SISTEMA DE CONTROL

SISTEMA DE CONTROL

EC-30
 DIAGRAMAS DEL CABLEADO DEL CONTROL DEL MOTOR
DIAGRAMAS DEL CABLEADO DEL CONTROL DEL MOTOR
A
Diagramas del cableado – EC

E
BC

EC-01-BR

EC-31
DIAGRAMAS DEL CABLEADO DEL CONTROL DEL MOTOR

EC-02-BR

EC-32
DIAGRAMAS DEL CABLEADO DEL CONTROL DEL MOTOR

E
BC

EC-03-BR

EC-33
DIAGRAMAS DEL CABLEADO DEL CONTROL DEL MOTOR

EC-04-BR

EC-34
DIAGRAMAS DEL CABLEADO DEL CONTROL DEL MOTOR

E
BC

EC-05-BR

EC-35
DIAGRAMAS DEL CABLEADO DEL CONTROL DEL MOTOR

EC-06-BR

EC-36
 SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIÓN
SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIÓN
A
Descripción del Componente
El sensor de temperatura del aire de admisión está montado en la
conexión de entrada del múltiple de admisión, cerca de la salida del E
BC
intercooler.
El sensor detecta la temperatura del aire de admisión y transmite esa
información a través de una señal eléctrica al ECM.
C
La unidad sensora de temperatura utiliza un termistor que es sensible a
los cambios de temperatura. La resistencia eléctrica del termistor dismi-
nuye a la medida que aumenta la temperatura.
La señal sirve para que el ECM optimice la falta de combustible a cada D
inyección, a través del cálculo de la masa de aire, del punto y volumen
EC-IATS-04-BR
de inyección. La temperatura es importante para calcular la densidad
del aire. E
En caso de que hubiera pérdida de la señal, el ECM admite un valor fijo
teórico para la temperatura, lo que podría acarrear un desempeño redu-
cido del motor bajo estas condiciones. F

Tabla de DTC
Nº DTC Nombre del diagnóstico de fallas Condición de detección del DTC Causa probable
G

P0112 Señal de tensión baja en la entrada
del circuito del sensor de temperatura
del aire de admisión.
P0113 Señal de tensión alta en la entrada
del circuito del sensor de temperatura
del aire de admisión.
El sensor envía una tensión excesivamente baja al
ECM.
El sensor envía una tensión excesivamente alta al
ECM.
• Mazos eléctricos del cableado o
conectores (circuito del sensor
presenta un cortocircuito o está H
abierto).
• Sensor de temperatura del aire de
admisión. P0113 Señal de tensión
I
alta en la entrada del circuito del
sensor de temperatura del aire de
admisión.

EC-37
 SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIÓN
Diagrama del Cableado – IATS

SENSOR
DE TEMPERATURA
DEL AIRE
DE ADMISIÓN

EC-IATS-01-BR

EC-38
 SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIÓN
Procedimiento de diagnóstico
A
1. INSPECCIÓN DE PUESTA A TIERRA
1. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF. E
BC
2. Afloje y vuelva a apretar los tornillos de puesta a tierra.

Correcto o Incorrecto
Correcto >> PASE A 2.
Incorrecto >> Repare o sustituya las conexiones de puesta a tierra.

EC-39
 SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIÓN

2. INSPECCIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL MAZO ELÉCTRICO DEL CABLEADO DEL CIRCUITO

DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIÓN
1. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF.
2. Desconecte el conector F2 del mazo eléctrico del cableado del ECM.
3. Inspeccione la continuidad entre el borne 1 del mazo eléctrico del cableado del sensor de temperatura del aire
de admisión y el borne 8 del conector F2 del mazo eléctrico del cableado del ECM.
Refiérase a EC-38, “Diagrama del Cableado – IATS”.
Debe haber continuidad.

4. Inspeccione la continuidad entre el borne 2 del sensor de temperatura del aire de admisión y el borne 38 del
conector F2 del mazo eléctrico del cableado del ECM.
Refiérase a EC-38, “Diagrama del Cableado – IATS”.
Debe haber continuidad.

Correcto o Incorrecto
Correcto >> PASE A 3.
Incorrecto >> Repare o sustituya el mazo eléctrico del cableado o conector.

3. INSPECCIÓN DE LA ALIMENTACIÓN DE ENERGÍA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA

DEL AIRE DE ADMISIÓN
1. Desconecte el conector F11 del mazo eléctrico del cableado del sensor de temperatura del aire de admisión.
2. Coloque el interruptor de encendido en la posición ON.
3. Refiérase a Inspeccione con un multímetro la tensión entre el borne
1 del mazo eléctrico del cableado del sensor de temperatura del aire
de admisión y la puesta a tierra.
Refiérase a EC-38, “Diagrama del Cableado – IATS”.
Tensión: Cerca de 5 V

EC-IATS-02-BR

Correcto o Incorrecto
Correcto >> PASE A 4.
Incorrecto >> Repare o sustituya el mazo eléctrico del cableado o conector.

4. INSPECCIÓN DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIÓN

Refiérase a EC-41, “Inspección de componente”.
Correcto o Incorrecto
Correcto >> FIN DE LA INSPECCIÓN.
Incorrecto >> Sustituya el sensor de temperatura del aire de admisión.

EC-40
 SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIÓN
Inspección de componente
1. Inspeccione la resistencia entre los bornes 1 y 2 del sensor de tem- A
peratura del aire de admisión, bajo las siguientes condiciones:
Temperatura °C Ω
Resistencia kΩ
E
BC
-40 45,301 - 51,006
-30 25,350 - 28,359
-20 14,785 - 16,443 C
-10 8,951 - 9,901
0 5,605 - 6,168
EC-IATS-03-BR
D
10 3,619 - 3,964
20 2,402 - 2,619
30 1,645 - 1,786 E
40 1,152 - 1,247
50 0,819 - 0,883
60 0,590 - 0,634 F
70 0,431 - 0,462
80 0,319 - 0,340
G
90 0,238 - 0,254
100 0,180 - 0,192
110 0,138 - 0,147 H
120 0,106 - 0,113
130 0,083 - 0,088
I
2. En caso de que el resultado estuviese INCORRECTO, sustituya el sensor de temperatura del aire de admi-
sión.
J

EC-41
 SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE
SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE
Descripción del Componente
El sensor de temperatura del refrigerante está montado en la parte
delantera de la culata del motor.
El sensor detecta la temperatura del refrigerante y transmite esa infor-
mación a través de una señal eléctrica al ECM.
La unidad sensora de temperatura utiliza un termistor que es sensible
al cambio de temperatura. La resistencia eléctrica del termistor dismi-
nuye a la medida que la temperatura aumenta.
La señal sirve para que o ECM optimice el valor del volumen de com-
bustible a cada inyección, corrigiendo el punto de inyección, y para el
control de las bujías de precalentamiento.
EC-ECTS-02-BR
En caso de que hubiera pérdida de la señal, el ECM admite un valor fijo
teórico para la temperatura del refrigerante, lo que podría acarrear un
desempeño reducido del motor, bajo estas condiciones.

Tabla de DTC
Nº DTC Nombre del diagnóstico de fallas Condición de detección del DTC Causa probable

P0116 Señal de tensión fuera de la gama
límite de trabajo en la entrada del
circuito del sensor de temperatura del
refrigerante.
P0117 Señal de tensión baja en la entrada
del circuito del sensor de temperatura
del refrigerante.
P0118 Señal de tensión alta en la entrada
del circuito del sensor de temperatura
del refrigerante.
El sensor envía una tensión fuera de la gama
límite de trabajo al ECM.
El sensor envía una tensión excesivamente baja al
ECM.
El sensor envía una tensión excesivamente alta al
ECM.
• Mazos eléctricos del cableado o
conectores (circuito del sensor
presenta un cortocircuito o está
abierto).
• Sensor de temperatura del
refrigerante.

EC-42