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Instituto Politécnico Nacional

Escuela Superior De Ingeniería Mecánica


Y Eléctrica
Unidad Ticomán

Aerodinámica del automóvil I

Practica 4: Distribución de Presión Alrededor de un


Cilindro

Alumno: Castro Pérez Yahir

Boleta: 2017360501

Grupo: 7SM1
Distribución de Presión Alrededor de un Cilindro
Objetivo: Calcular el coeficiente de resistencia al avance de un cilindro mediante la integración de
los coeficientes de presión en diversos puntos del perímetro de la sección transversal media.

1.- Determinación de las condiciones ambientales.

Iniciales Finales Promedio


Temperatura ambiente (°C) 16 21 18.5
Presión barométrica (mmHg) 586 587 586.5
Humedad Relativa (%) 80 80 80

Con los valores promedio obtenidos se deberá calcular la densidad del aire en el laboratorio
Calculo de la densidad del aire
T = 18.5°C = 291.5 K = 65.3℉ Humedad relativa = 80 %
1.- Calcular la presión de saturación.
𝐿𝑏
𝑃𝑠 = 2.685 + 3.537𝑋10−3 (𝑡 2.245 ) 𝑃𝑠 = 2.685 + 3.537𝑋10−3 (65.32.245 ) = 44.67 𝑓𝑡 𝐹2

𝐿𝑏𝐹 𝐾𝑔𝐹
44.67 2
= 218.11 2
𝑓𝑡 𝑚
2.- Presión de vapor
𝐾𝑔𝐹 𝐾𝑔𝐹
𝑃𝑣 = 𝐻𝑟 𝑃𝑠 𝑃𝑣 = 0.80 (218.11 ) = 174.4864
𝑚2 𝑚2

3.- Obtención de la densidad del aire


𝐾𝑔𝐹
𝑃𝑧 = 586.5𝑚𝑚𝐻𝑔 = 7997.9832
𝑚2
𝑃𝑧 − 0.3779(𝑃𝑣)
𝜌𝑍 =
𝑔𝑅𝑇
𝐾𝑔𝐹 𝐾𝑔
7997.9832 − 0.3779 (174.4864 2𝐹 )
𝜌𝑍 = 𝑚2 𝑚 = 0.09481 𝑈𝑇𝑀
(9.81)(29.256)(291.5) 𝑚3
𝑈𝑇𝑀 𝐾𝑔
0.09481 3
= 0.9301 3
𝑚 𝑚

𝑲𝒈
Densidad del aire en el laboratorio: 𝝆𝒛 = 𝟎. 𝟗𝟑𝟎𝟏 𝒎𝟑
2.- Medición de la presión local alrededor del cilindro y determinación del coeficiente de
resistencia al avance por distribución de presiones.
𝑃𝐿 − 𝑃𝐸
𝐶𝑃 =
𝑞

q Pe Pt
mmH2O 135 -11 124.00
Pa 1324.35 -107.91 1216.44
Pa (sen30) 662.175 -53.955 608.22

Angulo PL mmH2O CP (1/2)CPCOS


0 124 1 0.5
10 114 0.92592593 0.4559
20 82 0.68888889 0.3237
30 34 0.33333333 0.1443
40 -18 -0.05185185 -0.0199
50 -66 -0.40740741 -0.1309
60 -102 -0.67407407 -0.1685
70 -106 -0.7037037 -0.1203
80 -94 -0.61481481 -0.0534
90 -89 -0.57777778 0.0000
100 -92 -0.6 0.0521
110 -94 -0.61481481 0.1051
120 -92 -0.6 0.1500
130 -94 -0.61481481 0.1976
140 -95 -0.62222222 0.2383
150 -94 -0.61481481 0.2662
160 -94 -0.61481481 0.2889
170 -92 -0.6 0.2954
180 -94 -0.61481481 0.3074
190 -94 -0.61481481 0.3027
200 -92 -0.6 0.2819
210 -94 -0.61481481 0.2662
220 -94 -0.61481481 0.2355
230 -94 -0.61481481 0.1976
240 -92 -0.6 0.1500
250 -92 -0.6 0.1026
260 -92 -0.6 0.0521
270 -92 -0.6 0.0000
280 -92 -0.6 -0.0521
290 -107 -0.71111111 -0.1216
300 -109 -0.72592593 -0.1815
310 -74 -0.46666667 -0.1500
320 -20 -0.06666667 -0.0255
330 36 0.34814815 0.1508
340 85 0.71111111 0.3341
350 116 0.94074074 0.4632
360 124 1 0.5

Calculo de Velocidad
𝑁
2𝑞 2(662.175 2 ) 𝑚
𝑚
𝑉𝑎 = √𝜌 √ 𝐾𝑔 = 37.73
𝑎𝑖𝑟𝑒 0.9301 3 𝑠
𝑚

Calculo viscosidad dinámica del aire

T Vis
15 0.00001802
18.5 x
20 0.00001825
X= 1.8181x10-5

Calculo del número de Reynolds


Velocidad del viento (m/s) 37.73
Longitud de referencia (diametro del cilindro) m 0.0762
Viscocidad del aire a la temp. Amb. Prom. (UTM/ms) 1.85331E-06
RE 147094.6659

𝜌𝑉𝐿
𝑅𝐸 =
𝜇

𝑈𝑇𝑀 𝑚
(0.09481 ) (37.73 𝑠 ) (0.0762 𝑚)
𝑅𝐸 = 𝑚3 = 147094.6659
𝑈𝑇𝑀
1.8533𝑋10−6
𝑚𝑠
Grafica polar

Integración aproximada con el método de Simpson

=(0.1745/3)*(0.5+(4*0.4559)+(2*0.3237)+(4*0.1443)+(2*-0.0199)+(4*-0.1309)+(2*-0.1685)+(4*-
0.1203)+(2*-0.0534)+(4*0.0)+(2*0.0521)+(4*0.1051)+(2*0.1500)+(4*0.1976)+(2*0.2383)+
(4*0.2662)+(2*2889)+(4*0.2954)+(2*0.3074)+(4*0.3027)+(2*0.2819)+(4*0.2662)+(2*0.2355)+
(4*0.1976)+(2*0.1500)+(4*0.1026)+(2*0.0521)+(4*0.0)+(2*-0.0521)+(4*-0.1216)+(2*-0.1815)
+(4*-0.1500)+(2*-0.0255)+(4*0.1508)+(2*0.3341)+(4*0.4632)+0.5)

Coeficiente de resistencia al avance por distribución de presiones obtenido con la programación de


la hoja de cálculo de la tabla de distribución de presiones locales CDPR=0.8449
Para un número de Reynolds; RE=147094.6659
3.- Obtención del coeficiente de resistencia al avance total y del coeficiente de resistencia al avance
por fricción del cilindro.
Resistencia al avance medida D= 19.8 N.= 2.018 Kg.
19.8 𝑁
𝐶𝐷𝑇𝑂𝑇 =
𝐾𝑔 𝑚
(0.5 ∗ 0.9301 3 ∗ (37.73 𝑠 )2 ∗ 0.03483 𝑚2 )
𝑚

CDTOT=0.8583.

El coeficiente de resistencia al avance por fricción se obtiene de la diferencia entre el coeficiente de


resistencia al avance total y el coeficiente de resistencia al avance por distribución de presiones:

CDFRICC=CDTOT – CDPR
CDFRICC=0.8583-0.8449= 0.0134
4.- Cuestionario.
1.- Describa el comportamiento del coeficiente de resistencia al avance del cilindro en función
del número de Reynolds.

En esta grafica de Cd contra número de


Reynolds vemos que cuando aumenta el
número de Reynolds el coeficiente de
resistencia al arrastre del cilindro disminuye
hasta un punto máximo aproximadamente
en Re= 106 y después de este punto, el
coeficiente vuelve a aumentar.

2.- Si se realiza la integración exacta de la ecuación (1) se obtiene Cd=0, ¿cómo explica usted
esto?

Cuando realizamos la integración de la ecuación estamos aplicando algo parecido a la paradoja de


D’alembert, el cual decía que un cilindro en un flujo de viento no presentaba resistencia al avance
ya sus fuerzas se anulaban mutuamente, pero no se consideraba la viscosidad del aire ni los vórtices
que se crean por el desprendimiento de las líneas de corriente de la superficie del cilindro. No es
hasta que consideramos estos parámetros que obtenemos un valor de Cd diferente de 0.
3.- Explique cómo influye la rugosidad de la superficie del cilindro en su coeficiente de
resistencia al avance por distribución de presiones.

En la gráfica podemos notar que el Cd disminuye conforme el número de Reynolds aumenta hasta
un punto mínimo entre Re=105 y Re=106, después de esto el coeficiente de resistencia al arrastre
aumenta nuevamente, pero podemos ver que al aumentar la rugosidad del material del cilindro, el
coeficiente de resistencia al arrastre alcanza su punto mínimo en un coeficiente de resistencia al
avance menor al de un cilindro liso. Al disminuir el coeficiente de resistencia al avance se
disminuye el coeficiente de resistencia al avance por distribución de presiones ya que se encuentra
en función de este coeficiente. CDPR =CDTOT – CDFRICC.

Un buen ejemplo de como ayuda la rugosidad de la


superficie a disminuir el coeficiente de arrastre es el de
una esfera lisa y el de una con rugosidad como puede ser
una esfera de golf, mientras la esfera lisa crea una
separación de las líneas de corriente aproximadamente a
la mitad de su longitud total, en la esfera con rugosidad se
puede ver como las líneas de corriente se mantienen
unidas al cuerpo una mayor longitud del cuerpo, lo que disminuye e Cd.

4.- En un experimento se determinó un valor de Cp = 0.55 en un punto situado en la superficie


de un cilindro. La velocidad de la corriente libre es igual a 44 m/s. Calcular el valor de la
velocidad local.
𝑉 2
De la fórmula para obtener el coeficiente de presión tenemos que: 𝐶𝑃 = 1 − ( 𝑉𝐿 )
𝑎
Despejando para obtener el valor de la velocidad local:
𝑉 2 𝑉 2
𝐶𝑃 = 1 − ( 𝑉𝐿2 ) 𝐶𝑃 − 1 = − ( 𝑉𝐿2 ) −𝑉𝑎 2 (𝐶𝑃 − 1) = 𝑉𝐿 2
𝑎 𝑎

√−𝑉𝑎 2 (𝐶𝑃 − 1) = 𝑉𝐿

𝑚 2 𝑚
√−(44 ) (0.55 − 1) = 29.52
𝑠 𝑠
Referencias
CIMBALA, J. M. (27 de Septiembre de 2019). Mecánica de fluidos: Fundamentos y aplicaciones. Obtenido de Mecánica de fluidos:
Fundamentos y aplicaciones:
http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/bitstream/handle/20.500.12404/5421/SOTOMAYOR_DENIS_SIMULACION_NUMERI
CA_INTERCAMBIADOR_CALOR_FLUJO_TRANSVERSAL_ALETEADO_ANEXOS.pdf?sequence=2&isAllowed=y
Sánchez, J. R. (28 de Septiembre de 2019). ResearchGate. Obtenido de ResearchGate:
https://www.researchgate.net/publication/261858513_Vehiculo_submarino_de_6_grados_de_libertad_para_inspeccion_intern
a_de_tuberias
Wikipedia. (27 de Septiembre de 2019). Wikipedia. Obtenido de Wikipedia:
https://es.wikipedia.org/wiki/Coeficiente_de_presi%C3%B3n
Wikipedia. (29 de Septiembre de 2019). Wikipedia. Obtenido de Wikipedia: https://es.wikipedia.org/wiki/Diagrama_de_Moody