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INDICE

1. GENERALIDADES ............................................................................................................... 3
1.1. UBICACIÓN DEL PROYECTO ........................................................................................ 3
A. UBICACIÓN GEOGRÁFICA............................................................................................. 4
1.2 DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA ZONA DEL ESTUDIO .............................................. 5
1.2.1 HIDROGRAFÍA ....................................................................................................... 5
1.2.2 CLIMA Y PRECIPITACIÓN.................................................................................... 5
1.3 ALCANCES DEL PROYECTO ......................................................................................... 6
1.4 METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN .................................................................... 6
2. ANÁLISIS HIDROLÓGICO .................................................................................................. 7
2.1 INFORMACIÓN BÁSICA ................................................................................................. 7
2.1.1. INFORMACIÓN CARTOGRÁFICA ............................................................................ 7
2.1.2. INFORMACIÓN PLUVIOMÉTRICA ........................................................................... 7
2.1.3. INFORMACIÓN HIDROMÉTRICA ............................................................................. 8

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1. GENERALIDADES

El presente estudio está orientado a determinar por una parte los


caudales de diseño de las obras de drenaje propuestas, ante
condiciones de lluvias extremas que caen sobre las áreas de drenaje
de los cauces que cruzan el eje de la vía; y por otra parte se enfoca al
diseño hidráulico de las obras de drenaje necesarias establecidas
sobre la base de estudios de campo y del estudio hidrológico para
garantizar la estabilidad de la carretera.

Los trabajos efectuados en la zona de estudio, ha comprendido entre


otros, la evaluación del comportamiento hidrológico e hidráulico de
los cursos hídricos que interceptan el eje de la vía proyectada; así
como del comportamiento de las estructuras existentes desde el punto
de vista hidráulico y de drenaje, a través de un inventario que incluye
el estado actual de las obras, de la misma manera se evaluó la
necesidad de proyectar nuevas obras de drenaje y subdrenaje.

1.1. UBICACIÓN DEL PROYECTO

La carretera Chongoyape – Cochabamba – Cajamarca, Tramo:


Cochabamba – Chota se ubica en la Región Cajamarca. La vía se
inicia en el distrito de Cochabamba y pasa por diferentes centros
poblados, siendo el distrito de Lajas el más importante hasta llegar
a Chota, distrito de la provincia de Chota, región Cajamarca.
El tramo inicia en el Km 119+060, distrito de Cochabamba y finaliza
en el Km 150+870.13 distrito de Chota.

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A. UBICACIÓN GEOGRÁFICA

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1.2 DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA ZONA DEL ESTUDIO

1.2.1 HIDROGRAFÍA

Por su ubicación, en zonas interandinas del Departamento de


Cajamarca, alcanza cumbres superiores a 3200 msnm. En el
recorrido de la carretera, se atraviesan pequeños valles
secundarios, siendo el terreno ondulado a escarpado. La
vegetación fundamentalmente es de baja altura, con áreas
de cultivos y pastizales.
En cuanto a la precipitación pluvial en la zona del proyecto,
esta presenta un sesgo estacional donde la mayor parte de la
precipitación ocurre entre los meses de diciembre y abril,
siendo los meses restantes el periodo de sequía con escasas y
ocasional precipitación pluvial.

1.2.2 CLIMA Y PRECIPITACIÓN

El clima en la Zona del proyecto es cálido a frio, con una


temperatura media anual máxima de 34.6°C y mínima de
2.6°C (Estación de Cochabamba). El periodo de lluvia
empieza en octubre y se prologa hasta el mes de abril.
El valor de precipitación media mensual más alto registrado
en la estación Cochabamba es de 379 mm y el valor más alto
registrado en la estación de Chota es 503.3 mm, valores que
corresponden a los meses de marzo y octubre,
respectivamente.

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1.3 ALCANCES DEL PROYECTO
El estudio de Hidrología y Drenaje del presente estudio, tiene los
siguientes objetivos:

 Determinar los principales parámetros geomorfológicos de


las cuencas que tienen influencia directa sobre la vía en
estudio.
 Estimar caudales de diseño, según la normatividad actual
par diferentes periodos de retorno.
 Evaluar desde el punto de vista hidráulico, las estructuras de
drenaje existentes.
 Evaluar las características hidrológicas y geomorfológicas de
los ríos, quebradas, cuencas y subcuencas que interceptan
la vía proyectada.
 Proponer las obras nuevas de drenaje y protección así como
el mejoramiento de las existentes, que fueran requisitos para
el normal y seguro funcionamiento de la carretera, dentro de
márgenes de seguridad apropiados para el tipo de vía, a la
evaluación de las estructuras existentes y a la exigencia
hidrológica e hidrodinámica del área del Proyecto Vial, con
la finalidad de garantizar su estabilidad y permanencia.

1.4 METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN


El presente estudio, se ha ejecutado de acuerdo a la programación
de las actividades donde se ha considerado tres etapas, dentro de
las actividades que han tenido que llevarse a cabo se realizó:
 Trabajos preliminares
 Trabajos de campo
 Trabajos de gabinete

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2. ANÁLISIS HIDROLÓGICO
2.1 INFORMACIÓN BÁSICA
La información básica que sea utilizado para la elaboración del
análisis hidrológico es la siguiente:

2.1.1. INFORMACIÓN CARTOGRÁFICA


La totalidad del área de influencia hidrográfica del Proyecto, se
encuentra en las hojas de la Carta Geográfica Nacional, a escala
1: 100 000, detallada en el cuadro.

2.1.2. INFORMACIÓN PLUVIOMÉTRICA


La red de estaciones meteorológicas del área del Proyecto, es
relativamente escasa, habiéndose identificado las estaciones de
Cochabamba, Lajas y Chota como las más representativas y
completas de la zona del Proyecto, que cuentan con registros de
precipitación máxima de 24 horas, precipitación media mensual y
temperaturas.
La ubicación de estas estaciones, las variables registradas y los
periodos de registros correspondientes, se detalla en el cuadro.
Los registros de precipitación máxima de 24 horas, con excepción
de la estación de Lajas, presentan periodos de información, por lo
que se emplearon los registros disponibles como series continuas,
de acuerdo a las Bulletin 17B del antes referida Hydrologic
Engineering Center.

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2.1.3. INFORMACIÓN HIDROMÉTRICA

La cuenca del rio Chotano cuenta con una estación hidrométrica,


en el curso medio del mismo, cuyos registros han sido utilizados para
la estimación de caudales extremas en el mismo.
Por otra parte, exceptuando el curso medio del rio Chotano, las
subcuencas que tienen influencia en la vía, tienen como sistema
de drenaje natural pequeñas quebradas que carecen de registros
hidrométricos utilizables para fines del estudio.
Los registros históricos de caudales máximos diarios y caudales pico,
para la estación de Lajas, ubicada sobre la margen derecha del
rio Chotano (749,781.152 E, 9274,365.167 N y 2117.50 msnm – WGS
84), en el Km 141+270 ingreso a la zona urbana del distrito de Lajas,
se registran en el cuadro.

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2.2. HIDROLOGÍA ESTADÍSTICA
2.2.1 ANÁLISIS DE INFORMACIÓN PLUVIOMÉTRICA
Para la estimación de precipitación extrema se ha efectuado un
análisis de frecuencia de eventos hidrológicos máximos,
aplicable a caudales de avenida y precipitación máxima. Para
las cuencas carentes de registros de aforos, se ha considerado
el siguiente procedimiento:
 Uso de registros de precipitación máxima de 24 horas de
las estaciones ubicadas en el ámbito del proyecto.
 Evaluación de las distribuciones de frecuencia más usuales
para la definición de la distribución de mejor ajuste a los
registros históricos, para cada una de las estaciones.
 Análisis estadístico de precipitaciones extremas para
periodos de retorno de 2, 5, 10, 20, 25, 50, 100, 200 y 500
años, mediante la asimilación de los registros a la
distribución de mejor ajuste.
 Aplicación de modelos precipitación – escorrentía, para la
generación de caudales, considerando los modelos
siguientes:
 Método racional, aplicado a cuencas de extensión
menor o igual a 2Km2.
 Modelo HEC – HMS, aplicado a cuencas con
extensión mayor a 2Km2.

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2.2.2 PRECIPITACIÓN MÁXIMA EN 24 HORAS
Las estaciones consideradas para evaluar los niveles de
precipitación extrema probable han sido las de Cochabamba,
Lajas y Chota.
Los valores extremos, resultantes del análisis fueron corregidos,
conforme a los factores de ajuste previstos para la Organización
Meteorológica Mundial (WMO, 1972), por el factor 1.13
correspondiente a la relación entre la precipitación máxima
registrada, con una lectura diaria en un pluviómetro y la
precipitación máxima instantánea. Los métodos probabilísticos
que mejor se ajustan a valores extremos máximos, considerados
en la formulación del presente estudio son:
 Distribución Normal.
 Distribución Log Normal de 2 Parámetros.
 Distribución Valor Extremo Tipo I o Gumbel.
 Distribución Gamma 3 Parámetros o Pearson Tipo III.
 Distribución Log Gamma o Log Pearson Tipo III.

2.2.3 ANÁLISIS DE FRECUENCIA

El análisis de frecuencia es una herramienta utilizada para,


predecir el comportamiento futuro de las precipitaciones en un
sitio de interés, a partir de la información histórica de
precipitaciones. Es un método basado en procedimientos
estadísticos que permite calcular la magnitud de la precipitación
asociada a una probabilidad de ocurrencia o un periodo
determinado de retorno.

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2.2.4 PRUEBA DE SMIRNOV KOLMOGOROV
El análisis de frecuencia referido a precipitaciones máximas
diarias, tiene la finalidad de estimar precipitaciones máximas
para diferentes periodos de retorno, mediante la aplicación de
modelos probabilísticos, los cuales pueden ser discretos o
continuos.
Para determinar cuál de las distribuciones estudiadas se adapta
mejor a la información histórica se utilizó al método Smirnov
Kolmogorov.
La función de mejor ajuste de los registros fue analizada en cada
estación, mediante el modulo correspondiente del programa
HIDROESTA considerando dos series de registros en cada
estación:
 Serie completo de registros.
 Serie de registros de los últimos 15 a 19 años.
Los resultados de realizar esta prueba se presenta en el siguiente
cuadro.

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2.2.5 ANÁLISIS DE PRECIPTACIÓN EXTREMA
En los siguientes cuadros, se resumen los valores de
precipitaciones extrema, de 24 horas de duración, en las tres
estaciones de control empleadas.

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