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AUTOTRANSFORMADORES

1. ¿Qué son los Autotransformadores?

Para entender de una mejor manera lo que es un autotransformador debemos conocer el


concepto de transformador. Esta es una máquina eléctrica que se encarga de aumentar o
disminuir la tensión eléctrica en un circuito de corriente alterna, manteniendo la potencia.

Un autotransformador es un transformador especial, ya que tiene un único devanado que


actúa a la vez de primario y de secundario. En otras palabras, serían dos bobinados
conectados de tal manera que tienen dos de sus cuatro bornes accesibles conectados en
común.

Figura 1. Autotransformadores

2. ¿Para qué se usan?


Los autotransformadores se utilizan cuando se desea transformar una tensión para
interconectar circuitos que funcionan a tensiones diferentes, (por ejemplo, 400 kV / 230 kV).
En la industria y en la vida cotidiana se la puede encontrar para:

 Conectar maquinaria fabricada para tensiones diferentes a la de la fuente de


alimentación (motores de 480 V conectados a una alimentación de 600 V).
 Conectar electrodomésticos de cargas menores.
 Para los arranques de motores y para regular las líneas de transmisión

3. ¿Cuáles son sus ventajas?


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Facultad Ingeniería Química
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Electrotecnia

Entre las principales ventajas que posee un autotransformador se encuentra su bajo costo
económico a comparación de un transformador normal.

En lo que se refiere a rendimiento del mismo las ventajas son:

 Menos corriente. Necesita menos cantidad de corriente para generar el flujo en el


núcleo
 Potencia. Genera más potencia que un transformador normal
 Eficiencia. El autotransformador es más eficiente (rendimiento) que un transformador
normal con potencias similares.
4. Funcionamiento
El autotransformador es un aparato que funciona de forma similar a un transformador, solo
que la transferencia de energía se hace por inducción magnética y conducción eléctrica,
debido a que los devanados están unidos eléctricamente.

La base de funcionamiento de un transformador consiste en un devanado primario que se


alimenta con tensión alterna y un devanado secundario que dependiendo de la relación con el
número de espiras respecto del devanado primario se obtendrá un transformador reductor o
un transformador elevador de tensión.

El autotransformador es un tipo de transformador cuya diferencia principal es que el


transformador como hemos indicado anteriormente está aislado eléctricamente los devanados
del primario respecto los devanados del secundario. En el caso de los autotransformadores
solo tienen un devanado de donde salen las conexiones del primario y del secundario.

Transformador Monofásico Autotransformador

Figura 2. Transformador monofásico Figura 3. Representación Autotransformador


5. Funcionamiento en vacío

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Se considera que un autotransformador monofásico funciona en vacío cuando, estando


abierto el circuito secundario, existe la tensión nominal entre las bornas primarias como se
ilustra en la figura

Figura 4. Autotransformador en vacío


La corriente de vacío de intensidad circula por el bobinado la cual es pequeña respecto de la
corriente de carga, puesto a que solamente toma el valor necesario para mantener el flujo en
el circuito magnético.

6. Funcionamiento en carga
Se considera que un autotransformador monofásico funciona en carga cuando se conecta
entre las bornas secundarias un circuito.

Figura 5. Autotransformador en carga


De este modo el circuito secundario es recorrido por la corriente de carga (I2) y el
autotransformador absorbe de la red primaria una corriente de mayor intensidad que la
absorbida en vacío ya que es preciso que los amperios-vueltas primarios se opongan a los
creados por la corriente secundaria con la finalidad de que resulte constante el valor del flujo.

Respecto al sentido de la corriente primaria, en el instante considerado, que deberá ser el


mismo que de la tensión aplicada, está representado por la flecha I1, por otra parte, el sentido

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de la corriente secundaria I2 es el mismo que el de la fuerza electromotriz, por ser también el


de la tensión en las bornas secundarias de modo que su sentido está representado por la flecha
I2. (Bastian, Eichler, & Huber, 2001)

7. Autotransformador Uso y aplicaciones:


 Se utilizan para interconectar circuitos que funcionan a tensiones diferentes.

Figura 6. Circuitos a diferentes tensiones


 En la industria, se utilizan para conectar maquinaria.

Figura 7. Maquinaria
 Se utilizan para conectar aparatos electrodomésticos.

Figura 8. Electrodomésticos
 En sistemas de distribución eléctrica rural.

Figura 9. Distribución eléctrica rural


 Arranque de motores.

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Figura 10. Motores


 En sistemas ferroviarios de Alta velocidad.

Figura 11. Sistemas ferroviarios

8. Diseño de un Autotransformador:
La construcción de un autotransformador es similar a la de un transformador, pero entre
ambas clases de máquinas existe una diferencia esencial derivada de que en el transformador
cada fase tiene dos bobinados independientes, uno de alta tensión y otro de baja, mientras que
en el autotransformador cada fase dispone de un solo bobinado con tres bornas de salida.

Aparentemente es difícil apreciar esta diferencia, ya que incluso cada fase del
autotransformador está constituida por las dos bobinas independientes que se indican a
continuación:

 Bobina común: Formada por un elevado número de espiras, ya que debe estar
calculado para la tensión secundaria, El conductor de la bobina común es de poca
sección, sólo la necesaria para permitir el paso de una corriente, cuya intensidad es
igual a la diferencia entre las corrientes secundaria y primaria.
 Bobina serie: Formada por un número de espiras N1 pequeño, ya que ha de estar
prevista para una tensión diferente de las tensiones primaria y secundaria. La sección
de conductor de la bobina serie ha de ser grande, ya que queda recorrida por la
corriente total absorbida por el autotransformador de la línea de alimentación.

Se acostumbra a colocar en el interior la bobina serie y al exterior la bobina común,


debida a que ésta es más propensa a averías. Las dos bobinas quedan conectadas
directamente mediante un puente de conexión C que une los dos extremos inferiores de

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las bobinas. Del conjunto se sacan tres salidas, dos de ellas A y B en los extremos libres
de las bobinas y la tercera C del puente de conexión.

 Devanado: Un autotransformador es un transformador especial ya que tiene un único


devanado que actúa a la vez de primario y de secundario. Puede ser concebido como
un transformador con un solo bobinado con sus dos bornes accesibles y con un tercer
borne accesible que conecta a una toma intermedia del bobinado y el cuarto borne
común a alguno de los dos primeros. (Rodriguez,2013)

Figura 12. Diseño de un Autotransformador


9. Ejercicio:
Se utiliza un trasformador de 120-480v, 25KVA como autotransformador para abastecer a
480V un circuito a partir de una fuente de 1000V. Cuando se le prueba como transformador
de dos devanados a plena carga, y con facto de potencia unitario su eficiencia es de 0.78.

 Determine su capacidad en KVA.

𝐼𝑎 = 𝐼𝑠𝑒
𝑆
𝐼𝑎 =
𝑉𝑎
25𝐾𝑉𝐴
𝐼𝑎 =
120𝑉
𝐼𝑎 = 208.33 𝐴
Luego calculamos la potencia aparente del autotransformador:

𝑆 = 𝑉∗𝐴

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𝑆 = 1000𝑉 ∗ 208.33𝐴

𝑆 = 208.33𝐾𝑉𝐴

 Determine su eficiencia como autotransformador a plena carga, con un factor de


potencia de 0.90.
Se utiliza los datos de los dos devanados y se calcula las pérdidas de potencia:
𝑃𝑝 = (1 − 𝑛)𝑆
𝑃𝑝 = (1 − 0.78) ∗ (25𝐾)
𝑃𝑝 = 550𝑊

Calculamos la potencia con una carga de fp=0.90:


𝑃𝑐 = 𝑓𝑝 ∗ 𝑆
𝑃𝑐 = 0.90 ∗ 208.33𝐾𝑊
𝑃𝑐 = 187.49 𝐾𝑊
Calculamos la eficiencia:
𝑃𝑐
𝑛=
𝑃𝑐 + 𝑃𝑝
187.49
𝑛=
187.49 + 550

𝑛 = 0.254