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FASE 3: PRESENTACIÓN DE LOS TÉRMINOS DE NEGOCIACIÓN Y COSTOS DE

EXPORTACIÓN

PRESENTADO POR:
ANYI YULIETH ROMERO GUZMAN
CODIGO: 1105614053
JORGE ANDRES GONZALEZ
CODIGO:

TUTOR:
DIEGO OMAR GUEVARA

CURSO: 102023A_614

UNVERSIDAD NACIONAL ABIERA Y A DISTANCIA


ESCUELA DE CIENCIAS BASICAS E INGENIERIA
CEAD-IBAGU
2019
INTRODUCCION

El presente trabajo colaborativo tiene como propósito que nosotros como estudiantes logremos
conocer los procesos y técnicas de negociación utilizadas de manera frecuente en el comercio
internacional, así como el régimen cambiario y los términos relacionados a las negociaciones
de índole global llevando a comprender la dinámica en los mercados mundiales.

Este trabajo llevado a cabo como un estudio, nos permite tener la información necesaria para
conocer las exigencias del mercado seleccionado, en este caso el producto seleccionado es el
aguacate has, a través del mismo poder conocer los distintos métodos de negociación así como
los de pago.
OBJETIVOS

 Comprender la temática de la unidad 3, referente a la negociación Internacional e


identificar los estilos que tienen los colombianos al momento de realizar un negocio,
por medio de la elaboración de un cuadro sinóptico.
 Conocer los diferentes técnicas de negociación
 Aprender sobre las distintas normas de exportación

Colaborativa

1. Identificar los términos de negociación en que se realizara la exportación.


2. De acuerdo a su producto precisar que procedimientos de visto bueno necesita.
Consulte si su producto requiere permisos previos para la autorización de la exportación, en
caso de requerirlos debe especificarlos, en caso que no necesitarlos debe quedar registrado en
el documentos además de consulta que verifica que no los necesita.
3. Especificar qué medio de pago será el escogido para el cobro de la exportación tener en
cuenta que hay diferentes medios de pago internacional: transferencias bancarias, cartas de
crédito, letras avaladas, garantías Standby.
4. Presentar un informe de los costos de la exportación, que debe incluir desde el precio en
fábrica hasta el precio final del costo total tenido en cuenta todos los aspectos que incluye una
exportación, puede utilizar el simulador de costos del aprendizaje práctico para este proceso.
5. Para realizar los puntos colaborativos 1, 2, 3 y 4 se recomienda utilizar la Base de datos de
LEGISCOMEX (herramienta que se puede ingresando a la Biblioteca de la universidad o
después de iniciar sesión en la plataforma de la UNAD haciendo clic en el siguiente enlace
https://www.legiscomex.com/Landing/Index). De igual manera en el entorno de aprendizaje
práctico encontrara de manera detallada las instrucciones para utilizar mejor esta base de datos
de acuerdo a las tareas de cada unidad.
Cuadro sinóptico: ANYI ROMERO

LINK:
https://www.lucidchart.com/invitations/accept/62348536-2ae2-48bb-bfe5-5817385f900c
JORGE ANDRES GONZALEZ
LINK: https://www.mindomo.com/es/mindmap/0de08334d7054169adf561ea336d98b7
AGUACATE HASS:

1. Identificar los términos de negociación en que se realizara la exportación.


Iconterm - FOB
Franco A Bordo

Significa que la empresa vendedora entrega la mercancía a bordo del buque designado por la
compradora en el puerto de embarque designado o proporciona la mercancía así ya entregada.
El riesgo de pérdida o daño a la mercancía se transmite cuando la mercancía está a bordo del
buque, y la empresa compradora corre con todos los costos desde ese momento en adelante.

De acuerdo a lo expuesto coincidimos en cuanto al método FOB, el cual nos


parece conveniente para el tipo de exportación que vamos hace.
Obligaciones del vendedor

 Entregar la mercadería y documentos necesarios

 Empaque y embalaje

 Flete (de fábrica al lugar de exportación)

 Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)

 Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes)

 Pago de la mercadería

 Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación)

 Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes)

 Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)

 Flete (lugar de importación a planta)


INCOTERM FOB

Existen algunas nociones a considerar sobre incoterms y FOB:

FOB: Franco a Bordo…

Puerto de carga convenido Libre a bordo (FOB) significa que el vendedor entrega la mercancía
a bordo del buque designado por el comprador en el puerto de embarque.

En este término también debe de realizar el despacho aduanero de exportación. Este término es
comúnmente utilizado erróneamente por muchas empresas, por el uso de medios de transporte
como el carretero, ferrocarril, incluso aéreo. Ya que este término es exclusivamente para los
medios de transporte marítimo o fluvial.

El uso incorrecto de los INCOTERMS podría afectar en temas jurídicos, como el


incumplimiento del contrato de compraventa y llegar a problemas legales que afectarían a las
partes por no utilizar el correcto. Con lo que respecta, al seguro para transportar la mercancía
al lugar de destino, el vendedor está libre de esta obligación.

Sin embargo, el comprador tendrá el derecho de pedir ayuda al vendedor, si lo requiere,


asumiendo los riesgos que pudieran pasar.

El comprador debe de reembolsar todos los gastos realizados por el vendedor, por la obtención
de documentos o información, como por ejemplo: del seguro o transporte principal.

Otro punto importante es el riesgo de pérdida o daño de la mercancía ya que se transmite al


comprador cuando estas se encuentran o se declare a bordo del buque, en consecuencia el
comprador asume todos los riesgos, costos a partir de ese momento.

En el caso que las mercancías se dañen en el proceso de carga hacia el buque, el responsable
será el vendedor. Si las mercancías se pierden en el mar, el responsable será el comprador.

No es aconsejable el uso de este término cuando se entregue los contenedores al transportista


antes de ser embarcados. Porque se estaría utilizando incorrectamente, y la mejor opción para
realizar esta negociación seria el término FCA.

Las responsabilidades del comprador en este término sería el de contratar el transporte y el


seguro para la mercancía hasta su destino.
De igual forma seria responsable de los riesgos y gastos que se generan después de que ha sido
puesta a bordo en el buque y de realizar las formalidades aduaneras en el país de destino.

Otra obligación que debe que realizar es la de notificar al vendedor el nombre del buque, el
punto de carga y el plazo o fecha de entrega.

Una vez que el vendedor se encuentre en el punto de carga, debe de dar aviso o tener una prueba
al comprador que la mercancía está en proceso de carga, o en su caso, que el buque no ha
tomado las mercancías en la fecha acordada.

Quedando libre de los riesgos o gastos que se puedan generar después de cumplir con sus
responsabilidades que le competen.

Condiciones de la Negociación FOB

Franco A Bordo” significa que la empresa vendedora entrega la mercancía a bordo del buque
designado por la compradora en el puerto de embarque designado o proporciona la mercancía
así ya entregada. El riesgo de pérdida o daño a la mercancía se transmite cuando la mercancía
está a bordo del buque, y la empresa compradora corre con todos los costos desde ese momento
en adelante.
Se exige al vendedor o que entregue la mercancía a bordo del buque o que proporcione la
mercancía así ya entregada para el embarque. La referencia a “proporcionar” sirve para las
compraventas múltiples de una cadena de ventas, especialmente habituales en el comercio de
productos básicos.
Puede que FOB no sea apropiado cuando la mercancía pone en poder del porteador antes de
que esté a bordo del buque, como ocurre, por ejemplo, con la mercancía en contenedores, que
se entrega habitualmente en una terminal. En tales situaciones, debería utilizarse la regla FCA.

FOB exige que el vendedor despache la mercancía para la exportación, cuando sea aplicable.
Sin embargo, el vendedor no tiene ninguna obligación de despacharla para la importación,
pagar ningún derecho de importación o llevar a cabo ningún trámite aduanero de importación

Los términos de negociación se realizan por medios de las INCOTERM, da a conocer hasta qué
punto y momento el exportador es responsable de la mercancía y en qué momento se transfieren
los riesgos por pérdidas o daños en las mercancías, también especifican los documentos
concretos se deben presentar y tramitar entre comprador y vendedor.
EXPLICACIÓN DE LOS INCOTERMS®.

Grupo “E”: Salida “En fabrica” significa que el vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando la pone a disposición del
comprador en el establecimiento del vendedor o en otro lugar convenido, es decir, taller, fabrica,
EXW: Ex Works almacén, etc., sin despacharla para la exportación, ni cargarla en un vehículo receptor.
(named place)- En
Fábrica (lugar Este término define, así, la menor obligación del vendedor, debiendo el comprador asumir todos los
convenido): costes y riesgos inherentes a la recepción de la mercancía en los locales del vendedor.

Grupo “F”: Transporte “Franco transportista” significa que el vendedor entrega la mercancía, despachada para la
principal no pagado. exportación, al transportista nombrado por el comprador en el lugar convenido. Debe observarse
.- FCA: Free Carrier que el lugar de entrega influye en las obligaciones de carga y descarga de la mercancía en ese lugar.
(named place) - franco Si la entrega tiene lugar en los locales del vendedor, este es responsable de la carga. Si la entrega
transportista (lugar ocurre en cualquier otro lugar, el vendedor no es responsable de la descarga.
convenido):
Este término puede emplease con cualquier modo de transporte, incluyendo el transporte
multimodal.

Franco al costado del buque” significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía es
- FAS: Free Alongside Ship
colocada al costado del buque en el puerto e embarque convenido. Esto quiere decir que el
(named loading port) - franco
comprador ha de soportar todos los costes y riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde
al costado del buque (puerto
aquel momento. Este término exige al vendedor despachar la mercancía en aduana para la
de carga convenido).
exportación.

El Incoterm FAS es propio de mercancías de carga a granel o de carga voluminosa porque se


depositan en terminales del puerto especializadas, que están situadas en el muelle y sólo se
utiliza para transporte en barco, ya sea marítimo o fluvial.
Franco a bordo” significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía sobrepasa la borda
del buque en el puerto de embarque convenido. Esto quiere decir que el comprador debe soportar
FOB: Free On
todos los costes y riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde aquel punto.
Board (named loading
port) - franco a bordo El termino FOB, exige al vendedor despachar la mercancía en aduana para la exportación.
(puerto de carga
Es uno de los más usados en el comercio internacional. Se debe utilizar para carga general (bidones,
convenido). bobinas, contenedores, etc.) de mercancías, no utilizable para granel y se utiliza exclusivamente para
transporte en barco, ya sea marítimo o fluvial.

Grupo “C”: Transporte


principal pagado. “Coste y Flete” significa que el vendedor debe pagar todos los costes y fletes del transporte
necesarios, hasta que la mercancía llegue al puerto de destino. Sin embargo, el riesgo se transfiere al
.- CFR: Cost and Freight comprador en el momento que la mercancía se encuentra cargada en el buque, en el país de origen.
(named destination port) -
coste y flete (puerto de Este término exige al vendedor el despacho aduanera para la exportación, y se debe utilizar para
destino convenido): carga general, que no se transporta en contenedores; tampoco es apropiado para los gráneles. Sólo se
utiliza para transporte en barco, ya sea marítimo o fluvial.

“Coste, Seguro y Flete” significa que el vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el
transporte principal y el seguro, hasta que la mercancía llegue al puerto de destino. Aunque el
CIF: Cost, Insurance and seguro lo ha contratado el vendedor, el beneficiario del seguro es el comprador.
Freight (named destination
port) - coste, seguro y flete Este término exige al vendedor el despacho aduanera para la exportación y es uno de los más
(puerto de destino usados en el comercio internacional porque las condiciones de un precio CIF son las que marcan el
convenido). valor en aduana de un producto que se importa. Se debe utilizar para carga general o convencional.
Es exclusivo del medio marítimo.
CPT: Carriage Paid Transporte Pagado Hasta” significa que el vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando la
To (named place of pone a disposición del transportista designado por el, pero, además, que debe pagar los costes
destination) - del transporte necesario para llevar la mercancía hasta el destino convenido
transporte pagado
hasta (lugar de Este término se puede utilizar con cualquier modo de transporte incluido el transporte
destino convenido). multimodal (combinación de diferentes tipos de transporte para llegar a destino).

“Transporte y Seguro pagados hasta” significa que vendedor se hace cargo de todos los costes,
CIP: Carriage and incluidos el transporte principal y el seguro, hasta que la mercancía llegue al punto convenido
Insurance Paid (To) en el país de destino.
(named place of
destination) - Este término exige al vendedor el despacho aduanera para la exportación y se puede utilizar
transporte y seguro con cualquier modo de transporte o con una combinación de ellos (transporte multimodal).
pagados hasta (lugar
de destino
convenido).

l vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro
Grupo “D”: Llegada. (que no es obligatorio), hasta que la mercancía es descargada en la terminal convenida.
.- DAT: Delivered At También asume los riesgos hasta ese momento.
Terminal (named El Incoterm DAT se utilizaba frecuentemente en el comercio internacional de gráneles
port)- entregado en porque el punto de entrega coincide con las terminales de gráneles de los puertos.
terminal (puerto de
destino convenido)’.
DAP: Delivered At Place El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el
(named destination seguro (que no es obligatorio) pero no de los costes asociados a la importación,
place) - entregado en un hasta que la mercancía se ponga a disposición del comprador en un vehículo listo
punto (lugar de destino para ser descargado. También asume los riesgos hasta ese momento.
convenido).

DDP: Delivered Duty Paid El vendedor paga todos los gastos hasta dejar la mercancía en el punto convenido en
(named destination place) el país de destino. El comprador no realiza ningún tipo de trámite. Los gastos de
- entregada derechos aduana de importación son asumidos por el vendedor. El tipo de transporte es
pagados (lugar de destino polivalente/multimodal.
convenido).
1. DE ACUERDO AL PRODUCTO AGUACATE HASS QUE
PROCEDIMIENTOS DE VISTOS BUENOS NECESITA.

VISTOS BUENOS O REQUERIMIENTOS PREVIOS. Este documento contiene un


esquema de los vistos buenos o requerimientos exigidos a ciertos productos, así como las
entidades encargadas de otorgarlos, al momento de ser importados o exportados. Estos deben
ser tramitados antes de presentar la declaración de exportación (DEX) ante la DIAN.

EL AGUACATE HASS para ser exportado requiere permisos previos para la autorización

REQUISITOS PARA EXPORTACIÓN DE AGUACATE HASS DESDE COLOMBIA

1. INFORMACIÓN INCLUÍDA EN LA SOLICITUD

 Lugar y fecha de presentación de la solicitud.


 Nombre del propietario, documento de identidad, dirección, teléfono, correo electrónico.
 Nombre del representante legal (en caso de ser persona jurídica el propietario), documento de
identidad, dirección, teléfono, fax, correo electrónico.
 Nombre del predio, ubicación (vereda, municipio, departamento).
 Especies y variedades sembradas en el predio a Registrar.
 Nombre del asistente técnico, documento de identidad, número de tarjeta profesional,
dirección, teléfono, fax, correo, electrónico.
 Número de hectáreas cultivadas en vegetales para exportar.

2. DOCUMENTOS ANEXOS A LA SOLICITUD


 Original o copia del certificado de existencia y representación legal expedido por la Cámara
de Comercio con fecha de expedición no mayor a 90 días (si es persona jurídica); matrícula
mercantil, RUT o cédula de ciudadanía si se trata de una persona natural. El objeto social debe
incluir la producción de vegetales frescos.
 Copia de cédula de ciudadanía del propietario o del representante legal si es persona jurídica.
 Copia del contrato de asistencia técnica.
 Copia de la matrícula profesional de quien prestará la asistencia técnica.
 Plano de la finca.
 Croquis de llegada a la finca.
 Documento que demuestre la tenencia de la tierra: certificado de tradición y contrato de
arriendo u otro.
 Certificado de uso del suelo expedida por la autoridad competente.
 Análisis microbiológico del agua utilizada en las labores, con vigencia no mayor a 1 año
 Informe del asistente técnico sobre las condiciones fitosanitarias del cultivo, firmado por
éste y por el propietario o el representante legal de la empresa a registrar.
 Factura expedida por la Tesorería del ICA, de acuerdo con la tarifa vigente establecida.

3. INFRAESTRUCTURA MÍNIMA

 Lotes o áreas claramente definidas, destinadas a la producción técnica comercial de las


diferentes especies y variedades.
 Área de acopio temporal del producto cosechado.
 Área para manejo de residuos de cosecha.
 Área destinada al almacenamiento de insumos agrícolas.
 Área de dosificación y preparación de insumos agrícolas.
 Área de almacenamiento de quipos de trabajo, utensilios y herramientas.
 Unidad sanitaria y sistema de lavamanos.
* Todas las áreas deben estar en orden y aseadas.

4. DOCUMENTOS Y REGISTROS REQUERIDOS PARA MANTENER EN EL


PREDIO
 Records de visita del asistente técnico, con observaciones y recomendaciones, fechadas y
firmadas *.
 Registro de labores realizadas en el cultivo, fechadas y firmadas.
 Registro de monitoreo de moscas de las frutas, fechados y firmados
 Registro de capacitaciones al personal.
 Reportes de fruta para exportación: constancia fitosanitaria firmada por el A.T., para predios
con registro.
* El informe ejecutivo del asistente técnico es diferente del record de visita. Este documento
sirve para hacer la verificación de planes de manejo fitosanitario y de la veracidad de la
información de que hablan el Artículo Quinto de la Resolución 1806 de 2004 y el Parágrafo 1
del Artículo Sexto de la Resolución 2964 de 2008.

5. INFORME TÉCNICO DE LA VISITA DEL ICA


Posterior a la visita, el técnico del ICA redacta un informe de la visita, determinando si se
aprueba, rechaza la solicitud de registro.

PROCEDIMIENTO DE VISTOS BUENOS

El aguacate requiere algunos certificados antes de ser exportados según la DIAN (MUISCA):

 Certificado de exportación del Instituto Nacional de Vigilancia de Medicamentos y


Alimentos, Invima (Este certificado se presenta de solicita de manera electrónica y se solicita
ante el Invima) (Sólo se solicita una vez)

 Certificado Fitosanitario del Instituto Colombiano Agropecuario, ICA (Este certificado no es


electrónico, se debe presentar en el embarque y desembarque de la carga, se solicita ante ICA,
se debe registrar como exportador de alimentos y luego más adelante solicitar el certificado)
(Sólo se solicita una vez)

 Certificado Inspección Sanitaria de Exportaciones de Alimentos y Materias Primas del


Instituto Nacional de Vigilancia de Medicamentos y Alimentos, Invima. (Este certificado no es
de tipo electrónico, se solicita ante Invima) (Se solicita cada vez que se quiere exportar).
- Certificado de exportación del Instituto Nacional de Vigilancia de
Medicamentos y Alimentos, Invima (Este certificado se presenta de solicita de
manera electrónica y se solicita ante el Invima)

CERTIFICADO DE EXPORTACIÓN DEL INSTITUTO NACIONAL DE VIGILANCIA


DE MEDICAMENTOS Y ALIMENTOS, INVIMA

Certificado Inspección Sanitaria de Exportaciones de Alimentos y Materias Primas del

Instituto Nacional de Vigilancia de Medicamentos y Alimentos, Invima


3. MEDIOS DE PAGO PARA EL COBRO DE LA EXPORTACION INTERNACIONAL DEL AGUACATE
HASS

ACREDITIVO (CARTA DE CRÉDITO O CRÉDITO DOCUMENTARIO)

Es, sin duda, la forma de pago más recomendada para el exportador que recién se inicia, ya que
al contar con entidades bancarias comprometidas en la operación, la carta de crédito se
transforma en una Orden de Pago, razón por la cual es el mecanismo que mejor garantiza el
pago al exportador.

Otorga la seguridad de que las mercancías serán pagadas una vez enviadas y tan pronto el
exportador cumpla las condiciones previamente establecidas. En términos simples, la forma de
pago con acreditivo consiste en que el importador ordena a su banco comercial ubicado en el
país de importación (banco emisor), pagar a un tercero (exportador) por intermedio de un banco
comercial en Chile (banco receptor). Este pago se efectúa una vez que el exportador cumple
con lo estipulado en el acreditivo.

El contrato de compraventa entre exportador e importador puede hacerse vía factura pro forma,
fax o medios electrónicos. Al momento de la firma de este contrato, se deben acordar las
condiciones que se estipularán en el acreditivo. Por ejemplo:

 Clase, tipo y monto de la operación.


 Plazo para embarcar.
 Plazo para presentar en el banco comercial los documentos exigidos en el acreditivo.
 Plazo de pago.
 Documentos que deben presentarse, tales como: factura comercial, conocimiento de
embarque (guía aérea o carta de porte), póliza de seguro cuando la venta sea CIF.
 Otros documentos como: Certificado de Origen, certificado fitosanitario, certificado de
calidad, lista de embarque, nota de gastos, visaciones consulares cuando corresponda y
cualquier otra documentación dependiendo de la carga, del medio de transporte y del
país de destino.
 Puerto de embarque y puerto de destino (lugar de despacho y lugar de recepción).
 Descripción de las mercaderías y exigencias del seguro.
 Posibilidad de enviar las mercancías por parcialidades.
 Términos de entrega de las mercancías (FOB, CFR, CIF, etc.).

El banco es libre de aceptar o rechazar la orden de abrir o de confirmar una Carta de


Crédito. Existen varios tipos de acreditivo, siendo el más recomendado:

Lo convenido en la Carta de Crédito sólo podrá modificarse con el


Irrevocable:
consentimiento de ambas partes.
Significa que el Banco notificador chileno asume el compromiso de
Confirmado:
pago, adicional al banco emisor de la Carta de Crédito.
Esto significa que el pago se efectuará una vez que el exportador
A la vista:
presente los documentos de embarque en el banco comercial chileno.

Cobranza bancaria

Se basa en la mutua confianza entre importador y exportador (comprador y vendedor).


Los bancos comerciales no tienen más responsabilidad que seguir las instrucciones de
cobro dadas por el exportador (ordenante) al momento de presentar los documentos de
embarque para ser entregados al importador (girador), siempre y cuando este último
cumpla las condiciones preestablecidas.
En esta modalidad, los gastos por concepto de comisiones bancarias son
sustancialmente inferiores al acreditivo.

En una cobranza intervienen:


El ordenante: Habitualmente el exportador, quien entrega al banco comercial
chileno los documentos y las instrucciones sobre su manejo.

El remitente: Banco comercial chileno que recibe del exportador documentos de


embarque e instrumentos de cobro.

El banco presentador Corresponsal del banco remitente, habitualmente en el país del


o cobrador: comprador, encargado de la entrega física de los documentos
enviados por el banco del exportador.

El girador: El importador, en su calidad de receptor de los documentos, siempre


que cumpla con la condición de la cobranza (aceptación de
documentos con compromiso de pago).

Los pasos a seguir son:

 Se firma el contrato de compraventa donde se acuerdan las condiciones de la operación


y cobranza.
 El exportador (ordenante) efectúa el embarque de la mercadería.
 Reunidos los documentos de embarque, el exportador los entrega a su banco (remitente)
junto con la orden de cobro que contiene las instrucciones sobre el manejo de dichos
documentos.
 El banco remitente verifica que los documentos estén en orden y los envía a uno de sus
corresponsales en el país del importador, transcribiendo las instrucciones sobre el
manejo de la cobranza.
 El banco presentador avisa la cobranza al importador, indicando sus condiciones.
 El importador (girador) acepta los términos de la cobranza.
 El importador procede a la aceptación o al pago del valor de los documentos y el banco
se los entrega.
 El banco presentador remesa al banco remitente el pago efectuado por el importador.
 El banco cobrador pone a disposición del exportador el valor recibido.

Cobranza directa:

Esta modalidad supone una relación directa entre exportador e importador sin intervención
bancaria, que permita formalizar algún medio o garantía de pago. Para operar con esta
modalidad debe existir un grado de confianza entre el exportador nacional y el comprador
extranjero, ya que, en el eventual no pago de la operación, el exportador queda en un importante
grado de indefensión y deberá perseguir el cobro a través de la contratación de abogados,
empresas especializadas, etc.

La operatoria es bastante simple, debido a que el envío de los documentos es sin intermediarios
y habitualmente se remiten vía Courier. Una vez recepcionados por el comprador extranjero,
éste procede sin más trámite a la internación de las mercaderías al arribo a su destino. A pesar
de los inconvenientes que origina el depender de la seriedad del comprador para el
cumplimiento oportuno de los pagos, ésta es la forma más utilizada hoy en Chile para la mayoría
de las mercaderías generales.

PAGO CONTADO (ANTICIPADO)

Esta modalidad implica que el comprador extranjero, previo al embarque de las mercaderías,
efectúa el pago de la operación normalmente a través de una transferencia bancaria. Solamente
cuando el monto de la compraventa ha sido decepcionado por el exportador, éste realiza el
embarque de las mercaderías.

PARA EL COBRO DE EXPORTACION DEL AGUACATE HASS SE


SELECCIONO CARTA DE CRÉDITO

Es cuando el banco se compromete directamente con el vendedor a pagar una suma determinada
de dinero contra la entrega de documentos exigidos. Las cartas de crédito se pueden clasificar
dependiendo de su conveniencia.

 Disponibilidad del pago: Se recibe el pago después de presentar los documentos necesarios
en el tiempo establecido, de aceptación (mínimo 30 días y máximo 180 días) de pago diferido
(mayor a 180 días)

 Compromiso de pago: Avisada (no existe compromiso de pago obligatorio por parte del
banco, únicamente se hace una certificación de la autenticidad del crédito) o confirmada
(garantiza el desembolso únicamente cuando se cumplan los términos y las condiciones del
crédito).

El procedimiento para realizar pagos con carta de crédito es el siguiente:


Una vez el comprador y el vendedor negocian una mercancía y se acuerda este mecanismo de
pago, el comprador contrata la carta con el banco emisor, que por lo general tiene sucursal en
el país del exportador (banco emisario).

El banco comercial, por su parte, abre la carta de crédito a favor del vendedor y la envía a su
banco avisador, informándole al vendedor su confirmación.

Acto seguido, el vendedor embarca la mercancía y presenta los documentos al banco. Estando
los documentos en regla, el banco emisor paga al vendedor y envía estos documentos al banco
del comprador para que éste le pague al banco.

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