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Torno 140307220127 Phpapp01
Torno 140307220127 Phpapp01
I. Antecedentes PARALELO
VERTICAL
Contrapeso
4. PINZAS
Estos dos elementos mecánicos nos permiten montar una pieza entre puntos y
darle movimiento giratorio.
LUNETAS
8. TORRETA MÚLTIPLE:
Montaje del piñón para el automático en el cabezal, y disposición del mecanismo inversor del avance.
Denominaremos a esta posición como numero 2.
Parte interior
Parte exterior
CAJA NORTON DE AVANCES
La llamada caja Norton de avances consiste en un conjunto de engranajes de diámetro progresivo
montados sobre un eje, y alojados en una caja de fundición que se fija a la bancada, cerca de la lira.
La relación entre las sucesivas ruedas que lo forman determina el avance de la herramienta sobre la
pieza.
Supongamos ahora que estamos realizando un trabajo de cilindrado de desbaste; el tren de ruedas que
proporcione al carro un avance lo tendremos, por ejemplo, dispuesto de forma que avance 0,2
milímetros por cada vuelta del plato. Una vez efectuado el desbaste, podríamos realizar el cilindrado de
acabado, para lo cual se deberá variar el avance, para esto tenemos la caja Norton.
1: tornillo sinfín.
2: corona del tornillo sinfín.
3: barra de cilindrar.
4: chaveta de arrastre.
MECANISMO DE LOS AUTOMÁTICOS DE CILINDRAR Y FRENTEAR:
Para hacer que sea el carro transversal el que se mueva automáticamente, estando embragado el
inversor y por lo tanto la barra girando, bastará con colocar la palanca de mando del automático en la
posición A.
Al hacer esto, el conjunto de tornillos sin fin (2), corona (3) y piñón (4) de la figura es obligado a
moverse dentro del carro según la dirección de la flecha A hasta engranar con el tren de engranajes
del automático de frentear, quedando como se muestra en el esquema de la figura B. En esta posición
el giro de la barra se transmite a través del tornillo sin fin, la corona y el piñón (4) a la rueda (5), de
ésta al piñón (6), del piñón (6) a la rueda (7) y de ésta al husillo del carro transversal (8); para eso el
husillo tiene una parte mecanizada en forma de piñón (dentado)
TORNILLO PATRON (barra de roscar
Esta husillo va montado paralelo a la barra de cilindrar y está roscado con un perfil trapezoidal que
sirve de pauta o plantilla para el roscado en el torno.
En efecto, el husillo patrón tiene un paso de rosca determinado y, embragado al carro
portaherramientas mediante una tuerca especial, hace que éste pueda tallar una rosca de igual paso al
que se desea fabricar.
El arrastre del carro mediante la tuerca de roscar se logra mediante el accionamiento de la palanca (1)
de forma que la tuerca de roscar (2) que es partida, se cierra alrededor del husillo.