Procedimiento Izaje Carga y Descarga de Materiales

CORPORACIÓN NACIONAL DEL COBRE DE CHILE
VICEPRESIDENCIA DE PROYECTOS
VICEPRESIDENCIA DE PROYECTOS
PROYECTO MINA CHUQUICAMATA SUBTERRÁNEA
SERVICIO DE MANTENCIÓN Y OPERACIÓN SISTEMA

ELÉCTRICO OBRAS TEMPRANAS PROYECTO MINA
CHUQUICAMATA SUBTERRÁNEA
PROCEDIMIENTO IZAJE CARGA Y DESCARGA DE MATERIALES

CONTRATO N° 4501393107
N11DM43-I1-CHESTA01-00000-PROSE06-0000-005
1 19/02/2014 Emitido Para Construcción JKM JGG CVE

0 28/11/2013 Emitido Para Construcción JKM JGG GGL
B 13/09/2013 Emitido Para Revision de Codelco JKM PPA GGL
A 10/09/2013 REVISIÓN INTERNA JKM PPA GGL
REV FECHA EMITIDO PARA POR REV. APR. REV.
CHESTA INGENIERIA CODELCO
N° DE PROYECTO EMPRESA DE INGENIERÍA Pag. 1 de 23
CC-398-PTS-18
REV
N11DM43-I1-CHESTA01-00000-PROSE06-
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SERVICIO DE MANTENCIÓN Y OPERACIÓN SISTEMA ELÉCTRICO OBRAS CÓDIGO: N11DM43-I1-
TEMPRANAS PROYECTO MINA CHUQUICAMATA SUBTERRÁNEA CHESTA01-00000-PROSE06-
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IZAJE CARGA Y DESCARGA DE MATERIALES REV. 1
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SERVICIO DE MANTENCIÓN Y OPERACIÓN SISTEMA

PROYECTO ELÉCTRICO OBRAS TEMPRANAS PROYECTO MINA
CHUQUICAMATA SUBTERRÁNEA
TÍTULO PROCEDIMIENTO IZAJE CARGA Y DESCARGA DE MATERIALES
CONTENIDO 1. OBJETIVO 3
2. ALCANCE 3
3. DEFINICIONES 3
4. RESPONSABILIDADES 5
5. PLAN DE MANIOBRA DE IZAJE 9
6. SECUENCIA DE LAS ACTIVIDADES 11
7. ANALISIS DE SEGURIDAD SALUD OCUPACIONAL Y
MEDIO AMBIENTE 17
8. REFERENCIAS 20
9. ANEXOS 20
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1. OBJETIVO
El objetivo de este instructivo es aplicar la secuencia, métodos instructivos, fijar las

directrices y condiciones que se requieren para la ejecución segura de los izaje de cargas
de materiales y equipos
Además, dar a conocer al personal involucrado dichas secuencia, en forma Directa, en el
desarrollo de los métodos que describe este procedimiento. Se detalla a continuación las
consideraciones atendidas para la ejecución de este procedimiento.
2. ALCANCE
Aplicable a todo el personal de Chesta Ingeniería S.A. que ejecuten trabajos en las
actividades de Carga y Descarga de Materiales y Equipos, asignado al contrato.
3. DEFINICIONES
 Aguilón: Brazo de Grúa.

 Arnés de seguridad: Conjunto de bandas simples o compuestas acopladas al
cinturón, que reparte por zonas del cuerpo distintas a la cintura los posibles esfuerzos
originados durante su utilización; protege al usuario contra caídas y permite
recuperarlo o suspenderlo en una zona de trabajo con riesgo de caída.
 Carga: Elemento que hace peso sobre otro; peso sostenido por una estructura. Esta
puede ser divisible, indivisible, extradimensional o extrapesada.
 Carga divisible: Es aquella que puede fraccionarse en peso y tamaño hasta los
límites establecidos para operación normal.
 Carga indivisible: Es aquella que debido a sus características no puede ser
fraccionada o desarmada para su transporte.
 Centro de rotación: Eje vertical e imaginario sobre el cual rota la estructura de Izaje
de una Grúa, la cual efectúa giros en ambos sentidos sobre su estructura central de
soporte.
 Condición climática adversa: Estado general del tiempo caracterizado por la
influencia de fuerte aguacero, vientos mayores a 30 kph. y/o granizo, cuya severidad
pone en peligro los procesos constructivos. En esta condición se deben detener los
trabajos.
 Cordinos: Cuerda de seguridad o eslinga, no mayor a un (1) metro de longitud, que
sirve como medio de anclaje del arnés de seguridad a la línea de vida o de seguridad.
Generalmente son empleadas para asirse a elementos estructurales y poder efectuar
maniobras durante el trabajo. No suple las funciones del ocho o del mosquetón.
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 Área de Influencia: Zona de trabajo del Proyecto de Infraestructura, la cual demarca

áreas de intervención directa y áreas de influencia de las labores de obra.
 EPP: Elemento de protección personal.
 Eslinga: Cuerda o soga gruesa provista de ganchos para levantar cargas.
 Estándares de Seguridad: Exigencias en la Normatividad existente.
 Gálibo: Dimensión tomada desde la superficie última del suelo o vía hasta la parte
más baja del paso elevado.
 Garganta de polea: Sección acanalada por donde pasas el cable acerado.
 Grapas: Pieza metálica cuyos dos extremos doblados se unen para fijar dos cosas.
 Grillete: Aro o argolla de hierro con un perno que sirve para asegurar una cadena a
un elemento estructural fijo o en movimiento.
 Grúa: Máquina con eje vertical giratorio y un brazo con una o varias poleas, que sirve
para subir y/o bajar cargas o para transportarlas de un lugar a otro, dentro del círculo
que el brazo describe. Para efectos de este Protocolo, se entenderá también como
Torre Grúa.
 Guardacabo: Anillo acanalado en su superficie exterior a la cual se ajusta un extremo
de cabo, y sirve para que pase otro por dentro y sin rozarse.
 Guarnición: Protección.
 Izar: Elevar, enarbolar subir una cosa tirando de la cuerda de la que está colgada.
 Manguitos: Prenda de vestir utilizada por el señalero solamente en el antebrazo.
 Mantenimiento: Actividades tendientes a lograr el adecuado funcionamiento de
equipos, maquinaria, elementos accesorios, etc., con el fin de garantizar su eficiente
funcionamiento.
 Maquinaria pesada: Vehículo, automotor o no, que no posee licencia de tránsito y
que es destinado exclusivamente a obras industriales, de construcción y conservación,
y que dadas sus características técnicas y físicas no pueden transitar por las vías de
uso público. Son llamados comúnmente maquinaria rodante de construcción.
 Mástil: Estructura, en lo general, metálica y recta de una Grúa que sirve como árbol
principal de izado.
 Monogafas: Anteojos que sirven como elemento de protección y seguridad de uso
personal.
 Mosquetón: Elemento de seguridad que se emplea para el anclaje de herramientas o
útiles necesarios en el trabajo en alturas, al arnés de seguridad. Anillo que se abre y
cierra por medio de un muelle o resorte.
 Ocho: Elemento de protección personal que sirve para el anclaje y aseguramiento de
personas o cosas a líneas de trabajo y/o línea de vida. Su anclaje se efectúa mediante
la unión de estos a las argollas del arnés de seguridad a través de mosquetones.
 Paleta: Elemento construido en materiales rígidos livianos como el plástico, madera,
etc., que tiene forma redonda y está provista de mango, cuya finalidad es mejorar las
condiciones de visibilidad de los mensajes efectuados por el señalero. El tamaño del
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círculo será de 30 cmt. de diámetro y su superficie será de color rojo en lámina

reflectiva Tipo III o superior por ambos lados. El mango de la paleta tendrá 20
centímetros de longitud y será de color blanco.
 Riesgo: Combinación de la probabilidad y la consecuencia de que ocurra un evento
peligroso específico.
 Pluma: Brazo principal de la grúa donde cuelga la carga.
 PMT: Plan de manejo de tráfico.
 Polea: Máquina que facilita el levantamiento de pesos.
 Polines: Trozo considerable de madera de sección regular circular o poligonal.
 Polipasto: Aparejo de dos grupos de poleas, uno fijo y otro móvil.
 Punto de elevación de la Pluma: Es la dimensión resultante de sumar la altura
máxima de la carga, el mínimo espacio libre vertical y el alcance de la grúa.
 Radio de acción: Circunferencia máxima descrita por la distancia entre el extremo
más alejado de la estructura elevada de una grúa y el centro de giro de la misma o de
la plataforma de giro. Esta circunferencia se convierte en el área de trabajo de Izaje de
elementos y cargas.
 Radio de la Carga: Distancia desde el centro de gravedad de la carga la línea central
de rotación de la Grúa o centro de rotación.
 Señal acústica: Señal sonora codificada, emitida y difundida por medio de un
dispositivo apropiado, sin intervención de voz humana o sintética.
 Señal gestual: Movimiento o disposición de los brazos o de las manos efectuado en
forma codificada para guiar a las personas que estén realizando maniobras que
constituyan un riesgo o peligro para los trabajadores.
 Señal luminosa: Señal emitida por medio de un dispositivo formado por materiales
transparentes o translúcidos, iluminados desde atrás o desde el interior, de tal manera
que aparezca por sí misma como una superficie luminosa.
 Señalero: Persona encargada de efectuar las señales gestuales en el procedimiento
de izaje de cargas.
 Vehículo: Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de personas
o cosas, de un punto a otro por vía terrestre.
 Linterna: Dispositivo que emite un haz luminoso de color rojo para mejorar las
condiciones de visibilidad de los mensajes efectuados por el señalero
4. RESPONSABILIDADES
DEL ADMINISTRADOR DE CONTRATO
 Suministrar los recursos tanto humanos como materiales para esta actividad.
 Coordinar las actividades para cumplir con los plazos comprometidos.
 Apoyar en la preparación y exigir el cumplimiento del presente procedimiento.
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 Verificar en conjunto con el Experto de Riesgos.

 Requerir, de ser necesario, el mejoramiento de los estándares aquí establecidos y los
recursos necesarios para ello, permitiendo lo anterior un mejoramiento en la calidad
de los trabajos relacionados con esta actividad.
DEL JEFE DE TERRENO

 Entregar los medios necesarios para contar con los equipos de seguridad.
 Solicitar la documentación pertinente en base a la calidad de los equipos.
 Coordinar en forma adecuada y oportuna las actividades a realizar.
 Instruir a su personal en forma oportuna y permanente sobre los peligros que encierra
el trabajo.
 Respaldar y acoger las sugerencias y observaciones de parte del personal a su
cargo, sobre las informaciones que éstos proporcionen sobre el estado de los
equipos, herramientas, materiales, EPP, etc., tomando las acciones que sean
necesarias en forma rápida y oportuna. No permitir el uso de equipos, herramientas o
materiales en mal estado.
DEL ASESOR DE PREVENCION DE RIESGOS Y ENCARGADO AMBIENTAL

 Asegurar que el personal que ejecutará este trabajo sea instruido de los riesgos
asociados, aspectos significativos y no significativos y las medidas de control a tomar,
referidos al presente procedimiento.
 Asegurar que el personal involucrado cuente con toda la documentación requerida
 Verificar el uso y estado de Equipos de Protección personal en terreno.
 Realizar las inspecciones necesarias para llevar a cabo los trabajos en condiciones
estándares.
 Definir las señaléticas correspondiente de acuerdo al área que corresponde.
 Promover una cultura de cuidado con el medio ambiente.
DEL SUPERVISOR DE TERRENO

 Difundir el presente procedimiento a los trabajadores involucrados y que éstos hayan
sido instruido y comprendido lo aquí establecido.
 Verificar el uso de Equipos de Protección personal.
 Coordinar las diferentes actividades de carga y descarga de materiales y equipos.
 Consultar cualquier indefinición o interferencia al Jefe de Terreno antes de realizar las
obras.
 Planificar las actividades, contando con todas las sugerencias que hace este
procedimiento.
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 Asegurar el buen estado de los equipos, de tal manera de generar condiciones de uso
adecuado para la realización de las actividades definidas en este procedimiento.
 Dejar el área limpia y ordenada una vez que esté en condiciones de ser recepcionada.
 Analizar en conjunto con los trabajadores asignados a esta actividad los riesgos
involucrados y establecer sus medidas de control mediante el AST diario.
 Liderar la realización de los AST en forma diaria y verificar la correcta implementación
de estos.
 verificará el porte obligatorio de los documentos de identificación y de salud de cada
una de las personas que intervienen en la maniobra.
 Verificará que el área alrededor de la grúa se encuentra segura, especialmente en las
zonas de giro del contrapeso, apoyos de brazos estabilizadores, zona de amarre de
cargas y área de izaje.
 Informará al operador de las condiciones inseguras de la maniobra o del lugar del
izaje que pudiera afectar la operación segura de la grúa.
 Inspeccionará durante la operación de la grúa, la proximidad de estructuras o redes
aéreas, de piso o subterráneas. En el caso de izajes de gran peso verificará, con los
planos de construcción del sitio, la presencia de redes o instalaciones que puedan
quedar bajo los puntos de apoyo de la grúa, con el fin de evitar eventos de seguridad
en éstas o en la estabilidad de la grúa
DEL OPERADOR GRÚA Y CAMIÓN

 Revisará y verificará, antes de cada operación, el correcto estado de los elementos
sometidos a esfuerzo y de su cumplimiento con la capacidad requerida para la carga a
Izar, reportando el de forma inmediata al encargado del izaje en el Formato de
Verificación de elementos para el Izaje de cargas, las condiciones anormales o
subestándar de cables, cadenas, fin de carrera, límites de Izaje, poleas, frenos,
controles eléctricos y accesorios.
 Conocerá, entenderá y usará apropiadamente los gráficos de funcionabilidad del
equipo a operar.
 Evaluará, en conjunto con el supervisor del montaje, las condiciones climáticas antes
y durante la realización de cualquier operación con la grúa
 Nunca abandonará los controles de la grúa mientras se tenga carga izada
 Operará la grúa de forma segura, controlada y suave.
 Informará al supervisor del procedimiento, maniobra sobre cualquier anomalía en el
funcionamiento del equipo, los aparejos, la carga, las condiciones del lugar o la forma
como se están dirigiendo las maniobras, condiciones tales que pudieran poner en
peligro la seguridad del izaje.
 El operador asegurará que no se impondrá a la carga, fuerzas laterales que puedan
afectar la estabilidad de la operación y de la estructura misma de la grúa, evitando así
el colapso de la grúa.
 Seguirá las señales emitidas por la persona encargada de señalización, una sola, a
menos que la operación solicitada se considere insegura.
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 Acatará en cualquier momento y de forma inmediata la orden de Pare.
DEL RIGGER
 El jefe de terreno garantizará que la persona designada como señalizador, tiene el
conocimiento en los procedimientos seguros en la operación de grúas, de aparejos y,
en especial, del Código de Señales o Mandos Gestuales, a fin de dirigir en forma
eficiente y segura al operador de la grúa para controlar el movimiento de la misma.
 Si no es posible mantener una visión directa entre el operador y el señalizador, se
mantendrán la comunicación mediante sistema de radio, de manera constante.
 Portará chaleco reflectivo durante todo el tiempo que dure la actividad de izaje.
 Verificará la correcta manipulación e instalación sobre la carga de los aparejos y
elementos accesorios para efectuar el izaje.
 El señalizador ( rigger) no se acercará a la grúa o a la carga hasta qué se haya
comunicado con el operador y este le indique que puede aproximarse sin problema.
 Durante la colocación de cadenas, eslingas a la carga, debe existir una buena
comunicación / coordinación con el operador de grúa
 Conocerá el funcionamiento seguro de la grúa empleada, su tabla de cargas,
alcances y limitaciones. Además, conocerá los factores que limiten la capacidad de
carga de los aparejos.
 En caso que el izaje requiera más de una grúa, existirá un solo rigger designado. En
caso de ser necesario más de un rigger, existirá uno que liderará los mandos de
señalización. En todo caso, no se izarán cargas simultáneamente con dos o más
grúas, hasta tanto no se hayan cumplido los requisitos para el Izaje. Crítico con los
permisos de trabajo debidamente aprobados.
 La persona que debe colocar los accesorios para izaje, estrobos de acero, cadenas
eslingas sintéticas, grilletes, si debe trabajar sobre 1.3 mt. debe usar arnés .
DEL PERSONAL
 Nunca colocarse bajo el gancho o carga suspendida
 Aplicar lo indicado en el ECF N° 7
 Cumplir con todas las exigencias de este procedimiento.
 Informar a su Supervisor de Terreno cualquier desviación o condiciones sub estándar
de sus actividades.
 Usar en forma correcta y adecuada los elementos de protección personal que le
fueron entregados para la obra.
 Cumplir con las medidas de seguridad y ambiente divulgadas en las charlas de 5
minutos y reflexiones de seguridad.
 Dejar limpio y ordenado el lugar de trabajo al término de la jornada
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 No ejecutar las obras materiales de este procedimiento si los recursos establecidos no

están disponibles o se encuentran en deficiente estado.
 Todo el personal de Chesta Ingeniería S.A. deberá elaborar un AST en forma diaria.
5. PLAN DE MANIOBRA DE IZAJE
 El Jefe de Terreno garantizará la Planeación en los procedimientos de izaje a

efectuar, en donde determinará los siguientes aspectos:
 Estudio inicial de la carga, según peso, dimensiones y ubicación en la plataforma del
equipo. Para cada desmontaje de partes y piezas de la carga debe ser realizado por
personal calificado
 La capacidad de la carga no se puede comparar directamente con el peso de la carga
a Izar. Se tendrá en cuenta las siguientes cargas adicionales que se sumarán a la
carga total a izar:
 Peso del bloque del gancho principal.
 Peso de las eslingas y aparejos.
 Peso del gancho auxiliar.
 Peso del aguilón o brazo giratorio, este o no en funcionamiento.
 Se determinará el porcentaje de capacidad seleccionada para el Izaje. Esto se
consigue mediante la carga neta dividida entre la capacidad nominal menor de la
Grúa:
 Carga neta = Peso de la carga + Deducciones.
 Capacidad bruta = Menor valor de las posiciones (Inicial y Final) seleccionadas para
efectuar la maniobra.
 El número de grúas, camiones a emplear de acuerdo al peso de la carga, elementos
estructurales y/o materiales.
 Programa de Mantención y/o certificaciones de elementos estructurales
 Las distancias y radios de acción a las cuales se izarán las cargas, elementos
estructurales y/o materiales.
 El número y tipo de ganchos, eslingas, polipastos, grilletes, poleas, cadenas y
accesorios a utilizar de acuerdo a la carga que soportará cada elemento, teniendo en
cuenta el número de grúas.
 El personal necesario para el desarrollo del procedimiento, con sus competencias y
cumplimiento requisitos ECF N°7 punto A.
 Evaluación de los sitios de trabajo antes de comenzar a trabajar a fin de determinar
las áreas más seguras para el almacenamiento de materiales, el mejor lugar para
colocar la maquinaria, así como el tamaño y tipo de maquinaria a usarse.
 Alistamiento o preparación del área o lugar de trabajo, para garantizar que cumpla las
condiciones de seguridad para la correcta estabilización de las grúas.
 Usar conos y similares para aislar el área de trabajo requerida
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 Confirmación que los permisos de trabajo están debidamente diligenciados.

 Verificación que el análisis de riesgos y su información ha sido difundida entre las
personas involucradas en el procedimiento.
 Ubicación, el voltaje y otras características de las redes de servicios públicos en el
sitio de trabajo antes de operar.
 Determinación de los puntos por los cuales se sujetará la estructura de acuerdo a las
características de resistencia y forma de la misma. Estos puntos serán especificados
por el fabricante de la estructura o de la carga.
 Verificación que no existan restricciones para la operación
 Definición de la cantidad de personal necesaria para efectuar el procedimiento.
 Provisión en la estructura que dará soporte a los elementos estructurales a izar, los
dispositivos para el anclaje del personal de montaje.
 Establecimiento la fecha prevista para el izaje, teniendo en cuenta que dicha actividad
sólo podrá ser ejecutada en períodos diurnos con baja circulación. Si lo anterior no se
puede cumplir, el procedimiento de Izaje se efectuará en horas nocturnas de baja
circulación.
 Para maniobras nocturnas, se debe asegurar una buena iluminación artificial, maxilight
o similar
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6. SECUENCIA DE LAS ACTIVIDADES
1.1. Requerimientos operativos

Se debe revisar antes del inicio de la actividad establecido en Estándar control de
Fatalidades N°7 Cargas suspendidas e Izaje
Personas Organización Equipos
 Aptitudes técnicas, física y psicológicas  Procedimiento que regule la operación  Contar en los equipos de izaje punto de
 Personal capacitado, autorizado y que incluya plan de maniobra de izaje, aislación y bloqueo
certificado equipos y accesorios para la maniobra de  Manual del uso del equipo
 Rigger autorizado, capacitado y izaje, utilización de vientos para la  Tabla de capacidades máximas de los
certificado estabilización de cargas, sistema de equipos, sistemas y accesorios
comunicación.  Limitadores de carrera
 Código estandarizado de señales  Sistema electromecánico de sobrecarga
 Uso de rigger en cada maniobra  Momento de carga
 Delimitación y restricción del área de  Señal luminosa fuera de la cabina
influencia de la operación de izaje  Alarma sonora de retroceso para grúas
 Programa de inspección, que incluya móviles
registro y etiquedo de elementos de izaje  Estabilizadores
 Gestión del cambio ante cambio de los  Tabla de carga de límite de trabajo
planificado visible y legible para el operador
 Programa vigente de mantenimiento  Barras estabilizadoras deben estar
preventivo de equipos señalizadas con elementos reflectante
Ninguna carga que supere los 50 Kg. deberá ser movida por un trabajador (“Ley del saco”), por lo
tanto al realizar una actividad de manipulación de carga deberá considerarse el tamaño del grupo
de trabajo y los equipos y herramientas requeridos, de acuerdo a las características de la carga
que se quiere manejar. Conforme a las consideraciones anteriores, debe asignarse los recursos
requeridos para realizar la actividad de manera eficiente y segura.
1.2. Metodología
Siempre lo primero corresponde que el supervisor, y/o rigger debe realizar la delimitación y
restricción del área de influencia de operación de izaje e impida el ingreso a personas no
autorizadas
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1.2.1. Si la carga a mover necesita izarse mediante dispositivos de manejo de materiales, se

deberá analizar los dispositivos de amarre o afianzamiento como estrobos, eslingas, fajas,
etc., certificados, ya que ellos deberán ser lo suficientemente resistentes para soportar el
peso de la carga. A su vez, deberá asegurarse que los puntos de apoyo de la carga en
estos elementos y los elementos mismos, no sufran deterioro por el peso mismo o por lo
agresivo de su condición.
1.2.2. La carga que se va a izar y transportar hasta otro punto, deberá estibarse
convenientemente para que no sufra volcamiento sorpresivo y se caiga, golpee a personas
u objetos en la trayectoria, ocasionando lesiones o daños a sí misma o a otros elementos
materiales del entorno. Para ello, deberá levantarse la carga suavemente y observar su
comportamiento; si se tiene dudas, consúltese la situación con el supervisor para encontrar
una solución a ello.
1.2.3. La coordinación y la comunicación son fundamentales para realizar un efectivo manejo de
material seguro. También se debe considerar que solo una persona da las órdenes para
realizar las maniobras, de esta manera se evitará dualidad de condiciones que pueden
llevar a la confusión al operador del equipo que realiza la tarea.
1.2.4. El equipo para levantar la carga, sea un tecle, mecanismos de poleas o equipos
específicos para esta actividad, deben tener la capacidad suficiente para el peso que
izarán, se debe contar con certificaciones o programa de mantención preventivo del tecle y
realizar un análisis de carga considerando los pesos a levantar versus capacidad del tecle.
1.2.5. Asegure la carga en el dispositivo de izar o cargar, de manera que ella no se corra o caiga
y ocasione un accidente a las personas o a los materiales.
1.2.6. Retire todo elemento que pueda dificultar el desplazamiento de la carga hasta su destino
final o selecciones otras vías alternativas que no presenten inconvenientes y riesgos en
esta acción.
1.2.7. Revise con anterioridad el lugar en donde depositará la carga y compruebe que es lo
suficientemente segura para soportar el peso de ella, que no representa un riesgo para las
personas o para la carga misma y si tiene el espacio suficiente como para contenerla.
1.2.8. El lugar donde se depositará o almacenará la carga debe estar despejado, a un mismo
nivel, de fácil acceso en caso de almacenamiento y buena iluminación.
1.2.9. Si donde dejará la carga es un vehículo, asegúrese que éste esté bien inmovilizado con
freno o cuñas para evitar su desplazamiento posteriormente a recibirla. Igualmente,
observe que la superficie está nivelada para que no haya un desplazamiento de ella sobre
el área de apoyo.
1.2.10. Posteriormente a dejar la carga sobre la carrocería del vehículo y antes de realizar
cualquier movimiento de éste que posibilite un desplazamiento de la carga, deberá
amarrarse con dispositivos suficientemente fuertes como para evitar su movimiento, como
cordel, cadenas, fajas o correas.
1.2.11. Los dispositivos usados para el manejo de la carga, deberán guardarse en lugar seguro
para evitar su deterioro.
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1.2.12. Los riesgos propios del levante de la carga en las acciones de: Izar, cargar, descargar,
bajar materiales, podría producirse un accidente al:
- No verificar que el área no esté libre de riesgos
- Levantar en forma inapropiada
- Acarrear objetos demasiados pesados que sobrepase la resistencia del equipo
- Tomar o agarrar objetos en mala forma
- Falta de coordinación al actuar con equipos mecanizados
- No usar los EPP
- Exponerse bajo carga suspendida.
1.2.13. Queda prohibido estrictamente a toda persona exponerse bajo una carga suspendida.
1.2.14. Previo a manipular cargas se debe aislar el área de trabajo, en un radio como mínimo del
largo de la pluma del equipo de izaje, para esto se emplearán conos u otro sistema de
señalización. De ser necesario se emplearán vientos, cuerdas, para evitar movimientos
innecesarios de la carga y para direccionarla. Esto permite mantenerse fuera de la
trayectoria de caída del material en caso que el sistema de izamiento falle.
Las indicaciones de movimientos serán dadas por una sola persona (Rigger).
1.2.15. Cualquier situación de riesgo que afecte a personas, instalaciones, equipos, otros, que sea
detectada durante la operación, se detendrá de inmediato el trabajo y se comunicará al
supervisor directo y de acuerdo a su importancia, se establecerá una disposición
correctiva, la que deberá integrarse en este procedimiento.
1.2.16. Los accesorios para izamiento serán certificados y revisados en forma periódica, siendo
responsabilidad del operador revisar previo a cualquier maniobra y dar de baja aquellos
que se encuentren deteriorados.
1.2.17. El personal usará en todo momento sus elementos de protección personal, poniendo
especial énfasis en los guantes de cuero o pvc, lentes de seguridad, botas o zapatos de
seguridad. Además, se tendrán cordeles o piolas adecuados para estibar o sostener
materiales o equipos en la jaula o plataforma del equipo de levante. El peoneta debe andar
con paletas SIGA-PARE, y coordinar los movimientos de retroceso del conductor, con las
paletas
1.2.18. Tanto el sector desde donde se trasladan al sector de destino, estará debidamente
acuñado y fortificado si es necesario, además el lugar donde queden los materiales, estará
preferentemente iluminado, drenado y limpio, quedando los materiales dispuestos
ordenadamente por las cajas de la labor, sin producir interferencia o congestión con riesgo
de ser atropellados. Alternativamente en caso de requerirse, se colocará cinta de bloqueo
(plástica) para advertir la presencia de los materiales en el sector.
1.2.19. Los materiales deben quedar correctamente almacenados y asegurados contra
movimientos inesperados.
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1.3. Equipo de Levante

1.3.1. Se considera que el peso promedio máximo, incluyendo el peso de la jaula, a transportar
por la grúa será de 650 kilogramos.
1.3.2. En equipo de levante con plataforma, será responsabilidad del operador evaluar el peso a
transportar, considerando la distancia de transporte, condiciones del camino (piso),
indicando al Supervisor o Encargado de la actividad, de la cantidad máxima y número de
viajes a realizar, para transportar la carga solicitada.
1.3.3. Los materiales o equipos susceptibles de caer de la jaula o plataforma, deberán ser
estibados correctamente a fin de impedir movimientos imprevistos, que puedan ocasionar
lesión a las personas o daño a materiales y equipos.
1.3.4. Los materiales menores como planchuelas o tuercas no irán a granel en el piso, sino que
en sus respectivas cajas o empaquetadas. Alternativamente, para llevar planchuelas, se
podrá soldar trozo de perno a la estructura de la jaula, donde se insertaran las planchuelas,
ocupando menor espacio físico.
1.3.5. Antes de cargar o descargar materiales, el operador del Equipo de Levante con Plataforma
y capataz o encargado de la actividad, chequearán que la jaula o plataforma esté apoyada
completamente al piso, no quedando lugar a que esta se mueva, aprisionando pie de algún
operario.
1.3.6. De igual forma, el operador no podrá mover el Equipo de Levante con Plataforma, mientras
se cargue o descarguen materiales, ni menos maniobrar con personal que esté expuesto
inmediatamente a ser pasado a llevar o expuesto a que caiga un material y lo lesione. El
Capataz o Encargado de la actividad, será quien dé las instrucciones al operador y siempre
que haya advertido al resto del personal, para que se retire del área de incidencia del
Equipo de Levante con Plataforma. Las indicaciones serán a viva voz o código de manos,
según las condiciones de terreno.
1.3.7. Cuando se trasladen pernos, por su disposición (transversal), el operador debe tener
especial cuidado con las personas que se trasladan a pie (peatones).
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Código de Manos Utilizado por Rigger
- Dedo pulgar hacia abajo = bajar jaula

- Dedo pulgar hacia arriba = subir jaula.
- Dedo pulgar hacia lado derecho = mover jaula hacia lado derecho.
- Dedo pulgar hacia lado izquierdo = mover jaula hacia lado izquierdo.
- Mover ambos brazos hacia ambos lados en forma de cruz = término de la operación.
- Mover ambos brazos en forma rápida y continuada = parada de emergencia.
- Lámpara con movimiento circular = avance de grúa
- Lámpara con movimiento horizontal = retroceso grúa
- Pulgar de ambas manos hacia adentro = recoger el telescópico
1.4. Procedimiento con camión pluma

1.4.1. Inspeccionar equipos de levante (eslingas, grilletes y/o estrobos)
1.4.2. Realizar Plan para maniobra de izaje
1.4.3. Verificar el estado del terreno.
1.4.4. Delimitar el área con conos o cinta de peligro.
1.4.5. Instruir al operador del camión sobre las distancias de seguridad de las líneas de alta
tensión y radio de giro permitido.
1.4.6. Planificar y coordinar con todo el personal que participa en las maniobras con el camión.
1.4.7. Posicionar el camión a 6 mts de distancia mínima de una línea de alta tensión, si existiera.
1.4.8. Estrobar la carga (equipos, fierros, Moldajes, cañerías, etc.)
1.4.9. Poner dos vientos a la carga, cualquiera sea esta, para dirigir su posicionamiento.
Seguir instrucciones del RIGGER en cuanto a:

- Izar la carga.
- Llevarla hacia el sector deseado.
- Afianzar la carga.
- Soltar la maniobra.
- Retirar el camión del sector.
0000-005
Página: 16
1.5. Carga y Descarga de Equipos desde Camión o Cama Baja.
1.5.1. Realizar Plan para maniobra de izaje

1.5.2. Inspeccionar equipos de levante (eslingas, grilletes y/o estrobos) ( todo equipo y accesorio
para la maniobra)
1.5.3. Utilización de vientos para la estabilización de carga
1.5.4. Utilizar sistema de comunicación vía radial
1.5.5. Verificar el estado del terreno.
1.5.6. Delimitar el área con conos o cinta de peligro.
1.5.7. Instruir al operador del Camión Cama Baja sobre las distancias de seguridad de
1.5.8. Las líneas de alta tensión si hubieren y radio de giro permitido.
1.5.9. Planificar y coordinar con todo el personal que participa en las maniobras.
-Posicionar el camión a 6 mts de distancia mínima de una línea de alta tensión, si existiera.
1.5.10. Estacionar Camión desacoplando Cama Baja. Retirar el camión del sector, dejar
posicionada la Cama Baja para bajar el o los equipos.
1.5.11. Retirar el camión del sector.
1.5.12. Operador autorizado de Chesta, Chequeará el equipo y lo trasportara desde
la Cama Baja hasta un lugar seguro y adecuado previamente establecido.
1.5.13. Camión Transportador realizará acople de Cama Baja y se retirará del lugar.
0000-005
Página: 17
7. ANALISIS DE SEGURIDAD SALUD OCUPACIONAL Y MEDIO AMBIENTE
1.6. MATRIZ DE PELIGRO INVOLUCRADOS Y MEDIDAS DE CONTROL
Peligros Medida de Control
Estándar Control Fatalidad N°7
Inspeccionar elementos de izaje y aparatos antes de ser utilizados y son los

adecuados al tipo de elemento a izar.
El sector debe contar con la iluminación suficiente para efectuar las maniobras.
Aislar el Área al realizar trabajos con carga suspendida.
Uso de señaletica y señales durante descarga.

Exposicion a cargas
suspendidas Inspección a elementos de levante
Medir velocidad del viento y suspender por sobre 30Km/Hrs.
Rigger autorizado, capacitado y certificado
Verificar competencia del operador
Análisis del riesgo en AST para la tarea realizada.
EPP.- Uso elemento de protección apropiados para la actividad
Caída a Uso de escalas amarradas a elemento fijo.
Distinto Nivel Las jaulas o plataformas utilizadas en grúas deben estar debidamente afianzadas a
estos equipos. Se revisará en forma periódica.
-Capacitar a los trabajadores sobre el procedimiento para trabajos en altura de la

VP.
Uso obligatorio de colas de seguridad y arnés para trabajar en altura (> 1,3 m.), con
su respectiva certificación
Análisis del riesgo cuando aplique en AST por cada tarea.
Verificar cumplimiento ECF N°2
Verificar que los trabajadores tienen asignados cola de seguridad o y/o arnés y
que existan tantos puntos de anclaje como líneas de vida adecuados
Confeccionar AST
Uso de EPP (certificación de estos) y herramientas adecuadas para los trabajos

con la presencia de esta riesgo.
0000-005
Página: 18
Estándar control de Fatalidad Nº 5.
-Prohibir el uso y eliminación de herramientas hechizas
.-Mantener buena iluminación
.-Uso de herramientas y materiales en buen estado
Aplicación del código de colores a las herramientas( programa mantención

vehículos)
Golpeado por/con
contra objeto o - Verificar cumplimiento ECF N°5
herramienta /
estructura -Desplazarse por áreas señaladas
.- No transitar entre equipos o vehículos susceptibles de desplazarse
.- Análisis del riesgo cuando aplique en AST diario en cada tarea
.- Aplicación de Tarjeta Verde.
.-Uso de EPP correspondiente al trabajo
Desplazarse por áreas señaladas.
Desplazamiento atento a las condiciones del terreno y respetar señalización.
Frentes de trabajo deben estar limpias, ordenadas e iluminadas.

Caída del mismo
nivel
Mantener limpios y ordenados los lugares de trabajo.
Uso de zapato o botas de seguridad en buen estado.
EST N°1: Gestión de Salud en el Trabajo
EST N°4: Ergonomía
No exponer al trabajador a mover, levantar y/o transportar cargas superiores a 50

Riesgo Ergonómico
Kg.
manejo manual de
carga
Análisis del riesgo en AST diario por tareas.
Tránsito de Estándar Control de Fatalidad Nº 4:

Vehículos livianos
0000-005
Página: 19
Capacitar a los trabajadores en Reglamento del transito
Verificar que los vehículos y equipos cuentan con alarma de retroceso, balizas para
su desplazamiento y luces de traslado.
Verificar que todos los conductores y operadores cuentan con licencia municipal,
licencia interna.
No transitar entre equipos o vehículos susceptibles de desplazarse
Análisis del riesgo cuando aplique AST en cada tarea
.- Los trabajadores que operan vehículos deben estar capacitados y autorizados de

acuerdo a la normativa interna y legal vigente.
Aprobar curso de manejo a la defensiva.
Presentar aptitudes técnicas, físicas y psicológicas adecuadas.
1.7. ASPECTOS AMBIENTALES

Medidas de Control
Legislación aplicable
Impacto Ambiental
Aspecto Ambiental
Aplicar procedimiento
derrame de Alteración de la calidad de suelo
Manejo de Sustancias DS 594; Nch 382, Ley 19.300, NCH 2190, Decreto Nº254, DS 298
sustancias peligrosas y/o agua
Peligrosas.
0000-005
Página: 20
8. REFERENCIAS
 D.S. Nº 132 Reglamento de Seguridad Minera

 D.S. N° 40 Reglamento sobre Prevención de Riesgos Profesionales.
 D.S.Nº 594 Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares
de Trabajo.
 Procedimiento emergencias de la VP
 Estándar de Control de Fatalidades 7 Carga Suspendida e Izaje.
 Estándar de Control de Fatalidades 2 Trabajo en altura
9. ANEXOS
 Plan para maniobra de izaje

 Check list Equipos
ANEXO N°1
Plan para maniobra de Izaje
Contrato Nº
Procedimiento Protocolo
Asociado: N°
Tipo
Hora
de HHora de ingreso:
Salida:
Izaje
Fecha Supervisor
Labores a realizar: Empresa
Fono
Área
Sector emergencia
N°
Trabajado
Equipos res
DESCRIPCIÓN RESULTADOS
Estudio inicial de la carga
peso, dimensiones y ubicación en la plataforma del equipo.
- Peso del bloque del gancho principal.
0000-005
Página: 21
- Peso de las eslingas y aparejos.

- Peso del gancho auxiliar.
- Peso del aguilón o brazo giratorio, este o no en
funcionamiento.
* Carga neta = Peso de la carga + Deducciones.
* Capacidad bruta = Menor valor de las posiciones (Inicial y
Final) seleccionadas para efectuar la maniobra.
. Programa de Mantención y/o certificaciones de elementos

estructurales
Las distancias y radios de acción a las cuales se izarán las

cargas, elementos estructurales y/o materiales.
El número y tipo de ganchos, eslingas, polipastos, grilletes,

poleas, cadenas y accesorios a utilizar de acuerdo a la carga
que soportará cada elemento.
El personal necesario para el desarrollo del procedimiento.,,

con sus competencias y cumplimiento requisitos ECF N°7
punto A.
Evaluación de los sitios de trabajo antes de comenzar a

trabajar a fin de determinar las áreas más seguras para el
almacenamiento de materiales, el mejor lugar para colocar
la maquinaria, así como el tamaño y tipo de maquinaria a
usarse.
Alistamiento o preparación del área o lugar de trabajo, para

garantizar que cumpla las condiciones de seguridad para la
correcta estabilización de las grúas.
Confirmación que los permisos de trabajo están

debidamente diligenciados.
Verificación que el análisis de riesgos y su información ha

sido difundida entre las personas involucradas en el
procedimiento.
Ubicación, el voltaje y otras características de las redes de

servicios públicos en el sitio de trabajo antes de operar.
0000-005
Página: 22
Determinación de los puntos por los cuales se sujetará la

estructura de acuerdo a las características de resistencia y
forma de la misma. Estos puntos serán especificados por el
fabricante de la estructura o de la carga.
Verificación que no existan restricciones para la operación
Provisión en la estructura que dará soporte a los elementos

estructurales a izar, los dispositivos para el anclaje del
personal de montaje.
Nombres y Apellidos Rut Cargo Firma
Observaciones:
CHESTA INGENIERÍA S.A. INSPECCION TÉCNICA VP

Nombre Nombre Nombre
Firma Firma Firma
Fecha Fecha Fecha

0000-005
Página: 23
ANEXO N°2

Procedimiento Izaje Carga y Descarga de Materiales

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CORPORACIÓN NACIONAL DEL COBRE DE CHILE

SERVICIO DE MANTENCIÓN Y OPERACIÓN SISTEMA

PROCEDIMIENTO IZAJE CARGA Y DESCARGA DE MATERIALES

1 19/02/2014 Emitido Para Construcción JKM JGG CVE

SERVICIO DE MANTENCIÓN Y OPERACIÓN SISTEMA

TÍTULO PROCEDIMIENTO IZAJE CARGA Y DESCARGA DE MATERIALES

El objetivo de este instructivo es aplicar la secuencia, métodos instructivos, fijar las

 Aguilón: Brazo de Grúa.

 Área de Influencia: Zona de trabajo del Proyecto de Infraestructura, la cual demarca

círculo será de 30 cmt. de diámetro y su superficie será de color rojo en lámina

 Verificar en conjunto con el Experto de Riesgos.

DEL JEFE DE TERRENO

DEL ASESOR DE PREVENCION DE RIESGOS Y ENCARGADO AMBIENTAL

DEL SUPERVISOR DE TERRENO

DEL OPERADOR GRÚA Y CAMIÓN

 Acatará en cualquier momento y de forma inmediata la orden de Pare.

 No ejecutar las obras materiales de este procedimiento si los recursos establecidos no

5. PLAN DE MANIOBRA DE IZAJE

 El Jefe de Terreno garantizará la Planeación en los procedimientos de izaje a

 Confirmación que los permisos de trabajo están debidamente diligenciados.

6. SECUENCIA DE LAS ACTIVIDADES

1.1. Requerimientos operativos

Personas Organización Equipos

1.2.1. Si la carga a mover necesita izarse mediante dispositivos de manejo de materiales, se

1.3. Equipo de Levante

Código de Manos Utilizado por Rigger

- Dedo pulgar hacia abajo = bajar jaula

1.4. Procedimiento con camión pluma

Seguir instrucciones del RIGGER en cuanto a:

1.5. Carga y Descarga de Equipos desde Camión o Cama Baja.

1.5.1. Realizar Plan para maniobra de izaje

7. ANALISIS DE SEGURIDAD SALUD OCUPACIONAL Y MEDIO AMBIENTE

1.6. MATRIZ DE PELIGRO INVOLUCRADOS Y MEDIDAS DE CONTROL

Peligros Medida de Control

Estándar Control Fatalidad N°7

Inspeccionar elementos de izaje y aparatos antes de ser utilizados y son los

Aislar el Área al realizar trabajos con carga suspendida.

Uso de señaletica y señales durante descarga.

Medir velocidad del viento y suspender por sobre 30Km/Hrs.

Rigger autorizado, capacitado y certificado

Verificar competencia del operador

Análisis del riesgo en AST para la tarea realizada.

EPP.- Uso elemento de protección apropiados para la actividad

Caída a Uso de escalas amarradas a elemento fijo.

-Capacitar a los trabajadores sobre el procedimiento para trabajos en altura de la

Análisis del riesgo cuando aplique en AST por cada tarea.

Verificar cumplimiento ECF N°2

Uso de EPP (certificación de estos) y herramientas adecuadas para los trabajos

Peligros Medida de Control

Estándar control de Fatalidad Nº 5.

-Prohibir el uso y eliminación de herramientas hechizas

.-Mantener buena iluminación

.-Uso de herramientas y materiales en buen estado

Aplicación del código de colores a las herramientas( programa mantención

.- No transitar entre equipos o vehículos susceptibles de desplazarse

.- Análisis del riesgo cuando aplique en AST diario en cada tarea

.- Aplicación de Tarjeta Verde.

.-Uso de EPP correspondiente al trabajo

Desplazarse por áreas señaladas.

Desplazamiento atento a las condiciones del terreno y respetar señalización.

Frentes de trabajo deben estar limpias, ordenadas e iluminadas.

Uso de zapato o botas de seguridad en buen estado.

EST N°1: Gestión de Salud en el Trabajo

EST N°4: Ergonomía