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Universidad Rafael Landívar (Sede La Antigua)

Curso: Ética
Sección: 4

ÉTICA: Examen Final

Nombre Carne
Andrea Elizabeth Miranda Castellanos 20088-16
Beverly Massiel Grajeda Lopez 20614-16

La Antigua Guatemala 16 de noviembre, 2019


Índice:

Introducción ........................................................................................................................... 3
Análisis ................................................................................................................................... 5
Conclusión .......................................................................................................................... 9
Referencias Bibliográficas:.................................................................................................... 10

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Introducción:

Las Fuentes Móviles en Ruta juegan un papel importante en el desarrollo económico de


un país, transportando o movilizando personas y mercancías. Ese mismo desarrollo, trae
consigo el incremento de la adquisición y utilización de estas unidades.

Por otra parte, la utilización de las Fuentes Móviles en Ruta conlleva inherentemente el
uso y combustión de combustibles fósiles, como la gasolina y diesel. La combustión de
combustible gasolina y diesel, generan emisiones de gases de efecto invernadero en
esta categoría de fuente.

Los gases de efecto invernadero emitidos por las Fuentes Móviles en Ruta, contribuyen
al cambio climático, constituyendo este un problema y amenaza mundial, según
reconocimiento de organismos internacionales especializados con el tema, como el
Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático, Banco Internacional
de Desarrollo, entre otros. (Pérez Zamora, 2015)

El mayor foco de contaminación en las áreas metropolitanas es la emisión de gases y


humo de los vehículos, situación que actualmente no tiene una regulación y según
expertos provoca consecuencias nocivas a la población.

Otra situación que preocupa tanto a las autoridades y científicos es que en el país no hay
estudios que demuestren un dato exacto de cuánta contaminación provocan los
vehículos y tampoco existe una red adecuada que permita determinar la calidad del aire
en las ciudades.

Al respecto Pablo Oliva, del Departamento de Análisis Inorgánico de la Facultad de


Farmacia de la Universidad de San Carlos comenta: “todos los vehículos de combustión
interna —que funcionan con derivados del petróleo y gas— tienen procesos no eficientes

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en los procesos químicos de combustión y eso hace que no se queme al cien por ciento
el material y se produzcan compuestos químicos que son los que salen por los escapes
de los vehículos y que dependiendo de los motores algunos pueden ser más peligrosos
que otros”. (Prensa Libre, 2017)

Para tal problema, el Ministerio de Ambiente y Recursos Naturales, como garante de la


gestión ambiental nacional, Impulsa la “Ley Marco para Regular la Reducción de la
Vulnerabilidad, la Adaptación Obligatoria ante los Efectos del Cambio Climático y
la Mitigación de Gases de Efecto Invernadero” (Decreto Legislativo 7-2013). Que
servirá como herramienta para viabilizar los esfuerzos nacionales hacia un desarrollo
sostenible.

En el Articulo 21 de este decreto dice lo siguiente:


-El transporte público y privado y su integración a la mitigación de gases de efecto
invernadero. El Ministerio de Ambiente y Recursos Naturales -MARN-, junto al Ministerio
de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda -CIV-, emitirán, en un plazo máximo de
24 meses la normativa que regule las emisiones de gases de efecto invernadero en el
transporte público colectivo e individual. El Ministerio de Finanzas Públicas -MINFIN- y
la Superintendencia de Administración Tributaria -SAT- propondrán la normativa para
establecer un programa de incentivos fiscales y subsidios enfocado en el uso de energías
limpias para el transporte público y privado.- (MARN, 2017)

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Análisis:

Para las personas que transitan diariamente por distintas calles de la Ciudad de
Guatemala, es bastante común sentir el abundante humo negro que despiden por el
escape, los vehículos, camiones de distinto tamaño y los buses de las empresas del
transporte público.

En realidad, no se trata solo de la emisión del humo negro, sino de las graves
consecuencias que su liberación tiene para la salud de las personas y estándares de
calidad del ambiente al cual contaminan seriamente. Los agentes contaminantes
provenientes de la quema de los combustibles fósiles o no renovables pueden afectar el
aire, agua y el suelo, así como la vida animal y vegetal.

En principio, el humo negro es causado por el exceso de gasoil que ha entrado en los
cilindros del motor, que provoca una mala combustión de la mezcla aire-combustible que
no puede ser quemada completamente. Entonces, el combustible sin quemar o que sufre
una combustión incompleta se transforma en partículas muy pequeñas de carbón, de
color negro a negruzco que, junto con otros gases contaminantes, son las que se liberan
por el caño de escape de los vehículos. Este fenómeno se agrava aún más en caso de
que el combustible que se utiliza sea de mala calidad, con altos tenores de dióxido de
azufre uno de los tóxicos que aumenta la contaminación del medio ambiente y afecta la
salud de las personas.

Los compuestos de plomo, que se le agregan a la gasolina para mejorar el rendimiento


del motor, pero son altamente tóxicos tanto para las personas como para el ecosistema.

Los daños al ambiente son también severos porque se acumula en el suelo, en el agua
y en los cuerpos de los microorganismos terrestres y acuáticos.

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Estudios muestran que estar expuestos al aire que escapa del motor de un vehículo,
provoca el endurecimiento de las arterias, lo que conlleva a problemas cardiovasculares,
y a canceres pulmonares.

No es extraño ver en las calles decenas de autos que transitan dejando una nube negra
a su paso, sin que al parecer a ninguna autoridad le preocupe esa situación.

Uno de los males que surgen por la polución es el aumento de la presión y la reducción
del flujo sanguíneo cuando se endurecen las arterias, lo que puede llevar a una
hipertensión y causar la muerte.

Esos escapes son el pan de cada día, algunos choferes imprudentes pisan el acelerador
deliberadamente para hacer salir el humo como una forma de retozo, sin pensar lo mortal
que puede ser.

Elizabeth Galicia padece de problemas respiratorios y todos los días sale a su trabajo,
arriesgándose a tanta contaminación mientras espera el transporte público. Indica que
todo el humo que respira le da mareos y se le dificulta respirar.

Las partículas que quedan suspendidas en la atmosfera, fruto del óxido de nitrógeno,
producido mayormente procedente del petróleo, al ser inaladas, obstruyen las vías
respiratorias e interviene en el sistema nervioso, hasta llegar a colapsar con más rapidez.

El aire contaminado no solo afecta al sistema respiratorio, sino que repercute en muchos
más aspectos de nuestra salud.
• Pulmones: Perjudican su revestimiento y provocan tos, sibilancias, disnea y
dificultades para respirar, sobre todo en personas vulnerables.
• Infartos: El 33% de los infartos cerebrales se debe a la contaminación del aire,
según un estudio de la Auckland University of Technology.
• Corazón: Las nanopartículas presentes en el aire viajan por la sangre y se
acumulan en los vasos sanguíneos, dificultando el trabajo del corazón.

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• Sueño: Las personas más expuestas al dióxido de nitrógeno y nanopartículas
aumentan un 60% su riesgo de sufrir alteraciones del sueño.
• Ojos: Aumenta el riesgo de síndrome de ojo seco y de conjuntivitis alérgica.
También se incrementan los problemas asociados a las lentillas.
• Cáncer: Contribuye con un 10% a la incidencia del cáncer al dañar el material
genético o alterar el funcionamiento del sistema hormonal.
• Embarazo: Problemas graves como la preeclampsia tienen más probabilidades
de aparecer, según un estudio de la Universidad de Copenhague.
• Piel: Altera la barrera cutánea y desencadena eccema, manchas de la edad,
arrugas y otros signos de envejecimiento de la piel.
• Diabetes: Los niños que viven en zonas contaminadas tienen más probabilidades
de desarrollar diabetes, según el Centro Helmholtz de Munich. (CuerpoMente ,
2019)

- confronte las consecuencias con los siguientes principios éticos: justicia,


solidaridad, autonomía y libertad para establecer por qué se atenta contra la
seguridad de las personas y del medio ambiente.

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Principios éticos:

Según el Ministerio de Ambiente y Recursos Naturales (MARN) elaboraron un


reglamento llamado: Ley Reguladora de la Reducción de la Vulnerabilidad, la Adaptación
Climática y la Mitigación de Gases de Efecto Invernadero, Decreto 7-2013 del Congreso
de la República. El propósito es exigir a los propietarios de los vehículos que revisen los
automotores para que no emitan gases tóxicos que contaminen el aire, caso contrario
serán inmovilizados. Dicho decreto no se esta cumpliendo, diariamente vemos en gran
cantidad vehículos y transportes públicos contaminando el medio ambiente con los gases
que emiten, teniendo autoridades que tendrían que emitir la justicia pidiendo la revisión
de dichos vehículos para la eliminación de gases o bien prohibiendo la circulación de
estos transportes en mal estado. No lo realizan, dejan pasar este problema ambiental
como si no tuviera daños letales, tanto para el ambiente como para los seres humanos.
No hay solidaridad, de parte de las autoridades como de los dueños de dichos
transportes, no prestan su apoyo a la sociedad para poder eliminar esta contaminación
que cada día se vuelve más grande, sin darse cuenta de que el daño también se lo hacen
a ellos mismos ya que también perjudican su salud estando siempre expuestos. Los
dueños de dichos transportes deberían de actuar con autonomía, no esperar que las
autoridades les den una multa o bien prohíban la circulación de su vehículo para poder
ejercer un cambio; tendrían que actuar independientemente revisando sus transportes,
para obtener un bien común, para la sociedad y para el medio ambiente. No
contaminemos nuestra libertad.

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Conclusión:

Este tipo de contaminación debería ser de suma importancia para las autoridades El
humo ocasionado por automóviles particulares, motocicletas o por transporte publico es
demasiado dañino para las personas, en especial en niños y en adultos de la tercera
edad. Es imperativo y necesario que las autoridades tomen cartas en el asunto creando
leyes con sanciones especificas o reformando el Decreto Legislativo 7-2013 “Ley Marco
para Regular la Reducción de la Vulnerabilidad, la Adaptación Obligatoria ante los
Efectos del Cambio Climático y la Mitigación de Gases de Efecto Invernadero”.
Lamentablemente, eso podría tomar años.

Una solución viable, seria impartir charlas en colegios, universidades y/o empresas,
especialmente a las que se dedican al transporte público o privado, para poder
concientizar y sobre todo informar sobre las consecuencias tan graves que este problema
conlleva tanto a corto como a largo plazo en la salud.

Otra medida podría ser el crear una campaña que llame a la concientización y exponga
la gravedad del tema y así toda la sociedad forme parte del cambio ya que esto concierne
a todos y no solo las autoridades.

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Referencias Bibliográficas:

CuerpoMente . (27 de Julio de 2019). Obtenido de CuerpoMente :


https://www.cuerpomente.com/ecologia/medio-ambiente/efectos-humo-coches-
salud_2046
González, P. (24 de Abril de 2017). Obtenido de De Guate :
http://www.deguate.com/artman/publish/noticias-guatemala/marn-reglamenta-
emision-de-gases.shtml
MARN. (2017). Ley Marco para Regular la Reducción de la Vulnerabilidad, la Adaptación
Obligatoria Ante los Efectos del Cambio Climático y la Mitigación de Gases de Efecto
Invernadero. Obtenido de https://www.preventionweb.net/files/LeyCambioClimatico7-
2013.pdf
Pérez Zamora, A. (15 de Septiembre de 2015). FUENTES MÓVILES EN RUTA DE GUATEMALA Y
LOS GASES DE EFECTO INVERNADERO, AÑO BASE 2013. Obtenido de
http://www.marn.gob.gt/Multimedios/7762.pdf
Prensa Libre. (14 de Abril de 2017). Ninguna autoridad regula la contaminación provocada por
humo negro. Prensa Libre.

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