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16 de octubre de 2018 Bogotá D, C.

UNIVERSIDAD MILITAR NUEVA GRANADA


FACULTAD DE INGENIERÍA
DEPARTAMENTO DE FÍSICA

MATERIA Lab Física Mecánica


GRUPO IND 3

Miller Jair Rojas Riveros [1], u5800728@unimilitar.edu.co


Astrid Camila Rodríguez Castillo [2], 5800821@unimilitar.edu.co
Juan Felipe Lancheros Achury [3], 5800739@unimilitar.edu.co
Daniel Alejandro Nope Díaz [4], 5800731@unimilitar.edu.co

MOVIMIENTO UNIFORME ACELERADO


(Corrección)
RESUMEN

El desarrollo de esta práctica de laboratorio nos ilustra de manera tangible el


comportamiento de un Movimiento Uniformemente Acelerado (MUA) realizando un análisis
experimental, mediante un riel de aire, sensores de movimiento y cronómetro, evaluando el
incremento de tiempo según la distancia a la que se coloquen dichos sensores, sobre un riel de
aire, el cual cuenta con la misma aceleración en cada uno de los desplazamientos. Para
después realizar las gráficas con los datos obtenidos y comparando los resultados con el
modelo teórico del Movimiento Uniformemente Acelerado.
Palabras clave: Aceleración, Distancia, Tiempo, Velocidad.

ABSTRACT

The development of this laboratory practice will illustrate us in a tangible way, the behavior of
a Uniformly Accelerated Movement (UAM) performing an experimental analysis, using an air
rail, motion sensors and a stopwatch, evaluating the time increase according to the distance
where the sensors are placed on an the air rail, which has the same acceleration in each of the
displacements. To then make the graphs with the data obtained and comparing the results
with the theoretical model of the Uniformly Accelerated Movement.
Keywords: Acceleration, Distance, Time, Speed
[1] Ingeniería Industrial
[2] Ingeniería Industrial
[3] Ingeniería Industrial
[4] Ingeniería Industrial
16 de octubre de 2018 Bogotá D, C.

1. INTRODUCCIÓN Respecto a esto podemos


En este informe de laboratorio tocaremos esperar que la rapidez
temas relacionados a la física mecánica, incremente o disminuya a
donde el primordial tema a tocar en esta
práctica es el M.UA el cual nos habla de la
razón de la aceleración
aceleración que experimenta un objeto a que tiene un cuerpo a la
un cuerpo constante con respecto al hora de evaluarse.
tiempo, relacionaremos los datos
obtenidos durante la práctica del riel de 4. Con base en lo anterior
aire así podremos relacionarlos con la no podríamos esperar
teoría y comprobar si esta es verdadera y que la gráfica no va a
ver qué tipos de errores experimentales ser lineal ya que su
obtuvimos durante la práctica.
ecuación
2. MARCO TEÓRICO 1
(𝑥 = 𝑥0 + 𝑣0 × 𝑡 + 𝑎𝑡 2 )
2
 Podemos decir que las
características de un Cuenta con un exponente
movimiento uniformemente cuadrado, con esto
acelerados (M.U.A) son tenemos que afirmar que
básicamente 3: su grafica debe de ser de
1. Su aceleración debe tipo exponencial
permanecer constante Un ejemplo para afirmar
2. La distancia con lo anterior seria:
relación al tiempo se
describen como una Un automóvil arranca con una
parábola aceleración de 1.5 m/s2 de un
semáforo, ¿A qué distancia se
3. La aceleración
encontrará luego de 10 s?
determina la razón de
cambio de la velocidad Tomamos la formula y
experimenta en un operamos con los datos dados
cuerpo 1
Para poder comprobar esto 𝑥 = 0 + 0 × 10𝑠 + 1.5 × 102
2
utilizamos las ecuaciones
teóricas que se utilizan para Donde nos da como resultado que
este movimiento las cuales
son: 𝑥 = 75𝑚
1
1. 𝑥 = 𝑥0 + 𝑣0 × 𝑡 + 𝑎𝑡 2 De esto podemos decir que el
2
2. 𝑣 = 𝑣0 + 𝑎𝑡 automóvil en 10 segundos
recorrió 75 metros desde el
3. 𝑣 2 = 𝑣02 + 2𝑎(𝑥𝑓 − 𝑥0 )
semáforo
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3. PROCEDIMIENTO que el modelo de MUA concuerde


EXPERIMENTAL con los datos obtenidos.

 En primer lugar se realizó el montaje


de los sensores de movimiento sobre
el riel de aire, tomando la medida de
20 cm como inicial y colocando el
segundo a una distancia de 10 cm
con respecto del primer sensor.
 Luego, se identificaron la masa a
estudiar, en este caso fue el carro
que se movilizaba por el riel.
Figura 1: riel de aire
Utilizado para la práctica de
 Después de ello, se midieron los M.U.A
tiempos con ayuda del cronómetro,
tomando las medidas en “ms” (para
cada distancia se tomaron tres
tiempos, con el fin de hallar el
porcentaje de error) aumentando la
distancia en 10 cm hasta alcanzar la
medida de 80 cm, ya que luego de 85
cm la pesa que genera el primer
impulso del carro toca el piso y esto
genera errores en el experimento.

Figura 2: Diseño del montaje del


experimento
 Por último se analizaron los datos
obtenidos realizando la gráfica de
distancia con respecto al tiempo, al
igual que su logarítmica y
comprobando mediante la teoría
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4. TABLAS Y DATOS EXPERIMENTALES

Tabla 1.
T desviación vel instantánea
x(cm) T1(ms) T2(ms) T3(ms) (promedio) aceleración(cm/ms) estándar (cm/ms)
4,5480 32,478
10 523,61 512,92 515,55 517,36 0,000037
1,4247 22,635
20 806,72 809,19 805,82 807,24 0,000031
0,8900 19,192
30 1018,83 1021,01 1019,92 1019,92 0,000029
12,4796 16,589
40 1192,88 1222,42 1200,84 1205,38 0,000028
16,9266 15,135
50 1388,90 1351,84 1354,27 1365,00 0,000027
1,3113 13,647
60 1501,61 1504,80 1502,88 1503,10 0,000027

Descripción tabla:
 Esta tabla de datos podemos ver que X es las distancias recorridas por el
“carro” , las variables T son los tiempos tomados durante la practica
donde se le aplicaron tres tomas de tiempo a cada distancia para poder
conseguir una T promedio , la aceleración del objeto la obtuvimos
𝑥
mediante la fórmula que nos indica que 𝐴 = y los demás ítems
𝑇𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜
de esta tabla que encontramos son la desviación estándar que nos indica
la dispersión que tuvieron las medidas y final mente obtuvimos la
velocidad instancia que tienen el objeto desde el punto inicial hasta la
medida dada en X.
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Grafico 1

grafica exponencial
70

60

50

40
x(cm)

30

20

10

0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
T(ms)

Descripción gráfica:

 Grafica en la cual comparamos los tiempos (promedio), obtenidos


respecto a las distancias(x(cm)) dadas y se grafica exponencialmente

Grafica 2 (logarítmica)

grafica logaritmica
70

60

50

40
x(cm)

30

20

10

0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
T(ms)
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Descripción gráfica:
 Grafica en la cual comparamos los tiempos (promedio), obtenidos
respecto a las distancias(x (cm)) dadas y se grafica exponencialmente y
logarítmicamente para ver las variaciones que pueden tener ambas
gráficas, donde la línea punteada representa la parte logarítmica.

es mayor a la de los
5. ANÁLISIS Y RESULTADOS siguientes datos , para
explicarlo mejor
 Respecto a los resultados
podemos ver que cuando
obtenidos podemos decir que :
x=10 tiene un tiempo
1) El objeto de estudio (riel
promedio de 517,36 la
de aire) no tuvo una
diferencia respecto a
aceleración constante
x=20(807,24) es de
como lo vimos en la tabla
289,88 mientas , si
que nos dice que la
comparamos
aceleración es igual a
∆𝑣 𝑣1 −𝑣0 x =50(1365) y
= la cual nos x=60(1503,10) su
∆𝑡 𝑡 −𝑡
1 0
debería dar el mismo diferencia es de 138.1
resultado para cada caso, Esto nos quiere decir que
pero según los datos el recorrido entre ambos
revelados su aceleración medidas (iguales
cambia para cada uno de distancia) era inferior en
los casos. la última, ya que tenía
2) Observamos que la una velocidad inicial
velocidad instantánea en respecto al primero que
cada medida iba iniciaba con una
reduciendo, esto se debe velocidad inicial igual a
a que el vehículo al cero.
recorrer más distancia, 4) Este tipo de errores en la
su rapidez iba práctica (movimiento no
incrementando, de tal sea uniforme acelerado),
modo que la velocidad puede ser causado, por
instantánea en cada puto error en la toma de las
fue disminuyendo. mediciones y falla al
3) El puno anterior también calcular los datos.
lo podemos ver reflejado
en el tiempo promedio ya
que las diferencias entre
el primero y el segundo
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6. CONCLUSIONES
1) Respecto a la gráfica
exponencial podemos
decir que se obtuvo lo que
nos dice la teoría, ya que
obtuvimos la parábola
esperada para esta gráfica.
2) La grafica logarítmica se
obtuvo lo contrario según
la teoría , nos dice que este
grafico nos debería quedar
de forma lineal , pero
obtuvimos , la parábola
invertida
3)

7. REFERENCIAS
 Fundamentos de Física:
Mecánica; (2011); Tovar,
Joaquín.
 Mecánica elemental; (2002);
 Rocderer, Juan.
(fisicaleyesnewton, 2014)
 (carlos hurtado, 2010)
 (ZEMANKY-YOUNG., 2018)
 (marin, 2018)
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8. RÚBRICA DE EVALUACIÓN

RUBRICA EVALUACIÓN INFORME LABORATORIO

Ítem Evaluado N A B MB E Puntaje

1 Formato 0 2 3 4 5

2 Resumen y Marco teórico 0 2 5 8 10

3 Información experimental 0 2 5 8 10

4 Cifras significativas e incertidumbres 0 2 5 8 10

5 Tablas 0 2 5 8 10

6 Gráficas y análisis 0 2 5 8 10

7 Análisis de Resultados 0 5 15 25 30

8 Conclusiones 0 2 5 8 10

9 Referencias 0 2 3 4 5

PUNTAJE TOTAL

RUBRICA EVALUACIÓN INFORME LABORATORIO CUALITATIVOS

Ítem Evaluado N A B MB E Puntaje

1 Formato 0 2 3 4 5

2 Resumen y Marco teórico 0 2 5 8 10

3 Información experimental 0 2 6 15 20

4 Análisis de Resultados 0 10 25 35 45

5 Conclusiones 0 2 6 12 15

6 Referencias 0 2 3 4 5

PUNTAJE TOTAL