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CASO 2: TESIS “INFLUENCIA DEL ADITIVO CLORURO DE SODIO COMO ESTABILIZANTE

DE LA SUBRASANTE DE LA CARRETERA TRAMO CRUCE EL PORONGO – AEROPUERTO –


CAJAMARCA”
Elaborado por: Bach. ELMER CARUAJULCA CHÁVEZ

Año: 2018
En la presente tesis de investigación se busca determinar la influencia que presenta el adicionar
cloruro de sodio como estabilizante de la subrasante de la carretera Tramo Cruce el Porongo –
Aeropuerto – Cajamarca, mejorando la capacidad de soporte de terreno. Para ello se utilizará
dosificaciones de 1%, 2% y 3% de cloruro de sodio por metro cúbico de material, realizándose la
excavación de 12 pozos de exploración a cielo abierto o calicatas en todo el tramo de la
carretera, de donde se extraerá material con el que se realizará los ensayos de laboratorio como
granulometría, Limite Liquido, Limite Plástico, Proctor, CBR, y cumplir con los objetivos como
determinar la influencia de cloruro de sodio en la subrasante. Al finalizar con el estudio, se
concluyó que la dosificación óptima para estabilizar la subrasante de la carretera Tramo Cruce
el Porongo – Aeropuerto – Cajamarca sea de 2% a 3% de cloruro de sodio por metro cúbico de
material, dado que este valor aumento el valor de la capacidad de soporte del suelo hasta un
11% con respecto de la muestra sin ninguna adición.

El cloruro de sodio o comúnmente denominado sal común tiene por propiedad fundamental
absorber la humedad del aire y de los materiales que le rodean, reduciendo el punto de
evaporación y mejorando la cohesión del suelo. Su poder coagulante conlleva a un menor
esfuerzo mecánico para lograr la densificación deseada, debido al intercambio iónico entre el
Sodio y los minerales componentes de la matriz fina de los materiales, produciéndose una acción
cementante. La sal es un estabilizante natural que modifica la estructura del material pétreo
mejorando sus propiedades físicas, lo que contribuye a aumentar la resistencia a los esfuerzos
de tracción y compresión, y por lo tanto a la disminución de la permeabilidad. Su uso es para
todo tipo de suelo, pero su eficacia decrece ante la presencia de material orgánico.

- Estabilización con Cloruro de Sodio. El principal uso de la sal es como control de polvo en base
a superficies de rodadura para tránsitos ligero. También se utiliza en zonas muy secas para evitar
la rápida evaporación del agua de compactación. La sal es un estabilizante natural, compuesto
aproximadamente de 98 % de NaCL y un 2% de arcillas y limo, cuya propiedad fundamental, al
ser higroscópico, es absorber la humedad del aire y de los materiales que le rodean, reduciendo
el punto de ebullición y mejorando la cohesión del suelo. Su poder coagulante conlleva a un
menor esfuerzo mecánico para lograr la densificación deseada, debido al intercambio iónico
entre el sodio y los minerales componente de la matriz fina de los materiales, produciéndose
una acción cementante. Los suelos que se usan para la construcción de suelo-sal deben limpias
y no deben tener más de tres por ciento (3%) de su peso de materia orgánica. El índice de
plasticidad del suelo debe ser mayor a 8%, pero para la fracción de suelo que pasa la malla N°200
el requerimiento mínimo es de 12%. No obstante, para mayores índices de plasticidad del suelo,
se permite aceptar para la fracción de suelos que pasa la malla #200, menores valores de IP
hasta un límite no menos de 9%. El tamaño máximo del agregado grueso que contenga el suelo
de no debe ser mayor de 1/3 del espesor de la capa compactada de suelo-sal. El espesor total
de la capa de suelo estabilizado con sal será de 150 mm o 200mm, según se especifique en el
proyecto. La sal (cloruro de Sodio) se produce mediante 3, métodos, el más antiguo consiste en
el empleo del calor solar para producir la evaporación del agua salada, con la que obtienen los
residuos de sal. Otro método consiste en la extracción directa de las minas de sal y el tercer
método consiste en la evaporación del agua de mar mediante el empleo de hornos. El cloruro
de sodio se presenta en forma de cristales, fáciles solubles en agua, las cuales son higroscópicos
y se les consigues
en el mercado

construyendo cristales grandes o polvo fino y con diferentes grados de pureza.

Comparación de Resultados
Con los resultados obtenidos proporcionados de la capacidad de soporte del terreno (CBR), se
hará la comparación respectiva de los valores de CBR (%) correspondiente al 100% de la
densidad seca máxima, obtenida del ensayo de Próctor Modificado, tomando como base el
ensayo de la muestra patrón, que es la que se realizó sin ninguna adición de cloruro de sodio,
esta se comparará con las muestras con dosificación de 2% y 3% de cloruro de sodio por metro
cúbico de material. Para realizar la comparación respectiva, se realizará el cálculo de la variación
porcentual tomando como base los resultados de la mezcla patrón, luego se determinará el
porcentaje de aumento de la capacidad de soporte que produce el agregar el aditivo cloruro de
sodio a la muestra en estudio. En la tabla 16, se presenta la comparación de los resultados para
el CBR (%) al 100% de la densidad seca máxima de cada una de las calicatas en estudio.
Promedio de Aumento de CBR (%)
Una vez conocido el aumento de la capacidad de soporte del terreno (CBR) en cada una de las
calicatas estudiadas, para conocer en cuánto aumenta cada dosificación de aditivo cloruro de
sodio por metro cúbico de material, se calcula el promedio de la variación porcentual, valores
que se presentan en la tabla 12

Por lo que para dosificaciones de 2% y 3% de cloruro de sodio por metro cúbico de material,
siendo utilizada como estabilizante de la subrasante de la carretera tramo Cruce el Porongo –
Aeropuerto – Cajamarca.

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