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1. Describa desde el punto de vista termodinámico los tipos de compresión.

Compresión isotérmica: Se pone en contacto con el sistema la fuente de calor de


temperatura y el gas comienza a comprimirse, pero no aumenta su temperatura
porque va cediendo calor a la fuente fría. Al no cambiar la temperatura tampoco lo
hace la energía interna, y la cesión de calor implica que hay que hacer un trabajo
sobre el sistema.

Compresión adiabática: Aislado térmicamente, el sistema evoluciona


comprimiéndose y aumentando su temperatura hasta el estado inicial. La energía
interna aumenta y el calor es nulo, habiendo que comunicar un trabajo al sistema.

2. Cuáles son los tipos de compresores mas conocidas en la industria de la


refrigeración.
1. Compresores de Pistón o reciprocantes.

Funcionan con el movimiento de émbolos dentro de uno o varios cilindros movidos


por un cigüeñal para obtener gases a alta presión. La capacidad de estos
compresores de refrigeración se ve afectada por la presión de trabajo (BITZER
2015).

La mayoría de los equipos frigoríficos usados hoy en día emplean compresores del
tipo reciprocantes a pistón, los cuales son fabricados en tres diferentes tipos:

 Compresor hermético: el compresor está contenido en un cárter de acero,


es empleado generalmente en heladeras / neveras familiares, aire
acondicionado y unidades de poca potencia.

 Compresor Semi hermético: el compresor está contenido en un cárter


metálico pero sus partes son accesibles y están equipados con válvulas de
servicio. Este tipo compresor se instala en aplicaciones donde se realizará
mantenimiento en forma frecuente.
 Compresor abierto: este tipo de compresor es muy usado en aplicaciones
industriales y en equipos que trabajan con amoníaco como fluido refrigerante.
Es muy práctico para mantenimiento rutinario del motor, ya que este no forma
parte del circuito frigorífico en sí, si no que por medio de un acople acciona
el compresor.

2. Compresores de Tornillo

Su característica principal es que están integrados por dos tornillos conectados y


que giran en sentido contrario. Al momento que los tornillos empiezan a girar, crean
una succión por la toma de gas refrigerante mientras va aumentando la presión del
mismo a través de las cavidades (BITZER 2015).
3. Compresores de Scroll

Los compresores herméticos de scroll son considerados eficientes, y son muy


comunes en la industria del aire acondicionado comercial. El compresor tiene dos
funciones en el ciclo de refrigeración por compresión. La primera es succionar el
vapor refrigerante para mantener la temperatura de evaporación requerida, y la
segunda es que puede elevar la presión del vapor refrigerante lo suficientemente
alto para que la temperatura de saturación sea mayor que el medio de enfriamiento
posible (BITZER 2015).
3. Describa las partes principales de los tipos de compresores citados durante
la práctica, en forma esquemática.
Partes de un compresor reciprocante.

Fuente: Arroyo, (2013).


Partes de un compresor de tornillo.

Fuente: Arroyo, (2013).


Partes de un compresor Scroll.
Partes de un compresor centrifugo.

4. - Cite las aplicaciones de los tipos más comunes de compresores para la


producción de frio.

COMPRESORES RECIPROCANTES O DE PISTÓN: Estos compresores son


utilizados en sistemas estacionarios, para aplicaciones comerciales e industriales,
al igual que para productos cárnicos, aplicaciones médicas y sistemas de
criogenización. Algunas de sus principales ventajas son su capacidad de
compresión variable, adaptabilidad y uso por largos periodos (Bitzer, 2015)

COMPRESORES DE TORNILLO: Dependiendo de la selección de compresores de


tornillo (semiherméticos, herméticos, o abiertos) tienen distintas aplicaciones: para
sistemas comerciales, industriales y marinos, sistemas con riesgos de explosiones,
sistemas de transporte, y optimizados para bombas de calor y chillers. Sus
principales ventajas son que maneja de grandes cantidades de refrigerante,
estabilidad, reducción de ruido, fácil mantenimiento y limpieza (Bitzer, 2015).

COMPRESORES DE SCROLL: Las principales aplicaciones de estos compresores


son en aire acondicionado residencial o comercial y en refrigeración de alta y media
temperatura, ya sea en equipos estacionarios o en transporte. Las principales
ventajas de estos compresores son: reducción de ruido, baja vibración, eficiente a
altas temperaturas, no requiere gran volumen de aceite (Bitzer, 2015).
5. - Del compresor reciprocante analizado, mencione las precauciones que
deben tenerse durante la operación y cuáles son sus fallas más comunes
durante su funcionamiento.

Es importante llevar a cabo bitácoras de operación del sistema de refrigeración,


medición de temperaturas y presiones, niveles de aceite entre otras para asegurar
un buen funcionamiento. Si se llega a presentar alguna variación o ruido extraño es
recomendable parar el sistema y abrir para detectar el problema.
Los principales problemas que se presentan en este tipo de compresores se
explican a continuación (Manzano, 2015) :

ARRASTRE DE LÍQUIDO: Esta falla es el resultado de que el refrigerante arrastre


el aceite de las superficies. Se observa cuando el compresor funciona lo que dará
como resultado una masa espuma, la cual al ser bombeada arrastrará el aceite de
la superficie, el arrastre dará como resultado un golpe de líquido.

GOLPE DE LÍQUIDO: Este es un daño causado por la presión hidrostática cuando


el compresor intenta comprimir un líquido. El líquido puede ser aceite o refrigerante
y, en la mayoría de los casos, una mezcla de ambos. El golpe de líquido es
principalmente resultado de migración de refrigerante fuera de ciclo en los
compresores enfriados por refrigerante e inundación en los compresores que son
enfriados por aire. Para que no suceda esto es recomendable: Mantener un
sobrecalentamiento adecuado en el compresor y en el evaporador, prevenir el
retorno sin control de líquido (especialmente aceite) utilizando acumuladores,
instalar los compresores en ambientes calientes o instalando recibidores de líquido,
corregir las condiciones anormales de baja carga y revisar las presiones de trabajo
del sistema.

DILUCIÓN DE LÍQUIDO: Esta falla es el resultado del regreso de refrigerante líquido


al compresor durante su funcionamiento, el aceite se puede diluir y la lubricación de
la bomba y el buje trasero puede no ser adecuada. El resultado es lubricación
insuficiente para poder lubricar las bielas y el buje principal, en ocasiones puede
dañarse el embobinado del motor provocando un corto circuito.

ALTA TEMPERATURA DE DESCARGA: Esta falla se produce principalmente


cuando se trabaja con un valor elevado del sobrecalentamiento del gas en la succión
del compresor, resultando la carbonización del aceite lubricante (que pierde su
capacidad de lubricar) y la consecuente rotura mecánica del compresor.
FALTA DE ACEITE: Esta falla se da normalmente a consecuencia de una
insuficiencia de aceite en el cárter para la lubricación adecuada de los mecanismos
en movimiento.

CONTAMINACIÓN DEL SISTEMA: Los problemas de contaminación del sistema


son ocasionados más frecuentemente por contaminantes como humedad, óxido de
cobre o suciedad, aunque no deben descartarse otros tipos

CONTAMINACIÓN POR HUMEDAD: se puede observar porque existe una


formación de oxidación o corrosión, hay una descomposición del refrigerante o un
calor excesivo por la fricción de piezas dañadas.

Aunque en una instalación que haya sido adecuadamente instalada y deshidratada


no debería existir humedad en el sistema frigorífico. Se debe confirmar la presencia
de humedad, lo que se realiza mediante el análisis del aceite lubricante del
compresor del cual se debe retirar una muestra y enviar a un laboratorio
especializado. La humedad del aceite no debe exceder las 50ppm. El método
práctico más recomendado por los especialistas para la deshidratación eficaz de un
sistema contaminado con humedad es el empleo de una bomba de vacío capaz de
producir una presión efectiva negativa, también conocida como “depresión”, inferior
a 250 micrones de mercurio.

CONTAMINACIÓN POR SUCIEDAD O POR AIRE: Presencia de materiales


extraños como ácidos, incrustaciones (Lodo), combinaciones de ambas

6. - Describa cuales son los sistemas de protección de los tipos de


compresores analizados.

Compresor semihermetico:

Compresor reciprocante:

7. Mencione las ventajas y desventajas de los sistemas de accionamiento


por banda y por accionamiento directo, para los compresores analizados.

El proceso de transmisión del movimiento por banda es un proceso de elevado


rendimiento (95-98%) y precio reducido, pero su principal inconveniente es la
limitación para transmitir grandes potencias, debido al deslizamiento de la banda
sobre la polea que además de crear fricción, provoca un desgaste de la banda. La
banda en su funcionamiento está sometida a esfuerzos, sus dos tramos no soportan
los mismos esfuerzos; el tramo que va de la rueda motriz a la conducida se
encuentra flojo, mientras que el otro está totalmente tenso.
Las características principales del accionamiento por banda son las siguientes:

 Pueden conectar ejes muy separados, algo que no se puede conseguir con
un par de ruedas dentadas ya que su tamaño seria excesivamente grande.
 Son elementos de transmisión silenciosos, baratos, de poco mantenimiento
y fácilmente reemplazables.
 transmiten el giro por rozamiento banda-polea (excepto las correas
sincronizantes). Solo si las bandas son montadas bien tensionadas en las
poleas.
 Aíslan a un eje de posibles choques y vibraciones que puedan producirse en
el otro eje.
 Tienen una gran eficiencia, típicamente en torno al 95%. Las pequeñas
perdidas de potencia se deben a los ya mencionados deslizamientos
puntuales en el contacto banda-polea.
 Las bandas fallan por fatiga, típicamente al cabo de 3-5 años de
funcionamiento según los fabricantes (aproximadamente 24000 horas),
aunque es necesaria una buena inspección y mantenimiento para alcanzar
esta duración.
 Las bandas también se utilizan como variadores de velocidad.

Los compresores de transmisión directa o compresores de tornillos poseen una gran


versatilidad, lo cual ha permitido que su popularidad en el mercado aumente. Sin
embargo, uno de los aspectos importantes que se debe recordar sobre este
mecanismo, es el mantenimiento apropiado del mismo, en especial al nivel de los
tornillos. Son elementos esenciales en el funcionamiento correcto de la maquinaria,
por lo cual se debe proporcionar una buena lubricación que garantice la subsistencia
de su vida útil. También llamados compresores monoblock o coaxiales.

8. ¿Cuáles son las funciones de los aceites en los compresores?

La función del aceite es lubricar las partes móviles del compresor y proteger las
juntas de goma de todo el circuito para evitar las fugas de refrigerante.

Existen diferencias importantes entre las distintas tipologías (y calidad) de aceite


para compresores. Para garantizar una circulación correcta en el circuito de
refrigeración, el aceite ha de ser resistente a temperaturas y presiones en todas las
condiciones operativas.
A medida que la temperatura aumenta, las piezas de metal comienzan a calentarse.
Esto provoca un aumento en la presión de vapor del aceite refrigerante, lo cual
avanza a través del sistema para lubricar las partes metálicas calientes del
compresor. Refrigerar y lubricar el metal caliente le permite al compresor funcionar
de manera eficiente al mismo tiempo que reduce el desgaste de los componentes.

El tipo de aceite necesario para lubricar un tipo específico de equipo de refrigeración


depende en gran medida de la capacidad del compresor, la cual es una medida de
la capacidad del sistema para enfriar.

9. Describa el principio de funcionamiento del compresor tipo tornillo,


mencione las precauciones que debe tenerse durante la operación y cuáles
son sus fallas más comunes.

Los compresores de tornillo son equipos de desplazamiento positivo. El principio


de funcionamiento de estos compresores se basa en la disminución del volumen
del aire en la cámara de compresión donde se encuentra confinado,
produciéndose el incremento de la presión interna hasta llegar al valor de diseño
previsto, momento en el cual el aire es liberado al sistema.

La tecnología del tornillo es más avanzada que su antecesor, el compresor


alternativo o de pistón. Ambos sistemas son de desplazamiento positivo; la principal
diferencia entre estas tecnologías está en la forma de comprimir, que en el caso del
compresor de tornillo es continua a lo largo del rotor y en el de pistón lo hace en dos
fases (aspiración y compresión). Esta forma de comprimir el aire en el pistón genera
alteraciones en el flujo, mientras que la del tornillo produce un flujo de aire continuo.
Figura 1. Proceso de compresión en un compresor de tipo tornillo. Fuente:
Mundocompresor.

La regulación de un compresor de tornillo es una parte importante del


funcionamiento del equipo. Habitualmente todos los compresores responden a una
regulación basada en la presión del sistema, esto quiere decir que el compresor
estará comprimiendo aire hasta que la presión del sistema llegue al valor deseado.

Por esta razón, los compresores de tornillo trabajan entre una presión máxima y
mínima para regular su funcionamiento. Existen varias formas de hacer este trabajo:

• En arranque y paro

El compresor arranca poniendo en marcha su motor principal cuando la presión del


sistema ha llegado a su valor mínimo, parando dicho motor cuando la presión llegue
a su valor máximo. Este sistema es poco habitual en los compresores de tornillo
lubricado, siendo utilizado únicamente en algunas aplicaciones especiales y con
equipos de baja potencia.

• Carga/descarga

Este es el sistema más habitual. Como se puede ver en el esquema de


funcionamiento de un compresor de tornillo, aguas arriba del filtro, está situada la
válvula de aspiración (2). Esta válvula regula la entrada de aire en el tornillo. Cuando
el sistema llega al valor de presión mínima, la válvula de aspiración abre y el tornillo
aspira el aire exterior. Con esta maniobra se dice que el compresor ha entrado en
carga.
Cuando en el sistema se llega a la presión máxima, la válvula de aspiración se cierra
y el compresor deja de suministrar aire. En este momento se dice que el compresor
está en descarga.
Esta maniobra se repite tantas veces como sea necesario para mantener la presión
del sistema entre los valores seleccionados. Durante todo este proceso el motor
principal se mantiene en funcionamiento.

• Carga/descarga con regulación proporcional

Este sistema se está dejando de usar poco a poco. El funcionamiento de la válvula


de aspiración es parecido al sistema anterior, pero al llegar al valor de presión
máxima, la válvula no cierra totalmente, sino que comienza a cerrar parcialmente
para mantener un valor de presión constante, reduciendo o aumentando la entrada
de aire en el tornillo de forma proporcional. Si el caudal llega a un punto
excesivamente pequeño, la válvula de aspiración cierra totalmente dejando el
compresor en descarga.

• Velocidad variable

Este es el sistema más avanzado en el control del caudal del compresor y ha


sustituido al anterior por su eficiencia en la regulación del caudal y el ahorro de
energía.

Se basa en la propiedad de estos compresores al ser de desplazamiento positivo,


es decir que por cada revolución desplazan un volumen determinado de aire. De
esta forma, aumentando la velocidad del compresor se incrementa el caudal y
reduciéndola se disminuye el mismo.

Esta ejecución es muy utilizada en instalaciones donde el usuario requiere de un


caudal de aire muy variable por la exigencia del proceso. Con esta regulación, se
consigue mantener una presión constante en el sistema y un consumo energético
proporcional al caudal requerido, con el consiguiente ahorro de energía.

Conclusión (una idea.. falta completar)

Es importante tener un conocimiento básico de todos los tipos y tecnologías de


compresores de refrigeración con sus características especiales, usos, aplicaciones
y ventajas para poder elegir la mejor opción para nuestro sistema de refrigeración
y/o enfriamiento.
Bibliografía

Arroyo Rosa José Manuel, (2013). Tipos de compresores. Compresor de pistón


libre. pp. 4.

BITZER, (2015). Principales Tipos de Compresores de Refrigeración y HVAC.


Consultado en: http://bitzermx.com/2015/12/10/tipos-de-compresores-de-refrigeracion-y-
hvac/

Cómo funciona un compresor de tornillo lubricado. (2019). Fecha de consulta: 18


Oct. 2019, Obtenido de: https://www.mundocompresor.com/articulos-
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Denso. (2018). Aceite del compresor: información técnica. Fecha de consulta 18 de
Oct. 2019, Obtenido de: https://www.denso-am.es/productos/automotive-
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informacion-tecnica/

Manzano, F. (1 de Octubre de 2015). Quimiobasico.com. Obtenido de


Quimiobasico.com: https://blogquimobasicos.com/2015/10/01/compresores-
reciprocantes-algunas-de-las-fallas-mas-comunes-1a-parte/
Reyes Veramendi, M. (2015). Importancia del aceite para compresor. Fecha de
consulta: 18 Oct. 2019, Obtenido de: https://www.pochteca.com.mx/importancia-
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