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cuándo del proceso. Por eso en el Bill of Lading siempre aparecen representadas las principales
figuras implicadas en el proceso de transporte.
Vendedor o exportador
Compañía naviera
Transitario
Expedidor o shipper
Consignatario o consignee
Notify
Etc.
Además de servir como contrato de transporte, la definición del Bill of Lading también cubre otras
dos funciones vitales: sirve como recibo de las mercancías y como título de propiedad de las
mismas.
En origen, el Bill of Lading representa y confirma la recepción de las mercancías que son
transportadas y sirve como prueba de que el expedidor ha transferido la carga a la naviera en
buenas condiciones.
Una vez que las mercancías llegan a destino, el Bill of Lading actúa como título de propiedad de la
carga. El consignatario* que aparece listado en el BL necesita presentar el Bill of Lading para
demostrar que es el propietario legal de la carga y para que la naviera libere las mercancías. En
este sentido, también funciona como una evidencia o confirmación de entrega.
*Sólo el consignatario listado en el Bill of Lading tiene derechos contractuales para reclamar la
liberación de la mercancía.
En general, cuando hablamos del Bill of Lading, nos referimos al Bill of Lading original. Pero
existen distintas variantes de BLs originales y varios tipos de Bill of Lading.
Es muy importante entender los diferentes tipos de Bill of Lading y especialmente, qué tipo de Bill
of Lading es el que tienes entre manos. Esto te ayudará a evitar malentendidos y a prevenir
errores de comunicación.
En la siguiente sección, vamos a explicar en detalle los diferentes tipos de Bill of Lading.
Los diferentes tipos de Bill of Lading se distinguen en función de muchos factores, incluyendo
quién emite el Bill of Lading, la finalidad del Bill of Lading, su forma de transmisión, la relación que
existe entre el vendedor y el comprador o la protección que ofrece al expedidor.
Aquí tienes un desglose de los diferentes tipos de Bill of Lading que te ayudará a entender sus
diferencias:
Master BL vs House Master Emitido por la naviera al transitario/NVOCC, que aparece listado como shipper,
BL consignee y notify.
BL original vs Telex BL original Emitido en un juego de originales (habitualmente 3). El consignee necesita pres
Release uno de los 3 originales en destino para liberar la mercancía.
Telex Variante virtual del BL original. El consignee puede presentar una copia para lib
Release la mercancía en destino.
Sea No existe un Bill of Lading original. Normalmente se emite en casos en los que shipper y consig
Waybill/Express BL forman parte de la misma compañía, por lo que no se requieren negociaciones.
Switch BL Segundo set de BLs originales emitido por la naviera o su agente para sustituir a un Bill of Ladi
original emitido anteriormente. La información del Switch BL no es idéntica a la del BL original
funciona como un sustituto a efectos prácticos.
Como hemos dicho, el Bill of lading funciona como un contrato de transporte marítimo en el que
queda registrado quién es el expedidor y quién es el consignatario de una determinada carga.
Para entender por qué son necesarios estos dos tipos de BL, hace falta entender las figuras que
intervienen en un envío de transporte marítimo.
Por un lado, los envíos de transporte marítimo son gestionados normalmente por una empresa
intermediaria, el transitario o freight forwarder. Por otro lado, tanto transitarios como navieras
suelen trabajar con agentes de carga que los representan en el país de origen o de destino.
Por este motivo, las navieras emiten un Bill of Lading que formaliza la primera transacción de la
mercancía entre naviera y transitario o agente: el Master BL. En él, aparece el NVOCC o su agente
en origen como expedidor y el NVOCC o su agente en destino como consignatario.
El transitario o agente a quien se le consignó el Master BL, emite un segundo BL, el House BL, en el
que ya figura el exportador real como expedidor y el importador como consignatario.