TECNOLOGICO NACIONAL DE MEXICO

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE ORIZABA

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA
ELÉCTRICA-ELECTRÓNICA
(ÁREA ELECTRÓNICA)

AUTOMATIZACIÓN ELÉCTRICA, HIDRÁULICA Y NEUMÁTICA

7eEA

Trabajo de Investigación unidad 2.

Válvulas distribuidas y actuadores neumáticos.

Alumno:
Garces Orozco Jose Abel

_________________________________________
Vo. Bo. M. C. VICTOR HUGO PEREZ CONCHA
Válvulas Neumáticas.
Las válvulas son elementos que mandan o regulan la puesta en marcha, el paro y
la dirección, así como la presión de aire. Según la norma DIM 24300 y
recomendaciones CETOP (comité European Destransmission Oleohydrauliques et
Pheumatiques), se dividen en 5 grupos:
 Válvulas de vías o distribuidoras
 Válvulas de bloqueo
 Válvulas de presión
 Válvulas de caudal
 Válvulas de cierre
Válvulas distribuidoras:
Las válvulas distribuidoras son los componentes que determinan el camino que ha
de tomar la corriente de aire. Principalmente utilizadas para la puesta en marcha,
paro y sentido del paso. Son válvulas de varios orificios (vías) los cuales determinan
el camino que debe seguir el aire comprimido. Se denominan vías a cada uno de
los orificios a través de los cuales puede circular el aire. En válvulas dotadas de
pilotaje neumático, la conexión que permite la entrada de aire para el control de la
válvula no se considera vía, ya que se trata de un sistema de accionamiento.

Representación esquemática de las válvulas distribuidoras.

Posiciones:
El número de posiciones de maniobra de una válvula está determinada por el
número de posibilidades diferentes de comunicar las vías entre sí.
Símbolos:
Las líneas representan tuberías o conductos, las flechas indican el sentido de la
circulación, la posición de paso abierto para una válvula se representa por medio de
una flecha:

Las posiciones de cierre dentro de las casillas se representan mediante una línea
cortada, esto simboliza la interrupción de flujo:

Válvulas 2/2
Las válvulas de 2 vías y 2 posiciones, suelen utilizarse como llaves de paso. Cuando
están en la posición abierta, los orificios de entrada y de salida se comunican, de
modo que el aire comprimido circula libremente en los dos sentidos.
También llamadas ON/OFF sin escape. Su aplicación es en motores de aire y
sopladores neumáticos. También pueden utilizarse como válvulas de paro.
Normalmente Cerrada (N.C) Pilotaje Manual
Válvulas 3/2
Son válvulas utilizadas para el control del funcionamiento de cilindros de simple
efecto y para realizar señales (pilotajes) neumáticos. Al tener tres vías, permiten dos
direcciones del fuljo de aire, lo que les ayuda a realizar la alimentación (posición
abierta) y el escape (posición cerrada) de la cámara del émbolo en un cilindro de
simple efecto. Normalmente cerrada NC, pilotaje manual. Usados para cilindros de
simple efecto y señales neumáticas.

Válvulas 5/2
Son usadas habitualmente para el control del funcionamiento de cilindros de doble
efecto. Permiten que el flujo de aire circule en dos direcciones por posición, lo que
implica poder controlar dos cámaras (émbolo y vástago) de un cilindro de doble
efecto. En este caso, cuando la válvula está en reposo, la corredera permite el paso
de 1 hacia 2 y la vía de utilización (4) se pone a escape (5). Al accionar la válvula,
1 se comunica con 4, y 2 se comunica con el escape (3).

Válvulas 5/2 doble pilotaje

La válvula neumática de doble pilotaje invierte su estado con señales alternativas
por ambos pilotajes. El estado del circuito se mantiene al retirar la señal, hasta que
aparece un señal en el pilotaje opuesto. El émbolo de mando conserva, debido a la
tensión de las membranas, la posición de maniobra hasta que se dé una contra
señal en sentido contrario.
Accionamiento de válvulas:
Accionamiento directo: El órgano de mando está directamente montado sobre la
válvula y actúa sobre su sistema de apertura o cierre:
Se dividen en:
 Mecánicas
 Musculares
 Neumáticos
 Eléctricos

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Accionamiento indirecto: El sistema de accionamiento actúa sobre un elemento
auxiliar que transmite la señal a la válvula.
 Servo pilotaje
 Pilotaje diferencial
 Pilotaje por presión
 Actuadores lineales:
El trabajo realizado por un actuador neumático puede ser lineal o rotativo. El
movimiento lineal se obtiene por cilindros de émbolo (éstos también proporcionan
movimiento rotativo con variedad de ángulos por medio de actuadores del tipo
piñón-cremallera). También encontramos actuadores neumáticos de rotación
continua (motores neumáticos), movimientos combinados e incluso alguna
transformación mecánica de movimiento que lo hace parecer de un tipo especial.
Los actuadores lineales generan una fuerza en línea recta, tal como haría un pistón.
Llamados Cilindros; son alimentados con fluido a presión y se obtiene un
movimiento con una determinada velocidad, fuerza, y momento a partir de la perdida
de presión

Los cilindros neumáticos independientemente de su forma constructiva, representan

los actuadores más comunes que se utilizan en los circuitos neumáticos. Existen
dos tipos fundamentales de los cuales derivan construcciones especiales:
 Cilindros de simple efecto, con una entrada de aire para producir una carrera
de trabajo en un sentido.
 Cilindros de doble efecto, con dos entradas de aire para producir carreras de
trabajo de salida y retroceso. Más adelante se describen una gama variada
de cilindros con sus correspondientes símbolos.

Cilindros de simple efecto:

Un cilindro de simple efecto desarrolla un trabajo sólo en un sentido. El émbolo se

hace retornar por medio de un resorte interno o por algún otro medio externo como
cargas, movimientos mecánicos, etc. Puede ser de tipo “normalmente dentro” o
“normalmente fuera”.
Los cilindros de simple efecto se utilizan para sujetar, marcar, expulsar, etc. Tienen
un consumo de aire algo más bajo que un cilindro de doble efecto de igual tamaño.
Sin embargo, hay una reducción de impulso debida a la fuerza contraria del resorte,
así que puede ser necesario un diámetro interno algo más grande para conseguir
una misma fuerza.
La variedad constructiva de los cilindros de simple efecto es muy importante, pero
todos ellos presentan la misma mecánica de trabajo. Se muestran a continuación
algunos ejemplos de los mismos:

Cilindros de doble efecto:

Los cilindros de doble efecto son aquellos que realizan tanto su carrera de avance
como la de retroceso por acción del aire comprimido. Su denominación se debe a
que emplean las dos caras del émbolo (aire en ambas cámaras), por lo que estos
componentes sí que pueden realizar trabajo en ambos sentidos. Sus componentes
internos son prácticamente iguales a los de simple efecto, con pequeñas variaciones
en su construcción.
Cilindros de doble efecto Normalmente dentro:

Cilindro de doble efecto normalmente fuera:

El campo de aplicación de los cilindros de doble efecto es mucho más extenso que
el de los de simple, incluso cuando no es necesaria la realización de esfuerzo en
ambos sentidos. Esto es debido a que, por norma general (en función del tipo de
válvula empleada para el control), los cilindros de doble efecto siempre contienen
aire en una de sus dos cámaras, por lo que se asegura el posicionamiento.

Para poder realizar un determinado movimiento (avance o retroceso) en un actuador

de doble efecto, es preciso que entre las cámaras exista una diferencia de presión.
Por norma general, cuando una de las cámaras recibe aire a presión, la otra está
comunicada con la atmósfera, y viceversa.

Válvulas reguladoras de caudal

Tienen la misión de regular el paso del fluido a través de las tuberías para repercutir
en el movimiento de los cilindros. No son muy utilizadas porque si colocamos una
de estas válvulas a la entrada de una de las conexiones del cilindro regularán tanto
la velocidad de entrada como la de salida. Para una mayor productividad conviene
regular la velocidad de los movimientos del pistón del cilindro independientemente.

Válvulas reguladoras de caudal unidireccionales:

Solamente regulan en un sentido, con lo que en el sentido contrario circularía sin

regulación alguna
Referencias:

https://ikastaroak.ulhi.net/edu/es/PPFM/PSAFM/PSAFM02/es_PPFM_PSAFM02_
Contenidos/website_23_vlvulas_reguladoras_de_caudal.html

https://www.festo-didactic.com/int-es/learning-systems/equipos-de-
practicas/neumatica/componentes/valvula-neumatica-de-5-2-vias,doble-
pilotaje.htm?fbid=aW50LmVzLjU1Ny4xNC4xOC41NjQuMzQ5OQ&fbclid=IwAR2Jo
UZRchV7ZXzPnhXQy1HYO0D2mOdAR2qv9wOalE7gVSKirwaHvEk2XF0

http://e-
ducativa.catedu.es/44700165/aula/archivos/repositorio/4750/4917/html/3_tipos_de
_vlvulas_distribuidoras_y_su_identificacin.html?fbclid=IwAR13Qadkbv3v2spl_hFR
eh7X73qmG8oWkvKTMzjBAT_x9JjL2kUSshjbvnI

https://industrial-automatica.blogspot.com/2010/09/valvulas-
distribuidoras.html?fbclid=IwAR3dF2w0ZAqw14KcJH9cBDK9GPxnOUjt_MyzIAjM1
zcneghR_0MDlTmn8Jo

J.Garrigos Válvulas neumáticas PDF.

Actuadores neumáticos. Unidad didáctica 3. USEAS. PDF