Está en la página 1de 14

En el caso de accesorios enrollados, la superficie interna debe inspeccionarse visualmente para

detectar signos de deterioro y determinar la condición física general de los accesorios. Con accesorios
seccionados y aerodinámicos, se debe examinar la sección para ver si hay socavaciones. Las
superficies internas de la curva en U deben examinarse para ver si se adelgazan y determinar su
estado general.

Muestra la corrosión / erosión severa que puede ocurrir en el espacio anular y en el borde interior de
la U Asiento de curvatura La cara del asiento en las curvas en U y los tapones deben examinarse en
busca de corrosión, y el ancho del asiento debe verificarse contra el ancho del asiento en la carcasa o
en las secciones del cuerpo.

Los tipos de deterioro comúnmente encontrados en la superficie externa de los accesorios son
grietas, distorsiones y desgaste mecánico. El agrietamiento generalmente se limita al cuerpo del
accesorio o, en el caso de los accesorios soldados, a la unión soldada. Se pueden desarrollar grietas y
permanecer completamente dentro de la soldadura, o pueden comenzar en la soldadura y salir al
tubo o accesorio La inspección del calor La zona afectada y el metal principal adyacente es
importante, especialmente en el caso de la soldadura de aleaciones. La inspección visual de una
soldadura puede complementarse con una gama de técnicas de END no volumétricas, superficiales o
cercanas a la superficie.

El calentador es una parte esencial de la inspección. Los mecanismos de deterioro del


adelgazamiento se pueden identificar y monitorear a través de mediciones de espesor de pared. Los
dos enfoques básicos utilizados para determinar el grosor de la pared de las tuberías y los tubos son
los siguientes:

a) Métodos no destructivos Estos incluyen los siguientes:

1. medición por medio de instrumentos ultrasónicos, laser o electromagnéticos


2. medición del diámetro interior y exterior, y
3. medición por medio de instrumentos de tipo radiación o radiografía

b) métodos destructivos.- un método destructivo es la extracción de un tubo o sección de tubo


profundo en bancos de convección e inaccesible para la medición directa de la pared del tubo. Sin
embargo con la disponibilidad de pig inteligentes internos basados en ultrasonidos para medir el
grosor de la pared, disminuye la necesidad de un examen destructivo.

Las ubicaciones de monitoreo de condición (CMLs) deben seleccionarse para proporcionar un medio
para determinar el grado de detección y determinar la tasa de deterioro. Esto generalmente implica,
como mínimo, colocar CMLs en todos los pasos de tubo a lo largo de la cámara de combustión. Se
debe prestar especial atención a los tubos donde se producen cambios de fase y donde se esperan las
temperaturas más altas del metal del tubo.
Las mediciones de espesor deben registrarse y compararse con las lecturas históricas en los mismos
lugares. Estos espesores proporcionan un registro de la cantidad de espesores perdidos, la tasa de
pérdida, el margen de corrosión restante, la adecuación del espesor restante para las condiciones de
operación, y la tasa de pérdida esperada durante el próximo periodo operativo.

El método ultrasónico utilizado para obtener el espesor de la pared del tubo es el método ultrasónico.
Para la mayoría de las inspecciones de corrosión, se utilizan técnicas ultrasónicas de haz recto. El
sonido se introduce perpendicularmente a la superficie de entrada y se refleja desde la superficie
posterior, que generalmente es paralela a la superficie de entrada.

Otros métodos para evaluar el adelgazamiento de los tubos incluyen el escaneo del área local con
dispositivos de fractura acústica electromagnética (EMAT) y la inspección global de la longitud del
tubo utilizando dispositivos de ondas ultrasónicas guiadas por ultrasonidos. Estos son métodos de
detección rápida que resaltan el adelgazamiento que podría perderse con las lecturas de grosor de
punto. En el primero de estos métodos, el transductor compara un área de muestra de espesor
conocido con las mismas propiedades del material que el tubo que se está examinando y luego se usa
un cabezal de oruga manual o automático para escanear las áreas del tubo desde el OD.

Cada uno de los métodos para determinar el grosor de la pared incluye medir los diámetros interior y
exterior de los tubos. La medición por medio de instrumentos ultrasónicos, laser o electromagnéticos,
y la medición por medio de instrumentos de tipo de radiación o radiografía pueden usarse para
verificar el grosor de los tubos del calentador.

Las técnicas electromagnéticas cubren una amplia gama de aplicaciones que incluyen corrientes de
Foucault y las fugas de flujo magnético. Cada técnica tiene sus propios beneficios y limitaciones.

9.4 Mediciones del diámetro del tubo, circunferencia pandeo y arco

Los tubos que sufren daños por flujo y ruptura de tensión pueden exhibir crecimiento diametral o
flacidez. Encender una linterna a lo largo del tubo puede ser una forma rápida de identificar grandes
protuberancias, pandeos y arcos. El diámetro del tubo o las mediciones circunferenciales
proporcionan una indicación de la cantidad de abultamiento y, a menudo, se presentan como un
porcentaje de crecimiento/abultamiento.

Es una práctica general calibrar el diámetro interior de un tubo en dos ubicaciones: en el rollo y en la
parte posterior del rollo. Dado que un aumento en el diámetro interno puede no ser uniforme en
toda la longitud del tubo debido a la erosión, corrosión errática, abultamiento o daño mecánico
durante la limpieza, es recomendable tomar varias medidas para determinar la peor sección de cada
tubo. Un medio confiable de detección es medir el espesor con instrumentos de tipo ultrasónico, tipo
laser o tipo radiográfico, pero estas herramientas solo se pueden usar en tubos accesibles,
generalmente los tubos radiantes.

Los dispositivos de extracción de corriente ultrasónica y de Foucault especializados en los


rastreadores pueden medir la circunferencia y el diámetro de los tubos. Estos rastreadores de tubos
externos especializados se usan comúnmente al inspeccionar tubos reformadores de metano de
vapor.

9.5 Mediciones de la profundidad del hoyo


La picadura general de la superficie del tubo externo debe evaluarse con un medidor de profundidad
del pozo para evaluar la profundidad y estimar la tasa de picadura. El medidor debe usarse junto con
un medidor de espesor ultrasónico para determinar con mayor precisión el espesor de pared
restante. La incrustación en los tubos puede enmascarar los pozos, por lo que es prudente eliminar la
incrustación en áreas seleccionadas para encontrar el deterioro.

9.6 Cerdos inteligentes y dispositivos de inspección en línea


Los recientes avances tecnológicos han producido cerdos inteligentes que pueden realizar múltiples
funciones de inspección desde el interior del tubo. Estos dispositivos utilizan ultrasonidos basados en
inmersión para medir los diámetros internos del tubo en bobinas de tubos calefactores ferríticos y
austeníticos.

9.7 Examen radiográfico


El examen radiográfico a menudo se emplea para medir el espesor de la pared del tubo e identificar
la presencia y el espesor de depósitos internos de coque. La radiografía puede mostrar una variación
en el grosor de un mínimo del 2% del grosor total. El grosor se determina dirigiendo los rayos
tangencialmente a la pared del tubo y registrando la radiación en una película detrás del tubo. Al
comparar con algún estándar geométrico proyectado en la película, se puede determinar el grosor de
la pared.

9.8 Baroscopio y Videoprobe


La inspección visual interna de los tubos del calentador se limita a los calentadores con accesorios del
tipo U-bend o enchufe extraíble. En tubos de hasta 30 pies (9 m) de longitud, es posible ver todo el
interior razonablemente bien si se inserta una luz en el extremo opuesto al que se está examinando el
tubo y el examen se realiza desde ambos extremos del tubo La superficie interna de un tubo puede
examinarse con instrumentos ópticos.

9.9 Mediciones de dureza


Las pruebas de dureza de los tubos del calentador ferrítico pueden indicar que los tubos
experimentaron un sobrecalentamiento severo o identificar algunas formas de fragilización o
carburación. Una excursión de temperatura severa que exceda la temperatura de transformación
crítica más baja del metal puede causar una microestructura dura si la velocidad de enfriamiento es lo
suficientemente rápida.

9.10 Examen de penetrante de colorante y partículas magnéticas.


El examen de penetrante de colorante y partículas magnéticas a menudo complementa un examen
visual para detectar grietas. Si se sospechan o esperan grietas según la experiencia, se emplean una o
más de estas técnicas.
9.11 Metalografía in situ y replicación.
Como se indicó anteriormente, ciertos tipos de deterioro experimentados en los tubos del calentador
resultan de algún cambio en la estructura metalúrgica. Los tipos más comunes de deterioro son la
carburación, la descarburación, las etapas iniciales del agrietamiento por corrosión bajo tensión
externa, la fluencia, el agrietamiento por fatiga y algunas formas de ataque de hidrógeno.

9.12 Examen detallado y prueba destructiva de muestras de tubos.


Cuando el deterioro no puede identificarse o monitorearse efectivamente en servicio, puede ser
apropiado obtener muestras de tubos para un examen destructivo. El examen metalográfico se
puede realizar para identificar mecanismos de deformación como la descarburación, la carburación,
el ataque de hidrógeno y el agrietamiento por tensión. Las pruebas físicas de fluencia pueden ser
apropiadas para servicios severos y para afirmar cualquier vida restante calculada. A menudo, la vida
útil restante calculada del tubo incluye varios supuestos del historial de funcionamiento del tubo que
pueden conducir a resultados inexactos.

9.13 Ensayo de termopares

Durante las interrupciones, los termopares cutáneos deben ser probados para determinar su
precisión y su fallo potencial. La inspección y las pruebas durante las interrupciones son un paso
importante para mejorar la fiabilidad. Los cables de los termopares suelen ser la causa del fallo
radicular al ser expuestos a la llama y la radiación o al elevarse de la superficie del tubo.

9.14 prueba magnética de carburación

Los tubos son esencialmente no magnéticos. Las áreas carburizadas de los tubos se vuelven
magnéticas, y de estas áreas son grandes, pueden ser detectadas con un imán. Hay varios dispositivos
disponibles en el mercado que se utilizan para medir el contenido de ferrita de las soldaduras
austeníticas que pueden ser adecuados para identificar áreas localizadas de magnetismo en el tubo
del calentador.

9.15 prueba de martillos

Una prueba de martillo ha sido un método aceptado para explorar la superficie de objetos metálicos
para localizarlos con un espesor de pared sustancialmente reducido; sin embargo, otras técnicas NDE,
en particular la prueba de espesor UT, han hecho que esta técnica sea obsoleta. Cuando se realiza
una prueba de martillo, las variaciones en el espesor de la pared metálica se indican por las patas y el
rebote del martillo y por el sonido producido.

9.16 inspección de los tubos del reformador

9.16.1 perfilometría láser

La deformación por fluencia dentro de los calentadores de reformado de vapor de metano y pirolisis
se desarrolla típicamente a partir de la protuberancia o hinchazón. la perfilometría láser se ha
aplicado con éxito para inspeccionar los tubos de alta aleación de fundición centrifugada. la técnica
puede medir las dimensiones diametrales de los tubos, ya sea desde el interior del tubo (si se retira
el catalizador) o desde el exterior del tubo.

9.16.2 ultrasónico de onda longitudinal refractada y TOFD

El agrietamiento por fluencia de la tubería utilizada en los calentadores de reformado de vapor de


metano y pirólisis generalmente se produce cerca de la pared media del tubo del calentador y es
normalmente longitudinal, como resultado de las tensiones térmicas y del aro en el tubo.

9.16.3 inspección radiográfica

Se han utilizado métodos radiográficos para inspeccionar los tubos de reformado. sin embargo, las
grietas apretadas no se pueden ver fácilmente a menos que sean normales para la película. Cuando el
catalizador está en los tubos, las grietas apretadas pueden ser más difíciles de encontrar debido a las
densidades de película variadas y a los bordes de los catalizadores que están presentes.

9.16.4 corriente parásita

La inspección por corrientes inducidas de los tubos reformadores de vapor de metano de acero
inoxidable se emplea para identificar defectos similares a grietas.

9.16.5 reparaciones en marcha

Se han operado calentadores con colas externas para que se rompa el tubo. En tales casos, se ha
utilizado el corte de las colas de entrada y salida para cortar los gases de entrada y salida.

9.17 inspección de coletas

Durante las interrupciones, se puede utilizar la inspección de líquidos penetrantes para identificar
áreas de figuración a lo largo de la longitud de la trenza.

10. Inspección de corte de caldera

10.1 General

Antes de limpiar la caldera, es una buena práctica realizar una inspección preliminar del interior de
todo el equipo en la medida de lo posible. La ubicación, la cantidad, la apariencia física y el análisis de
lodo, lodo o incrustación depositado en el interior de conchas y tambores pueden proporcionar
información sobre la efectividad del tratamiento del agua de alimentación, la operación de purga y
los métodos de limpieza necesarios.

10.2 Tuberías

Se debe realizar una inspección visual para ver si hay fugas en la tubería y en las uniones roscadas o
bridadas. Las fugas de agua pueden detectarse por la presencia de humedad o depósitos en el punto
de fuga y las fugas de vapor por la apariencia del metal adyacente. Las fugas a veces pueden ser el
resultado de tensiones causadas por deformación o desalineación del sistema de tuberías.
10.3 Tambores

Todas las superficies internas y las conexiones a todos los accesorios externos, incluidas las
conexiones de la columna de agua y las boquillas de las válvulas de seguridad, deben examinarse en
busca de deformación, corrosión, picaduras, ranuras, grietas, depósitos de incrustaciones y
acumulación de lodo.

10.4 Encabezados de agua.

Se debe examinar cada orificio y asiento de la placa de orificio para detectar erosion, corte por vapor,
marcas de herramientas y oros daños que puedan permitir fugas. Si la placa se ha filtrado
anteriormente, se debe verificar su veracidad y posible deformación.

10.5 Encabezado del sobrecalentador.

Las inspecciones de los encabezados del sobrecalentador deben realizarse de manera similar a la de
los encabezados de paredes de agua. Por los general, no todos los agujeros de mano del
sobrecalentador se abren en cada parada o limpieza de la caldera, a menos que se reeplacen los
tubos o se realicen otras reparaciones.

10.6 Tubos.

Todos los tubos deben inspeccionarse para detectar signos de sobrecalentamiento, corrosión y
erosión. Los tubos de pared de agua y los tubos generadores más cercanos al bumer son
particularmente suceptibles al sobrecalentamiento y deben examinarse de manera
individual para detectar abultamientos, ampollas, apagamientos, grietas y arqueamientos.

11 Programas de inspección en funcionamiento

11.1 General

Los programas de inspección en funcionamiento son un componente vital para mantener la


confiabilidad. A menudo, los esfuerzos de inspección se centran en la próxima interrupción
del mantenimiento, ya que implica una planificación y recursos significativos.

11.2 Actividades de inspección típicas

Los programas típicos de inspección en la corriente incorporan el examen visual de la cámara


de combustión, el examen visual externo de la carcasa y los componentes, el examen
infrarrojo de los tubos y la carcasa del calentador, y el monitoreo de los termopares de tubo.

11.2.1 Termopares para tubería

Los termopares para tubería pueden ser un componente importante en un programa de


confiabilidad, especialmente para la inspección en funcionamiento. Los termopares miden la
temperatura de las paredes de los tubos en servicio y sirven para un par de propósitos.
Primero, los termopares pueden alertar sobre una operación anormal si las temperaturas
cambian drásticamente. Segundo, proporcionan un medio para calcular y controlar la vida
útil restante del tubo.

11.2.2 Escaneo infrarrojo

El escaneo por infrarrojos proporciona un medio para determinar la temperatura de la


superficie de la capa más externa de escala, depósitos de cenizas o metal de un tubo.
Cuando el flujo de calor, el grosor de escala / cenizas y la conductividad térmica de escala /
cenizas pueden estimarse razonablemente, o cuando se puede suponer razonablemente que
la superficie del tubo está limpia, la temperatura proporcionada por el escaneo infrarrojo
proporciona un medio para determinar la temperatura del metal del tubo para estimar vida
útil de la fluencia del tubo calculando las tasas de corrosión y verificando la precisión de los
termopares del tubo.

11.2.3 Agujeros delator

El uso de agujeros delator actúa como una detección temprana y salvaguardar para acelerar
o inesperada adelgazamiento de tubos el testigo agujeros minimizar el efecto de fugas
asociados con un fallo del tubo del calentador, el delator la práctica de perforación se
considera como una medida de salvaguardia en la prevención de siniestros, y no deben
considerarse un sustituto o una relajación de buenas prácticas de control de calidad e
inspección.

Ubicaciones Figura 39-de ejemplo para los agujeros de delator en el calentador


de tubos

11.3 Limpieza del tubo externo


La corriente de limpieza de tubos para eliminar escala puede ser beneficioso para mejorar la
precisión de exploración de infrarrojos o para mejorar la transferencia de calor (es decir, la
eficiencia del calentador). Algunas técnicas utilizadas incluyen voladura con cascos de la nuez,
hielo seco triturado y agua.
Inspección 11.4 Pre-apagado
Una discusión con operaciones y el personal de mantenimiento es muy recomendable para
identificar áreas problemáticas. En este momento, una revisión de las condiciones de
funcionamiento también puede ayudar a indicar problemas tales como O 2 porcentaje (es decir,
incapacidad para mantener objetivo O podría indicar fugas o problemas del quemador), proyecto
(es decir inestable proyecto / pulsante puede dañar los componentes del calentador / caldera), los
niveles de tambor, presiones, y temperaturas..
Evaluación de la fiabilidad del tubo 12
12.1 Generalidades
La fiabilidad tubo sólo puede evaluarse mediante la comprensión de la cantidad de deterioro que puede ser
tolerada sin comprometer la integridad del tubo hasta la siguiente interrupción. La evaluación se refiere a
menudo como la vida restante del tubo. La determinación de la vida restante de todos los mecanismos de
deterioro no puede ser posible; por lo tanto, puede ser necesario consultar con un conocedor de diseño del
calentador, el funcionamiento y los mecanismos de deterioro.
12.1 espesor mínimo y Ruptura por Esfuerzo

La rotura por tensión depende de la tensión del metal se expone a y la temperatura del metal.
12.1.1 Tubos
Métodos para establecer rango mínimo espesor, la presión de funcionamiento y la temperatura son
conocidos sólo para la entrada del calentador y la salida. La presión y la temperatura en puntos intermedios
típicamente se estimaron mediante cálculos o miden con medidores de presión y los termopares instalados
en lugares apropiados.
La temperatura del metal gobierna la tensión de trabajo admisible para los materiales de tubos. Por lo tanto,
para un tamaño de tubo dado y una presión de funcionamiento dado, el espesor mínimo permisible varía
con la temperatura del tubo.
12.2 Conexiones
Similar a establecer el espesor mínimo admisible para tubos, la temperatura del metal de los accesorios tiene
que ser establecida de modo que la tensión de diseño permisible apropiada del material se puede utilizar.
Generalmente, si el accesorio está fuera de la cámara de combustión la temperatura apropiado se considera
que es la misma que la temperatura del fluido que fluye a través de él además de 55 ° F (30 ° C).
12.3 Componentes de la caldera
Fórmulas para el espesor de los tambores, cabeceras, y los tubos se dan en el Código ASME para calderas y
recipientes a presión, las secciones I y IV. ASME B31.1 también proporciona cálculos para espesor de pared de
la tubería de la caldera de potencia. Estas fórmulas se pueden utilizar como guías cuando se necesitan
reparaciones y sustituciones.
12.3 La vida de rotura por fluencia

Norma API 530 Anexo A, “Estimación de vida útil restante del tubo” en la norma API 530 es un
enfoque común para evaluar la vida de los tubos en servicio. Los cálculos se basan en las curvas de
parámetro de Larson-Miller se encuentran en el documento. API Standard 530 proporciona una
media y una curva mínimo Larson-Miller para cada metalurgia.

Las técnicas más precisas para determinar la vida útil restante requieren pruebas de fluencia
destructiva. Una técnica es la metodología Omega que utiliza datos velocidad de deformación
generada en un ensayo de rotura por fluencia para determinar la vida útil restante de fluencia. La
prueba de rotura por fluencia se puede realizar a temperaturas y subraya que la aproximación de
cerca las condiciones reales de funcionamiento del tubo.

13 Método de inspección para las fundaciones, configuraciones y otros accesorios

13.1 Fundamentos

Si el acuerdo es o no uniforme o grande en extensión, a continuación, pueden resultar consecuencias


graves. Ya sea par o impar, cualquier asentamiento en una fundación debe ser estudiado y, si no se
indica la necesidad, verificado a intervalos frecuentes por las mediciones de nivel, que deben ser
continuados y se traza hasta la liquidación prácticamente cesa. Cuando se observó por primera vez la
liquidación, todas las conexiones de tubería al calentador deben ser examinados cuidadosamente
para determinar si están sujetos a tensiones graves y la consiguiente alta tensión.

13.2 Soportes estructurales

Una inspección visual debe ser de todos los miembros estructurales de acero de soporte de carga
para ver si la desviación es observable. Si la flexión está presente en una columna, puede ser causada
por la sobrecarga, sobrecalentamiento, o fuerzas laterales aplicó a la columna por la expansión de los
elementos en el calentador. Estas causas potenciales deben buscarse y la causa de la flexión debe
determinarse para que las medidas correctivas adecuadas se puedan tomar.

13.3 Ajuste, exterior, y la carcasa

Las partes expuestas de la configuración deben ser inspeccionadas para detectar signos de deterioro.
Todas las partes metálicas pueden ser inspeccionadas adecuadamente con un martillo y examen
visual. Si las partes expuestas están pintadas, una inspección visual debe hacerse para ver si el
revestimiento se adhiere firmemente a todas las superficies. Áreas expuestas por descamación o
dañados se deben limpiar y repintar. La carcasa debe ser inspeccionada para el adelgazamiento o
perforación debido a ácido corrosión de gases de combustión.

13.4 Revestimientos refractarios y aislamiento


El ladrillo de soporte y hormigón armado y la holgura en las juntas de expansión deben ser
examinados por el deterioro debido al calor, juntas abiertas, una distorsión excesiva, o residuos. La
inspección de refractario debe consistir en un examen visual con la rotura, con formación de escoria,
el desmenuzar, y juntas abiertas. La fuga de los gases de calentador caliente a través de las
articulaciones cuando los bordes se han derrumbado o cuando la baldosa o de hormigón aislante ha
caído expone el soporte de acero a altas temperaturas de metal, rápida oxidación y corrosión.

13.4.1 General

Tubo de hojas y soportes de tubos deben ser examinados para determinar su condición física y la
aptitud para el servicio adicional. Los soportes deben ser examinados cuidadosamente en busca de
grietas, oxidación, corrosión, deformación, y la flacidez. Si se encuentran los soportes de lámina de
tubo y tubo a poco sólida o débil, que deben ser reforzadas o reemplazados

13.4.2 Calentadores metano reformado con vapor

Métodos de soporte de los tubos varían en metano reformado con vapor calentador. Algunos diseños
requieren el apoyo total de la parte superior. En estos diseños el cable flexible puede estar por debajo
del tubo y no puede tomar cualquier carga desde el tubo llenos de catalizador. Los contrapesos se
utilizan a menudo y pueden soportar dos o más tubos.

Tabla 5 -accesorios de materiales de soporte Especificaciones Diseño Temperatura Máxima ° F

Soportes de tubos tienen que permitir que el tubo se mueva en el extremo inferior. Para evitar un
momento pigtail de flexión, el revestimiento calentador no debe presionar sobre el tubo. Ladrillos
sueltos se utilizan a menudo para ayudar aberturas estrechas. Los ladrillos tienen que moverse
libremente si el tubo presiona sobre ellos.

Si se utilizan resortes de soporte, los que han sido estirado debe ser reemplazado. Un resorte estirado
no puede soportar un tubo como se ha diseñado, especialmente cuando el tubo se calienta hasta
después de la parada.
13.6 Inspección visual de los equipos auxiliares

13.6.1 General

Además de cualquier inspección externa de equipos auxiliares mientras el calentador está en


funcionamiento, una inspección de cerca debe estar hecha de cada pieza del equipo mientras la
unidad está fuera de servicio. Indicaciones de averías observadas durante las inspecciones externas
deben ser investigadas y se deben hacer las reparaciones indicadas. Dado que algunas piezas se
desgastan y dejan sin previo aviso, catálogos e instrucciones de los fabricantes deben ser revisados de
manera que todas las partes críticas de operación pueden ser investigadas.

13.6.2 Los amortiguadores

Amortiguadores de accionamiento eléctrico o manual se proporcionan en algunas, pero no todas las


calderas para sobrecalentador, economizador, y el control de los gases de salida de la caldera.

13.6.3 Fuerza inducida por los ventiladores de tiro

La holgura del cojinete y la condición de las superficies babbit-cojinete y de los cojinetes antifricción
se deben comprobar y el diámetro del eje deben medirse a la superficie de apoyo.

13.6.4 El hollín Sopladores

Sopladores de hollín puede ser una de las causas del deterioro si no están funcionando
correctamente. Por lo tanto, las piezas del soplador de hollín deben inspeccionarse para una
alineación correcta, la posición y la operabilidad.

13.6.5 Precalentadores de aire

Pre calentadores de aire están sujetos a la corrosión debido a la condensación durante largos
períodos de tiempo de inactividad o en funcionamiento si se alcanza el punto de rocío. Hay varias
condiciones que pueden obstaculizar la capacidad precalentadores de aire para recuperar el calor de
la fuente deseada. polvo y los residuos extraídos del medio ambiente y que descansa sobre la
superficie lateral de aire;

a) depósitos de azufre agrupando en la superficie del lado del gas de combustión debido a alcanzar en
o por debajo de las temperaturas de punto de rocío del azufre (SOx) que contiene gases de
combustión; y

b) sal de amonio se acumule en la superficie de gases de combustión cuando la sección de bloque frío
dentro de un sistema de reducción catalítica selectiva alcanza en o por debajo de las temperaturas de
punto de rocío.

13.6.6 Equipo de purga de caldera

Las válvulas deben ser inspeccionadas por un cierre hermético. La tubería debe comprobarse la
corrosión y fugas en todas las juntas. exámenes ultrasónicos y de martillo que suena son buenos
métodos de inspección de tuberías. Codos y curvas cerradas son susceptibles a la erosión y deben ser
examinados para indicaciones de paredes delgadas y agujeros.

13.6.7 Equipos y tuberías de manipulación de combustible

13.6.7.1 General

Instrucciones, croquis y dibujos de los fabricantes deben ser consultados antes de la inspección de
manipulación de combustible.

13.6.7.2 Gas

El equipo del sistema de gas no se somete generalmente a una fuerte corrosión o desgaste y, por lo
tanto, no requiere una inspección exhaustiva. Esto podría no ser cierto para los calentadores y
calderas de gas combustible de refinería.

13.6.7.3 Las bombas de aceite combustible

Bombas de aceite combustible deben ser inspeccionadas para asegurar que cumplen con los
estándares llamados para la compra de un principio (referirse a las normas API vigentes).
Calentadores de aceite combustible deben ser inspeccionados como se indica en la API de práctica
recomendada 572.

13.6.8 Quemadores

Quemadores deben ser inspeccionados visualmente para asegurar un funcionamiento correcto una
vez por turno. Las condiciones que deben corregirse incluyen incidencia de la llama en los tubos y
soportes, las dimensiones de la llama anormales y el patrón, el goteo de aceite, y la combustión
humo.

Las siguientes pautas son recomendaciones generales para la inspección parada de mantenimiento.
Siempre consulte las instrucciones del proveedor del quemador.

a) La solera de quemador es un orificio de aire.

b) Controlar el quemador de dibujo para el número de perforaciones de la punta y el tamaño de


broca del puerto.

c) La tolerancia de la instalación en las canalizaciones verticales de gas es típicamente ± 1/8 pulg.


(0,32 cm) sobre la separación entre horizontal y ± 1/8 pulg. (0,32 cm)

d) amortiguadores de aire y los registros deben ser revisadas para la operabilidad.

e) Quemadores deben inspeccionarse visualmente para determinar la condición de la punta y de fuga,


condición azulejo, y la alineación de la punta adecuada.
F) Si se considera necesario el mantenimiento y el quemador está encerrado, la inspección en línea
debe incluir la verificación de las dimensiones para que coincida con dibujos y documentación del
fabricante.

g) Mientras que el servicio del quemador, la integridad general de material debe ser inspeccionado.

h) Antes de regresar a las conexiones de servicio, la punta y de columna ascendente en las zonas
expuestas de calor deben ser evaluados para verificar que el anti-adherente compuesto de alta
temperatura se utiliza para maquillaje conexiones. cinta de silicio no debe ser utilizado.

i) Si se sustituyen losetas de los quemadores, nueva base de lechada debe ser aplicada.

13.7 Pilas

Las capas de ladrillos deben inspeccionarse en busca de grietas y para la condición de juntas de
mortero para determinar el efecto de la intemperie. pilas de hormigón deben inspeccionarse en
busca de grietas y desprendimiento que pueden exponer a la armadura de acero. pilas de acero
deben ser inspeccionados externamente para la condición de superficies pintadas, signos de
oxidación, y el adelgazamiento o perforación debido a la corrosión por los gases de combustión
ácidos. Una cesta de la grúa y el hombre puede ser utilizado para la inspección de la pila.

14. Reparaciones

14.1 Calentadores

Las reparaciones necesarias para restaurar la integridad mecánica de los componentes de retención
de presión y modificaciones realizadas para presionar a las piezas de sujeción en los calentadores
deben seguir los principios de los códigos de diseño y de fabricación más aplicables a la obra.

a) reparaciones y modificaciones están diseñados para satisfacer las necesidades del servicio
incluyendo la selección de material.

b) Procedimientos de soldadura calificados para ASME Sección IX para el material y la técnica


apropiada para la soldadura que necesita ser realizado;

c) soldadores certificados y calificado por ASME Sección IX para que se utilizarán los procedimientos;

d) se definen los detalles de soldadura incluyendo cualquier preparación de la superficie, preparación


de la junta, diseño de la junta de soldadura, y la temperatura de precalentamiento;

e) las técnicas de END a utilizar y los criterios de aceptación, y los puntos de retención inspección
inmediata necesitan ser definidos;

f) los requisitos de tratamiento de calor para soldaduras de reparación; y

g) cualquier prueba de presión requerida y los criterios de aceptación de la prueba.


14.2 Calderas

Las reparaciones y modificaciones introducidas en las calderas se deben realizar a los códigos y
requisitos jurisdiccionales apropiados para la localidad. Como se indicó anteriormente, las
jurisdicciones suelen definir qué tipos de calderas están legislados y los requisitos de reparación y
alteración adecuada.

14.3 Materiales Verificación

Los materiales utilizados en las reparaciones deben ser verificados que cumplen los materiales
especificados para la reparación (por ejemplo, materiales de tubo y consumibles de soldadura). la
verificación de la aleación es crítica para asegurar el material adecuado y se utiliza realmente
instalado. Sustitución inadvertida con otro material puede resultar en un fallo prematuro de la
corrosión, grietas, y la rotura por tensión.

15 Documentos e informes

Calderas y calentadores de propietarios y usuarios deben mantener registros permanentes y


progresivos para su equipo. Los registros deben contener al menos los siguientes tipos de
información sobre la integridad mecánica:

a) Construcción e información de diseño

b) En funcionamiento y la historia de inspección.

c) Las reparaciones, el diseño y los cambios mecánicos

La importancia de mantener un registro completo a la fiabilidad mecánica no se puede exagerar. Los


registros de inspección forman la base para determinar la fiabilidad y el establecimiento de un
programa de mantenimiento preventivo.

Los informes de inspección deben ser clara y completa. Todas las condiciones inusuales observadas
deben ser informadas plenamente, como lo que parecen ser insignificantes detalles puede llegar a ser
de importancia en el futuro. Cuando sea necesario, bocetos, diagramas y fotografías deben ser
incorporados en el informe. No debería haber ninguna demora innecesaria entre la inspección y la
presentación del informe. Los informes de ejemplo se muestran en el anexo B y el anexo C