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Tablero:
soporta directamente las cargas dinámicas (movimiento), y por medios
de las armaduras transmite sus tensiones a estribos y pilas, que a su vez
llegan a los cimientos.

Vigas longitudinales y transversales son los elementos que permiten

salvar el vano (hueco o luz en cualquier superficie compacta), pudiendo
tener una serie de formas como vigas rectas, arcos, pórticos, reticulares.

Obras de arte destinadas a salvar corrientes de agua

depresiones del relieve topográfico, y cruces a desnivel que garanticen una

circulación fluida y continua de peatones, agua, ductos de los diferentes
servicios, vehículos y otros que redunden en la calidad de vida de los pueblos.”

El puente es una estructura que forma parte de caminos, carreteras y líneas

férreas y canalizaciones, construida sobre una depresión, río, u obstáculo
cualquiera.

Son los componentes estructurales que soportan el tramo horizontal, cargas

transmitidas directamente a la cimentación, encargados de transmitir al terreno
los esfuerzos.

 Pilares: elementos de apoyo intermedios de los puentes de dos o más

tramos, están diseñados para poder resistir presiones hidráulicas, cargas
de viento, cargas de impacto. (puede ser de acero o concreto).
Los puentes de concreto pueden cubrir luces de hasta 300 m y longitudes
mayores de 700 m. Estructuralmente, los puentes atirantados o colgantes se
requieren solo para luces mayores de 500 metros. Sin embargo, algunos políticos
y fabricantes de estructuras metálicas utilizan los atirantados para luces menores,
aunque es técnicamente inadecuado. También se pueden construir puentes
atirantados de concreto

 Estribos:
Proveen soporte a la estructura, establecen la conexión entre la
superestructura y el terraplén, diseñados para soportar la carga que es
transmitida por medio de los elementos de apoyo, el peso de la losa y la
presión del suelo.