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Como medir y regular la presión de Combustible(Práctica realizada en Volkswagen

Pointer)

1)- Para medir la presión de combustible , lo primero que hay que hacer es ubicar el
inyector (monopunto) ó la rampa de inyectora si es multipunto.

2)-Luego procederemos a desactivar la bomba, ya sea apagando el vehículo o


desconectando el relé de la bomba para que no genere presión.

3)- Desconectaremos la manguera de presión de combustible y procederemos a colocar


un medidor (manómetro), un extremo a la entrada de combustible de la bomba, y el otro
extremo, al inyector o rampa inyectora.

4)- Revisamos si se encuentra alguna fuga de combustible.

5-)Después de esto, conectamos el relé la bomba para probar la presión de combustible


de la bomba, para esto, debemos cerrar el paso hacia la rampa del manómetro.

6)-Leer la presión de combustible indicada en el manómetro

7)- Una vez realizada la medición de presión a la


bomba, procederemos a medir la presión del
sistema con el motor en marcha, para esto
tenemos que abrir el paso del manómetro hacia
la rampa de inyectores.

8)-Procederemos a leer la presión indicada en el


manómetro, nos daremos cuenta que la presión
de que es una presión menor a la presión máxima
de la bomba, ya que es la presión en la cual trabaja todo el sistema (aproximadamente
entre 2,5 bar a 3 bar), esta presión se debe, a que se encuentra un regulador de presión
en el sistema que tiene que regular permanentemente durante la marcha del motor.

9)-combustible cuando se aplica un vacío al regulador de presión de combustible y


también cuando no se aplica el vacío. La presión del combustible debería disminuir
(aproximadamente 0,5 bar) a medida que aumenta el vacío, y aumentar a medida que
disminuye de vacío. Compare sus lecturas con el valor en las especificaciones de su
vehículo.
10)-Vuelva a conectar la manguera de vacío al regulador y compruebe la presión de
combustible en ralentí, comparando su lectura con el valor en las especificaciones del
vehículo. Desconecte la manguera de vacío y observe el medidor de presión. La aguja del
meebe saltar tan pronto la manguera se desconecta.

11-Si la presión de combustible es baja, estrangule la línea de retorno de combustible y


observe el medidor de presión. Si la presión no sube, la bomba de combustible es
defectuosa o hay una restricción en la línea de alimentación de combustible. Si la presión
se eleva abruptamente, cambie el regulador de presión de combustible.