TURBOCOMPRESOR

Turbocompresor podría definirse como un “aparato soplador” o compresor

de aire movido por una turbina. Se puede considerar que está formado por tres
cuerpos: el de la turbina, el de los cojinetes o central y el del compresor, van
acoplados a ambos lados de los cojinetes.

Compresor y turbina están unidos por un eje y encerrados bien en una carcasa
común, o bien la turbina integrada en el mismo colector de escape. Es un sistema
de sobrealimentación que usa una turbina centrífuga para accionar mediante un eje
coaxial con ella, un compresor centrífugo para comprimir gases.

Funcionamiento

La turbina es movida por los gases de escape al pasar por sus aspas, lo que provoca
el movimiento giratorio y la generación de energía centrifuga. En el eje de la turbina
hay un compresor centrífugo que toma el aire a presión atmosférica antes o después
de pasar por el filtro de aire y luego lo comprime antes de introducirlo en los cilindros.
Este aumento de la presión de la carga consigue introducir en el cilindro un mayor
volumen de mezcla (carga combustible) que el volumen real del cilindro permitiría a
presión atmosférica, obteniendo el motor más potencia que un motor atmosférico
de cilindrada equivalente.

Los turbocompresores más pequeños y de presión de soplado más baja ejercen

una presión máxima de 0,25 bar (3,625 psi), mientras que los más grandes alcanzan
los 1,5 bar (21,75 psi).

Ciclos de funcionamiento del Turbo

 Funcionamiento a ralentí y carga parcial inferior: En estas condiciones el

rodete de la turbina de los gases de escape es impulsada por medio de la
baja energía de los gases de escape, y el aire fresco aspirado por los cilindros
no será precomprimido por la turbina del compresor, simple aspiración
del motor.

https://www.ecured.cu/Turbocompresor
  Funcionamiento a carga parcial media: Cuando la presión en el colector
de aspiración (entre el turbo y los cilindros) se acerca la atmosférica, se
impulsa la rueda de la turbina a un régimen de revoluciones más elevado y
el aire fresco aspirado por el rodete del compresor es precomprimido y
conducido hacia los cilindros bajo presión atmosférica o ligeramente superior,
actuando ya el turbo en su función de sobrealimentación del motor.

 Funcionamiento a carga parcial superior y plena carga: En esta fase

continua aumentando la energía de los gases de escape sobre la turbina del
turbo y se alcanzara el valor máximo de presión en el colector de admisión
que debe ser limitada por un sistema de control (válvula de descarga). En
esta fase el aire fresco aspirado por el rodete del compresor es comprimido
a la máxima presión que no debe sobrepasar los 0,9 bar en los turbos
normales y 1,2 en los turbos de geometría variable.

PARTES DEL TURBOCOMPRESOR

1. COMPRESOR. Conformado por la carcasa compresora y la rueda compresora.
2. CUERPO CENTRAL. Recibe el aceite lubricante del mismo motor y sirve de
soporte al conjunto turbina-eje-rueda compresora, el mismo que gira dentro de unos
bujes radiales.
3. TURBINA. Conformada por la carcasa y la rueda de la turbina. Recibe la energía
térmica de los gases de escape y tiene la función de impulsar el compresor
centrífugo.

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