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1°. Una empresa que comercializa con perfiles metálicos para la construcción, desea reducir
sus costos de inventario mediante la determinación de perfiles metálicos que debe obtener en
cada orden. La demanda mensual es de 1000 unidades; el costo de preparación o de ordenar
es de 10 dólares por orden; y el costo de posesión por unidad al año es de 50 centavos de
dólar. Utilizando estos datos,
2°. Suponga que una línea de producción opera de tal manera que fuera aplicable el modelo
del tamaño de lote. Dada P = 700 unidades por mes, D= 6400 unidades por año, Co = $300 y
Ch = $1.60 por unidad. También considere que el tiempo de entrega es de unidades tres
meses. Responder
3°. Una empresa comercializa con cemento gris para la construcción. De la experiencia
pasada, la demanda de bloques se puede aproximar mediante una distribución normal de
probabilidades con μ = 185 y σ = 12. El costo de cada uno es $ 95( en miles ) cada uno y los
vende a $ 112 ( en miles ) cada uno. Es de entender que no hay valor de salvamento .El pedido
de bloques se realiza por temporada.
4°. Un distribuidor de revistas de farándula nota que el rango de la demanda va desde 100
hasta 400 unidades. Cada revista cuesta 8 dólares y se vende a 10 dólares por unidad. Las
revistas que quedan en existencia se venden con un valor de salvamento de 5 dólares.
a. ¿Cuál es la cantidad a pedir recomendada?
b. ¿Cuál es la probabilidad de que el distribuidor venda todas las unidades que
pide?
c. ¿Cuál es la cantidad económica a pedir si se desea tener una probabilidad de
0.80?
5°. La demanda de un producto sigue una distribución exponencial con µ = 38. El producto que
cuesta $ 1.50 se vende a $ 2.50. Al final del periodo las unidades no vendidas tendrán un
valor de recuperación de $ 0.50.
6º. Un producto con demanda anual de 1000 unidades tiene Co = $25.5 y Ch =$8. La demanda
exhibe algo de variabilidad de tal manera que durante el plazo entrega sigue una distribución
de probabilidad normal con media= 285 y desviación estándar = 5.
1º. Para ahorrar gasolina, Mariana y Juliana (que viven en Chía) se pusieron de acuerdo para
formar una unión de uso de automóvil para ir y volver al trabajo acá en Bogotá. Después de
reducir los recorridos a dos opciones, no podían ponerse de acuerdo sobre la mejor forma de ir
al trabajo. Juliana prefería la autopista, porque por lo general era la más rápida; sin embargo,
Mariana indicaba que los embotellamientos en la autopista a veces resultaban en prolongados
retrasos. Mariana prefería la ruta por la carrera séptima, algo más larga pero más uniforme.
Aunque Juliana prefería la autopista, estuvo de acuerdo con Mariana en que deberían utilizar la
ruta de la carrera séptima, si la autopista tenía embotellamientos. Desafortunadamente, no
hay manera de prever el estado de la autopista. La siguiente tabla de recompensas informa
sobre estimaciones de tiempos de recorridos en minutos para viajar hacia y desde el trabajo
Estado Autopista
Después de cierto tiempo, Mariana y Juliana notaron que el estado del tiempo parecía afectar
la situación del tránsito en la autopista. Identificaron tres situaciones climatológicas: despejado
(D) , nublado (N) y lluvia (R), y les asignaron probabilidades condicionales
Las probabilidades faltantes se deducirán por la regla del complemento para efectos de
establecer la estrategia de decisión.