VEHÍCULOS DEL FUTURO

SERGIO ANDRES ARANDA PAEZ

KAREN ELIZABETH FONSECA TALERO
NATALIA GARCÍA TORRES
ANA MARÍA MIRANDA LOPEZ

FUNDACIÓN UNIVERSITARIA DEL AREA ANDINA

FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS, ECONÓMICAS Y
FINANCIERAS
ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS
BOGOTA D.C
 TABLA DE CONTENIDO PÁG

1. PLANTEAMIENTO Y FORMULACIÓN DE PROBLEMAS

1.1. PREGUNTA DE INVESTIGACIÓN 3

2. OBJETIVO DE INVESTIGACIÓN

2.1. OBJETIVO GENERAL 3

2.2. OBJETIVO ESPECÍFICO 3
3. JUSTIFICACIÓN 3

4. MARCO REFERENCIAL

4.1 ANTECEDENTES 4
4.2. MARCO TEÓRICO 4
4.3. MARCO CONCEPTUAL 9
4.4. MARCO LEGAL 9

5. METODOLOGÍA

5.1. TIPO DE ESTUDIO 11

5.2. TIPO DE ENFOQUE 11
5.3. UNIDAD DE ANÁLISIS 11
5.4. CATEGORIA DE ANALISIS 11
5.5. PROCEDIMIENTO 12
6 . REFERENCIAS 21
1. PLANTEAMIENTO Y FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
1.1 PREGUNTA PROBLEMA
¿Cuáles eran los cambios de los carros ecológicos del futuro con respecto a los
de ahora?

2.OBJETIVOS DE INVESTIGACIÓN
2.1 OBJETIVO GENERAL
Evaluar los cambios de los carros ecológicos del futuro respecto a los de ahora

2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

● Identificar los carros tecnológicos que existen en la actualidad.
● Indagar sobre avances implementados en los carros ecológicos que aún no han
salido al mercado.
● Comparar la tecnología que se tiene actualmente con la que se implementará a
futuro en los carros ecológicos

3. JUSTIFICACIÓN

En situaciones y más en esta globalización es esencial hacer parte del cambio y distinguirlo,
porque de alguna forma nos cambiará nuestra vida, ya sea en espacios académicos, sociales o
económicos. Pero esta vez, iremos más allá con los automóviles, principalmente los eléctricos
integrados con alto nivel de tecnología que son los que le darán la vuelta al mercado de los
vehículos. Pablo Farías Marín y Jaime Román Ubeda sustentan un predicción de las ventas y
usos que estos vehículos tendrán, en cuanto a su mejor momento se pronostican mayores ventas
para el año 2030 y su vida útil será de aproximadamente 12 años. Estos cambio ofrecerán un
mejor cuidado al medio ambiente, de esta forma reduciendo la contaminación y entre otras.

Cuando hablamos del cómo serán estos automóviles podemos referenciar lo que se esperar por
parte de Daniel De Barros Herrera, por parte de este estudiante se espera reducir el peso y el
tamaño de la subestación costa afuera del enlace y tomando también cambios por parte de Kurt
Buxmann se espera tener cambios en la composición de las partes de los vehículos, no cabe
duda decir que la industria automotriz presenta problemas ambientales durante la vida útil de
cada auto, gastos innecesarios y procesos de reciclaje incompletos. Lo que lleva a una
contaminación de aire con los gases tóxicos que estos manejan y CO2. Así que lo que se busca
cambiar en este medio es el reemplazo del acero por el aluminio.

Como se había mencionado anteriormente, se espera que para dentro de unos 10 años este
producto sea tan grande que sea una de las mayores potencias para los países, causará fuertes
ingresos económicos, cambiaría y reducirá los daños del medio ambiente y por supuesto que
cambiarán la vida de los ciudadanos con la tecnología que estos vehículos manejan.

4. MARCO REFERENCIAL
 4.1 ANTECEDENTES
Marín y Úbeda (2019) muestran una proyección de ventas para los vehículos
eléctricos en el año 2030, los cuales cumpliran una vida util mayor a la de los carros que
funcionan con gasolina y generarán mejoras en las condiciones de vida de la población; ya
existen compañías como BMW, Renault, Nissan, Tesla, entre otras que ya están
implementando este tipo de vehículos, debemos aprovechar la tecnología existente para
desarrollar nuevos productos que beneficien nuestra sociedad constantemente; Barti (2016) nos
menciona algunos beneficios de los vehículos eléctricos para la reducción de los niveles de
ruido que después de una serie de pruebas se ha encontrado que estos generan menos ruido que
los vehículos que funcionan con gasolina, su único inconveniente se encuentra en el ruido
generado por los neumáticos. Así mismo Martín habla de los beneficios y desventajas que traen
los vehículos autónomos, los cuales a pesar de presentar un bien general también tiene una
serie de riesgos como algunos accidentes que se han visto últimamente, y propone que se las
empresas deben ser más conscientes de los riesgos que estos vehículos generan.

Según Vilathgamuwa y Sampath (2015) existe una serie de limitaciones que se presentan
actualmente con los vehículos eléctricos como el tamaño y peso de la batería, los costos que
este tipo de productos requiere pero gracias al concepto WPT (Wireless Power Transfer) que
mediante la aplicación de diferentes teorías es posible desarrollar modelos con un diseño de
una batería más pequeña que puede recargarse mientras el auto se encuentra en movimiento.
Buxmann desarrolla técnicas que garantizan tasas de reciclaje altas de aluminio para la
fabricación de automóviles los cuales presentan un ahorro significativo en dióxido de carbono,
teniendo en cuenta la importancia de los autos como medio de transporte más utilizado por el
ser humano, generando un impacto ambiental positivo en la sociedad.

4.2 MARCO TEÓRICO

TECNOLOGÍA EN LOS AUTOMÓVILES

Se espera que para 2020 todos los automóviles que se produzcan se encontrarán conectados a
la internet y por supuesto que enlazados a teléfonos móviles.

Las productoras de estos autos llevan muchos años hablando de los automóviles con esta
oportunidad desconectarse pero no siempre hay una idea concreta de qué herramientas y
utilidades. Se podrían llegar a usar e integrar a estos autos Para irnos en hechos hablaremos del
portal especializado en tecnología Xataka quién elaboró un documento en donde se
encontrarán los autos de los fabricantes con más desarrollo en este tema hasta el momento.

LECTOR DE HUELLAS

Antiguamente O podría decirse que actualmente nos encontramos con sistemas donde se utiliza
las llaves. Pero eso está desapareciendo Xataka Afirma que los actuales autos ya se encuentran
con sistemas electrónicos para iniciar su proceso y que en secuencia se añadirá la biometría
para garantizar una mayor seguridad.

Así como se utiliza este lector de huellas en los celulares, empresas como hyundai también han
mencionado qué añadirán esas tecnologías sus futuros automóviles.

RECONOCIMIENTO FACIAL

Es Claro que este tipo de tecnología es nueva y que desde hace más de 10 años automóviles
como lo es Jaguar, BMW, Subaru o tesla lo han empleado para desbloquear sus vehículos y
para detectar fácilmente sus expresiones faciales y cualquier movimiento que su cabeza pueda
indicar, pero se espera que ahora se incorpora de manera masiva.

"Se trata de una herramienta que encaja perfectamente en esta idea de coche conectado" lo
asegura el portal Web. Y también se dice que apple estaría preparando su proyecto para elaborar
su gran idea de empezar con la fabricación de su coche autónomo.

EL CORAZÓN CONTROLADO

Toyota ha estado fabricando un sistema que podría permitir detectar defectos cardíacos, cosa
que permitirá anticiparse ataques al corazón inesperado, esto sobre todo en personas mayores.

Pero también hay que señalar que en el 2011 Ford implementó sensores en los cinturones para
medir el nivel de estrés de quien conduce ese automóvil, pero llegaron al punto de deshacerse
de este implementó, diciendo que ya existían soluciones menos complejas como los
dispositivos vestibles.

-LA LLAVE DE TU CARRO SERA TU TELÉFONO MÓVIL

Uno de lo medios tecnológicas que Xataka espera que se demandan en el mercado es la que
permite abrir tu coche con tu teléfono móvil mediante la fuente en NFC (COMUNICACIÓN
INALÁMBRICA, DE ALTA FRECUENCIA Y CORTO ALCANCE).

Pero también se dicen que del 2018 en autos tesla o Mercedes Ya se podrían utilizar el
Smartphone para abrir o cerrar los autos. Pero en estos últimos años se han lanzado
actualizaciones que permiten un mejor uso de este medio y ahí encontraremos marcas como lo
vienen siendo Sonic, Apple, Audi, Volkswagen, Hyundai, BMW, General Motors, , LG
electronic, Panasonic y Samsung.

-¿TE OLVIDASTE DE ALGO EN EL CARRO? EL TE AVISA

Tener un auto con estas habilidades implica tener un vehículo con todo tipo de sensores, que
permitan prevenir olvidos que suele suceder dentro de tu auto.
Dice Xataka, que para finales del 2017, la startup israelí optical technologies fabricó un
sistema de detección de movimientos para detectar objetos que se encontraban dentro del
vehículo. Hyundai es una de las marcas que ha estado utilizando sensores ultrasónicos para
conocer todos los movimientos que se están dando en la parte trasera.

PANTALLAS AÚN MÁS GRANDES

El Tesla Model 3 cuenta con una pantalla de 15 pulgadas. Pero ahora no podemos encontrar
con una pantalla curva y aún más grande como lo son de 48 pulgadas del Byton M Byte. Pero
aquí se han preguntado varias personas si este no será un factor que distraiga la atención del
conductor.

-MÚLTIPLES PUERTOS DE CONEXIÓN

Hoy en día ya es muy fácil conectar el móvil con el sistema de navegación del carro, eso es
mediante Bluetooth. Pero con las mejoras que se han dado en base a conectividad lo que se
espera para los años siguientes es que múltiples dispositivos puedan aliarse entre sí y más con
el automóvil. Dice Xataka que vendría siendo como una especie de "Red local" Dentro del
vehículo

-INTELIGENCIA ARTIFICIAL

La inteligencia artificial conecta desde la creación del coche, en su uso, en el reconocimiento

de quien conduce, hasta en la aseguradora.
Se hablará de algunas aplicaciones que mejor desempeño tienen en los automóviles y que son
manejadas por la IA. Donde participan pequeñas startups con maravillosas ideas y fabulosos
genios del automóvil que proyectan su propia tecnología pero también conjunto en existencia
a esas empresas.

● LA IA NOS AYUDA A LA CONDUCCIÓN

Estas ayudas se dividirán en dos niveles:
Asistencia de conducción. Contar con un copiloto inteligente, que imite las decisiones, al
mismo tiempo que informa estados del vehículo a partir de cámaras y sensores que se
mantienen en el auto.
Aquí se encuentra lo sistemas de alertas en los cambios de carril, lo frenos de emergencia,
aparcamiento automático, etc.
El coche conduce solo. Lo que se espera es que se pueda conducir solo, aquí encontramos la
fabricación de vehículos completamente autónomos

● MONITORIZANDO AL CONDUCTOR
La inteligencia artificial cuenta con dar información de lo que sucede en el interior del vehículo
en tres espacios:
Reconocimiento e identificación del usuario. Funciona reconociendo características propias
del conductor y de esta forma será puesto en función.
Monitorizar durante la conducción. Observa el estado de conductor.
Control del sistema de entretenimiento. Aquí encontramos reconocimiento de voz o gestos.
A tal punto de permitir acceder a música, maña o notificaciones que comparte desde tu teléfono.

● LOS SERVICIOS DE LA NUBE

Esta función permitiría gestionar los datos de una forma eficiente.
Aquí también habrán sisteman que conoceran y recolectarán gustos y preferencias de todo
aquello en lo que nos puedan servir.

● EN LA FABRICACIÓN DE VEHÍCULOS

Aca ya es un poco independiente a lo que presta el vehículo, hablamos de las funciones que
cumplen los robots colaborativos al momento de ayudar con procesos de producción. Estos
cuentas con sensibilidad a la presencia de humanos y de esta forma permite adaptarse a su ritmo
y ubicación

● SEGUROS AI
Otro campo que va a evolucionar en unos años esta conectado a más aseguradoras y a los
procesos inteligentes. Todas las empresas esperan brindar herramientas que ayuden a evaluar
posibles riesgos.

PROYECTOS (BATERÍAS)

Hay proyectos que se han permitido conocer y invitan a creer que en algún momento, unos en
un corto plazo y otros en uno lejano. Estos prometen proyectos presentan la oportunidad de
aumentar la capacidad hasta diez y veinte veces.

● Las baterías de iones de litio e imida permitirán dar un pequeño paso, generando un
60% de mayor espacio de carga, con el doble de vida útil y es muy factible.
● Las baterías de níquel-zinc lo serán, aunque es claro que no sustituirán las de iones de
litios, si se espera de las de níquel e hidruro metálico, por ser parecidas diferenciándose
solo en mayor capacidad y menor costo.
● Las baterías de iones de litio flexibles contarían también con un menor costo, también
presentando otros usos interesantes.
● Con las baterías de iones de litio y esponja de cobre, no se espera aumentar tanto la
densidad energética, pero sí cuenta con mayor velocidad al momento de recargar la
batería, logrando hasta 24 veces más veloz.
● También sucedería lo mismo con las baterías experimentales iones de litio y grafito,
aumentado 30 veces más rápida su carga.
● Las baterías de iones de litio y nanofasto EXT estarían aumentando la vida útil de las
baterías, y por los estudios que se han realizado aumentan un doble o triple.
● De las baterías de zinc-aire, se espera una mayor capacidad, a un bajo costo y con una
vida útil de aproximadamente 30 años. Por otra parte se espera tener un poco más de
tiempo para desarrollar y garantizar mejor esta proyecto.
 ● Para garantizar la vida útil de una batería no sólo se investigan en nuevos materiales o
estructuras, sino también se esperan mejor las sustancias que necesita el circuito para
su respectiva refrigeración, como lo es por ejemplo el Cryosol Plus.
● En un largo plazo, se tiene pensando encontrar factores más prometedores, como lo
vendrían siendo las baterías de iones de litio y esponja de aluminio, que cuenta con tres
veces más espacio.
● De las baterías de litio-aire, se podría esperar hasta cinco veces más espacio de carga,
pero contando con más investigación.
● Las baterías de iones de litio y silicio grafeno proponen diez veces más capacidad.
● Y la batería de Sakichi específicamente de TOYOTA, sin garantizar la fecha, espera
lograr una capacidad de veinte veces mayor que las de hoy en día, dando mayor
autonomía o mejor que la gasolina.

AUTOS AUTÓNOMOS.

Los autos autónomos son uno de los avances más esperados, con mayor expectativas y
preguntas por parte de los ciudadanos. Varias de esas preguntas tratan sobre el tiempo de viaje,
las medidas de los carros a las hora de manejar, el combustible que se va a gastar a la hora de
realizar los viajes y ante todo si esto podrá impactar de forma negativa en la sociedad.

Principalmente, se tiene previsto que se implementará un tipo de simulador en los carros

autónomos que va a ser un papel de un “agente” el cual va a tener en cuenta el tráfico, los
demás automóviles y puede analizar prácticamente la forma en la que actuaría una persona a la
hora de manejar un carro y así mismo se cuadra este tipo de simulador. Lo que hace que se
prevengan muchas cosas y se tenga totalmente medido las distancias y cosas bastantes
importantes para que todo se pueda hacer de forma segura y previniendo muchas accidentes.

Una vez analizada esta parte, se entra a analizar lo que va a hacer la duración de los viajes
principalmente en carretera, las expectativas de las personas era que efectivamente los viajes
iban a durar mucho menos. Pero en realidad no es así, los viajes en carretera durarán mucho
más, ya que como se mencionó anteriormente el simulador analiza los comportamiento de las
personas a la hora de manejar y cómo se podría analizar, a la hora de que una persona vaya en
un viaje por carretera y el carro vaya haciendo todo el trabajo, a la hora de manejar y demás,
ellos podrán relajarse y hacer muchas cosas más adicional, por lo que no tendrán el afán y el
estrés de hacer todo el trabajo, por lo que definitivamente los viajes durán.

De acuerdo a lo anterior, como a la hora de analizar la duración de los viajes, se ve que

efectivamente los viajes durarán mucho más, es claro que el combustible que se utilizará será
mucho mayor a lo normal, más porque a la hora de que estos vehículos empiecen a circular
oficialmente en el mercado, serán mucho más ofertados y el combustible que se utilizará será
bastante pero existirá un combustible que no atentan contra el medio ambiente.

4.3 MARCO CONCEPTUAL

 A lo largo de esta investigación, se van a ver reflejadas palabras concretas
fundamentales para el entendimiento del tema, lo cual se realizará una breve
explicación sobre la importancia de cada una ellas.

La automatización que es una pieza fundamental de los vehículos del futuro, principalmente es
el hecho del mecanismo y comportamiento de un objeto por sí mismo, en este caso de los
automóviles con un simulador, que harpe el carro trabajo por sí solo. A su vez, para hacer esto
mucho más tecnológico e interesante, los vehículos tendrán un sistema Halógeno, que
principalmente va en la parte de las luces del automóvil, un tipo de luz led, luminosa
importante, bastante útil e importante a la hora de utilizar este método de transporte.

Para hacer esto mucho más llamativo, avanzado y totalmente amigable con el medio ambiente,
se hará uso de la nanotecnología, que principalmente se trata de un tipo de tecnología robótica
diminuta, para el diseño y manipulación de algunos elementos. En este caso, este tipo de
nanotecnología es usado, para estudiar la motorización del vehículo y a la vez para realizar una
investigación de crear materiales mucho más ligeros y resistente y ante todo añadir
nanopartículas de vidrio a las pintoras de los automóviles, que la hace mucho más resistente a
la radiación y a la persistente limpieza de la misma.

4.4. MARCO LEGAL

AÑO NORMATIVIDAD OBJETIVO

1973 Ley 23 Controlar y prevenir la

contaminación del medio
ambiente, conservando y
restaurando recursos
naturales

1974 Normatividad 2811 Todo ciudadano tiene

derecho a disfrutar de un
ambiente sano, por lo que
busca la preservación y
protección de los recursos
naturales

2016 Ley 1819 Todos los vehículos

eléctricos e híbridos son
considerados bienes
gravados con el IVA con una
diferenciación del 5%
 2017 Ley 1894 Antes del 2030 reducir
mínimo el 20% de emisión
de gases del efecto
invernadero

2019 Ley 1964 Reducir los gases del efecto

invernadero, mediante la
implementación de vehículos
eléctricos, reemplazando los
híbridos poco a poco. Las
empresa que ofrecen medios
de transporte masivo deben
tener al menos el 30% de
vehículos eléctricos.

5. METODOLOGÍA
5.1 TIPO DE ESTUDIO
Analitico, ya que quiere establecer la relación y beneficios que traen los carros
eléctricos a la sociedad, desde mejoras en la condición de vida y reducción de la contaminación
principalmente.

5.2 TIPO DE ENFOQUE

Cualitativo, porque se pretende hallar respuesta a la pregunta teniendo en cuenta
la experiencia social y las mejoras que pueden brindar los vehículos eléctricos.

5.3 UNIDAD DE ANÁLISIS

VEHÍCULOS DEL FUTURO

5.4 CATEGORIA DE ANALISIS

Cuando hablamos de vehículos en el futuro hacemos referencia a la tecnología
usada en los automóviles, el uso de los teléfonos para acceder a los vehículos, múltiples puertos
de conexión, inteligencia artificial, vehículos autónomos, etc.

TECNOLOGÍA EN LOS AUTOMÓVILES

 los carros del futuro serán modificados en cuanto la tecnología vista de manera digital. de
manera externa se verá reflejado en los lectores de huella que son desplazados en vez de abrir
el carro con llave tradicional, de igual manera el reconocimiento facial que viene a cumplir
funciones similares a los lectores de huella. de manera interna, TOYOTA ha creado “ el
corazon controlado” que es un sistema que permite mantener controlado el ritmo cardiaco o
detectar defectos cardíacos.

LA LLAVE DE TU CARRO SERA TU CARRO SERA TU TELÉFONO MÓVIL

mediante la fuente de NFC ( comunicación inalámbrica de alta frecuencia y corto alcance) del
teléfono móvil se permite abrir el carro.

¿ TE OLVIDASTE DE ALGO EN EL CARRO? EL TE AVISA

La startup israelí optical technologies fabricó un sistema de detección de movimientos para
detectar objetos que se encontraban dentro del vehículo. Hyundai es una de las marcas que ha
estado utilizando sensores ultrasónicos para conocer todos los movimientos que se están dando
en la parte tras

5.5 PROCEDIMIENTO
El procedimiento utilizado en nuestra investigación fue la recolección de
información de bases de datos en una matriz que contiene: Nombre, Revista, Autor, Título del
articulo, Problema, Objetivo, Teoría, Tipo de estudio, Resultados y Conclusiones. Obteniendo
como resultado:

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especificas
del carro
con el fin
de brindar
mayor
precisión al
momento
de
estacionar
el vehículo.
6. REFERENCIAS
Marín, P. F., & Úbeda, J. R. (2019). Vehículo Eléctrico: situación actual y perspectivas futuras. Economía
industrial, (411), 11-20.
https://www.mincotur.gob.es/Publicaciones/Publicacionesperiodicas/EconomiaIndustrial/RevistaEconomi
aIndustrial/411/FR%C3%8DAS%20Y%20ROM%C3%81N.pdf

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Christian García, (29 marzo, 2017). Autocasion.

https://www.google.com/amp/s/www.autocasion.com/actualidad/reportajes/como-seran-coches-
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Barti, R. (2016). El vehículo eléctrico y la reducción del ruido ambiente en ciudades. Recuperado de
http://www.sea-acustica.es/fileadmin/publicaciones/132_01.pdf

Vilathgamuwa, D. M., & Sampath, J. P. K. (2015). Wireless power transfer (WPT) for electric vehicles
(EVs)—Present and future trends. In Plug in electric vehicles in smart grids (pp. 33-60). Springer,
Singapore. Obtenido de https://link.springer.com/chapter/10.1007/978-981-287-299-9_2

Yeager, R. C. (21 de Febrero de 2019). The New York Times.

https://www.nytimes.com/2019/02/21/business/auto-shows-detroit-los-angeles-future.html?ref=nyt-
es&mcid=nyt-es&subid=article

siete teconolgias que tendran los carros nuevos del futuro (28 febrero, 2018) recuperado de
https://www.eltiempo.com/tecnosfera/novedades-tecnologia/tecnologia-de-carros-del-futuro-
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