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Dihidrógeno

El dihidrógeno2 (antiguamente llamado hidrógeno o


hidrógeno gaseoso) es una molécula diatómica compuesta por
Dihidrógeno
dos átomos de hidrógeno; a temperatura ambiente es un gas
inflamable, incoloro e inodoro. Nombre IUPAC
Dihidrógeno
En el laboratorio se obtiene mediante la reacción de ácidos con
metales como el zinc e industrialmente mediante la electrólisis
General
del agua. El dihidrógeno se emplea en la producción de Fórmula estructural
amoniaco, como combustible alternativo y recientemente para
el suministro de energía en las pilas de combustible.

Tiene un punto de ebullición de tan solo 20,27 K (−252,88 °C) Fórmula molecular H2
y un punto de fusión de 14,02 K (−259,13 °C). A muy alta Identificadores
presión, tal como la que se produce en el núcleo de las estrellas Número CAS 1333-74-01
gigantes de gas, las moléculas mudan su naturaleza y el ChEBI 18276
dihidrógeno se convierte en un líquido metálico (ver hidrógeno ChemSpider 762
metálico). A muy baja presión, como la del espacio, el
PubChem 783
elemento hidrógeno tiende a existir como átomos individuales,
UNII 7YNJ3PO35Z
simplemente porque es muy baja la probabilidad de que se
combinen. Sin embargo, cuando esto sucede pueden llegar a KEGG C00282
formarse nubes de H2 que se asocian a la génesis de las InChI
estrellas. InChI=1S/H2/h1H
Key: UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N
Propiedades físicas

Índice Masa molar 2,01589(4) g/mol


Termoquímica
Aplicaciones
El dihidrógeno como portador de energía S0gas, 1 bar 130,680 ± 0,003 J·mol-1·K
Dihidrógeno como combustible Peligrosidad
Propiedades físicas y químicas NFPA 704
Combustión 4
0 0
Historia
Descubrimiento del H2
Primeros usos
Valores en el SI y en condiciones estándar
Obtención y producción (25 ℃ y 1 atm), salvo que se indique lo contrario.
Síntesis en laboratorio
Síntesis industrial
Síntesis biológica
Formas
Precauciones
Peligros
Físicos
Químicos
Incendios
Explosión
Derrames y fugas
Exposición
Almacenamiento
Hidrogeneras

Véase también
Referencias
Enlaces externos

Aplicaciones
En la industria química y petroquímica se requieren grandes cantidades de H2. La aplicación principal del H2 es para el
procesamiento (refinación) de combustibles fósiles y para la síntesis del amoníaco (proceso de Haber). Los procesos
fundamentales que consumen H2 en una planta petroquímica son la hidrodesalquilación, la hidrodesulfurización y el
hidrocraking.3 El H2 posee otros muchos usos como agente hidrogenante, particularmente en el incremento de la saturación de
las grasas y los aceites insaturados (que se encuentran en productos como la margarina), y en la producción de metanol. Se
emplea también en la fabricación del ácido clorhídrico y como agente reductor para minerales metálicos.

Producción de ácido clorhídrico, combustible para cohetes, y reducción de minerales metálicos.


El dihidrógeno líquido se emplea en aplicaciones criogénicas, incluyendo la investigación de la
superconductividad.
Empleado antaño por su ligereza como gas de relleno en globos y zepelines, tras el desastre del Hindenburg se
abandonó su uso por su gran inflamabilidad.
Aparte de sus usos como reactivo, el H2 posee muchas aplicaciones en Física e Ingeniería. Se usa para el escudo de gas en
métodos de soldadura, tales como la soldadura de hidrógeno atómico. El H2 se emplea como refrigerante en generadores
eléctricos en las estaciones eléctricas, ya que es el gas con mayor conductividad térmica. El H2 líquido se usa en la investigación
criogénica, incluyendo el estudio de la superconductividad. Puesto que el H2 es más ligero que el aire (posee una densidad poco
mayor que la quinceava parte de la del aire) fue usado como gas de relleno para globos aerostáticos y aeronaves. Sin embargo,
este uso fue abandonado tras el desastre del Hindenburg que evidenció la peligrosidad del hidrógeno cuando es usado para estos
fines. No obstante, aún se sigue usando para inflar globos sonda meteorológicos.

Los isótopos del hidrógeno también tienen sus aplicaciones particulares. El deuterio (²H) posee aplicaciones en el campo de la
fisión nuclear, como moderador para frenar neutrones, y también tiene aplicaciones en reacciones de fusión nuclear. Los
compuestos de deuterio tienen usos en Química y Biología, sobre todo en los estudios de los efectos isotópicos. El tritio (³H),
generado en los reactores nucleares, se usa en la producción de bombas de hidrógeno, como radiomarcador en Ciencias
Biológicas, y como fuente de radiación en pinturas luminiscentes.

La temperatura de equilibrio del punto triple del dihidrógeno es un punto fijo definido en la escala de temperaturas ITS-90.

El spin o giro de la molécula de dihidrógeno puede ser alineado homogéneamente mediante ondas de radiofrecuencia. Esta
propiedad es el fundamento de la resonancia magnética nuclear, dispositivo de obtención de imágenes que es capaz de recoger
información en función de la diferente velocidad de recuperación del spin original de las moléculas de hidrógeno (presentes en el
agua) de los diferentes tejidos de un ser vivo.

El dihidrógeno como portador de energía


El dihidrógeno no es una fuente de energía, excepto en el hipotético contexto de las plantas comerciales de fusión nuclear
alimentadas por deuterio o tritio, una tecnología que actualmente se encuentra en desarrollo en el reactor experimental ITER. La
energía del Sol proviene de la fusión nuclear del hidrógeno, sin embargo, es un proceso complicado de conseguir en la Tierra. El
dihidrógeno elemental obtenido de fuentes solares, biológicas o eléctricas
cuesta mucha más energía para producirlo de la que se obtiene de su
combustión. El dihidrógeno puede generarse a partir de fuentes fósiles
(como el metano) gastando menos energía de la que se obtiene, pero se
trata de fuentes no renovables que, además son fuentes energéticas por sí
mismas.

Dihidrógeno como combustible


Se ha hablado mucho del dihidrógeno molecular como posible portador de
energía. El uso del H2 tendría la ventaja de que las fuentes fósiles podrían Prototipo de vehículo alimentado con
hidrógeno.
usarse directamente para la obtención del gas (a partir de metano, por
ejemplo). El H2 usado en los medios de transporte produciría una
combustión limpia en la que el único producto sería el agua, eliminando por completo las emisiones de CO2.

Sin embargo, los costes para la infraestructura necesaria para llevar a cabo una conversión completa a una economía del
dihidrógeno serían sustanciales.4 Además, la densidad energética del dihidrógeno líquido o gaseoso (dentro de unas presiones
prácticas) es significativamente menor que los combustibles tradicionales.

Por ejemplo, puede emplearse en motores de combustión interna. Una flota de automóviles con motores de este tipo es mantenida
en la actualidad por Chrysler-BMW. Además, las pilas de combustible en desarrollo parece que serán capaces de ofrecer una
alternativa limpia y económica a los motores de combustión interna.

Véase también: Energías renovables en Alemania


Debido a que el hidrógeno es escaso en forma libre y la mayor parte de él se encuentra combinado con otros elementos, no es una
fuente de energía primaria, como sí lo son el gas natural, el petróleo y el carbón. En realidad, el dihidrógeno es un vector
energético, es decir un portador de energía que se debe producir a partir de fuentes primarias. Aun así, el dihidrógeno como
combustible presenta diversas ventajas. El dihidrógeno se quema en el aire libre cuando hay concentraciones entre el 4 y el 75 %
de su volumen. En cambio, el gas natural lo hace entre el 5,4 y el 15 %. La temperatura por combustión espontánea es de 585 °C,
mientras que para el gas natural es de 540 °C. El gas natural explota en concentraciones del 6,3 al 14 %, mientras que el
dihidrógeno requiere concentraciones entre el 13 y el 64 %, por lo que el gas natural es más explosivo que el dihidrógeno.

En la actualidad existen cuatro formas de utilizar el hidrógeno para producir energía:

Uniendo sus núcleos dentro de un reactor denominado Tokamak, durante el proceso conocido como fusión
nuclear.
Combinándolo electroquímicamente con el dioxígeno sin generar llama para producir directamente electricidad
dentro de un reactor conocido como pila de combustible.
Combinándolo químicamente con el dioxígeno del aire a través de quemadores convencionales y a través de
procesos catalíticos, método que cuenta con una amplia aplicación doméstica.
Combinándolo químicamente con el oxígeno en medio acuoso dentro de una caldera no convencional para
producir vapor motriz, en el ciclo conocido como Chan K'iin [1] (https://web.archive.org/web/20101214110038/htt
p://www.energia.inf.cu/iee-mep/WWW/www.conae.gob.mx/eventos/chankiin.html).
Uno de los principales problemas que se tienen con el dihidrógeno es su almacenamiento y transporte. Si se confina en forma
gaseosa, el contenedor tendría que soportar presiones de hasta 200 atmósferas. Si se desea almacenar en forma líquida, se tiene
que enfriar a -253 °C y posteriormente guardarse en un depósito perfectamente aislado. Otra forma de almacenamiento se puede
llevar a cabo mediante una reacción química reversible con diversas sustancias para formar hidruros metálicos.

Propiedades físicas y químicas


Las características de solubilidad y de adsorción del dihidrógeno con varios metales son muy importantes en la metalurgia
(algunos metales pueden sufrir debilitamiento por hidrógeno) y en el desarrollo de formas seguras de almacenamiento para su uso
como combustible. El dihidrógeno es muy soluble en muchos compuestos formados por metales de las tierras raras y metales de
transición,5 y puede disolverse tanto en metales cristalinos como en metales amorfos.6 La solubilidad del dihidrógeno en los
metales está influenciada por las distorsiones locales y las impurezas de la red cristalina del metal.7

Combustión
El dihidrógeno gaseoso es muy inflamable y arde en
concentraciones muy bajas en aire (4 % de H2). La entalpía de
combustión del dihidrógeno es −286 kJ/mol, y la reacción de
combustión es la siguiente:

2 H2(g) + O2(g) → 2 H2O(l) + 572 kJ/mol

Cuando se mezcla con dioxígeno en un amplio rango de


proporciones el dihidrógeno explota. En el aire, el dihidrógeno
arde violentamente. Las llamas de dioxígeno y dihidrógeno puro
son casi invisibles al ojo humano, como se constata al ver lo
En la imagen se aprecia la diferencia entre la llama
de dihidrógeno (en los motores de la lanzadera, tenues que son las llamas de los motores principales de las
casi invisible) y las llamas de otros combustibles lanzaderas espaciales (en contraposición a lo fácilmente visibles
(en los cohetes propulsores laterales). que son las llamas de los cohetes impulsores de las lanzaderas).
Por este motivo, es difícil detectar visualmente si un escape de
dihidrógeno está ardiendo. Las llamas que se aprecian en las
fotos del dirigible Hindenburg son llamas de dihidrógeno coloreadas por el material de la cubierta de la aeronave, que contenía
carbono y polvo de aluminio pirofórico, así como otros materiales combustibles.8 (Independientemente de la causa de este
incendio, es claro que se produjo la ignición del dihidrógeno, ya que en ausencia de este gas la cubierta del dirigible habría
tardado horas en quemarse).9 Otra característica de los fuegos alimentados por dihidrógeno es que las llamas tienden a ascender
rápidamente con el gas a través del aire (algo que también se puede apreciar en las fotografías del accidente del Hindenburg),
causando menos daños que los fuegos alimentados por hidrocarburos. Por ejemplo, dos tercios de los pasajeros del dirigible
sobrevivieron al incendio, y muchas de las muertes que se produjeron fueron por caídas al vacío y por la combustión de
gasolina.10

El H2 reacciona directamente con otros elementos oxidantes. Puede producirse una reacción espontánea y violenta a temperatura
ambiente en presencia de dicloro o diflúor, con la formación de los correspondientes halogenuros de hidrógeno: cloruro de
hidrógeno y fluoruro de hidrógeno.

Historia

Descubrimiento del H2
El hidrógeno diatómico gaseoso, H2, fue formalmente descrito por primera vez por T. Von Hohenheim (más conocido como
Paracelso, 1493 - 1541) que lo obtuvo artificialmente mezclando metales con ácidos fuertes. Paracelso no era consciente de que el
gas inflamable generado en estas reacciones químicas estaba formado por un nuevo elemento químico. En 1671, Robert Boyle
redescubrió y describió la reacción que se producía entre limaduras de hierro y ácidos diluidos, y que generaba dihidrógeno
gaseoso.11
En 1766, Henry Cavendish fue el primero en reconocer el dihidrógeno gaseoso como una sustancia discreta, identificando el gas
producido en la reacción un metal y un ácido como "aire inflamable" y descubriendo que la combustión del gas generaba agua.
Cavendish tropezó con el dihidrógeno cuando experimentaba con ácidos y mercurio. Aunque asumió erróneamente que el
dihidrógeno era un componente liberado por el mercurio y no por el ácido, fue capaz de describir con precisión varias
propiedades fundamentales del dihidrógeno. Tradicionalmente, se considera a Cavendish el descubridor de este elemento.

En 1783, Antoine Lavoisier dio al elemento el nombre de hidrógeno (en francés Hydrogène, del griego ὕδωρ, ὕδᾰτος, "agua" y
γένος-ου, "generador") cuando comprobó (junto a Laplace) el descubrimiento de Cavendish de que la combustión del gas
generaba agua.

Primeros usos
Uno de los primeros usos que se dio al dihidrógeno gaseoso fue como gas de relleno para globos aerostáticos y, más tarde, otras
aeronaves. El dihidrógeno gaseoso se obtenía por reacción entre el ácido sulfúrico y el hierro metálico. La alta y rápida
inflamabilidad del dihidrógeno gaseoso se dejó patente en la tragedia del dirigible Hindenburg en 1937, que se incendió cuando
aterrizaba provocando la muerte de 35 personas. Debido a esta peligrosidad que presentaba el dihidrógeno gaseoso, fue
reemplazado posteriormente en globos y aeronaves por el helio gaseoso, un gas inerte.

Obtención y producción
El H2 se obtiene en laboratorios de Química y de Biología, a menudo como
subproducto de otras reacciones; en la industria se obtiene para la
hidrogenación de sustratos insaturados; y en la naturaleza como medio
para expeler equivalentes reductores en las reacciones bioquímicas.

Síntesis en laboratorio
En el laboratorio, el H2 suele obtenerse por la reacción de ácidos con
El dihidrógeno puede inflamarse
metales, tales como el zinc.
rápidamente en el aire. Esto es lo que
sucedió en el desastre del Hindenburg, el
6 de mayo de 1937.
Zn + 2 H+ → Zn2+ + H2

En el caso del aluminio, no solo se genera H2 cuando es tratado con un


ácido, sino que también lo hace cuando se le trata con una base:

2 Al + 6 H2O → 2 Al(OH)3 + 3 H2

La electrolisis del agua es un método simple de producir dihidrógeno, aunque el gas resultante posee necesariamente menos
energía de la requerida para producirlo. Una corriente de bajo voltaje atraviesa el agua, formándose dioxígeno gaseoso en el
ánodo y dihidrógeno gaseoso en el cátodo. Generalmente, cuando se produce dihidrógeno que va a ser almacenado se emplea un
cátodo de platino o de algún otro metal inerte. Por el contrario, si el dihidrógeno va a ser consumido in situ, es necesaria la
presencia de dioxígeno para que se produzca la combustión y se procura que ambos electrodos (tanto ánodo como cátodo) sean de
metal inerte (si se empleara un metal no inerte, por ejemplo el hierro, éste se oxidaría y disminuiría la cantidad de dioxígeno que
se desprende). La máxima eficiencia teórica (electricidad empleada frente al valor energético del dihidrógeno generado) es de
entre un 80 % y un 94 %.12

2H2O(aq) → 2H2(g) + O2(g)


En el año 2007 se descubrió que una aleación de aluminio y galio en forma de pastilla añadida al agua puede emplearse para
obtener dihidrógeno.13 El proceso también produce óxido de aluminio, pero el galio (que posee un elevado precio), que previene
la formación de una capa de óxido en la superficie de la pastilla, puede reutilizarse. Este descubrimiento tiene importantes
implicaciones en la economía del dihidrógeno, ya que éste puede sintetizarse in situ fácilmente y no necesita ser transportado.

Síntesis industrial
El dihidrógeno puede obtenerse de distintas maneras, pero las más económicas implican su extracción a partir de hidrocarburos.
El dihidrógeno comercial se produce generalmente mediante el reformado con vapor del gas natural.14 Este proceso consiste en
la reacción de una corriente de vapor de agua con metano para originar monóxido de carbono y dihidrógeno, a una temperatura de
entre 700 °C y 1100 °C.

CH4 + H2O → CO + 3 H2

Esta reacción está favorecida a bajas presiones, sin embargo, se lleva a cabo a altas presiones (20 atm) ya que el H2 de alta
presión es el producto más comercializable. La mezcla producida se conoce como "gas de síntesis" porque a menudo se usa
directamente para la producción de metanol y otros compuestos relacionados. A parte del metano, pueden usarse otros
hidrocarburos para generar el gas de síntesis con distintas proporciones de los componentes productos. Una de las complicaciones
que se presenta en esta tecnología altamente optimizada es la formación de coque o carbón:

CH4 → C + 2 H2

Para evitarlo, el reformado con vapor suele emplear un exceso de H2O.

Puede recuperarse dihidrógeno adicional en este proceso a partir del monóxido de carbono, mediante una reacción de
desplazamiento del agua gaseosa, especialmente con un catalizador de óxido de hierro. Esta reacción también se emplea
industrialmente como fuente de dióxido de carbono:14

CO + H2O → CO2 + H2

Otros métodos importantes para la producción de H2 incluyen la oxidación parcial de hidrocarburos:

CH4 + 0.5 O2 → CO + 2 H2

y la reacción del carbón, que puede servir como preludio a la reacción de desplazamiento mencionada anteriormente:14

C + H2O → CO + H2

Muchas veces el dihidrógeno es producido y consumido en el mismo proceso industrial, sin necesidad de ser separado. En el
proceso Haber - Bosch para la síntesis de amoníaco (el quinto compuesto más producido industrialmente en el mundo), el
dihidrógeno se obtiene a partir del gas natural.

El dihidrógeno también se produce en cantidades significativas como un subproducto en la mayoría de los procesos
petroquímicos de cracking con vapor y reformado. La electrólisis de la salmuera para obtener dicloro también genera dihidrógeno
como subproducto.

Síntesis biológica
El dihidrógeno es un producto de algunos tipos de metabolismo anaeróbico y es generado por muchos microorganismos,
generalmente a través de reacciones catalizadas por enzimas que contienen hierro o níquel, llamadas hidrogenasas. Estas enzimas
catalizan la reacción redox reversible entre el H2 y sus dos protones y dos electrones. La evolución del dihidrógeno gaseoso tiene
lugar en la transferencia de equivalentes reductores (producidos durante el
metabolismo del piruvato) al agua.15

La separación del agua, en la que ésta se descompone en sus protones, electrones y


dioxígeno, tiene lugar en las reacciones de la fase luminosa del metabolismo de los
organismos fotosintéticos. Algunos de esos organismos -incluyendo el alga
Chlamydomonas reinhardtii y las cianobacterias- han evolucionado desarrollando un
Micrografía mostrando los segundo paso en las reacciones de la fase oscura en el que los protones se reducen
cloroplastos en un tejido vegetal. para formar H2 gaseoso por la acción de hidrogenasas especializadas en los
Las hidrogenasas presentes en cloroplastos.16 Se han realizado esfuerzos para modificar genéticamente las
estos orgánulos son capaces de hidrogenasas bacterianas para sintetizar H2 gaseoso de manera eficiente incluso en
generar H2 gaseoso.
presencia de dioxígeno.17

Existen otras rutas poco frecuentes, aunque mecanísticamente interesantes, para la


producción de H2 en la naturaleza. La nitrogenasa genera aproximadamente un equivalente de H2 por cada equivalente de N2
reducido a amoníaco. Algunas fosfatasas reducen fosfitos a H2.

Formas
En condiciones normales, el gas dihidrógeno es una mezcla de moléculas de dos tipos de átomos de hidrógeno diferentes en
función de la dirección del espín de sus electrones y núcleos. Estas formas se conocen como orto- y para-hidrógeno. El hidrógeno
normal está compuesto por un 25 % de la forma para- y un 75 % de la forma orto-, la considerada "normal", aunque no pueda
obtenerse en estado puro. Ambas formas tienen energías ligeramente diferentes, lo que provoca que sus propiedades físicas no
sean idénticas; así por ejemplo, la forma para- tiene puntos de fusión y ebullición 0,1 K más bajos que la forma orto-.

Precauciones
El dihidrógeno es un gas extremadamente inflamable. Reacciona violentamente con el diflúor y el dicloro, especialmente con el
primero, con el que la reacción es tan rápida e imprevisible que no se puede controlar. También es peligrosa su despresurización
rápida, ya que a diferencia del resto de gases, al expandirse por encima de -40 °C se calienta, pudiendo inflamarse.

Especificaciones técnicas del dihidrógeno

ICSC: 0001
CAS:
UN:1049
CE:001-001-00-9
Punto de ebullición: - 252,8 °C
Muy poco miscible en agua
Temperatura de autoignición 580 °C
Punto de congelación: - 252,9 °C
Temperatura crítica: - 240,9 °C

Peligros

Físicos
El gas es más ligero que el aire. El gas se mezcla bien con el aire, formándose fácilmente mezclas explosivas.
Químicos
El calentamiento intenso puede originar combustión violenta o explosión. Reacciona violentamente con aire, dioxígeno, dicloro,
diflúor y oxidantes fuertes originando peligro de incendio y explosión. Los metales catalizadores tales como el platino o el níquel
aumentan la velocidad de este tipo de reacciones.

Incendios
Evitar las llamas, no producir chispas y no fumar. Extremadamente inflamable. Su rango de inflamabilidad es muy grande.
Muchas reacciones pueden producir incendio o explosión. Si es posible, cortar el suministro. Si se puede y no existe riesgo para
el entorno próximo, dejar que el fuego se extinga por sí mismo. Apagar con agua pulverizada, polvo, dióxido de carbono y halón.
El dihidrógeno cuando se produce fuego o explosión se quema con una llama casi invisible.

Explosión
Las mezclas gas/aire son explosivas. Como prevención se debe tener la ventilación adecuada. Las herramientas manuales no
deben generar chispas. Los equipos eléctricos y de alumbrado deben estar preparados a prueba de explosión. El incendio debe de
combatirse desde un lugar protegido.

Derrames y fugas
Para comprobar si existen escapes, utilizar agua y jabón. Evacuar la zona de peligro. Ventilar las áreas cerradas para prevenir la
formación de atmósferas inflamables o deficientes en dioxígeno. La ventilación puede ser manual o mecánica. Eliminar todas las
fuentes potenciales de ignición. Para ayuda adicional, consultar a un experto. Llevar equipo autónomo de respiración.

Exposición
El dihidrógeno no es tóxico y está clasificado como un simple asfixiante. La cantidad necesaria para reducir las concentraciones
del dioxígeno en un nivel inferior al requerido para soportar la vida causaría mezclas dentro de los rangos de inflamabilidad. Por
tanto, se prohíbe la entrada en áreas que contengan mezclas inflamables debido al peligro inmediato de incendio o explosión. El
dihidrógeno se puede absorber por inhalación y a través de la piel.

Al ocasionarse pérdidas en zonas confinadas, este líquido se evapora muy rápidamente originando una saturación total del aire,
pudiendo producir asfixia, dificultad respiratoria, y pérdida de conocimiento. Como prevención se debe tener la ventilación
adecuada introduciendo aire limpio.

En contacto con líquido se produce la congelación. Como prevención se deben utilizar guantes aislantes del frío y traje de
protección.

Almacenamiento
Almacenar los cilindros y contenedores en áreas bien ventiladas. Mantener los cilindros alejados de las fuentes de ignición y de
material combustible. Evitar poner los cilindros en áreas en las que haya sales y otros productos químicos corrosivos. El
almacenamiento del dihidrógeno debe de estar separado de los gases oxidantes, tales como dioxígeno, diflúor, etc. al menos a 6
metros de distancia.

Hidrogeneras
Las hidrogeneras son las estaciones de servicio preparadas para servir dihidrógeno en los coches propulsados por pilas de
combustible.
Véase también
Hidrógeno
Economía del hidrógeno
Vehículo de hidrógeno
Pila de combustible
Tecnologías de hidrógeno

Referencias
1. Número CAS (http://webbook.nist.gov/cgi/cbook.cgi?ID=1333-74-0)
2. Connelly, Neil G. (2005). «Nomenclature of inorganic chemistry - IUPAC recommendations» (http://books.google.
com/books?id=w1Kf1CakyZIC&pg=PA49&lpg=PA49&dq=IR-3.4.3+Names+of+allotropes+of+definite+molecular+f
ormula&source=web&ots=rMxMYCRX0d&sig=Tf0aQ10Re2ZdhQo807qAJNFGycE). Nomenclature of Inorganic
Chemistry. p. 49, ISBN 0-85404-438-8.
3. «Los Alamos National Laboratory – Hydrogen» (https://web.archive.org/web/20050831013838/http://periodic.lanl.
gov/elements/1.html). Archivado desde el original (http://periodic.lanl.gov/elements/1.html) el 31 de agosto de
2005. Consultado el 15 de septiembre de 2005.
4. See Romm, Joseph (2004). The Hype about Hydrogen, Fact and Fiction in the Race to Save the Climate.
Nueva York: Island Press. (ISBN 1-55963-704-8)
5. Takeshita T, Wallace WE, Craig RS. (1974). Hydrogen solubility in 1:5 compounds between yttrium or thorium and
nickel or cobalt. Inorg Chem 13(9):2282.
6. Kirchheim R, Mutschele T, Kieninger W. (1988). Hydrogen in amorphous and nanocrystalline metals Mater. Sci.
Eng. 99: 457–462.
7. Kirchheim R. (1988). Hydrogen solubility and diffusivity in defective and amorphous metals. Prog. Mater. Sci.
32(4):262–325.
8. Bain A; Van Vorst WD (1999). «The Hindenburg tragedy revisited: the fatal flaw exposed». International Journal of
Hydrogen Energy 24 (5): 399-403.
9. Dziadecki, John (2005). «Hindenburg Hydrogen Fire» (http://spot.colorado.edu/~dziadeck/zf/LZ129fire.htm).
Consultado el 16 de enero de 2007.
10. «The Hindenburg Disaster» (https://web.archive.org/web/20070624164219/http://www.hydropole.ch/Hydropole/Int
ro/Hindenburg.htm). Swiss Hydrogen Association. Archivado desde el original (http://www.hydropole.ch/Hydropol
e/Intro/Hindenburg.htm) el 24 de junio de 2007. Consultado el 16 de enero de 2007.
11. «Webelements – Hydrogen historical information» (http://www.webelements.com/webelements/elements/text/H/hi
st.html). Consultado el 15 de septiembre de 2005.
12. https://web.archive.org/web/20080216050327/http://bellona.org/filearchive/fil_Hydrogen_6-2002.pdf Informe de la
empresa Bellona sobre el hidrógeno.
13. «New process generates hydrogen from aluminum alloy to run engines, fuel cells» (http://www.physorg.com/news
98556080.html).
14. Oxtoby DW, Gillis HP, Nachtrieb NH. (2002). Principles of Modern Chemistry 5th ed. Thomson Brooks/Cole
15. Cammack, R.; Frey, M.; Robson, R. Hydrogen as a Fuel: Learning from Nature; Taylor & Francis: London, 2001
16. Kruse O, Rupprecht J, Bader KP, Thomas-Hall S, Schenk PM, Finazzi G, Hankamer B. (2005). Improved
photobiological H2 production in engineered green algal cells. J Biol Chem 280(40):34170–7.
17. United States Department of Energy FY2005 Progress Report. IV.E.6 Hydrogen from Water in a Novel
Recombinant Oxygen-Tolerant Cyanobacteria System. HO Smith, Xu Q.
http://www.hydrogen.energy.gov/pdfs/progress05/iv_e_6_smith.pdf Visitado el 16 de agosto de 2006.

Enlaces externos
Wikcionario tiene definiciones y otra información sobre hidrógeno.
Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Dihidrógeno.
WebElements.com (http://www.webelements.com/webelements/elements/text/H/index.html)
EnvironmentalChemistry.com (http://environmentalchemistry.com/yogi/periodic/H.html)
Es Elemental (http://education.jlab.org/itselemental/ele001.html)
El hidrógeno como combustible (http://www.hforo.org/)
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