MANTENIMIENTO DE TRANSFORMADORES

DE POTENCIA

Integrantes:

 Suica Coronado, José Carlos

 Espiritu Sabrera, Percy Willian
 Copacondori Quispe, Junior
 Bolívar Villegas , Leonardo
 Collantes Luna, Brandon Gustavo

Profesor:

Ing. Carlos Flores Velázquez

Curso:

Medidas Eléctricas

Lima 18/11/2019

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INDICE

1. INTRODUCCION PAG. 4
2. TRANFORMADORES DE DISTRIBUCION Y POTENCIA PAG. 6
3. DIREFENCIA ENTRE TRANSFORADORES DE DISTRIBUCION Y
TRANSFORMADORES DE POTENCIA PAG. 8
4. TIPO DE TRANSFORMADORES PAG. 9
5. MANTENIMIENTO DEL TRANSFORMADOR PAG. 11

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INTRODUCCIÓN

El mantenimiento de los transformadores de potencia tiene como principal finalidad

recuperar la disponibilidad de los equipos en un mínimo tiempo posible, y alagar la vida útil
de los mismos, minimizando el costo. Previamente debe hacerse una planificación con
anticipación la parada y la desconexión de la red, recopilar la información técnica con
respecto al equipo, y seleccionar los equipos de seguridad adecuados para el trabajo y lo
primordial contar con el personal capacitado para dicho trabajo.
Por muchos años el mantenimiento preventivo de los transformadores ha estado basado
en la determinación de la resistencia de su aislamiento, junto con la medición de su rigidez
dieléctrica. Sin embargo, hay otros factores que nos determinan el diagnóstico más
acertado el estado del transformador como: humedad, tensión interracial, temperatura,
acidez, oxigeno, entre otras.

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OBJETIVOS:

a) Determinar procedimientos de las pruebas y que beneficios se tendrían al

realizarla.

b) Describir el principio de funcionamiento de las técnicas (Distancia, contacto y

potencial), equipos de prueba, pruebas eléctricas, e implementos de seguridad,
necesarios para trabajos con tensión (TCT).

c) Establecer parámetros que nos ayude al diagnóstico del estado de transformador,

considerando los valores obtenidos y comparándolos a los que dictan las normas
internacionales.

d) Dar soporte técnico a las actividades realizadas por los grupos de trabajo con
tensión “TCT”.

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 1. EL TRANSFORMADOR

Se denomina transformador a una máquina eléctrica que permite aumentar o disminuir la

tensión en un circuito eléctrico de corriente alterna, manteniendo constante la frecuencia.
La potencia que ingresa al equipo no varía en el caso de un transformador ideal (sin
perdidas) pero las máquinas reales presentan un pequeño porcentaje de pérdidas,
dependiendo de su diseño, tamaño, etc.
Su funcionamiento se basa en el fenómeno de la inducción electromagnética y están
constituidos, en su forma más simple, por dos bobinas devanadas sobre un núcleo cerrado
de hierro dulce o hierro silicio.
Las bobinas o devanados se denominan primarios y secundarios según correspondan a la
entrada o salida del sistema en cuestión, respectivamente. También
existen transformadores con más devanados; en este caso, puede existir un devanado
"terciario", de menor tensión que el secundario.

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 2. TRANSFORMADORES DE DISTRIBUCION Y POTENCIA

2.1 TRANSFORMADOR DE DISTRIBUCIÓN:

Un transformador de distribución es un transformador que suministra la última etapa de
transformación en la red de distribución de energía eléctrica, al reducir la tensión usada en
los circuitos de distribución al nivel de tensión usado por el cliente. La invención de un
transformador eficiente y práctico hizo posible la distribución de energía de corriente
alterna.
Los transformadores de distribución se clasifican según la ubicación donde sean instalados.
Por ejemplo, si se instalan en poste, se denominan transformador de poste. Por otro lado,
si los circuitos de distribución son subterráneos, los transformadores de distribución se
instalan en pedestales de concreto y encerrados en una carcasa de acero, estos se conocen
como transformador de pedestal.
Los transformadores de distribución normalmente tienen capacidad de hasta 200 kVA,
aunque algunas normas de ciertos países permiten definir unidades de hasta 5000 kVA
como transformadores de distribución. Debido a que los transformadores de distribución
deben estar energizados las 24 horas del día (inclusive cuando no se encuentre ninguna
carga conectado a este), es importante reducir las pérdidas del núcleo en la etapa de
diseño. Como normalmente no operan con la capacidad de carga nominal, se diseñan para
tener la máxima eficiencia ante cargas bajas. Para tener una mejor eficiencia, la regulación
de voltaje en estos transformadores debe mantenerse al mínimo. Adicionalmente, estos
equipos están diseñados para tener baja reactancia de fuga.

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2.2 TRANSFORMADORES DE POTENCIA

Son los que se utilizan para subestaciones y transformación de energía en media y alta
tensión. Se aplican en subestaciones, centrales de generación y usuarios de gran potencia.

Se construyen en potencias, voltajes y frecuencias estandarizadas según la región o país

en donde va trabajar. A continuación, detallo los dos principales tipos de transformadores
de potencia:

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 3. DIFERENCIA DE TRANSFORMADO DE POTENCIA Y DE
DISTRIBUCIÓN

Los transformadores de potencia generalmente están instalados en el extremo emisor o

receptor de largas líneas de transmisión de alta tensión.

En cambio, el transformador de distribución (generalmente montado en un poste) está

instalado en una ciudad o localidad para proporcionar un nivel de voltaje de utilización
(comúnmente llamado baja tensión) a los consumidores finales (abonados o usuarios).
Algunas diferencias entre ellos son las siguientes:

1. Los transformadores de potencia operan a casi a plena carga. En cambio, los

transformadores de distribución operan a cargas ligeras durante gran parte del día.
2. El rendimiento de un transformador de potencia generalmente se juzga a partir de la
eficiencia comercial mientras que el rendimiento de un transformador de distribución se
juzga a partir de su eficiencia diaria.
3. La calificación de un transformador de potencia es muchas veces mayor que la de un
transformador de distribución.

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 4. TIPOS DE TRANSFORMADORES
4.1 TRANSFORMADORES TIPO SECO:

Se utiliza en interiores, donde los espacios reducidos y los requerimientos de seguridad en

caso de incendios imposibilitan la utilización de transformadores refrigerados en aceite. Su
principal característica es que son refrigerados en aire con aislamiento clase F utilizándose
resinas epoxi como medio de protección de los arrollamientos siendo innecesario
cualquier mantenimiento posterior a la instalación. A continuación, describimos algunas
especificaciones técnicas de las principales partes que conforman el transformador tipo
seco:

Circuito magnético Puede ser de chapa de acero al silicio de grano orientado, aislada por
óxidos minerales y protegida contra la corrosión mediante una capa de esmalte.

Arrollamientos de BT Las espiras están separadas por una película aislante de clase F y se
dispondrá radialmente en el centro de las bobinas de canales de ventilación para permitir
una fácil disipación del calor. La construcción es de banda (platina) o folio (plancha)
de aluminio para conseguir buena resistencia mecánica a los esfuerzos de corto circuito, se
impregnará con una resina de clase F bajo vacío, con el objetivo de garantizar una buena
resistencia a las agentes ambientales y conseguir una masa homogénea.

Arrollamientos de MT
Es Independiente de los arrollamientos de BT y se realiza en banda o folio de aluminio con
aislantes de clase F sin excepción, garantizando un diseño resistente geométricamente y
un gradiente de tensión reducido entre espiras y entre galletas, de modo que el material
aislante resulta escasamente solicitado dieléctricamente ósea con menores esfuerzos
dieléctricos y no se produce su envejecimiento prematuro.

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 4.2 TRANSFORMADORES EN ACEITE

Se caracterizan principalmente por que el núcleo ferromagnético se encuentra totalmente

sumergido en aceite, consta de un tanque con tapa, intercambiadores de calor, bombas y
cubículo para el aceite

Núcleo:
el circuito magnético es del tipo ensamblado compuesto por columnas y yugos constituidos
de láminas de acero al silicio de grano orientado laminado en frio y de alta permeabilidad
magnética recubierto de aislamiento orgánico en ambas caras que son cortadas
asegurando la ausencia de nubosidades que permiten obtener bajos valores de corriente
de excitación y perdidas en vació.

Arrollamientos Los devanados están formados por bobinas concéntricas

de cobre electrolítico de alta conductividad y el aislamiento es papel impregnado en aceite
(clase A). su diseño permite que el transformador pueda suministrar la potencia nominal en
cualquier posición del conmutador de derivaciones. Las bobinas son compactas,
ensambladas y aseguradas.

Las conexiones al conmutador de derivación y a los aisladores pasa tapas de alta y baja
tensión son realizadas de manera que aseguren una correcta conexión eléctrica y mecánica
a prueba de vibraciones durante el transporte y la operación del transformador.

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 5. MANTENIMIENTO DEL TRANSFORMADOR

Mantenimiento Preventivo de un transformador de potencia:

El mantenimiento preventivo rutinario es primordial para que el transformador pueda

suministrar hasta el 100% de potencia sin riesgos y/o interrupciones y se basa en cinco
acciones fundamentales: limpieza general, análisis químicos y físicos del aceite, mantener
el nivel de éste, dar mantenimiento a los filtros de silica gel y realizar ensayos periódicos de
los relés de gas. La necesidad de este mantenimiento se multiplica en función de los daños
que podría ocasionar su parada por avería. Tratándose de costosos equipos, su revisión
debe efectuarse con la periodicidad establecida en su proyecto de instalación, adecuándola
en todo momento a su utilización, ubicación, etc.

 Limpiar el transformador, los componentes y los accesorios de la suciedad y el aceite.

 Verificar la ausencia de aire, abriendo brevemente los tapones de purga de aire.
 Inspeccionar los componentes del transformador, cuyo acceso es difícil (relé de gas y
protección, estanqueidad al aceite de los tapones de purga de aire, transformadores de
corriente incorporados, cubiertas del tanque, cambiadores de tomas bajo carga,
indicadores de aceite, conexiones de contactos de corriente externas, etc.).
 Eliminar las fallas identificadas durante la inspección y operación.
 Verificar el funcionamiento de los indicadores de aceite y otros dispositivos instalados en
el transformador, guiándose por los requisitos de las instrucciones de funcionamiento
para estos dispositivos.
 Realizar operaciones de mantenimiento de transformadores (anexo n.°2 de instrucción);
 Controlar el estado del equipo instalado en el armario de explosión y el accionamiento del
cambiador de tomas bajo carga, así como el funcionamiento del circuito de control del
sistema de refrigeración y del cambiador de tomas bajo carga.
 Comprobar y, si es necesario, ajustar el nivel de aceite en el transformador y los
componentes que contienen de aceite.
 Renovar la pintura exterior dañada; la pintura debe combinarse con el color aplicado
anteriormente, gris claro o gris oscuro.
 Muestreo de aceite del tanque del transformador y del tanque del contactor para pruebas
y análisis.
 Para probar el transformador, los componentes y las piezas componentes, según la GKD
34.20.302-2002 (norma para la prueba de equipos eléctricos).
 Verificar el estado de los sellos superiores de las unidades de entrada de alta tensión.

Descargar el aceite del relé de gas y reemplazar el relé solo con pestillos cerrados en ambos
lados del relé de gas con la válvula de purga de aire abierta. El mantenimiento de transformadores
de potencia implica la realización de operaciones tecnológicas complejas.

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Llenar el relé de gas con aceite del expansor abriendo gradualmente la válvula desde el
lado del expansor hasta que se produzca una fuga de aceite a través de la válvula abierta
del relé de gas. Después de esto, es necesario cerrar el grifo y abrir completamente las
válvulas en ambos lados del relé de gas. El mantenimiento de transformadores de
potencia también está asociado con la descarga de aceite. Drene el aceite del cambiador
de tomas bajo carga y reemplácelo con lo siguiente:

 Abrir el grifo de drenaje de aceite del tanque del contactor y, después de que
comience el drenaje de aceite, cerrar el grifo entre la carcasa del relé de protección
y el expansor del cambiador de tomas bajo carga;
 Abrir la tapa para la descarga de aire del tanque del contactor;
 Después de la descarga del aceite del tanque del contactor por debajo del nivel de
ajuste del relé de protección (el volumen de aceite que drena, que se determinará
por cálculo), cerrar el grifo.

Para llenar el relé de protección con aceite del expansor, es necesario abrir lentamente el
grifo desde el lado del expansor antes de la fuga de aceite a través de la tapa abierta para
descargar el aire del tanque del contactor. Luego cerrar la tapa y abrir el grifo por completo.
Si es necesario, rellenar el expansor del cambiador de tomas bajo carga con el aceite,
según el esquema de la figura de instalación del expansor y las instrucciones de
funcionamiento para el cambiador de tomas bajo carga. Reemplazar los contactos del
contactor y aceite en el tanque del cambiador de tomas bajo carga, según las instrucciones
de funcionamiento de este dispositivo.

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MANTENIMIENTO DE TRANSFORMADORES DE POTENCIA: REPARACION
COMPLETA

El funcionamiento a largo plazo de los transformadores de potencia generalmente se

finaliza con su reparación completa. La primera reparación completa de transformadores
(para transformadores generales en la planta) debe realizarse a más tardar 12 años
después de que se pongan en funcionamiento, teniendo en cuenta los resultados de las
pruebas preventivas; para otros transformadores, y luego para los principales, si es
necesario, dependiendo de los resultados de las pruebas y mediciones eléctricas y del
estado del transformador. Durante la reparación completa, es necesario guiarse por los
requisitos de las instrucciones de funcionamiento para los componentes y repuestos. Los
requisitos para los materiales, componentes y repuestos que se utilizan para la reparación
completa del transformador se especifican en las especificaciones técnicas generales para
la reparación completa de transformadores. Durante una reparación completa, es necesario
llevar a cabo trabajos destinados a actualizar las características de rendimiento del
transformador y sus componentes. En preparación para la reparación y en el proceso de su
realización, es necesario:

 Medir características de aislamiento, pérdidas y corrientes sin carga, resistencia de

devanados de CC, resistencia a cortocircuitos, comprobar el coeficiente de la
transformación, realizar el análisis del aceite del transformador desde el tanque del
transformador y desde el tanque del cambiador de tomas bajo carga, las entradas
según las normas establecidas;
 Realizar una inspección externa exhaustiva y elaborar una lista de defectos externos
(actos defectuosos), que están sujetos a eliminación durante la reparación;
 Drenar el aceite del tanque, verificando la eficiencia del indicador de aceite,
desmantelando las entradas, el expansor, los dispositivos de enfriamiento, etc.;
 Quitar la parte superior del tanque (si es necesario);
 Realizar una inspección minuciosa de la parte activa y comprobar la amplificación
de sello de los devanados;

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  Verificar el aislamiento de los elementos del yugo;
 Inspeccionar los cambiadores de tomas bajo carga y los evacuadores;
 Verificar la conexión a tierra de los nodos de la parte activa con un megóhmetro;
 Realizar reparaciones de yugos, devanados, evacuadores, cambiadores de tomas
bajo carga;
 Realizar reparación y pintar el tanque, expansor , tuberías de descarga de gas;
 Realizar comprobaciones, pruebas, reparaciones de entradas de alta tensión, según
las instrucciones de su operación;
 Realizar inspecciones y reparaciones de equipos de soplado;
 Realizar comprobaciones y reparaciones del cambiador de tomas bajo carga, según
las instrucciones de su operación;
 Realizar verificación y reparación del actuador del cambiador de tomas bajo carga;
 Realizar verificación del circuito de control y de señalización del sistema de
enfriamiento;
 Realizar la purificación o reemplazar el aceite;
 Realizar la deshumidificación del aislamiento;
 Realizar las pruebas y mediciones necesarias.
 El prensado de los devanados debe realizarse, según RDI 34-38-058-91.

Los lugares para la instalación de gatos hidráulicos y las prensas de devanados están
indicados en las entradas de la parte activa, que están incluidos en el conjunto de
documentación operacional, según el cual se lleva a cabo la explotación de los
transformadores de potencia. Si es necesario, retirar la parte superior del tanque de la
siguiente manera:

 Descargar el aceite del tanque del transformador;

 Desmontar el sistema de refrigeración, las entradas, el expansor, la escalera, las
tuberías de gas, el accionamiento del cambiador de tomas bajo carga (fijar su
posición), etc.
 Apoyando el cambiador de tomas bajo carga con una grúa, quitar los pernos de su
sujeción al tanque, bajar el dispositivo al soporte tecnológico fijado en la parte activa;
 Retirar los pernos superiores a través de las escotillas correspondientes en la tapa
del tanque;
 Quitar los pernos del conector del tanque y levantar la parte superior con una grúa
de acuerdo con el esquema del dibujo dimensional.

En los conectores que se han desmontado, verificar el estado de los sellos de goma y, si
es necesario, reemplazar. En este caso, las superficies de las piezas de goma no deben
tener:

 Líneas radiales y pliegues transversales;

 Incisiones a lo largo de los perímetros, las esquinas de los agujeros de los pernos;
 Insuficiente prensa y burbujas de aire, porosidad en los extremos;
 Delaminación en los extremos, divergencia de juntas y engrosamiento de juntas más
que la norma del espesor del detalle.

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Las juntas deben estar alineadas con la conexión, no se estiren entre los orificios, no formen
ondas en el sitio del montaje. Durante la instalación de juntas de goma es necesario:

 Durante instalación en una pendiente o superficie vertical (sin orificios para pernos),
fijar en varios lugares con un pegamento de 88H o similar;
 Instalar es necesario sobre el diámetro medio de la superficie engrosada;
 Sujetar a un valor de 0.7 de su anchura, mientras apretar los sujetadores debe ser
gradualmente a lo largo de la diagonal en un círculo a la sujeción completa;
 Durante la sujeción, para controlar la compresión de la junta con ayuda de agujas,
indicadores, limitadores e instrumentos de medida: regla, calibre;
 Asegúrate de que, después del ensamblaje, la junta no salga del diámetro exterior
de la brida.

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Mantenimientos

1) Mantenimiento sistemático:

• Control visual (limpieza, corrosión, fugas).

• Limpieza y comprobación de las protecciones de los sistemas de ventilación.
• Limpieza y comprobación de las protecciones de los reguladores.
• Limpieza y comprobación de las protecciones de los controles (por termografía
infrarroja).

2) Mantenimiento preventivo:

Al igual que los análisis del aceite del transformador, esta modalidad de mantenimiento
permite comprobar las propiedades del fluido dieléctrico, al detectar cualquier falla que
emane de las partes activas (bobinado, circuito eléctrico, magnético, regulado) y de los
aislamientos celulósicos.

• Termo filtrado al vacío del aceite.

• Regeneración del aceite dieléctrico.
• Lavado y secado de la parte activa.
• Suministro, cambio e implementación de aceite dieléctrico, bushings, válvulas,
accesorios.

3)Mantenimiento predictivo:

Es un análisis periódico del aislamiento. Es una herramienta clave para monitorear el estado
del transformador y sus componentes, ya que provee información relativa al estado del
aceite y permite la detección de posibles causas de falla en el equipo. Hay dos pruebas
para este tipo de mantenimiento:

A) Pruebas de aceite:

• Rigidez dieléctrica.
• Análisis físico-químico.
• Cromatografía de gases.
• Contenido de furanos.
• Contenido de PCB.
• Contenido de inhibidor.
• Factor de potencia al aceite.

B) Pruebas eléctricas:

• Relación de transformación.
• Resistencia de devanados.
• Resistencia de aislamiento.
• Factor de potencia.

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4) Mantenimiento correctivo

Cuando existen fallas o mal funcionamiento, se requiere un trabajo de corrección de

anomalías. En este caso, se necesita detener el transformador para repararlo.
• Cambio de bobinas, empaques y aceite dieléctrico.

• Pintura general del transformador.

• Repotenciación y reemplazo de instrumentos y de accesorios de la unidad.

A pesar de ser una unidad estática, el transformador presenta en su interior un proceso
dinámico del tipo térmico eléctrico. Sus sistemas de aislamiento están constituidos por el
aislamiento líquido (aceite) y el aislamiento sólido (celulosa), materiales orgánicos que
están sometidos a alteraciones químicas bajo la influencia de humedad, oxígeno, calor y
catalizados por el material de bobinado (cobre, aluminio) y hierro.
De acuerdo a las recomendaciones del fabricante, la mejor práctica es que el transformador
no sufra sobrecargas ni sobretensiones; para ello se debe tener un estricto seguimiento de
la operación del equipo, mediante una bitácora de cargas y temperaturas para generar un
mantenimiento a su debido tiempo.

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Conclusiones:

1. Una vez analizadas y estudiadas las diferentes pruebas eléctricas, físicas y químicas
realizadas al sistema de aislamiento de un transformador en aceite se puede concluir que,
el análisis del aceite de un transformador constituye una herramienta poderosa a la hora de
emitir un diagnóstico del estado del transformador, pasando a ser esta prueba, la más
importante dentro del mantenimiento preventivo periódico de un transformador en aceite.

2. El mantenimiento preventivo del transformador es esencial para un alargamiento de su vida

útil. Se puede concluir que, de acuerdo a los resultados obtenidos en las pruebas de
diagnóstico realizadas a los transformadores en aceite, la mayoría de las fallas producidas
en estos equipos pueden ser atribuidas al deterioro de su sistema de aislamiento. Sin
embargo, este “talón de Aquiles” puede ser fortalecido si se mantiene un programa
completo de mantenimiento preventivo periódico orientado a combatir a los factores
(humedad, oxigeno, calor y contaminación) que inciden en el deterioro del sistema de
aislamiento del transformador.

3. Habiéndose hecho un estudio de los diferentes procesos que ayudan a eliminar la humedad
del sistema de aislamiento de un transformador, se puede concluir que el más efectivo es
aquel que aplica calor y vacío a dicho sistema. Adicionalmente a la eliminación de la
humedad, este proceso elimina el oxígeno existente en el interior del transformador,
reduciendo así la posibilidad de que ocurra la oxidación del aceite de manera más acelerada.

REFERENCIAS:

https://www.dspace.espol.edu.ec/bitstream/123456789/231/1/370.pdf

http://www.unitronics-electric.com/pdf/articulos/Mantenimiento_184.pdf

http://www.enatrel.gob.ni/wp-content/uploads/2008/04/servicio_mantto_tpd.pdf

https://www.redalyc.org/pdf/3291/329127747007.pdf?fbclid=IwAR19cVsOTL8Jk_F1QJQjnXCOYOY
uvayQttQOpcClAJKGtSLCbQV3WuOn4RM

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