MODELAMIENTO DE VÁLVULA DE AIRE TRIPLE

FUNCIÓN
Arista Villaruel Martín, Boggiano Chávez Daniel, Oregón Ramírez Enrique, Sánchez
Ñahuilla Denis, Valentín Saldarriaga Santiago

Asignatura: Mecánica de Fluidos I

Facultad de Ingeniería Ambiental

Universidad Nacional de Ingeniería

_______________________________________________________________________________

Resumen
El presente documento trata de resumir el trabajo de modelamiento teórico de la válvula de
aire trifuncional o válvula de aire combinada. Se mostrarán resultados de la salida inferior
para diferentes diámetros de tubería. Esto es la gráfica Flujo de Aire vs. Presión dentro de
la Tubería. Así mismo los resultados de la protección contra el golpe de ariete. Finalmente
se mostrarán especificaciones técnicas para detallar la válvula.
________________________________________________________________________
_______
INTRODUCCIÓN para extraer el aire del agua y de hecho
reducen el consumo de energía.
El agua es un componente que
desempeña un papel importante para la Existen muchos tipos de válvulas, una de
vida del ser humano. ellas la válvula de triple función (triple
En la actualidad su abastecimiento se funcional).
hace mediante líneas de conducción de
redes. Las válvulas ventosas trifuncionales son
dispositivos que garantizan la eliminación
En algunas circunstancias en los declives del aire en tuberías, consiguiendo la
de las líneas de conducción de líquidos se protección contra roturas de estas y
acumulan bolsas de aire generadas por la manteniendo el flujo hidráulico en
tendencia natural del aire a subir en condiciones óptimas.
dirección contraria al flujo del líquido.

El aire en tuberías principales es causa de METODOLOGÍA

muchos problemas, como el fenómeno de
cavitación, golpe de ariete, descenso de
caudal de agua, incremento de corrosión
y posible rotura de estas. Estas bolsas de
aire reducen el diámetro del tubo y obligan
a las bombas a esforzarse más para
desplazar las mismas cantidades de
agua, la consecuencia es un aumento del
consumo de energía.
Las válvulas de aire automáticas
instaladas a lo largo de la tubería sirven
El funcionamiento trifuncional consiste,
por una parte, en la eliminación de forma
automática del aire en presión que se
encuentra en el interior de la misma
conducción, por otra, el efecto cinético
elimina grandes cantidades de aire en el
llenado de tuberías y evita que, durante el
vaciado, éstas se destruyan por el efecto
1
del vacío, permitiendo entonces la
entrada de aire en la conducción.
 Válvula de aire combinada o Válvula
Ventosa Trifuncional
En la válvula ventosa trifuncional D-
050 se combinan las caracteriś ticas de
una ventosa automática con las de una
válvula de aire y ́ .
vacio
El componente de purga de aire está
disenã do para liberar automáticamente
a la atmósfera las pequena ̃ s bolsas de
aire que se van acumulando a lo largo
de la tuberia ́ cuando el sistema está
lleno y presurizado.
El componente de aire y vacio ́ ha sido
disena ̃ do para descargar o admitir
automáticamente grandes volúmenes
de aire, durante el llenado o el vaciado
de la tuberiá . La válvula se abrirá para
aliviar las presiones negativas siempre
que se produzca una separación de la
columna de agua.
 Figura 1 - Válvula Ventosa Trifuncional
ARI
Aplicaciones
• Estaciones de bombeo y bombas para
pozos profundos – Alivio de aire,
protección contra el golpe de ariete y
prevención del vacío.
• Protección contra la acumulación de
aire y formación de vacío en puntos
elevados, puntos de cambio de
pendiente, cruces de cursos de agua y
caminos.
• Redes de conducciones de agua -
Protección contra la formación de
vacío, ondas de presión y
sobrepresiones en puntos donde
pueda producirse separación de
columna.
Selección de la válvula
• Tamaños de 2” – 12”
• D-050 para 16 bar
• D-50-C con envoltura metálica de
protección del componente de purga
contra actos de vandalismo, para la
válvula de 16 bar.
• D-052 con envoltura metálica de
protección del componente de purga
contra actos de vandalismo, para la
válvula de 25 bar.
• Conexiones de brida de conformidad
con cualquier normativa que se
requiera
• La válvula de 2” está también
disponible con conexión de rosca BSP
/ NPT
• Revestimiento: epoxi adherido por
fusión (FBE) conforme a la norma
internacional DIN 30677-2
• Revestimientos adicionales que
considerar según la situación a trabajar
• Los componentes de purga automática
y de aire y vacío se ofrecen también
como unidades separadas.
• Para escoger la válvula mas adecuada,
se recomienda indicar en el pedido las
propiedades químicas del liquido que
fluirá por la tubería
Características y Ventajas
 Cuerpo de flujo recto con salida y
entrada de igual tamaño
(Nominal); caudales mas altos que
los habituales.
 Cuerpo de diseño totalmente
aerodinámico.
 Cierre Hermético dinámico, evita
fugas durante el funcionamiento
incluso con bajas presiones (0.1
bar / 1.5 psi).
 Estructura compacta, sencilla,
robusta y fiable con piezas
totalmente resistentes a la
2
 corrosión, mínimo mantenimiento
y larga vita útil.
 Fabricadas en conformidad con la
normativa WRAS, EN – 1074/4,
AWWA C-512
 Aprobación y control de calidad en
fábrica. Pruebas de
funcionamiento y especificaciones
en un banco de pruebas
especializado, inclusive en
condiciones de supresión (Vacío)
Características Principales
- Presiones de trabajo: D-050, D-050-C –
0.2 - 16 bar D-052 – 0.2 - 25 bar
- Presión de prueba: 1.5 veces la presión
de trabajo de la válvula. - Máxima
temperatura de trabajo: 60°C
- Máxima temperatura momentánea de
trabajo: 90°C
- La operación fiable reduce los incidentes
de golpes de ariete.
- El diseño dinámico facilita la descarga
de aire a alta velocidad y evita el cierre
prematuro.
̃ tamano
- Peso ligero, pequeno ̃ , estructura
sencilla y fiable.
- Diseño especial del asiento de la
selladura: la combinación de bronce y
E.P.D.M. asegura una operación libre de
mantenimiento a largo plazo.
- La salida de drenaje permite evacuar los
́ uidos excedentes (2" - 8").
liq
Componente de purga de aire
- Cuerpo fabricado con materiales
altamente resistentes.
- Todas las piezas de operación se
fabrican con materiales poliméricos
especialmente seleccionados y
resistentes a la corrosión.
- El orificio grande de purga:
• Reduce notablemente la posibilidad de
obstrucciones por partić ulas e impurezas.
• Descarga grandes caudales de aire.
• Un solo tamano ̃ de orificio para una
amplia gama de presiones (hasta 25 bar),
gracias a la goma desplegable de cierre
hermético (sellado) patentada por A.R.I.
Principios de operación
El componente de aire y vacio ́ tiene un
orificio grande para la descarga de grandes
caudales de aire durante el llenado del
sistema y la admisión de grandes caudales
de aire durante el vaciado del sistema y en
caso de separación de la columna de agua.
El aire a alta velocidad no cierra el flotador;
es el agua la que eleva el flotador para
cerrar herméticamente la válvula.
El descenso de la presión a un nivel inferior
a la presión atmosférica, en cualquier
momento de la operación, provoca la
admisión de aire al sistema.
La descarga suave y lenta del aire previene
las ondas de presión y otros fenómenos
perniciosos.
La admisión de aire en respuesta a
presiones negativas protege al sistema
contra los nefastos efectos del vacio ́ e
impide los daños causados por la
separación de la columna de agua. La
entrada del aire es esencial para vaciar
eficazmente el sistema.
El componente de purga de aire libera el
aire atrapado en el sistema presurizado.
Sin válvulas de aire, las bolsas de aire
que se acumulan pueden provocar los
siguientes trastornos hidráulicos:
- Reducción del flujo efectivo por el efecto
de estrangulación similar al de una válvula
3
parcialmente cerrada, y en casos extremos
la completa interrupción del flujo.
- Menor eficiencia en la conductividad
hidráulica como consecuencia de las
alteraciones en el flujo del aire.
- Aceleración de los daños por cavitación
- Transitorios y ondas de presión
- Corrosión en tuberia
́ s y accesorios
- Peligro de fuertes explosiones de aire
comprimido
- Errores en la medición del consumo.
A medida que el sistema se va
llenando, la válvula funciona según las
siguientes etapas:
́ .
1. Libera el aire atrapado en la tuberia
́ uido entra en la válvula; el flotador
2. El liq
se eleva y empuja a la goma desplegable
a la posición de cierre hermético (sellado).
3. El aire atrapado, que se acumula en los
puntos elevados y a todo lo largo del
sistema, sube a la parte superior de la
válvula y a su vez desplaza al liq
́ uido en
el cuerpo de la válvula.
4. El flotador desciende y abre la goma
desplegable de sellado. El orificio de
purga de aire se abre y permite la salida
del aire acumulado.
́ uido entra en la válvula, el flotador
5. El liq
se eleva y vuelve a empujar a la goma
desplegable a la posición de cierre
hermético.
Llenado de la tubería:
Durante el llenado de las tuberías se
produce la salida forzada de altos
caudales de aire a través del orificio
cinético de la válvula de aire. Una vez que
el agua ha entrado en la cámara de la
válvula, el flotador sube y cierra el orificio
cinético.
La estructura aerodinámica exclusiva del
cuerpo y del flotador de la válvula
aseguran que el flotador no pueda cerrar
el orificio antes de la llegada del agua a la
válvula.
Operación bajo presión:
Durante la operación de tuberías
presurizadas se acumula aire en la parte
superior de la cámara de la válvula de
aire,
lo que causa la gravitación hacia abajo del
flotador. El orificio automático se abre en
2 etapas, distanciando el nivel del agua
del orificio de purga y descargando el aire
acumulado Una vez descargado el aire, el
nivel de agua y el flotador suben, con lo
cual el orificio automático se cierra.
Vaciado de la tubería:
Cuando una tubería se vacía se crea una
presión diferencial negativa, por la cual el
aire atmosférico empuja el flotador hacia
abajo. El orificio cinético permanece
abierto y el aire penetra en la cámara de
la válvula para impedir la formación de
vacío en la tubería.
Protección contra el golpe de ariete
(anti-slam):
En el caso de que la velocidad de salida
del aire sea excesiva y sobrepase un valor
prefijado el flotador anti-golpe sube y
cierra parcialmente el orificio de salida, la
columna de agua que se aproxima pierde
velocidad por la resistencia que opone,
sube la presión y disminuye la
sobrepresión por el cierre de la válvula.
Se utiliza en estaciones de bombeo y en
determinados puntos de instalación para
minimizar las sobrepresiones que se
producen durante el llenado de tuberías o
4
en el caso de fallo en el suministro de
energía a las bombas.

Prevención de entrada de aire:

El mecanismo de prevención de entrada
de aire es un dispositivo unidireccional,
normalmente cerrado, montado encima
del orificio de salida que impide el ingreso
de aire de la atmósfera en la válvula.
Se utiliza habitualmente para cebar las
líneas de aspiración de las bombas o en
tuberías en las que se requiere la purga
de aire y no la admisión, por ejemplo, en
sifones.

SIMULACIÓN DE FLUIDOS
La simulación de fluidos es una
herramienta cada vez más popular
en gráficos por computadora para
generar animaciones realistas de agua,
humo, explosiones, y fenómenos
relacionados. Dada alguna configuración
de entrada de un fluido y una geometría
de escenario, un simulador de fluidos
realiza la evolución del movimiento del
fluido hacia adelante en el tiempo, haciendo
uso de las (posiblemente muy simplificadas
ecuaciones de Navier Stockes que describen
la física de los fluidos.

Ansys: Ansys es un ecosistema de

programas CAE para diseño, analisis y
simulación de partes por elementos finitos
FEA, incluye las fases de preparación
de meshing ó malleo , ejecución y post
proceso, el programa ejecuta analisis de Software Ansys Student, totalmente
piezas sometidas a fenómenos gratuito
fisicos usadas en ingenieria y diseño
mecanico , puede resolver problemas
físicos sometidos a esfuerzos
termicos, fluidos, vibracion y aplicaciones
especificas, brevemente se describen sus
modulos principales por disciplina.

Parámetros de velocidad en el tiempo

5
 RESULTADOS

Enmallado de la válvula en Ansys

Tubería de 2”
Comportamiento matemático:
𝑦 = 2.078 ∗ 10−9 𝑥 3 − 2.515 ∗ 10−8 𝑥 2 +
7.734 ∗ 10−4 𝑥 − 0.047
Simulación de la Válvula en Ansys
Aproximadamente, donde x es el caudal
en m3/h e y es la presión en Bar.

Tubería de 3”
Comportamiento matemático

𝑦 = −2.87 ∗ 10−10 𝑥 3 + 1.0807 ∗ 10−6 𝑥 2 −

3.017 ∗ 10−4 𝑥 + 1.4005 ∗ 10−3
Vista del corte de perfil del sólido,
visualización interna Aproximadamente, donde x es el caudal
en m3/h e y es la presión en Bar.

Tubería 4”
Comportamiento matemático

𝑦 = 7.838 ∗ 10−11 𝑥 3 − 1.127 ∗ 10−7 𝑥 2 +

1.8402 ∗ 10−4 𝑥 − 0.011804
Sólido de la válvula ventosa en Autocad
Aproximadamente, donde x es el caudal
3D
en m3/h e y es la presión en Bar.
Se decidió trabajar con el Autocad para el
Tubería 6”
planteamiento del Sólido, pese a que
Comportamiento matemático
existen otros softwares, para este caso en
particular, la válvula presenta muchas
𝑦 = 3.535 ∗ 10−12 𝑥 3 − 6.028 ∗ 10−9 𝑥 2 +
curvas y por eso es por lo que se eligió el
manejo del Autocad 8.6519 ∗ 10−5 𝑥 − 0.01
A continuación, se muestran los
resultados de las pruebas y las
especificaciones técnicas.

6
Dadas las simulaciones, solo se
trabajaron tuberías con 2,3,4 y 6 pulgadas
para unas futuras aplicaciones.

Resultados de Simulación

7

A mayor número de nodos, mucha mas
precisión, pero la metodología se torna
mucho mas compleja.
Las gráficas de presión y temperatura no
muestran mucha variación. Solo la
presión cuando se trabaja con aire,
elemento que se evidencia que toma un
rol importante y como fue detallado líneas
arriba es una válvula que trabaja
continuamente con variaciones bruscas
de presión en el aire.
La válvula no muestra algún tipo de
complicaciones o no muestra ninguna
alteración frente al cambio de temperatura
La válvula no muestra algún tipo de
complicaciones o no muestra ninguna
alteración frente al cambio de velocidad.
Al principio notamos que entre los 200 y
200.5 m/s hay un salto en la grafica, eso
es cuando recién esta empezando a
trabajar la válvula, de ahí la curva no
muestra mayores saltos, casi constante
La válvula muestra un salto notable entre
los 600 y 2000 pascales.
El arranque de la válvula es la causante
de dichos saltos, luego notamos como la
válvula trata de estabilizarse, pero aun así
persisten los saltos de la gráfica.
CONCLUSIONES
Notamos que factores como la
temperatura no afectan del todo otros
parámetros, los demás parámetros se
encuentran en las gráficas de Ansys.
Asimismo, el ensamblaje en 3D de la
válvula facilitó el tema del modelamiento
en Ansys, dado que sirvió como casco
para el trabajo.
La válvula de aire trifuncional es un
accesorio muy útil para poder extraer el
aire y de esta manera evitar el golpe de
ariete y así aumentar la vida útil de la
tubería. Así mismo los beneficios de esta
prometen un desempeño y efectividad
para los trabajos hidráulicos que se le
requieran.
En proyectos de abastecimientos de agua
se aprovecha mucho mas los beneficios
de la Válvula de aire trifuncional, para
lograr la extracción y purga de aire en el
interior de las tuberías. En el caso de la
presente válvula se pretende evitar el
golpe de ariete.
8
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFÍCAS

[1] A. Medina, P. Díaz y R. Torres,

Microelectrónica, Ed. Prentice Hall, 2005.
[2] J. Breckling. The Analysis of Directional
Time