Manual de servicio [s:«22~ CamionesPrologo Las descripciones e instrucciones de este manual estan basadas en estudios de métodos y de disefio realizados hasta noviembre de 1989. EI diseno de los productos esta en continuo desarrollo por lo que los compo- nnenles fabricados después de la fecha arriba mencionada pueden presentar otros valores y otros métodos de reparacién a los indicados en este manual Cuando estas discrepancias afectan considerablemente al contenido del ma- ual, son editadas informaciones de servicio. En la préxima odicién del manual estes modificaciones quedaran actuali- zades. Volvo Truck Corporation Goteborg, Sweden Numero de pedido TSP 22318/1 © 1990 Volvo Truck Corporation, Goteborg, Sweden Reservados todos los derechos. Prohibida la reproduccién en todo o en parte por ningin medio mecénico, fotogratico 0 electrdnico asi como cualquier clase de copia, reproduccidn, registro 0 transmisién para uso publico o privado, sin la previa autorizacién escrita de Volvo Truck Corporation. }Grupo 22/23 TD 122 Generalidades Indice Herramientas especiales. Construccion y funcion Grupo 22 Sistema de lubricacion Instrucciones de reparacién : Prosién de lubricacién, control. Filtro de aceite, cambio. Entriador de acelte, cambio Prueba de fugas Bomba de lubricacién, cambio. Reacondicionamiento. Construcci6n y funcion Grupo 28 Sistema de combustible - Instrucciones de reparacién 7 scat strajaseudiuaialals Prueba 7 Montaje, ajuste «2... ‘jut blood roger para ‘imitador de velocidad alent, ajuste . Inyectores, cambio Reacondicionamionto.....- Recomendacién durante el ajuste de la reson de abertura, resign de ajuste y cambio de inyector........ cee Presion de abortura, ajuste...........0ccccsccesveereee 34 Presién de alimentacién, control .......-.- 7 34 Fitro de combustible, cambio ... 35 Bomba de alimentacion, cambio... 2... abate 18 Reacondicionamiento. . 35 Colador de combustible, impieza, agua condensada, vaciado.......... 37 Sistema de combustible, purga......... | 38 Lamina 1 Bomba de lubricacion Lamina 2 Bomba de inyeccién Lamina 3 Bomba de alimentacién Lamina 4 Inyectores Lista de nimeros de operaciénGrupo 22/23 TD 122 Herramientas especiales Herramientas especiales Las herramientas especiales estan marcadas con 099 més el numero de herramienta (ejemplo 9992498), 2654 Extractor para la rueda de accionamiento de la bomba 6591 Racor para medicién de presion de lubricacion de lubricacion 6643 Extractor de inyectores \ispesitivo de presién de prueba 6670 Extractor de fitro de combustible 6033 Dispositivo de presién de prueba para el entriador de ‘8672 Extractor de filtro de aceite ecaite 6848 Herramienta de ajuste para bomba de inyeccion 6049 Manguera para vaciado de refrigeranie 6649 Mandril para cambio de bujes en la bomba de lubrica- 6065 Manémetro para control de la presion de alimentacién sion 6065 Rao para conol depres de almortac 6250 Escarador para bomba de uoesobn eo 6398 Mandmetro para medicién de presion de lubricacion 6956 Herramienta de giro para el volante Herramientas estandar eo Las herramientas estandar son las que noraimente se en- —Herramienta Abreviacion Cueriran en el equioo de cualquier mecénico. Algunes herra-_Aprietatuercas oP tmienas esténdar que se utilzan en las operaciones cesertas lave de Bloqueo rt fen el manual so halanindicadas en Ia Columna de anotacio- _Proongador Pr + long. en pulgadas nes entente del texto respectvo Mangutto Debido a razones de espacio en la colurmna de las anotacio- _Uave de blogue nes eran siempre usacas las abreviaciones siguientes. triable Lave de ajusto En donde desde el punto de vista de trabaono tengaringune Lave nexagenel imoortancia,s por ejemolo se usa un mangutoo unallave de Dectorilagor toque, se da Uricamente el ancho de boca (N} en mm 0 Pu —_Destomitadercructorme gadas, por ejemplo N = 12 mm. Destomillador de manguito Alcates Alcates ajustabes Pie de rey " Dimersién (lave de boca en mm sino se indica otra cosa)Grupo 22 Sistema de lubricacién TD 122 Generalidades, vélvulas de aceite Construccién y funcion Grupo 22 Sistema de lubricacion Generalidades Elmotor es lubricado a presién por medio de una bomba a en- granales. En ol sistema hay cuatro valvulas: 1. Valvula de retrigeracion de pistén 2. Valvula de derrame para el filtro de aceite 3. Valvula by-pass para el enfriador de aceite 4. Valvula reductora El aceite de lubricacién es fitrado a través de dos fitros de todo paso. El enfriador de aceite es de tipo circular y se halla montado en cl soporte del fitro de acette.Grupo 22 Sistema de lubricacion TD 122 La bomba de aceite impuisa el aceite a través del enfriador hasta los dos fitros de todo paso, canales del bloque del mo- tor y a todos los tubos para los puntos de lubricacion, En el sistema de lubricacién hay cuatro vaivulas: 1. La valvula de refrigeracién de piston abre cuando el régi- ‘men esta justo encima del ralenti y deja pasar el aceite a través de una perforacién hasta el canal de refrigeracion de pist6n en el bloque de! motor. Hay seis difusores acopla- dos al canal de refrigeracién de piston, uno para cada pis- tén y desde aqui se inyecta o! aceite al piston por su lado inferior. 2, La valvula de derrame para el fro de aceite abre si el tro esta taponado para asegurar la lubricacién del motor. Generalidades, valvulas de aceite 3. La valvula by-pass abre cuando la caida de presién en et eniriador de aceite os excesivamente alta, por ejempio en el arranque en frio. Cuando la valvula abre, el aceite pasa a ‘raves del entriador y llega asi mas répidamente a los luga- res de lubricacion del motor. 4. La valvula reductora abre cuando la presién de lubricacién es demasiado alta y envia el aceite sobrante hasta ol carter uevamente. En algunas versiones de motor se ha colocado en el lado izquierdo un filtro de aceite adicional. Se trata de un fitro by-pass de baja recirculacién y alto grado de fitrado.Grupo 22 Sistema de lubricacién TD 122 Filtro de aceite Instrucciones de reparacion Antes de las reparaciones debe siempre hacerse un lavado de motor. 22121-2 Presion de lubricacién, control Herramientas especiales: 6398, 6591 1. Quitar el contacto de presién de acei- LBL-24 to on el canto posterior del bloque del ‘motor en el lado derecho. 2. Colocar el racor 8591 y conectar el 6299, 6581 ‘mandmetro 6398 a éste LeLt8 8. Lapresion de aceite, a un régimen de 980-520 kPa temperatura operativo, debe ser de (3,8-5,2 kp/em) 360-520 kPa (9,6-5,2 kp/om’) Minimo 50 kPa La presion de aceite al raleni debe (0.5 kp/em’) ser de 60 kPa (0,5 kpfem?) 4. Una vez terminado el contol, quitar LBL-24 ‘el manémetro y e! racor, Colocer el ‘contacto de presién de aceite y co- nectar los cables eléctricos. FILTRO DE ACEITE 22207-3 Filtro de aceite, cambio Herramientas especiales: 6672 1. Colocar un colector debajo det fir. 2. Limpiar el soporte del fitro y sacar el 6672 filtro con ja herramienta 6672. Mango de traccin wB 3. Humedecer las juntas del nuevo fitro 1/2 vuelta (con aceite y apretar el filtro con la ‘mano hasta que las juntas entren en contacto con 6! soporte. Girar luego @l firo media vuelta mas, 4, Llenar el motor con aceite, aproxima- Sino cin yatjaret 80 go sal fae combustible del sogundo inject & Girar los inyectores con una llave 6643 LBL 15 y al mismo tiempo tirar de LBL-15 ellos hacia ars. En caso necesario usar el extractor 6643, 4, Sacar el tubo de salida de combusti- LBL-12 ble entre los inyectores y taponar las 5. Allojar los tubos de presién de com- LBL-11, LBL-17 bustible’ on los inyectores y en la bomba de inyeccion, ‘Aflojar el soporte de los dos tubos posteriores de presién dol tubo de distribucion de retrigerante, 9. Limpiar la superficie de los mangui- ‘Apartar a un lado les tubos y taponar tos de cobre contra los inyectores. las conexiones, 6. Quitar as tuercas de las bridas do fi- Jacion de los inyectores y quitar las bridas. 10. Colocar los nuevos inyectores.Grupo 23 Sistema de combustible TD 122 Inyectores 11. Colocar nuevos retenes de goma en 23771-4 los inyectores. Inyectores, reacondicionamiento 1. Limpiar el inyector exteiormente 2. Desarmar el nyoctor. Quitar le agua sosiicacora del manguito dela tobe- ray limpiar las piezas en un bao de gasclina, Sie limpian varias toberas Sl mismo tiempo comprobar que las agujas y los manguitos que van em- parejacos y que estén montados jun tos no se confundan, Para eviarcon- fusiones colocar is toberas en un estante con cferentes comparimien tos. 3. Durante la impieza de las toberas asegurarse que se tione acceso a tuna herramienta para toberas apro- pada Como producto de limpieza uliizar gasoiina para lavado, diesel 0 varno- ten 4, Controlar la tobera cuidadosamente. 12. Colocar las bridas de fijacién y apre: tar las tuercas a torsion Efectuar el control con una lupa @ un microscopio. Controlar también en el rmicroscopio el manguito de la tobora, Sie|asiento esta defectuoso cambiar la aguja junto con el manguito o en caso de defectos de menor enverga- dura rectiticar la tobera a maquina, 5. Controlar las demés piezas. 6 Bahar las piezas de la tobera en diesel o aceite limpio. 7. Ammar la tobera utilzando el mismo tamafo de arandela de aluste at anteriormente para la presién de abertura, 19. Montar el tubo de salida de combusti- LBL-412 ble con arandelas de cobre nuevas. 14, Fijar los tubos de presién de combus- LBL-11, LBL-17 tible y el soporte de los dos tubos posteriores en el tubo de distribucion de refrigerante. 18. Colocar la tapa de balancines. Laas 16. Purgar ol sistema de combustible y Poner e! motor en marcha. Controlar que no haya fugas. 17. Controtar que la palanca de cambios se oncuentre en punto muerto y des ‘cender la cabina, 32A soreve Grupo 23 Sistema de combustible TD 122 Recomendacién durante el ajuste de la presién de abertura, presién de ajuste y cambio de inyectores La inyeccién se efectiia bajo una presién muy fuerte a fin de ‘que la distribucién cel combustible sea lo més eficaz posible. La presién de abertura de los inyectores desciende con al tiempo por debajo de la presién indicada para los nuevos inyectores. El que la presion descienda es completamente normal y no in- fluye de forma considerable en el funcionamiento de los Inyectores ni en el rendimianto del motor. Elajuste del inyector puede influir aco-tando a vida de la tobera Para evitar un cambio y ajuste innecesario de! inyector, da- ‘mos las siguientes instrucciones generales de como controlar los inyectores, El inyector no debe ser controlado @ menos que haya claras Indicaciones de que no funciona normaimente, como por ‘ejemplo, cuando aumentan mucho los gases de escape. Durante la prueba, lo més importante es la presién de abertu- ray ajuste y la estanqueidad Lafigura de chorro y el chitrido son més difciles de enjuiciar y ‘no representan ninguna indicacién segura del estado de la to- bera. En nuestra literatura de servicio indicamos ademas de la pre- sion de abertura la presion de ajuste, aunque estos valores ‘igen para inyectores nuevos 0 con resorte de presién nuevo, ‘Cuando la presién de ajuste en un resorte nueva es un poco ‘més alla que la presion de abertura, se obtiene un cierto mar- {gen para que el resorte de presién se asiente, Cuando un re- sorte de presion nuevo se ha asentado, desciende la presién de abertura aproximadamente un 8%. Con el tiempo la presién de abertura descendera atin mas, sin ‘embargo e! inyector seguira funcionando satisfactoriamente. PRESION esonTe nuAO rence ees Ares a Inyectores Las investigaciones han demostrado que la caida de presion se regula a un 15% debajo de la presién de abertura en los re- sortes usados. Esta caida de presion no es ninguna razén pa- ra alustar 0 cambiar el inyector. La caida de presién se halla dentro de los limites de trabajo especiticados. Prueba de estanqueidad En la prueba de estanqueidad controlar si hay alguna fuga en la tobera. Si existen fugas, éstas se hallan entre la punta de la ‘guia de la tobera y la superficie de estanqueidad c6nica del manguito de tobera, Secar la punta de la tobera cuidadosamente. Bombear con @|_manémetro acoplado hasta una prosion de 2 MPa (20 kg/em’) por devajo de la presion de abertura del inyector. Mantener la presién constante durante 10 segundos. No de- bbe gotear nada de combustible en la punta de la tobera pero ‘se permite que esté hiimeda. Figura del chorro El estado de la tobera es dificil de determinar mediante la figu- ra del chorro y el chirrido. Muchas veces la tobera puede funcionar salisfactoriamente fen el motor a pesar de que la figura del chorro y el chirrido Puedan ser discutibies. NOTA. La version uitima de tobera tiene areas sin chirido,Grupo 23 Sistema de combustible TD 122 2375-4 Presién de abertura, ajuste 1. Acoplar el inyactor al probador de to- bera. 2. Presionar la palanca del probador de ‘obera lentamente hasta que salga combustible. 3. Leer et valor de la presién de abortu ra en el manémetro del probador. 4. Sila presién no coincide con la pre~ sion de abertura indicada en la espe- cificacion, ajustar con arandelas de ajuste en el inyector. Text saknas, Presién de abertura 25,5 Mpa. Presién de ajuste (resorte nuevo) 26,0-26,8 MPa. BR A A iz =I 2) Arandel juste para la presion de abertura 34 Figura de chorro ‘A una velocidad de 4-6 emboladasise- 4-6 Inyectores ‘gundo, ia figura del chorro debe ser regu: emboladas/ lary el combustible debe quedar finamen- segundo te repartco. Gonectar las conexiones de tubo y la pun- ta de la tobera con dos sombreretes de proteccion una vez finalizada la prueba, (23378-2 Presién de alimentacion, control Herramientas especiales: 6065, 6066 1. Acoplar el racor 6066 y el manémetro 6085, 6066 6068 a la toma en la salida del filo LBL-19 de combustible. .Medir la _presion ‘cuando el combustible ha pasado por cl cartucho del filtro. Durante ia medi- cién aumentar primero el régimen y descenderio luego para que la lectu: ra de la presion pueda ser efectuada ‘a.un ralenti bajo. La presion de alimentacién no debe Minima ‘er inferior a 100 kPa (1,0 kp/em). 100 kPa (1,0 kpiom?) 2. Quitar el instrumento de medicién y LBL19 ‘colocar el tapon,Grupo 23 Sistema de combustible TD 122 FILTRO DE COMBUSTIBLE 23304-2 Filtro de combustible, cambio Herramientas especiales: 6670 1, Limpiar cuidadosamento alrededor del soporte del fro. 2, Quitar el fitro con el 6670. 6670 3. Humedecer las juntas del nuevo filro 1/2 vuelta coon aceite y apretar el fillro hasta que Jas juntas queden en contacio con el soporte. Girar luego al filtro media vuelta mas. 4, Purgar el sistema de combustible, 9] roneret matron aren y contr i etanuotad odedor lo Filteo de combustible/bomba de alimentacién BOMBA DE ALIMENTACION 23302-2 Bomba de alimentacion, cambio 1. Limpiar alrededor de la bomba de ali- montacion. 2. Quitar dela bomba ambos conductos LBL-19, LBL-22 de combustible. 3. Quitar de la bomba de inyeccién la LBL-10 bomba de alimentacién. 4, Limpiar y colocar una nueva junta en LBL-10 la bomba de inyeccion. Montar la bomba de alimentacién. Nota. Si se ha vertido aceite de la bomba de inyeccién, habré que repo- ner la cantidad equivalente a través del orfcio para el tapén de nivel de aceite en la parte trasera del regula- dor. 5. Montar fos tubos de combustibie. 6. Purgar el sistema de combustible. 7. Poner el motor en marcha y controlar ue no haya fugas. LBL19, LBL-22 23397-4 Bomba de alimentaci6n, reacondiciona- miento (Bomba desmontada) Desarmado 1. Quitar la varila de presién.Grupo 23 Sistema de combustible TD 122 Bomba de alimentacién 2. Quitar fa borba manual LBL24 ‘Armado (Guardar una maxima limpieza y enjuagar 'as piezas en aceite diesel antes de proce- der al armado. § iy . Qutara:acrde conodin, ae LEtbeaecnain 19 Seana Srocrcscmenss 1 ergpocmraa teeta nace See A Sn 22am | SRO ‘Ro 6. Cobar anit stance 10) 0 @ ‘e1 émbolo de bomba (11). 7. Colocar la valvula (9), el disco de re- sorte (7) y el resorte (8) en el émbolo {de bomba (11). Colocar e! émbolo de bomba (11) en la caja de la bomba, 4. Quitar la caja para la valvula y el ém- LBL-19 bolo. 8, Colocar el arillo tgrico (12) en el ra 5. Quitar la vélvula, el resorte, los dis or (13) para la vaivula. cos (2) y ol resorte, 9. Colocar el racor de conexién (13) en LBL-18 la caja de la bomba de alimentacién 10. Colocar el racor (3) y e! anillo torico LBL-22 (4) en la caja de la bomba de alimen- Revision tacién. Rovisar las demas piezas y cambiar las 14, Montara bomba manual (6) yla jun- LBL-24 ‘ue estén dafladas o desgastadas. ta (6) 12, Colocar et anillo torico (14) en ta varila de presién (18) ‘Nota. Montar tapones protectores en ‘ambas conexiones en caso de que la bomiva no sea montada inmediata | mente. 36Grupo 23 Sistema de combustible TD 122 Bomba de alimentacion’depdsito de combustible 23415-3 Limpieza del colador de combustible, vaciado del agua condensada 1, Abrir el tapon de llenado del depésito de combustible para equilibrar una eventual sobrepresién. 2. Quitar el tapén de! armazén de! depdsito y desarmar la pieza de ‘conexion, 5. Quitar y limpiar el colador de com- ustible, Si el colador esta dafiado, reompiazario, 3. Desmontar el tubo de combustible LBL-15, LEL-19 del armazén del depésito, LeL22 Nota. Si et vehiculo esté equipaco OX ‘con calefacci6n diesel, marcar y qui- ter Jas manquerse del arrests Set 6. Colocar un anillo térico nuevo, mon- deposito. tar el armazon en el depésito y fijario girando en sentido de rotacién. Me 7. Montar el tubo de combustible y LBL-15, LBL-19 eventualmente las mangueras de ca- LBL-22 lefaccién diesel de acuerdo a las DX marcas. . ‘io ee Amar el conetor y colcer taps, a7Grupo 23 Sistema de combustible TD 122 Dopésito de combustible Vaciado del agua condensada 2303-3 Durante el servicio de engrase cada tres Sistema de combustible, purga meses hay que quite! tapon inferior del depésito de combustibie para eliminar po- 1. Abrir ol toxnito de aireacién del so- LBL-1 sibles sedimentos y vaciar el agua con- porte del fitro de combustible densada, De esta forma evitaremos que el 2 Uenar el sistema de combustible agua ente en el motor ocasionando per- bombeando con la bomb marvel {urbeciones en su funcionamiento, hhasta que el combustible que fluya Efectuar el vaciado de ia siguiente forma: Gal too de aeacion slg in bu as 1. Colocar un recipiente debajo del ta- : ‘pOn inferior del deposito de combusti- Cerrar el tomillo de aireacion. bee. 2. Sacar el tapén_atlofandolo varias vwueltas hasta que empiece a salir el ‘agua por el orfcio de drenaje que lleva. (No quitar ol tapén del todo ya que el depésito se vaciaria.) 3. Dojar sali o iquido hasta que salga combustible limpio. 4. Apretar el tapén inferior. 3. Sihay que alrear la bomba de inyeo- LBL-12, Cién, aflojar la conexién del tubo de salida de comoustiole en la valvula {de derrame, continuar con la bomba ‘manual hasta que salga combustible sin burbujas y cuando ello ocurra apretar la conexion, Nota. No purgar el compensador de presion. 38Los numeros de operacién de este manual hacen referencia al taritario Volvo (VST) Numeros de operacién Grupo 22 Sistema de lubricacion Nr. de Op. 2eien-2 222073 22320-2 228055 2aitts Dats Deseripcion Prosién de lubricacién, control Filtro de aceite, cambio Enftiador de aceite, cambio Prueba de fugas. Bomba de lubricacién, cambio Reacondiconamiento. Grupo 23 Sistema de combustible Nr. de Op. 23670-1 23672-1 23702-2 2371-4 2375-4 23978-2 23304-2 2302-2 2397-4 23415-3 2308-3 Descripeién Bomba de inyeccion, desmontaje. Montaje, ajuste: ‘ Inyectores, cambio. Reacondicionamienta Presién de abertura, ajuste Presién de alimentacion, contol. . Filtoo de combustible, cambio . Boma de alimentacion, cambio. Reacondicionamiento Colador de combustibie, impieza y agua condensada, vaciado, Tate : Sistema de combust, aireacion. Pagina Pagina 16 28 31 22 34 34 35, 35 35 37 38VOLVO