Datos de intervenciones 2019

fecha tipo de trabajo

1 1/2/2019 Cambio de cartucho filtro

2 1/11/2019 Rotura de cañería recirculación refrigerante

3 2/5/2019 Visita preventiva
4 3/18/2019 Mantención 1500 hrs
5 06-04-2019,07-04-2019 Falla eléctrica
6 19-04-2019,20-04-2019 Revision y Reparacion.

7 4/22/2019 reparacion

8 10-05-2019,14-05-2019 Mantención 2000 hrs

N°Canopy N°motor N° cabezal de bomba N°carcaza de bomba

277-2017 1013719152 95 185

277-2017 1013719152 95 185

277-2017 1013719152 95 185
277-2017 1013719152 95 185
D-500V / 277-2017 Volvo D13 / 1013719152 95 185
D-300 277-2017 D13-013719152 95 185

D-300 277-2017 D13-013719153 95 185

D-300 / 277-2017 D13 / 013719152 95 185

N°equipo limpieza Horas Equipo Alta presion

R5 107 / RM 003 / RM 007 no registrado no registrado

R5 107, RM 003 y RM 007 1325 hrs 250 bar @ 1800 RPM

R5 107, RM 003 y RM 007 1454 hrs 225 bar @ 1800 RPM
R5 107, RM 003 y RM 007 1682hrs 230 bar @ 1800 RPM
R5/107; RM/003; RM/007 1695 hrs 222 bar @ 1800 RPM
Racemaster 007 1959 hrs 262 bar @ 1800 RPM

Racemaster 007 1760 hrs 255 bar a 1800 rpms

Racemaster 007 1747 hrs 283 bar a 1800 RPM

 Descripcion de trabajo
Reemplazo de cartucho filtro succión bomba 3”.

Cambio de piping cañería de recirculación de

refrigerante del motor.
Visita inspección y mantención preventiva.
1500 hrs servicio.
Falla eléctrica.
Aparición de piezas metálicas en robot.
*Reaprete manifold admisión bomba
*Instalación nuevos seguros en válvula de seguridad
*Instalación de filtros varios
*Mantención 2000 horas.
* Cambio bomba boost.
* Revisión diferencia de presión entre boost pressure
e inlet pressure.
 Fecha
fecha 1/2/2019
Resumen *Reemplazo de pieza dañada.
* Reparación de pieza.
Filtro de succión:
• Retiro de cartucho dañado.
• Montaje de cartucho nuevo y
entrega de cartucho nuevo de
repuesto.
Reporte • Reparación en maestranza de
cartucho dañado y entrega al
cliente para repuesto.
No se revisó el resto del equipo
puesto que la barcaza está siendo problemas.
reparada y se encuentra varada.
1/11/2019
* Reemplazo de pieza dañada.
* Inspección general y prueba de
equipo.
11 de Enero técnico viajó a
Hornopiren y ejecutó las siguientes
actividades:
Canopy D500:
• Cambio de piping de cañería de
recirculación de coolant.
• Cambio de abrazadera.
Se realiza cambio de pieza por pieza
reacondicionada. Se precisó al
cliente que debe reponer esta pieza
por una nueva en caso de presentar
Se rellenó nivel de
coolant y se indicó al cliente que
verifique su nivel de manera
periódica. Se probó sistema
registrando 250 bar @ 1800 RPM.
 2/5/2019

• Inspección general.
• Chequeo RONC-5.
• Cheque Brevini, motor y bomba.

05 de Febrero técnico MPI viajó a Hornopirén centro

Porcelana, ejecutando las siguientes actividades:
• Chequeo general: equipos trabajando con normalidad,
cámaras operando con normalidad, algo débil tracción de
robots debido al desgaste de bandas, parámetros de fuentes
de poder correctos, verificación de Brevini en condiciones
normales con observaciones, sistema hidráulico trabajando a
100 bar y 44°C.
• Niveles del motor son los correctos.
• Niveles de aceite bomba e hidráulico son correctos.
• Brevini con filtración menor, conectores Hirschmann sin
gomas y con bastante sal, así mismo dump coil de 9 volt, se
limpiaron y engrasaron.
• Centamax en buenas condiciones.
• Filtro con fisuras, se hace entrega de filtro para recambio.
• RONC-5 trabajando con normalidad, pilotos habían
regularizado su funcionamiento.
• Cañería de recirculación de refrigerante de motor aun con
pieza instalada provisoriamente, pero funcionando
correctamente.
• Válvula check con sonido y vibración anormal, provocando
mal funcionamiento.
• Bomba funcionando con algo de cavitación.
• Inspección general y limpieza Canopy.
• Servicio 1500 hrs.
•• Mantención RACEMASTER.
Niveles del motor son los correctos.
• Niveles de aceite bomba e hidráulico son correctos.
• Brevini con filtración menor se aprietan terminales, conectores Hirschmann sin gomas y con bastante sal, así mismo dump co
inspección anterior, se limpiaron y engrasaron nuevamente.
• Se inspeccionó Centamax, en buenas condiciones.
• Retén de sello aceite lado bomba en Centamax con leve pérdida de aceite.
• Filtro en buenas condiciones, sello silicona nuevo.
• RONC-5 trabajando con normalidad. Sistemas de cables y mangueras mal orientados, se recomienda ordenar y realizar nuevo
• RACEMASTER 003 trabajando con normalidad. Pilotos comentan que debieron cambiar motores hidráulicos y que un lado tra
RACEMASTER 007 sin partes y componentes con deterioro.
• Cañería de recirculación de refrigerante aun con pieza instalada provisoriamente.
• Válvula check se revisó y está en buenas condiciones. El sonido y vibración del equipo en la succión puede deberse a alguna a
bomba de agua. Esto será revisado en la próxima mantención de las 2000 hrs. Se observa que la bomba ha funcionado con algo
• Llave de contacto reparada por pilotos de turno.
• Filtración en válvula de seguridad, se recomienda su cambio o inspección en taller.
Mantención 1500 hrs
• Cambio de aceite bomba HPS3000, 40 LTS (80W90). El aceite retirado contiene trazas de grasa negra de origen probable inte
residuos de otro tipo. Se entrenó a pilotos sobre la purga total de aceite de caja, se rellena con aceite nuevo y realiza cambio d
• Se cambió filtro hidráulico (HT-880001443). Al retirar filtro en uso se encontró gran cantidad de sedimento y agua provenient
• Se cambió filtro de combustible spin-on y elemento pre-filtro Racor, los tres con bastantes contaminantes. Se realizó limpieza
retiró sedimento y humedad. La válvula de despiche de Racor no está implementada y debe ser implementada para una purga
los pilotos.
• Se cambió filtros de combustible long-life y by-pass.
• Se cambió filtro de aire bastante contaminado. Turbo sin anomalías a simple vista.
• Se realizan cambio de ánodos de zinc. Con desgaste y pérdida de masa.
• Verificación de bomba de respaldo, con desgaste interior, se recomienda cambio en mantención de 2000 hrs. Correas se revis
de su cambio.
• Rodete de bomba de agua marina con leve desgaste, se reemplazó o-ring. Se debe considerar cambio de su elemento estator
• Se reemplazó aceite motor. Dos baldes de 15W-40. Se indica a pilotos la necesidad de chequear niveles antes de operar la sig
requerido.
• Se realizó mantención válvula reguladora de presión (dump valve), desarme, lubricación, cambio de sellos, rotación de asient
bronce, aplicación Molycote 111, armado y montaje aplicando torques según tabla.
Se probó equipo registrando parámetros normales de presión y temperatura.
Mantención RACEMASTER 003
• Desarme y limpieza de sistemas de ruedas, bandas y motores.
• Limpieza, engrase y recambio de rodamientos.
• Mangueras hidráulicas y de agua colapsadas, se recomienda reparar y proteger tramo de maniobra.
• Se realizó prueba de disco, detectando dos fugas de agua en swivels. Se recomienda su mantención o recambio.
06-04-2019,07-04-2019 19-04-2019,20-04-2019 4/22/2019 10-05-2019,14-05-2019