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"AÑO DE LA LUCHA CONTRA LA CORRUPCIÓN Y LA IMPUNIDAD"

FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

TEMA: RESPONSABILIDAD SOCIAL II UNIDAD ACTIVIDAD N°12


INFORME SOBRE CONSTRUCCION CON ACEROS

ASIGNATURA: ANALISIS ESTRUCTURAL II

DOCENTE: Ing. DOLORES ANAYA Dante

CICLO: VIII

INTEGRANTES:

- CALVO DIAZ Guadalupe Milagro


- MEJIA ROSALES Miner
- LOPEZ ROSAS Jackeline
- APARICIO ALBORNOZ Cecilia

2019

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1. INDICE

1. INTRODUCCION ..................................................................................................................... 3
2. OBJETIVOS ............................................................................................................................. 3
2.1. OBJETIVO GENERAL........................................................................................................ 3
2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS ................................................................................................. 3
3. MARCO TEORICO ................................................................................................................... 4
3.1. ACERO ............................................................................................................................ 4
3.2. APLICACIÓN DEL ACERO ............................................................................................. 5
3.2.1. ACERO DE CONSTRUCCION EN VIVIENDAS ............................................................. 5
3.2.2. ACERO DE CONSTRUCCION EN PUENTES ................................................................ 6
3.2.3. ACERO DE CONSTRUCCION EN PUERTOS ................................................................ 7
3.2.4. ACERO DE CONSTRUCCION EN CARRETERAS .......................................................... 9
3.2.5. ACERO DE CONSTRUCCION EN CANALES ................................................................ 9
4. CONCLUSIONES.................................................................................................................... 11
5. BIBLIOGRAFIA ...................................................................................................................... 12

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RESPONSABILIDAD SOCIAL II UNIDAD
ACTIVIDAD N°12
INFORME SOBRE CONSTRUCCION CON ACEROS

Se socializa e interactua el empleo del acero de construccion en los siguientes casos: en viviendas ,
carreteras, puentes,puertos y canales. Revisando la siguiente referencia bibliografica cuyo enlace s
enecunetra en la plataforma.

1. INTRODUCCION
El acero es de los más importantes materiales de Ingeniería y construcción, esto se debe a que
aproximadamente el 80% de todos los metales producidos corresponden al acero. E! acero
obtienen este grado de importancia debido a su combinación de resistencia, facilidad de
fabricación y un amplio rango de propiedades con bajo costo. Algunos aceros son relativamente
blandos y dúctiles y pueden ser rápidamente formados dentro de varias formas como son cuerpos
de automóviles, otros pueden ser endurecidos suficientemente para servir como aceros para
herramientas de corte.

El acero tiene gran transcendencia en la construcción de una gran cantidad de productos


industriales: maquinaria, herramientas, edificios y obras públicas, también se ha convertido en
omnipresente dentro del paisaje urbano.El acero puede tener a gala el haber sido imprescindible
en el desarrollo de las sociedades industrializadas.

El acero es utilizado en estructuras para diferentes sistemas de construcción a partir de un conjunto


de técnicas constructivas y materiales de vanguardia. El acero es una aleación, no un material. Esto
quiere decir que es una mezcla de dos o más metales con elementos no metálicos, en el caso del
acero, es una aleación de hierro y carbono, aunque existen una gran cantidad de tipos de acero con
composiciones muy diversas que dan origen a diferentes denominaciones como: el acero
inoxidable, aceros de cementación, aceros al silicio.

El acero se distribuye en perfiles metálicos que poseen diferentes características según su forma y
dimensión, utilizándose específicamente en las vigas o pilares.

2. OBJETIVOS

2.1. OBJETIVO GENERAL

 Conocer la aplicación de los aceros en las diferentes estrucutras.

2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Conocer de que manera se aplica los aceros en las Estructuras.

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3. MARCO TEORICO

3.1. ACERO
El acero es un material de construcción versátil, utilizado durante siglos en diversas
capacidades. Su fuerza y permanencia son ideales para estructuras de larga duración.
El acero, en su composición, la mayor parte de las ocasiones es una aleación de hierro y
carbono. El carbono nunca debe superar el 2,1% del peso de la aleación, habitualmente la
cantidad de carbono suele oscilar entre el 0,2 y el 0,3%. La utilización de un porcentaje mayor
del 2,0 % produce fundiciones; esto es, aleaciones que son quebradizas y que es imposible
forjar y tampoco utilizar para el diseño de materiales. Una correcta composición en el acero
logra que el mismo sea moldeable.
Entre las principales ventajas que ofrece el acero como material estructural destacan alta
resistencia, uniformidad, durabilidad, ductilidad (es la propiedad que tiene un material de
soportar grandes deformaciones sin fallar bajo altos esfuerzos de tensión), fácil de soldar, gran
capacidad de laminarse, posible reutilización, entre otros.

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El acero, por ser un material esencial en la construcción pública, se convierte en uno de los elementos
clave para asegurar el desarrollo que la región necesita. Simplemente basta considerar todos los
elementos que no serían posibles sin acero:
 Puentes
 Carreteras
 Losas,pisos y muros en altura
 Pavimentos
 Canales
 Túneles
 Edificios públicos
 Escuelas e instituciones educativas
 Áreas deportivas
 Mobiliario urbano
 Delimitación de terrenos

3.2. APLICACIÓN DEL ACERO

3.2.1. ACERO DE CONSTRUCCION EN VIVIENDAS

El acero se usa ampliamente en la construcción de viviendas como parte principal o


complementaria de las obras.Los sistemas constructivos en acero otorgan gran libertad
a los proyectos arquitectónicos: mayores áreas útiles, compatibilidad con otros
materiales, menores plazos de ejecución, racionalización de los materiales y la mano de
obra, calidad, precisión.
La construcción metálica está bien situada para satisfacer las demandas de la
construcción de viviendas; los prefabricados aceleran el proceso de construcción,
ofrecen ventajas financieras, mayor calidad y menor impacto medioambiental. Su
construcción intrínsecamente ligera permite su uso económico sobre terrenos de baja
capacidad de carga.

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3.2.2. ACERO DE CONSTRUCCION EN PUENTES

Su resistencia a la razón de carga no tiene igual en ningún otro material alternativo.


Asimismo, el acero tiene un problema potencial en las aplicaciones en puentes: la
corrosión. Debido a que está constantemente expuesto al clima, a sustancias químicas
descongelantes y a contaminantes atmosféricos, el acero debe ser protegidos.
El uso de acero para puentes reemplazó a materiales anteriores como la madera, el
hormigón y la piedra.

TIPOS DE ACERO PARA PUENTES

Cuando se utiliza acero para la construcción de puentes, hay una variedad de opciones
para constructores y diseñadores. Por ejemplo, estos incluyen acero al carbono tratado
térmicamente, acero de alta resistencia y acero resistente a la intemperie.
Dependiendo de las condiciones climáticas, la longitud del puente y el uso propuesto,
cada una de estas opciones tiene diferentes propiedades que las convierten en el mejor
material para puentes. Con base en estas características y más, los arquitectos de
puentes elegirán el mejor tipo de acero para el trabajo.

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3.2.3. ACERO DE CONSTRUCCION EN PUERTOS
Hay muy buenas razones para seleccionar el acero para la construcción de obras
marinas y son:

 LA RAZÓN PRIMERA SON LAS FUERZAS SÍSMICAS


La fuerza sísmica equivalente para una estructura de muelle soportada en pilotes es
probablemente mayor que las fuerzas debidas al atraque de los buques. Como quiera
que este tipo de estructuras tiene su masa sísmica concentrada en su parte alta como
un péndulo invertido, cualquier disminución en la masa sísmica reduce los efectos del
sismo. La reducción se traducirá en un menor número de pilotes y en ahorros
significativos en el costo y en el tiempo de ejecución.

 LA SEGUNDA RAZÓN ES CONSTRUCTILIDAD


El uso de pilotes de acero, que son livianos comparados con los de concreto, el uso de
cabezales de acero y de elementos de acero para el tablero permite el uso de grúas
relativamente pequeñas. Las condiciones del mar en zonas no abrigadas de la costa del
Pacífico son difíciles para la construcción marina. Las olas de gran período
predominantes hacen difícil la construcción con equipo flotante. Por esta razón muchas
estructuras marinas en mar abierto han sido construidas por el método de lanzamiento
con avance desde tierra. Las estructuras livianas son favorables para este método
porque permiten el uso de grúas de menor tonelaje y siendo que la carga de la grúa
empleada para el montaje termina siendo la carga que controla el dimensionamiento
de los elementos del tablero, se logra ahorros sustantivos en la estructura.

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 LA TERCERA RAZÓN ES MENOR COSTO INICIAL
Lo tradicional en nuestro medio es que las estructuras de concreto sean más
económicas que las estructuras de acero, sin embargo, en la construcción de obras
marinas, en particular en la construcción de muelles tipo espigón en mar abierto, las
ventajas del menor peso de las estructuras metálicas descritas al explicar los aspectos
de constructilidad, llevan por lo general ahorros en el costo, que cambian el resultado
tradicional y dan como resultado un menor costo de construcción.

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3.2.4. ACERO DE CONSTRUCCION EN CARRETERAS

El acero que se utiliza en carreteras es el galvanizado ya que es este tipo de acero


permite a la estructura tener resistencia a la corrosión, recubriéndolas de zinc para
evitar su oxidación. Sus principales características son su resistencia a la abrasión y al
desgaste. Además, es un material de alta duración, protege las edificaciones tanto
interna como externamente.

Al ser resistente al óxido, es perfecto para desarrollar estructuras donde es común que
circule el agua. Desde arandelas, alambres y láminas para techos hasta torres de alta
tensión, piezas estructurales, señalamientos de carreteras, mobiliario urbano, etc.

3.2.5. ACERO DE CONSTRUCCION EN CANALES

Los canales son conductos que sirven para el transporte del agua, desde el punto de
captación hasta el punto de entrega para su uso (generación de energía eléctrica, riego,
uso poblacional, etc.). Generalmente los canales que se utilizan en las plantas
hidroeléctricas son revestidos, en cambio, por razones de costo en lo que se refiere a la
inversión inicial, en la mayoría de los casos, los canales con fines de irrigación se dejan
sin revestir.
Los canales de metal tienen una forma específica para fines industriales y estructurales.
Los canales también se usan ampliamente para reparar maquinaria, edificios y vehículos
pesados. El canal en caliente y en acero inoxidable se utilizan con frecuencia en
aplicaciones estructurales

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La forma del canal proporciona un soporte estructural superior, por lo que es un
producto ideal para marcos y abrazaderas utilizados para maquinaria, camas de
camiones, marcos, molduras arquitectónicas, aplicaciones de construcción, soporte
estructural y más.
Para el diseño de estructuras de canales, el ingeniero deberá conocer los tipos de
materiales, dimensiones apropiadas, el refuerzo de acero en proporciones normadas,
para proporcionar estabilidad hidráulica y estructural.

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4. CONCLUSIONES

 Se concluyo que el acero es un material de construcción versátil, utilizado durante


siglos en diversas capacidades. Su fuerza y permanencia son ideales para estructuras de
larga duración.

 Se concluyo que el acero se usa ampliamente en la construcción de viviendas como


parte principal o complementaria de las obras.

 Se concluyo que el acero se usa ampliamente en la construcción de viviendas como


parte principal o complementaria de las obras.

 Se concluyo que el acero viene a ser una herramienta principal en la estructuras , ya


que cuenta con un resistencia alta que permitira a la estructura soportar las cargas que
se le aplican.

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5. BIBLIOGRAFIA

 http://www.registrocdt.cl/registrocdt/www/admin/uploads/docTec/18151838435758531
2Puentes_Carreteras_UCORP.pdf
 http://www.registrocdt.cl/registrocdt/www/admin/uploads/docTec/18151838435758531
2Puentes_Carreteras_UCORP.pdf
 https://steelmartusa.com/web2017/?page=category&category=16
 file:///C:/Users/USUARIO/Downloads/56508306-Acero-en-Puertos.pdf

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"AÑO DE LA LUCHA CONTRA LA CORRUPCIÓN Y LA IMPUNIDAD"

FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

TEMA: ACTIVIDAD N°09 – MATRIZ DE RIGIDECES PARA VIGAS EN EJES


LOCALES

ASIGNATURA: ANALISIS ESTRUCTURAL II

DOCENTE: Ing. DOLORES ANAYA Dante

CICLO: VIII

INTEGRANTES:

- CALVO DIAZ Guadalupe Milagro


- MEJIA ROSALES Miner
- LOPEZ ROSAS Jackeline
- APARICIO ALBORNOZ Cecilia

2019

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