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CICLO FORMATIVO:
AUTOMATIZACION Y ROBOTICA INDUSTRIAL (On‐‐Line)
GRUPO: 1SEO
CI SAN JUAN-DONIBANE
Autor: Manuel Escorza Subero
NIPO: 820-10-109-6
BLOQUE A
UNIDAD 1
UNIDAD 2
UNIDAD 3
BLOQUE B
UNIDAD 4
UNIDAD 5
UNIDAD 6
UNIDAD 7
BLOQUE D
UNIDAD 8
UNIDAD 9
UNIDAD 10
BLOQUE A
UNIDAD 1
AUTOMATION STUDIO – SU UTILIZACIÓN PARA
DISEÑO DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS Y
ELECTRONEUMÁTICOS
MANUAL BÁSICO DEL SIMULADOR
5. CONFIGURACIONES INICIALES...............................................................................................9
5.1. ELIMINACIÓN DE LA CUADRÍCULA.................................................................................9
5.2. COLOR DE LAS CONEXIONES LIBRES .............................................................................9
7. LIBRERÍA NEUMÁTICA.............................................................................................................10
5
BLOQUE A – NEUMÁTICA INTRODUCCIÓN
1 2 3 4
1. Barra de menús.
2. Barras de herramientas.
3. Zona de edición.
4. Línea de título.
De estos botones los más importantes son el segundo (el librito) que
permite abrir las librerías y el siguiente que hace visible u oculta la barra de
herramientas de dibujo que se visualiza por defecto en la parte derecha de la
pantalla.
8
UNIDAD 1 - MANUAL BÁSICO DEL SIMULADOR
5. CONFIGURACIONES INICIALES
9
BLOQUE A – NEUMÁTICA INTRODUCCIÓN
7. LIBRERÍA NEUMÁTICA
10
UNIDAD 1 - MANUAL BÁSICO DEL SIMULADOR
8.1. CILINDROS
Se encuentran en la
carpeta actuadores y se
utilizarán principalmente los de
simple efecto y los de doble
efecto.
Después de colocado
en la zona de edición se abrirá
una ventana de diálogo en la
que se pueden poner algunos
datos del cilindro, como
diámetros, fuerzas de
rozamiento, etc.
Para este curso no se
introducirán esos valores,
únicamente si en algún caso
necesito colocar el cilindro en
posición de “afuera” se colocará
el valor 100% en el apartado
posición inicial de
funcionamiento.
Después de colocar el
cilindro o cualquier otro elemento en la zona de edición, podrá desplazarse
arrastrándolo, podrá copiarse, eliminarse. También pueden editarse sus datos
haciendo sobre él doble clic.
Una vez seleccionado un elemento puede también girarse desde la
barra de herramientas de la derecha (dibujo)
8.2. VÁLVULAS
En esta carpeta se encuentran las
válvulas generales, el nombre nos indica el
número de vías y posiciones para que
seleccionemos la adecuada.
Al arrastrar la elegida a la zona de
edición se abrirá la ventana de diálogo que nos
permite:
Elegir el tipo de pilotaje de cada
lado. Hay que colocarse en cada
una de las posiciones y seleccionar
el tipo de pilotaje en la zona
“controls”.
11
BLOQUE A – NEUMÁTICA INTRODUCCIÓN
Pilotaje eléctrico
Rodillo
12
UNIDAD 1 - MANUAL BÁSICO DEL SIMULADOR
8.3. DETECTORES
En esta carpeta se encuentran los detectores de posición del
cilindro, es decir los conocidos como finales de carrera. A continuación se
explica cómo utilizarlos.
FINALES DE CARRERA NEUMÁTICOS
Un final de carrera neumático es, generalmente, una válvula de tres
vías y dos posiciones, normalmente cerrada, monoestable y pilotada por rodillo.
13
BLOQUE A – NEUMÁTICA INTRODUCCIÓN
14
UNIDAD 1 - MANUAL BÁSICO DEL SIMULADOR
8.4. LÍNEAS
En esta carpeta se encuentran muchos de los elementos que más
regularmente se utilizan.
Alimentación neumática. Hay dos símbolos, en el curso se
utilizará éste. Indica que el aire viene directamente de la línea
de presión.
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BLOQUE A – NEUMÁTICA INTRODUCCIÓN
8.5. LÓGICA
En esta carpeta hay diferentes elementos, pero el que más vamos
a utilizar durante este curso es el contador.
ENTRADA. CUANDO
LE LLEGA AIRE
SUMA
8.6. TEMPORIZADORES
De esta carpeta únicamente se
utilizarán los temporizadores a la conexión
(1 entrada) que se encuentran en tercer
lugar comenzando a contar por abajo.
Quizá en algún ejercicio se utilice el
temporizador a la desconexión (1 entrada)
que se encuentra debajo.
Al utilizar cualquiera de los
temporizadores hay que tener en cuenta
que la entrada ha de ser siempre por la
izquierda y la salida por la derecha, y no se
puede hacer al revés.
16
UNIDAD 1 - MANUAL BÁSICO DEL SIMULADOR
Salida
Entrada
8.7. SECUENCIADORES
En la carpeta secuenciadores se encuentran los módulos de
secuenciador que es un sistema de realización de circuitos distinto.
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BLOQUE A – NEUMÁTICA INTRODUCCIÓN
18
UNIDAD 1 - MANUAL BÁSICO DEL SIMULADOR
9.1. LÍNEAS
Los elementos más utilizados de esta carpeta son:
Cable eléctrico. Empleado para unir los distintos elementos.
Saltos de etiqueta. Tanto de entrada como de salida y que
funcionan de la misma forma que los de la librería neumática y se
utilizan por el mismo motivo.
9.2. ALIMENTACIÓN
En esta carpeta tenemos los elementos de alimentación eléctrica,
tanto si se desea utilizar tensión continua de 24 voltios como si se utilizan
líneas de tensión alterna.
Para la simulación y si no se dan valores a los elementos, el
resultado es el mismo.
19
BLOQUE A – NEUMÁTICA INTRODUCCIÓN
Motor monofásico.
Motor trifásico.
9.4. CONTACTOS
Se encuentran en esta carpeta los contactos asociados a relés,
temporizadores, y que por lo tanto llevarán su mismo nombre para que
cambien de estado en su simulación.
20
UNIDAD 1 - MANUAL BÁSICO DEL SIMULADOR
9.5. INTERRUPTORES
En esta carpeta encontraremos varios elementos, los que más se
van a utilizar en el curso son:
9.6. CONTADORES
De esta carpeta se utilizará el contador.
21
BLOQUE A – NEUMÁTICA INTRODUCCIÓN
22
UNIDAD 1 - MANUAL BÁSICO DEL SIMULADOR
23
BLOQUE A – NEUMÁTICA INTRODUCCIÓN
13. GLOSARIO
26
DISEÑO DE CIRCUITOS
NEUMÁTICOS Y ELECTRONEUMÁTICOS
BLOQUE A
UNIDAD 2
INTRODUCCIÓN Y CÁLCULOS MÁS IMPORTANTES.
BLOQUE A – NEUMÁTICA INTRODUCCIÓN
5. GLOSARIO.....................................................................................................................................45
28
UNIDAD 2 – CÁLCULOS MÁS NECESARIOS
29
BLOQUE A – NEUMÁTICA INTRODUCCIÓN
DEFINICIÓN
Se entiende por neumática la
tecnología que emplea el aire comprimido
para transmitir la energía obtenida en el
compresor hasta un elemento de trabajo
como puede ser un cilindro donde esa
energía de compresión se convertirá de
nuevo en energía mecánica de movimiento.
ENTRE LO POSITIVO
30
UNIDAD 2 – CÁLCULOS MÁS NECESARIOS
ENTRE LO NEGATIVO
COSTE DE ENERGÍAS
10
0
Energía neumática Energía hidráulica Energía eléctrica
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BLOQUE A – NEUMÁTICA INTRODUCCIÓN
MAGNITUD UNIDAD
LONGITUD Metro
MASA Kilogramo
TIEMPO Segundo
INTENSIDAD DE CORRIENTE
Amperio
ELÉCTRICA
INTENSIDAD LUMINOSA Candela
TEMPERATURA Kelvin
CANTIDAD DE MATERIA Mol
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UNIDAD 2 – CÁLCULOS MÁS NECESARIOS
ENERGÍA.
Se define como la capacidad que tiene un cuerpo para realizar trabajo
y por lo tanto también se medirá en julios.
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BLOQUE A – NEUMÁTICA INTRODUCCIÓN
FUERZA.
Que aunque en el sistema internacional (Newton) no es magnitud
fundamental, sí lo es en el técnico (Kilopondios o kilogramos fuerza).
Es una magnitud que se utiliza tanto en un sistema como en el otro y
generalmente sin mucho cuidado.
A MODO DE COMENTARIO
Al hablar de peso, que es una fuerza “famosa” se dice que algo pesa 10 kg, utilizando
de manera no voluntaria el sistema técnico, ya que si 10 kg es el peso, nos referiremos a 10
kilogramos fuerza (unidad de fuerza en ese sistema) puesto que si estuviésemos hablando de
kilogramos masa, sería un error, ya que eso sí es el sistema internacional, pero no es fuerza.
Aunque curioso si tiene de masa 10 kg (SI) pesa 10 kgf (ST).
PRESIÓN
Es una de las magnitudes más utilizadas en neumática.
Es la fuerza que se ejerce en la unidad de superficie.
fuerza
presión
sup erficie
34
UNIDAD 2 – CÁLCULOS MÁS NECESARIOS
PRESIÓN
EN UNA DETERMINADA
SITUACIÓN
EJEMPLO
7 atmósferas
PRESIÓN PRESIÓN
ABSOLUTA RELATIVA
O
7 atmósferas MANOMÉTRICA
6 atmósferas
PRESIÓN
ATMOSFÉRICA
1 atmósfera
VACÍO
VACÍO
ABSOLUTO
0 atmósferas
ACTIVIDAD DE EJEMPLO
Un manómetro está marcando una presión de 6 bar.
Contesta a las siguientes preguntas:
¿Cuál es la presión absoluta en atmósferas?
¿Cuál es la presión absoluta en unidades del sistema internacional?
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BLOQUE A – NEUMÁTICA INTRODUCCIÓN
CONTESTACIÓN
6 + 1 = 7 atmósferas
700.000 pascales.
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UNIDAD 2 – CÁLCULOS MÁS NECESARIOS
ACTIVIDAD DE EJEMPLO
VOLUMEN QUE CONSUME UN CILINDRO
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BLOQUE A – NEUMÁTICA INTRODUCCIÓN
SUPERFICIE ÚTIL
CUANDO EL PISTÓN
SUPERFICIE ÚTIL REGRESA.
CUANDO EL PISTÓN
SALE
D2 32 2
Superficiesalida 804,2mm 2
4 4
12 2
Volumen vástago 400 45.239 mm 3
4
38
UNIDAD 2 – CÁLCULOS MÁS NECESARIOS
1 6
Rc 7
1
100.000 600.000
Rc 7
100.000
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BLOQUE A – NEUMÁTICA INTRODUCCIÓN
CONVERSIÓN DE UNIDADES
La conversión de los mm3 a una unidad de volumen mayor puede
hacerse en cualquier momento del ejercicio. En este ejemplo hemos decidido
realizarla al final.
Al ser unidades cúbicas cada unidad contiene a su inmediata inferior
1000 veces, así que si dividimos por 1000 obtendremos cm3 y si de nuevo por
1000 obtendremos dm3 o litros (son equivalentes).
El resultado final del ejercicio sería entonces 41,87 dm3/minuto
PÉRDIDAS
En un cilindro de doble efecto únicamente hay que tener en cuenta las
pérdidas por rozamiento de las juntas, aunque este valor se puede encontrar
en algunos catálogos de cilindros, lo más normal es aplicar un 10 % de la
fuerza teórica.
En los cilindros de simple efecto existe una pérdida debido a la fuerza
que se emplea en comprimir el muelle recuperador, cuando no se dispone de
datos se emplea un valor del 10% de la fuerza teórica, igual que en el caso
anterior.
Por lo tanto en estos cilindros las pérdidas ascenderán a un 20% de la
fuerza teórica.
ÍNDICE DE CARGA
Un cilindro no puede trabajar en la instalación realizando la máxima
fuerza que es capaz de realizar.
40
UNIDAD 2 – CÁLCULOS MÁS NECESARIOS
OTRAS CONSIDERACIONES
fuerza presión sup erficie
Como la fuerza depende directamente de la superficie, hay que tener
presente que en los cilindros de doble efecto la superficie activa en las dos
carreras no es la misma ya que en el retroceso hay que descontar la superficie
ocupada por el vástago en la que el aire no puede realizar fuerza de empuje.
SUPERFICIE ÚTIL
CUANDO EL PISTÓN
SUPERFICIE ÚTIL REGRESA.
CUANDO EL PISTÓN
SALE
diámetro _ pistón 2
Superficie _ avance radio _ pistón 2
4
diámetro _ pistón 2 diámetro _ vástago 2
Superficie _ retroceso
4 4
Se obtendrá por lo tanto la fuerza multiplicando la presión
(manométrica) por la superficie que corresponda, teniendo el único cuidado de
que las unidades utilizadas sean uniformes tal y como se ha expuesto
anteriormente.
41
BLOQUE A – NEUMÁTICA INTRODUCCIÓN
LONGITUD DE LA CARRERA.
Los cilindros no deben tener más de 2 metros de carrera, el consumo
de aire es demasiado grande además los esfuerzos que soporta el vástago y
los cojinetes son muy elevados.
ACTIVIDAD DE EJEMPLO
FUERZA QUE REALIZA UN CILINDRO
FUERZA DE SALIDA
La superficie de salida es:
32 2
Superficie _ salida 804,2mm 2
4
La presión de trabajo es 600.000 pascales, lo multiplicaremos por la
superficie expresada en m2 (para lo que habrá que dividir entre 1000000 o lo
que es lo mismo multiplicar por 10-6)
La fuerza de salida será:
Fuerza _ salida 600.000 804,2 10 6 482,5 Newton
42
UNIDAD 2 – CÁLCULOS MÁS NECESARIOS
FUERZA DE ENTRADA
Los cálculos son los mismos, pero utilizando la superficie útil de la
cámara de regreso.
Superficie ocupada por el vástago
12 2
Superficie _ salida 113mm 2
4
43
BLOQUE A – NEUMÁTICA INTRODUCCIÓN
44
UNIDAD 2 – CÁLCULOS MÁS NECESARIOS
18. GLOSARIO
45
DISEÑO DE CIRCUITOS
NEUMÁTICOS Y ELECTRONEUMÁTICOS
BLOQUE A
UNIDAD 3
ELEMENTOS DE UN CIRCUITO NEUMÁTICO.
VÁLVULAS.
UNIDAD 2 – CÁLCULOS MÁS NECESARIOS
3. EL ACUMULADOR ......................................................................................................................49
9. VÁLVULAS ESPECIALES...........................................................................................................59
10. VÁLVULA ANTIRRETORNO 59
11. VÁLVULA SELECTORA DE CIRCUITO – VÁLVULA “O” 60
12. VÁLVULA DE ESCAPE RÁPIDO 60
13. VÁLVULA REGULADORA DE CAUDAL UNIDIRECCIONAL 60
14. VÁLVULA DE ESTRANGULACIÓN. REGULADOR DE CAUDAL BIDRECCIONAL. 61
15. VÁLVULA DE SIMULTANEIDAD “Y” 61
16. TEMPORIZADOR 62
47
BLOQUE A – NEUMÁTICA INTRODUCCIÓN
VÁLVULAS NEUMÁTICAS
19. INTRODUCCIÓN
El aire con que se trabaja en neumática debe ser un aire limpio, seco y
debe tener una presión determinada. Dado que el aire de la atmósfera no
cumple estas especificaciones deberá ser transformado en diferentes etapas,
que se irán describiendo en los siguientes apartados.
48
UNIDAD 2 – CÁLCULOS MÁS NECESARIOS
REFRIGERACIÓN
Al comprimirse el aire se genera una
cantidad de calor importante, se calienta el aire pero
también el compresor, por ello es necesario evacuar
el calor generado. Podrá hacerse con una
refrigeración por aire o por agua (más eficiente)
LUGAR DE EMPLAZAMIENTO
El compresor debe colocarse en un lugar
cerrado, a poder ser insonorizado, pero
imprescindible que esté ventilado y limpio para que el
aire aspirado sea limpio y seco.
22. EL ACUMULADOR
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BLOQUE A – NEUMÁTICA INTRODUCCIÓN
El aire comprimido por el compresor debe ser tratado para que llegue a
los puntos de trabajo en las mejores condiciones de limpieza, presión, secado y
lubricación.
Por no extender en demasía el manual no se va a entrar en detalles de
los componentes que realizan estas labores en el circuito.
24. FILTRO
El aire pasa por diferentes filtros, desde el primero en la zona
de aspiración del compresor hasta otros situados después de la
compresión, con distintas capacidades de filtrado e intentado en todos
ellos que el aire esté lo más libre posible de partículas sólidas.
26. LUBRICADOR
Es el elemento encargado de aportar una pequeña cantidad de aceite
al aire con el fin de que así se lubriquen los elementos con movimiento por
donde pasa.
50
UNIDAD 2 – CÁLCULOS MÁS NECESARIOS
Regulador
Filtro
Lubricador
51
BLOQUE A – NEUMÁTICA INTRODUCCIÓN
MÉTODOS DE SECADO
Los métodos de secado más utilizados son:
ABSORCIÓN
Es un procedimiento químico en el que el aire es obligado a pasar a
través de sustancias secantes que se mezclarán con el agua que lleva el aire
decantándola.
ADSORCIÓN
Es un proceso físico (adsorción: acción en la que se deposita un gas o
líquido sobre la superficie de cuerpos sólidos) el agua contenida en el aire se
deposita sobre los cantos vivos del gel. Será necesario regenerar el gel.
ENFRIAMIENTO
Se basa en que al bajar la temperatura el aire podrá contener menos
agua y por lo tanto decantará una parte importante de la misma.
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UNIDAD 2 – CÁLCULOS MÁS NECESARIOS
Únicamente reciben aire a presión por uno de sus lados con lo que
realizan trabajo sólo en un sentido, generalmente la salida del vástago.
El regreso lo realizarán por la fuerza de un muelle llamado de
recuperación o por una fuerza externa que hará retroceder al vástago cuando
desaparezca el aire a presión de su cámara delantera.
53
BLOQUE A – NEUMÁTICA INTRODUCCIÓN
CILINDRO TELESCÓPICO
Los cilindros telescópicos se caracterizan por conseguir largas carreras
(mucha longitud de trabajo) utilizando una camisa relativamente corta pueden
ser de doble efecto y de simple efecto.
CILINDRO TÁNDEM
Un cilindro tándem son dos cilindros de doble efecto en serie, es decir
el vástago de uno empuja sobre la superficie del émbolo del otro.
Las fuerzas de los dos cilindros se suman y gracias a esto se pueden
conseguir grandes fuerzas sin la necesidad de utilizar grandes presiones ni
cilindros con grandes diámetros.
CILINDRO DE GIRO
Los cilindros oscilantes se utilizan para mover un eje un determinado
ángulo, por ejemplo 90° o 180°.
Se utilizan en cambios de piezas, cambio automático de herramientas y
en general en manipulación.
54
UNIDAD 2 – CÁLCULOS MÁS NECESARIOS
55
BLOQUE A – NEUMÁTICA INTRODUCCIÓN
56
UNIDAD 2 – CÁLCULOS MÁS NECESARIOS
57
BLOQUE A – NEUMÁTICA INTRODUCCIÓN
EJEMPLO 1
La válvula de la figura es una válvula 3/2 (3 vías / 2 posiciones)
normalmente cerrada, monoestable y pilotada por pulsador.
En la imagen de la izquierda no se ha pulsado el pulsador, por eso, se
encuentra en su posición de estabilidad, ya que el muelle ejerce siempre su
acción.
En la imagen de la derecha, se ha pulsado el pulsador, la posición de
trabajo de la válvula cambia y estará permitiendo el paso del aire mientras se
mantenga el pulsador adentro. En el momento que se suelte, el muelle hará
regresar la válvula a la posición de cerrada.
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UNIDAD 2 – CÁLCULOS MÁS NECESARIOS
EJEMPLO 2
Pilotaje eléctrico.
EJEMPLO 3
59
BLOQUE A – NEUMÁTICA INTRODUCCIÓN
60
UNIDAD 2 – CÁLCULOS MÁS NECESARIOS
Cilindro de doble efecto en el que se regula el escape del movimiento de avance con una
reguladora de caudal unidireccional que limita el escape de ese movimiento.
Únicamente si por las dos entradas de la válvula llega aire habrá aire
en la salida.
Válvula “Y”
61
BLOQUE A – NEUMÁTICA INTRODUCCIÓN
43. TEMPORIZADOR
44. GLOSARIO
62
DISEÑO DE CIRCUITOS
NEUMÁTICOS Y ELECTRONEUMÁTICOS
BLOQUE B
UNIDAD 4
NEUMÁTICA. RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS
INTUITIVOS.
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
64
UNIDAD 4 – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS INTUITIVOS
45. INTRODUCCIÓN
A+ El cilindro A sale
A- El cilindro A entra
Cilindro de simple efecto.
Realizará su única carrera útil al salir (A+) cuando
llegue aire a presión a su conexión.
Regresará o entrará (A-) cuando su única conexión
se conecte con un escape.
65
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
OBSERVACIONES
Mientras el pulsador esté pulsado el
cilindro saldrá y se mantendrá afuera. Al soltar
el pulsador el cilindro regresará.
Ejercicio simulado: basico1n
66
UNIDAD 4 – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS INTUITIVOS
OBSERVACIONES
Mientras el pulsador esté pulsado el cilindro saldrá y se mantendrá
afuera. Al soltar el pulsador el cilindro regresará.
Ejercicio simulado: basico2n
OBSERVACIONES
Mientras el pulsador esté pulsado el cilindro saldrá y se mantendrá
afuera. Al soltar el pulsador el cilindro regresará.
Ejercicio simulado: basico3n
67
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
OBSERVACIONES
Mientras el pulsador esté pulsado el cilindro saldrá y se mantendrá
afuera. Al soltar el pulsador el cilindro regresará.
Ejercicio simulado: basico4n
ENUNCIADO
Mando indirecto de un cilindro de doble efecto mediante dos
pulsadores uno para salida del cilindro y otro para entrada. Los pulsadores
pilotan una distribuidora biestable.
68
UNIDAD 4 – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS INTUITIVOS
OBSERVACIONES
Pulsando un instante el pulsador de la izquierda el cilindro sale y se
mantiene afuera hasta que se pulse un instante el pulsador de la derecha.
Puede observarse la diferencia entre colocar una distribuidora
monoestable como la del ejercicio 4 y una biestable como en este ejercicio.
Ejercicio simulado: basico5n
ENUNCIADO
Mando indirecto de un cilindro de doble efecto. Para que salga el
cilindro es necesario que se pulsen a la vez los pulsadores P1 y P2. El cilindro
se mantendrá afuera hasta que se pulse el pulsador de regreso P3.
OBSERVACIONES
Como la distribuidora es biestable, el cilindro sale y se mantiene si se
cumplen un instante las condiciones de salida. Regresará cuando se pulse un
instante el pulsador P3.
Se da por supuesto que cuando se pulse P3 ya no estarán pulsados los
otros pulsadores, ya que en ese caso el cilindro no se movería. De situaciones
de ese estilo se hablará más adelante.
Ejercicio simulado: basico6n
69
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
Ejercicio montado por alumnos del IES Valle del Cidacos – Calahorra
ENUNCIADO
Mando indirecto de un cilindro de doble efecto. Para que salga el
cilindro es necesario que se pulsen a la vez los pulsadores P1 y P2. El cilindro
se mantendrá afuera hasta que se pulse el pulsador de regreso P3. El ejercicio
se realizará sin el uso de válvulas de simultaneidad.
OBSERVACIONES
Las mismas que para el ejercicio anterior salvo la modificación ya
indicada, pudiéndose observar en el ejercicio que si la salida de un emisor se
conecta con la entrada del siguiente, es necesario que los dos estén enviando
señal para que haya aire en la salida.
Se vuelve a realizar el ejercicio con una válvula distribuidora biestable.
70
UNIDAD 4 – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS INTUITIVOS
ENUNCIADO
Mando indirecto de un cilindro de doble efecto. Para que salga el
cilindro es necesario que se pulse uno cualquiera de los pulsadores P1 o P2.
El cilindro se mantendrá afuera hasta que se pulse el pulsador de regreso P3.
Si se pulsan los dos pulsadores P1 y P2 de manera simultánea también saldrá
el cilindro.
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BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
OBSERVACIONES
Únicamente hay que observar que la distribuidora es biestable.
Algunos alumnos tienden a hacer este ejercicio sustituyendo la “O” por
una T. En esos casos el circuito no funciona, ya que el aire que envía un
pulsador se escapa por el escape del otro.
PARA RECORDAR
La distribuidora de un cilindro es la que le envía aire para que salga o
para que entre, dependiendo de su posición.
Hay una señal o conjunto de señales que la pilotan en el sentido de
salida. En el caso de distribuidora biestable, sólo es necesario que la señal
llegue un instante ya que la posición de la válvula no cambiará hasta que
actúen en sentido contrario la señal o conjunto de señales que pilotan el
regreso.
Si la distribuidora es monoestable, no hay señales que actúan pilotando
el regreso del cilindro si no que es la ausencia de las señales de salida la que
hace que el cilindro regrese.
ENUNCIADO
Se utilizará el ejercicio básico número 5 para regular la velocidad de
salida de un cilindro de simple efecto.
Es evidente que en cualquier circuito se puede decidir regular la
velocidad de los cilindros.
OBSERVACIONES
La velocidad de salida de un cilindro puede controlarse de dos
maneras: regulando el aire de entrada al cilindro y regulando la salida de aire
del cilindro, es decir el escape en ese movimiento.
Siempre que sea posible, se controlará la velocidad actuando
sobre el escape.
En el ejercicio puede observarse que la reguladora está colocada en la
línea de aire de la cámara secundaria. La entrada de aire al cilindro es libre en
ese sentido ya que el antirretorno se abre. Sin embargo el aire de salida del
72
UNIDAD 4 – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS INTUITIVOS
Ejercicio montado por alumnos del IES Valle del Cidacos – Calahorra
73
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
ENUNCIADO
Regreso automático de un cilindro de doble efecto cuando llega al final
de su recorrido. La salida se realizará mediante un pulsador de marcha.
EJERCICIO DIRIGIDO
Abrir un proyecto nuevo en el programa de simulación.
Guardar el archivo en la carpeta de trabajo con el nombre “basico10n.pro”
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UNIDAD 4 – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS INTUITIVOS
75
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
76
UNIDAD 4 – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS INTUITIVOS
Es necesario girar la leva para poder colocarla cerca del rodillo y que lo
active. Debe girarse en el sentido antihorario.
77
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
ENUNCIADO
Realizar un circuito que controle un cilindro de simple efecto con
distribuidora monoestable.
Un pulsador P1 hará que el cilindro salga y se mantenga afuera para lo
cual habrá que realimentar la señal, ya que si no se hace la distribuidora
monoestable haría regresar al cilindro.
Un pulsador de paro cortará la señal haciendo que el cilindro regrese.
Si se pulsan a la vez el pulsador de paro y el de marcha el cilindro no
sale. Es lo que se conoce como MARCHA / PARO con PARO PREFERENTE.
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UNIDAD 4 – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS INTUITIVOS
OBSERVACIONES
Con un instante que se pulse P1 el aire llega al pilotaje de la
distribuidora y aunque se suelte el pulsador sigue llegando aire por la otra
entrada de la válvula “O”.
Puede observarse que el pulsador de paro tiene preferencia sobre el
marcha.
Ejercicio simulado: basico11n
Ejercicio montado por alumnos del IES Valle del Cidacos – Calahorra
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BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
ENUNCIADO
Realizar un circuito que controle el movimiento de un cilindro de doble
efecto con un pulsador que le haga salir y otro que le haga entrar. Cuando
ninguno de los dos pulsadores está enviando señal el cilindro debe detenerse
en la posición en que se encuentre.
OBSERVACIONES
La distribuidora tiene tres posiciones: la de la izquierda envía aire en el
sentido de A+ (sacar cilindro), la de la derecha lo envía en el sentido de A-
(meter el cilindro) y la central bloquea el cilindro.
La válvula es monoestable, cuando no llega aire por ninguno de los
lados, los muelles hacen que la válvula se posicione en el centro y el cilindro se
queda bloqueado.
Ejercicio simulado: basico12n
80
UNIDAD 4 – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS INTUITIVOS
ENUNCIADO
Realizar un
circuito que controle
dos cilindros de doble
efecto. Al pulsar un
pulsador el cilindro A
sale mientras que el
cilindro B entra. Si se
pulsa el otro pulsador
el movimiento de los
cilindros es el
contrario.
OBSERVACIONES
Al ser la distribuidora biestable con un instante que se pulse uno de los
cilindros la carrera que se realiza es completa.
Ejercicio simulado: basico13n
ENUNCIADO
Realizar un circuito con regreso automático similar al ejercicio número
10, pero con la modificación de que desde que el cilindro active su final de
carrera A1 hasta que el cilindro regrese se pasen unos segundos
81
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
OBSERVACIONES
Las conexiones del temporizador no son intercambiables, el aire
debe entrar por su entrada y salir por su salida.
Ejercicio simulado: basico14n
82
UNIDAD 4 – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS INTUITIVOS
ENUNCIADO
Realizar un circuito que basado en el ejercicio básico 10, cuando se
ponga en marcha haga cinco veces el movimiento de salida / entrada y se pare
después de manera automática. Se permite cambiar el pulsador de marcha por
uno con enclavamiento.
EJERCICIO DIRIGIDO
Abrir el archivo basico10n.pro para su modificación.
Cambiar el pilotaje del pulsador por uno con enclavamiento (en un ejercicio
posterior se utilizará un pulsador con memoria).
Colocar un detector en la posición “A0”, tanto el posicionador como la
válvula. Ésta junto con el pulsador deberán dar señal al pilotaje de salida,
así que o se utiliza una válvula “Y” o se colocan en serie.
Poner en la zona de edición un contador y ponerle las conexiones de aire y
reset.
A la conexión de “incremento” se llevará señal de “A1”.
83
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
OBSERVACIONES
Las señales que pilotan la salida son PULSADOR y A0
simultáneamente, en el esquema se han puesto en serie.
Las conexiones del contador, para no interferir en otras líneas del
circuito suelen hacerse con etiquetas.
Una etiqueta no es más que una indicación del lugar del que sale un
tubo de aire y del lugar al que llega.
Si se puede el reset se hace con una señal del circuito en lugar de con
un pulsador, en ese caso el reseteo es automático. En este circuito no hay
ninguna señal que no esté en el bucle de repetición, por eso hay que poner el
pulsador.
84
UNIDAD 4 – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS INTUITIVOS
ENUNCIADO
Realizar el mismo ejercicio que en el punto 15, pero el pulsador no
puede enclavarse. Para memorizarlo se utilizará como pilotaje de una válvula
biestable.
OBSERVACIONES
Se ha sustituido la conexión en serie de pulsador y A0 por una válvula
de simultaneidad.
El contador sigue actuando sobre una válvula normalmente abierta que
cierra su señal de acción cuando se alcanza la cuenta prefijada.
No es necesario enclavar el pulsador, ya que con un único pulso la
señal queda memorizada en la válvula biestable.
.
Ejercicio simulado: basico16n
85
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
ENUNCIADO
Pulsador 1: hace salir a un cilindro, al soltar el pulsador el cilindro
regresará a su posición, pero si ha llegado al final de su carrera se quedará
afuera.
Pulsador 2: hace regresar al cilindro.
OBSERVACIONES
La condición de que el cilindro regrese si no llega a la situación de
realimentación exige que la distribuidora sea monoestable.
B1 realimenta la acción del pulsador si se ha esperado hasta que tenga
señal.
El pulsador de paro corta el pilotaje.
86
UNIDAD 4 – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS INTUITIVOS
ENUNCIADO
Al pulsar el pulsador P1 sale el cilindro A.
Al pulsar el pulsador P2 sale el cilindro B si el A ya está afuera. Este
cilindro llegará hasta el final de su recorrido si se mantiene P2 hasta que esté
afuera, en ese caso quedará realimentado por su final de carrera.
Al pulsar P3 regresarán los dos cilindros.
P3
OBSERVACIONES
El pulsador P2 que pilota para que salga el cilindro B está en serie con
la señal A1 por lo que no puede hacer su función hasta que el cilindro A está
totalmente afuera.
87
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
ENUNCIADO
Un cilindro de doble efecto debe salir al pulsar el pulsador de marcha,
llegará al final de su recorrido y regresará después, aunque todavía no se haya
soltado el pulsador.
Para que vuelva a salir es necesario soltar y volver a pulsar.
88
UNIDAD 4 – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS INTUITIVOS
OBSERVACIONES
La válvula que está encima del pulsador es la que permite que éste
pilote la distribuidora del cilindro.
Cuando el cilindro ha llegado a A1 esa válvula cambia,
realimentandose a sí misma con el aire procedente del pulsador.
La válvula no cambia hasta que no se suelta el pulsador y por lo tanto
no hay aire en la realimentación. Queda entonces el sistema preparado para
una nueva secuencia.
ENUNCIADO
Un pulsador de marcha hará que se realice la siguiente secuencia con
dos cilindros de doble efecto.
A+ B+ A- B-
OBSERVACIONES
B0 está en serie con el pulsador. Podría haberse utilizado una válvula
Y.
Esta secuencia resulta de muy sencilla solución ya que cada final de
carrera de un movimiento es quien pilota para el movimiento siguiente, así,
cuando A ha salido, será A1 quien pilote para que salga B, cuando éste salga,
será B1 quien pilote para que regrese A, A0 pilotará para que regrese B
quedando los cilindros en su posición inicial.
89
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
ENUNCIADO
Un pulsador de marcha hará que se realice la siguiente secuencia con
dos cilindros de doble efecto.
A+ B+ B- A-
90
UNIDAD 4 – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS INTUITIVOS
OBSERVACIONES
Después de haber realizado con éxito la secuencia anterior, parece
lógico pensar que realizar ésta resultará sencillo.
Únicamente será necesario realizar cambios en los nombres de los
finales de carrera para que se adecúen a la secuencia deseada.
El circuito quedaría como indica la siguiente figura en la que se puede
observar que el final de carrera B0 está pilotando la distribuidora del cilindro A
para que entre, así que al pulsar el pulsador de marcha la distribuidora tendrá
pilotaje por sus dos lados.
El circuito NO FUNCIONA debido a la existencia de señales
indeseables que se conocerán a partir de ahora como señales permanentes.
Resulta interesante realizar el circuito para darse cuenta de lo que
ocurre.
Esta situación se repite con mucha frecuencia en los circuitos
secuenciales.
SOLUCIONES
Las soluciones para evitar estas situaciones son:
Estudiar cada secuencia para ver si existen señales permanentes
y en caso de que existan, realizar modificaciones en el circuito para
eliminarlas. Suele exigir mucha experiencia.
Realizar los circuitos utilizando métodos de diseño de circuitos que
se encargan de eliminar las señales permanentes existan o no.
91
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
92
UNIDAD 4 – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS INTUITIVOS
93
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
OBSERVACIONES
Al pulsar el pulsador de paro se desmemoriza el pulsador de marcha
para que no vuelva a comenzar la secuencia.
En ocasiones es necesario pilotar una válvula normalmente abierta que
se encuentra en serie con las condiciones de salida. El pilotaje se realizaría con
la señal PARO.
94
UNIDAD 4 – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS INTUITIVOS
95
DISEÑO DE CIRCUITOS
NEUMÁTICOS Y ELECTRONEUMÁTICOS
BLOQUE B
UNIDAD 5
NEUMÁTICA. RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS
SECUENCIALES POR EL MÉTODO DE CASCADA.
UNIDAD 5 – CIRCUITOS NEUMÁTICOS. MÉTODO CASCADA.
1. INTRODUCCIÓN ..........................................................................................................................98
2. CIRCUITOS SECUENCIALES....................................................................................................98
3.2. PASOS QUE HAY QUE DAR PARA LA RESOLUCIÓN DEL CIRCUITO.....................100
97
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
CASCADA
51. INTRODUCCIÓN
98
UNIDAD 5 – CIRCUITOS NEUMÁTICOS. MÉTODO CASCADA.
el fin del movimiento de entrada, y por “1” para el final del movimiento de
salida.
Si existiesen finales de carrera intermedios podrán denominarse con
otros subíndices.
Una secuencia puede representarse además de por un conjunto de
nombres de cilindros con su signo, según salgan o entren, por una gráfica en la
que se representan los movimientos, denominada GRÁFICA ESPACIO –
FASE.
Una secuencia por ejemplo es: A+ B+ C+ A- B- C- y su diagrama
sería:
Cada cilindro tiene las dos opciones posibles, de afuera “1” y adentro
“0”, cada columna es una fase, en cada fase hay un cambio en al menos un
cilindro, al terminar un movimiento, el final de carrera correspondiente es la
señal utilizada para comenzar el siguiente movimiento.
99
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
A+ A- B+ B- C+ C-
Cada cilindro estará gobernado por una válvula distribuidora 4/2 ó 5/2
de accionamiento neumático y biestable.
Debajo de las válvulas distribuidoras (pero dejando hueco para posibles
finales de carrera y otras válvulas), se dibujan tantas líneas
horizontales (líneas de presión) como grupos haya en la secuencia y
numeradas.
100
UNIDAD 5 – CIRCUITOS NEUMÁTICOS. MÉTODO CASCADA.
Línea 1
Línea 5
101
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
Quedan cinco conexiones libres, tantas como grupos. Así que habrá
que conectarlas de tal manera que a cada número habrá que llevar las
condiciones de activación de su grupo. Estas condiciones se obtienen
del estudio de la secuencia siguiendo la siguiente norma.
CONDICIONES DE ACTIVACIÓN
GRUPO 1 LÍNEA 5 y C0
GRUPO 2 LÍNEA 1 y A1
GRUPO 3 LÍNEA 2 y B1 y A0
GRUPO 4 LÍNEA 3 y C1
GRUPO 5 LÍNEA 4 y A1 y B1
102
UNIDAD 5 – CIRCUITOS NEUMÁTICOS. MÉTODO CASCADA.
103
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
104
UNIDAD 5 – CIRCUITOS NEUMÁTICOS. MÉTODO CASCADA.
105
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
Grupo 1 Grupo 2
A+ B+ B- A-
Dos grupos.
Dos líneas de presión
Una válvula de memoria
Grupo 1 Grupo 2
A+ B+ B- A-
MOVIMIENTOS
ACTIVACIÓN INTERMEDIOS
GRUPO 1 ACTIVACIÓN
GRUPO 2
B+: Línea 1 y A1
LÍNEA 2 y A0 A-: Línea 2 y B0
LÍNEA 1 y B1
106
UNIDAD 5 – CIRCUITOS NEUMÁTICOS. MÉTODO CASCADA.
ACTIVACIÓN
GRUPO 2
LÍNEA 1 y B1 ACTIVACIÓN
GRUPO 1
LÍNEA 2 y A0
Circuito simulado cascada 1
107
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
Tres grupos.
Tres líneas de presión
Dos válvulas de memoria
ACTIVACIÓN
GRUPO 3
ACTIVACIÓN ACTIVACIÓN
GRUPO 1 MOVIMIENTOS
GRUPO 2 LÍNEA 2 y B1
INTERMEDIOS
LÍNEA 3 y B0 LÍNEA 1 y A1
B+: Línea 2 y A0
108
UNIDAD 5 – CIRCUITOS NEUMÁTICOS. MÉTODO CASCADA.
ACTIVACIÓN
ACTIVACIÓN GRUPO 1
GRUPO 2
LÍNEA 3 y B0
LÍNEA 1 y A1 ACTIVACIÓN
GRUPO 3
LÍNEA 2 y B1
109
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
OBJETIVOS
Afianzar el método. Diferenciar entre ciclo continuo y ciclo único.
Aprender a memorizar una señal, en este caso la señal de marcha para ciclo
continuo.
ENUNCIADO
En una máquina especial han de marcarse unas piezas. La
alimentación de las piezas es a través de un depósito de caída, siendo
empujadas contra un tope y sujetadas mediante el cilindro “A”, marcadas
mediante el cilindro “B” y expulsadas mediante el cilindro “C”.
CONDICIONES ADICIONALES:
El desarrollo de las fases ha de realizarse automáticamente con la
posibilidad de elección entre:
Ciclo único.
Ciclo continuo.
La puesta en marcha se efectuará a través de un pulsador en el
primer caso y otro distinto para el segundo caso, disponiendo para
este supuesto de un pulsador de marcha que permitirá que la
secuencia termine quedando preparada para comenzar de nuevo.
110
UNIDAD 5 – CIRCUITOS NEUMÁTICOS. MÉTODO CASCADA.
SECUENCIA
A+ B+ B- A- C+ C-
DIVISIÓN EN GRUPOS
MOVIMIENTOS ACTIVACIÓN
INTERMEDIOS GRUPO 3
ACTIVACIÓN ACTIVACIÓN
GRUPO 1
B+: Línea 1 y A1 LÍNEA 2 y C1
GRUPO 2
A-: Línea 2 y B0
LÍNEA 3 y C0 LÍNEA 1 y B1 C+: Línea 2 y A0
Nº DE VÁLVULAS
Número de válvulas memoria = número de grupos – 1 = 3 – 1 = 2
Nº DE LÍNEAS DE PRESIÓN
111
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
OBSERVACIONES
112
UNIDAD 5 – CIRCUITOS NEUMÁTICOS. MÉTODO CASCADA.
OBJETIVOS
Resolver utilizando el método de cascada un circuito sencillo de un
único cilindro.
Aprender cómo forzar a que una señal se deba mantener en el tiempo
para que ejerza una acción.
ENUNCIADO
El cilindro A estará continuamente entrando y saliendo cuando se pulse
un pulsador, y parará cuando se mantenga pulsado el pulsador de paro más de
un tiempo T.
Grupo 1 Grupo 2
A+ A-
113
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
114
UNIDAD 5 – CIRCUITOS NEUMÁTICOS. MÉTODO CASCADA.
OBJETIVOS
Afianzar el método de resolución de circuitos secuenciales denominado
“cascada”.
Trabajar con un cilindro cuyo primer movimiento es el de entrada.
Repetición de algunos movimientos. Temporización.
ENUNCIADO.
LIMPIEZA DE PIEZAS DE FUNDICIÓN POR CHORRO DE ARENA
Las patas de una pieza de fundición deben limpiarse por chorro de arena. La
pieza se coloca manualmente en el dispositivo de fijación y el cilindro de doble
efecto A la aprisiona. A continuación el cilindro de doble efecto B abre la
válvula para la boquilla de la arena, por un tiempo predeterminado y después
cierra la válvula. El cilindro de doble efecto C mueve el dispositivo hacia la
segunda pata y se repite el proceso de chorro de arena, después del cual el
cilindro de doble efecto C regresa a su posición inicial. Por último el cilindro de
doble efecto A suelta la pieza y ésta puede extraerse.
115
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
Circuito simulado
cascada5
116
UNIDAD 5 – CIRCUITOS NEUMÁTICOS. MÉTODO CASCADA.
OBSERVACIONES
117
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
OBJETIVOS
Comprobar que, aunque no es lo normal, cualquier ejercicio se puede
resolver por este método, la resolución puede ser más larga, pero no más
complicada.
ENUNCIADO.
Unas piezas fundidas rectangulares deben taladrarse en cuatro posiciones. Las
piezas se insertan manualmente y se fijan por medio de una leva excéntrica.
La unidad de avance “3A” (le llamaremos C) se halla dispuesta verticalmente.
Los cilindros “1A” (A) y “2A” (B) desplazan la mesa de forma que pueden
determinarse consecutivamente las posiciones “1”, “2”, “3” y “4”.
118
UNIDAD 5 – CIRCUITOS NEUMÁTICOS. MÉTODO CASCADA.
1 2 3 4 5 6 7 8
C+ C- A- C+ C- B- C+ C- A+ C+ C- B+
LÍNEAS DE PRESIÓN: 8
VÁLVULAS EN CASCADA: 7
2
CONDICIONES DE ACTIVACIÓN
GRUPO 1 LÍNEA 8 y B1
4
GRUPO 2 LÍNEA 1 y C1
GRUPO 3 LÍNEA 2 y A0
GRUPO 4 LÍNEA 3 y C1
5
GRUPO 5 LÍNEA 4 y B0
GRUPO 6 LÍNEA 5 y C1
GRUPO 7 LÍNEA 6 y A1
6
GRUPO 8 LÍNEA 7 y C1
8 1
119
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
120
UNIDAD 5 – CIRCUITOS NEUMÁTICOS. MÉTODO CASCADA.
121
DISEÑO DE CIRCUITOS
NEUMÁTICOS Y ELECTRONEUMÁTICOS
BLOQUE B
UNIDAD 6
NEUMÁTICA. RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS
SECUENCIALES POR EL MÉTODO DE PASO A PASO.
UNIDAD 6 – CIRCUITOS NEUMÁTICOS. MÉTODO PASO A PASO.
1. INTRODUCCIÓN ........................................................................................................................124
2.2. PASOS QUE HAY QUE DAR PARA LA RESOLUCIÓN DEL CIRCUITO.....................125
123
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
PASO A PASO
55. INTRODUCCIÓN
124
UNIDAD 6 – CIRCUITOS NEUMÁTICOS. MÉTODO PASO A PASO.
A+ A- B+ B- C+ C-
Cada cilindro estará gobernado por una válvula distribuidora 4/2 ó 5/2
de accionamiento neumático y biestable.
Debajo de las válvulas distribuidoras (pero dejando hueco para posibles
finales de carrera y otras elementos), se dibujan tantas líneas
horizontales (líneas de presión) como grupos haya en la secuencia.
125
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
Línea 1
Línea 5
1 2 3
4 5
CONDICIONES DE CONDICIONES DE
ACTIVACIÓN DE LOS DESACTIVACIÓN DE LOS
GRUPOS RESPECTIVOS GRUPOS RESPECTIVOS
126
UNIDAD 6 – CIRCUITOS NEUMÁTICOS. MÉTODO PASO A PASO.
CONDICIONES DE ACTIVACIÓN
GRUPO 1 (memoria 1) LÍNEA 5 y C0 (al pilotaje izquierdo)
GRUPO 2 (memoria 2) LÍNEA 1 y A1 (al pilotaje izquierdo)
GRUPO 3 (memoria 3) LÍNEA 2 y B1 y A0 (al pilotaje izquierdo)
GRUPO 4 (memoria 4) LÍNEA 3 y C1 (al pilotaje izquierdo)
GRUPO 5 (memoria 5) LÍNEA 4 y A1 y B1 (al pilotaje derecho)
CONDICIONES DE DESACTIVACIÓN
GRUPO 1 (memoria 1) LÍNEA 2 (al pilotaje derecho)
GRUPO 2 (memoria 2) LÍNEA 3 (al pilotaje derecho)
GRUPO 3 (memoria 3) LÍNEA 4 (al pilotaje derecho)
GRUPO 4 (memoria 4) LÍNEA 5 (al pilotaje derecho)
GRUPO 5 (memoria 5) LÍNEA 1 (al pilotaje izquierdo)
127
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
EJEMPLO
VÁLVULA DEL GRUPO 1
ACTIVACIÓN POR LA
IZQUIERDA (C0 y L5)
DESACTIVACIÓN POR
LA DERECHA (L2)
128
UNIDAD 6 – CIRCUITOS NEUMÁTICOS. MÉTODO PASO A PASO.
129
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
B+
Primer movimiento de grupo. A su línea L2
A-
A+
Primer movimiento de grupo. A su línea. L4
B+
OBSERVACIONES
Para esta parte del circuito las observaciones son las mismas que se
hicieron al explicar el método de cascada.
Circuito simulado pasoapaso0
130
UNIDAD 6 – CIRCUITOS NEUMÁTICOS. MÉTODO PASO A PASO.
ENUNCIADO
Resolver la siguiente secuencia utilizando el método de paso a paso.
Grupo 1 Grupo 2
A+ B+ B- A-
131
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
ESTUDIO DE LA SECUENCIA.
ACTIVACIÓN
GRUPO 3
ACTIVACIÓN ACTIVACIÓN
GRUPO 1 MOVIMIENTOS
GRUPO 2 LÍNEA 2 y B0
INTERMEDIOS
LÍNEA 3 y A0 LÍNEA 1 y B1
B+: Línea 1 y A1
CONDICIONES DE ACTIVACIÓN
GRUPO 1 (memoria 1) LÍNEA 3 y A0 (al pilotaje izquierdo)
GRUPO 2 (memoria 2) LÍNEA 1 y B1 (al pilotaje izquierdo)
GRUPO 3 (memoria 3) LÍNEA 2 y B0 (al pilotaje derecho)
CONDICIONES DE DESACTIVACIÓN
GRUPO 1 (memoria 1) LÍNEA 2 (al pilotaje derecho)
GRUPO 2 (memoria 2) LÍNEA 3 (al pilotaje derecho)
GRUPO 3 (memoria 3) LÍNEA 1 (al pilotaje izquierdo)
132
UNIDAD 6 – CIRCUITOS NEUMÁTICOS. MÉTODO PASO A PASO.
OBSERVACIONES
Para la realización del circuito se siguen cada uno de los pasos
explicados en la resolución del método.
Grupos 3.
líneas 3.
Válvulas de memoria 3, las dos de la izquierda normalmente cerradas y la
de la derecha normalmente abiertas.
Cada válvula le da aire a una línea, comenzando con la de la izquierda que
le da aire a la línea 1.
Las dos de la izquierda se abren cuando les llega aire por su pilotaje
izquierdo, indicando que las señales de activación del grupo o línea al que
dan aire se cumplen. Estas válvulas se cierran con su pilotaje de la derecha
que indica que tiene aire la línea siguiente.
La de la derecha se cierra con su pilotaje de la izquierda cuando tiene aire
el grupo siguiente que siempre es el 1. Esta válvula se abre con su pilotaje
133
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
ENUNCIADO
Resolver la siguiente secuencia utilizando el método de paso a paso.
Grupo 1 Grupo 2
A+ B+ B- A-
ACTIVACIÓN
GRUPO 3
ACTIVACIÓN ACTIVACIÓN
GRUPO 1 MOVIMIENTOS
GRUPO 2 LÍNEA 2 y A0
INTERMEDIOS
LÍNEA 3 LÍNEA 1 y B1
B+: Línea 1 y A1
A-: Línea 2 y B0
134
UNIDAD 6 – CIRCUITOS NEUMÁTICOS. MÉTODO PASO A PASO.
CONDICIONES DE ACTIVACIÓN
GRUPO 1 (memoria 1) LÍNEA 3 (al pilotaje izquierdo)
GRUPO 2 (memoria 2) LÍNEA 1 y B1 (al pilotaje izquierdo)
GRUPO 3 (memoria 3) LÍNEA 2 y A0 (al pilotaje derecho)
135
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
CONDICIONES DE DESACTIVACIÓN
GRUPO 1 (memoria 1) LÍNEA 2 (al pilotaje derecho)
GRUPO 2 (memoria 2) LÍNEA 3 (al pilotaje derecho)
GRUPO 3 (memoria 3) LÍNEA 1 (al pilotaje izquierdo)
OBSERVACIONES
La edición del circuito una vez estudiada la secuencia es idéntica a la
de cualquier circuito resuelto por el método paso a paso.
La única cuestión especial es que hay un grupo que está vacío, es
decir no tiene ninguna acción y eso se puede observar porque de su línea, en
el ejemplo de la línea 3, no sube hacia arriba ninguna conexión, únicamente se
utiliza para el juego de líneas. Observar que la activación del grupo 1 no tiene
finales de carrera, ya que el grupo 3 no tiene acciones.
Juego de líneas quiere decir conseguir que en cada momento de la
secuencia únicamente hay una línea con aire.
ENUNCIADO
Las tiras de chapa deben ser cortadas con una arista aguda, en uno de
los lados con objeto de su mecanizado posterior.
La tira de chapa se coloca en el dispositivo y se sujeta por el cilindro
neumático A. El cilindro B corta con la cuchilla la tira de chapa. El cilindro A
afloja la tira y el cilindro C la expulsa.
NOTA:
Ojo al establecer la secuencia de trabajo. El cilindro A para sujetar la
pieza lo hace en su movimiento de retroceso. Todos los cilindros son
de doble efecto.
OBJETIVOS
Afianzar el método de resolución de circuitos secuenciales denominado
“paso a paso mínimo”.
Trabajar con un cilindro cuyo primer movimiento es el de entrada.
136
UNIDAD 6 – CIRCUITOS NEUMÁTICOS. MÉTODO PASO A PASO.
DIAGRAMA DE FASES.
SECUENCIA DE TRABAJO
ACTIVACIÓN
GRUPO 3
ACTIVACIÓN ACTIVACIÓN
GRUPO 1 MOVIMIENTOS
GRUPO 2 LÍNEA 2 y C1
INTERMEDIOS
LÍNEA 3 y C0 LÍNEA 1 y B1 B+: Línea 1 y A0
A+: Línea 2 y B0
C+: Línea 2 y A1
CONDICIONES DE ACTIVACIÓN
GRUPO 1 (memoria 1) LÍNEA 3 y C0(al pilotaje izquierdo)
GRUPO 2 (memoria 2) LÍNEA 1 y B1 (al pilotaje izquierdo)
GRUPO 3 (memoria 3) LÍNEA 2 y C1 (al pilotaje derecho)
CONDICIONES DE DESACTIVACIÓN
GRUPO 1 (memoria 1) LÍNEA 2 (al pilotaje derecho)
GRUPO 2 (memoria 2) LÍNEA 3 (al pilotaje derecho)
GRUPO 3 (memoria 3) LÍNEA 1 (al pilotaje izquierdo)
137
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
OBJETIVOS
Afianzar el método de resolución de circuitos secuenciales denominado
“paso a paso mínimo”.
Repetición de algunos movimientos.
Temporización.
ENUNCIADO.
Este ejercicio ya se resolvió por el método de cascada.
138
UNIDAD 6 – CIRCUITOS NEUMÁTICOS. MÉTODO PASO A PASO.
Secuencia de trabajo: A + B + B - C - B + B - A - C +
ACTIVACIÓN
GRUPO 3
ACTIVACIÓN ACTIVACIÓN
GRUPO 1 GRUPO 2 MOVIMIENTOS LÍNEA 2 y C0
INTERMEDIOS
LÍNEA 4 y C1 LÍNEA 1 y B1 B+: Línea 1 y A1 ACTIVACIÓN
GRUPO 4
C-: Línea 2 y B0
A-: Línea 3 y B0 LÍNEA 3 y B1
C+: Línea 3 y A0
139
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
CONDICIONES DE ACTIVACIÓN
GRUPO 1 (memoria 1) LÍNEA 4 y C1 (al pilotaje izquierdo)
GRUPO 2 (memoria 2) LÍNEA 1 y B1 (al pilotaje izquierdo)
GRUPO 3 (memoria 3) LÍNEA 2 y C0 (al pilotaje izquierdo)
GRUPO 4 (memoria 4) LÍNEA 3 y B1 (al pilotaje derecho)
CONDICIONES DE DESACTIVACIÓN
GRUPO 1 (memoria 1) LÍNEA 2 (al pilotaje derecho)
GRUPO 2 (memoria 2) LÍNEA 3 (al pilotaje derecho)
GRUPO 3 (memoria 3) LÍNEA 4 (al pilotaje derecho)
GRUPO 4 (memoria 4) LÍNEA 1 (al pilotaje izquierdo)
140
UNIDAD 6 – CIRCUITOS NEUMÁTICOS. MÉTODO PASO A PASO.
OBSERVACIONES
Las únicas observaciones a este ejercicio están en la parte superior del
mismo y como es idéntico a la resolución en cascada ya se hicieron allí. De
todas maneras es interesante observar la función de las válvulas “O” y cómo
queda el pilotaje de la distribuidora del cilindro C para adecuarse a que el
primer movimiento del cilindro es de entrada.
Puede observarse en la imagen el temporizador que hace que el
cilindro B esté afuera durante un tiempo, así el chorro de arena limpiará la
pieza.
OBJETIVOS
Aprender a realizar movimientos no completos en un cilindro.
Aprender a colocar finales de carrera intermedios.
ENUNCIADO.
Se desea diseñar un circuito neumático para un cilindro A, de tal manera
que al pulsar el pulsador de marcha, el cilindro sale hasta la mitad de su
recorrido, entra de nuevo, para volver a salir, ahora hasta el final, para regresar
de nuevo a su posición de “adentro”.
MOVIMIENTOS
INTERMEDIOS
NO EXISTEN EN
ESTA
SECUENCIA. SECUENCIA
ACTIVACIÓN
ACTIVACIÓN GRUPO 4
ACTIVACIÓN ACTIVACIÓN GRUPO 3
GRUPO 1 GRUPO 2 LÍNEA 3 y D2
LÍNEA 2 y D0
LÍNEA 4 y D0 LÍNEA 1 y D1
141
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
CONDICIONES DE ACTIVACIÓN
GRUPO 1 (memoria 1) LÍNEA 4 y D0 (al pilotaje izquierdo)
GRUPO 2 (memoria 2) LÍNEA 1 y D1 (al pilotaje izquierdo)
GRUPO 3 (memoria 3) LÍNEA 2 y D0 (al pilotaje izquierdo)
GRUPO 4 (memoria 4) LÍNEA 3 y D2 (al pilotaje derecho)
CONDICIONES DE DESACTIVACIÓN
GRUPO 1 (memoria 1) LÍNEA 2 (al pilotaje derecho)
GRUPO 2 (memoria 2) LÍNEA 3 (al pilotaje derecho)
GRUPO 3 (memoria 3) LÍNEA 4 (al pilotaje derecho)
GRUPO 4 (memoria 4) LÍNEA 1 (al pilotaje izquierdo)
142
UNIDAD 6 – CIRCUITOS NEUMÁTICOS. MÉTODO PASO A PASO.
OBSERVACIONES
En la simulación se puede observar que por la inercia, el cilindro
regresa cuando ha superado el detector intermedio, por eso se suele colocar
un poquito más a la izquierda de la posición en que quiere que se produzca la
inversión del movimiento.
143
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
ACTIVACIÓN
GRUPO 3
ACTIVACIÓN ACTIVACIÓN
GRUPO 1 MOVIMIENTOS
GRUPO 2 LÍNEA 2 y B1
INTERMEDIOS
LÍNEA 3 y B0 LÍNEA 1 y A1
B+: Línea 2 y A0
144
UNIDAD 6 – CIRCUITOS NEUMÁTICOS. MÉTODO PASO A PASO.
145
BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
OBJETIVOS
Utilización del contador.
Afianzar el método de paso a paso.
Trabajar con movimientos repetidos y con movimientos simultáneos.
ENUNCIADO
En la imagen se observa el sistema a automatizar.
Las piezas bajan por el conducto alimentador que contiene veinte
piezas cuyo mecanizado contará un contador que impedirá la repetición del
ciclo hasta que vuelva a contener piezas y se resetee.
El cilindro “A” empujará una pieza contra el cilindro “D” que no se habrá
movido. El cilindro “B” sujetará la pieza regresando el cilindro “A” a su posición.
Después de sujetarse la pieza el cilindro “C desplazará la broca para
realizar el primer agujero.
Después del primer agujero el cilindro “B” suelta, para permitir que
salga el cilindro “D” que colocará la pieza en posición para el segundo agujero,
colocada la pieza se vuelve a sujetar con el cilindro “B” y se realizará el mismo.
146
UNIDAD 6 – CIRCUITOS NEUMÁTICOS. MÉTODO PASO A PASO.
SECUENCIA
CONDICIONES DE ACTIVACIÓN
GRUPO 1 (memoria 1) LÍNEA 5 y D0 y B0 (al pilotaje izquierdo)
GRUPO 2 (memoria 2) LÍNEA 1 y B1 (al pilotaje izquierdo)
GRUPO 3 (memoria 3) LÍNEA 2 y C1 (al pilotaje izquierdo)
GRUPO 4 (memoria 4) LÍNEA 3 y D1 (al pilotaje izquierdo)
GRUPO 5 (memoria 5) LÍNEA 4 y C1 (al pilotaje derecho)
CONDICIONES DE DESACTIVACIÓN
GRUPO 1 (memoria 1) LÍNEA 2 (al pilotaje derecho)
GRUPO 2 (memoria 2) LÍNEA 3 (al pilotaje derecho)
GRUPO 3 (memoria 3) LÍNEA 4 (al pilotaje derecho)
GRUPO 4 (memoria 4) LÍNEA 5 (al pilotaje derecho)
GRUPO 5 (memoria 5) LÍNEA 1 (al pilotaje izquierdo)
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BLOQUE B – RESOLUCIÓN DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS.
OBSERVACIONES
Pueden verse las válvulas “O” debajo de los pilotajes que están repetidos en la secuencia. También las válvulas “Y”
cuando hay más de una señal que deben coincidir para realizar un pilotaje. En ocasiones se han utilizado “saltos de etiqueta” de
entrada y salida en lugar de poner una línea de presión que entorpeciese la lectura del circuito.
Se puede observar que el contador cuenta cada vez que hay señal en A+, señal que existe una única vez en la secuencia.
Cuando se llega a la cuenta preestablecida (en la simulación 3) su salida cierra una válvula normalmente abierta que se coloca en
la línea en que comienza la secuencia, impidiendo que vuelva a ejecutarse mientras no se resetee el contador.
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UNIDAD 6 – CIRCUITOS NEUMÁTICOS. MÉTODO PASO A PASO.
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OTRO MÉTODO:
SECUENCIADOR NEUMÁTICO
• EJERCICIO Y EXPLICACIONES
SECUENCIADOR NEUMÁTICO
EJERCICIO DE EJEMPLO,
EJE SECUENCIA: A + A - B + B –
Un secuenciador es un conjunto de módulos adosados, de tal manera que cada uno de
ellos dará señal a cada una de las fases que componen la secuencia.
Cada módulo del secuenciador tiene dos partes, la salida que se unirá con la
distribuidora que corresponda para realizar el pilotaje de la fase, y la entrada que recibe
señal del final de carrera de la fase para dar salida al módulo siguiente.
De tal manera que en todo momento únicamente uno de los módulos está activo.
Además,s, hay un módulo inicial y otro final, el inicial recibe la alimentación neumática y
señal de las condiciones iniciales para comenzar, en caso de que se cumplan el primer
movimiento de la secuencia. El módulo final es de salida salida y su señal indica que la
secuencia
uencia ha terminado satisfactoriamente.