RmanGs Taman ae (ces : Division de Progremectin __ TAMBOR GRADUADO HIT.002.7. Es un elemento importante no solo del torno, sino también de las limadoras, las fresadoras, las rectificadoras, etc. Cémo es un Tambor Graduado? CARRO SUPERIOR CARRS TRANS VERCAI £ Aine GRADUADS Deu caRRo SUPERIOR Anito aracuabe DEL CARO TRANEVERSAL Es un collar o anillo cuya periferia esta dividida en graduaciones iguales y equidistantes. Tiene también un reborde grafilado para facilitar su manipulacién. Est& montado en un extremo del tornillo del carro transversal o supertor. Su funcién es medir el avance en la profundidad de corte de estos carros, sea en mm. o en pulgadas.INFORMACION TECNOLOGICA: REF. 35 2/4 TAMBOR GRADUADO Drvisien do Programackin HIT.002.T. Vaton de cada diviséén dee tambon El ndmero de divisiones que tiene el tambor est& relacionado con el paso del tornillo de avance de cada carro. Supongamos: 1 tornilla del carra transversal tiene un paso de 4 mm, el tambor graduado tiene 160 divisiones. Como e} tambor y el tornillo giran juntos, tenemos: + Por una vuelta del tornillo el carro avanza 4 mm, + Por una vuelta del tornillo el tambor graduado gira 160 divisiones. De esta manera deducimos que por i una vuelta del tambor (160 divisiones) del carro avanza 4 mm. La pregunta es cuanto avanza el carro por cada divisién del tambor? Dividimos eL pase del tornilo por ef ndmero de dévisiones det tambon. exo A = Valor de una divisién del tambor P Paso del tornilto del carro #0 = Namero de divisiones del tambor En este ejemplo: P= 4 As te #0 = 160 A NE pein 150 A = 0,025 mm.oe ec (ess) EE Procrameciin TAMBOR GRADUADO Lectura de 2a progundédad de conte A. En el refrentad Cuando refrentamos una pieza, la cantidad de material que se desprende del buril es igual al valor real de cada divisién del tambor graduado, { Porque e? avance GER od se stecsca on dy) forma paralela al eje de la pieza. B. En el eft redo Cuando cilindramos HIT.002.7. Ja vantidad de maleriat transversal. & EL valor de cada division es La prosundidad de conte. Pere como medimos of didmetno de la plese f y no su radio, entonces dedemos multip£ican non 2 y comsidenar este valor sobre ef dédmetno. que se desprende es el doble de 10 que avanze e1 carro BEETS a3 3/4] +VERIF § a i ya (ces) Diviekin do Progremacién HWV.O5.T. ase AUTOCONTROL A continuaciGén vienen unos ejercicios para reforzar sus conocinisntos a 1a vez que se autcovalda su comprensifn. Solo hay que anifcar la férmula ye concciéa > AD y dar la respuesta dentro del cuadro correspondiente, 1, Cué1 es el valor de cada divistén del carro superior de un torno, sabjendo que el tornillo tiene un paso de 4 mm. y el tambor graduaco tiene 80 divisiones? ee | 2, Cual es el valor de cada divisién del tambor graduado del carro transversal y cuanto quita en digmetro por divisi6n? P= 5 mm, ‘ eR cee Esto es lo que quita x = Ls la herramienta en diémetro. 3. Cul es e7 valor de cada divisi6n del tanbor graduado si P = 1/8" #0 = 125 Pp A a5" y COMPARE SUS RESPUESTAS CON LAS DE LA PAGINA 2/2.—_— VERIFICACION: fos INBOR GRADUAD! Division de Programaein a} ls " ( RESPUESTAS 1. Cut es ef valor de cada divisién del carro superior de un torno, sabiendo que el tornfllo tiene un paso de 4 mm, y eT tambor graduado tiene 90 civisiones? Ra ge lg, oF ed wn a : 2, Cual es el valor de cada divisién del tambor graduado del carro transversal y cuanto quita en diametro por divisién? P= 5 mm. #0 = 100 0,05 mm.) |.» JEsto es Io que quita Ya herramienta en difmatro. 3. Cul es el valor de cada division del tambor graduado si P = 1/8" #0 = 125 ie 1 Ae 5 awe xe T.000 | A= 0,001" SI TODAS SUS RESPUESTAS SON CORRECTAS, PUEDE CONTINUAR SU ESTUDIO. SI POR EL CONTRARIO | TUVO ALGUN ERROR LE SUGERIMOS ESTUDIAR NUEVA-| MENTE EL TEMA ANTERIOR.BERT 36 ala TAMBOR GRADUADO HIT.002.T. INFORMACION TECNOLOGICA: (e881 | 2iisn 2e Peogramacisn Las siguientes son algunas indicactones que debe tener muy en cuenta, porque son basicas para poder manejar perfectamente el tambor graduado. Pon medio det cAfeuto determine el vator exacto de cada divisién. Consédene siempno oP vaton de cada division como ef dobfe para tra- bajar sobre ef didmetro + de 2a pieza Pana dan profundidad de conte con exactitud, Devuetva ef anuke ef juego det tors, tonnileo 1/2 nétlo y de La tuerea. vuelta y ne- Wr gréselo a su posicésn oniginal Sé e£ tambon no tiene nesonte de presion, f1- felo con ef tornitto phisconero pana evitar ennores. = ce En e£ momento de dar Contaoke fa profun- i e/ progundidad de corte, didad de conte, ha- : no gine ef tonnitto cdendo coineidix Las divisiones det tambor con La referencia §ija 0 Linea fndioo rituada en ek respective carne cogéendo ef tambon, Sino con La manija, Haga tas conversiones del sistema inglés af métrico o vicevensa, 40, foain et tino de m&quina.IN! = MACION TECNOLOGICA: PEE 37. 1/5 ce Frogrameciin __FUNCTONAIENTO DEL TORNO HIT.003.7 I INTERRUPTORES Son déspositivos etbetricos que wermiten o dmpiden e£ paso de cenniente a2 motor. Conviene ‘que ahora méne ef dibujo de ta pégina 19. la S sefata un Antennuptonr. En todo torno deben existir los siguientes interruptores: Controza ek paso de ta conniente a fa genenatédad de fas méquinas. Pebe desconectanse en Las honas no Laborsbles. Individual Conthola ef paso de La connéente a cada motor de Los tonnes. Se encuentra Lo m&s cercs posible de cada méquina. Debe desconeetanse en hoaas no Labonables. De Mando det Notor Se encuentra situado sobre La misma maquina, Es e& que pone en funcionamiento 0 para ef motor def torno. WnINFORMACION TECNOLOGICA: REF. 35 2/5 {Cas} 4 Progremectin __ FUNCIONANTENTO DEL TORNO. HIT.003.T. Dini ri C. Avances Manuates AVANCES Los avances se selecctonan por medio de unas palancas situadas en la parte delantera de la caja NORTON. Esto se nace de acuerdo a unas tablas o diagramas situados sobre la m&quina. Mine e& dibujo de La pagina 19, Pafancas De qué conszar Tiene unos ejes sobre Tos que se deslizan pifiones de diferentes diametros. Al engranar entre sf nos permiten escoger gran cantidad de pasos de rosca y avances para los carros longitu- dinal o transversal. A. Definicién Avance es el desplazaniento longitudinal o transversal de la herramienta por cada vuelta del husillo principal B. Avances Automaticns Los dos carros tienen avances automaticos transmitidos por medio dei husillo de roscar Ovel husillo de cilindrar. Las palancas de accionamiento estén colocadas en la parte exterior del delantal. Pataneas J-K-L Pagina 19, Se accionan por medio de volantes y manilletes. Tienen avance manual: Jos carros transversal, longitudinal, y superior.(ees) we Pragramackin FUNCIONANIENTO DEL TORNO al INFORMACION TECNOLOGICA: REF. 35 wv VELOCIDADES : Deserve Las patancad A-B-C det dibujo. Pagina 19, También mine 2a tabla que viene mis adelante, Pagéne 41) Et torno est@ provisto de una caja de velocidades que permite seleccionar diferentes R.P.M., por medio de palancas situadas en Ta parte delantera de a caja de velocidades. Hay un grafico que sirve de gufa para Ja posicién de cada palanca, seain Tas R.P.M. que se escojan. MOVIMIENTOS DE LA COPA £1 husillo principal transmite dos movimientos a la copa: el de retroceso o hacia atrés. Hine fas palancas 0-7 det dibujo de ta pagina 19.ACION TECMOLOGICA: RUSS LAE Ce eel ab Oee Srente a tas pieces ex movd- néento. Sonne cotdyucse at tado derecho de ta capa No Toque péezas que estén en movéniento. No use mangas fangas ni ropa suetta No use nin- auna clase de athajas Nunea se-re~ cueste sobre Las méquinas. = Haga Cémpieza de 2a m&quina con bayetitta con estopa.cBs 7 mn INFORMACION TECNOLOGICA: Divistin de Procromecién __FUNCTONAMTENTO NEI ToRNA TARLA NE REVOLUCIONES TORNOS HEUSER, +] t@00| s0 | 900] e30 | 450 | s20 | 224 | 160 | Hz oly. f asec Sa Se 2 » ee a * | ‘0 Ejeredeéos ® pieza - 90 mm, Ve = 40 m/min @ pieza = 8" ve 189' (pies) PARA om