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 TRANSMISIONES POR CADENAS DE RODILLOS.

Son transmisores que tienen flexibilidad pues están constituidas por articulaciones de
eslabones metálicos que, al entrar en contacto con los dientes de las ruedas, permiten una
transmisión sincronizada. Los eslabones se fabrican de acero de alta resistencia, por lo que
permite una gran capacidad de tracción en poco espacio. Los eslabones cuentan con rodillos
que son los elementos que entran en contacto directo con los dientes de las ruedas; en este
contacto la fricción que se produce es por rodamiento, a diferencia de las cadenas sin rodillos
en las que se produce deslizamiento, lo que permite una mayor eficiencia en la transmisión.

VENTAJAS:

 Se pueden tener grandes distancias entre ejes (hasta 5m).


 S posible transmitir movimientos a varios ejes con una misma cadena.
 Se consiguen eficiencias relativamente altas.
 Se originan menores cargas sobre los ejes con respecto a los casos de fajas.
 Mayor vida útil (1000 horas).

DESVENTAJAS:

 Costo relativamente elevado


 Requerimientos de sistemas de lubricación en casos de granes velocidades cargas.
 En casos de cambio las cadenas quedan inutilizables debido al estiramiento sufrido.
 Necesidad de montaje y mantenimiento más cuidadoso.
 Cierta irregularidad en la velocidad y cargas sobre la rueda conducida durante el
funcionamiento.

 TRANSMISORES POR ENGRANAJE

Las cajas reductoras de engranaje pueden significar una opción para la transmisión de
movimientos entre el eje de la turbina y el generador, con las ventajas de ocupar poco espacio,
originar menores perdidas por fricción y evitar cargas fuertes en los cojinetes del generador.
Los engranajes tienen ventaja de poder adaptarse adecuadamente tanto a transmisores de
bajas velocidades como de altas. Su principal inconveniente es su costo es mucho más elevado
que los transmisores por fajas como cadenas, asimismo, los trabajos de mantenimiento,
relacionados mayormente por cambios de rodamientos de las cajas, requieren más cuidados.

CAJAS DE ENGRANAJE
6.6.CRITERIOS PARA EL DIMENSIONAMIENTO DE SISTEMAS DE
TRANSMISION
Para poder dimensionar un sistema de transmisión debe contarse con la siguiente información:

 Potencia a transmitir
 Velocidades de entrada y salida
 Condiciones de servicio.

Las condiciones de servicio están relacionadas con el tipo de máquina motriz y tipo de maquina
conducida, en cuanto a las vibraciones que las originan en la transmisión, también dependen
de las horas de servicio han sido evaluadas experimentalmente para diferentes sistemas de
transmisión, considerándose en la forma de un “factor de servicio”.

Para propósitos prácticos, la selección se efectúa con la potencia de diseño (Pdis) que está
definida así:

El dimensionamiento especifico se debe efectuar con la ayuda de tablas y catálogos de


fabricantes.

 SELECCIÓN DE FAJAS EN V:

La selección de fajas en V puede efectuarse siguiendo los procedimientos generales que se


aplica a los diferentes sistemas de transmisión de potencia siendo requisito fundamental
contar con los datos iniciales sobre potencia a transmitir, relación de transmisión y condiciones
de servicio, así como algunas restricciones de espacio.

 SELECCIÓN DEL TIPO DE SECCION

Las secciones de mayor uso industrial son las designadas con las letras A(1/2”X5/16),
B(21/732”X13/32”), C(7/8”X17/32”), D(11/4”X3/4”) Y E(½”X29/32”), se ha determinado
experimentalmente el rango apropiado de uso de cada sección de acuerdo a la potencia y
velocidad. La figura permitirá seleccionar el tipo de sección,