrenos agrícolas en actual producción, así como la carretera Panamericana
Norte en el km 490 de dicha vía.
RO
5.4.12 Adecuación del Cauce de la Quebrada “La Rinconada”
AG

La Estructura de Seguridad Rinconada, ubicada en el cruce del Canal Principal con


la Quebrada Rinconada; Es una estructura de protección o seguridad, con la
DE

finalidad de que en casos de emergencias como la ruptura del Canal Principal, falla
de alguna obra de arte u otro problema aguas abajo; el agua pueda ser derivada a
la quebrada de la rinconada.
CA

Esta estructura consta de dos compuestas que en condiciones normales


TE

permanecerán abiertas. Así, mismo cuenta con un canal rectangular de derivación


o desvío para derivar hasta 6 m3/s. Sin embargo el cauce de evacuación de estas
IO

aguas no está debidamente definido; por lo que se recomienda construir un cauce


piloto con un ancho de 8.0 m de ancho, en un tramo aproximado de 12 km, el cual
BL

está orientado básicamente a reducir el Riesgo de pérdida de la producción


agrícola (Sector II de Áreas Nuevas) e infraestructura vial (carretera Panamericana
BI

Norte).

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137

S
Los trabajos de descolmatación a efectuarse constituyen acciones de protección de

A
gran importancia para los agricultores del Sector II de las Áreas Nuevas del

RI
Proyecto Chavimochic, pues permite proteger la producción de los terrenos de
cultivo. (Ver Foto N° 40 y 86)

A
CU
La obra a construirse permitirá dar curso a la quebrada, con velocidades de flujo
atenuadas, de presentarse el Fenómeno El Niño, preservando de esta forma la
integridad de la producción agrícola y la infraestructura vial.

PE
No obstante como solución alternativa al problema central identificado, aparte de

RO
la descolmatación de la quebrada La Agonía en tramos críticos, en una longitud
aproximada de 3.95 km; También se ha considerado la descolmatación de la
alcantarilla de cruce de dicha quebrada con la carretera Panamericana Norte.
AG

5.4.13 Evacuador Salaverry


DE

El evacuador Salaverry Ubicado entre las coordenadas: Latitud: 9´089,624 S,


Longitud: 725,064 E Altitud: 181 msnm. Y Latitud: 9´089,034 S,
Longitud: 723,744 E Altitud: 110 msnm; Presenta el siguiente problema:
CA

Que frente a probables inundaciones, en especial por la presencia del Fenómeno


TE

El Niño, será necesario evacuar el agua del Canal Madre antes del ingreso al Valle
de Moche (Trujillo); No obstante las condiciones de Estabilidad de Suelo no son
IO

buenas y se agrava con la presencia muy cercana del Puerto Salaverry en la salida
al mar al norte del canal de evacuación. (Ver Foto N° 17 y 18)
BL

Por lo que se recomienda que este evacuador sea utilizado solo en casos de que
BI

existan saldos de agua que no han sido evacuados por la Estación Rinconada,
además se aconseja limpiar y construir una plataforma de aproximadamente 17 m

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138

S
de ancho con un tractor y realizar una excavación con caja mínima de 138 m3/m

A
lineal.

RI
En conclusión el procedimiento consistiría en la construcción de un canal

A
excavado, mejorar los taludes del cauce y colocar fijadores de cauce de concreto

CU
con la finalidad de disminuir la pendiente del evacuador y atenuar sus efectos
erosivos, ya que actualmente es vulnerable.

PE
5.4.14 Tramo Canal Principal de Intercuencas hasta el Rio Huamanzaña

RO
Ubicada entre las coordenadas Latitud: 9´043,277 S, Longitud: 764,548 E Altitud:
279 msnm. Y Latitud: 9´061,015 S, Longitud: 765,175 E, Altitud: 229 msnm.
AG
El principal problema aquí es que en eventos hidrológicos extraordinarios, el
escurrimiento superficial que se presenta en las quebradas conduce bastante
material sólido, rellenando el Canal Principal y ocasionalmente este material
DE

solido transportado genera fisuras y roturas en el Canal. (Ver Foto N° 90)

La Protección del tramo de Salida del Túnel Intercuencas hasta el río Huamanzaña,
CA

durante el fenómeno de El Niño 1997-1998, fue afectado con aludes en varios


tramos del Canal Principal en el cruce con la Pampa Simuto.
TE

Por lo que se recomienda construir sistemas de drenaje interceptor compuesto de


IO

drenes que capturen el material sólido, es deseable construirlos en doble línea que
podría servir para dos eventos seguidos.
BL

El proyecto consistiría en hacer una doble fila en aproximadamente


BI

18 kilómetros de drenaje de 3 metros de profundidad que intercepte el flujo con

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139

S
sólidos en doble línea. El agua sin sedimentos podría ingresar al Canal Principal o

A
cruzar por el mismo libre de material sólido.

RI
5.4.15 Tramo Canal Principal Cruce con Río Chorobal a Cámara de Carga de Virú

A
CU
Ubicada entre las coordenadas Latitud: 9´062,997 S, Longitud: 764,823 E Altitud:
231 msnm. Y Latitud: 9´069,168 S, Longitud: 751,309 E, Altitud: 217 msnm.

PE
El principal problema es que durante los eventos hidrológicos, cuando se presentan
escurrimientos superficiales con arrastre de material sólido, rellenan el Canal

RO
Principal y ocasionalmente este material sólido transportado generara fuerzas que
ocasionaran fisuras y roturas en el Canal. (Ver Foto N° 91)
AG
La Protección del tramo del Río Chorobal, durante el fenómeno de El Niño 1997-
1998, fue afectado con aludes, en varios tramos del Canal Principal, como solución
ejecutada para eventos similares se construyeron canoas de mayor dimensión en
DE

ancho y diques que encauzaran el agua a la derecha del Canal; no obstante esta
concentración, si bien podría eventualmente proteger el Canal Principal, afectaría
a las poblaciones y propiedades a donde se dirige el flujo, por lo que de manera
CA

similar al acápite anterior se recomienda un sistema de drenaje interceptor, que


capture el material sólido, en doble línea que podría servir para dos eventos
TE

seguidos.
IO

El cual consistiría en hacer una doble fila en aproximadamente 15 kilómetros de


drenaje de 3 metros de profundidad que intercepte el flujo con sólidos en Doble
BL

línea. Así, el agua sin sedimentos podría ingresarse al Canal Principal o cruzar por
el mismo libre de material sólido.
BI

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140

S
5.4.16 Tramo Obras de Cruce del Río Virú a Captación Planta de Tratamiento

A
RI
Ubicado entre las Coordenadas Latitud: 9´069,168 S, Longitud: 751,309 E Altitud:
217 msnm. Y Latitud: 9´096,239 S, Longitud: 723,336 E, Altitud: 187 msnm.

A
CU
El Principal problema es que durante eventos hidrológicos se presentarán
escurrimientos que conducen bastante material sólido, rellenan el Canal Principal
y ocasionalmente generan daños en el canal como fisuras y roturas en el Canal.

PE
(Ver Foto N° 92)

RO
Por lo cual se recomienda realizar un proyecto el cual consistiría en hacer una
doble fila en 30 kilómetros de drenaje de 3 metros de profundidad que intercepte
el flujo con sólidos en doble línea. El agua sin sedimentos podría ingresar al Canal
AG
Principal o direccionarse paralelamente al canal principal (después de cruzar la
canoa), hasta un evacuador que debe definirse.
DE

5.4.17 Tramo Captación Planta de Agua – Estación Moche

Ubicada entre las coordenadas Latitud: 9´096,239 S, Longitud: 723,336 E Altitud:


CA

187 msnm Y Latitud: 9´105,787 S, Longitud: 734,235 E, Altitud: 171 msnm.


TE

El principal problema ocurre que durante eventos hidrológicos se presentarán


precipitaciones en las quebradas y generaran escurrimientos significativos y
IO

Avenidas (aludes); en la quebrada Santo Domingo y generaran fisuras y roturas


del Canal Principal, por lo que se recomienda realizar una doble fila de 3 metros
BL

de profundidad que intercepte el flujo con sólidos en doble línea. El agua sin
sedimentos podría ingresar al Canal Principal o direccionarse paralelamente al
BI

canal principal (después de cruzar la canoa), hasta un evacuador que debe

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141

S
definirse; Los beneficiarios son todos los usuarios del Sistema Hidráulico

A
Chavimochic. (Ver Fotos N° 93 y 94)

RI
Además en el Sector “Santo Domingo” existen personas ajenas al servicio que se

A
auto – suministran agua del Canal Madre ilegalmente, por lo que se recomienda

CU
poner personal de seguridad y tomar las acciones legales pertinentes, ya que los
terrenos regados ilegalmente por estas personas son invadidos en su mayoría. (Ver
Foto N° 87, 88 y 89)

PE
5.5 GESTIÓN DEL SISTEMA HIDRÁULICA CHAVIMOCHIC
RO
A lo largo del sistema hidráulico Chavimochic se observaron vulnerabilidades para el
AG
Sistema Hidráulico Principal que generan los riesgos; los mismos que pueden ser
atenuados y/o reducidos mejorando la gestión del Proyecto, para que no se produzcan las
acciones que se describen a continuación:
DE

a) Construcción e instalación de Retenciones transversales con diseños hidráulicos


deficientes, que elevan el nivel del agua, por encima del diseño del Canal Principal;
CA

ocasionando sedimentación de sólidos en la sección aguas arriba de retención; y


erosión en la sección del canal, aguas abajo de la retención; con el riesgo de desborde
TE

del agua o rotura del canal; y el agravante de no contar con la capacidad de respuesta
inmediata ante cualquier evento extremo mencionado, para disminuir el nivel del agua
IO

frente a eventos producidos por causas naturales o antropogénicos. (Ver Fotos N° 95


y 96)
BL
BI

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142

S
b) Elementos no autorizados, en especial en el tramo del Canal Principal desde la

A
captación de la Planta de Agua a la Estación Moche (Ver Foto N° 97): estos elementos

RI
requieren ser tratados en procesos de ordenamiento del sistema que implique mayor
presencia del Proyecto y de las Organizaciones de los Usuarios que facilite el

A
monitoreo, el control y seguridad al sistema hidráulico.

CU
c) Estructuras para el control de eventos hidrológicos extraordinarios no concluidos:
Canoas para permitir el flujo de caudales de la escorrentía superficial producida en

PE
eventos extraordinarios que actualmente no tienen destino (Ver Foto N° 98) y Canoas
de gran magnitud con la finalidad descrita anteriormente, sin una línea de evacuación

RO
del caudal de escorrentía concentrado hacia estas estructuras (Ver Foto N° 99). En
ambos casos se presentan un riesgo grave para los pobladores, agricultores y áreas de
cultivos desarrollados aguas abajo de estas estructuras.
AG

d) Daños en el Canal Madre, como las fisuras registrados por la Subgerencia de Operación
y Mantenimiento (Ver Fotos N° 100 y 101), que requieren un informe técnico previo,
DE

realizado por especialistas estructurales y ser atendidas según su gravedad con la


diligencia debida.
CA

e) Intervenciones riesgosas por usuarios y terceros, como los observados en la foto N° 90,
donde se visualiza maquinaria pesada realizando trabajos muy cerca del canal
principal, con el riesgo de dañarlo y causar una inundación (Ver Foto N° 90) y la
TE

bocatoma Santa Clara construida con deficiencias de diseño que provocaron una
inundación que afectó a los agricultores del valle de Viru y el riesgo de destruir algunas
IO

obras de cruce del valle de Viru (Ver Foto N° 14).


BL

f) Daños al Sistema Hidráulico de conducción (canal Madre) y obras hidráulicas de


distribución por ejecución de estructuras deficientes adyacentes al sistema por los
BI

Usuarios (Ver Fotos N° 102,)

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143

S
En Conclusión, todos los elementos descritos anteriormente y documentados con

A
fotografías, muestran la necesidad de ser tratados en procesos de ordenamiento del

RI
Sistema que implique una Gestión Integrada del Sistema Hídrico Chavimochic con la
mayor presencia del Proyecto y de las organizaciones de los usuarios para realizar las

A
acciones preventivas mediante el monitoreo y el control del sistema; y contar con un

CU
sistema para la reacción inmediata frente a eventos especiales o extraordinarios de
origen natural o antropogénicos que constituyan un riesgo para la operación normal del
Sistema Hidráulico impidiendo el correcto suministro de agua.

PE
RO
AG
DE
CA
TE
IO
BL
BI

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144

S
CAPITULO VI

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BI

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146

S
 Reducción del Riesgo, Riesgo de Desastres y Respuesta. (2009). Obtenido el 19 de Setiembre

A
de 2014, de http://www.stopdisastersgame.org

RI
 GARCÍA, J., LARGO, N., MANOSALVA, J., & RÚA, D. [n.d]. Conceptos Sobre Amenazas,

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Vulnerabilidad, Riesgo y Desastres. Obtenida el 27 de agosto del 2014, de

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AG
DE
CA
TE
IO
BL
BI

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A S
A RI
CU
PE
ANEXO I
TABLAS Y GRÁFICAS RO
AG
DE
CA
TE
IO
BL
BI

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AS
RI
TABLA N°1
Vías de acceso a la Infraestructura Hidráulica Mayor Chavimochic

UA
Ítem Accesos Long. Km Estado Actual Características

Pan. Norte km 484 (Garita Bocatoma) – Bocatoma Chavimochic

EC
1 50.39 Regular Camino Afirmado, el PECH realiza Mantenimiento.
2 Pan. Norte km 497 (Planta Camposol) – Canal Madre km 54 + 932 (Obelisco) Camino carrozable sin mantenimiento por parte del PECH.
7.26 Regular

OP
3 Pan. Norte km 501 (Nuevo Chao) – Canal Madre km 65 + 437 Camino carrozable público sin mantenimiento por parte del
12.48 Regular
(Toma Canal Lateral 6) PECH.
4 Pan. Norte km 513 (Desvío San José) – Canal Madre km 84 + 632 Camino Afirmado, el PECH realiza mantenimiento

R
4.67 Bueno
(Cámara de Carga)

AG
5 Pan. Norte km 515 (Caminos de Servicio Canal Integrador Margen Derecha ) Camino Afirmado, el PECH realiza mantenimiento
5.82 Bueno
– Canal Madre km 88 + 770 (Ingreso Túnel 01)
6 Pan. Norte km 529 (E.A. Alpamayo) – Camino de Servicio (Ingreso Túnel 06) 5.4 Bueno Camino carrozable sin mantenimiento por parte del PECH.
Pan. Norte km 544 (Las Dunas) – Camino de Servicio Canal Madre

DE
7 Camino carrozable sin mantenimiento por parte del PECH.
2.23 Malo
(Estación Rinconada)
8 Pan. Norte km 554 (desvío PTAPT Trujillo) – Canal Madre km 134 + 601 1.99 Bueno Camino asfaltado, el PECH realiza mantenimiento.
A
9 Centro Poblado Conache – Canal Madre km 143 + 335 (Salida Túnel 12) Camino carrozable público sin mantenimiento por parte del
3.7 Malo
EC

PECH.
10 Centro Poblado Santo Domingo – Canal Madre km 148 + 955 Camino carrozable público sin mantenimiento por parte del
0.74 Regular
PECH.
OT

11 Centro Poblado Cerro Blanco (Puente Fierro) – Canal Madre km 155 + 418 Camino carrozable público sin mantenimiento por parte del
0.40 Bueno
(Estación Moche) PECH.
I
BL
BI

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AS
RI
TABLA N°2
Temperaturas Promedio Máximas Registradas °C – Valle Virú

UA
AÑO/MES ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC
2001 22.38 24.31 24.07 21.99 18.67 17.64 17.55 16.88 16.97 17.68 18.68 20.56

EC
2002 22.74 24.76 26.17 24.33 22.27 18.98 18.75 19.72 18.91 20.30 21.07 22.67

OP
2003 24.37 25.71 24.58 22.06 20.37 19.47 18.81 18.47 18.83 19.38 20.50 22.45
2004 23.85 25.26 24.62 22.92 19.85 18.18 18.69 18.07 19.04 19.81 20.66 22.35

R
2005 24.06 24.26 24.09 23.05 20.26 19.56 18.45 18.69 18.16 18.59 19.35 21.75

AG
2006 23.84 25.21 24.31 21.92 20.18 19.94 20.47 19.93 20.54 19.69 21.01 22.29
2007 24.93 25.54 24.42 22.42 19.62 17.42 17.75 17.48 17.99 18.09 19.28 20.53
2008 23.72 25.32 25.62 22.59 20.21 20.05 20.55 20.25 19.81 19.80 19.28 21.59
2009 24.22 25.35 24.94 23.31 DE
21.25 20.23 19.32 19.42 19.34 19.45 20.70 22.75
2010 24.95 25.75 25.22 23.85 21.10 20.50 17.46 17.76 17.75 18.28 18.73 21.24
A
2011 22.96 24.52 23.52 22.31 22.21 21.57 18.75 18.49 18.26 18.63 20.46 21.99
EC

2012 23.79 24.72 24.89 24.71 22.69 22.84 21.19 19.32 19.99 19.79 21.07 22.00
2013 23.56 24.75 23.83 21.29 20.70 18.85 18.12 18.07 19.04 19.39 19.56 22.56
OT

PROMEDIO 23.80 25.04 24.64 22.83 20.72 19.63 18.91 18.66 18.82 19.14 20.02 21.90
I

Fuente: Información del PECH - Elaboración Propia


BL
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AS
RI
TABLA N° 3
Temperaturas Promedio Máximas Registradas °C – Valle Chao

UA
AÑO/MES ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC

EC
2001 23.99 25.22 25.37 22.87 19.63 18.03 18.16 17.50 17.67 19.85 19.71 21.55
2003 22.05 25.40 25.60 23.70 20.90 19.35 18.75 18.35 18.85 18.85 19.75 22.30

OP
2004 23.80 25.11 24.64 22.75 20.01 17.80 18.12 18.32 18.36 19.70 21.15 22.55

R
2005 24.19 24.43 24.53 23.41 20.15 19.11 17.96 18.18 17.76 17.13 18.11 21.75

AG
2006 24.15 25.47 23.83 23.18 20.00 21.81 20.47 19.62 20.56 19.54 21.13 22.40
2008 24.16 25.31 25.48 22.55 19.82 20.05 20.44 20.09 18.94 19.39 20.05 21.60
2009
2010
24.13
24.54
25.28
25.43
24.80
25.48
23.29
23.87
DE
20.69
20.70
19.91
18.51
19.00
16.94
18.31
17.09
18.44
17.29
18.78
17.95
19.64
18.43
21.79
20.89
A
2011 22.78 24.44 23.15 22.03 20.89 20.59 19.00 18.30 17.48 17.80 19.78 22.04
EC

2012 23.94 24.59 24.64 24.48 22.45 22.84 20.85 18.60 19.37 19.72 21.08 21.85
2013 23.51 24.56 24.25 21.00 19.88 17.79 16.83 17.07 18.07 18.78 18.75 21.72
OT

PROMEDIO 23.75 25.02 24.71 23.01 20.47 19.62 18.78 18.31 18.44 18.86 19.78 21.86
I

Fuente: Información del PECH - Elaboración Propia


BL
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AS
RI
TABLA N° 4
Temperaturas Promedio Máximas Registradas °C – Valle Moche

UA
AÑO/MES ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC

EC
2001 22.40 24.50 24.40 22.45 19.70 18.45 16.87 16.37 16.21 17.07 18.80 20.85
2002 21.95 24.60 25.35 23.45 21.80 18.95 17.60 18.45 17.60 22.00 20.50 22.05

OP
2003 23.45 24.05 24.05 22.65 20.50 19.35 18.20 18.55 17.95 18.90 18.95 21.45
2004 22.90 24.10 24.70 22.70 19.95 17.90 18.20 17.40 19.60 19.15 20.65 21.90

R
2005 23.05 24.25 24.75 23.65 20.25 18.25 17.20 17.78 17.40 15.25 17.35 22.30

AG
2006 23.25 25.45 25.00 21.80 20.25 22.70 20.45 18.75 18.75 19.40 19.75 21.75
2007 23.80 23.70 23.90 22.50 19.70 18.00 17.05 16.40 18.25 17.70 19.05 19.85
2008
2009
23.15
24.25
24.55
24.25
25.15
24.05
22.85
23.20 DE
20.80
21.35
21.10
20.00
20.05
18.60
20.65
19.40
19.25
19.20
19.30
19.15
19.05
19.95
22.20
22.00
2010 24.35 24.90 24.55 24.45 21.30 19.40 17.60 18.00 17.90 17.55 18.05 19.00
A
2011 22.20 24.10 23.60 23.05 21.40 21.60 19.20 17.40 18.15 18.60 19.80 20.85
EC

2012 23.65 23.80 24.75 24.15 22.00 22.25 20.35 18.45 18.90 18.90 20.65 21.25
2013 23.55 24.25 23.80 21.80 20.25 18.45 18.00 17.05 18.70 19.10 18.70 21.85
OT

PROMEDIO 23.23 24.35 24.47 22.98 20.71 19.72 18.41 18.05 18.30 18.62 19.33 21.33
I

Fuente: Información del PECH - Elaboración Propia


BL
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S
TABLA N° 5

A
Principales Ríos de la Costa Peruana con sus áreas aproximadas

RI
RÍO CUENCA KM2
Santa 11,000

A
Tumbes 3,380
Chira 12,500

CU
Piura 3,000
La Leche 1,250
Chancay Norte 4,000

PE
Zaña 1,900
Jequetepeque 4,600
Chicama 3,600

RO
Moche
Virú
Pativilca
1,625
887
5,287
Huaura 3,400
AG
Chancay Sur 2,200
Rímac 2,995
Mala 1,800
Cañete 5,200
DE

Chincha 2,200
Pisco 4,300
Ica 1,500
CA

Fuente: Relaciones Públicas del PECH


TE
IO
BL
BI

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S
TABLA N° 6

A
Descripción de Obras Especiales

RI
PROGRESIVA SEGÚN
PROGRESIVA SEGÚN LONGITUD
ECUACION DE
ESTRUCTURAS PAQUETE DE OBRA DE TRAMO
EMPALMES
(M)

A
DE A DE A
BOCATOMA

CU
Captación 0+000.000 0+035.000 0+000.000 0+035.000 35.000
PAQUETE "A" - PRIMERA
ETAPA
Desrripiador 0+489.700 0+553.200 0+624.663 0+645.663 63.500

PE
Desarenador 4+181.000 4+404.000 4+274.367 4+497.367 223.000
PAQUETE “B” - PRIMERA
ETAPA
Sifón
Botadero Chorobal
Acueducto Chorobal
RO
24+857.043
25+874.428
25+956.488
24+957.043
25+902.488
26+076.488
63+817.584
64+834.969
64+917.029
63+917.584
64+863.029
65+037.029
100.000
28.060
120.000
Obras de Cruce del Valle Virú
AG
Cámara de carga 44+484.340 44+571.340 83+464.832 83+551.832 87.000
Sifón 44+571.340 48+015.000 83+551.832 86+995.492 3443.660
Cámara de descarga 48+015.000 48+080.000 86+995.492 87+060.492 65.000
PAQUETE "C" SEGUNDA
DE

ETAPA
Botadero Rinconada 29+014.500 29+077.050 117+976.002 118+038.552 62.550
Estructura de seguridad
Salaverry 36+883.500 36+928.050 127+103.452 127+148.002 44.550
Botadero Moche 64+768.050 64+782.550 155+073.412 155+087.912 14.500
CA

Sifón 64+782.550 64+920.170 155+087.912 155+225.532 137.620


Fuente: Sub Gerencia de Operación y Mantenimiento – Elaboración Propia
TE
IO
BL
BI

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S
TABLA N° 7

A
Inventario de los tramos de Canal Trapezoidal de la Infraestructura Hidráulica Mayor

RI
PROGRESIVA SEGÚN LONGITUD LONGITUD
PROGRESIVA CONTINUA DIAMETRO ø COTA PENDIENTE TALUD BASE ALTURA
DENOM. TIPO PAQUETE DE OBRA ACUMULADA DE TRAMO 2 CAUDAL (Q) PLANO
BXD (M ) (m.s.n.m.) (S) (Z) (B) CANAL (D)
DE A (M) DE A (M)

A
BOCATOMA
PAQUETE "A" PRIMERA ETAPA

CU
CT1 3A 3+886.270 4+181.000 4,274.37 3+979.637 4+274.367 294.730 3.00 X 5.40 405.10 90.00 0.0004 1.00 3.00 5.00 POA001-03
CT2 4A 4+404.000 5+500.000 5,593.37 4+497.367 5+593.367 1,096.000 3.50 X 4.90 404.01 82.00 0.0005 1.00 3.50 4.80 POA001-04
CT3 6A 18+601.290 18+730.000 18,930.940 18+503.340 18+930.940 427.600 3.50 X Var 383.83 82.00 0.0005 1.00 3.50 Var POA001-13
CT4 7A 18+747.870 18+853.580 19,054.520 18+948.810 19+054.520 105.710 3.50 X Var 383.31 82.00 0.0005 1.00 3.50 5.00 POA001-13

PE
CT5 8A 18+853.580 19+619.024 19,819.964 19+054.520 19+819.964 765.444 3.50 X 4.90 382.96 82.00 0.0005 1.00 3.50 5.00 POA001-14
CT6 13A-I 24+025.700 24+175.100 24,380.049 24+230.649 24+380.049 149.400 3.50 X 4.20 281.76 78.00 0.0008 1.00 3.50 4.20 POA001-17
CT7 13A-II 24+205.100 24+342.600 24,547.549 24+410.049 24+547.549 137.500 3.50 X 4.20 280.74 78.00 0.0008 1.00 3.50 4.20 POA001-17
CT8 13A-III 24+372.600 24+485.100 24,690.049 24+577.549 24+690.049 112.500 3.50 X 4.20 279.74 78.00 0.0008 1.00 3.50 4.20 POA001-17
CT9
CT10
13A-IV 24+515.100
14A
CANAL MADRE - LOTE 01
24+673.000
24+627.760
24+858.770
24,832.709
25,063.719
24+720.049
24+877.949 RO
24+832.709 112.660
25+063.719 185.770
3.50 X 4.20
3.50 X 4.20
278.74
273.27
78.00
78.00
0.0008
0.0008
1.00
1.00
3.50
3.50
4.20
4.20
POA001-17
POA001-17

CT11 L-1 21+743.000 24+700.000 38,617.109 35+660.109 38+617.109 2,957.00 3.50 X 4.40 78.00 4.20
AG
PAQUETE "B" - PRIMERA ETAPA
Trabajos Adicionales del Paquete B
CT12 0B 24+700.000 24+848.950 38,766.059 38+617.109 38+766.059 148.950 3.50 X 4.40 241.98 78.00 0.0008 1.00 4.20 POB001-01
CT13 1B 25+062.560 25+568.650 39,485.879 38+979.789 39+485.879 506.090 3.50 X 4.65 241.04 78.00 0.0005 1.00 4.65 POB001-01
Paquete "B" Primera Etapa
DE

CT14 2B 0+000.000 0+051.200 39,537.079 39+485.879 39+537.079 51.200 3.50 X 4.65 241.01 78.00 0.0005 1.00 3.50 5.32 POB001-02
CT15 3B 1+069.930 2+832.820 42,322.339 40+555.809 42+322.339 1,766.530 3.50 X 4.20 238.95 78.00 0.0005 1.50 3.50 5.32 POB001-03
CT16 4B 3+509.380 3+781.810 43,271.329 42+998.899 43+271.329 272.430 3.50 X 4.65 237.20 78.00 0.0005 1.00 3.50 4.65 POB001-04
CT17 5B 5+965.000 6+785.000 46,286.121 45+466.121 46+286.121 820.000 3.50 X 3.90 234.21 78.00 0.0005 2.00 4.39 POB001-06
CA

CT18 6B 7+162.080 9+200.000 48,700.491 46+663.201 48+700.491 2,037.290 3.50 X 4.20 232.22 78.00 0.0005 1.50 3.50 3.90 POB001-08
CT19 7B 9+205.000 12+062.992 50,906.655 48+705.491 50+906.655 2,201.164 3.50 X 3.90 231.42 78.00 0.0005 2.00 3.50 4.39 POB001-10
CT21 9B 13+294.932 13+965.160 52,938.416 52+138.595 52+938.416 799.821 3.50 X 3.90 229.24 78.00 0.0005 2.00 3.50 4.39 POB001-11
CT22 10B 14+613.840 16+837.060 55,811.538 53+588.318 55+811.538 2,223.220 3.50 X 3.90 227.02 78.00 0.0005 2.00 3.50 4.39 POB001-13
TE

CT23 11B 17+061.820 22+119.210 61,090.348 56+036.298 61+090.348 5,054.050 3.50 X 3.90 224.04 78.00 0.0005 2.00 3.50 4.39 POB001-16
CT24 12B 22+492.210 23+181.199 62,152.337 61+463.348 62+152.337 688.989 3.50 X 3.90 223.04 78.00 0.0005 2.00 3.50 3.27 POB001-17
CT25 13B 23+186.199 24+841.043 63,801.584 62+157.337 63+801.584 1,644.247 3.50 X 4.40 221.85 78.00 0.0004 1.50 3.50 4.39 POB001-18
CT26 14B 24+973.043 25+862.428 64,822.969 63+933.584 64+822.969 889.385 3.50 X 4.40 220.68 78.00 0.0004 1.50 3.50 5.20 POB001-19
IO

CT27 17B 26+342.488 26+555.488 65,516.029 65+303.029 65+516.029 213.000 3.50 X 4.40 219.96 78.00 0.0004 1.50 3.50 4.39 POB001-19
CT28 18B 26+560.488 33+170.000 72,131.582 65+521.029 72+131.582 6,610.553 3.50 X 4.25 217.44 72.00 0.0004 1.50 3.50 4.25 POB001-24
CT29 19B 33+175.000 33+374.360 72,335.942 72+131.582 72+335.942 204.360 3.50 X 4.70 216.85 72.00 0.0004 1.00 3.50 4.25 POB001-24
BL

CT30 20B 33+656.780 37+850.100 76,803.772 74+618.362 76+803.772 2,185.410 3.50 X 3.95 214.42 72.00 0.0004 2.00 3.50 POB001-27a
CT31 21B 38+556.290 44+183.510 83,153.592 77+348.322 83+153.592 5,805.270 3.50 X 4.20 211.55 72.00 0.0004 2.00 3.50 POB001-31a
CT32 23B 49+534.400 49+825.730 88,806.222 88+514.892 88+806.222 291.330 3.50 X 4.30 198.31 50.00 0.0004 1.00 SIF003-13
BI

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S
Continuación de los tramos de Canal Trapezoidal de la Infraestructura Hidráulica Mayor

A
Paquete "C" Segunda Etapa
CT33 1C(T2) 0+465.650 0+578.750 89,389.692 89+276.592 89+389.692 113.100 2.80 X 4.00 197.90 50.00 0.0004 1.25 CM00-01-00-01

RI
CT34 2C(T1) 1+236.350 1+402.170 90,211.622 90+047.292 90+211.622 164.330 3.00 X 4.20 197.31 50.00 0.0004 1.00 5.10 CM00-01-00-01
CT35 2C(T2) 1+405.670 1+731.660 90,541.112 90+215.122 90+541.112 325.990 2.80 X 4.00 197.38 50.00 0.0004 1.25 CM00-01-00-01
CT36 3C(T2) 2+793.990 3+385.540 92,193.692 91+603.442 92+193.692 590.250 2.80 X 4.00 196.33 50.00 0.0004 1.25 CM00-01-00-01

A
CT37 3C(T1) 3+389.040 3+576.860 92,385.012 92+197.192 92+385.012 187.820 3.00 X 4.20 196.05 50.00 0.0004 1.00 CM00-01-00-01

CU
CT38 3C(T2) 3+580.360 3+980.000 92,791.482 92+388.512 92+791.482 402.970 2.80 X 4.00 196.09 50.00 0.0004 1.25 CM00-00-00-02
CT39 3C(T1) 3+983.500 4+268.940 93,080.422 92+794.982 93+080.422 285.440 3.00 X 4.00 195.78 50.00 0.0004 1.00 CM00-00-00-02
CT40 3C(T2) 4+272.440 4+761.580 93,573.062 93+083.922 93+573.062 489.140 2.80 X 4.00 195.78 50.00 0.0004 1.25 CM00-00-00-02
CT41 4C(T2) 5+610.500 6+986.490 95,891.032 94+421.982 95+891.032 1,469.050 2.80 X 4.00 194.54 50.00 0.0004 1.25 CM00-00-01-03

PE
CT42 5C(T2) 10+624.400 12+592.120 101,503.512 99+528.942 101+503.512 1,974.570 2.80 X 4.00 191.04 50.00 0.0004 1.25 5.10 CM00-00-01-04
CT43 6C(T3) 13+841.010 14+280.000 103,191.392 102+752.402 103+191.392 438.990 2.40 X 3.60 190.33 50.00 0.0004 2.00 CM00-00-01-05
CT44 6C(T2) 14+285.000 14+537.590 103,448.982 103+196.392 103+448.982 252.590 2.40 X 3.60 189.83 50.00 0.0004 2.00 CM00-00-01-05
CT45
CT46
CT47
CT48
7C(T2) 15+539.080
7C(T1) 15+806.370
8C(T2) 17+570.910
8C(T3) 20+374.870
15+802.870
16+843.240
20+369.870
20+980.000
104,714.262
105,798.602
109,325.232
109,935.362
104+450.472
104+717.762
106+526.272
109+330.232
RO
104+714.262
105+798.602
109+325.232
109+935.362
263.790
1,080.840
2,798.960
605.130
2.80 X 4.00
3.00 X 4.20
2.80 X 4.00
2.40 X 3.60
188.97
188.33
186.88
186.64
50.00
50.00
50.00
50.00
0.0004
0.0004
0.0004
0.0004
1.25
1.00
1.25
2.00
5.10
CM00-00-01-05
CM00-00-01-05
CM00-00-01-06
CM00-00-01-06
AG
CT49 8C(T2) 20+985.000 21+523.880 110,479.242 109+940.362 110+479.242 538.880 2.80 X 4.00 186.43 50.00 0.0004 1.25 CM00-00-01-07
CT50 9C(T2) 24+224.510 25+522.860 114,486.662 113+188.312 114+486.662 1,298.350 2.80 X 4.00 183.93 50.00 0.0004 1.25 CM00-00-01-08
CT51 9C(T3) 25+527.860 29+014.500 117,976.002 114+491.662 117+976.002 3,484.340 2.40 X 3.60 182.96 50.00 0.0004 2.00 5.10 CM00-00-01-09
CT52 9C(T3) 29+077.050 29+642.460 119,777.052 118+038.552 119+777.052 1,738.500 2.40 X 3.60 182.23 50.00 0.0004 2.00 CM00-00-01-09
CT53 10C(T3) 30+970.890 36+883.500 127,103.452 121+105.482 127+103.452 5,997.970 2.40 X 3.60 178.88 50.00 0.0004 2.00 2.40 5.10 CM00-00-01-11
DE

CT54 10C(T3) 36+928.050 39+103.000 129,322.952 127+148.002 129+322.952 2,174.950 2.40 X 3.60 178.00 50.00 0.0004 2.00 2.40 CM00-00-01-12
CT55 10C(T1) 39+110.000 39+991.190 130,293.882 129+329.952 130+293.882 963.930 3.00 X 4.20 177.04 50.00 0.0004 1.00 3.00 CM00-00-01-12
CT56 10C(T3) 39+998.190 45+570.000 135,712.842 130+300.882 135+712.842 5,411.960 2.40 X 3.60 175.43 50.00 0.0004 2.00 2.40 4.20 CM00-00-01-14
CT57 10C(T1) 45+577.000 46+043.610 136,186.452 135+719.842 136+186.452 466.610 3.00 X 4.20 174.66 50.00 0.0004 1.00 3.00 CM00-00-01-14
CA

CT58 10C(T1) 46+218.740 46+597.710 136,740.552 136+361.582 136+740.552 378.970 3.00 X 4.20 174.44 50.00 0.0004 1.00 3.00 CM00-00-01-14
CT59 10C(T1) 46+802.940 46+993.000 137,140.702 136+950.642 137+140.702 190.060 3.00 X 4.20 174.28 50.00 0.0004 1.00 3.00 CM00-00-01-14
CT60 10C(T3) 47+000.000 47+670.000 137,817.702 137+147.702 137+817.702 670.000 2.40 X 3.60 174.59 50.00 0.0004 2.00 2.40 CM00-00-01-14
TE

CT61 10C(T1) 47+677.000 48+235.000 138,382.702 137+824.702 138+382.702 558.000 3.00 X 4.20 173.78 50.00 0.0004 1.00 3.00 CM00-00-01-15
CT62 10C(T3) 48+242.000 48+465.000 138,612.702 138+389.702 138+612.702 223.000 2.40 X 3.60 174.26 50.00 0.0004 2.00 2.40 CM00-00-01-15
CT63 10C(T1) 48+472.000 49+356.600 139,502.232 138+619.702 139+502.232 882.530 3.00 X 4.20 173.34 50.00 0.0004 1.00 3.00 CM00-00-01-15
IO

CT64 11C(T1) 49+602.960 52+420.830 142,567.522 139+748.592 142+567.522 2,818.930 3.00 X 4.20 172.02 50.00 0.0004 1.00 3.00 CM00-00-01-16
CT65 12C(T2) 53+305.010 56+236.830 146,384.342 143+451.702 146+384.342 2,932.640 2.80 X 4.00 170.39 50.00 0.0004 1.25 2.80 CM00-00-01-18
CT66 12C(T3) 57+451.460 57+727.300 147,877.332 147+601.492 147+877.332 275.840 2.40 X 3.60 169.90 50.00 0.0004 2.00 2.40 CM00-00-01-18
BL

CT67 12C(T3) 57+875.410 58+156.800 148,306.832 148+025.442 148+306.832 281.390 2.40 X 3.60 169.65 50.00 0.0004 2.00 2.40 4.00 CM00-00-01-18
CT68 12C(T3) 58+260.270 61+376.780 151,675.602 148+410.302 151+675.602 3,265.300 2.40 X 3.60 168.34 50.00 0.0004 2.00 2.40 CM00-00-01-19
CT69 12C(T2) 62+427.660 64+118.500 154,422.882 152+747.543 154+422.882 1,675.339 2.80 X 4.00 166.69 50.00 0.0004 1.25 2.80 CM00-00-01-20
BI

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S
TABLA N° 8

A
Canal Rectangular de la Infraestructura Hidráulica Mayor

RI
PROGRESIVA SEGÚN LONGITUD
PROGRESIVA CONTINUA DIAMETRO ø COTA PENDIENTE TALUD BASE ALTURA
DENOM. TIPO PAQUETE DE OBRA DE TRAMO 2 CAUDAL (Q) PLANO
BXD (M ) (m.s.n.m) (S) (Z) (B) CANAL (D)

A
DE A DE A (M)
BOCATOMA

CU
PAQUETE "A" PRIMERA ETAPA
CR1 1A-I 2+943.280 3+079.831 3+035.579 3+172.130 136.551 5.54 x 5.80 406.84 90.00 0.0009 0.00 5.54 5.80 POA001-03
CR2 1A-II 3+230.615 3+260.615 3+322.914 3+352.914 30.000 5.54 x 5.80 90.00 0.0009 0.00 5.54 5.80 POA001-03

PE
CR3 2A 3+290.215 3+874.330 3+382.514 3+966.629 584.115 6.00 x 5.40 405.24 90.00 0.0009 0.00 6.00 5.4 POA001-03
CR4 5A 5+539.200 5+630.000 5+632.567 5+723.367 90.800 5.54 x 4.80 400.55 82.00 0.0013 0.00 5.54 4.80 POA001-04
CR5 9A 22+185.270 22+222.610 22+390.219 22+427.559 37.340 5.54 x 4.80 379.30 82.00 0.0013 0.00 5.54 4.80 POA001-15
CR6
CR7
CR8
10A 22+242.310
11A 22+594.640
12A 23+459.650
22+335.690
22+642.120
23+836.000
22+447.259
22+799.589
23+664.599
22+540.639
22+847.069
24+040.949
RO
93.380
47.480
376.350
5.54 x 4.80
5.40 x 5.40
3.50 x 4.20
378.47
338.95
298.70
82.00
82.00
78.00
0.0013
0.0010
Var
0.00
0.00
0.00
5.54
5.40
4.50
4.80
5.40
4.20
POA001-15
POA001-16
POA001-16
PAQUETE B - PRIMERA ETAPA
AG
Paquete "B" - Primera Etapa
CR9 15B 25+902.488 25+902.488 64+863.029 64+912.029 49.000 7.20 x 5.20 219.82 78.00 0.0004 0.00 7.20 5.20 POB001-19
CR10 16B 26+081.488 26+330.488 65+042.029 65+291.029 249.000 7.45 x 4.15 220.20 78.00 0.0008 0.00 7.45 4.39 POB001-19
CR11 22B 44+195.510 44+461.740 83+165.592 83+442.232 276.640 3.50 x 4.10 211.53 72.00 0.0005 0.00 9.50 POB001-31a
DE

Paquete "C" Segunda Etapa


CR12 1C 61+389.780 62+419.660 151+688.602 152+718.482 1,029.880 6.50 x 4.30 167.07 50.00 0.0004 0.00 6.50 4.30 CM00-00-01-20
CR13 2C 64+160.000 64+768.050 154+430.882 155+073.412 642.530 6.50 x 4.30 166.12 50.00 0.0004 0.00 6.50 4.30 CM00-00-01-20
CR14 2R 64+920.170 65+105.000 155+225.532 155+410.362 184.830 6.50 x 4.10 165.68 50-45 0.0004 0.00 6.50 4.10 RM01-03-15-01
CA

Fuente: Sub Gerencia de Operación y Mantenimiento – Elaboración Propia


TE
IO
BL
BI

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S
TABLA N° 9

A
Inventario de los tramos de Conducto Cubierto de la Infraestructura Hidráulica

RI
Mayor
PROGRESIVA SEGÚN LONGITUD LONGITUD
PROGRESIVA CONTINUA DIAMETRO ø COTA PENDIENTE TALUD BASE ALTURA
DENOM. TIPO PAQUETE DE OBRA ACUMULADA DE TRAMO CAUDAL (Q) PLANO OBSERV.

A
2
BXD (M ) (m.s.n.m.) (S) (Z) (B) CANAL (D)
DE A (M) DE A (M)

CU
BOCATOMA
PAQUETE "A" PRIMERA ETAPA
CC1 1-A 2+932.480 2+943.280 3,035.579 3+024.779 3+035.579 10.800 5.54 x 6.20 406.91 90.00 0.0009 0.00 5.54 6.20 POA001-02 RECT.
CC2 1-A 3+079.831 3+230.615 3,322.914 3+172.130 3+322.914 150.784 5.54 x 6.20 406.70 90.00 0.0009 0.00 5.54 5.80 POA001-03 RECT.

PE
CC3 3A 5+630.000 5+768.950 5,862.317 5+723.367 5+862.317 138.950 5.54 x 5.00 400.37 82.00 0.0013 0.00 5.54 5.54 POA001-04 RECT.
CC4 4A 7+264.120 7+331.900 7,519.070 7+451.290 7+519.070 67.780 5.54 397.79 82.00 0.0013 5.54 POA001-05 HERR.
CC5 5A 8+280.900 8+391.200 8,578.370 8+468.070 8+578.370 110.300 5.54 396.41 82.00 0.0013 5.54 POA001-06 HERR.
CC6 6A 9+513.400 9+570.490 9,757.660 9+700.570 9+757.660 57.090 5.54 394.84 82.00 0.0013 5.54 POA001-07 HERR.
CC7
CC8
CC9
CC10
7A
8A
9A
10A
9+752.520
14+784.050
16+469.400
18+252.820
9+786.530
14+839.700
16+583.190
18+304.430
9,973.700
15,026.610
16,770.100
18,491.340
9+939.690
14+970.960
16+656.310
18+439.730
9+973.700
15+026.610
16+770.100
18+491.340
RO
34.010
55.650
113.790
51.610
5.54
5.54
5.54
5.54 x 5.00
394.59
388.02
385.78
383.99
82.00
82.00
82.00
82.00
0.0013
0.0013
0.0013
0.0013 0.00
5.54
5.54
5.54
5.00
POA001-07
POA001-10
POA001-12
POA001-13
HERR.
HERR.
HERR.
RECT.
AG
CC11 12A 19+640.730 19+737.340 19,942.074 19+845.464 19+942.074 96.610 5.54 382.07 82.00 0.0013 5.54 POA001-14 HERR.
CC12 13A 24+926.560 25+294.160 25,499.109 25+131.509 25+499.109 367.600 5.54 x 5.00 258.60 78.00 0.0013 0.00 3.50 5.32 POA001-17 RECT.
CC13 14A 25+311.160 25+365.160 25,570.109 25+516.109 25+570.109 54.000 5.32 257.84 78.00 0.0015 5.32 POA001-17 HERR.
CANAL MADRE - LOTE 01
PAQUETE B - PRIMERA ETAPA
DE

Paquete "B" - Primera Etapa


CC14 2B 3+240.150 3+300.590 42,790.109 42+729.669 42+790.109 60.440 5.32 237.04 78.00 0.0015 5.32 POB001-04 HERR.
CC15 3B 3+788.810 5+950.000 45,451.121 43+278.329 45+451.121 2,172.792 2 x 3.20 x 4.39 234.19 78.00 0.0005 0.00 3.50 5.32 POB001-05 RECT.
CC16 4B 6+800.000 7+151.080 46,652.201 46+301.121 46+652.201 351.080 2 x 3.50 x 4.20 233.11 78.00 0.0015 0.00 5.32 4.39 4.2
CC17 5B 12+077.992 12+573.964 51,417.627 50+921.655 51+417.627 495.972 2 x 3.20 x 4.39 230.08 78.00 0.0015 0.00 2 x 3.3 5.32 POB001-10 RECT.
CA

CC18 6B 12+914.950 13+279.932 52,123.595 51+758.613 52+123.595 364.982 2 x 3.20 x 4.39 229.21 78.00 0.0015 0.00 3 x 3.5 5.32 POB001-10 RECT.
CC20 8B 37+879.800 38+205.700 76,997.732 76+833.472 76+997.732 164.260 5.54 212.68 72.00 0.0004 3.50 POB001-27a HERR.
Paquete "C" Segunda Etapa
CC21 CC-A 46+051.110 46+211.240 136,354.082 136+193.952 136+354.082 160.130 6.50 x 4.30 174.46 50.00 0.0004 0.00 6.50 CM00-00-01-14 RECT.
TE

CC22 CC-B 46+605.210 46+795.440 136,943.142 136+748.052 136+943.142 195.090 6.50 x 4.30 174.23 50.00 0.0004 0.00 6.50 CM00-00-01-14 RECT.
CC23 CC-1 56+246.830 57+436.460 147,586.492 146+394.342 147+586.492 1,192.150 5.00 x 4.80 168.75 50.00 0.0006 0.00 5.00 CM00-00-01-18 RECT.
CC24 CC-2 57+742.300 57+860.410 148,010.442 147+892.332 148+010.442 118.110 5.00 x 4.80 168.51 50.00 0.0006 0.00 5.00 CM00-00-01-18 RECT.
CC25 CC-3 58+171.800 58+245.270 148,395.302 148+321.832 148+395.302 73.740 5.00 x 4.80 168.29 50.00 0.0006 0.00 5.00 CM00-00-01-18 RECT.
IO

Fuente: Sub Gerencia de Operación y Mantenimiento – Elaboración Propia


BL
BI

Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajola misma licencia 2.5 Perú.
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S
TABLA N° 10

A
Inventario de los Tramos de Túnel de la Infraestructura Hidráulica Mayor

RI
PROGRESIVA SEGÚN LONGITUD LONGITUD
PROGRESIVA CONTINUA DIAMETRO ø COTA PENDIENTE BASE ALTURA
DENOM. TIPO PAQUETE DE OBRA ACUMULADA DE TRAMO 2 CAUDAL (Q) PLANO OBSERV.
BXD (M ) (m.s.n.m.) (S) (B) CANAL (D)
DE A (M) DE A (M)

A
BOCATOMA
PAQUETE "A" PRIMERA ETAPA

CU
TAD 1 ADUCTOR - 1 0+035.000 0+489.700 582.163 0+035.000 0+582.163 547.163 6.40 415.97 95.00 0.0010 6.40 POA001-01 HERR.
0+532.200 0+582.163 0+624.663 42.500 415.04 95.00 0.0010 6.15 POA001-01 Tunel(*)
TAD2 ADUCTOR - 2 0+553.200 2+920.418 3,012.881 0+645.663 3+012.881 2,367.218 6.35 406.99 90.00 0.0036 6.20 POA001-02 HERR.
TU1 1A 5+791.690 7+264.120 7,451.290 5+875.817 7+451.290 1,575.473 5.54 397.83 82.00 0.0013 5.54 POA001-05 HERR.
TU2 2A 7+331.900 8+280.900 8,468.070 7+519.070 8+468.070 949.000 5.54 396.58 82.00 0.0013 5.54 POA001-06 HERR.

PE
TU3 3A 8+391.200 9+513.400 9,700.570 8+578.370 9+700.570 1,122.200 5.54 394.96 82.00 0.0013 5.54 POA001-07 HERR.
TU4 3A 9+570.490 9+752.520 9,939.690 9+757.660 9+939.690 182.030 5.54 394.64 82.00 0.0013 5.54 POA001-07 HERR.
TU5 4A 9+786.530 14+784.050 14,970.960 9+973.700 14+970.960 4,997.260 5.54 388.12 82.00 0.0013 5.54 POA001-10 HERR.
TU6 5A 14+839.700 16+469.400 16,656.310 15+026.610 16+656.310 1,629.700 5.54 385.91 82.00 0.0013 5.54 POA001-11 HERR.
TU7
TU8

TU9
6A
7A
16+583.190
19+737.340

Intercuencas 11+653.000
CANAL MADRE - LOTE 01
18+239.320
22+171.770
18,426.230
22,376.719

21+723.000 35,640.109
16+770.100
19+942.074

25+570.109
RO
18+426.230
22+376.719
1,656.130
2,434.645

35+640.109 10,070.000
5.54
5.54

5.32
383.61
378.90
82.00
82.00

78.00
0.0013
0.0013
5.00
4.80

5.32
POA001-13
POA001-15
HERR.
HERR.

HERR.
AG
PAQUETE B - PRIMERA ETAPA
Trabajos Adicionales del Paquete B
TU10 0B 24+870.950 25+039.060 38,956.289 38+788.059 38+956.289 168.230 5.32 240.72 78.00 0.0001 5.32 POB001-01 HERR.
Paquete "B" - Primera Etapa
TU11 1B 0+074.700 1+041.930 40,527.809 39+560.579 40+527.809 967.230 5.32 238.77 78.00 0.0015 3.50 5.32 POB001-02 HERR.
TU12 2B 2+860.820 3+240.150 42,729.669 42+350.339 42+729.669 379.330 5.32 237.12 78.00 0.0015 5.32 POB001-04 HERR.
DE

TU13 2'B 3+300.590 3+485.880 42,975.399 42+790.109 42+975.399 185.290 5.32 236.76 78.00 0.0015 4.65 POB001-04 HERR.
TU14 5B 16+868.560 17+030.320 56,004.798 55+843.038 56+004.798 161.760 5.32 225.20 78.00 0.0015 5.32 POB001-13 HERR.
TU15 6B 22+150.710 22+460.710 61,431.848 61+121.848 61+431.848 310.000 5.32 222.04 78.00 0.0015 5.32 POB001-16 HERR.
TU16 7B 33+396.060 35+627.080 74,588.662 72+357.642 74+588.662 2,231.020 5.54 213.90 72.00 0.0006 4.70 POB001-25 HERR.
TU17 8B 38+205.700 38+526.090 77,318.122 76+997.732 77+318.122 320.390 5.54 212.37 72.00 0.0004 3.50 POB001-27a HERR.
CA

Virú 44+571.340 48+015.000 86,995.492 83+551.832 86+995.492 3,443.660 2.50 15.00 Var. 4.00 SIF003-01 CIRC.
TU18 9B 48+080.000 49+516.900 88,497.392 87+060.492 88+497.392 1,436.900 5.32 198.07 50.00 0.0008 4.00 SIF003-13 HERR.
Paquete "C" Segunda Etapa
TU19 1C 0+017.500 0+445.760 89,255.592 88+823.722 89+255.592 431.870 5.10 197.07 50.00 0.0007 CM00-01-00-01 HERR.
TU20 2C 0+599.750 1+218.580 90,029.792 89+410.692 90+029.792 619.100 5.10 196.71 50.00 0.0007 CM00-01-00-01 HERR.
TE

TU21 3C 1+752.660 2+772.990 91,582.442 90+562.112 91+582.442 1,020.330 5.10 195.70 50.00 0.0007 CM00-01-00-01 HERR.
TU22 4C 4+782.580 5+589.500 94,400.982 93+594.062 94+400.982 806.920 5.10 194.26 50.00 0.0007 4.00 CM00-00-00-02 HERR.
TU23 5C 7+007.490 10+603.400 99,507.942 95+912.032 99+507.942 3,595.910 5.10 190.96 50.00 0.0007 CM00-00-01-04 HERR.
TU24 6C 12+613.120 13+816.510 102,727.902 101+524.512 102+727.902 1,203.390 5.10 189.24 50.00 0.0007 CM00-00-01-04 HERR.
IO

TU25 7C 14+558.590 15+518.080 104,429.472 103+469.982 104+429.472 959.490 5.10 188.21 50.00 0.0007 CM00-00-01-05 HERR.
TU26 8C 16+860.740 17+549.910 106,505.272 105+816.102 106+505.272 689.170 5.10 187.11 50.00 0.0007 CM00-00-01-05 HERR.
TU27 9C 21+544.880 24+203.510 113,167.312 110+500.242 113+167.312 2,667.070 5.10 183.57 50.00 0.0007 4.00 CM00-00-01-07 HERR.
BL

TU28 10C 29+666.960 30+946.390 121,080.982 119+801.552 121+080.982 1,279.430 5.10 180.00 50.00 0.0007 CM00-00-01-09 HERR.
TU29 11C 49+374.100 49+538.760 139,684.392 139+519.732 139+684.392 164.660 5.10 172.47 50.00 0.0007 CM00-00-01-15 HERR.
TU30 11'C 49+538.760 49+594.960 139,740.592 139+684.392 139+740.592 56.200 5.10 172.46 50.00 0.0007 CM00-00-01-15 Falso tunel
TU31 12C 52+438.330 53+284.010 143,430.702 142+585.022 143+430.702 845.680 5.10 170.69 50.00 0.0007 5.10 CM00-00-01-17 HERR.
BI

Fuente: Sub Gerencia de Operación y Mantenimiento – Elaboración Propia

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S
TABLA N° 11

A
Rápidas en la Infraestructura Hidráulica Mayor

RI
PROGRESIVA SEGÚN LONGITUD
PROGRESIVA CONTINUA DIAMETRO COTA
DENOM. TIPO PAQUETE DE OBRA DE TRAMO 2 CAUDAL (Q) PLANO
ø BXD (M ) (m.s.n.m.)

A
DE A DE A (M)
BOCATOMA

CU
PAQUETE "A" PRIMERA ETAPA
RA1 R-1A 22+335.690 22+594.640 22+540.639 22+799.589 258.95 4.50 x var. 82 POA 00 1-15
RA2 R-2A 22+642.120 23+459.650 22+847.069 23+664.599 817.53 4.50 x var. 299 82 POA 00 1-16
RA3 R-3A 23+836.000 24+025.700 24+040.949 24+230.649 189.7 4.50 x var. 281.88 78 POA 00 1-17

PE
Fuente: Sub Gerencia de Operación y Mantenimiento – Elaboración Propia

TABLA N° 12 RO
Caídas de la Infraestructura Hidráulica Mayor
AG

PROGRESIVA SEGÚN LONGITUD


PROGRESIVA CONTINUA COTA
DENOM. TIPO PAQUETE DE OBRA DE TRAMO CAUDAL (Q) PLANO OBSERV.
(m.s.n.m.)
DE A DE A (M)
DE

BOCATOMA
PAQUETE "A" PRIMERA ETAPA
CI1 1A 3+260.615 3+290.215 3+352.914 3+382.514 29.6 90 POA 00 1-03 h=0.91
CI2 2A 5+500.000 5+539.200 5+593.367 5+632.567 39.2 400.67 82 POA 00 1-04 h=5.02
CI3 3A 18+730.000 18+747.870 18+930.940 18+948.810 17.87 383.36 82 POA 00 1-13 h=0.47
CA

CI4 4A 22+222.610 22+242.310 22+427.559 22+447.259 19.7 378.59 82 POA 00 1-15 h=0.71
CI5 5A 24+175.100 24+205.100 24+380.049 24+410.049 30 280.85 78 POA 00 1-17 h=0.91
CI6 6A 24+342.600 24+372.600 24+547.549 24+577.549 30 279.83 78 POA 00 1-17 h=0.91
TE

CI7 7A 24+485.100 24+515.100 24+690.049 24+720.049 30 278.83 78 POA 00 1-17 h=0.91


CI8 8A 24+627.760 24+673.000 24+832.709 24+877.949 45.24 273.42 78 POA 00 1-17 h=6.59
CI9 9A 24+858.770 24+926.560 25+063.719 25+131.509 67.79 259.08 78 POA 00 1-17 h=15.46
Fuente: Sub Gerencia de Operación y Mantenimiento – Elaboración Propia
IO
BL
BI

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S
TABLA N° 13

A
Transiciones de la Infraestructura Hidráulica Mayor

RI
PROGRESIVA SEGÚN LONGITUD LONGITUD
PROGRESIVA CONTINUA COTA ALTURA
DENOM. TIPO PAQUETE DE OBRA ACUMULADA DE TRAMO CAUDAL (Q) PLANO OBSERV.
(m.s.n.m.) CANAL (D)
DE A (M) DE A (M)

A
BOCATOMA
PAQUETE "A" PRIMERA ETAPA
T1 1A 2+920.418 2+932.480 3,024.779 3+012.881 3+024.779 11.898 90.00 6.20 POA001-02

CU
T2 2A 3+874.330 3+886.270 3,979.637 3+966.629 3+979.637 13.008 90.00 5.00 POA001-03
T3 3A 5+768.950 5+782.450 5,875.817 5+862.317 5+875.817 13.500 399.92 82.00 5.54 POA001-04
T4 4A 18+239.320 18+252.820 18,439.730 18+426.230 18+439.730 13.500 82.00 5.00 POA001-13
T5 5A 18+304.430 18+316.430 18,503.340 18+491.340 18+503.340 12.000 82.00 5.00 POA001-13
T6 6A 19+619.024 19+627.230 19,831.964 19+819.964 19+831.964 12.000 82.00 5.54 POA001-14

PE
T7 7A 19+627.230 19+640.730 19,845.464 19+831.964 19+845.464 13.500 82.00 5.54 POA001-14
T8 8A 22+171.770 22+185.270 22,390.219 22+376.719 22+390.219 13.500 82.00 4.80 POA001-15
T9 9A 25+294.160 25+299.160 25,504.109 25+499.109 25+504.109 5.000 257.94 78.00 5.32 POA001-17
T10 10A 25+299.160 25+311.160 25,516.109 25+504.109 25+516.109 12.000 257.92 78.00 5.32 POA001-17
T11 T.I. 21+723.000 21+743.000 35,660.109 35+640.109 35+660.109 20.000 78.00 5.00
CANAL MADRE - LOTE 01
PAQUETE B - PRIMERA ETAPA
Trabajos Adicionales del Paquete B
T12
T13
1B
2B
24+848.950
25+039.060
Paquete "B" - Primera Etapa
24+870.950
25+062.560
38,788.059
38,979.789
38+766.059
38+956.289
RO 38+788.059
38+979.789
22.000
23.500
78.00
78.00 5.32
POA001-01
POA001-01

T14 3B 0+051.200 0+074.700 39,560.579 39+537.079 39+560.579 23.500 240.17 78.00 5.32 POA001-02
AG
T15 4B 1+041.930 1+069.930 40,555.809 40+527.809 40+555.809 28.000 239.84 78.00 4.65 POA001-02
T16 5B 2+832.820 2+860.820 42,350.339 42+322.339 42+350.339 28.000 237.67 78.00 5.32 POA001-03
T17 6B 3+485.880 3+509.380 42,998.899 42+975.399 42+998.899 23.500 237.34 78.00 POA001-04
T18 7B 3+781.810 3+788.810 43,278.329 43+271.329 43+278.329 7.000 237.43 78.00 4.65 POA001-04
T19 8B 5+950.000 5+965.000 45,466.121 45+451.121 45+466.121 15.000 234.62 78.00 4.39 POA001-05
T20 9B 6+785.000 6+800.000 46,301.121 46+286.121 46+301.121 15.000 233.64 78.00 4.39 POA001-06
T21 10B 7+151.080 7+162.080 46,663.201 46+652.201 46+663.201 11.000 233.24 78.00 POA001-06
DE

T22 11B 9+200.000 9+205.000 48,705.491 48+700.491 48+705.491 5.000 232.52 78.00 3.90 POA001-08
T23 12B 12+062.992 12+077.992 50,921.655 50+906.655 50+921.655 15.000 230.83 78.00 4.39 POA001-10
T24 13B 12+573.964 12+588.984 51,432.647 51+417.627 51+432.647 15.020 230.37 78.00 4.39 POA001-10
T25 14B 12+899.950 12+914.950 51,758.613 51+743.613 51+758.613 15.000 233.36 78.00 4.39 POA001-10
T26 15B 13+279.932 13+294.932 52,138.595 52+123.595 52+138.595 15.000 229.64 78.00 4.39 POA001-10
T27 17B 13+965.160 13+980.160 52,953.416 52+938.416 52+953.416 15.000 228.64 78.00 4.39 POA001-11
CA

T28 18B 14+598.840 14+613.840 53,588.318 53+573.318 53+588.318 15.000 228.13 78.00 5.32 POA001-11
T29 19B 16+837.060 16+868.560 55,843.038 55+811.538 55+843.038 31.500 225.42 78.00 4.39 POA001-13
T30 20B 17+030.320 17+061.820 56,036.298 56+004.798 56+036.298 31.500 226.57 78.00 4.39 POA001-13
T31 21B 22+119.210 22+150.710 61,121.848 61+090.348 61+121.848 31.500 222.44 78.00 4.39 POA001-16
T32 22B 22+460.710 22+492.210 61,463.348 61+431.848 61+463.348 31.500 223.39 78.00 5.32 POA001-17
T33 23B 23+181.199 23+186.199 62,157.337 62+152.337 62+157.337 5.000 222.52 78.00 3.27 POA001-17
TE

T34 24B 24+841.043 24+857.043 63,817.584 63+801.584 63+817.584 16.000 221.83 78.00 4.39 POB001-18
T35 25B 24+957.043 24+973.043 63,933.584 63+917.584 63+933.584 16.000 78.00 POB001-18
T36 26B 25+862.428 25+874.428 64,834.969 64+822.969 64+834.969 12.000 219.85 78.00 5.20 POB001-19
T37 27B 25+951.488 25+956.488 64,917.029 64+912.029 64+917.029 5.000 220.86 78.00 5.20 POB001-19
T38 28B 26+076.488 26+081.488 65,042.029 65+037.029 65+042.029 5.000 220.40 72.00 4.15 POB001-19
IO

T39 29B 26+330.488 26+342.488 65,303.029 65+291.029 65+303.029 12.000 220.05 72.00 4.39 POB001-19
T40 30B 26+555.488 26+560.488 65,521.029 65+516.029 65+521.029 5.000 220.09 72.00 POB001-19
T41 31B 33+170.000 33+175.000 72,136.582 72+131.582 72+136.582 5.000 216.93 72.00 4.25 POB001-24
T42 32B 33+374.360 33+396.060 72,357.642 72+335.942 72+357.642 21.700 216.11 72.00 POB001-24
BL

T43 33B 35+627.080 35+656.780 74,618.362 74+588.662 74+618.362 29.700 218.30 72.00 4.70 POB001-25
T44 34B 37+850.100 37+879.800 76,833.472 76+803.772 76+833.472 29.700 214.85 72.00 POB001-27a
T45 35B 38+526.090 38+556.290 77,348.322 77+318.122 77+348.322 30.200 213.96 72.00 3.95 POB001-27a
T46 36B 44+183.510 44+195.510 83,165.592 83+153.592 83+165.592 12.000 72.00 POB001-31a
T47 1 SIF 44+461.740 44+484.340 83,464.832 83+442.232 83+464.832 22.600 72.00 4.00 SIF003-01
BI

T48 2 SIF 49+516.900 49+534.400 88,514.892 88+497.392 88+514.892 17.500 198.43 50.00 SIF003-13
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S
Continuación de las Transiciones de la Infraestructura Hidráulica Mayor

A
Paquete "C" Segunda Etapa
T49 1C 0+000.000 0+017.500 88,823.722 88+806.222 88+823.722 17.500 50.00 4.10 CM00-01-00-01

RI
T50 2C 0+445.760 0+465.650 89,276.592 89+255.592 89+276.592 21.000 50.00 CM00-01-00-01
A14 1C-T1 0+560.000 89+371.163 CM00-01-00-01 CUADR.
T51 3C 0+578.750 0+599.750 89,410.692 89+389.692 89+410.692 21.000 50.00 CM00-01-00-01
T52 4C 1+218.850 1+236.350 90,047.292 90+029.792 90+047.292 17.500 50.00 CM00-01-00-01

A
T53 5C 1+402.170 1+405.670 90,215.122 90+211.622 90+215.122 3.500 50.00 CM00-01-00-01
T54 6C 1+731.660 1+752.660 90,562.112 90+541.112 90+562.112 21.000 50.00 CM00-01-00-01

CU
T55 7C 2+772.990 2+793.990 91,603.442 91+582.442 91+603.442 21.000 50.00 CM00-01-00-01
T56 8C 3+385.540 3+389.040 92,197.192 92+193.692 92+197.192 3.500 50.00 4.00 CM00-01-00-01
T57 9C 3+576.860 3+580.360 92,388.512 92+385.012 92+388.512 3.500 50.00 5.10 CM00-01-00-01
T58 10C 3+980.000 3+983.500 92,794.982 92+791.482 92+794.982 3.500 50.00 CM00-00-00-02
T59 11C 4+268.940 4+272.440 93,083.922 93+080.422 93+083.922 3.500 50.00 CM00-00-00-02
T60 12C 4+761.580 4+782.580 93,594.062 93+573.062 93+594.062 21.000 50.00 CM00-00-00-02

PE
T61 13C 5+589.500 5+610.500 94,421.982 94+400.982 94+421.982 21.000 50.00 4.20 CM00-00-00-02
T62 14C 6+986.490 7+007.490 95,912.032 95+891.032 95+912.032 21.000 50.00 CM00-00-01-03
T63 15C 10+603.400 10+624.400 99,528.942 99+507.942 99+528.942 21.000 50.00 CM00-00-01-04
T64 16C 12+592.120 12+613.120 101,524.512 101+503.512 101+524.512 21.000 50.00 CM00-00-01-04
T65 17C 13+816.510 13+841.010 102,752.402 102+727.902 102+752.402 24.500 CM00-00-01-04
T66
T67
T68
T69
T70
18C
19C
20C
21C
22C
14+280.000
14+537.590
15+518.080
15+802.870
16+843.240
14+285.000
14+558.590
15+539.080
15+806.370
16+860.740
103,196.392
103,469.982
104,450.472
104,717.762
105,816.102
RO
103+191.392
103+448.982
104+429.472
104+714.262
105+798.602
103+196.392
103+469.982
104+450.472
104+717.762
105+816.102
5.000
21.000
21.000
3.500
17.500
50.00
50.00
50.00
50.00
4.00

5.10
CM00-00-01-05
CM00-00-01-05
CM00-00-01-05
CM00-00-01-05
CM00-00-01-05
AG
T71 23C 17+549.910 17+570.910 106,526.272 106+505.272 106+526.272 21.000 50.00 CM00-00-01-05
T72 24C 20+369.870 20+374.870 109,330.232 109+325.232 109+330.232 5.000 50.00 CM00-00-01-06
T74 26C 21+523.880 21+544.880 110,500.242 110+479.242 110+500.242 21.000 50.00 CM00-00-01-07
T75 27C 24+203.510 24+224.510 113,188.312 113+167.312 113+188.312 21.000 50.00 CM00-00-01-07
T76 28C 25+522.860 25+527.860 114,491.662 114+486.662 114+491.662 5.000 50.00 CM00-00-01-08
T77 29C 29+642.460 29+666.960 119,801.552 119+777.052 119+801.552 24.500 50.00 CM00-00-01-09
T78 30C 30+946.390 30+970.890 121,105.482 121+080.982 121+105.482 24.500 50.00 3.60 CM00-00-01-09
DE

T79 31C 39+103.000 39+110.000 129,329.952 129+322.952 129+329.952 7.000 50.00 CM00-00-01-12
T80 32C 39+991.190 39+998.190 130,300.882 130+293.882 130+300.882 7.000 50.00 CM00-00-01-12
T81 33C 45+570.000 45+577.000 135,719.842 135+712.842 135+719.842 7.000 50.00 CM00-00-01-14
T82 34C 46+043.610 46+051.110 136,193.952 136+186.452 136+193.952 7.500 50.00 CM00-00-01-14
T83 35C 46+211.240 46+218.740 136,361.582 136+354.082 136+361.582 7.500 50.00 CM00-00-01-14
T84 36C 46+597.710 46+605.210 136,748.052 136+740.552 136+748.052 7.500 50.00 CM00-00-01-14
CA

T85 37C 46+795.440 46+802.940 136,950.642 136+943.142 136+950.642 7.500 50.00 3.60 CM00-00-01-14
T86 38C 46+993.000 47+000.000 137,147.702 137+140.702 137+147.702 7.000 50.00 4.20 CM00-00-01-14
T87 39C 47+670.000 47+677.000 137,824.702 137+817.702 137+824.702 7.000 50.00 4.30 CM00-00-01-14
T88 40C 48+235.000 48+242.000 138,389.702 138+382.702 138+389.702 7.000 50.00 4.20 CM00-00-01-15
T89 41C 48+465.000 48+472.000 138,619.702 138+612.702 138+619.702 7.000 50.00 4.30 CM00-00-01-15
TE

T90 42C 49+356.600 49+374.100 139,519.732 139+502.232 139+519.732 17.500 50.00 4.20 CM00-00-01-15
T91 43C 49+594.960 49+602.960 139,748.592 139+740.592 139+748.592 8.000 50.00 3.60 CM00-00-01-15
T92 44C 52+420.830 52+438.330 142,585.022 142+567.522 142+585.022 17.500 50.00 5.10 CM00-00-01-16
T93 45C 53+284.010 53+305.010 143,451.702 143+430.702 143+451.702 21.000 50.00 CM00-00-01-17
T94 46C 56+236.830 56+246.830 146,394.342 146+384.342 146+394.342 10.000 50.00 CM00-00-01-18
IO

T95 47C 57+436.460 57+451.460 147,601.492 147+586.492 147+601.492 15.000 50.00 CM00-00-01-18
T96 48C 57+727.300 57+742.300 147,892.332 147+877.332 147+892.332 15.000 50.00 CM00-00-01-18
T97 49C 57+860.410 57+875.410 148,025.442 148+010.442 148+025.442 15.000 50.00 CM00-00-01-18
T98 50C 58+156.800 58+171.800 148,321.832 148+306.832 148+321.832 15.000 50.00 CM00-00-01-18
BL

T99 51C 58+245.270 58+260.270 148,410.302 148+395.302 148+410.302 15.000 50.00 CM00-00-01-18
T100 52C 61+376.780 61+389.780 151,688.602 151+675.602 151+688.602 13.000 50.00 3.60 CM00-00-01-19
T101 53C 62+419.660 62+427.660 152,726.482 152+718.482 152+726.482 8.000 50.00 CM00-00-01-20
T102 54C 64+118.500 64+126.500 154,430.882 154+422.882 154+430.882 8.000 50.00 CM00-00-01-20
BI

T103 65+105.000 65+114.000 155,419.362 155+410.362 155+419.362 9.000 50-45 RM01-03-15-01

Fuente: Sub Gerencia de Operación y Mantenimiento – Elaboración Propia

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S
TABLA N° 14

A
Alcantarillas de la Infraestructura Hidráulica Mayor

RI
PROGRESIVA DE PROGRESIVA DIAMETRO ø PENDIENTE
DENOM. TIPO 2 PLANO OBSERV.
UBICACIÓN CONTINUA BXD (M ) (S)

BOCATOMA

A
PAQUETE "A" PRIMERA ETAPA
A1 1A 3+469.000 3+561.299 POA001-03

CU
A2 2A 3+830.250 3+922.549 POA001-03
A3 3A 4+590.660 4+684.027 POA001-04
A4 4A 18+939.500 19+140.440 POA001-13
A5 5A 19+169.600 19+370.540 POA001-13
A6 6A 19+278.200 19+479.140 POA001-13

PE
A7 7A 22+735.000 22+939.949 POA001-16
A8 8A 22+092.000 23+296.949 POA001-16
A9 9A 24+326.000 24+530.949 POA001-17
A10 10A 24+700.600 24+905.549 POA001-17
PAQUETE B - PRIMERA ETAPA
Trabajos Adicionales del Paquete
Paquete "B" Primera Etapa
A11
A12
A13
1B
2B
3B
B

23+820.000
24+260.000
25+790.000
RO
62+791.927
63+221.330
64+751.330
POB001-17
POB001-18
POB001-19
Paquete "C" Segunda Etapa
AG
A14 1C-T1 0+560.000 89+371.163 1.20 x 1.20 0.0100 CM00-01-00-01 CUADR.
A15 2C-T1 1+663.500 90+473.173 1.20 x 1.20 0.0200 CM00-01-00-01 CUADR.
A16 3C-T1 3+011.000 91+819.373 1.20 x 1.20 0.0200 CM00-01-00-01 CUADR.
A17 4C-T1 4+415.000 93+226.703 1.20 x 1.20 0.0200 CM00-00-00-02 CUADR.
A18 5C-T2 6+375.000 95+279.763 1.60 x 1.60 0.0200 CM00-00-00-02 CUADR.
A19 6C-T1 12+512.000 101+423.613 1.20 x 1.20 0.0100 CM00-00-01-04 CUADR.
DE

A20 7C-T1 14+510.000 103+421.613 1.20 x 1.20 0.0100 CM00-00-01-05 CUADR.


A21 8C-T1 20+830.000 109+784.093 1.20 x 1.20 0.0100 CM00-00-01-06 CUADR.
A22 9C-T3 28+905.000 117+865.233 2(1.80 x 1.60) 0.0100 CM00-00-01-08 RECT.
A23 10C-T1 29+620.000 119+753.323 1.20 x 1.20 0.0550 CM00-00-01-09 CUADR.
A24 11C-T1 31+016.000 121+149.323 1.20 x 1.20 0.0100 CM00-00-01-10 CUADR.
A25 12C-T1 50+172.500 140+316.853 1.20 x 1.20 0.0500 CM00-00-01-15 CUADR.
CA

A26 13C-T1 50+237.500 140+381.853 1.20 x 1.20 0.0550 CM00-00-01-15 CUADR.


A27 14C-T2 51+834.000 141+979.413 1.60 x 1.60 0.0100 CM00-00-01-16 CUADR.
A28 15C-T3 53+808.000 143+953.413 2(1.80 x 1.60) 0.0100 CM00-00-01-17 RECT.
A33 20C-T1 55+344.000 145+490.233 1.20 x 1.20 0.0200 CM00-00-01-17 CUADR.
A34 21C-T3 55+740.000 145+886.233 2(1.80 x 1.60) 0.0100 CM00-00-01-17 RECT.
TE

A35 22C-T3 55+860.000 146+006.233 2(1.80 x 1.60) 0.0100 CM00-00-01-18 RECT.


A36 23C-T1 60+035.000 150+183.753 1.20 x 1.20 0.0100 CM00-00-01-19 CUADR.
A37 24C-T3 60+518.000 150+666.753 2(1.80 x 1.60) 0.0200 CM00-00-01-19 RECT.
A38 25C-T1 61+760.000 152+057.543 1.20 x 1.20 0.1000 CM00-00-01-19 CUADR.
IO

A39 26C-T2 61+980.000 152+277.543 1.60 x 1.60 0.1350 CM00-00-01-19 CUADR.


CIRC. Tubería
A40 27C 62+361.160 152+658.703 0.8 Variable CM00-00-01-20
clase III-B
A41 28C-T1 63+415.000 153+718.103 1.20 x 1.20 0.0200 CM00-00-01-20 CUADR.
BL

A42 29C-T1 63+560.000 153+863.103 1.20 x 1.20 0.0100 CM00-00-01-20 CUADR.

RECT. Bajo canal


A43 30C-T3 64+160.000 154+463.103 2(1.80 x 1.60) 0.001 CM00-00-01-20
Rectangular

A44 Canal Huatape 64+735.300 155+039.383 1.10 Variable CM00-00-01-20 CIRC.


BI

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S
TABLA N° 15

A
Canoas en la Infraestructura Hidráulica Mayor

RI
PROGRESIVA DE PROGRESIVA DIAMETRO ø TALUD
DENOM. TIPO PENDIENTE (S) PLANO OBSERV.
UBICACIÓN CONTINUA BXD (M2 ) (Z)

BOCATOMA

A
PAQUETE "A" PRIMERA ETAPA
C1 1A 18+443.590 18+630.500 POA001-13
C2 2A 19+567.850 19+768.790 POA001-14
PAQUETE B - PRIMERA ETAPA

CU
C3 1B 25+498.000 39+415.229 POB001-01
Paquete "B" Primera Etapa
C4 2B 1+127.000 40+612.879 POB001-02
C5 3B 1+634.000 41+118.249 POB001-03
C6 4B 1+974.000 41+458.249 POB001-03
C7 5B 2+226.000 41+710.249 POB001-03

PE
C8 6B 2+806.000 42+295.519 POB001-03
C10 8B 8+796.000 48+296.489 POB001-07
C11 9B 26+580.000 65+540.802 POB001-19
C12 10B 26+770.000 65+730.802 POB001-19
C13 11B 27+184.000 66+144.802 POB001-20
C14 12B 27+448.000 66+408.802 POB001-20

RO
C15 13B 27+760.000 66+720.802 POB001-20
C16 14B 28+148.000 67+108.802 POB001-20
C17 15B 28+420.000 67+380.802 POB001-20
C18 16B 28+840.000 67+800.802 POB001-21
C19 17B 29+200.000 68+160.802 POB001-21
C20 18B 29+396.000 68+356.802 POB001-21
C21 19B 29+632.000 68+592.802 POB001-21
AG
C22 20B 30+016.000 58+976.802 POB001-22
C23 21B 31+000.000 69+960.802 POB001-22
C24 22B 31+280.000 70+240.802 POB001-22
C25 23B 31+488.000 70+448.802 POB001-22
C26 24B 32+200.000 71+160.802 POB001-23
C27 25B 32+308.000 71+268.802 POB001-23
C28 26B 32+476.000 71+436.802 POB001-23
C29 27B 32+616.000 71+576.802 POB001-23
C30 28B 33+051.000 72+011.802 POB001-24
DE

C31 29B 33+247.500 72+209.343 POB001-24


TO11 T-7a 36+500.000 75+453.933 POB001-26a
TO12 T-7b 36+840.000 75+793.933 POB001-26a
Paquete "C" Segunda Etapa
C32 1C(T1-A) 1+482.500 90+292.173 1.80 x 0.90 0.0143 0.00 CM00-01-00-01 Secc. Rectang., con caída
C33 2C(T1-A) 1+528.500 90+338.173 1.80 x 0.90 0.0143 0.00 CM00-01-00-01 Secc. Rectang., con caída
C34 3C(T1-A) 2+945.000 91+753.373 1.80 x 0.90 0.0143 0.00 CM00-01-00-01 Secc. Rectang., con caída
CA

C35 4C(T1-A) 3+155.000 91+963.373 1.80 x 0.90 0.0143 0.00 CM00-01-00-01 Secc. Rectang., con caída
C36 5C(T1-A) 4+620.000 93+431.703 1.80 x 0.90 0.0143 0.00 CM00-00-00-02 Secc. Rectang., con caída
C37 6C(T1) 5+582.000 94+486.763 2.40 x 1.20 0.0150 0.00 CM00-00-00-02 Secc. Rectang., con caída
C38 7C(T1-A) 5+780.000 94+684.763 1.80 x 0.90 0.0143 0.00 CM00-00-00-02 Secc. Rectang., con caída
C39 8C(T1-A) 6+025.000 94+929.763 1.80 x 0.90 0.0143 0.00 CM00-00-00-02 Secc. Rectang., con caída
C40 9C(T1-A) 6+174.090 95+078.853 1.80 x 0.90 0.0143 0.00 CM00-00-00-02 Secc. Rectang., con caída
C41 10C(T1-A) 6+561.000 95+465.763 1.80 x 0.90 0.0143 0.00 CM00-00-00-02 Secc. Rectang., con caída
TE

C42 11C(T1) 10+845.000 100+131.613 2.40 x 1.20 0.0100 0.00 CM00-00-01-04 Secc. Rectang., con caída
C43 12C(T1-A) 11+130.000 100+416.613 1.80 x 0.90 0.0143 0.00 CM00-00-01-04 Secc. Rectang., con caída
C44 13C(T1-A) 15+640.000 104+550.123 1.80 x 0.90 0.0143 0.00 CM00-00-01-05 Secc. Rectang., con caída
C45 14C(T1) 17+676.000 106+630.093 2.40 x 1.20 0.0100 0.00 CM00-00-01-05 Secc. Rectang., con caída
C46 15C(T1-A) 17+962.000 106+916.093 1.80 x 0.90 0.0143 0.00 CM00-00-01-06 Secc. Rectang., con caída
C47 16C(T1-A) 18+130.000 107+084.093 1.80 x 0.90 0.0143 0.00 CM00-00-01-06 Secc. Rectang., con caída
IO

C48 17C(T1-A) 18+350.000 107+304.093 1.80 x 0.90 0.0143 0.00 CM00-00-01-06 Secc. Rectang., con caída
C49 18C(T1) 18+620.000 107+574.093 2.40 x 1.20 0.0150 0.00 CM00-00-01-06 Secc. Rectang., con caída
C50 19C(T1) 19+640.000 108+594.093 4.00 x 1.40 0.0150 0.00 CM00-00-01-06 Secc. Rectang., con caída
C51 20C(T1) 21+110.000 110+064.093 2.40 x 1.20 0.0150 0.00 CM00-00-01-06 Secc. Rectang., con caída
C52 21C(T1-A) 24+268.000 113+230.533 1.80 x 0.90 0.0143 0.00 CM00-00-01-07 Secc. Rectang., con caída
BL

C53 22C(T1) 25+340.000 113+302.533 2.40 x 1.20 0.0150 0.00 CM00-00-01-08 Secc. Rectang., con caída
C54 23C(T1-B) 48+445.000 138+591.433 1.80 x 0.90 0.0146 0.00 CM00-00-01-15 Secc. Rectang., con caída
C55 24C(T1-A) 53+485.500 143+630.913 1.80 x 0.90 0.0143 0.00 CM00-00-01-17 Secc. Rectang., con caída
C56 25C(T1-A) 53+562.000 143+707.413 1.80 x 0.90 0.0143 0.00 CM00-00-01-17 Secc. Rectang., con caída
C57 26C(T1-A) 55+060.000 145+206.233 1.80 x 0.90 0.0143 0.00 CM00-00-01-17 Secc. Rectang., con caída
C58 27C(T2) 56+050.000 146+196.233 4.00 x 1.40 0.0150 0.00 CM00-00-01-18 Secc. Rectang., con caída
BI

C59
C60
28C(T2)
29C(T1-B)
56+100.000
59+818.000
146+246.233
149+996.753
4.00 x
1.80 x
1.40
0.90
Fuente: Sub Gerencia de Operación y Mantenimiento – Elaboración Propia
0.0150
0.0146
0.00
0.00
CM00-00-01-18
CM00-00-01-19
Secc.
Secc.
Rectang.,
Rectang.,
con
con
caída
caída
C61 30C(T1-B) 59+945.000 150+093.753 1.80 x 0.90 0.0146 0.00 CM00-00-01-19 Secc. Rectang., con caída

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S
TABLA N° 16

A
Tomas en la Infraestructura Hidráulica Mayor

RI
PROGRESIVA DE PROGRESIVA DIAMETRO ø BXD COTA CAUDAL
DENOM. TIPO 2 PLANO OBSERV.
UBICACIÓN CONTINUA (M ) m.s.n.m (Q)

A
PAQUETE "A" PRIMERA ETAPA
Pampa Blanca 18+328.000 18+514.910

CU
Paquete "B" Primera Etapa
TO1 1ª 1+470.000 40+954.249 POB 00 1-02
TO2 2ª 8+170.000 47+670.489 232.74 P0B 00 1-07
TO3 2 8+956.000 48+456.489 232.34 P0B 00 1-07

PE
TO4 No 3 13+700.000 52+673.254 229.37 P0B 00 1-11
TO5 3ª 16+540.000 55+514.476 227.17 P0B 00 1-13
TO6 3b 20+705.000 60+676.136 224.75 P0B 00 1-15
TO7 4 23+710.000 62+681.927 222.31 P0B 00 1-17
TO8
TO9
TO11
TO12
5
6
T-7ª
T-7b
25+802.500
26+550.000
36+500.000
36+840.000
64+763.830
65+510.802
75+453.933
75+793.933
RO 220.68
219.96
214.96
214.82
P0B 00 1-19
P0B 00 1-19
P0B 00 1-26a
P0B 00 1-26a
TO13 T-7c 39+500.000 78+461.953 213.28 P0B 00 1-28a
AG
TO14 T-7d 42+650.000 81+611.953 212.12 P0B 00 1-30a
San José 43+851.500 82+821.803
Paquete "C" Segunda Etapa
TO15 11ª 10+753.000 99+657.763 Diamet.= 1.10 m. 1.5 CM00-00-01-04 Sección Circular, Tipo 1
TO16 11B 13+980.000 102+891.613 Diamet.= 1.10 m. 1.3 CM00-00-01-04 Sección Circular, Tipo 1
DE

TO17 11C 18+000.000 106+954.093 Diamet.= 0.80 m. 0.5 CM00-00-01-06 Sección Circular, Tipo 1
TO18 Bombeo 1 18+716.000 107+670.093 Diamet.= 0.80 m. CM00-00-01-06 Sección Circular
TO19 11D 21+150.000 110+104.093 1.50 x 1.50 3 CM00-00-01-06 Secc. Cuadrada, Tipo 2
TO20 12ª 26+560.000 116+520.233 Diamet.= 0.60 m. 0.3 CM00-00-01-08 Sección Circular, Tipo 1
TO21 Bombeo 2 30+220.000 119+180.233 Diamet.= 0.80 m. CM00-00-01-09 Sección Circular
CA

TO22 12B 30+320.000 119+280.233 Diamet.= 0.60 m. 0.25 CM00-00-01-09 Sección Circular, Tipo 1
TO23 12C 32+240.000 122+373.323 Diamet.= 0.60 m. 0.25 CM00-00-01-10 Sección Circular, Tipo 1
TO24 Bombeo 3 33+520.000 123+653.323 Diamet.= 0.80 m. CM00-00-01-10 Sección Circular
TO25 12D 34+500.000 124+633.323 Diamet.= 1.10 m. 1.2 CM00-00-01-11 Sección Circular, Tipo 1
TE

TO26 Bombeo 4 36+820.000 127+038.683 Diamet.= 0.80 m. CM00-00-01-11 Sección Circular


TO27 13ª 40+900.000 131+201.423 Diamet.= 0.60 m. 0.25 CM00-00-01-12 Sección Circular, Tipo 1
TO28 Bombeo 5 41+315.000 131.616.423 Diamet.= 0.80 m. CM00-00-01-13 Sección Circular
TO29 13B 44+300.000 134+601.423 Diamet.= 0.80 m. 0.7 CM00-00-01-13 Sección Circular, Tipo 1
IO

TO30 13C 44+730.000 135+031.423 2(1.00 x 1.50) 1.5 CM00-00-01-14 Sec. Rect.Toma A. Potable
TO31 Sta. Lucía 44+887.500 135+188.073 Diamet.= 0.80 m. 0.5 CM00-00-01-14 Sección Circular
TO32 13D 46+592.000 136+733.573 1.50 x 1.50 3.5 CM00-00-01-14 Secc. Cuadrada, Tipo 2
BL

TO33 13E 51+190.000 141+335.413 Diamet.= 0.60 m. 0.25 CM00-00-01-16 Sección Circular, Tipo 1
TO34 14ª 57+580.000 147+728.753 Diamet.= 0.80 m. 0.5 CM00-00-01-18 Sección Circular, Tipo 1
TO35 Sto. Domingo 62+450.000 152+747.543 Diamet.= 0.80 m. 0.5 CM00-00-01-20 Sección Circular, Tipo 1
TO36 N°16 64+403.670 154+706.773 1.20 x 0.80 CM00-00-01-20 Sección Rectangular
BI

Fuente: Sub Gerencia de Operación y Mantenimiento – Elaboración Propia

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A S
TABLA N° 17

RI
Puentes Peatonales y Vehiculares en la Infraestructura Hidráulica Mayor

A
PROGRESIVA DE PROGRESIVA DIAMETRO ø COTA
DENOM. TIPO PLANO OBSERV.
UBICACIÓN CONTINUA BXD (M2) m.s.n.m

CU
Paquete "B" Primera Etapa
PV1 PV-1B 8+941.50 48+441.99 232.42 P0B 00 1-07
PV2 PV-2B 21+895.00 60+866.14 224.15 P0B 00 1-16
PP1 pp-1B 23+739.99 62+711.92 222.29 P0B 00 1-17 Puentes Peatonales

PE
PP2 pp-2B 24+046.00 63+007.33 222.17 P0B 00 1-18 Puentes Peatonales
PV3 PV-3B 24+212.00 63+173.33 222.11 P0B 00 1-18
PV4 PV-4B 25+104.00 64+065.33 220.98 P0B 00 1-18
PP3 pp-3B 25+695.00 64+656.33 220.74 P0B 00 1-19 Puentes Peatonales
PV5
PV6
PV7
PV8
PV-5B
PV-6B
PV-7B
PV-8B
26+480.00
30+416.00
33+272.50
36+460.00
65+440.80
69+376.80
72+234.34
75+413.93
RO
220
218.54
216.89
214.97
P0B 00 1-19
P0B 00 1-22
P0B 00 1-24
P0B 00 1-26a
PV9 PV-9B 38+910.00 77+702.29 213.56 P0B 00 1-27a
AG
PV10 PV-10B 40+626.30 79+588.25 212.86 P0B 00 1-29a
PV11 PV-11B 44+457.42 83+438.13 P0B 00 1-31a
PP4 pp-1C 6+210.00 95+114.76 1.50 * 0.90 CM00-00-00-02 Espesor Losa=0.20 m. Puentes Peatonales
PV12 PV-1C 18+700.00 107+654.09 5.00 * 0.30 CM00-00-01-06 Espesor Losa=0.20 m., Altura Barandas=0.65m. Y 4 Vigas de (0.35 * 0.80)
PV13 PV-2C 21+140.00 110+094.09 5.00 * 0.30 CM00-00-01-06 Espesor Losa=0.20 m., Altura Barandas=0.65m. Y 4 Vigas de (0.35 * 0.80)
PV14 PV-3C 30+190.00 119+150.23 5.00 * 0.30 CM00-00-01-09 Espesor Losa=0.20 m. , Con un apoyo móvil central Y 4 Vigas de (0.30 * 0.60)
DE

PV15 PV-4C 34+241.90 124+375.22 44.70 * 0.55 CM00-00-01-11 Espesor Losa=0.45 m. En Vía Panamericana
PP5 pp-2C 38+800.00 129+018.68 1.50 * 0.90 CM00-00-01-12 Espesor Losa=0.20 m. Puentes Peatonales
PV16 PV-5C 41+160.58 131+462.00 34.20 * 1.55 CM00-00-01-13 Espesor Losa=0.45 m. En Vía Panamericana
PV17 PV-6C 56+253.00 146+399.23 CM00-00-01-18
PV18 PV-7C 59+420.00 149+568.75 5.00 * 0.30 CM00-00-01-19 Espesor Losa=0.20 m. , Con un apoyo móvil central Y 4 Vigas de (0.30 * 0.60)
CA

PV19 PV-8C 61+396.28 151+693.82 4.40 * 0.30 CM00-00-01-19 Espesor Losa=0.35 m., Altura Barandas=0.65m.
PV20 PV-9C 64+133.00 154+436.10 4.40 * 0.30 CM00-00-01-20 Espesor Losa=0.40 m., Altura Barandas=0.65m.
PV21 PV-10C 64+730.50 155+034.58 5.94 * 0.30 CM00-00-01-20 Espesor Losa=0.40 m., Altura Barandas=0.65m.
Fuente: Sub Gerencia de Operación y Mantenimiento – Elaboración Propia
TE

TABLA N° 18
IO

CARACTERISTICAS CANAL INTEGRADOR MARGEN DERECHA

TRAMO LONGITUD CAUDAL


DESCRIPCION
BL

DE A (m ) (m 3/s)

0+000.00 9+150.00 CANAL TRAPEZOIDAL 9,150.00 3.80

9+150.00 11+360.00 TUBERIA PRFV 2,210.00 3.80


BI

11+360.00 14+199.00 CANAL TRAPEZOIDAL 2,839.00 1.00

TOTAL 14,199.00

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S
TABLA N° 19

A
CARACTERISTICAS CANAL INTEGRADOR MARGEN IZQUIERDA

RI
TRAMO LONGITUD CAUDAL
DESCRIPCION
DE A (m ) (m 3/s)

0+000.00 1+800.00 1,800.00 3.00

A
CANAL TRAPEZOIDAL
1+800.00 3+270.00 TUBERIA PRFV 1,470.00 3.00

CU
3+270.00 8+676.00 CANAL TRAPEZOIDAL 5,406.00 3.00
8+676.00 9+111.00 TUBERIA PRFV 435.00 3.00

9+111.00 9+800.00 CANAL TRAPEZOIDAL 689.00 3.00

9+800.00 11+512.00 TUBERIA PRFV 1,712.00 3.00

PE
11+512.00 14+910.00 CANAL TRAPEZOIDAL 3,398.00 3.00

14+910.00 15+442.00 TUBERIA PRFV 532.00 3.00

15+442.00 15+494.00 CANAL RECTANGULAR 52.00 3.00

TOTAL 15,494.00

RO
Fuente: Sub Gerencia de Operación y Mantenimiento
AG
TABLA N° 20

Cuadro de Ubicación de las Estaciones en el Canal Madre


DE

ESTACIONES DE CONTROL Y
UBICACIÓN FUNCION
SEGURIDAD
AGONIA KM 48+411 CONTROL Y SEGURIDAD
CA

CHOROBAL KM 64+863 CONTROL , SEGURIDAD Y SUMINISTRO DE AGUA


CAMARA DE CARGA KM 84+670 CONTROL , SEGURIDAD Y SUMINISTRO DE AGUA
RINCONADA KM 118+037 CONTROL Y SEGURIDAD
SALAVERRY KM 127+146 CONTROL Y SEGURIDAD
TE

MOCHE KM 155+086 CONTROL , SEGURIDAD Y SUMINISTRO DE AGUA

Fuente: Sub Gerencia de Operación y Mantenimiento


IO
BL
BI

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S
TABLA N° 21

A
Puntos de Control y Medición

RI
Puntos de Control y Medicion FUNCION

PCM Ingreso Desarenador Verificacion del caudal de Ingreso al desarenador

A
Verificacion del caudal de derivacion al Sistema
PCM Salida Desarenador
Chavimochic

CU
Verificacion del caudal derivacion a estacion Chorobal
PCM Arato
despues del suministro de agua ausuarios Bloque I

Verificacion del caudal derivado a la estacion Camara de


PCM Buena Vista

PE
Carga despues del suministro de agua a usuarios Valle Chao

Verificacion del caudal derivado a la estacion Moche,


PCM Planta de Agua
despues delsuministro de agua a la PTAP

TABLA N° 22
PCM Moche
RO
Verificacion del caudal circulante en la estacion de termino
moche y conocimiento de las excedencias en el sistema

Fuente: Sub Gerencia de Operación y Mantenimiento


AG
Usuarios de la Infraestructura Hidráulica Mayor
Toma Lote Organización/Usuario A. Total (ha)

SECTOR I

1 1 DESHIDRATADORA LIBERTAD SAC 781.4443


DE

1A 1B MINERA SAN SIMON S.A. 1675.857

Intercuencas Intercuencas MINERA SAN SIMON S.A. 2565.8558

1B- 1C 1A EL ROCIO S.A. / HASS PERU S.A. 1829.66

1D-1E 2A AVO PERU S.A. 851.3


CA

1D-1E Agonia I EL ROCIO S.A. 644.4789


2 2 EL ROCIO S.A. 1153.481

3 3 CAMPOSOL S.A. 1729.2755


TE

3A 3A CAMPOSOL S.A. 420.4986

Bombeo 1 san carlos alto ARATO CORP. SUCURSAL PERÚ 320.2173


3B 3B MARIA JESUS ESPINOZA MATOS 44.9948
IO

Bombeo 1 Montegrande ARATO CORP. SUCURSAL PERÚ 502.7312


SECTOR II
BL

7-I 7AII CAMPOSOL S.A. 254.1021


7 7II AGROPECUARIA VILLA BUENA VISTA S.A. 408.6539
BI

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S
SECT OR III

A
Bombeo 3 Portachuelo MOLIN O LA PERLA SAC 830.7991

7A 7BII C AMPOSOL S.A. 1095.0275

RI
7B 7BI C AMPOSOL S.A. 984.5997

7C 7C C AMPOSOL S.A. 1505.2509

7DI 7DI C AMPOSOL S.A. 425.8084

A
7DI san josé C AMPOSOL S.A. 63.8309

90.0457

CU
7DI 7DI FU N DO SAN MIGU EL

7DII 7D-II AGU ALIMA SAC 568.627

sifon 1 DB-5II AGU ALIMA SAC 437.8

7E N apo AGRIC OLA ALPAMAYO S.A. 344.7426

PE
SECT OR IV

10.1 10,1-I N ORTE VERDE S.A. 104.866

10.1A 10.1A-I SOC IEDAD AGRIC OLA VIRU S.A. 86.7489

10.1A 10.1A-II SOC IEDAD AGRIC OLA EL AREN AL SAC 83.9123

10.2

10.2

10.2
10.2-I

10.2-II

Rocio del Pilar


RO
SOC IEDAD AGRIC OLA VIRU S.A.

SOC IEDAD AGRIC OLA VIRU S.A.

SOC IEDAD AGRIC OLA VIRU S.A.


79.4291

59.1035

121.41

10.3A 10,3A-II AGRIC OLA SAN TA AGU STIN A S.A. 53.2165


AG
10.3A 10,3A-III SOC IEDAD AGRIC OLA VIRU S.A. 45.85

10.3A 10,3A-IV SOC IEDAD AGRIC OLA VIRU S.A. 50.59

10.4 A.A.S. SOC IEDAD AGRIC OLA VIRU S.A. 150

10.4 10,4-I AMADOR OLIN TO ESC ALAN TE SAN C H EZ 63.1869


DE

10.4 10,4-II SOC IEDAD AGRIC OLA VIRU S.A. 56.8612

10.4 10,4-III SOC IEDAD AGRIC OLA VIRU S.A. 71.3329

10.4 10,4-IV SOC IEDAD AGRIC OLA VIRU S.A. 57.0138

10.4A 10,4A-I SOC IEDAD AGRIC OLA VIRU S.A. 85.0873

10.4A 10,4A-II AGROIN DU STRIAL SAN C ARLOS S.A. 56.4011


CA

10.4A 10,4A-III SOC IEDAD AGRIC OLA VIRU S.A. 68.2611


10.4A 10,4A-IV SOC IEDAD AGRIC OLA VIRU S.A. 71.7644

10.4A 10,4A-V SOC IEDAD AGRIC OLA VIRU S.A. 89.0082

10.4A 10,4A-VI EMPRESA AGROIN DU STRIAL LAREDO S.A.A. 93.06


TE

10.4A 10,4A-VII EMPRESA AGROIN DU STRIAL LAREDO S.A.A. 69.3504

10.5 10,5-VD1 TAL S.A. 112.1968

10.5 10,5-VD2 TAL S.A. 77.31


IO

10.5 10,5-VD3 TAL S.A. 160.4299


10.5 10,5-VD4,5 VAN ESSA BERMU DEZ SALAZAR 176.0131

10.5 10,5-VD6 TAL S.A. 149.04


BL

10.5 10,5-VD7 GON U RSA 47.7002

10.5 10,5-VD16 EMPRESA AGROIN DU STRIAL LAREDO S.A.A. 32.91

10.5 10,5-VD19 JOSE ROLAN DO GASTELU MEN DI BEC ERRA 20.4262


BI

10.5 10,5-I SOC IEDAD AGRIC OLA VIRU S.A. 105.4097


10.5 10,5-II SOC IEDAD AGRIC OLA VIRU S.A. 71.3836

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S
SECT OR IV

A
10.5 10,5-III JOSE AN TON IO VALLEJO H U AMAN 93.602

10.5 10,5-IV AGRIC OLA EQU Z S.A.C . 65.4228

RI
10.5 10,5-V AGRIC OLA EQU Z S.A.C . 64.9915

10.5 10,5-VI BEGGIE IN C SU C U RSAL DEL PERU 66.49

A
10.5 10,5-VII FUN DO EL MILAGRO E.I.R.L. 38.1101
10.5 10,5-VIII BEGGIE IN C SU C U RSAL DEL PERU 66.9

CU
10.5A 10,5A-I AGROIN DU STRIAL SAN C ARLOS S.A. 65.8033

10.5A 10,5A-II BEGGIE IN C SU C U RSAL DEL PERU 76.5574


10.5A 10,5A-III AGRIC OLA ALPAMAYO S.A. 57.3099

10.6 10,6-I AGRO MORIN SAC 63.0648

PE
10.6 10,6-II IN VERSION ES JORDIE S.A. 50.4324
10.6 10,6-III AGRO MORIN SAC 70.91

10.6 10,6-IV AGROIN DU STRIAS JOSYMAR SAC 49.3938

10.6

10.6

10.6
10,6-VI

10,6-V

10,6-VII
RO
AGROIN DU STRIAS JOSYMAR SAC

BEGGIE IN C SU C U RSAL DEL PERU

BEGGIE IN C SU C U RSAL DEL PERU


70.64
51.3946

61.2689

10.6 10,6-VIII BEGGIE IN C SU C U RSAL DEL PERU 69.64


AG
10.6 10,6-IX BEGGIE IN C SU C U RSAL DEL PERU 51.743

10.6 10,6-X BEGGIE IN C SU C U RSAL DEL PERU 58.9244

10.6 10,6-XI N EG. AG. GAN ADERA GRAC IELA RU BIO S.A. 52.93

10.6 10,6-XII BEGGIE IN C SU C U RSAL DEL PERU 54.12


DE

10.6 10,6-XIII BEGGIE IN C SU C U RSAL DEL PERU 53.26


10.6 10,6-XIV BEGGIE IN C SU C U RSAL DEL PERU 52.7401

10.6 10,6-XV BEGGIE IN C SU C U RSAL DEL PERU 54.94

10.6 10,6-XVI BEGGIE IN C SU C U RSAL DEL PERU 76.8778

10.6 10,6-VD12 TAL S.A. 41.2633


CA

10.6 10,6-VD13 TAL S.A. 53.3

10.6 10,6-VD14 TAL S.A. 35.4918

10.6 10,6-VD21 TAL S.A. 48.72


TE

10.6 10,6-VD25 TAL S.A. 59.79

10.7 10,7-I BEGGIE IN C SU C U RSAL DEL PERU 151.98


11.7 10,7-II SOC IEDAD AGRIC OLA VIRU S.A. 128.32
IO

10.7 10,7-III SOC IEDAD AGRIC OLA VIRU S.A. 64.3353

10.7 10,7-IV BEGGIE IN C SU C U RSAL DEL PERU 54.8057

10.7 10,7-V AGRIC OLA ALPAMAYO S.A. 64.1966


BL

10.7 10,7-VI BEGGIE IN C SU C U RSAL DEL PERU 57.3842


10.7 10,7-VII AGRIC OLA ALPAMAYO S.A. 57.2

10.7 10,7-VIII BEGGIE IN C SU C U RSAL DEL PERU 59.121


BI

10.7 10,7-IX AGRIC OLA ALPAMAYO S.A. 58.98


10.7 10,7-X BEGGIE IN C SU C U RSAL DEL PERU 54.7542

10.7 10,7-XI BEGGIE IN C SU C U RSAL DEL PERU 50.4447

10.7 10,7-XII LIN O VALERO MON TESIN OS 66.52


10.7 10,7-XIII AGRIC OLA DE LOS AN DES S.A. 75.1539

10.7 10,7-VD23 TAL S.A. 105.6416


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SECTOR V

S
10,2A-I, 10.2A-II, 10.3-I,
11 SOCIEDAD AGRICOLA VIRU S.A. 380.6435
10.3-II, 10.3III, 10.3-IV

A
11 10.3A-I SOCIEDAD AGRICOLA VIRU S.A. 53.9313

RI
11A-1 11A-I SOCIEDAD AGRICOLA VIRU S.A. 537.4774
11B 11-BC AVICOLA YUGOSLAVIA SAC 1253.1777

A
11D 11D EMPRESA AGROINDUSTRIAL LAREDO S.A.A. 3793.2145

CU
12A 12A AGRO LAS DUNAS EIRL 329.8
12C 12C INVERSIONES AGRICOLAS DEL NORTE SAC 195.9859
12D 12-DI AGRICOLA GREEN PERU S.A. 782.5001

PE
12D-I 12-Dll AGRICOLA GREEN PERU S.A. 579.0113

Bombeo 4 B-4 DANPER TRUJILLO SAC 343.7323


Bombeo 5

13A
VD-33

VD-37
RO
EXSA S.A.

UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO


30.56
202.6878

Sifon 2 B5 VALLE ALTO SAC 323.2816


AG
Bombeo 6 B6 VALLE ALTO SAC 52.1598

13B 13B MORAVA SAC 136.9177


Sifon 3 13-G INTERFOOD SAC 170.3082
DE

Sifon 4 VD-28 SOCIEDAD AGRICOLA CAMPO VERDE EIRL 46.58


14A 14 GRANJA MANSICHE S.A. 51.52
14A 14A DESHIDRATADORA LIBERTAD SAC 51.52
CA

Bombeo 7 B7 AGRICOLA LUZMILA SAC 93.77

Fuente: Sub Gerencia de Operación y Mantenimiento – Elaboración Propia


TE
IO
BL
BI

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AS
RI
TABLA N° 23
CARACTERISTICAS DE LA SECUENCIA ESTRATIGRÁFICA: CUENCA DEL RIO SANTA

UA
ERA PERIODO FORMACION LITOLOGIA AFLORAMIENTOS TIPOS MARCO ESTRUCTURAL RASGOS GEOTECNICOS
Fragmentos heterométricos y formas Se presentan indistintamente dentro de Depósitos inconsolidados susceptibles a

EC
conspicuas. Sin embargo, en la Cordillera Blanca se han identificado
en los depósitos morrénicos, rasgos de deformaciones atribuibles a las
No se han identificado dislocaciones estructurales recientes
Depósitos Coluviales angulosas acumuladas en la base de las toda la cuenca, una exposición típica se la erosión.
(Q-co) laderas desprendidos por gravedad que da aguas arriba de la quebrada Santo
dependen de la roca madre. Toribio (ref. Pueblo Supluy).
Son materiales que provienen del Tienen una amplia exposición sobre Depósitos inconsolidados

OP
transporte y acumulación todo en la parte media y baja de la semicompactos de pocos metros hasta
trasladado por el agua de los ríos, cuenca de los cursos de los ríos más de 100m. Forman terrazas
CUATERNARIO

Depósitos Aluviales
(Q-al)
lo componen grava, arena, limos y actuales. aluviales. Susceptible a erosiones y

influencias de la falla activa de la Cordillera Blanca.


arcillas, cantos rodados transporte como sólidos, constituyen
subredondeados, generalmente de despensas de materiales de

R
diverso tamaño. construcción.
Compuestos de clástos de roca En general se presentan a altitudes Depósitos glaciares removidos y

AG
Depósitos
C E N O Z O I C A

angulosa de diverso tamaño envueltos superiores a los 3,800msnm. redepositados por agua o hielo.
Fluvioglaciares
en arena y arcilla, originados por el Especialmente en el Callejón de Huaylas Materiales semicompactos a compactos.
(Q-fg)
proceso fluvial y glaciar. y en la Cordillera Blanca.
Es una mezcla de gravas, arenas limo- Exponen afloramientos tipos en la Mezcla heterogénea y heterométrica de
arcillosas que incluyen fragmentos de Cordillera Blanca. materiales semicompactos a compactos
Depósitos Glaciares
rocas mayores. En general están de espesor y permeabilidad variables.

DE
(Q-gl)
conformadas por cuerpos morrénicos.

Forman parte de los depósitos glaciares, Se exponen en las cabeceras de los En varios casos se presentan
compuestos de bloques angulosos de valles glaciares o bien cubriendo el fondo conformando diques naturales frontales
Depósitos diferentes dimensiones en una matriz de márgenes de estos valles. Algunos y/o laterales de lagunas, presentan
Morrénicos areno arcillosa, cuya naturaleza va de autores han separado morrenas antiguas
A
(Q-mo) acuerdo a la roca madre. (Q–mo1) y maneras recientes (Q-mo2).
espesor y permeabilidad variable.
Se dan afloramientos tipos en la Pueden servir como materiales de
EC

Cordillera Blanca. construcción en obras de cierre.


Son geoformas de terrazas marinas Presenta afloramientos en la costa, Dentro de la zona de estudio se hallan
escalonadas, compuestas de próximos al mar semicompactas.
Cuaternario

Terrazas
Marinas conglomerados poligénicos, gravas
OT

(Q-m) y arenas

Roca volcánica, conformada por rocas Afloramientos piroclásticos típicos Contacto del techo de la Formación de relativa inestabilidad,
piroclásticas, tobas, tufos dacíticos se ubican en el entorno del pueblo formación en discordancia propensas a la acción de la Geodinámica
NEOGENO

Formación pasando gradualmente a una ignimbrita. angular.


I

de Yungay. externa. Rocas de media a baja


Yungay Su espesor es del orden 150m.
BL

(Nmp – Yu)
resistencia.
BI

Fuente: Estudio Geotécnico del PECH Informe Final – CESEL Ingenieros

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AS
RI
TABLA N° 24
CARACTERISTICAS DE LA SECUENCIA ESTRATIGRÁFICA: CUENCA DEL RIO SANTA

UA
ERA PERIODO FORMACION LITOLOGIA AFLORAMIENTOS TIPOS MARCO ESTRUCTURAL RASGOS GEOTECNICOS
Roca de mediana resistencia con

EC
Formación Rocas volcánicas: en su mayor parte es Dentro de la cuenca del río Santa Tiende a veces a exponer reducida influencia dentro de la cuenca.
NEOGENO

Fortaleza una toba como faja de cenizas, lo presenta afloramientos locales al disyunción columnar.
(N-f) complementan también cuerpos SO y NO de la Laguna Conococha.
ignimbríticos. Su espesor regional es
variable máximo 750m.

OP
CENOZOICA

Rocas volcánicas: y volcánicas Mantiene afloramientos importantes a lo Bancos volcánicos Son rocas con resistencia media a dura.
Volcánico sedimentarias, conformado por derrames largo de la cuenca del río Santa, subhorizontales a semiondulados. En las zonas de influencia de las lutitas
PALEOGENO

Calipuy y piroclásticos (Brechas y aglomerados sobretodo en la Cordillera Negra en la Subyace en discordancia angular merman la estabilidad de los bancos
(PN-vca) volcánicos y derrames andesíticos, ladera derecha del Valle del Río a la formación Huaylas. Esta

R
(PN-ca2) dacíticos, riodocíticos y riolíticos. A veces Tablachaca. En determinadas zonas se intruido por el Batolito Andino,
volcánicos. En general la litología de
(P-ca1) presenta aislados niveles de lulitas en la ha diferenciado la parte inferior (Ca-1) y estando varias zonas falladas. volcánico Calipuy ofrece condiciones
geodinámicas medianamente estables.

AG
base parcialmente intruidas por cuerpos superior (Ca-2). Y en otras zonas se le
de granodiorita. Se le asigna una ha generalizado en: (PN-Vca). Ver
potencia del orden de 2,000 m. planos geológicos.
Rocas sedimentarias: lo conforman En el entorno del pueblo de Huaylas Su contacto del techo y piso de la Tiende a presentar condiciones
Formación Huaylas conglomerados y areniscas; en (Cordillera Negra), en la ladera Formación es en discordancia. geotécnicas buenas, las rocas ofrecen
(KsP-hu) determinados sectores alternan limolitas occidental del Río Tablachaca entre Presenta disposición de capas mediana a buena resistencia.

DE
rojas. Los cantos de conglomerado son estratificadas y plegadas.
redondeados de naturaleza volcánica
Cambal y Quiroz y SE de Macate.
calcárea y cuarcitas
Su potencia promedio es 350 m.
Roca sedimentaria, conformada por Presenta afloramientos limitados Dispuesto en capas estratificadas, Litología de mediana resistencia;
Formación Chota areniscas, arcillitas y locales hacia el Noreste de la plegadas y falladas. disminuyendo en los niveles de las
A
(KsP-ch) conglomerados rojos. Su espesor cuenca en el Cerro Zapallo. arcillitas.
regional es del orden de 600 m.
MESOZOICA

CRETACEO

EC
SUPERIOR

Son rocas sedimentarias: se han Dentro de la cuenca del río Santa se Las capas sedimentarias se La litología de la formación tiende a
Formación Jumasha integrado por lo indiviso de sus exponen al Este del distrito de encuentran plegadas y falladas. presentar buena resistencia buena, dura
OT

Celendín contactos. Conchucos y al norte y sur de la como las calizas. En menor porcentaje
(Kis-Jc) La Formación Jumasha formado por
calizas grises y algunas dolomitas,
laguna de Pelagatos. hay influencia de niveles débiles como
incluye conglomerados las lutitas y margas. Se presentan
intraformacionales; su espesor regional condiciones geodinámicas moderadas.
I

va de 100-800m. En tanto la formación


BL

Celendín agrupa margas, arcillitas


calcáreas y calizas; su potencia es del
orden de 500 m.

Fuente: Estudio Geotécnico del PECH Informe Final – CESEL Ingenieros


BI

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AS
RI
TABLA N° 25
CARACTERISTICAS DE LA SECUENCIA ESTRATIGRÁFICA: CUENCA DEL RIO SANTA

UA
ERA PERIODO FORMACION LITOLOGIA AFLORAMIENTOS TIPOS MARCO ESTRUCTURAL RASGOS GEOTECNICOS
Rocas sedimentarias: La formación Sus afloramientos se exponen en el El paquete de capas La consistencia de la roca está en

EC
Formación Pariahuanca está formada por calizas pueblo de Carhuaz, en el flanco sedimentarias ha función del tipo de roca variando de
Parihuanca – Chulec macizas a veces con niveles de margas izquierdo del callejón de Huaylas, experimentado duras (calizas) a débiles (lutitas). De
Pariatambo y arcillitas, siendo su potencia promedio
(Kis – pchp) de 100m. La formación Chulec de similar
en la Cordillera Negra, Este de la deformaciones, presentando igual forma la estabilidad de los cuerpos
litología que la anterior o sea calizas en Cordillera Blanca. Este de la plegamiento y fallas está relacionado por la presencia de

OP
capas medianas a delgadas, laguna Chacracocha. geológicas normales e arcillitas o lutitas, pero en general está
intercaladas con margas y arcillitas, su Las Formaciones Parihuanca- inversas. afecto de un comportamiento
potencia es de 100 – 250m en el valle del Chulec, Pariatambo han sido geodinámico externo moderado.
Santa es 50m. La formación Pariatambo integradas y registradas en el plano
es una secuencia de margas y arcillitas

R
en una sola unidad litológica por
M E S O Z O I C A

negras de caliza y algunos derrames


similitud litológica y contactos
C R E T A C E O

volcánicos, su espesor es de 100m.


I N F E R I O R

indivisos.

AG
Rocas sedimentarias: es una unidad En la cuenca del río Santa expone Las capas se presentan Los paquetes de lutitas generan
Formación estratigráfica integrada en la cuenca del un afloramiento limitado hacia el plegadas y falladas, inestabilidades y son de baja resistencia
Inca – Chulec río Tablachaca. La formación Inca es una norte del río Santa (en la subcuenca resaltando la falla Corongo.
(Ki-ich) secuencia de lutitas grises, a veces
intercaladas con calizas arenosas, su
río Tablachaca).

DE
espesor aprox. = 100m. La formación
Chulec está formada por calizas
nodulares en el techo con intercalaciones
de lutitas en la base.
Roca metamórfica, sedimentaria. Es Dentro de la cuenca del Santa expone La roca se presenta La consistencia de las cuarcitas
Formación una secuencia de cuarcitas finas afloramientos limitados en la zona norte, intensamente plegada y sobresalen sobre los paquetes débiles
GRUPO GOYLLARISQUIZGA

A
Farrat delgadas a medianas, intercalan incluye secuencias de ortocuarcitas y fallada. de las lutitas.
(Ki-f) arcillitas rojas (lutitas), hacia la base areniscas a veces lutitas. Hacia el sur
caliza y yeso, su espesor va de 150 – expone afloramientos de espesores
EC

200 m. menores 820 – 40 m).


(ki-g)

Roca sedimentaria: Es una secuencia de Expone afloramientos en el Callejón La roca se presenta plegada Las cuarcitas y areniscas ofrecen buena
Formación las areniscas y cuarcitas finas con de Huaylas donde alcanza una acompañada de fallas y resistencia. Las lutitas son de baja
OT
Ki - saca

Carhuaz intercalaciones de arcillitas (lutitas)), a potencia hasta 1500m. fracturada. resistencia e influyen en
Ki-ca veces conglomerados, caliza y yeso. Su
espesor es de 500 m.
desestabilizaciones.
I
BL

Fuente: Estudio Geotécnico del PECH Informe Final – CESEL Ingenieros


BI

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AS
RI
TABLA N° 26
CARACTERISTICAS DE LA SECUENCIA ESTRATIGRÁFICA: CUENCA DEL RIO SANTA

UA
ERA PERIODO FORMACION LITOLOGIA AFLORAMIENTOS TIPOS MARCO ESTRUCTURAL RASGOS GEOTECNICOS

EC
Formación Roca sedimentaria: Es una secuencia de Los afloramientos más conspicuos se Las capas presentan Los paquetes calcáreos presentan
Santa calizas con un tono predominante azul presentan en el callejón de Huaylas. Las deformaciones de dureza; los niveles lutaceos son de baja
(Ki-sa) grisáceo, alternan niveles de arcillitas Formaciones del Grupo Goyllorisquizga plegamiento y fallamientos resistencia e inestables.
(lutitas) calcáreas en espesor variado de están diferenciados y casos integrados
100 – 350m. como ki-saca y Ki-g respectivamente.
con sectores muy fracturados.

OP
Goyllarisquizga (Ki-g)
C R ET A C EO

I N F E R I O R

Formación Roca sedimentaria: Es una secuencia de Presenta diversos afloramientos Los estratos se encuentran Los bancos de cuarcitas tienden a
Grupo

Chimú centenares de metros de cuarcitas distribuidos dentro de la cuenca del Río plegados y en determinados presentarse bastante consistentes y
(Ki-chi) blanquecinas, areniscas, lutitas con Santa y Tablachaca, en este último se lugares fallados, así como relativamente estables, en tanto que los

R
mantos de carbón (antracita). puede citar el de la Galgada, Río Boca
Comprende dos miembros: el inferior Cabana, Río Ancos (centro minero
afectos de un fracturamiento niveles de carbón y lutitas son de baja
moderado. resistencia e inestables. Tienden a
M E S OZ O I CA

formado por areniscas y cuarcitas con Cocalba). En la cuenca del Santa se

AG
lutitas y carbón, el superior compuesto presenta en el Mirador, estación la predominar las cuarcitas.
por bancos de cuarcita ocasionalmente Limeña, Callejón del Chorro, etc.
lutitas y hacia la base carbón. Presenta
espesor variable de 100 – 600m.
Formación Roca sedimentaria, conformada por Dentro de la cuenca del Santa presenta El paquete sedimentario se Es una litología de mediana
Oyón areniscas grises carbonosas intercaladas afloramientos sectorizados como en el presenta plegado y afecto de consistencia (areniscas) con capas de
(ki-o) con limoarcillitas a veces niveles de
carbón. Su potencia está entorno a los
290m. DE entorno del poblado de Mollepata
(cuenca Tablachaca). En el Chorro,
Cerro Palillo, al Este de la Bocatoma del
Cañón del Pato, al Sur Este de Caraz.
dislocaciones
tipo falla.
estructurales baja resistencia (limo-arcillitas y
carbón).

(Cuenca del Río Santa).


A
Formación Rocas volcánicas con intercalaciones de Mantiene una amplia distribución en el La secuencia volcánica Los cuerpos volcánicos presentan buena
Casma sedimentos. El paquete volcánico está entorno regional. Dentro de la cuenca del presenta moderada a baja resistencia y condiciones geotécnicas
(Jki-c) formado por derrames y piroclásticos de Río Santa presenta afloramientos deformación. Suprayace en favorables.
EC

composición andesítica. Los niveles continuados en el flanco derecho del río


discordancia sobre la
SUPERIOR
JURASICO

sedimentarios lo componen lutitas, Santa desde la quebrada Palo Redondo


areniscas, cuarcitas a veces calizas. Su hasta la desembocadura del río en el Formación Chicama.
potencia ha sido establecido entorno a Océano Pacífico.
los 600m.
OT

Formación Rocas Sedimentarias, es una secuencia Presenta afloramientos tipos entorno al Las capas sedimentarias han sido Dada la alta influencia de las lutitas, están
Chicama predominante de lutitas (80%) gris pueblo de Santa Rosa; a lo largo de la fuertemente plegadas y afectada relacionadas con desestabilizaciones,
(Js-ch) oscuras a negras de aspecto pizarrozo. Falla Bolognesi sobrepuesta a las por dislocaciones tipo falla, así deslizamientos, fenómenos de geodinámica
Secundan intercalaciones de areniscas, cuarcitas Chimú. Aflora también entorno como cortadas por intrusivos. externa en general; malas condiciones
I

cuarcitas, limolitas. Están cortados por a Huallanca, Bambas, Pampas Corongo, geotécnicas.
BL

apófisis y stocks. Conchucos, Pallasca.


Fuente: Estudio Geotécnico del PECH Informe Final – CESEL Ingenieros
BI

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AS
RI
TABLA N° 27
CARACTERISTICAS DE LA SECUENCIA ESTRATIGRÁFICA: CUENCA DEL RIO SANTA

UA
EC
Batolito de La Cordillera La litología predominante dentro En general está ubicado en la parte Tiende a presentar una foliación Son rocas de mediana a muy buena
NEOGENO

Blanca (N) del área que ocupa en la Cordillera central de la Cordillera Occidental debido a la alineación y resistencia. Favorables como terrenos
orientación paralela de los
CENOZOICA

Blanca corresponde a una con rumbo paralelo a las estructuras de fundación y son utilizados como
cristales que la componen.
granodiorita con variaciones a una regionales. Alcanza una longitud También presenta sistemas de
materiales de construcción. Presentan
granodiorita-tonalita, aproximada de 200 km y un ancho condiciones geodinámicas

OP
diaclasas con rumbos NO – SE y
predominantemente leucócrata de de 30 a 35 km. En la cuenca del río NE – SO de tendencia vertical medianamente estables a estables.
grano grueso. Entre las rocas Santa forman parte de la Cordillera complementa un sistema sub
PALEOGENO hipobisales existen diques y sills de Blanca hacia el sector Oriental del horizontal. El complejo plutónico
andesita, diabasa, riolita y pórfido río Santa. está afecto de un sistema de

R
fallas y su emplazamiento ha
cuarcífero. disturbado principalmente rocas
mesozoicas.

AG
Batolito de la Costa Dentro del área de interés (cuenca del río Presentan afloramientos amplios a Los afloramientos de la roca Las rocas tienden a presentar desde
MESOZOICA

(Kg-P) Santa), los afloramientos de rocas manera de una faja irregular presentan relieves pronunciados, mediana a muy buena resistencia.
intrusivas del Batolito de la Costa son de el macizo se halla diaclasado con
CRETACEO

continua entre la faja Costanera y el Con condiciones geodinámicas


SUPERIOR

naturaleza predominantemente espaciamientos variables,


granodioriticas a veces con variaciones a
entorno de la ex-estación de presentando diaclasas en formas
medianamente estables a estables
tonalita y diorita. Presentan un color
general gris a gris blanquecino,
DE
equigranulares, de grano medio a grueso
compuestos principalmente por
Chuquicara. tabulares
concéntricas.
y exfoliaciones constituyen buenas despensas de
canteras rocosas.

plagioclasa, ortosa, cuarzo y biotita.


A
Fuente: Estudio Geotécnico del PECH Informe Final – CESEL Ingenieros
EC
I OT
BL
BI

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TABLA N° 28

S
ACTIVIDADES Y PROYECTOS PARA PREVENCION DE RIESGOS

A
PRESUP. PC
Nº ITEM ACTIVIDADES Y PROYECTOS 2015-2019
S/.

ACTIVIDADES 17,845,036.64

RI
1 A CONSTITUCIÓN DEL FONDO INTANGIBLE PARA EMERGENCIAS 3,000,000.00

B REPOTENCIACION DEL POOL DE MAQUINARIA 3,053,660.00

2 B.1 Adquisición de Bienes y Servicios para el pool de maquinaria pesada del PECH 2,700,000.00

A
3 B.2 Bienes y Servicios para Repotenciación de Maquinaria Transferida por el Gobierno Regtional 353,660.00

C IMPLEMENTACIÓN Y OPERACIÓN DE LA IHM EN SITUACIONES DE EMERGENCIA 7,183,000.00

CU
4 C-1 Insumos requeridos para respuesta ante emergencias 2,380,000.00

5 C-2 Plan Operativo de la IHM por emergencia 4,803,000.00

6 D MEJORAMIENTO DE LA CONDICIÓN OPERATIVA DE ESTRUCTURAS HIDROMECANICAS 880,000.00

E LIMPIEZA Y ENCAUZAMIENTOS DE QUEBRADAS Y RÍOS 3,603,376.64

7 E-1 Limpíeza y Encauzamiento Quebrada La Agonía 835,167.97

PE
8 E-2 Limpíeza y Encauzamiento Quebrada Rinconada 1,168,208.67

9 E-3 Limpieza y encauzamiento río Huamanzaña (300.00 m. arriba y 200.00 abajo de cruce C.M.) 400,000.00

10 E-4 Limpieza y encauzamiento río Chorobal (300.00 m. arriba y 200.00 abajo de cruce C.M.) 400,000.00

11 E-5 Limpieza y encauzamiento río Virú (300.00 m. arriba y 200.00 abajo de cruce C.M.) 400,000.00

12

13

PROYECTOS

A
E-6

F CAPACITACION Y ADIESTRAMIENTO DE PERSONAL

MEJORAMIENTO DE OBRAS
RO
Limpieza y encauzamiento río Moche (300.00 m. arriba y 200.00 abajo de cruce C.M.) 400,000.00

125,000.00

58,304,402.36

5,579,497.60

14 P.1 Mejoramiento Dique de Proteccion Canal de Derivacion Sector Quebrada el Silencio - Chao 435,000.00
AG
15 P.2 Mejoramiento de Proteccion Canal Madre, Sector Quebrada Rio Seco 1,516,000.00

16 P.3 Mejoras en las Estaciones Agonía, Rinconada y Salaverry 2,522,248.40

17 P.4 Camino de Acceso a la Bocatoma - Estabilización de taludes y construcción de badenes 1,106,249.20

B OBRAS DEPROTECCIÓN 34,736,329.96

18 P.5 Defensas Ribereñas Tramo Sector Miñano, Margen Izquierda Rio Viru 970,000.00
Inst del Servic de Protec contra inundaciones M.D. y M.I. río Virú (19+000 - 20+005), Dist y Prov Virú - Región La
DE

19 P.6 6,183,763.00
Libertad
20 P.7 Erocado río Huamanzaña Sector Monte Grande 664,585.02

21 P.8 Erocado río Chorobal Sector La Estación 817,602.40

22 P.9 Encauzamiento y Protección de Huamanzaña, Chorobal, Virú y Moche 1,500,000.00

23 P.10 Protección de Acueducto Chorobal 1,210,974.80

24 P.11 Protección de Cámara de Descarga Pur Pur 1,148,728.00


CA

Tramo Canal Principal Cruce del Rio Huamanzaña a Cámara de carga de Viru- Costrucción
25 P.12 2,485,375.20
de interceptor de sólidos

26 P.13 Tramo Obras de Cruce del rio Viru - Planta de tratamiento de Agua Potable - Costrucción de interceptor de sólidos 4,897,001.20

27 P.14 Enrocado del río Virú Sector San Idelfonso 1,366,956.34

28 P.15 Erocado río Santa Sector Repartición - San Lorenzo 927,410.32


TE

29 P.16 Erocado río Santa Sector Los pozos 951,044.48

30 P.17 Obras de protección en la infraestructura Mayor Frontón Bajo y el Carmelo Dist y Prov Virú - La Libertad 7,500,000.00

31 P.18 Tramo Salida de Túnel Intercuencas a Huamanzaña- Costrucción de interceptor de sólidos 2,967,700.40

32 P.19 Tramo de Captación de Planta de Agua a Estación Moche - Construcción de Sistemas de Retención transversal 205,909.20
IO

33 P.20 Evacuador Salaverry 939,279.60

C ESTABILIZACIÓN DE MATERIAL PETREO 891,850.40

34 P.21 Estabilización de macizo rocoso Margen Derecha Bocatoma 588,000.00

35 P.22 Estabilización de talud MD Desarenador 303,850.40


BL

D OBRAS DE PREVENCIÓN EN LA PRODUCCIÓN DE AGUA POTABLE 17,096,724.40

36 P.23 Abastecimiento de Agua Potable - Construcción de presa de 6 MMC 16,270,724.40

37 P.24 Evacuador PTAP- Construcción de reservorio de 155,000 M3 para aguas residuales 826,000.00

TOTAL S/. 76,149,439.00


BI

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AS
RI
TABLA N° 29
RIESOS ANTROPICOS EN LA ESTRUCTURA BOCATOMA Y/O OTRAS ESTACIONES

UA
PELIGRO RIESGO TIPOS DE PELIGRO
caída al mismo Nivel al T ropezarse con el
tubería del Cableado sobresale del Nivel del piso, asi como cableado en el piso sin portección ubicado

EC
Cableado o golpearse con el tubo del cableado Locativos
al ingreso de la Caseta del Operador
que sobresale del piso
Golpeados por las rocas del cerro adjunto a la

OP
Piedras Ubicadas en el Cerro aparentemente Inestables y ademas no se tiene una puerta de salida de Bocatoma por desplazamiento de los mismos
emergencia ante la caída de rocas producto de un movimiento telúrico o por escorrentias debido al (derrumbe) ante un siniestro tanto si el personal Locativos
debil enmallado este dentro o fuera de la oficina ocasionando
fracturas y hasta la muerte

R
inundaciones de espacios por precipitaciones
Existen aberturas (Separaciones) entre las tapas de protección de cables eléctricos ubicadas en forma
generando electrocución y/o atrapamiento de Operativos

AG
continua en el piso de la Estructura Bocatoma
miembros interiores, luxaciones - fracturas
No se tiene iluminación en un tramo del Canal que el operario usa para realizar su labor en el turno
Caída de altura al agua - ahogamiento Locativos
de Noche
Contacto con electricidad - electrocución,

DE
Se tiene un tablero eléctrico de mando a la intemperie y sin protección para la lluvia (Bocatoma)

T rabajos en altura al realizar cambios de artefactos, conductores en postes, pórticos, grúas,


quemaduras por electricidad
Caída de altura al no usar correctamente los
equipos de protección personal indicados,
Eléctricos

Operativos
monorriel, etc.
Fracturas - Muerte
A
La escalera que van hacia el tecle de las diferentes estaciones no tiene anillos de protección
Caída a altura - Fracturas, Muerte Locativos
EC

(Agonía, Cámara de Carga, Salaverry, Rinconada y Moche)


Aplastamiento de las extremidades - Fracturas,
Vientos fuertes al levantar y manipular las ataguías, tecles mecánicas y demás incapacidad total o temporal y/o daño Operativos
estructural
OT

T rabajo a Desnivel por las caracteristicas del Canal para realizar la reposición del sellado de Juntas y
Caída al agua - Lesiones Diversas Operativos
Desarenamiento de Estructuras a mano.
Contacto con corriente eléctrica -
Exposición de Cables de alta tensión 10 000 V en Micro Central Desarenador Eléctricos
I

Electrocución, posible muerte


BL

Desplazamiento frecuente en vehículo motorizado en carretera, camino encalaminado - trocha al Choque/Atropellamiento con vehículos o
Operativos
realizar sus funciones volcadura del mismo - Fracturas/muerte
Maniobras Inseguras al realizar la extracción de rocas, manipuleo para labrado y colocación, asi Aplastamiento por rocas, fracturas graves y
BI

Operativos
como maniobras de izaje. muerte

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S
TABLA N° 30

A
INSUMOS PARA RESPUESTA ANTE EMERGENCIAS

RI
DETALLE INSUMOS PARA RESPUESTA ANTE EMERGENCIAS
N° Descripcion Unidad Cantidad Monto (S/.)

A
1 Perfiles H de18” x 8” x 6 m y otros, conjunto 1 130,000.00
2 Geo membrana 400 gr/m2 m2 9000 75,042.00

CU
3 Motobomba de 6" con motor diesel y accesorios und 2 100,000.00
4 Motobomba de 4" con accesorios und 3 12,000.00
5 Motobomba de 2" con accesorios und 2 3,000.00
6 Tubería de PVC clase 7.5 - diametros 6", con campana und 48 2,880.00

PE
7 Tubería de PVC clase 7.5 - diametros 4", con campana und 48 1,920.00
8 Tubería de PVC diámetro 18" und 200 60,000.00
9 Camión de auxilio mecánico con implementos equipo 1 200,000.00

TOTAL (S/.)
RO
10 Otros materiales menores para contingencias glb 1 195,158.00
780,000.00
Fuente: Sub Gerencia de Operación y Mantenimiento
TABLA N° 31
AG
HECTAREAJE DE CULTIVOS POR SECTORES SEGÚN JUDRPCHVM
Sector I Sector II Sector III Sector IV Sector V TOTAL 1
Palto 2169.10 474.10 2359.78 1938.25 396.91 7338.14
Ají paprika 0 0 0 0 10 10.00
DE

Tomate 0 0 0 4 0 4.00
Pimiento Piquillo 0 0 0 104 11.36 115.36
zanahoria 0 0 0 15 0 15.00
Lúcumo 0 0 0 50 0 50.00
M. amarillo 0 0 0 45 0 45.00
CA

M. Chala 0 0 0 5 35.51 40.51


Arandanos 103.05 203.10 59.64 10 0 375.79
Granada 14 0 30.98 0 91.3 136.28
Esp. Blanco 1092.01 152.46 1227.58 1317.57 2041.77 5831.39
TE

Esp. Verde 282.88 0 71.62 698.12 816.38 1869.00


Ají escabeche 10.00 0 0 10 0 20.00
Cítricos 0 101.75 0 0 41.7 143.45
Vid 0 87.67 0 0 22.15 109.82
0 0 0.5 0 0 0.50
IO

Olivo
Caña de azucar 0 0 176.49 213 2753.32 3142.81
Sandia 0 0 0 14 0 14.00
Maracuya 0 0 0 55.04 0 55.04
BL

Calla 0 0 0 14.6 0 14.60


Pimiento Morron 0 0 0 70 50 120.00
3671.04 1019.08 3926.59 4563.58 TOTAL 2 19450.69
BI

Fuente: Junta de Usuarios de Riego Presurizado del Distrito de Chao, Virú, Moche – Elaboración Propia

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S
TABLA N° 32

A
CÁLCULO APROXIMADO DE LAS AREAS SEMBRADAS

RI
Cultivo Total (Ha) Ton/ha (rendimiento) - 2014 kg/ha(rendimiento) - 2014 Precio Mercado (s/.)/kg - 2014 Costo Total (S/.) Costo Total ($/.) 3.055
Palto Hass 7338.14 24.5 24500 5.12 920,496,281.60 301,308,111.82

A
Ají paprika 10 27 27000 3.66 988,200.00 323,469.72
4 77.8 77800 1.985 617,732.00 202,203.60

CU
Tomate
Pimiento Piquillo 115.36 40 40000 5.35 24,687,040.00 8,080,864.16
zanahoria 15 11.99 11990 1.55 278,767.50 91,249.59
Lúcumo 50 15 15000 5.19 3,892,500.00 1,274,140.75

PE
M. amarillo Duro 45 8.897 8897 0.71 284,259.15 93,047.18
M. Chala 40.51 78.6 78600 2.7 8,597,032.20 2,814,085.83
375.79 15 15000 21.385 120,544,037.25 39,457,950.00
Arandanos
Granada
Esp. Blanco
136.28
5831.39
5.7
12
RO 5700
12000
8.09
7.607
6,284,279.64
532,312,604.76
2,057,047.35
174,243,078.48
Esp. Verde 1869 11.4 11400 8.98 191,333,268.00 62,629,547.63
AG
Ají escabeche 20 15 15000 4.61 1,383,000.00 452,700.49
Cítricos 143.45 20.6 20600 1.25 3,693,837.50 1,209,112.11
Vid 109.82 12 12000 6.721 8,857,202.64 2,899,248.00
0.5 2.2 2200 10.1426 11,156.86 3,652.00
DE

Olivo
Caña de azucar 3142.81 141.218 141218 0.72 319,551,366.66 104,599,465.35
Sandia 14 40 40000 0.45825 256,620.00 84,000.00
Maracuya 55.04 13 13000 15 10,732,800.00 3,513,191.49
CA

Calla 14.6 42.3 42300 0.7 432,306.00 141,507.69


Pimiento Morron 120 54.5 54500 4.61 30,149,400.00 9,868,870.70
Fuente: Junta de Usuarios de Riego Presurizado del Distrito de Chao, Virú, Moche – Elaboración Propia
TE
IO
BL
BI

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AS
TABLA N° 33
JUNTA DE USUARIOS DEL
SUB.DISTRITO DE RIEGO CHAO

RI
DISTRIBUCIÓN DE AGUA SEMANAL - COMISIONES DE REGANTES
RIEGO REGULADO MODIFICADO

UA
SEMANAS
FECHA : 08 de Marzo del 2014 DEL : 11 de Marzo del 2014
CAUDAL DE OPERACIÓN: 2.680 M3/seg
AL : 24 de Marzo del 2014

EC
HORAS VOLÚM EN CAUDAL CAUDAL TIEM PO DE PROGRAMACIÓN DE RIEGO
COMISIÓN DE SOLICITADAS SOLICITADO SOLICITADO ENTREGADO OPERACIÓN DE FECHA DE INICIO FECHA DE TÉRMINO
REGANTES (Horas ) (M 3) (M 3/s e g) (M 3/s e g) RIEGO DIA HORA DIA HORA
(Horas )
LATERAL 4 1,964 282,816.00 0.600 0.714 130.93 11-mar-14 07:00 Hrs 16-mar-14 17:56 Hrs
LATERAL 4 - SIFON - Bocanegra Castillo José 10 1,440.00 0.012 0.012 33.33 14-mar-14 08:00 Hrs 15-mar-14 17:20 Hrs

OP
LATERAL 4 - SIFON - Bocanegra Castillo Gil 8 1,152.00 0.010 0.010 32.00 15-mar-14 08:00 Hrs 16-mar-14 16:00 Hrs
LATERAL 4 - SIFON - Luna Rodríguez Santos 4 576.00 0.014 0.014 11.43 12-mar-14 08:00 Hrs 12-mar-14 19:26 Hrs
LATERAL 4 - SIFON - Luna Rodríguez Santos 4 576.00 0.014 0.014 11.43 14-mar-14 08:00 Hrs 14-mar-14 19:26 Hrs
LATERAL 4 - SIFON - Luna Rodríguez Santos 4 576.00 0.014 0.014 11.43 15-mar-14 08:00 Hrs 15-mar-14 19:26 Hrs
LATERAL 4 - SIFON - Luna Rodríguez Santos 4 576.00 0.014 0.014 11.43 16-mar-14 08:00 Hrs 16-mar-14 19:26 Hrs
LATERAL 4 - SIFON - Luna Rodríguez Demetrio 3 432.00 0.010 0.010 12.00 15-mar-14 08:00 Hrs 15-mar-14 20:00 Hrs

R
LATERAL 4 - SIFON - Luna Rodríguez Demetrio 3 432.00 0.010 0.010 12.00 16-mar-14 08:00 Hrs 16-mar-14 20:00 Hrs
LATERAL 4 - SIFON - Luna Rodríguez Teofilo 2 288.00 0.014 0.014 5.71 12-mar-14 13:00 Hrs 12-mar-14 18:43 Hrs
LATERAL 4 - SIFON - Luna Rodríguez Teofilo

AG
2 288.00 0.014 0.014 5.71 17-mar-14 08:00 Hrs 17-mar-14 13:43 Hrs
LATERAL 4 - SIFON - Esquivel Rodríguez Daniel 6 864.00 0.020 0.020 12.00 13-mar-14 08:00 Hrs 13-mar-14 20:00 Hrs
LATERAL 4 - SIFON - Cristina Mantilla García 6 864.00 0.054 0.054 4.44 13-mar-14 08:00 Hrs 13-mar-14 12:27 Hrs
LATERAL 4 - SIFON - Broncales Vargas Teofila 2 288.00 0.010 0.010 8.00 13-mar-14 08:00 Hrs 13-mar-14 16:00 Hrs
LATERAL 5A 800 115,200.00 0.240 0.282 133.333 11-mar-14 07:00 Hrs 16-mar-14 20:20 Hrs
LATERAL 5A - SIFON - Montalvo Aguilar Gustavo 6 864.00 0.040 0.040 6.000 15-mar-14 08:00 Hrs 15-mar-14 14:00 Hrs
LATERAL 5A - SIFON - Importadora Agroperu 23 3,312.00 0.040 0.040 23.000 15-mar-14 08:00 Hrs 16-mar-14 07:00 Hrs

DE
LATERAL 5A - BOMBEO - Casilda Ramirez Ruiz 5 720.00 0.020 0.020 10.000 12-mar-14 08:00 Hrs 12-mar-14 18:00 Hrs
LATERAL 5A - SIFON - Rodríguez Haro Nery 10 1,440.00 0.010 0.010 40.000 15-mar-14 08:00 Hrs 17-mar-14 00:00 Hrs
LATERAL 5A - BOMBEO - Rodríguez Haro Nery 2 288.00 0.010 0.010 8.000 14-mar-14 08:00 Hrs 14-mar-14 16:00 Hrs
LATERAL 5A - SIFON -Romero Espinoza Julio 8 1,152.00 0.020 0.020 16.000 16-mar-14 08:00 Hrs 17-mar-14 00:00 Hrs
LATERAL 5B 2,349 338,256.00 0.720 0.889 130.500 11-mar-14 07:00 Hrs 16-mar-14 17:30 Hrs
LATERAL 7 RAMAL A 39 5,616.00 0.040 0.040 39.000 11-mar-14 08:00 Hrs 12-mar-14 23:00 Hrs
LATERAL 7 RAMAL B 182
A
26,208.00 0.040 0.040 182.000 12-mar-14 17:00 Hrs 20-mar-14 07:00 Hrs
LATERAL 7 RAMAL C 195 28,080.00 0.040 0.040 195.000 16-mar-14 02:00 Hrs 24-mar-14 05:00 Hrs
LATERAL 6 2,111 303,984.00 0.560 0.675 150.786 11-mar-14 07:54 Hrs 17-mar-14 14:41 Hrs
EC

LATERAL 6 - BOMBEO - Zavaleta Castro Segundo 2 288.00 0.009 0.009 8.889 12-mar-14 08:00 Hrs 12-mar-14 16:53 Hrs
LATERAL 6 - BOMBEO - Zavaleta Castro Segundo 2 288.00 0.009 0.009 8.889 15-mar-14 08:00 Hrs 15-mar-14 16:53 Hrs
LATERAL 6 - BOMBEO - Iparraguirre Torres Teodocio 2 288.00 0.012 0.012 6.667 11-mar-14 08:00 Hrs 11-mar-14 14:40 Hrs
LATERAL 6 - BOMBEO - Iparraguirre Torres Teodocio 2 288.00 0.012 0.012 6.667 14-mar-14 08:00 Hrs 14-mar-14 14:40 Hrs

TOTALES 7,760 1,117,440 2.632 3.072


OT

NOTA: * El caudal entregado incluye el % de compensación por perdidas en el sistema para cada Comisión de Regantes.
El Caudal de Operación del valle chao es de 2.560 (M3/seg)
El Caudal de Operación del Lateral 7 es de 0.120 (M3/seg)
El Caudal de Operación ( Incluido valle chao mas Lateral 7 ) es de 2.680 (M3/seg)
I

Fuente: Sub Gerencia de Operación y Mantenimiento


BL
BI

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S
TABLA N° 34

A
REQUERIMIENTO DEL CANAL LATERAL 10

A RI
FECHA DE EMISION: 08/03/2014
REQUERIMIENTO PARA LOS DIAS: martes, 11 de marzo de 2014 AL lunes, 17 de marzo de 2014

CU
CANAL LATERAL 10

SEMANA 11
HORARIO lunes martes miércoles jueves viernes sábado domingo

PE
00:00 - 01:00 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500
01:00 - 02:00 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500
02:00 - 03:00 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500
03:00 - 04:00
04:00 - 05:00
05:00 - 06:00
06:00 - 07:00
1500
2600
2600
2600
1500
2600
2600
2600
1500
2700
2700
2700
RO 1500
2700
2700
2700
1500
2600
2600
2600
1500
2600
2600
2600
1500
2000
2000
2000
AG
07:00 - 08:00 2600 2600 2700 2700 2600 2600 2000
08:00 - 09:00 2600 2600 2700 2700 2600 2600 2000
09:00 - 10:00 2600 2600 2700 2700 2600 2600 2000
10:00 - 11:00 2600 2600 2700 2700 2600 2600 1500
11:00 - 12:00 2600 2600 2700 2700 2600 2600 1500
DE

12:00 - 13:00 2600 2600 2700 2700 2600 2600 1500


13:00 - 14:00 2600 2600 2700 2700 2600 1500 1500
14:00 - 15:00 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500
15:00 - 16:00 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500
CA

16:00 - 17:00 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500


17:00 - 18:00 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500
18:00 - 19:00 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500
19:00 - 20:00 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500
TE

20:00 - 21:00 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500


21:00 - 22:00 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500
22:00 - 23:00 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500
23:00 - 00:00 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500
IO

PROMEDIO (L/S) 1960 1973 2017 2000 1958 1913 1625


Fuente: Sub Gerencia de Operación y Mantenimiento
BL
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S
TABLA N° 35

A
RI
REQUERIMIENTO DE AGUA Y PROGRAMACION DE RIEGO PROYECTO

A
N° de Requerimiento: A/ 2014 Fecha de Compra: 08/03/2014 Campaña Agricola C.A.I - 2013 - 2014

CU
Mes :Marzo N° de Deposito: jueves, 13 de marzo de