SGI-Maquinarias

INSTRUCTIVO
NOMBRE DEL DOCUMENTO : DE LEVANTAMIENTO DE CAMIÓN TOLVA. CODIGO DEL DOCUMENTO

CLIENTE PROYECTO : MINERA CENTINELA

IN-MA1-004
GP1020038886 / CONSTRUCCIÓN Y
N° DE PROYECTO/SERVICIO:
AMPLIACIÓN BOTADERO DE RIPIO FASE II

CONTROL DE DOCUMENTOS

TOMA
PREPARADO REVISADO REVISADO APROBADO CONOCIMIENTO
MCEN
Nombre Rolando González
Oscar Pezoa A Geisha Díaz B. Oscar Pezoa A
R
Cargo Administrador Administrador
Asesor SSO Encargada Calidad
Obra Obra
Firma

Fecha

TIMBRE STATUS DE REVISION

CONTROL DE REVISIONES

VERSIÓN FECHA EMISION MODIFICACIONES COMENTARIOS

-

INDICE

Código: IN-MA1-004 Rev. 0 Página : 1 de 12

“Cualquier copia impresa es considerada “COPIA NO CONTROLADA” y solo sirve de consulta a excepción de la copia con timbre “COPIA
CONTROLADA”.
 1.- OBJETIVOS
2.- ALCANCE
3.- RESPONSABILIDADES
4.- DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD
5.- RECURSOS
6.- ANALISIS DE RIESGOS
7.- PRUEBA DE CONOCIMIENTO

1. OBJETIVOS

Describir y estandarizar el Instructivo en Levantamiento de Camión Tolva, considerando las

etapas del trabajo, riesgos asociados, medidas preventivas y medio ambiente en forma
segura y eficiente.

Código: IN-MA1-004 Rev. 0 Página : 2 de 12

“Cualquier copia impresa es considerada “COPIA NO CONTROLADA” y solo sirve de consulta a excepción de la copia con timbre “COPIA
CONTROLADA”.
 2. ALCANCE

El presente instructivo deberá ser cumplido por todo el personal del MPM y empresas que
participen en la intervención de esta tarea. El personal involucrado en la operación, deben
estar autorizado e instruidos en la en la planificación de la operación.

3. RESPONSABILIDADES:

Administrador de contrato

 Es responsable de la ejecución de los trabajos, representa a la Empresa Contratista.

 Asume la dirección y control de los procesos de ejecución de los trabajos que llevará
a cabo la Empresa durante el proyecto.
 Provee y asigna los recursos para los trabajos.
 Asegurar que se apliquen y desarrollen los procedimientos del proyecto.
 Verificar que existan registros para asegurar al Cliente, que se desarrolla y aplica el
Plan de Calidad.
 Velar por la ejecución de estrictos controles de seguridad en las personas, bienes,
instalaciones y protección del Medio Ambiente, relacionado con el proyecto.

SSO

• Desarrollar, implementar, coordinar y controlar las faenas de higiene y prevención

de riesgos durante la ejecución de las obras, teniendo en consideración las políticas
de la Empresa y el Cliente.
• Informar al Administrador de toda no – conformidad del Programa de Seguridad.
• Establecer normas en conjunto con el Cliente, para informar a los trabajadores
acerca de los riesgos a que se encuentran expuestos.
• Definir las responsabilidades en materia de investigación de accidentes.
• Mantener toda la información sobre las pérdidas incidentales ocurridas en las
faenas, sus circunstancias y sus causas, con la finalidad de aplicar medidas
correctivas para evitar su recurrencia.
• Hacer seguimiento a todas las medidas de prevención recomendadas en los
accidentes de trabajo.

Jefe de Terreno

• El jefe de terreno tiene la responsabilidad de reportar al Administrador de todas las

actividades desarrolladas en terreno.
• Responsable directo de que los trabajos se realicen en condiciones y acciones
seguras de todo el personal.
• Dirige y coordina las actividades de construcción.
• Mantendrá en todo momento el área de trabajo limpia y ordenada y sin ninguna
condición irregular que ponga en riesgo al personal, equipo y ambiente.
• Genera la aprobación de la medición y monitoreo de los procesos y productos de la
obra.
• Mantener una comunicación directa con el Jefe de Topografía, para asegurar que
las coordenadas y cotas definidas por el proyecto sean las correctas.

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“Cualquier copia impresa es considerada “COPIA NO CONTROLADA” y solo sirve de consulta a excepción de la copia con timbre “COPIA
CONTROLADA”.
 • Aplica y controla a cabalidad la implementación y control de los procedimientos de
trabajo.
• Efectuar una oportuna corrección de las desviaciones del Plan de Calidad y
desarrolla un correcto manejo de las no conformidades.

Supervisión y Capataces

• Instruir a todos los trabajadores del presente procedimiento que estén involucrados
en las labores.
• Generar las instrucciones directas de terreno.
• Reporta al Jefe de Terreno de todas las actividades desarrolladas en terreno y las
anomalías que se detecten en la ejecución de las actividades realizadas.
• Velar que las diferentes actividades programadas sean ejecutadas de forma correcta
y segura.
• Instruir directamente a los trabajadores las veces que sea necesaria, siendo su
obligación, retirar el personal que no acate el presente procedimiento.

Trabajadores / Operadores

• Tomar conocimiento del presente Instructivo.

• Hacer uso correcto de los elementos de protección personal.
• Denunciar a la supervisión del área, cualquier trasgresión de este procedimiento y
cualquier situación distinta a la planificada.

4. DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES:

 Confeccionar documentación aplicable; Permiso de Ingreso al área, HCR 360°,

HVCC aplicables a la tarea, Listas de chequeo.
 El personal debe realizar en primera instancia la segregación del área de trabajo,
con conos y barras extensibles donde se encuentre el camión a intervenir para
realizar maniobra de levante. Aplicando Delimitación y segregación de áreas de
tránsito y trabajo CEN-PROYECCTO-SSO-E-001.
 Lo primero será extraer cilindro de levante de la tolva, desconectando para esto los
flexibles que inyectan el aceite hidráulico para su operación, poniendo tapones para
minimizar las filtraciones, y derrames que pudieran ocurrir. También se debe
desconectar los pasadores superior e inferior, ayudándose con el camión pluma
buscando la mejor opción para su desconexión. A continuación con camión pluma
se debe hacer izaje de cilindro y cargarlo sobre la plataforma del mismo, para
llevarlo al taller para su desarme.

Código: IN-MA1-004 Rev. 0 Página : 4 de 12

“Cualquier copia impresa es considerada “COPIA NO CONTROLADA” y solo sirve de consulta a excepción de la copia con timbre “COPIA
CONTROLADA”.
  El supervisor solicitara al operador de excavadora, confeccionar plataforma de
trabajo, para posicionar excavadora en un terreno estable. Luego se realizará
maniobra de extracción de material ubicado en la tolva del camión. g
 Al extraer el material de la tolva, se detendrá el trabajo de la excavadora, y se
empujar a la tolva, con el fin de desplazar la tolva a su posición original, con apoyo
de la excavadora. Se debe tomar todas las medidas necesarias para contener
posibles derrames de aceite hidráulico.
 Luego que el Mecánico de turno debe retirarse del área, para comenzar con
maniobra con excavadora, para posicionar tolva a su postura original.
 Al terminar con la postura de tolva, se vuelve a detener el trabajo de la excavadora
y se procede a retirar bandejas contenedoras de derrame.
 Se posicionarán dos excavadoras al costado del camión volcado el cual se
distribuirán de la siguiente forma:

1. Una excavadora se posicionará al costado izquierdo del camión (costado de

conductor del camión) posicionado el balde en sector de la tolva para
comenzar con maniobra de empuje del camión para posicionar el camión
volcado a su postura original.
2. Al otro costado (sector copiloto del camión), se posicionará la segunda
excavadora la cual se ubicará en el costado derecho de la tolva con su balde,
para soportar la carga y esta tenga un descenso controlado por ambos
equipos.

5. RECURSOS Y MATERIALES:

5.1 EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

- Casco de seguridad
- Lentes de seguridad semi herméticos
- Chaleco reflectante
- Overol
- Zapatos de seguridad
- Guantes de cuero
- Respirador dos vías con filtros de polvo

5.2. MATERIALES O EQUIPOS DE APOYO

- Excavadoras
- Camión pluma
- Maniobras de izaje (eslingas, grilletes)
- Herramientas manuales
- Conos y Barras extensibles de seguridad
-

6. ANALISIS DE RIESGOS:

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“Cualquier copia impresa es considerada “COPIA NO CONTROLADA” y solo sirve de consulta a excepción de la copia con timbre “COPIA
CONTROLADA”.
 FRECUENCIA DE
RIESGOS POTENCIALES CONTROL DE RIESGOS
TRABAJO
1. Ingreso al área de trabajo. 1.1. - Ingresar al área de trabajo 1.1.1 Pedir autorización al supervisor
sin autorización. responsable del área por vía radial para
ingreso a las áreas de trabajo. El
supervisor debe gestionar los permisos
de ingreso.

1.1.2. Respetar señalización vial y

velocidades en las áreas de trabajo.

1.1.3 Estacionarse en lugares

habilitados de camionetas.

1.1.4 Contar con el Check List de

Vehículos actualizado

1.2.-Perdida de Control del 1.2.1.- Para evitar pérdida de control del

Vehículo vehículo, se establecen los controles
críticos correspondientes a:
ERFT N°1 Perdida de Control del
Vehículo
Controles Críticos
 Competencias del personal
 Dispositivo de seguridad
 Procedimiento de Fatiga y
Somnolencia
 Mantenimiento de elementos
críticos
 Estándar de Ruta
 Control y gestión de velocidad
Conducta Crítica
 Conducir atento al entorno y
respetar la normativa vial
Verificación
 HVCC ERFT N° 1

1.3.- interacción personas, 1.3.1.- ERFT Nª3 Interacción
equipos y vehículos Personas, Equipos y Vehículos
Controles críticos
 Segregación y control de
acceso: supervisor
responsable + celular y
frecuencia radial
 Plan de tránsito:
segregación de áreas y vías
de tránsito, protocolo
liberación de caminos,
señalética, panel
informativo
 Protocolo de comunicación:
radios base en equipos –
radios frecuencia MCEN

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“Cualquier copia impresa es considerada “COPIA NO CONTROLADA” y solo sirve de consulta a excepción de la copia con timbre “COPIA
CONTROLADA”.
 Conducta critica
 Transitar por lugares
previamente señalizados y
segregados
Verificación
 HVCC ERFT N° 3

2.- Generar la documentación 2.1.1 Es responsabilidad del supervisor

diaria 2.1.- Desconocimientos de los contar con la documentación necesaria del
riesgos asociados personal, materiales y vehículo

2.1.2.- El supervisor será responsable de

la difusión del Procedimiento de
Trabajo, (con registro de firmas)

2.1.3.- Confección diaria de HCR 360°,

HVCC de los ERFT que apliquen a la
actividad, Identificación de riesgos
transversales de fatalidad.

2.2.1 Instruir de los riesgos al personal

2.2. - Desconocer los riesgos del involucrado en la tarea a realizar y
área en la que se trabajará. Procedimientos específicos para el
Trabajo.

2.2.2 Se deberán aclarar dudas, y en caso

de ser necesario reforzar información.

2.2.3 El Jefe de Terreno o Supervisor son

los responsables de dar a conocer el
procedimiento y el análisis de los riesgos
operacionales a todo el personal, y esta
debe estar evidenciado el documento de
difusión.

2.2.4 Además de la instrucción del

procedimiento, la línea de mando en
terreno, debe tener presente que en cada
una de sus actividades (o cuando se
inicie en el mismo turno otra distinta) se
debe realizar en conjunto con los
trabajadores la confección de HCR 360°,
para el análisis de los riesgos en terreno.

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“Cualquier copia impresa es considerada “COPIA NO CONTROLADA” y solo sirve de consulta a excepción de la copia con timbre “COPIA
CONTROLADA”.
 3- Realizar plataforma de
trabajo con excavadora.
3.1.- No contar con los
equipos y vehículos según los
estándares establecidos por el
mandante y la legislación
aplicable vigente.
3.1.1.- Cada día o de inicio de turno,
se deberá realizar un Check List de
los equipos y maquinarias.
3.1.2.- Se deberá contar y aplicar un
programa de mantención de los
equipos.

3.2.- Interacción Personas, 3.2.- ERFT Nª3 Interacción

equipo, vehículo. Personas, Equipos y Vehículos
Controles críticos
 Segregación y control de
acceso: supervisor
responsable + celular y
frecuencia radial
 Plan de tránsito:
segregación de áreas y vías
de tránsito, protocolo
liberación de caminos,
señalética, panel
informativo
 Protocolo de comunicación:
radios base en equipos –
radios frecuencia MCEN
Conducta critica
 Transitar por lugares
previamente señalizados y
segregados
Verificación
 HVCC ERFT N° 3

3.3.1.- Todos los equipos que realicen

3.3.- Equipo en mal estado
estos trabajos deben estar acreditados
por el cliente, además de contar con
sus mantenciones preventivas al día
y con el check list de pre uso, el
operador debe presentar sus licencias
internas y municipales vigentes. El
equipo debe tener su check list al día

3.5.1 En trabajos donde exista

3.5.- Exposición a polvo
exposición a polvo se debe usar el
respirador con filtros para polvo P-100,
además de contar con la cabina
hermética del equipo que impida el
ingreso de polvo al equipo.

3.5.2.- Contar con camión aljibe en

terreno para humectación de áreas y
caminos de tránsito de equipos.

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“Cualquier copia impresa es considerada “COPIA NO CONTROLADA” y solo sirve de consulta a excepción de la copia con timbre “COPIA
CONTROLADA”.
 3.6.1.- Prohibido el uso de manga corta,
el equipo debe contar con aire
3.6.- Exposición a Radiación acondicionado, se debe usar capucha
tipo legionario. El personal deberá usar
UV.
crema bloqueadora, aplicándola cada 2
hrs.

3.7.1.- Se dispondrá de agua

embotellada para el consumo diario de
3.7.- Deshidratación los trabajadores en terreno, además esta
se mantendrá en cooler para evitar el
calentamiento del agua.

4.-Desacople de flexible 4.1.-Liberación descontrolada 4.1.- Controlar la energía, mediante

de energía. eslingas certificadas u otro
elemento que cumpla su
función.

4.1.2.- Desacoplar paulatinamente el

cilindro.

4.2.- Maniobra de izaje 4.2.1.-Check List de pre uso de equipo de

levante.

4.2.2-Camión con su capacidad de

levante visible.

4.2.3-Nivelador de los estabilizadores de

la Camión operativo.

4.2.4-Chequeo de Pre uso de Elementos

de izaje y accesorios del camión pluma.
Aplicar CEN-ES-GG-004 Estándar
inspección y rotulación de herramientas

4.2.5.-Operadores y Rigger con

credencial vigente de certificación
Operación

4.2.6- Mantener debidamente

Segregados (conos y bastones)
elementos, herramientas y/o materiales
en áreas de trabajo. Aplicar
PROYECTO-SSO-E-001 Delimitación

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“Cualquier copia impresa es considerada “COPIA NO CONTROLADA” y solo sirve de consulta a excepción de la copia con timbre “COPIA
CONTROLADA”.
 y segregación de áreas de tránsito y
trabajo.

4.2.7-Personal debe encontrarse fuera

del área segregada mientras se ejecuta la
maniobra.

4.2.8-Medir constante de velocidad del

viento que no supere 32km/hr

4.2.9- Confección de plan de Izaje.

4.2.10.- Utilización de Vientos para

dirigir la carga.

4.2.11.- ERFT N° 6 Perdida De

Control En Maniobras De Izaje
Controles Críticos
 Competencias del Personal
 Segregación y Control de
Acceso
 Plan de Izaje
 Mantenimiento de Controles
Críticos
 Protocolo de Inspección de
Elementos de Izaje
 Protocolo de comunicación
Conducta Crítica
 Respetar las Delimitaciones y
Advertencias en Izaje entre
equipos/vehículos
Verificación
 HVCC ERFT N° 6

4.2.12.- ERFT Nº9 Caída de Objetos

Controles críticos
 Competencias del personal
 Segregación y control de
acceso
 Elementos de contención y/o
sujeción
 Carga, estiba y
almacenamiento de la carga
Conducta critica
 Delimitar permanentemente la
vertical al trabajar en altura
Verificación
 HVCC ERFT N° 9

4.2.13.- Contar con permiso de izaje,

cuando supere las 6 toneladas o sea una
maniobra critica, se deberá confeccionar
rigging plan.

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CONTROLADA”.
 4.2.14.- Aplicar procedimiento Izaje,
Carga y Descarga MPM-GP-CC-005-
412-OPE-OP-002.
4.3.- Derrames
4.3.1 Instalar bandeja de contenedor
de derrames.

5.- Cierre de tolva Con 5.1- Pérdida de control de 5.1.1.- Aplicar ERFT N°2 Perdida
excavadora. equipo. de Control de Equipo
Controles críticos
 Competencias de personal
 Dispositivo de seguridad
 Procedimientos de fatiga de
somnolencia
 Controles y gestión de
velocidad
 Mantenimiento de
elementos críticos
 Estándar de ruta
Conducta critica
 Mantener distancia de
seguridad entre
equipos/vehículos
Verificación
 HVCC ERFT N° 2

6.- Maniobra de empuje con 6.1- Pérdida de control de 6.1.1- Aplicar ERFT N°2 Perdida
dos excavadoras. equipo. de Control de Equipo
Controles críticos
 Competencias de personal
 Dispositivo de seguridad
 Procedimientos de fatiga de
somnolencia
 Controles y gestión de
velocidad
 Mantenimiento de
elementos críticos
 Estándar de ruta
Conducta critica
 Mantener distancia de
seguridad entre
equipos/vehículos
Verificación
 HVCC ERFT N° 2

6.2.1.- ERFT Nª3 Interacción

6.2.- Interacción personas,
Personas, Equipos y Vehículos
equipos y vehículos. Controles críticos

Código: IN-MA1-004 Rev. 0 Página : 11 de 12

“Cualquier copia impresa es considerada “COPIA NO CONTROLADA” y solo sirve de consulta a excepción de la copia con timbre “COPIA
CONTROLADA”.
  Segregación y control de
acceso: supervisor
responsable + celular y
frecuencia radial
 Plan de tránsito:
segregación de áreas y vías
de tránsito, protocolo
liberación de caminos,
señalética, panel
informativo
 Protocolo de comunicación:
radios base en equipos –
radios frecuencia MCEN
Conducta critica
 Transitar por lugares
previamente señalizados y
segregados
Verificación
 HVCC ERFT N° 3

6.2.2.- Se deberá realizar toda

actividad en coordinación y
comunicación bidireccional.

6.3.1.- Mantener áreas de trabajos

6.3.- Tránsito por terreno debidamente ordenadas y libres de
irregular obstáculos para el tránsito del vehículo,
según el estándar Centinela CEN – ES –
SS-001.

6.3.2.-Verficar vías de acceso expeditas

y buena condición del terreno previo a su
ingreso.

6.3.3.- Segregar en todo momento para el

tránsito expedito del vehículo, evitando
la interacción personas / vehículos y
equipos.

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“Cualquier copia impresa es considerada “COPIA NO CONTROLADA” y solo sirve de consulta a excepción de la copia con timbre “COPIA
CONTROLADA”.