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COLUMNA DE COMPRENSION PURA

Las columnas son elementos que están sometidos principalmente a esfuerzos de


flexo-compresión. Los efectos de esbeltez de las columnas, y la consiguiente
reducción de su capacidad de carga se evalúan en forma independiente al diseño
propiamente dicho, mediante la consideración de los momentos generados por las
deformaciones transversales de las columnas o mediante procesos aproximados
que comprenden la estimación de factores que corrigen a los momentos del
análisisestructural.

Una columna es un elemento axial sometido a compresión, lo bastante delgado


respecto su longitud, para que abajo la acción de una carga gradualmente
creciente se rompa por flexión lateral o pandeo ante una carga mucho menos que
la necesaria.

El límite inferior es necesario para garantizar una resistencia a momentos flectores


no tenidos en cuenta en el análisis y para reducir los efectos del flujo plástico y de
la retracción de fraguado del concreto sometido a compresión sostenida.

Relaciones mayores que 0.08 no son solamente antieconómicas, sino que


producen dificultades relacionadas con la congestión del refuerzo, en particular en
las zonas de empalme del acero. Por lo general se utilizan barras de los diámetros
más grandes para reducir los costos de colocación y para evitar una congestión
innecesaria. Las barras Nos. 14 y 18 con diámetros grandes se producen en
especial para ser utilizadas en columnas. Según el Código ACI 10.9.2, se requiere
un mínimo de cuatro barras longitudinales cuando éstas están encerradas por
flejes rectangulares o circulares regularmente espaciados y un mínimo de seis
cuando las barras longitudinales están encerradas por una espiral continua.

Las columnas pueden dividirse en dos grandes categorías: las columnas cortas,
en las cuales la resistencia se rige por la resistencia de los materiales y por la
geometría de la sección transversal, y las columnas esbeltas en las cuales la
resistencia puede reducirse en forma significativa por las deflexiones laterales.
COLUMNAS COMPRESION UNIAXIAL

Las columnas están definidas como elementos estructurales cuya solicitación


principal es la carga axial de compresión, acompañada o no de momentos
flectores, torsión o tensiones cortantes y con una relación de longitud a su menor
dimensión de la sección de 3 o más. Las columnas sometidas a carga axial pura
no existen. En estructuras aporticadas las vigas de piso y las columnas son
fundidas monolíticamente y esta situación produce algunos momentos en los
extremos restringidos de las columnas.

TIPOS DE REFUERZO En toda columna se tiene dos tipos de refuerzo: a)


Refuerzo principal o longitudinal Está constituido por barras longitudinales, para
lelas al eje de la columna, su función es aumentar la capacidad …ver más…
NÚMERO MÍNIMO DE BARRAS LONGITUDINALES El número mínimo de barras
de refuerzo longitudinales es de 4 para barras colocadas dentro de estribos
rectangulares o circulares, de 3 dentro de estribos triangulares y de 6 para barras
longitudinales colocadas dentro de espirales.

SEPARACIÓN ENTRE BARRAS LONGITUDINALES La separación entre las


barras principales no debe ser inferior a: 1,5 veces el diámetro de la barra
longitudinal 40 mm 1,33 veces el tamaño máximo del agregado grueso

Esta distancia debe cumplirse entre un empalme por traslapo y otros empalmes u
otras barras
Refuerzo longitudinal

Estribo

Separación libre

Traslapo

Separación libre

Separación libre del refuerzo longitudinal


COLUMNAS COMPRESION BIAXIAL

Es conocido que la mayor parte de las columnas están sometidas a flexo-


compresión biaxial. Durante muchos años esta problemática se ha eludido, pues
eran predominantes los análisis planos de las estructuras y por otra parte los
cálculos de la flexo-compresión biaxial son complejos y las ayudas de cálculo
disponibles, exigían del proyectista un dominio del tema muy poco frecuente.

El desarrollo de los programas computacionales para el análisis de estructuras ha


eliminado la primera justificación pues facilitan un análisis espacial de los edificios
mucho más realista y racional. Entonces se hace más importante contar con
procedimientos que faciliten el análisis de las columnas bajo solicitaciones de
flexo-compresión biaxial.

En este sentido se desarrolla este trabajo que aborda este tema desde dos
ángulos: en primer lugar analizar la influencia de la variación del factor* reducción
de la capacidad resistente de la sección, φ, en función de la inclinación de la carga
y la repercusión que esta problemática tiene' al utilizar los procedimiento
simplificados basados en el Método del Contorno de Carga de Bressler. En
segundo orden el desarrollo de Hojas de Cálculo en MathCAD, basadas en la
solución detallada de las principales ecuaciones que rigen el comportamiento de la
sección y que permiten un análisis más profundo, seguro, confiable y sencillo.
Ofreciendo por tanto la posibilidad de la evaluación de diversas soluciones de
diseño en corto plazo y contar con una amplia información sobre las
características del comportamiento de la sección.
LONGITUD DESARROLLO Y ANCLAJE

Es la resistencia a deslizarse desarrolladamente entre el concreto y las varillas. El


esfuerzo de adherencia se expresa en kg/cm², del área superficial de contacto de
varillas lisas, redondas. El lograr evitar el deslizamiento entre las varillas de
refuerzo y el concreto es de gran importancia en toda construcción de concreto
armado y la resistencia al deslizamiento, puede ser la resultante de la fricción y/o
resistencia adhesiva al deslizamiento para lograr el equivalente de resistencia se
emplean a veces anclajes en los extremos, extensiones y varillas con gancho.

La resistencia a la adherencia varia considerablemente el tipo de cemento, de los


aditivos y la relación agua –

Existen dos tipos de esfuerzos de adherencia a considerar: Esfuerzos de


adherencia por flexión y Esfuerzos de adherencia por transferencia.

Los esfuerzos de adherencia por flexión surgen debido al cambio en la tensión


proveniente de las diferencias en el momento flector entre dos secciones
adyacentes y son proporcionales a la razón de cambio del momento flector, por lo
tanto a la fuerza cortante, para una ubicación determinada a lo largo del claro. Si
el miembro de concreto se encuentra sin agrietar, la magnitud de los esfuerzos de
adherencia por flexión es muy baja, después del agrietamiento los esfuerzos de
adherencia por flexión son más altos y pueden calcularse empleando las mismas
expresiones que se desarrollaron para miembros de concreto reforzado.
CLASIFICACION E IDENTIFICACION DE SUELOS

La identificación de un suelo consiste en reconocer el tipo de suelo en un sistema


de clasificación conocido, en este caso mediante una inspección visual, táctil y
olfativa, acompañado de algunos ensayos manuales evaluados en forma
cualitativa.

Mientras que la descripción consiste en aportar información adicional de algunas


características notorias del suelo como ser: el color, olor, forma de las partículas
del suelo y otras características. Inclusive esta información descriptiva debe
usarse para complementar la clasificación de un suelo mediante los ensayos
convencionales de laboratorio.

a) Material de préstamo para terraplenes o rellenos.

b) Fundaciones de estructuras.

Se realiza la descripción de los suelos dependiendo como vayan a ser utilizados.

a) Material de préstamo. Descripción del contenido de humedad seco, húmedo,


saturado.

b) Para fundaciones. Estructura natural, densificación en campo, consistencia del


suelo, contenido de humedad.

En general, se debe seguir el siguiente procedimiento:

Nombre típico.
Porcentaje aproximado de arena y grava.
Máximo tamaño de partículas.
Forma de los granos gruesos, angularidad.
Condición de la superficie de los granos.
Dureza.
Color
Humedad.
Contenido orgánico
Plasticidad
Estructura
Cimentación
Grado de compacidad (excepto arcilla)
Consistencia (solo arcillas)
Nombre geológico
Símbolo de grupo
Capacidad de carga en suelos
Desde hace ya mucho tiempo, se ha querido establecer un procedimiento para
calcular la Capacidad de Carga que pueda tener un suelo, sobre el cual
pretendemos colocar un elemento de cimentación para una estructura
determinada. Al respecto, en principio es conveniente aclarar que un suelo no
tiene una capacidad de carga, si por ello entendemos que habrá un valor de
capacidad de carga para cada tipo de suelo, únicamente.
Para tener un planteamiento adecuado del problema, debemos aceptar que lo que
llamamos Capacidad de Carga de un suelo, es una respuesta que nos dará dicho
suelo en relación con el valor de algunos factores específicos que deberemos
tomar en cuenta. Es decir que la capacidad de carga no es un valor único e
invariable de ese suelo, sino que dependerá también de cómo vayamos a
transmitirle dicha carga. Un suelo nos responderá con una capacidad de carga
que se encuentra en función de parámetros tales como la geometría de, por
ejemplo, una cierta zapata de cimentación y su capacidad de carga variará (como
lo indicó en su momento y entre otros investigadores, K. Terzaghi), si dicha zapata
es de forma cuadrada, circular o rectangular, así como también de la profundidad
a la cual pretendamos desplantarla.i
La capacidad de carga depende del tipo de suelo (gravas, arenas, limos, arcillas o
combinaciones de ellas), de las características de la cimentación y de la
estructura, y del coeficiente de seguridad adoptado. El conocimiento de la
presencia o ausencia del nivel de las aguas freaticas (NAF) es muy importante
porque cambia las condiciones de resistencia.ii
La capacidad de carga del suelo en las excavaciones para cimentar se
determinará mediante pruebas de carga.
Cuando no se tenga información más precisa para guiar el criterio, podrá
utilizarse la siguiente tabulación de capacidades de carga en suelos,
correspondientes a los grandes grupos básicos de materiales:
Capacidad de carga de
seguridad
Material Pa
Min. Máx.
Suelos aluviales 47880 95760
Arcillas 95760 383040
Arena confinada 95760 383040
Grava 191520 383040
Arena o grava comentadas 478800 957600
Roca 478800 957600
Las pruebas de carga tienen una validez limitada por la profundidad y pueden no
proporcionar datos sobre la consolidación a largo plazo.

La consolidación del suelo de cimentación puede producir asentamientos en el


terraplén, que provoquen presiones sobre los estribos o una sobrecarga en los pilotes que
atraviesan material de relleno sobre el que se apoyan dichos estribos.
Cuando el gradiente hidráulico se incrementa, como acontece en las excavaciones hechas
abajo del nivel freático, el terreno de cimentación puede aflojarse por el flujo ascendente
del agua, por lo que conviene evitar esas condiciones.

Deben evitarse las fallas por deslaves interiores dejando una base adecuada sobre el
material fino para drenar el zampeado, así como colocando una capa de material
propiamente graduado atrás de los estribos.iii
i http://www.rentauningeniero.com/la-capacidad-ultima-de-carga-de-un-suelo.html

ii http://ejemploscapacidaddecargadesuelos.blogspot.com/

iii http://www.ingenieracivil.com/2009/08/capacidad-de-carga-del-terreno-de.html

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