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UNIVERSIDAD NACIONAL

PEDRO RUÍZ GALLO


ESCUELA PROFESIONAL DE
INGENIERÍA AGRÍCOLA

CURSO:
MECÁNICA DE FLUIDOS
DOCENTE:
ING. SANTANA VERA GERARDO
TEMA:
UNIDAD IV: ANÁLISIS DIMENSIONAL Y SEMEJANZA
DINÁMICA
RESPONSABLES:
BAUTISTA TANTALEAN CRISTHIAN…….....……….170599-A
COLLANTES MONTENEGRO SANTIAGO……………162305-B
MUNDACA ORDINOLA ISABELLA…………………...170176-C
SANTAMARÍA CALLE KATYA………………………..170415-H

LAMBAYEQUE – PERÚ
2019
INTRODUCCIÓN
Para un mejor entendimiento y sobresaliente del curso de Mecánica de Fluidos se tiene que
saber y tener en cuenta los saberes de Dinámica, como es el tema de Análisis Dimensional
y Semejanza Dinámica.
El análisis dimensional es una herramienta que nos permite averiguar de forma rápida si
estamos cometiendo algún fallo en nuestro cálculo.
El análisis dimensional es la base de los ensayos con maquetas a escala reducida utilizados
en muchas ramas de la ingeniería, tales como la aeronáutica, la automoción o la ingeniería
civil. A partir de dichos ensayos se obtiene información sobre lo que ocurre en el fenómeno
a escala real cuando existe semejanza física entre el fenómeno real y el ensayo, gracias a
que los resultados obtenidos en una maqueta a escala son válidos para el modelo a tamaño
real si los números adimensionales que se toman como variables independientes para la
experimentación tienen el mismo valor en la maqueta y en el modelo real.

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UNIDAD IV: ANÁLISIS DIMENSIONAL Y SEMEJANZA DINÁMICA

I. HOMOGENIDAD DIMENSIONAL Y RELACIONES ADIMENSIONALES:

En esta parte nos indica que para problemas de diseño en mecánica de fluidos
frecuentemente se utilizan tanto desarrollos teóricos, prácticos como
experimentales.

También nos aclara en el ejemplo donde se puede considerar la fórmula F=ma para
una cantidad el fluido incluyendo las variables de presión, viscosidad, condiciones
estáticas y la tensión superficial de lo anterior resultaría una ecuación donde la
sumatoria de cada una de las fuerzas sería =ma.

Presión + ρ (viscosidad)+condiciones estáticas + tensión superficial= ma

Donde a dividir dividir cada término de la ecuación anterior no resultaría una


ecuación adimensional. Y si se realizará la dimisión entre cada una de las
condiciones esto nos determinaría los parámetros que pueden ser más útiles.

II. DIMENSIONES Y UNIDADES:

Principalmente debemos tener en cuenta que las dimensiones de la mecánica son:


fuerza, masa, longitud y tiempo. Y estas están interrelacionadas una segunda ley de
Newton.
F=ma

En forma adimensional la segunda ley de Newton, se puede expresar: F=MLT-2

Donde nos daríamos cuenta que peles de estas dimensiones son independientes.
Donde: F=dimensiones de fuerza, M=dimensiones de masa, L=dimensiones de
longitud, T =dimensiones de tiempo.

Para poder transformar una serie de fórmulas en forma dimensional tenemos la


siguiente tabla.

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III. EL TEOREMA DEL π: MOMENTUM Y ENERGÍA.
Es el teorema nos muestra que un problema físico que incluye n cantidades en las
que hay m dimensiones. Las cantidades pueden reordenar se en n-m parámetros
adimensionales independientes.
Ejemplo:
 Sean A1, A2, A3….An. Las cantidades involucradas tales como: presión,
viscosidad, velocidad, etc.
 Y si m=̟1 ̟2 ̟3 representan agrupaciones adimensionales de A1, A2, A3….An
por lo tanto con m dimensiones involucradas existe de la forma:
F (̟1 ̟2 ̟3…̟n-m)=0

De lo anterior podemos explicar que cada ̟ es un conjunto de variables relacionadas


con A donde A es una cantidad de presión, viscosidad, velocidad etc.
De tal manera que quedaría la relación Parámetro ̟ 1= A1 x1, A 2y1, A3 z3 A 4
Parámetro ̟ 2= A1 x2, A 2y2, A3 z2 A 4 Hasta que ̟n-1= A1 xn-1, A 2yn-1, A3 zn-1
A n Donde: n= cantidades y m= dimensiones

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En estas ecuaciones se deben de determinar los exponentes para que cada ̟ sea
adimensional.
Las dimensiones de A se sustituyen en las componentes M, T, L y después cada
parámetro se iguala a 0, y nos quedan tres ecuaciones con peles incógnitas para
cada ̟ y los exponentes X, Y, Z. Y por consiguiente el parámetro π.

IV. PARÁMETROS ADIMENSIONALES:

Los parámetros adimensionales están íntimamente relacionados con el análisis


dimensional y semejanza. • Básicamente, el análisis dimensional está relacionado
con la reducción del número de variables utilizadas en la modelización de un
fenómeno físico.
 Número de Reynolds (V D/ ): Parámetro adimensional en mecánica de
fluidos que relaciona las fuerzas de inercia con las fuerzas viscosas: (ρ)
Densidad del fluido, (un) Viscosidad del fluido, (L) Longitud del canal, (v)
Velocidad del fluido.
 Número de Froude (V/√ Lg): Parámetro adimensional en mecánica de fluidos
que relaciona las fuerzas de inercia con las fuerzas gravitatorias: (V)
Velocidad de referencia del fluido, (y) profundidad (calado) de referencia
del fluido, (g) gravedad.
 Número de Weber (LV2/): Parámetro adimensional que relaciona las
fuerzas de inercia con la tensión superficial del fluido. Tiene especial
importancia cuando la curvatura de la superficie del fluido es comparable
con la profundidad del fluido a estudio. Por eso es de consideración sólo
cuando toma valores inferiores o iguales a la unidad.
En caso contrario se pueden despreciar los efectos producidos por la tensión
superficial: (ρ) Densidad del fluido, (σ) Tensión superficial del fluido,
(L) Profundidad de referencia del flujo, (v) Velocidad de referencia del
fluido.
 Número de Mach (V/ √E/): Relaciona Fuerzas de inercia / Fuerzas elásticas. Es
útil para el estudio del flujo a altas velocidades en tuberías, en proyectiles a alta
velocidad y en el movimiento de aeronaves a alta velocidad.
 Coeficiente de presión: El coeficiente de presión relaciona Fuerzas de
presión / Fuerzas de inercia. Este coeficiente aparece de diversas formas, y
una de ellas tiene relación con la ecuación de Darcy – Wiesbach para flujo
en tuberías.

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V. SEMEJANZA Y ESTUDIOS DE MODELOS:

La teoría de las semejanzas es aquella que se emplea para el trabajo con modelos a
escala en túneles aerodinámicos con el objetivo de que el comportamiento de los
mismos sea lo más cercano posible a como se comportaría en una situación real el
objeto en cuestión. Manifiesta que los criterios fundamentales para establecer la
semejanza de un modelo a escala con el objeto real son los del número de Reynolds
y el número de Mach. Los objetos de estudio pueden ser vehículos espaciales,
aviones, puentes y edificaciones.

Para analizar mediante un modelo a escala los fenómenos que podrían ocurrir en el
objeto real es necesario que entre ambos (modelo y objeto real) exista semejanza
geométrica, cinemática y dinámica.

 SEMEJANZA GEOMÉTRICA:
Según esta teoría, los casos más simples de las semejanzas de fenómenos, es
la semejanza geométrica. Dos fenómenos (cosas) son geométricamente
semejantes si todas las correspondientes dimensiones lineales que las
caracterizan son proporcionales. Los criterios de semejanza geométrica son
relaciones entre cualesquier correspondientes dimensiones lineales. En los
fenómenos geométricamente semejantes, todos los criterios homónimos de
semejanza geométrica son iguales.

 SEMEJANZA CINEMÁTICA:
Dos fenómenos son cinemáticamente semejantes si con la semejanza
geométrica, tiene lugar al mismo tiempo, proporcionalidad y orientación
igual de los vectores de velocidad en todos los puntos adecuados. Los
criterios principales de semejanza cinemática son ángulos que determinan la
posición de un cuerpo respecto al vector velocidad de la corriente libre.

 SEMEJANZA DINÁMICA:
Dos fenómenos son dinámicamente semejantes si con la semejanza
cinemática tiene lugar la proporcionalidad y orientación igual de los vectores
fuerzas en todos los puntos adecuados de dichos fenómenos. Hablando en
rigor, la semejanza dinámica se consigue solo si tiene lugar la semejanza
completa de fenómenos cuando todas las magnitudes físicas similares son
iguales en todos los puntos correspondientes. Para obtener en la práctica la
similitud de fenómenos aerodinámicos basta lograr la proporcionalidad de
las fuerzas de rozamiento y presión lo que simplifica mucho este problema.

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BIBLIOGRAFÍA:
_ Mecánica de Fluidos – IRVING H. SHAMES.
_ Mecánica de Fluidos – ROBERT MOTTA.
_”Fundamentos de Termodinámica Técnica”- MICHAEL J. MORÁN, HOWARD N.
SHAPIRO.
_BARLOW, B. J.; RAE W. H., POPE A. (1999). Low Speed Wind Tunnel Testing

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