ALUMNO: JOSE MANUEL CABELLO ALEGRE; GRADO QUIMICA; CENTRO ASOCIADO

LAS PALMAS.

Cuestión:

Un cuerpo de masa 3 kg está sujeto a una cuerda inextensible y sin masa y sigue una
trayectoria circular, en el plano horizontal, de radio 70 cm. En un instante dado el cuerpo, que
se mueve con una velocidad angular de 13 rad/s, sufre una aceleración angular de 48 rad/s2.
La magnitud de la aceleración lineal de la partícula en ese instante es:

Toda partícula que se mueve describiendo una trayectoria curvilínea, tiene una aceleración. La
aceleración tangencial es aquella que se manifiesta a lo largo de la tangente, en cada punto de
la trayectoria que describe la partícula en su movimiento. Y esta se manifiesta como un cambio
en la magnitud de la velocidad, a diferencia de la aceleración radial, que se manifiesta como un
cambio en la dirección de la velocidad.

Cuando una masa ligada a una cuerda o hilo, describe circunferencias en el plano horizontal
diremos que se trata de un “péndulo cónico”. Es de suponer que, a medida que gire más
rápidamente, el radio de la circunferencia descrita irá aumentando, el plano de la
circunferencia horizontal irá subiendo con lo que aumentará el ángulo del péndulo, y, la tensión
del hilo también irá aumentando.

Las fuerzas que actúan sobre “m” son: el peso P, y la tensión de la cuerda T. Ambas fuerzas
deben dar una resultante dirigida hacia el centro de la circunferencia que llamaremos
resultante centrípeta Fc.

La longitud de la cuerda se calcularía de la siguiente forma:

2= 2 2
ac= R.w 0,70m*(13) rad/s= 118,3 m/s

Las fuerzas radiales corresponderían:

Fr= m*ac; Tsenα=m*ac;

La aceleración en el eje vertical sería cero, por lo tanto Tcosα-mg=0, donde T= mg/cosα.
Sustituyo en la anterior ecuación: (mg/cosα)*senα= m*ac

α = arctg 118,3/9,8= 85,26 º

Por lo tanto la longitud de la cuerda sería:

Senα= R/L; Lcuerda= R/senα; Lcuerda= 0.70m/sen85,26º= 0,702m

Si la velocidad angular aumenta, el ángulo del péndulo cónico debe aumentar, el plano de la
circunferencia descrita también y, sobre todo, la tensión de la cuerda debe hacerse mucho
mayor.

Supongamos que el tiempo dado fuese 1 s, la velocidad angular resultante sería:

Wf= wo+αt; wf= 13rad/s + 48 rad/s2 (1)s= 61 rad/s

Razonando sobre el paralelogramo que supone la suma de P y T, podemos establecer:

2
α = arccos (9,8m/s2)/(61 rad/sg) *0,702m= 89,76º

El nuevo radio ha de ser: 0,702m*sen89,76º= 0.702m

El aumento de radio es casi inapreciable. La aceleración tangencial o magnitud aceleración

lineal seria:
2= 2
at: R. α= 0,702m * 48 rad/s 33,6 m/s

1) Un automóvil de 1425 kg arranca sobre una pista horizontal en la que se supone una fuerza
de rozamiento constante de valor 150 N. Calcule:

a) La aceleración que precisa el coche para alcanzar la velocidad de 120 km/h en un recorrido
de 800 m.

b) El trabajo realizado por el motor desde el momento de la salida hasta el instante de alcanzar
los 120 km/h.

c) La potencia desarrollada por el motor en ese tiempo.

 a) El movimiento rectilíneo uniformemente acelerado (MRUA), también conocido como
movimiento rectilíneo uniformemente variado (MRUV), es aquel en el que un móvil se
desplaza sobre una trayectoria recta estando sometido a una aceleración constante.

A partir de esta introducción aplico la fórmula, primeramente poniendo las unidades en

SI:
3
(120km/h)*(10. m*h/3600s)= 33.33 m/s

2 2 2
. Dónde a= V /2(x-x0)= (33,33 m/s) /2*(800)m= 0,69 m/s

b) Segunda ley de Newton: La aceleración de un cuerpo es directamente proporcional a la

fuerza neta que actúa sobre él e inversamente proporcional a su masa.

Se define como fuerza de rozamiento o fuerza de fricción, a la fuerza entre dos

superficies en contacto, a aquella que se opone al movimiento entre ambas superficies
(fuerza de fricción dinámica) o a la fuerza que se opone al inicio del deslizamiento
(fuerza de fricción estática)

En base a ello resuelvo:

2) 2
F: m*a; F-Fr= m*a; F= (1425kg*0,69m/s +150N=1133.3N= 11,33.10 N

El trabajo que realiza una fuerza sobre un cuerpo equivale a la energía necesaria para
desplazar este cuerpo. El trabajo es una magnitud física escalar que se representa con
la letra W y se expresa en unidades de energía, esto es en julios o joules (J) en el
Sistema Internacional de Unidades.
Por ello:
W= F∆x*cos F∆x ------------------------x
------------------------F

Forman un ángulo de cero grados

3
W= 1133,3N*800m*cos0= 906640 J= 906,64*10 J

c) potencia (símbolo P), es la cantidad de trabajo efectuado por unidad de tiempo.

 Si W es la cantidad de trabajo realizado durante un intervalo de tiempo de duración ∆t, la
potencia media durante ese intervalo está dada por la relación:

Primeramente hallo el tiempo empleado por:

t: 2∆x/(vf-v0)= 2*800m/(33.33m/s) = 48sg

2
Ahora sí: P= 906640 J/48 s= 18888,3 Watio= 188,883*10 Watio

2) En el centro de la Nebulosa del Cangrejo hay un púlsar, originado por el colapso de una
estrella. En este proceso, que liberó una gran cantidad de energía, la estrella (de masa M igual
a 1,5 veces la masa del Sol, y radio R0 de 1,14 veces el radio del Sol) se contrajo
repentinamente hasta tener un radio R de 20 km, aproximadamente.

(a) Supongamos que una pequeña nube de gas de 1 mg se encontraba parada muy próxima a
la superficie de la estrella antes del colapso. Después de la contracción, cayó hasta la nueva
superficie de la estrella. Calcule su energía cinética justo antes de tomar contacto con la
superficie. Compare el resultado con la energía de la explosión de una tonelada de TNT (4;2
109 J).

(b) El periodo de rotación de la estrella antes de la contracción era de un año y medio. Calcule
el periodo después del colapso (puede considerar que la estrella es en todo momento una
esfera maciza de densidad uniforme).

(c) Se ha observado que el periodo del púlsar aumenta en 38 nanosegundos cada día, debido
a que parte de su energía cinética de rotación se convierte en energía emitida al espacio.
Calcule la energía emitida en un día.

a) Dentro de la teoría orbital (Energía de los satélites) se puede desarrollar de esta forma:

La energía potencial es la debida al campo gravitatorio terrestre, cuyo valor ya estudiaste:

Velocidad de una órbita: Teniendo en cuenta que el módulo de la fuerza de

atracción gravitatoria de un cuerpo sobre otro que gira respecto a él, puede expresarse
en la forma:

v = raiz(GM/ R)

La energía mecánica se obtiene a partir de estas dos expresiones:

Por tanto puedo resolver:

-11* 3 -1 2 3 -6 3 9
Ec: G*M*m/2r= 6,67*10 m kg s- * 1,5(2*10 kg)*1*10 kg/2(20*10 )m= 5*10 J
Comparándolo con la energía liberada por una tonelada de TNT:
9 9=
5*10 J/ 4,2*10 La relación es de 1,19

b) tercera Ley Kepler

Una referencia conocida, la cual puede ser la Tierra (ya que también órbita al Sol), con un
período orbital de 1 año y a una distancia de 1 U.A. (Unidad Astronómica, distancia media
entre el Sol y la Tierra). 1ua=1,5*1011m

Procedo a resolver:
2 2 3 3 11 3) -11
1 año/T = 1 ua/((20*10 m)/ 1,5*10 ) ua ; T= 4,87*10 años
 c) Para una esfera en rotación los puntos sobre el eje no tienen velocidad de traslación
mientras que los puntos más alejados del eje de giro tienen una velocidad wr a medida que
esta velocidad se aproxima a la velocidad de la luz la energía cinética de la esfera tiende a
crecer sin límite. Esto contrasta con la expresión clásica que se da a continuación:

Resolviendo:
-11 7 -3
(4,87*10 año)*3,15*10 sg/año= 1,53*10 s
-3
2pi/T= w; w= 2pi/ 1,53*10 s= 4106,7 rad/s

Calculando la masa de la esfera conocido el radio:

2 3 2 8 2
A= 4pir ; A= 4*pi*(20*10 ) = 50,27*10 m
4 26
M= piAr /3= 8,42*10 kg
3 2 2 42
Ek = ½(2/5)(8,42*10 26 kg)*(20*10 m) (4106,7rad/sg) =1,14*10 J/1,53*10-3 s
4
6,44*10 J/ dia

3)
Se desea diseñar una montaña rusa que deja caer los vagones desde una altura h partiendo
del reposo (punto A en la figura). (a) ¿Qué altura h mínima hace falta para que los vagones
lleguen hasta el punto D?
(b) Si se pretende que los pasajeros no sientan su peso al pasar por el punto C, ¿qué altura h
se debe utilizar? (Considere que la forma de la vía en C se puede aproximar mediante un arco
de circunferencia de radio R = 6,7 m).
(c) Nos gustaría que los pasajeros se sintieran como si estuvieran en caída libre en todo el
trayecto entre los puntos B y D. ¿Qué forma debería tener entonces la vía entre estos puntos?
¿Qué altura h debemos escoger?
Nota: En este problema no se tiene en cuenta el rozamiento con la vía.

a)
Durante el recorrido, cuando el vagón baja pierde EP en la misma medida que gana EC, y
cuando sube, pierde EC en la misma medida que gana EP, de tal forma que la suma de
ambas, que es la energía mecánica, se mantiene constante.

El perfil de una montaña rusa corresponde al esquema que se presenta en la figura, donde la
vagoneta debe remontar un curva circular de radio R.
La velocidad mínima inicial que debería llevar la vagoneta para superar la curva C :
2
Vc= raíz(gR)= raíz( 9,8m/s *6,7m)= 8,10 m/s
Por la conservación de energía:
2(
Mgh(A)= 1/2mV C)+mg*30m; desarrollando la altura pedida sería; h= 62,8 m

b) El diseño tiene un arco grande en la parte superior significa que la cantidad de "fuerza de
asiento" que se necesita en cualquier punto para empujar al carro hacia arriba es menor que la
que se utilizaría en un arco más estrecho. El arco pequeño en la cima significa que hay menos
tiempo en el que la gravedad y la "fuerza de asiento". Por lo tanto acortar en radio
c) Poniendo un bucle, en lo alto del bucle, los pasajeros están cabeza abajo y se sienten sin
peso. La altura requerida del punto de liberación sobre la parte baja del bucle en términos de R
será:

Para que los pasajeros se sientan sin peso en esos puntos, es necesario que la fuerza
centrífuga iguale al peso:
Fc = P
Como Fc = M*V^2 / R
y además P = M*G
Reemplazando queda:
M*V^2 / R = M*G
Simplificando:
1) V^2 = G*R
O sea que el carro debe llegar al punto exactamente con la velocidad dada por la fórmula 1).
Calculemos entonces la altura Hi que debe tener el punto de liberación para que eso suceda.
Ep = Ep + Ec
Como Ep = P*H
y además Ec = 1/2*M*V^2
Reemplazando queda:
P*H = P*H + 1/2*M*V^2
Como P = M*G reemplazando resulta:
2) M*G*H = M*G*H + 1/2*M*V^2
Reemplazando ahora 1) en 2) se llega a:
M*G*H = M*G*H + 1/2*M* G*R
Simplificando:
H1 = H2 + R/2
Pero como H2 = 2*R se llega a:
H1 = 2*R + R/2
H1 = 2,5*R
Por lo tanto la altura del punto de liberación sobre la parte baja del bucle, debe ser igual a dos
veces y media el radio del bucle.