1.DEFINA LA SIMILITUD O SEMEJANSA DE LAS TURBOMAUINAS.

R.-El establecimiento de grupos y expresiones adimencionales obtenidas por

análisis dimensional o por la aplicación de principios mecánicos tales como la
relación de cantidades geométricas de dimensiones lineales, o la relación de
cantidades cinematicas como velocidades, o las relaciones de cantidades dinámicas
como fuerzas, debidas a la inercia, la presión y otras propiedades de un fluido, lleva
al concepto de similitud y la formulacion de parámetros que rigen el funcionamiento
de maquinas similares.
La similitud puede probarce formalmente, pero es evidente, que dos condiciones
son tales que todos los coeficientes de funcionamiento tienen el mismo valor, sin
tener encuenta los valores individuales de las variables separadamente, se tiene
exactamente condiciones físicas similares en ambas maquinas.
Una similitud física entre dos maquinas implica:
1)similitud geométrica que significa que las relaciones entre las dimensiones
lineales son las mismas en puntos homólogos de los dos sistemas o maquinas,
esto es las formas son las mismas independientemente del tamaño; 2)una similitud
cinemática, que expresa que las velocidades u otras cantidades cinematicas
guardan la misma relación; en este caso los triangulos representativos de las
velocidades seran semejantes, como también las redes de flujo que materialicen el
movimiento del fluido a través de las maquinas; 3)una similitud dinamica, que
indica que las relaciones entre magnitudes de las diferentes fuerzas son las
mismas, en el mismo instante, en puntos homólogos de las maquinas. En una
similitud física, pues las cantidades de la misma naturaleza que caracterizan a las
maquinas, están en la misma relación en todos los puntos homólogos en tiempos
homólogos.
Es dudoso que se pueda lograr alguna vez una completa similitud física, lo que
requiere una debida ponderación de todas las variables en cada momento. Una
misma forma tiene respuesta diferente ante las propiedades de un fluido al variar
la velocidad.
El cambio en la escala lineal implica que otras variables cambian también
conservándose la similitud de términos.
2. - Que determina las leyes de funcionamiento de las Turbomaquinas y escribe las
las relaciones de estas leyes.
R.-El concepto de similitud a las turbomaquinas encuentra un sentido en los
coeficientes de funcionamiento que tienen su origen en las leyes de
funcionamiento.
Entre las variables fundamentales que rigen la dinámica del fluido en las
turbomaquinas se establecen relaciones o leyes que vinculan las características de
una unidad con otras que operen a diferente velocidad o que son de distinto
tamaño.las variables que rigen la mecánica de un fluido en a turbomaquina se
pueden reducir alas nueve de la función implicita siguiente.

F (q,h,p,m,n,d
Cuyo significado es.
Q=capacidad o gasto volumétrico
H=carga efectiva actuando sobre la maquina
P= potencia transferida M= par o momento
N= revolución del rotor por unidad de tiempo
D=dimension geométrica

Las llamada leyes de funcionamiento se establecen con las seis primeras variables
que son las más fundamentales en la forma siguiente.

Para una unidad dada Para una serie de unidades

 D= cte. similares N=cts.
Capacidad o gasto Q N Q D
Carga H N H D
Potencia P N P D
Par o momento M N M D

La relación de proporcionalidad de Q con N y con D sale dela ecuación de

continuidad la relación de H con N se deduce de la ecuación de euler o de la
ecuación de las componentes energéticas la proporción de P con N y con D se
obtiene de la expresión P= y QH, la de M con N y D sale de la relación M=p por
análisis dimensional se puede confirmar esta proporcionalidad entre las variables
fundamentales que rigen alas turbomaquinas De estas seis las mas
trascendentales son QY h esto es el caudal uy la carga. La ponderación de otra
sobre el valor de la potencia es principio básico para definir las características de
una bomba o turbina. A los valores de Q,H y P se ajustan la velocidad y el tamaño
que según se observa igualdad con la potencia la relación siguiente

P ND

Los constructores juegan particularmente con las variables N y D Para un valor

determinado de la potencia se puede reducir el tamaño a expensas de aumentar la
velocidad de giro Pero también esta se halla limitada por las condiciones de
cavilación en bombas y turbinas hidráulicas y por el peligro de vibraciones en
compresores y turbinas de gas y de vapor.
Más conveniente resulta incrementarla potencia a expensas del tamaño de
maquinas relativamente reducidos. Cada día son menores el peso y el volumen por
caballos de potencia.
3. -Determine la velocidad especifica o numero especifico de velocidades, para una
bomba.
R.-Es sin duda alguna el parámetro que mejor caracteriza a una turbomaquina,
pues relaciona no solo al caudal y a la carga, variables fundamentales, sino también
a la velocidad de giro, variable cinemática quesigue en importancia.
La expresión que da la velocidad especifica se obtiene eliminando la variable
geométrica D en las ecuaciones que definen los coeficientes de funcionamiento.
Siendo estos adimencionales, el grupo que resulte será también adimencional. La
forma adimencional no suele usarse, pero de ella se saca la forma practica de la
velocidad especifica que tanta importancia tiene en las turbomaquinas.
Elevando a un medio la expresión de Cq y elevando a tres cuartos la expresión de
Cn y dividiendo ordenadamente se elimina D y se tiene un parámetro adimencional
Nsa llamado velocidad especifica, o sea

Ec 1.26 Nsa =Cq/Cu=[(Q/ND ) /(H g /N D )]= NQ/g H

Si ahora se elimina D, elevando la expresión de Cp a un medio y la de Cu a cinco
cuartos resulta otra velocidad especifica también adimencional Nsa , o sea

Ec. 1.27 Nsa =Cq/Cu =[(P g/ N D ) /(H g /N D )]= NP / g H

El nombre de velocidad especifica deriva de que para valores unitarios de Q, H Y P,

la Nsa es proporcional a N.
Para las bombas, la velocidad especifica practica, en el sistema metrico, se deduce
de la anterior Ec. Pero traducida avalores de N, H y Q en lugar de N, H y P. Para ello
conviene tener encuenta que la potencia que la potencia en caballos (CV) en el
sistema métrico es igual a QH/75 al expresar Q en 1/seg y H en m, ya que y 1Kg /
1l para el agua. L a velocidad especifica practica para bombas, en el sistema
métrico tiene la forma
 N =[N (QH/75)/H] = (1/75) NQ /H =0.1155 (rpm) (1/seg) / (m)

(Para bombas en el sistema métrico) Ec.1.31

En el sistema ingles, la velocidad especifica practica para bombas, se deduce de la
ecuación 1.26 y tiene la forma

Ns =NQ /H = (rpm) (gpm) /(pies) (Para bombas en el sistema

ingles) Ec.1.32
La relación entre estos valores, en los dos sistemas, se obtiene fácilmente teniendo
en cuenta los factores de conversión de unidades, resultando

Ec. 1.33 n /Ns=0.0707 (para bombas)

Ns/n =14.14 (para bombas)

4. -Establesca los coeficientes de velocidadd de las componentes meridional y
tangencial de la velocidad absoluta y que parametros las define.
R.-En las turbinas de reacción, las trayectorias, al menos en el distribuidor, en él
entre hierro y el rodete móvil, se inscribe sobre superficies de revolución cuyo eje es
el de rotación de la maquina. Considerando el caso mas general de una superficie
de revoluciones S sobre la que se dibuja la trayectoria T, la vector velocidad
absoluta V en un punto M, tangente a la trayectoria en ese punto, se puede
descomponer en tres componentes espaciales convenientes; una Vu según la
tangente al paralelo de la componente giratoria, otra Va paralela a la componente
axial y Vn según al radio OM o componente radial.
Las compones radial, axial tienen como resultante la velocidad meridiana Vm, en el
plano meridiano ZOM.La componente giratoria o tangente Vu, como veremos,
califica la transferencia energética, y la componente meridiana condiciona el
gasto, por lo que son dos componentes importantes. Conviene así mismo hacer
notar que estas dos componentes Vu y Vm definen el plano tangente en M a la
superficie de revolución, cuya resultante es la velocidad absoluta V contenida en
el mismo plano tangente.
En la zona de acción del rotor aparece la velocidad tangencial de los alabes,
velocidad de arrastre o velocidad base que se expresa por U, cuyo vector tiene
una dirección tangente al paralelo en P en el punto considerado M.L a velocidad
relativa Vr del fluido respecto al alabe se define por medio de la ecuacion
vectorial que liga la velocidad aboluta del fluido V con la velocidad base U y con la
relativa, según principios generales de la dinamica, así:
V = U + Vr
Cuyo Diagrama vectorial viene materializado por el triángulo de velocidades
contenido en el plano tangente en M a la superficie de revolución donde también
se halla la meridiana y tangencial del fluido. El triángulo de velocidades a la
entrada y salida del rotor es muy importante en el estudio de la turbo maquinas.
Para la condición de diseño delos contornos del alabe son de líneas de corriente,
siendo la velocidad del fluido tangente al alabe. El ángulo que forma la velocidad
relativa Vr con la dirección de la velocidad de arrastre U se llama ángulo del alabe
y se representa por

5. -Explicar y definir los diferentes coeficientes de funcionamiento.

R.-Si la variación de N y D es simultánea, de las leyes de funcionamiento se tiene
Q N D
H N D
P N D
M N D
Introduciendo las cantidades que hacen congruentes estas relaciones, se obtienen
los coeficientes adimencionales siguientes:

Coeficientes de capacidad o gasto = Cq = Q/N D

 Coeficiente de carga = Cu = H g /N D

Coeficiente de potencia = Cp = P g / N D

Coeficiente del par o momento = Cm = M g / N D

Esto es, se han incluido g y para hacer adimencionales los coeficientes y que
estos pueden encontrar aplicación en las operaciones de similitud. El coeficiente
Cq tendra sentido en la similitud geométrica y cinemática. Los Cu, Cp y Cm en los
casos de similitud dinamica. La ponderación de las variables Q y H en el valor de la
potencia, pueden ofrecer una orientación sobre el criterio a seguir en la aplicación
del coeficiente que se considera más representativo. Aunque desde luego, el
parámetro más significativo es la velocidad específica como se verá más adelante.
Estos coeficientes de funcionamiento pueden también obtenerse por análisis
dimensional como soluciones de la ecuación implícita general que contempla
todas las variables que caracterizan el movimiento del fluido en la turbomáquina.
También y utilidad de los mismos.

6. -Determine la ecuación de Euler de las Turbomáquinas.

E
7. -Escriba la relación de la carga teórica y la altura manométrica, explique la
diferencia.
Solo en condiciones ideales toda la energía cedida por el fluido a su paso por la
maquina puede ser tomada por los alabes en una turbina, o viceversa, la energía de
lo alabes puede ser comunicada al fluido en una bomba. En condiciones reales
siempre hay una diferencia entre esas dos energías, diferencia que cualifica las
pérdidas hidráulicas en la máquina, por fricción, choques, turbulencias, etcétera.
Se llama carga teórica H a la energía teóricamente transferida entre fluido y
alabes, o sea

H=1 (U V - U Vu )= V - V + U - U + Vr - Vr (En turbinas) Ec. 1.42

g 2g 2g 2g

H=1 (U V - U Vu )= V - V + U - U + Vr - Vr (En bombas ) Ec. 1.43

g 2g 2g 2g

Y se llama carga neta Hn a la gradiente de carga dinámica entre la entrada y la

salida de la máquina.Para una turbina hidráulica, entre la entrada al caracol y la
salida del tubo de desfogue. Para una bomba, entre la entrada a la carcaza y la
salida de la voluta. Así pues

Hn = He – Hs = Ve - Vs +p - p + g (Ze – Zs) (Turbinas) Ec. 1.44

2g p g

Hn = Hs – He = Vs - Ve +p - p + g (Zs – Ze) ( Bombas ) Ec. 1.45

2g p g

La “carga neta” Hn se llama también, particularmente en las bombas, “altura

manométrica” Hma.
Si se representa por Hp las pérdidas hidráulicas antes señaladas, entre la entrada y
la salida, se tiene

H = Hn – Hp (turbinas) Ec. 1.46

 H = Hn - Hp (bombas) Ec. 1.47
8.-Clasifique las máquinas hidráulicas de flujo incompresible.
R.-Todas estas particularidades se han tenido en cuenta al tratar de establecer una
metodología de estudio, la cual se advierte siempre necesaria. La presente obra
contempla lasTURBOMAQUINAS HIDRAULICAS o máquinas que trabajan con el agua
(fluido incompresible).
Se trata así de justificar la estructura del programa que queda redactada en el
índice,
cuyo esquema es el que se ofrece a continuación:

Bombas Bombas radiales o

(Energía de rotor o fluido) centrifugas

Bombas axiales o de

helice

Turbomáquinas Turbinas de agua de

Hidráulicas reacción
(fluido incompresible) Turbinas Radiales: Francis

(Energía de fluido a Turbinas de agua de

rotor) reacción

axiales: Kaplan

Turbinas de agua de

impulso o

Tangenciales: Peltón

Acoplamientos fluidos

(Energía de rotor a rotor

a través de un fluido)

9.-Defina las dos formas de la ecuación de Euler, indicando los tipos de energía

de transformación que representan.

10. - Qué es grado de reacción.

R.-La proporción relativa de energía transferida por cambio en la carga

dinámica o en la carga estática es un factor importante en la clasificación de las

turbomáquinas y en las características de diseño de éstas según las diversas

aplicaciones. Se llama grado de reacción o más simplemente reacción, a la

relación de la carga estática a la carga total transferida. Se ha visto que

E=V -V +U -U +V -V Ec. 1.17

 2g 2g 2g

E(dinámica) = V - V Ec. 1.18

2g

E(estática) = U - U + V - V Ec. 1.19

2g 2g

El grado de reacción por definición:

U -U+V -V

G = E (estática) = 2g 2g Ec. 1.20

V -V +U -U +V -V

2g 2g 2g

Ga = U -U +V -V Ec. 1.21

V -V +U -U +V -V

Una turbomáquina de reacción se caracteriza, pues, por producir una gradiente

de presión entre la entrada y la salida del rotor; Debe trabajar en conducto

cerrado.

La reacción generalmente tiene valores entre cero y uno, pero puede tener

valores superiores a la unidad en algún caso, como los compresores axiales de

varios pasos. Pueden tener un valor, como en las máquinas de impulso (la

turbina Peltón por ejemplo), en las que p = 0.En turbinas axiales de vapor el

grado de reacción llega a tener valores positivos o negativos y nulos en la

misma máquina, según los diferentes rodetes de la misma. Al estudiar cada tipo

de máquina en los capítulos siguientes se justificara en cada caso el grado de

reacción.

11. -Exprese los diferentes rendimientos y potencias y explique cada uno de

ellos.
R.- Se definen los siguientes rendimientos:

a)Rendimiento hidraulico o manometrico, que muestra precisamente la relación

existente entre la carga teórica y la carga neta, así.

= H/Hn (turbinas)
= Hn/H (bombas)

Este rendimiento muestra la capacidad de la maquina para intercambiar

energía con el fluido.

b)Rendimiento volumétrico. No todo el fluido que entre en la maquina esta en posibilidad de
intercambiar energía con los alabes del rotor; parte del mismo se fuga por los sellos, estoperos o retenes,
antes de tener esa oportunidad, decidiéndose así un rendimiento volumétrico.

= (Q – q )/Q
donde :
Q = es el gasto volumétrico que entra en la maquina
q = las fugas expresadas en la misma unidad de volumen.
Este rendimiento es alto en las maquinas modernas próximas al 100 % por los buenos materiales con los
que se cuenta para sellos que soportan bien la acción abrasiva que se produce entre los elementos de la
maquina en movimiento y las partes fijas.
C) Rendimiento mecánico, que tiene cuenta de las perdidas por rozamiento mecánico en chumaceras,
cojinetes y órganos de regulación. Se presenta por. S u valor es difícil de precisar y generalmente se
calcula de manera indirecta a través de los otros rendimientos que se están considerando.
D)Rendimiento global o rendimiento energético total que es la relación entre las potencias en la flecha de
la maquina y la potencia cedida o tomada por el fluido.

(turbinas) =

(bombas) =