El Renault Supercinco es un autom�vil de turismo del segmento B producido por el

fabricante franc�s Renault entre los a�os 1984 y 1996. Su dise�o est� inspirado en
el perfil del Renault 5 �aunque es algo m�s largo y bajo� ya que fue concebido para
sustituirlo en la gama de la marca gala. Por esa raz�n, tambi�n es conocido como
Renault 5; de hecho, ese es el nombre que siempre apareci� en la parte posterior
del modelo. El veh�culo tiene una longitud de 3590 mm, una anchura de 1590 mm, una
altura de 1390 mm y una batalla de 2407 mm. El peso, seg�n la versi�n, oscila entre
760 y 860 kilogramos.

Durante doce a�os, Renault produjo m�s de dos millones de unidades en las plantas
de Billancourt, Dieppe y Flins-sur-Seine (Francia); Bruselas y Vilvoorde (B�lgica);
Palencia (Espa�a); Set�bal (Portugal); Mariara (Venezuela) y, a partir de 1989,
Novo Mesto (Eslovenia). Se ensamblaban unos 500 000 veh�culos anuales, cifra que
decreci� paulatinamente desde 1990, de manera que cuando finaliz� la producci�n en
1996 se hab�an fabricado un total de 3 436 650 ejemplares. En lo que a ventas se
refiere, 1988 fue el mejor a�o con 518 910 modelos vendidos en toda Europa. Hubo
veintid�s versiones, as� como m�s de treinta y cinco ediciones limitadas. Tuvo por
rivales comerciales a modelos como el Citro�n AX, el Ford Fiesta, el Opel Corsa, el
Peugeot 205, el Seat Ibiza o el Volkswagen Polo, entre otros.

Leer
Todos los art�culos destacados
Art�culo bueno
Expedici�n Imperial Transant�rtica
Expedici�n Imperial Transant�rtica
La Expedici�n Imperial Transant�rtica (1914-1917), tambi�n conocida como Expedici�n
Endurance, fue la �ltima expedici�n importante de la edad heroica de la exploraci�n
de la Ant�rtida. Dise�ada por sir Ernest Shackleton, aspiraba a ser la primera en
atravesar por tierra el continente ant�rtico. Despu�s de que en 1911 Roald Amundsen
llegara al Polo Sur, Shackleton dijo que la traves�a del continente era el ��nico
gran objetivo principal de los viajes ant�rticos�. La distancia a recorrer era de
unos 2900 kil�metros, y la mitad del trayecto, entre el mar de Weddell y el Polo
Sur, a�n estaba sin explorar. La expedici�n no consigui� cumplir este prop�sito,
pero es recordada como una historia �pica de hero�smo y supervivencia.

Leer
Todos los art�culos buenos
Recurso del d�a
Portada de L'Aurore
Portada de L'Aurore
Portada del diario franc�s L'Aurore del 13 de enero de 1898, con el alegato
�J'accuse...!� (�Yo acuso...!), escrito por �mile Zola en forma de carta abierta al
presidente de Francia F�lix Faure en favor del capit�n Alfred Dreyfus, acusado
falsamente de alta traici�n. El texto completo puede consultarse en Wikisource.

Archivo