Está en la página 1de 12

PROCEDIMIENTO DEL SISTEMA DE GESTION DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO

PL-SST-004

PLAN DE CONTROL DE FATIGA Y


SOMNOLENCIA EN
CONDUCTORES
SUPERVAN S.A.C
EDICIÓN 1
05/09/2019

PARTICIPANTES RESPONSABLE FECHA

SUPERVISSOR SIG
ELABORADO POR Dany Vásquez 05/09/2019

Representante de la
REVISADO POR Alvaro Villalobos 05/09/2019
Dirección

APROBADO POR Gaspare Dalla Francesca Gerente General 05/09/2019


Documento : PL-SST-004
N.
Edición 2 : SET-2019
PROCEDIMIENTO DEL SISTEMA DE GESTION
Aprobado por : GDF

Página : 1 de 7

PLAN DE CONTROL DE FATIGA Y SOMNOLENCIA EN CONDUCTORES

1.0 OBJETIVO
El objetivo es establecer un Programa de Control de la Fatiga, para minimizar en los
Conductores, los efectos fisiológicos y psicológicos que puedan aumentar la Fatiga,
reduciendo de esta manera, la probabilidad de ocurrencia de posibles eventos
derivados de la Conducción.

2.0 ALCANCE
Este plan es aplicable a todos los Conductores de SUPERVAN S.A.C. que realicen la
labor de la conducción, tanto en faenas como en zonas urbanas.

3.0 DEFINICIONES

3.1 Fatiga: Es la falta de energía y motivación como respuesta normal al esfuerzo


físico, estrés emocional, aburrimiento, monotonía o falta de sueño, pudiendo ser
generados por trastornos psicológicos o fisiológicos. Entre las causas que provocan
la fatiga tenemos:
✓ Anemia.
✓ Trastornos del sueño.
✓ Dolencias crónicas.
✓ Hipotiroidismo.
✓ Consumo de Alcohol y/o Drogas.
✓ Ingesta inadecuada de alimentos.
✓ Sobre carga de trabajo.

3.2. Ritmo Cardiaco: El pulso o ritmo cardiaco, es la velocidad a la que palpita el


corazón para bombear sangre a todo el cuerpo. En otras palabras, es el número de
veces que el corazón palpita por minuto.

4.0 RESPONSABILIDADES

4.1. RESPONSABILIDADES
4.1.1 GERENTE
✓ Es responsable de aprobar el presente Procedimiento de Fatiga, entregando los
recursos necesarios en cantidad y calidad, para la ejecución correcta del presente
Procedimiento

4.1.2 GERENTE DE OPERACIONES

1
Documento : PL-SST-004
N.
Edición 2 : SET-2019
PROCEDIMIENTO DEL SISTEMA DE GESTION
Aprobado por : GDF

Página : 1 de 7

PLAN DE CONTROL DE FATIGA Y SOMNOLENCIA EN CONDUCTORES

✓ Coordina los recursos facilitados por el Gerente, para la implementación correcta


del presente Plan de Fatiga
✓ Da a conocer a su Línea de Mando el presente Plan de Fatiga, asegurando el
cumplimiento dentro de su personal a cargo.

4.1.3 SUPERVISORES
✓ Instruir al total de los conductores a su cargo el presente Procedimiento de
Fatiga, respecto a la correcta ejecución del mismo.
✓ Controlar diariamente el cumplimiento estricto del presente Procedimiento de
Fatiga.
✓ Asegurar el uso correcto de los vehículos móviles a su cargo.
✓ Realizar Inspecciones de Trabajo y Charlas de Prevención, de manera constante
relacionada con el presente Plan de Fatiga.

4.1.4 CONDUCTORES / OPERADORES


✓ Cumplir de forma permanente lo indicado en el presente Plan de Fatiga.
✓ Verificar de forma diaria el estado del vehículo a conducir u operar, a través de
los respectivos registros.
✓ Son los responsables del total de las maniobras a realizar en terreno.
✓ Informar al Supervisor directo de las mantenciones del vehículo o equipo.
✓ Planificar sus actividades a realizar previamente, y en conjunto con los demás
trabajadores que participen en sus labores.
✓ No deben conducir u operar los vehículos o equipos que se encuentren en
condiciones deficientes

4.2.- FATIGA ASOCIADA A LOS TURNOS DE TRABAJO


Dentro de los factores que afectan al aumento de la fatiga, se encuentra la monotonía
del trabajo, problemas psicológicos, jornadas y turnos de trabajo, que habitualmente
se encuentran asociadas a las faenas mineras, los cuales exigen un esfuerzo extra
por parte de los trabajadores que desempeñan sus labores.

4.2.1.- HORARIOS DE TRABAJO


Dependiendo de la jornada de trabajo, SUPERVAN S.A.C. tiene diferentes horarios
de trabajo en sus actividades de transporte, sin embargo, ha determinado que el turno
máximo de manejo es de 8 horas.
Tomando en cuenta periodos cortos de descanso.

2
Documento : PL-SST-004
N.
Edición 2 : SET-2019
PROCEDIMIENTO DEL SISTEMA DE GESTION
Aprobado por : GDF

Página : 1 de 7

PLAN DE CONTROL DE FATIGA Y SOMNOLENCIA EN CONDUCTORES

4.3.- FACTORES QUE RETARDAN LA APARICIÓN DE LA FATIGA

4.3.1.- COMO EVITAMOS LA FATIGA


✓ Dormir de manera adecuada, por lo menos 07 horas diarias.
✓ Alimentación liviana y rica en líquidos.
✓ Buen estado físico.
✓ Realizar pasatiempos que ayuden a descansar y relajarse.
✓ Prohibición de consumir Alcohol y/o Drogas, y adicionalmente disminuir la
cantidad de nicotina.
✓ Se recomienda no consumir café, gaseosas, te, cigarrillos a lo menos cuatro
horas antes de dormir, con la finalidad de garantizar un descanso apropiado.

4.3.2.- COMO SE MANIFIESTA LA FATIGA

✓ Sensación de valentía, similar a la que provoca el estado de embriagues.


✓ Dolores musculo esqueléticos, producto de la sobre carga de trabajo o posición
rutinaria del cuerpo en determinado lugar.
✓ Necesidad de moverse y cambiar de postura constantemente mientras conduce.
✓ No parar de tocarse la cara o el cuello.
✓ Dolores de cabeza y trastornos digestivos.
✓ Mareos y problemas en la memoria a corto plazo.
✓ Visión borrosa.
✓ Parpadeo de forma constante.
✓ Comienza a sentir somnolencia, bosteza y se estira con frecuencia.
✓ Le cuesta concentrarse en la carretera, y realiza maniobras casi inconscientes.
✓ Poca tolerancia al frío y resequedad en la piel.
✓ Trastorno del sueño.
✓ Trastorno de los sentidos (Vista: visión borrosa, picazón ocular y
deslumbramiento. Oídos: Baja el sentido de la percepción de los sonidos. Tacto:
Se van perdiendo la capacidad de diferenciar los objetos fríos de los calientes.
Equilibrio: Aumenta la sensación de mareos y pérdida de la postura corporal.)

4.3.3.- FATIGA AL CONDUCIR


Es la consecuencia directa derivada de la conducción, tiene directa relación a los
esfuerzos que conlleva realizar dicha tarea, aumentando ésta cuando las distancias
a recorrer son más largas, monótonas y repetitivas por la ruta que se desplaza. La
fatiga en los conductores acrecienta la probabilidad en la ocurrencia de eventos no
deseados.

3
Documento : PL-SST-004
N.
Edición 2 : SET-2019
PROCEDIMIENTO DEL SISTEMA DE GESTION
Aprobado por : GDF

Página : 1 de 7

PLAN DE CONTROL DE FATIGA Y SOMNOLENCIA EN CONDUCTORES

4.3.4.- TRAYECTOS EN FAENA Y HACIA CENTROS URBANOS


Todos los conductores deberán estar autorizados por la Administración de
SUPERVAN SAC, en cada Faena para conducir u operar vehículos o equipos, el
recorrido se deberá siempre que sea posible por caminos normados (Señalizados),
especificados en la hoja de Análisis de Riesgo en Ruta (RRA), evitando al máximo
el realizarlo por caminos alternativos, para ello se tomará en cuenta estrictamente
las recomendaciones del encargado de GPS.

4.4.- RECOMENDACIONES GENERALES


La Fatiga puede aparecer en cualquier momento, sobre todo en actividades
relacionadas con la carga física y mental, las cuales aumentan las posibilidades de
llevar a cometer errores graves en la tarea de la Conducción, por lo tanto la decisión
que se adopte al momento de comenzar los síntomas de la Fatiga, serán importantes
para evitar eventos no deseados, alguno de ellos será:

✓ Será responsabilidad de cada Conductor u Operador, informar a la línea de


supervisión si es que no se encuentra en óptimas condiciones físicas y mentales
para trabajar.
✓ Si se realiza una conducción rutinaria (Camino monótono, condiciones
desfavorables) por cada hora de conducción se deberá descansar como mínimo
10 minutos, esto con la finalidad de hidratarse de forma correcta y realizar
ejercicios para evitar los calambres y dolores musculares.
✓ Se deberá consumir abundante líquido, con la finalidad de evitar la
deshidratación, la cual sufre la pérdida de sodio y potasio, lo que se asocia a los
calambres y acelera la fatiga.
✓ Consuma café en forma moderada, el que servirá como estimulante, sin embargo
no abuse de él, por el motivo que puede generar taquicardias, alzas de presión y
problemas de presión dentro del organismo.
✓ La posición frente al volante es importante, puesto que cada conductor debe
acomodar el asiento y el volante a sus características físicas, para alcanzar sin
esfuerzo los pedales y apoyar bien la espalda en respaldo.
✓ No es recomendable apoyar el brazo izquierdo en el marco de la ventana porque
eso provoca dolor y fatiga a nivel de hombro y cuello.

4.4.1.- PROBLEMAS DE SUEÑO

Por Temperatura:

4
Documento : PL-SST-004
N.
Edición 2 : SET-2019
PROCEDIMIENTO DEL SISTEMA DE GESTION
Aprobado por : GDF

Página : 1 de 7

PLAN DE CONTROL DE FATIGA Y SOMNOLENCIA EN CONDUCTORES

Los ritmos circadianos regulan la temperatura corporal, el tratar dormir durante el


día, fuerza el reloj biológico y puede que se necesite tratar de bajar la temperatura
del ambiente para poder dormir.
Por Ambiente Ruidosos:
Los teléfonos, celulares, timbres y alarmas, todos estos sonidos no deseados
hacen difícil tratar de dormir durante el día. Hay algunas personas que son más
sensibles a los ruidos que otras. Sin embargo, se hace difícil cambiar los hábitos
diarios por tener que trabajar durante la noche.
Por Iluminación:
Los ritmos circadianos están asociados a los ciclos de luz, por lo cual para la
mayoría de las personas el reducir la luz natural les ayuda para que el cuerpo
pueda dormir durante el día.
Por No Dormir lo suficiente después de un Turno de Noche:
Este es un problema general de las personas que trabajan de noche, quejándose
permanentemente que duermen poco durante el día, indicando que generalmente
no duermen más de tres horas durante el día.
Por Problemas para quedarse Dormido:
Se aumenta la ansiedad de la persona, provocando mirar el reloj de forma
continua, porque los trabajadores están preocupados de dormir bien antes de irse
a trabajar en su turno de noche.

4.4.2.- ALIMENTACIÓN

Mejorando la alimentación, se minimizan los problemas estomacales, lo cual hace


sentir mejor y cómodo al trabajador, esto por tener más energías y poder
descansar más. Recordar que las estrategias alimenticias no previenen en su
totalidad la fatiga, pero si minimizan sus efectos, haciendo más fácil llegar al final
de cada turno de trabajo.

Recomendaciones para una buena alimentación


• Comer frutas y cereales.
• Comer de forma balanceada y variada.
• Considerar comer su comida principal después de su sueño durante el día
(Tuno Noche).
• Evitar ingerir comidas aceitosas y grasosas, especialmente de noche.
• Evitar ingerir comidas con mucho condimento antes de ir a dormir.
• Evitar ingerir comidas chatarras que sean altas en azúcar y grasas
• Evitar el exceso de café y bebidas cafeinadas.

5
Documento : PL-SST-004
N.
Edición 2 : SET-2019
PROCEDIMIENTO DEL SISTEMA DE GESTION
Aprobado por : GDF

Página : 1 de 7

PLAN DE CONTROL DE FATIGA Y SOMNOLENCIA EN CONDUCTORES

Recomendaciones Generales
• Revisar los horarios de trabajo, a los cuales han estado expuestos los
trabajadores en sus turnos anteriores.
• Registrar las inquietudes de los conductores, en relación a su situación
fisiológica/mental.
• Verificar diariamente antes del inicio de la jornada que los trabajadores se
encuentran en buen estado fisiológico y mental para realizar sus actividades.
• Verificar que en el examen ocupacional periódico se implemente un test de
somnolencia y fatiga.

Restricciones
• Conducir u operar en condiciones anormales de trabajo (Cansancio,
Enfermedad o Somnolencia).
• Para los conductores que se encuentren en servicio, el trasladarse fuera del
servicio, sin la autorización de su supervisor inmediato
• Conducir vehículos u operar equipos que se encuentren en mal estado.
• Consumir alimentos mientras se conduce.
• Hacer uso de celulares mientras se conduce, utilizándolos para hablar o
enviar mensajes de texto, entre otros.
• Estacionarse en lugares no apropiados.

5.0 CONTROLES A IMPLEMENTAR PARA LA MINIMIZACIÓN DE RIESGO DE


INCIDENTES PRODUCTO DE LA FATIGA EN LA CONDUCCIÓN

A. Se realizarán monitores quincenalmente a todos los trabajadores evaluándolos con


el Test de Epworth (ver anexo 1), el cual mediante preguntas y una calificación a
cada una de ellas, se determinará el grado de somnolencia de cada trabajador, dicha
evaluación estará a cargo de la psicóloga de la empresa.

B. Antes de dar inicio a su turno de trabajo, el Conductor deberá llenar el Check List de
Control de Fatiga (ver anexo 2), la verificación del llenado y resultado del check List
estará a cargo del Supervisor de turno, de encontrar alguna anomalía se comunicará
al Conductor que no podrá realizar sus labores por que representa un peligro para su
salud y las operaciones.

6
Documento : PL-SST-004
N.
Edición 2 : SET-2019
PROCEDIMIENTO DEL SISTEMA DE GESTION
Aprobado por : GDF

Página : 1 de 7

PLAN DE CONTROL DE FATIGA Y SOMNOLENCIA EN CONDUCTORES

C. Se verificará el cumplimiento del Programa de Seguridad y Salud en el Trabajo, el


cual contiene los controles, capacitaciones e inspecciones, diseñados para minimizar
los riesgos de las operaciones en el turno día y noche producto de Fatiga y
somnolencia en los Conductores. (ver programa psst- …)

0.6 ANEXOS

• FT-SST-024 V1 CHECK LIST DE CONTROL DE FATIGA Y SOMNOLENCIA


• TEST DE EPWORTH

7.0 CONTROL DE CAMBIOS

No presenta cambios por ser primera edición.

7
Documento : PL-SST-004
N.
Edición 2 : SET-2019
PROCEDIMIENTO DEL SISTEMA DE GESTION
Aprobado por : GDF

Página : 1 de 7

PLAN DE CONTROL DE FATIGA Y SOMNOLENCIA EN CONDUCTORES

ANEXO 1:

Cuestionario de Somnolencia Diurna de Epworth


Nombre:………………………………………………….…Cargo………………....………..
DNI........................................ Licencia de conducir……………………………………….
Fecha:……………………………..Edad:…………………... Turno:……………………….
Este cuestionario pretende valorar la facilidad para amodorrarse o quedarse dormido en
cada una de las diferentes situaciones. Aunque no haya vivido alguna de estas
situaciones recientemente, intente imaginar cómo le habría afectado.
• Situación Probabilidad de que le dé sueño

1.- Sentado y leyendo


a) Nunca tengo sueño
b) Ligera probabilidad de tener sueño
c) Moderada probabilidad de tener sueño
d) Alta probabilidad de tener sueño
2.- Viendo la TV
a) Nunca tengo sueño
b) Ligera probabilidad de tener sueño
c) Moderada probabilidad de tener sueño
d) Alta probabilidad de tener sueño
3.- Sentado, inactivo en un lugar público (ej: cine, teatro, conferencia, etc.)
a) Nunca tengo sueño
b) Ligera probabilidad de tener sueño
c) Moderada probabilidad de tener sueño
d) Alta probabilidad de tener sueño
4.- Como pasajero de un coche en un viaje de 1 hora sin paradas
a) Nunca tengo sueño
b) Ligera probabilidad de tener sueño
c) Moderada probabilidad de tener sueño

8
Documento : PL-SST-004
N.
Edición 2 : SET-2019
PROCEDIMIENTO DEL SISTEMA DE GESTION
Aprobado por : GDF

Página : 1 de 7

PLAN DE CONTROL DE FATIGA Y SOMNOLENCIA EN CONDUCTORES

d) Alta probabilidad de tener sueño


5.- Estirado para descansar al mediodía cuando las circunstancias lo permiten
a) Nunca tengo sueño
b) Ligera probabilidad de tener sueño
c) Moderada probabilidad de tener sueño
d) Alta probabilidad de tener sueño
6.- Sentado y hablando con otra persona
a) Nunca tengo sueño
b) Ligera probabilidad de tener sueño
c) Moderada probabilidad de tener sueño
d) Alta probabilidad de tener sueño
7.- Sentado tranquilamente después de una comida sin alcohol
a) Nunca tengo sueño
b) Ligera probabilidad de tener sueño
c) Moderada probabilidad de tener sueño
d) Alta probabilidad de tener sueño
8.- En un coche, estando parado por el tránsito unos minutos (ej: semáforo,
retención,...)
a) Nunca tengo sueño
b) Ligera probabilidad de tener sueño
c) Moderada probabilidad de tener sueño
d) Alta probabilidad de tener sueño

SUMA TOTAL:…………………….

OBSERVACIONES

Psicóloga: ……………………………………………………….. Firma: …………………….

9
Documento : PL-SST-004
N.
Edición 2 : SET-2019
PROCEDIMIENTO DEL SISTEMA DE GESTION
Aprobado por : GDF

Página : 1 de 7

PLAN DE CONTROL DE FATIGA Y SOMNOLENCIA EN CONDUCTORES

Calificación del cuestionario:


Asigne los siguientes puntos a cada situación:
• 0 puntos -------- Nunca
• 1 Punto ........... Ligera
• 2 Puntos… ...... Moderada
• 3 Puntos… ....... Alta
• Conclusión:
Si su puntuación es inferior a 6 puntos su somnolencia diurna es baja o ausente; si está
comprendida entre 7 y 8, se encuentra en la media de la población y si es superior a 9
su somnolencia es excesiva y debe consultar a un especialista.

10
Documento : PL-SST-004
N.
Edición 2 : SET-2019
PROCEDIMIENTO DEL SISTEMA DE GESTION
Aprobado por : GDF

Página : 1 de 7

PLAN DE CONTROL DE FATIGA Y SOMNOLENCIA EN CONDUCTORES

ANEXO 2:

CHECK LIST DE CONTROL DE FATIGA Y SOMNOLENCIA

IMPORTANTE: ESTE CHECK LIST DEBERÁ SER LLENADO AL INICIO DE LAS LABORES POR LOS CONDUCTORES BAJO LA SUPERVISIÓN DEL
COORDINADOR Y/O SUPERVISOR DE TURNO
NOMBRE DEL CONDUCTOR
FECHA Y HORA DE SALIDA
PLACA DE UNIDAD
LICENCIA DE CONDUCIR
TURNO

PREGUNTAS SI NO
1. HA DESCANSADO LO SUFICIENTE PREVIO AL INICIO DE SU TURNO DE TRABAJO?
2. HA INGERIDO MEDICAMENTOS DURANTE EL DIA U HORAS PREVIAS A SUS LABORES QUE INDUSCAN AL SUEÑO?
3. HA CONSULTADO A ALGÚN CENTRO MÉDICO SOBRE ALGUNA MOLESTIA QUE LE DIFICULTE CONDUCIR?
4. SE SIENTE ENFERMO?
5. SE SIENTE EN CONDICIONES ÓPTIMAS PARA CONDUCIR?
6. CONSUMIÓ ALCOHOL EN LAS ULTIMAS HORAS?
7. LLEVA AGUA PARA BEBER?
8. HA DORMIDO LO SUFICIENTE?
9. SABE A QUIÉN INFORMAR EN CASO DE SÍENTOMAS DE SUEÑO Y FATIGA?
10. EN CASO DE SENTIR SUEÑO, SABE LO QUE TIENE QUE HACER?
11. CUENTA CON EQUIPO DE COMUNICACIÓN?

COORDINADOR Y/O SUPERVISOR DE TURNO CONDUCTOR

FIRMA FIRMA
OBSERVACIONES

11

También podría gustarte