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Yo, José David Suárez Negrete, declaro bajo que el trabajo aquí descrito es de mi
autoría; que no ha sido previamente presentado para ningún grado o calificación
profesional; y, que he consultado las referencias bibliográficas que se incluyen en
este documento.
________________________
José David Suárez Negrete
CERTIFICACIÓN
Certifico que el presente trabajo fue desarrollado por José David Suárez Negrete,
bajo mi supervisión.
________________________
Ing. Salvatore Reina, MSc
DIRECTOR DEL PROYECTO
AGRADECIMIENTO
A todos los colabores de la compañía AVON, en especial a Daniel Barreno por las
facilidades otorgadas para la realización de este proyecto.
A Dios, por las bendiciones que día a día me otorga, quien con su infinito amor ha
sido el empuje y la fuerza motriz para salir adelante, pese a toda adversidad.
A mi esposa Sonia y mis hijos Doménica, Didier y Joaquín, por ser la fuente de
inspiración para todos los días ser el ejemplo de vida que guíe sus vidas.
ÍNDICE DE CONTENIDO
PÁGINA
RESUMEN i
INTRODUCCIÓN ii
1. REVISIÓN BIBLIOGRÁFICA 1
1.1. Gestión 1
1.1.1. Indicadores de gestión 3
1.2. Sistema 4
1.2.1. Sistema de gestión 4
1.2.2. Gestión por procesos 7
1.2.3. Sistema de gestión de mantenimiento 7
2. MATERIALES Y MÉTODOS 22
3. RESULTADOS Y DISCUSIÓN 35
3.1 Resultados 35
4 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 60
4.1 Conclusiones 60
4.2 Recomendaciones 62
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS 63
ANEXOS 66
ÍNDICE DE TABLAS
PÁGINA
Tabla 2.1. Análisis de criticidad de funcionamiento de equipos 26
Se estableció una mejora significativa que redujo un aproximado del 92% del
tiempo de paradas no programadas, lo que permitió que la metodología utilizada
para el desarrollo del presente trabajo obtuviese el resultado esperado en la
aplicación de las técnicas de mantenimiento preventivo.
INTRODUCCIÓN
El capítulo uno, hace una descripción del mantenimiento existente, explica los
tipos de mantenimiento mostrando las ventajas y desventajas de la aplicación de
cada uno de ellos. Toma como referencia el análisis estadístico para la
consideración de las frecuencias y rutinas de mantenimiento adecuadas para los
equipos. También presenta las consideraciones básicas en las medidas de
seguridad industrial para la ejecución del mantenimiento.
1 REVISIÓN BIBLIOGRÁFICA
1.1 GESTIÓN
Por otra parte, el término gestión relaciona la idea de acción para que los
objetivos planteados se ejecuten. Los elementos necesarios para gestionar algo
se resumen en el círculo de Deming planteada en la Figura 1.1, que empiezan
con planificar, hacer, verificar y finalmente actuar (Pérez, 2010, p. 131).
Los indicadores miden los inductores de los resultados o son hitos temporales en
la consecución de los objetivos (Pérez, 2010, p. 184). Las características
principales de los indicadores de gestión son las siguientes:
· Reales
· Específicos
· Entendibles
· Cuantificables
1.2 SISTEMA
Para obtener resultados favorables del círculo virtuoso al iniciar con la ideación, la
generación de ideas debe mostrar el planteamiento firme que muestre las
actividades necesarias para sustentar y apoyar la viabilidad de la idea propuesta.
Durante la planeación los objetivos y estrategias que se generen deben mantener
una estructura capaz de solventar y apoyar la idea propuesta.
Agudelo (2007), conceptualizó a la gestión por procesos como “la gerencia del día
a día, que se realiza mediante el giro permanente del ciclo de: planificar, hacer,
verificar y actuar, denominado círculo de Deming.” Todo esto, relaciona las
personas y los procesos de sus labores diarias, en un ambiente de orden, que
garantiza un resultado por intermedio de sus objetivos en cuanto, a la calidad. La
gestión por procesos relaciona las necesidades internas de la organización con la
satisfacción del cliente. La práctica tiene dificultades, de acuerdo con paradigmas
y valores culturales compartidos y anclados al logro pasado (Peréz, 2010, p. 15).
Sieton - Orden: una vez determinado los elementos, repuestos, accesorios que
son necesarios para el puesto de trabajo, se los debe ordenar. Lo mencionado,
debe estar en su respectivo sitio, dentro del área de producción para su fácil
localización.
Esto obliga a tener un alto riesgo de provocar varios inconvenientes ligados a las
urgencias: accidentes, horarios extras de trabajo, mayores consumos de energía
y de por sí una alta ineficiencia que se refleja en la producción (Guti, 2004).
Actualmente, las técnicas de mantenimiento necesariamente, se desarrollan bajo
el concepto de reducir los tiempos de intervención sobre el equipo con el fin de
obtener la mayor disponibilidad en los equipos. La selección correcta de la técnica
de mantenimiento permite a la compañía alcanzar el éxito para satisfacer las
necesidades de producción.
Grupo Reinval C.A. (2014), indica que, “el mantenimiento preventivo, se realiza
con el fin de prevenir la ocurrencia de fallas, y mantener en un nivel determinado
a los equipos, se conoce como mantenimiento preventivo directo o periódico, por
cuanto sus actividades están controladas por el tiempo; se basa en la
confiabilidad de los equipos”.
Esta planificación de actividades previene los casos en que los equipos puedan
tener fallas inesperadas o paradas imprevistas, evitando de esta manera, que
exista un riesgo en el cumplimiento de los planes de producción por fallas en los
equipos.La búsqueda de posibles problemas y corregirlos antes que, se presenten
como una falla imprevista es la esencia del mantenimiento preventivo, en la cual
14
Grupo Reinval C.A. (2014), publicó que “el mantenimiento predictivo cumple su
función en predecir la rotura o falla de un equipo mediante el análisis del
funcionamiento dentro de las actividades normales del mismo”. Este
mantenimiento está basado en la inspección para determinar el estado y
operatividad de los equipos, mediante el conocimiento de valores de variables que
ayudan a descubrir el estado de operatividad; esto se realiza en intervalos
regulares para prevenir las fallas o evitar las consecuencias de las mismas.
Por la cual para evitar el desperdicio del mismo debe ser utilizado correctamente
para evitar desperdicios durante el proceso (Prando, 1996, pág. 83).
Por la afectación entre todas las áreas involucradas en los procesos productivos
para la ejecución del mantenimiento, se consideran algunas variables en el
funcionamiento de los equipos. Así las frecuencias, de cada equipo son
determinadas por el tiempo de trabajo establecido en un tiempo fijo, por las horas
17
En este caso lo importante es adoptar una disciplina para que todas las
actividades de mantenimiento tengan la oportuna ejecución y la prioridad del caso
en cada uno de los equipos. Las actividades para definir las frecuencias no son
estáticas ni fijas y permiten realizar y ejecutar una innovación continua en el
trabajo de mantenimiento de cada equipo porque involucra varios factores para el
funcionamiento.
La primera base para elegir la frecuencia viene determinada por los manuales de
trabajo de cada equipo. Partiendo de este funcionamiento y de acuerdo al
ambiente, se desarrolla el trabajo se consideran las alternativas de mejora y la
evaluación continua y sistemática de los equipos con el fin de prolongar la vida útil
de cada uno de ellos.
Las frecuencias a considerar van a estar ligadas con los niveles de producción
que permitan ejecutar las actividades del mantenimiento basándose en los
criterios publicados en Técnicas de Mantenimiento Industrial (Guti, 2004, p. 55),
como se presenta a continuación:
· Alta disponibilidad.
· Asegurar el rendimiento de la producción.
· Garantizar la seguridad de las personas y equipos.
· Reducir la existencia de partes y piezas para el cambio.
· Maximizar la productividad del personal.
· Maximizar los trabajos programados, reduciendo las urgencias; y,
· Reducir las improvisaciones.
19
Fiabilidad
Horas de funcionami ento de la máquina
MTBF =
Número de fallos del componente [1.4]
Mantenibilidad
Tiempo de reparaciones totales
MTTR =
Número de fallos totales . [1.5]
2 MATERIALES Y MÉTODOS
Esta descripción está basada en los diversos tipos de equipos definiendo criterios
de: crítico, importante y prescindible. Para un mejor entendimiento de la
26
afectación del equipo por cada pilarse realizó el análisis comparando los aspectos
que tuvieron influencia en la determinación de criticidad.
En la Tabla 2.1, se observa el análisis de criticidad del tipo de equipo, para iniciar
la evaluación las primeras actividades fueron considerados los equipos críticos
desde el ámbito de seguridad y salud ocupacional. Se consideró que una falla en
el funcionamiento del mismo podía generar un accidente grave. Enfocados desde
el análisis de producción una parada del equipo generaba una disminución en la
productividad afectando el plan de producción.
Seguridad y
Tipo de equipo medio Producción Calidad Mantenimiento
ambiente
Necesita
revisiones
periódicas Afecta la
(anuales) producción Afecta calidad, pero Costo medio de
IMPORTANTE
pero es no es problemático mantenimiento
Puede recuperable
provocar
accidente pero
es muy remoto
Poca
Poca influencia influencia Bajo costo de
PRECINDIBLE No afecta la calidad
de seguridad en mantenimiento
producción
Un equipo crítico desde el punto de vista de calidad indicaba que las paradas que
podían presentarse reflejaban un rechazo del producto o retrasos en el proceso
para inspecciones. Finalmente, las consideraciones desde el área de
mantenimiento para la determinación de un equipo critico se basó en el
desempeño y la funcionalidad continua que no podía ser reemplazado de manera
inmediata y la detención de este equipo provocaba paradas en el proceso de
distribución.
Es así, que un equipo prescindible fue considerado como criticidad baja, por la no
afectación en el proceso y aplicando alternativas de equipo de respaldo existentes
en planta. Las actividades manuales o de reparación, en el corto plazo pudieron
ser resueltas, sin afectar la productividad en el centro de distribución.
Se inició con el registro de todos los equipos codificándolos de tal manera que
tengan un número y código fácil de identificar. Se agregó un criterio de agrupación
del tipo de equipo al que pertenece para tener una diferencia y separación entre
ellos. Finalmente, se consideró la criticidad de cada equipo de manera que al
registrarlo y verificarlo en los archivos de mantenimiento, se pueda conocer, de
manera inmediata, su condición de trabajo.
Esta última clasificación ayudó para evidenciar las paradas de algún equipo
determinado y la manera en la cual repercutieron en paradas prolongadas en la
producción.
(AVON, 2011)
de las áreas a las cuales se aplicó, convirtió en un fracaso las rutinas planteadas
y mostraron un avance mínimo para la reducción de las paradas sistemáticas. Se
optó entonces, para la aplicación de los trabajos de mantenimiento en horarios de
fines de semana y feriados aplicándose el modelo de mantenimiento de tipo
programado. Con la debida programación se realizó un normal y completo
acompañamiento en el seguimiento de la funcionalidad de los equipos del centro
de distribución.
3 RESULTADOS Y DISCUSIÓN
3.1 RESULTADOS
Alto costo de
La red de aire reparación en
comprimido se caso de falla
Equipo necesita revisiones
utiliza en
ALTA periódicas diarias
La parada equipos de Falta de
CRITICIDAD mantenimiento
afecta detiene sellado de cajas
(Compresor provoca fallas
toda la
tipo tornillo permanentes
operación
SSR UP6-40) Al no sellar las
La falta de conocimiento del cajas se debe El costo de
equipo genero una lesión en reprocesar el mantenimiento
un colaborador sellado para el es elevado
envió a clientes
(AVON, 2011)
36
El anexo AII indica los respectivos checklist de los equipos de alta criticidad que
pertenecen a la línea de surtido. Al disponer de registros formalizados se conoce
el estado de los equipos y de acuerdo al tiempo de trabajo se establece la
frecuencia de mantenimiento. Para el equipo detallado como ejemplo los tiempos
definidos son 200 horas de lapso para realizar el mantenimiento preventivo. Este
tiempo es considerado debido al trabajo y esfuerzo que realiza durante su
operación.
(AVON, 2011)
En los registros y codificación de equipos se hace constar una descripción con las
iniciales de cada equipo y su numeración ascendente. Si existen equipos de
similares características son numerados de acuerdo al año de adquisición. La
identificación se realiza de esta manera para facilidad en el reconocimiento de
equipos que tienen los técnicos de mantenimiento, pretendiendo evitar conflictos
39
El estudio y análisis estadístico está basado en los dos últimos años de trabajo de
la compañía Productos AVON Ecuador, donde las paradas por fallas imprevistas
en los equipos eran un limitante para el envío oportuno de pedidos y productos a
las representantes y clientes. Inicialmente las evaluaciones y mediciones de
tiempo de falla y parada eran consideradas exclusivamente en una cantidad
limitada de equipos correspondientes a la línea de surtido. De esta irregular
actividad se tiene como consecuencia que gran parte de los tiempos de falla no se
conocía con precisión; tampoco las causas que originaban este tipo de paradas
40
La tabla 3.3, indica los equipos y los tiempos de parada registrados desde mayo
hasta diciembre del año 2010 cuando se empieza con el registro de los tiempos
de parada. Estos datos fueron separados de manera mensual y divididos en
cuatro semanas correspondientes a cada mes del año. En cada equipo
correspondiente se registran los tiempos que generó una parada por motivo de
mantenimiento correctivo. Este tiempo es utilizado para completar los indicadores
del área. La deficiencia de estos registros es que no registran las causas que
produjeron la detención y solo se aplica en un grupo reducido de equipos que
integran el centro de distribución.
(AVON, 2010)
41
septiembre
noviembre
diciembre
TIEMPO
FALLAS
TOTAL
TOTAL
octubre
febrero
agosto
marzo
enero
mayo
junio
abril
julio
ALINEADORA CAJAS L1 1 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 3 3
ALINEADORA CAJAS L2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
ENGRAPADORA 1
LINEA 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 5
ENGRAPADORA 1
LINEA 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 3
ETIQUETADORA L1 6 9 6 0 1 0 0 32 1 0 0 0 54 4
ETIQUETADORA L2 26 0 0 0 8 0 2 0 0 0 0 0 36 1
ENCARTONADORA
LINEA 1 (UN PASO) 6 0 0 0 0 0 2 0 0 0 23 0 31 1
ENCARTONADORA
LINEA 2 (DOBLE PASO) 8 0 0 0 2 1 1 2 2 0 0 0 16 7
HOTMELT PRO BLUE 10 0 0 0 1 3 1 0 0 0 0 0 0 4 1
HOTMELT DURA BLUE
4 (PUNTOS) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 11 11 0
HOTMELT PRO BLUE 4
(EQUIPO) 0 0 6 0 0 1 0 0 0 1 0 0 8 0
PUSHING 1 0 1 8 0 16 1 0 0 0 0 0 0 26 2
PUSHING 2 0 0 8 0 16 0 0 0 0 0 0 24 0
PUSHING 3 1 0 8 4 16 0 0 0 0 0 0 0 29 2
PUSHING 4 0 0 8 0 16 0 0 0 3 0 0 0 27 0
PUSHING 8 49 10 44 6 78 0 0 0 0 13 0 0 201 4
PUSHING 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13 0 6 19 0
TOTAL 98 21 89 12 157 2 6 34 6 27 23 17 492 33
(AVON, 2011)
(AVON, 2012)
50
En la Tabla 3.6, son los indicadores de mantenimiento del resultado relevante que
aprecian la reducción y el cumplimiento total a nivel anual dentro de los
parámetros establecidos en los trabajos realizados. La gestión ejecutada y la
planificación llevaron a un nivel de servicio acorde a las necesidades del centro de
distribución. El indicador horas paro No programados (HPNP) su función principal
es determinar la disminución en la productividad de la línea de surtido, en el cual
la disminución de productividad afecta directamente el tiempo de entrega de los
pedidos a los clientes de la compañía afectando indicadores de otras áreas
relacionadas.
51
(AVON, 2012)
SISTEMA Frecuencia % %
Acumulado
Cabeza térmica 2 13 13
Cilindro neumático 3 20 33
Tamp 7 47 80
Detección inicial 3 20 100
Total: 15 100
(AVON, 2011)
Promedio
Detalle Und Objetivo
acumulado anual 2012
(AVON, 2012)
Tabla 3.9. Promedio HPNP acumulado en los años 2010, 2011 y 2012
(AVON, 2012)
Fiabilidad
Horas de funcionami ento de la máquina
MTBF =
Número de fallos del componente
53
2080
MTBF =
15
MTBF = 138, 67
Mantenibilidad
Tiempo de reparaciones totales
MTTR =
Número de fallos totales .
2.12
MTTR =
15
MTTR = 0,14
Disponibilidad
MTBF
D= * 100
MTBF + MTTR
138,67
D= * 100
138,67 + 0,14
D = 99,89 %
TOTAL TIEMPO
TOTAL FALLAS
septiembre
noviembre
diciembre
octubre
febrero
marzo
agosto
enero
mayo
junio
abril
julio
LÍNEA DE SURTIDO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 5 1
ENGRAPADORA 1
LINEA 2 0 0 0 0 0 0 0 0,2 0,1 0 0 0 0,3 2
ETIQUETADORA L1 0,3 0 0 0 0 0 0 0 0,3 0 0 0,3 0,8 3
ETIQUETADORA L2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
ENCARTONADORA
LINEA 1 (UN PASO) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
ENCARTONADORA
LINEA 2 (DOBLE PASO) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
HOTMELT PRO BLUE
10 0 0 0 0 0 0 0 0 0,7 0 0 0,5 1,2 2
HOTMELT DURA BLUE
4 (PUNTOS) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
HOTMELT PRO BLUE 4
(EQUIPO) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
PUSHING 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
PUSHING 2 0 0 0 0,3 0 0 0 0 0 0 0 0 0,3 1
PUSHING 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
PUSHING 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
SORTEADOR 0 0 0 0 0 0,6 0 0 0 0 0 0 0 1
PUSHING 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 5 1 8 10
(AVON, 2012)
En la Tabla 3.10, nos indica la reducción en los tiempos de paradas. La figura 3.5,
nos permite apreciar mediante barras la cantidad de tiempo de detención que se
obtuvo durante el período de evaluación. Este tiempo refleja las mejoras porque
los equipos no fallan repetitivamente y el lapso de tiempo entre cada falla es más
amplio.
55
Los equipos de la línea de surtido componen una parte del total de las máquinas,
equipos e infraestructura de la cual está encargada el área de mantenimiento. Se
identifican los equipos para realizar el mantenimiento en las diferentes
dependencias de AVON. Cada equipo se ha ingresado de acuerdo a su aplicación
a un área en la cual pertenece por su operación y uso prolongado en actividades
relacionadas con las funciones de dicha área. La figura 3.5, muestra un breve
ejemplo de la distribución por áreas y la clasificación de los equipos que
involucran y pertenecen al área.
Dentro de cada área se realiza la distribución de sub áreas en las cuales para
cada equipo se asigna una sub área determinada del centro de distribución con lo
cual se determina la cantidad de equipos a la sub área que pertenecen y la labor
que ejercen, estas sub áreas son:
Almacén
· Cuarto carga de baterías montacargas
· Área destrucción
· Galpón 1
· Galpón 2
· Galpón 3
· Galpón
· Aerosoles.
Infraestructura
· Área destrucción
· Cafetería
· Cuarto carga baterías montacargas
· Cuarto máquinas sistemas contra incendios
· Edificio administrativo
· Galpón 1
· Galpón 2
· Galpón 3
· Galpón Aerosoles
· Papelería
· Parqueaderos
· Patios de Maniobra
· Perímetro Branch
· Shipping
· Zonas Comunales.
58
Línea surtido
· Tramo 1 Línea 1
· Tramo 2 Línea 1
· Tramo 3 Sellado sorteador
· Tramo 4 Revisión L2
· Tramo 5 SET TABLE
· Tramo 6 Línea 2.
Oficinas Cumbayá
· Piso 1
· Piso 2
· Piso 3
· Terraza y pérgola.
Papelería
· Impresión y duplicado
· Armado de cajas
· Armado de sobres informativos e insertos.
REACO
· Termo encogido
· Impresión de etiquetas
· Impresión y codificación de productos.
Shipping
· Lanzamiento de facturas
· Racks de flujo
· Estanterías de flujo
· Revisión y escaneo de productos
· Sellado de pedidos
59
Transportes
· Salida y expulsión cajas
· Traslado a transporte
· Cargue y salida cajas.
Dentro de cada sub área se encuentran los equipos que forman parte del proceso
productivo de la cadena de suministro. Estos equipos por su operación y
funcionamiento están ligados a la actividad diaria de cada sub área dentro de
cada área asignada. La distribución de la sub área es para determinar la
ubicación exacta del equipo, de esta manera conseguir una referencia adecuada
dentro de las actividades planificadas para realizar el mantenimiento a cada uno
de los equipos y máquinas de la compañía. Adicional permite identificar los sitios
en los cuales el mantenimiento locativo está inmerso para realizar modificaciones,
reparaciones o mejoras.
60
4 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
4.1 CONCLUSIONES
4.2 RECOMENDACIONES
5 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
ANEXOS
67
ANEXO AI
(AVON, 2011)
(AVON, 2011)
68
(AVON, 2011)
(AVON, 2011)
69
(AVON, 2011)
(AVON, 2011)
70
(AVON, 2011)
(AVON, 2011)
71
TABLA AI.9. Registro de equipos alta criticidad – hotmelt dura blue 4 (puntos)
(AVON, 2011)
TABLA AI.10. Registro de equipos alta criticidad – hotmelt dura blue 4 (equipo)
(AVON, 2011)
72
(AVON, 2011)
73
ANEXO AII
ANEXO AIII
LISTADO DE EQUIPOS
Tabla AIII.1. Listado equipos del centro de distribución
LUMINARIAS
PAPELERÍA/REACO/CUARTO
56 INFRAESTRUCTURA BRANCH BATERÍAS
57 INFRAESTRUCTURA BRANCH LUMINARIAS SHIPPING
MOTOR DIESEL SISTEMA
58 INFRAESTRUCTURA BRANCH CONTRA INCENDIOS
MOTOR TRIFÁSICO BOMBA
59 INFRAESTRUCTURA BRANCH JOCKEY
PUERTA EMERGENCIA CUARTO
60 INFRAESTRUCTURA BRANCH BATERÍAS
PUERTA EMERGENCIA ENTRE
61 INFRAESTRUCTURA BRANCH G1 Y G3
62 INFRAESTRUCTURA BRANCH PUERTA EMERGENCIA G1
63 INFRAESTRUCTURA BRANCH PUERTA EMERGENCIA G3