Está en la página 1de 10

EDIFICACIONES

TEMA : TÉCNICA CRASHING Y FAST TRACK

DOCENTE : ING. JAIRO FLORES CAMPOS

CURSO : PROGRAMACIÓN Y ADMINISTRACIÓN DE OBRAS

CICLO : VI-A

ALUMNO : RODRIGUEZ VERA CRISTHIAN REINALDO

TRUJILLO – PERÚ
2019
DEDICATORIA

A Dios. - por brindarnos la oportunidad y la dicha de la vida, al brindarnos los


medios necesarios para continuar con mi formación profesional, y siendo un
apoyo incondicional para lograrlo ya que sin él no hubiera podido concluir este
trabajo.

A Nuestros Padres. - que permanentemente nos apoyan con su espíritu


alentador, contribuyendo incondicionalmente a lograr nuestras metas y objetivos
propuestos y que al brindarnos con su ejemplo a ser perseverante y darme la
fuerza que me impulsó a conseguirlo.

Al Docente. - que nos guían a lo largo del camino, brindándonos la fuerza


necesaria para continuar y momentos de ánimo, apoyándome en lo que fuera
posible, dándome consejos y orientación, y sobre todo en el desarrollo de nuestra
formación como futuros profesionales.

LOS AUTORES.

2|PROGRAMACIÓN Y ADMINISTRACIÓN DE OBRAS 20/06/19


LOS AUTORES
AGRADECIMIENTO

Nuestra gratitud, principalmente está dirigida a Dios, por habernos dado la


existencia y permitido llegar a formarnos como futuros profesionales.

A los docentes que nos acompañan durante el largo camino, brindándome


siempre su orientación con profesionalismo ético en la adquisición de
conocimientos y afianzando de nuestra formación profesional.

EL AUTOR

3|PROGRAMACIÓN Y ADMINISTRACIÓN DE OBRAS 20/06/19


LOS AUTORES
INTRODUCCIÓN
La problemática de la planeación de proyectos no ha sido una problemática
reciente, si no que desde tiempos pasados nuestros antepasados han
enfrentado emprendimientos de gran envergadura que significaron una
problemática desde el punto de la planificación.
Actualmente se han logrado perfeccionar herramientas que permiten a los
administradores de dichos proyectos, realizar una labor más eficiente
permitiendo una óptima aplicación de los recursos en las mismas y logrando
una maximización de los mismos.

Admitiendo que la ejecución de un proyecto o elaboración se puede subdividir


en planear, programar y controlar, y hablando de manera clásica, podemos
considerar las técnicas PERT (Program Evaluation aand review Technique) y el
CPM (Critical Path Method,) que son los más usuales para un primer cometido.
En general estas técnicas resultan útiles para una gran variedad de proyectos
que contemplen:
 Investigación y desarrollo de nuevos productos y procesos.
 Construcción de plantas, edificios, y carreteras.
 Diseño de equipo grande y complejo.
 Diseño e instalación de sistemas nuevos.
 Diseño y control de epidemias,
 y otras múltiples aplicaciones en las cuales se requiera una planificación
adecuada.

En los proyectos como estos, los administradores deben programas, coordinar


las diversas tareas o actividades a desarrollar un proyecto, las cuales no
necesariamente son secuenciales, y aun en este caso estas actividades son
interdependientes. Si bien es cierto que, algunas actividades en paralelo que
originan una tercera.

4|PROGRAMACIÓN Y ADMINISTRACIÓN DE OBRAS 20/06/19


LOS AUTORES
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE MÉTODO PERT Y CPM
MÉTODO PERT:
Ventajas:
 Desde el punto de vista de la gerencia, PERT especifica la forma en que se ha
de hacer la planeación.
 Proporciona un enfoque para mantener la planeación actualizada al irse
cumpliendo diversos eventos y a medida que las condiciones cambian.
 Permite Preveer el efecto de las desviaciones respecto al plan, y a realizar una
acción correctiva anticipada en áreas con problemas.
 La ventaja principal de la técnica PERT es que ayuda a la gerencia a lograr su
objetivo o terminar un proyecto con el gasto mínimo de tiempo y costo.
Desventajas:
 La garantía de estimaciones realistas de tiempo y costo. Se cuenta con poca
experiencia, se considera un grave problema al lograr la aceptación conjunta de
operación y de la gerencia, debido a la resistencia de la gente al cambio.
 El adiestramiento del personal es un problema ya que la gente se resiste al
cambio y al tiempo que se requiere para aprender la técnica PERT.
 Desarrollar una red clara y lógica es otra área de cierta dificultad, parece no
haber manera de asegurarse de que la red refleje con exactitud la concepción
óptima de los encargados de planear el trabajo.
 La técnica PERT no es mejor que las personas que aportan información.
 En algunos problemas la técnica PERT no es útil, por ejemplo en: Los proyectos
demasiado oscuros o variables para permitir cualquier planeación metódica, y
proyectos simples aunque extensos, que abarcan solo una sucesión poco
complicada de actividades de principio a fin.
MÉTODO CPM:
Ventajas:
 Detectar las tareas que, de atrasarse o adelantarse, atrasan o adelantan la
finalización del proyecto. Las sucesiones de todas las tareas críticas
determinarán el plazo de ejecución del proyecto.
 Expone la “ruta crítica” de un proyecto.
 Identifica los instantes del proyecto en que estas restricciones causarán
problemas y de acuerdo a la flexibilidad permitida por los tiempos de holgura
de las actividades no críticas, permite que el gerente manipule ciertas
actividades para aliviar estos problemas.
 Proporciona una herramienta para controlar y monitoreas el progreso del
proyecto.
Desventajas
 Nada aporta sobre las tareas con más probabilidades de atrasarse o sobre
aquellas de mayor importancia estratégica.
 Esta herramienta de gestión de tiempos en proyectos en manos inexpertas, sin
un criterio más amplio, o como única herramienta de gestión de tiempos, es un
instrumento potencialmente peligroso.

5|PROGRAMACIÓN Y ADMINISTRACIÓN DE OBRAS 20/06/19


LOS AUTORES
TÉCNICA CRASHING
Crashing es una técnica utilizada en la gestión de proyectos con el objetivo de
acortar la duración de un proyecto. Este objetivo se logra mediante la asignación
de un mayor número de recursos a las actividades (dinero, trabajadores,
máquinas, etc.) de modo de disminuir la duración de las actividades. Por tanto,
el concepto crashing involucra un análisis costo beneficio, en el sentido de que
un menor tiempo en el proyecto tiene asociado mayores costos para la empresa.
Para poder realizar este análisis se requiere conocer: estimaciones de
tiempo (duración normal y duración crash) y estimaciones de costo (costo
normal y costo crash).

En principio, tiene sentido reducir el tiempo de aquellas actividades que son


críticas (holgura igual a cero) debido a que si reducimos el tiempo de una
actividad no crítica no reduciremos el tiempo para completar el proyecto. Sin
embargo, se debe tener especial cuidado dado que en la medida que reducimos
el tiempo en las actividades críticas, algunas actividades que inicialmente no
eran críticas pueden pasar ahora a ser críticas.
EJEMPLO CPM – CRASHING
Considere el siguiente proyecto donde el tiempo que requiere cada actividad está
en semanas:
Costo Costo
Actividad Predecesor(es) T° Normal T° Crash
Normal Crash
A - 3 100 2 140
B - 2 80 1 120
C - 4 120 3 150
D - 3 90 2 140
E A,B 2 70 2 70
F E 2 80 1 120
G F 2 90 0,5 180
H D 1 40 1 40
I G,H 2 50 1,5 80
J C,I 4 110 3 150

Determine:
1. La duración del proyecto a través del método de ruta crítica o CPM.
2. ¿En cuántas semanas como mínimo se puede realizar el proyecto? ¿Cuál es
la forma más eficiente desde un punto de vista de costos para reducir la
duración del proyecto? Dibuje el gráfico de Crashing.

6|PROGRAMACIÓN Y ADMINISTRACIÓN DE OBRAS 20/06/19


LOS AUTORES
En primer lugar, utilizamos el método CPM para identificar la ruta crítica.

La ruta crítica (actividades con holgura igual a cero) está conformada por las
actividades A-E-F-G-I-J con una duración total de 15 semanas. Nótese que el
costo del proyecto en condiciones normales se obtiene simplemente sumando el
costo normal de cada actividad. (En nuestro ejemplo Costo Normal = 830).
Luego, nos enfocamos en identificar la forma más eficiente de reducir el tiempo
para completar el proyecto. Para ello determinamos el costo asociado en reducir
la duración de una actividad en una semana (usar fórmula presentada
anteriormente). De esta forma se obtiene:
Costo Costo Costo /
Actividad Predecesor(es) T° Normal T° Crash
Normal Crash T°
A - 3 100 2 140 40
B - 2 80 1 120 40
C - 4 120 3 150 30
D - 3 90 2 140 50
E A,B 2 70 2 70 -
F E 2 80 1 120 40
G F 2 90 0,5 180 60
H D 1 40 1 40 -
I G,H 2 50 1,5 80 60
J C,I 4 110 3 150 40

7|PROGRAMACIÓN Y ADMINISTRACIÓN DE OBRAS 20/06/19


LOS AUTORES
Notar que la actividad E y H no se pueden "apurar" más. El procedimiento
consiste en buscar la forma más económica de reducir la duración del proyecto
para lo cual se busca hacer "crash" en una actividad crítica (dependiendo de la
etapa) y cuyo costo sea menor. También es necesario tener en cuenta que
pueden existir distintos caminos posibles, por ejemplo, reducir A y luego J. En
este sentido una forma de hacer crashing en este proyecto se resume en la
siguiente tabla:
T° Semanas Costo Ruta (s) Crítica(s) Acción
15 830 A-E-F-G-I-J
14 870 A-E-F-G-I-J Reducir J
13 910 A-E-F-G-I-J y B-E-F-G-I-J Reducir A
12 950 A-E-F-G-I-J y B-E-F-G-I-J Reducir F
10,5 1040 A-E-F-G-I-J y B-E-F-G-I-J Reducir G
10 1070 A-E-F-G-I-J y B-E-F-G-I-J Reducir I

Se puede concluir que el tiempo mínimo requerido para completar el proyecto es


10 semanas. Conceptualmente esto significa que al menos una ruta crítica
tomará ese tiempo y no puede ser reducida más. El siguiente gráfico resume la
información anterior:

El gráfico muestra el costo asociado para completar el proyecto en un


determinado tiempo. En base a esta información el jefe de proyecto puede
buscar la opción que resulte ser más eficiente para las necesidades de la
empresa.

8|PROGRAMACIÓN Y ADMINISTRACIÓN DE OBRAS 20/06/19


LOS AUTORES
TÉCNICA FAST TRACK
La construcción Fast Track es la combinación de las fases de diseño y ejecución
del proyecto en la industria maquiladora que se traducen en una considerable
reducción del tiempo y costo total de construcción.
Sirve para reducir el tiempo de implementación y riesgo de un proyecto.
Implementación de la metodología:
Metodología tradicional: Tiene una consecuencia rígida secuencial por
tiempos.
Metodología fast track: Análisis de ruta crítica y superponer actividades, se
puede trabajar diferentes procesos en paralelo. Se logra una considerable
reducción de tiempos total.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS:
Ventajas:
 El proyecto se mantiene al día.
 Acorta el cronograma del tiempo.
 Permite alcanzar los compromisos con el cliente.
Desventajas:
 Incrementa riesgos.
 Puede cansar exceso de trabajo.
Pasos para implementar Fast Track
 Revisar ruta crítica.
 Solo analizar actividades de ruta crítica.
 Comprobar otras rutas.
 Después de analizar actividades, se empiezan a trabajar en ellas.
Situaciones en donde se debe comprimir el calendario del proyecto
 Solicitud de que el proyecto sea completado lo más rápido posible.
 Surge la posibilidad de empezar otro proyecto.
 La competencia lanzará un nuevo producto.

9|PROGRAMACIÓN Y ADMINISTRACIÓN DE OBRAS 20/06/19


LOS AUTORES
Comparación entre las dos técnicas
FAST TRACKING CRASHING
Actividades en paralelo. Se añaden recursos.
Aumenta Riesgo. Aumenta Costo.
Funciona cuando fases se pueden Funciona cuando los recursos
superponer. pueden acortar la duración.
Siempre se intenta primero. Se intenta cuando Fast Tracking
no haya funcionado.
Se aplica a actividades de ruta Se aplica a actividades de ruta
crítica. crítica.

¿Cómo saber cuál de las dos técnicas aplicar?


 Depende de la situación y de los requerimientos.
 Si no se cuenta con recursos extras se puede optar por Fast Tracking.
 En caso de que la imagen de la empresa esté en crisis es mejor optar por
Crashing.
 De igual forma se puede utilizar una combinación de ambas.
Conclusiones
 Fast Tracking y Crashing son dos técnicas de compresión del
cronograma.
 Fast Tracking no requiere ningún costo, pero incrementa riesgos.
 Crashing no implica tantos riesgos, pero si más costos.
 Es preferible analizar bien y tomar una desición basándose en la situación.

10 | P R O G R A M A C I Ó N Y A D M I N I S T R A C I Ó N D E O B R A S 20/06/19
LOS AUTORES